畢業(yè)論文公路建設工程計量支付系統(tǒng)的設計與實現(xiàn).doc

HUNANHUNAN UNIVERSITYUNIVERSITY 畢業(yè)設計畢業(yè)設計 論文論文 設計論文題目 設計論文題目 公路建設工程計量支 付系統(tǒng)的設計與實現(xiàn) 學生姓名 學生學號 專業(yè)班級 學院名稱 軟件學院 指導老師 學院院長 湖南大學畢業(yè) 論文 第 I 頁 公路建設工程計量支付系統(tǒng)的設計與實現(xiàn) 摘 要 近年來 隨著我國對交通等基礎建設投資力度的加大 為克服交通對區(qū)域經(jīng)濟發(fā) 展的制約 公路建設出現(xiàn)了前所未有的發(fā)展局面 公路建設工程計量支付信息化建設 的認識和研究也在逐步提高 公路建設工程計量支付控制著整個公路工程的工程量 支付金額 材料 進度等 是整個施工 監(jiān)理業(yè)務過程的關鍵 起著非常重要的作用 直接影響了施工和監(jiān)理工作的效率和進度等 論文主要結合現(xiàn)有的 C S 模式的公路建設工程計量支付系統(tǒng)以及大量用戶的反饋 意見 在深入分析總結后 提出 B S 模式公路建設工程計量支付系統(tǒng)的設計與實現(xiàn) 旨在通過現(xiàn)代化的信息技術和管理技術 以湖南省工程建設的管理模式為基礎 整合 工程建設過程中的基礎數(shù)據(jù)和重要數(shù)據(jù) 為公路建設工程計量支付業(yè)務提供一個較好 的解決方案 為施工監(jiān)理人員提供一個形象 直觀的操作平臺 在該平臺的支持下 對工程施工 監(jiān)理實施有效的動態(tài)管理和控制 提高管理水平 控制投資和質(zhì)量 實 現(xiàn)公路建設管理的信息化 為項目投資的控制提供有力的決策支持 從而達到科學管 理 降低風險 節(jié)約投資的目的 關鍵詞 計量支付系統(tǒng) 工程計量 支付管理 公路工程 湖南大學畢業(yè) 論文 第 II 頁 Measure and Payment Management System of HigthWay Project Abstract In the recent years the investment on the basic amusement such as transport increase rapidly In order to the lower the constraints of the transport on the economy development the construction of the highway was developed rapidly The research of the MPMSHP Measure and Payment Management System of Highway Project becomes more and more important It play a important role in the entire project because it controls the whole workload defray material schedule and so on which directly impacts on the effective and the schedule of the construct and the supervision On the basis of C S architecture MPMSHP and it s feedback from the users the document provides a design and implementation on the B S architecture The purpose is to provide a better solution for the payment operation in the system and a intuitionistic operation platform to the constructor and the supervisor It uses the modern information and management technology and base on the management mode of the Hu nan Highway construction With the support of the platform it works effectively in the project construction and supervision increase the management capability and make the investment and quality under the control More over it modernizes the management of the Highway management and plays an important role in the decision making of the project investment Therefore it reaches the goal to mange effectively reduce the risk and lower the investment Key words Measure and Payment Management System Engineering Measurement Payment Management Highway project 湖南大學畢業(yè) 論文 第 III 頁 目 錄 1 緒論 4 1 1 背景 4 1 2 課題來源 2 1 3 課題研究意義 2 1 4 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 3 1 5 本文的結構 3 2 系統(tǒng)技術方案設計 5 2 1 系統(tǒng)的體系結構 5 2 1 1 傳統(tǒng)的 C S 結構 5 2 1 2 三層結構簡介 5 2 1 3 用 ASP NET 部署 B S 三層架構 6 2 1 4 IIS 8 2 1 5 數(shù)據(jù)持久層 9 2 1 6 體系結構建立的幾個原則 10 2 2 開發(fā)實施環(huán)境及使用工具 11 3 公路建設工程計量支付系統(tǒng)設計 11 3 1 系統(tǒng)需求目標 11 3 1 1 系統(tǒng)設計目標 11 3 1 2 系統(tǒng)設計原則 12 3 1 3 系統(tǒng)功能需求 13 3 1 4 系統(tǒng)數(shù)據(jù)準確性保證 13 3 1 5 系統(tǒng)數(shù)據(jù)精度控制 14 3 1 6 系統(tǒng)安全性需求 14 3 1 7 系統(tǒng)界面設計原則 15 3 2 系統(tǒng)功能結構設計 15 3 2 1 公路工程計量支付流程 15 3 2 2 系統(tǒng)審核流程管理設計 16 3 2 3 工程臺帳與其編制辦法 19 湖南大學畢業(yè) 論文 第 IV 頁 3 2 4 系統(tǒng)數(shù)據(jù)結構 20 3 2 5 系統(tǒng)模塊結構 23 3 2 6 系統(tǒng)主界面設計 24 4 系統(tǒng)實現(xiàn)的主要技術 26 4 1 權限控制問題 26 4 2 基于事務的數(shù)據(jù)庫恢復機制 34 4 3 基于 NET 的換膚技術 36 4 4 基于 OWC 的數(shù)據(jù)導出導入 38 4 5 基于水晶報表的報表輸出實現(xiàn) 41 4 6 無刷新技術實現(xiàn)實時消息提醒 42 4 7 WEBSERVICE技術實現(xiàn)站內(nèi)郵件服務 43 4 8 計量臺帳樹形結的構建與構解析實現(xiàn) 43 4 9 靜態(tài)頁面生成技術實現(xiàn)站內(nèi)公告 47 5 結論 48 5 1 總結 48 5 2 展望 48 致謝 50 參考文獻 51 附錄 A 衡炎高速公路土建工程臺賬編制辦法 52 湖南大學畢業(yè) 論文 第 1 頁 1 緒論 1 1 背景 公路建設工程是一個龐大復雜的系統(tǒng)工程 公路建設工程的計量支付貫穿于建設 的全過程 計量支付的復雜主要體現(xiàn)在 制約因素的多樣 業(yè)務流程的相對穩(wěn)定型 相關過程的依賴 數(shù)據(jù)量巨大且大量重復使用 時效性要求嚴格和報表繁復等方面 對于工程建設主體主要體現(xiàn)在三方 業(yè)主單位 監(jiān)理單位和承包施工單位 在控制 管理 實施過程中 需要整理 分析 存儲大量與過程有關的詳盡準確的數(shù)據(jù) 并遵 循一定的施工監(jiān)理業(yè)務流程 以科學的管理方式對數(shù)據(jù)進行提取 匯總 形成電子的 或者書面的通用材料 在各方間傳遞或留檔 工程計量支付工作是監(jiān)理工程活動中最后一道環(huán)節(jié) 它是一項綜合性極強的工作 計量支付不僅直接涉及業(yè)主及承包商的經(jīng)濟利益 而且是監(jiān)理工程師在項目管理中有 效控制工程質(zhì)量 進度與費用的手段 計量是支付的基礎 支付是計量的目的 計量 就是按合同規(guī)定的條件與方法對已完成的工程數(shù)量進行測量與計算 并予以確認 所 謂支付 就是在確認工程數(shù)量的基礎上 按合同規(guī)定和清單單價計算出金額 對承包 人進行付款 人工對信息和數(shù)據(jù)處理工作不僅繁雜 枯燥 重復勞動多 而且很難確 保數(shù)據(jù)處理的準確性和及時性 因此 加強對工程計量支付的跟蹤與管理在監(jiān)理工作 中有著極其重要的意義 利用計算機輔助管理將使得公路建設工程的計量支付管理工 作提上一個新水平 新層次 盡管國外計算機在工程管理方面己得到廣泛應用 但由于各個國家的體制和建設 管理模式的差異以及專業(yè)標準規(guī)范的不同 所以不可能出現(xiàn)一個通用的管理系統(tǒng)供各 國使用 因此 必須根據(jù)具體情況結合我國的特點 設計開發(fā)適合我國公路建設工程 的計量支付理系統(tǒng) 實行計算機對公路建設工程計量支付過程管理 將有效的提高資料共享率 提高 監(jiān)督力度和業(yè)務透明度 防止不良現(xiàn)象的產(chǎn)生 我們對現(xiàn)有比較成熟穩(wěn)固的公路建設 工程計量支付業(yè)務流程以及組成業(yè)務流程的活動進行定義和建模 動態(tài)管理計量支付 業(yè)務流程 規(guī)范流程 實現(xiàn)業(yè)務信息高效科學的管理 湖南大學畢業(yè) 論文 第 2 頁 1 2 課題來源 本論文來源于湖南省衡 陽 炎 帝陵 高速公路建設項目 公路建設工程計 量支付管理系統(tǒng) 圍繞湖南省衡炎高速公路建設項目計量支付過程進行研究 憑借 長沙全程迅通科技有限公司 以往多年豐富的公路建設 監(jiān)理和施工管理系統(tǒng)開發(fā) 的經(jīng)驗 旨在設計開發(fā)一套基于 Net 平臺 B S 模式的計量支付管理系統(tǒng) 1 3 課題研究意義 公路建設工程是一個龐大復雜的系統(tǒng)工程 是關系國家基礎建設的重要項目 其 投資額巨大 計量支付是貫穿于公路建設工程始終的一項重要工作 涉及到施工單位 與業(yè)主之間的物資和資金流動 如何有效的控制管理計量支付 是許多業(yè)內(nèi)人士最為 關注的問題 對于本課題涉及的工程 其投資額多則達到數(shù)十億元 少則達到數(shù)億元 這些投資額都要通過計量支付工序 從預付款到各期支付金額等許多環(huán)節(jié) 過程或者 形式來完成 由此看出施工監(jiān)理過程中的計量支付階段是公路建設中尤為重要的一個 階段 湖南省近十年公路建設發(fā)展迅速 公路投資增大 對公路建設工程計量支付技 術和水平的提高也尤為重要 因此 建立一套切實高效的公路建設工程計量支付信息 系統(tǒng) 才能保證計量支付過程的順利完成 資金的合理利用 質(zhì)量的有效保證 進度 的有效控制 施工監(jiān)理的順利進行 從而達到預期的目標和效果 借助目前先進的 WWW 瀏覽器技術 研究開發(fā)一套基于 B S Browser Server 瀏覽 器 服務器 的公路建設工程計量支付 Web 應用系統(tǒng) 構建公路工程施工監(jiān)理計量支付 系統(tǒng) 對開工 決策 施工和竣工的全過程 以及科學化 規(guī)范化和自動化管理都將 起到重要的作用 它的開發(fā)建設對公路建設工程計量支付整個行業(yè)的信息系統(tǒng)建設起 到了拋磚引玉的作用 1 4 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 公路工程建設的特點是 覆蓋區(qū)域廣 周期長 投資大 移動作業(yè) 工程數(shù)據(jù)量 大 在公路工程管理信息化方面也具有它特殊的難點 公路建設階段施工現(xiàn)場一般在 野外 甚至偏遠山區(qū) 架設有線的通訊線路不現(xiàn)實 加上交通本身不便 工程施工過 程中產(chǎn)生的大量質(zhì)量 進度 資源投入等數(shù)據(jù)的采集 傳遞 匯總將是個瓶頸問題 把信息化管理思想的融入 實現(xiàn)行業(yè)內(nèi)企業(yè)的信息化建設是當前公路建設工程建設管 湖南大學畢業(yè) 論文 第 3 頁 理的目標 目前 許多軟件企業(yè)通過走行業(yè)信息化的道路 通過豐富的案例形成行業(yè) 知識優(yōu)勢 做到 比用戶更理解用戶需求 從而幫助用戶在信息化過程中提高管理水 平 依靠信息化技術 研發(fā)相應的軟件以便及時處理業(yè)務管理中的大量信息 已經(jīng)成 為業(yè)界的一個共識 在國外 工程項目管理軟件開發(fā)比較早 比較成熟的有 Microsoft 公司 Microsoft Projet 德國的 PMIS 系統(tǒng) 用于投資控制和進度控制 美國 和加拿大等國家也有許多的功能軟件見于市場 但是由于投資模式和項目運轉(zhuǎn)機制不 同 這些軟件很難通過直接漢化后用于國內(nèi)市場 這些軟件依據(jù)的標準和我國的標準 不同 設計習慣上也存在差異 使用不是很方便 大量的初始準備工作多 對于施工 單位的普通用戶來說 存在一定的困難 所以研制符合我國國情項目管理軟件 滿足 市場需要 也是國內(nèi)計算機發(fā)展的一個方向 國內(nèi)在這方面的研究和開發(fā)較晚 形成商業(yè)應用的軟件則更少 大多還處于基本 功能的開發(fā)階段以及課題研究階段 近幾年來 隨著公路建設環(huán)境的逐步改善 公路 信息化也逐步發(fā)展開來 比較成熟的軟件有 同望 PROJZ00 工程項目管理軟件是廣東 同望科技股份有限公司開發(fā)的 它在公路工程計量支付系統(tǒng)的研究和在工程計劃編制 和工程進度管理以及在項目中具有成功應用 1991 1994 年長沙交通學院曾先后為廣 深高速公路和湖北省宜黃高速公路進行過計算機招標管理和質(zhì)量控制輔助管理軟件的 開發(fā) 1999 年 吉林長吉高速公路公司和交通部公路科研所合作開發(fā)了公路工程施工 管理系統(tǒng) 2005 年 長沙全程迅通科技開發(fā)有限公司開發(fā)的公路工程計量支付系統(tǒng)在 湖南省邵懷高速公路的管理項目上得到了很好的應用 1 5 本文的結構 本文在圍繞著湖南省衡 陽 炎 帝陵 高速公路的計量支付全過程 研究 設計并 著手開發(fā)一套基于 B S 模式的公路工程施工監(jiān)理計量支付信息系統(tǒng) 以下是本文的組織結構 第一章為緒論 主要介紹了本課題相關知識的概況 課題的來源 研究意義 國 內(nèi)外在此領域的發(fā)展狀況 課題的主要研究內(nèi)容及論文的組織結構 第二章從理論層面上介紹系統(tǒng)技術方案設計 包括系統(tǒng)體系結構的選擇 系統(tǒng)的 功能結構 湖南大學畢業(yè) 論文 第 4 頁 第三章詳細討論了構建基于 B S 模式的公路建設工程計量支付系統(tǒng)的基本思路和 解決方案 并給出了本課題研究設計的技術方案和數(shù)據(jù)組織調(diào)用關系圖 第四章介紹了系統(tǒng)采用的主要實現(xiàn)技術以及技術難點 第五章結束語 主要指出該課題研究的創(chuàng)新之處和不足之處 以及提出下一步的 研究方向 設想和內(nèi)容 最后是致謝辭 參考文獻以及附錄 湖南大學畢業(yè) 論文 第 5 頁 2 系統(tǒng)技術方案設計 2 1 系統(tǒng)的體系結構 2 1 1 傳統(tǒng)的 C S 結構 在過去應用系統(tǒng)開發(fā)過程中 C S Client Server 體系結構得到了廣泛的應用 其特 點是 應用程序邏輯通常分布在客戶和服務器兩端 客戶端發(fā)出數(shù)據(jù)資源訪問請求 服務器端將結果返回客戶端 但隨著企業(yè)規(guī)模的日益擴大 軟件的復雜程度不斷提高 傳統(tǒng)的二層 C S 結構存在著局限 比如 二層 C S 結構是單一服務器且以局域網(wǎng)為中 心的 所以難以擴展至大型企業(yè)廣域網(wǎng)或 Internet 軟硬件的組合及集成能力有限 客 戶機負荷太重 難以管理大量的客戶機 系統(tǒng)的性能容易變壞 數(shù)據(jù)安全性不好因為 客戶端程序可以直接訪問數(shù)據(jù)庫服務器 那么 在客戶端計算機的其他程序也可想辦 法訪問數(shù)據(jù)庫服務器 從而使數(shù)據(jù)庫的安全性受到威脅 1 2 1 2 三層結構簡介 所謂三層體系結構 是在客戶端與數(shù)據(jù)庫之間加入了一個 中間層 也叫組件 層 這里所說的三層體系 不是指物理上的三層 不是簡單地放置三臺機器就是三層 體系結構 三層是指邏輯上的三層 即使這三個層放置到一臺機器上 2 三層體系的應用程序?qū)I(yè)務規(guī)則 數(shù)據(jù)訪問 合法性校驗等工作放到了中間層進 行處理 通常情況下 客戶端不直接與數(shù)據(jù)庫進行交互 而是通過 COM DCOM Component Object Model 組件對象模型 Distributed Component Object Model 分布組件對象模型 通訊與中間層建立連接 再經(jīng)由中間層與數(shù)據(jù)庫進行交互 2 隨著分布式對象技術的逐漸成熟 多層分布式應用體系結構得到了越來越多的應 用 應用系統(tǒng)只有向多層分布式轉(zhuǎn)變 才能最終解決 C S 結構存在的問題 在多層架 構下 應用可以分布在不同的系統(tǒng)平臺上 通過分布式技術實現(xiàn)異構平臺間對象的相 互通信 將應用系統(tǒng)集成于分布式系統(tǒng)之上 能極大地提高系統(tǒng)的可擴展性 在多層分布式應用中 在客戶端和服務器之間加入了一層或多層應用服務程序 這種程序稱為 應用服務器 開發(fā)人員可以將應用的商業(yè)邏輯放在中間層應用服務 湖南大學畢業(yè) 論文 第 6 頁 器上 把應用的業(yè)務邏輯與用戶界面分開 在保證客戶端功能的前提下 為用戶提供 一個簡潔的界面 這意味著如果需要修改應用程序代碼 只需要對中間層應用服務器 進行修改 而不用修改成千上萬的客戶端應用程序 從而使開發(fā)人員可以專注于應用 系統(tǒng)核心業(yè)務邏輯的分析 設計和開發(fā) 簡化了應用系統(tǒng)的開發(fā) 更新和升級工作 2 B S Browser Server 瀏覽器 服務器 模式就是上述三層應用結構的一種實現(xiàn)方式 B S 體系結構主要使利用不斷成熟的 WWW 瀏覽器技術 結合瀏覽器的多種腳步語言 用通用瀏覽器就能實現(xiàn)原來需要復雜的專用軟件才能實現(xiàn)的強大功能 并節(jié)約了開發(fā) 成本 1 因此 本系統(tǒng)將選擇三層體系結構 下圖是系統(tǒng)高層邏輯體系結構圖 邏輯層數(shù)據(jù)層表示層 CodeBehind 后臺代碼 ASP NET 顯示頁面 Business Layer Data Layer DataBase 圖 2 1 MPMSHP 高層邏輯體系結構 2 1 3 用 ASP NET 部署 B S 三層架構 就 B S 模式的系統(tǒng)的開發(fā) 具體技術又有多種選擇 JSP Apache ASP IIS ASP NET IIS PHP Apache 就這幾門技術 可以說各有其優(yōu) 缺點 分析如下 JSP 技術 具有良好的跨平臺性 加上 J2EE 功能十分強大 但是 J2EE 的布置使 開發(fā)成本顯得略高 而且沒有良好的安裝界面 PHP 技術 是早期動態(tài)網(wǎng)頁技術中的強手 但隨著 JSP 技術與 ASP 技術的不斷更 新 使得 PHP 技術稍微比較落后 ASP 技術 類似于 PHP 技術 開發(fā)簡便 快速 加上 IIS 的功能支持 是比較簡 易快速的開發(fā)技術 湖南大學畢業(yè) 論文 第 7 頁 ASP NET 可以說是 ASP 技術的替代技術 是 ASP 的一大進步 在 Microsoft NET Framework 的強大支持下 可以使用 C VB JavaScript 等數(shù)十種語言來編寫代 碼 采用預先編譯技術 使得代碼安全性加強 Microsoft NET Framework 是微軟推出的一套開發(fā)平臺 從開發(fā)人員的角度來看 NET 是一個公共平臺的類庫 FCL 包括一個公共語言運行庫 CLR 因為只要符合 NET 的公共運行規(guī)范 CLS 的語言都可以使用它提供的強大的類 并編譯為微軟的中間 語言 MSIL 在其他的應用中就可以當作一個組件來調(diào)用 同時享受公共語言運行 庫帶來的一切好處 垃圾自動回收 GC 實時編譯 JIT 跨語言互動 跨平臺 NET 可比喻是操作系統(tǒng)提供給開發(fā)人員的面向?qū)ο竦?API Application Programming Interface 應用程序編程接口 3 ASP NET 只是 NET 中的一部分 它除了是編譯執(zhí)行速度快外 最大的優(yōu)點是頁面 和代碼分離的編寫方式 對慣使 RAD Rapid Application Development 應用程序快速 開發(fā) 工具的人來說是個福音 再加上 NET 運行庫提供的支持事件的各種 WEB 控件 和以前編寫網(wǎng)頁方式相比可謂是一場革命 ASP NET 可以使用 NET 平臺快速方便的部署三層架構 NET 中可以方便的實現(xiàn) 組件的裝配 后臺代碼通過命名空間可以方便的使用自己定義的組件 表示層放在 ASP NET 頁面中 數(shù)據(jù)庫操作和邏輯層用組件來實現(xiàn) 這樣就很方便的實現(xiàn)了三層架 構 下圖給出了 MPMSHP 的 Visual Studio NET 應用程序解決方案 圖 2 2 MPMSHP Visual Studio NET 應用程序解決方案 表表 2 1 中列出了每個項目的目的中列出了每個項目的目的 項目用途 Domain業(yè)務邏輯實體類 Entities數(shù)據(jù)持久層 包括所有數(shù)據(jù)庫表對應實體類 湖南大學畢業(yè) 論文 第 8 頁 WebWeb 頁 自定義控件 系統(tǒng)配置文件以及頁面基類 Service業(yè)務邏輯組件存放之處 包括 業(yè)務邏輯類 接口類 2 1 4 IIS IIS 是 Internet Information Server 的縮寫 它是微軟公司主推的服務器 Windows Server 2003 里面包含的版本是 IIS 6 IIS 與 WindowNT Server 完全集成在一起 因而 用戶能夠利用 Windows NT Server 和 NTFS NT File System NT 的文件系統(tǒng) 內(nèi)置的安 全特性 建立強大 靈活而安全的 Internet 和 Intranet 站點 IIS 支持 HTTP Hyper Text Transfer Protocol 超文本傳輸協(xié)議 FTP Fe1eTransfer Protocol 文件傳輸協(xié)議 以及 SMTP Simple Mail Transfer Protocol 簡單郵件傳輸協(xié)議 通過使用 CGI 和 ISAPI IIS 可以得到高度的擴展 IIS 支持與語言無關的腳本編寫和組件 通過 IIS 開發(fā)人員就可以開發(fā)新一代動 態(tài)的 富有魅力的 Web 站點 IIS 不需要開發(fā)人員學習新的腳本語言或者編譯應用程 序 IIS 完全支持 VBScript JScript 開發(fā)軟件以及 Java 它也支持以工和 WinCGI 以 及 ISAPI 擴展和過濾器 IIS 的設計目的是建立一套集成的服務器服務 用以支持 HTTP FTP 和 SMTP 它能夠提供快速且集成了現(xiàn)有產(chǎn)品 同時可擴展的 Internet 服務器 IIS 相應性極高 同時系統(tǒng)資源的消耗也是最少 IIS 的安裝 管理和配置都相當簡單 這是因為 IIS 與 Windows NT Server 網(wǎng)絡操作系統(tǒng)緊密的集成在一起 另外 IIS 還使用與 Windows NT Server 相同的 SAM Security Accounts Manager 安全性賬號管理器 對于管理員來說 IIS 使用諸如 Performance Monitor 和 SNMP Simple Nerwork Management Protocol 簡 單網(wǎng)絡管理協(xié)議 之類的 NT 已有管理工具 IIS 支持 ISAPI 使用 ISAPI 可以擴展服務器功能 而使用 ISAPI 過濾器可以預先 處理和事后處理儲存在 IIS 上的數(shù)據(jù) 用于 32 位 Windows 應用程序的 Internet 擴展可 以把 FTP SMTP 和 HTTP 協(xié)議置于容易使用且任務集中的界面中 這些界面將 Internet 應用程序的使用大大簡化 IIS 也支持 MIME MultipurposeInternet Mail Extensions 多用于 Internet 郵件擴展 它可以為 Internet 應用程序的訪問提供一個簡 單的注冊項 湖南大學畢業(yè) 論文 第 9 頁 2 1 5 數(shù)據(jù)持久層 持久 Persistence 即把數(shù)據(jù) 如內(nèi)存中的對象 保存到可永久保存的存儲設備 中 如磁盤 持久化的主要應用是將內(nèi)存中的數(shù)據(jù)存儲在關系型的數(shù)據(jù)庫中 當然 也可以存儲在磁盤文件中 XML 數(shù)據(jù)文件中等等 持久層 Persistence Layer 即專注于實現(xiàn)數(shù)據(jù)持久化應用領域的某個特定系統(tǒng) 的一個邏輯層面 將數(shù)據(jù)使用者和數(shù)據(jù)實體相關聯(lián) ORM Object Relational Mapper 對象 關系型數(shù)據(jù)映射組件 O R Mapper 指以 O R 原理設計的持久化框架 Framework 包括 O R 機制還有 SQL 自生成 事務處 理 Cache 管理等 在目前的企業(yè)應用系統(tǒng)設計中 MVC 即 Model 模型 View 視圖 Control 控制 為主要的系統(tǒng)架構模式 MVC 中的 Model 包含了復 雜的業(yè)務邏輯和數(shù)據(jù)邏輯 以及數(shù)據(jù)存取機制 如 ADO NET 的連接 SQL 生成和 Statement 創(chuàng)建 還有 DataSet 數(shù)據(jù)集的讀取等 等 將這些復雜的業(yè)務邏輯和數(shù)據(jù)邏 輯分離 以將系統(tǒng)的緊耦合關系轉(zhuǎn)化為松耦合關系 即解耦合 是降低系統(tǒng)耦合度 迫切要做的 也是持久化要做的工作 MVC 模式實現(xiàn)了架構上將表現(xiàn)層 即 View 和數(shù)據(jù)處理層 即 Model 分離的解耦合 而持久化的設計則實現(xiàn)了數(shù)據(jù)處理層內(nèi)部 的業(yè)務邏輯和數(shù)據(jù)邏輯分離的解耦合 而 ORM 作為持久化設計中的最重要也最復雜 的技術 也是目前業(yè)界熱點技術 NBear 是一個基于 Net 2 0 C 2 0 開放全部源代碼的的軟件開發(fā)框架類庫 NBear 的設計目標是盡最大努力減少開發(fā)人員的工作量 最大程度提升開發(fā)效率 同時兼顧 性能及可伸縮性 湖南大學畢業(yè) 論文 第 10 頁 XML Mappingweb config NBear Persistence Object Application DataBase ADO NETODBC 圖 2 3 NBear 持久層框架結構 2 1 6 體系結構建立的幾個原則 MPMSHP 在 NET 體系結構的選擇上 基于以下幾個原則 1 盡量創(chuàng)建可重用代碼 在確認體系結構和基礎代碼將要提供什么樣的服務時 最重要的任務就是找出那些通用的 可重用的任務 這些任務將被不同的程序模塊調(diào) 用 構建 MPMSHP 的體系結構和基礎框架也必須是可擴展的 應該支持功能的增加與 擴展而不影響原有的功能模塊 2 加強設計模式與最佳實踐 在設計 MPMSHP 體系架構時 應自底向上的設計 每一步 進行底層的最佳模式設計 3 提供通用功能 一是提供了一個健壯的體系結構 另外就是能夠發(fā)布被其他 組件共享的有用功能 比如定義一些異常類 頁面基類 所有的基頁面都繼承自這些 類 下圖給出了本系統(tǒng)的體系結構圖 湖南大學畢業(yè) 論文 第 11 頁 表示層 業(yè)務邏輯層 數(shù)據(jù)訪問層 數(shù)據(jù)庫 ASP NET Web Forms Service User InterFace Processing NBear Data Gateway Oracle Database SystemSql Server Database System NBear Common Entity Domain 圖 2 3 MPMSHP 應用程序體系結構圖 2 2 開發(fā)實施環(huán)境及使用工具 數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng) Sql Server2000 企業(yè)版 服務器操作系統(tǒng) Windows 2003 Server 設計工具 PowerDesigner 11 開發(fā)工具 Microsoft Visual Studio NET 2005 報表工具 Crystal Report 10 2 發(fā)布環(huán)境 IIS 6 0 應用平臺 IE 6 0 以上瀏覽器 3 公路建設工程計量支付系統(tǒng)設計 3 1 系統(tǒng)需求目標 3 1 1 系統(tǒng)設計目標 目前大多公路建設工程計量支付系統(tǒng)是針對一個具體建設項目而研究開發(fā)的 當 將該系統(tǒng)同時應用到多條不同的公路建設項目中時 我們發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)的許多不足之處 為此 在充分考慮施工監(jiān)理計量支付涉及地域廣 工程信息量大 工期較長和計量支 付情況復雜等特點的基礎上 我們根據(jù)用戶的反饋意見 綜合這些系統(tǒng)的優(yōu)點和不足 然后將穩(wěn)定成熟的業(yè)務流程抽象出來 并且設計開發(fā)一套模塊化的流程管理系統(tǒng)來協(xié) 調(diào)各業(yè)務流程的執(zhí)行和流轉(zhuǎn) 在該系統(tǒng)設計中 建立基礎信息數(shù)據(jù)庫 及時 可靠的 湖南大學畢業(yè) 論文 第 12 頁 為計量支付提供數(shù)據(jù)等多種信息 提高了效率 規(guī)范了計量支付過程 更好的適應公 路工程計量支付的實際需要 提高工作效率 提高計量支付的規(guī)范性和效率 更好的 為公路工程的建設把好進度 資金控制關 3 1 2 系統(tǒng)設計原則 該系統(tǒng)遵循 整體布局 統(tǒng)一設計 分步實施 的原則 緊密結合不同級別用戶 的需求 既要滿足基本計量支付工作的需求 又要滿足整體施工監(jiān)理信息化的長期需 求 系統(tǒng)建設中堅持了以下基本原則 1 科學性和規(guī)范性原則 系統(tǒng)以軟件工程的思想和方法來建立 保證系統(tǒng)結構的科學性和合理性 同時 遵循國家有關公路工程計量支付的規(guī)定和規(guī)范 編制規(guī)范的行業(yè)信息數(shù)據(jù)庫 2 實用性原則 系統(tǒng)設計與實現(xiàn)的根本目標是最大滿足計量支付信息管理的業(yè)務要求 系統(tǒng)按照 業(yè)務功能需求進行設計 不追求大而全 從基本功能做起 切實實現(xiàn)必要的功能 3 易用性原則 在保證各項功能較好實現(xiàn)的基礎上 充分考慮公路工程施工監(jiān)理人員的計算機使 用水平 設計友好易用的系統(tǒng)界面 4 可擴展性和開發(fā)性原則 系統(tǒng)具有良好的接口和方便的升級環(huán)境 便于系統(tǒng)不斷擴充和完善 系統(tǒng)在輸出 方面具有較強的兼容性 能進行各種不同數(shù)據(jù)格式的轉(zhuǎn)換 5 安全性和穩(wěn)定性原則 系統(tǒng)采用嚴格的安全措施 設置多級安全機制 保證系統(tǒng)運行的安全和穩(wěn)定 系 統(tǒng)采用 SQLServer2000 數(shù)據(jù)庫管理軟件來實現(xiàn)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的安全性和完整性 6 可靠性原則 保證數(shù)據(jù)庫中的所有數(shù)據(jù)是實用并準確可靠 系統(tǒng)有很強的容錯能力和處理突發(fā) 事件的能力 不會由于某個動作或者某個突發(fā)事件而導致數(shù)據(jù)丟失 乃至整個系統(tǒng)的 癱瘓 湖南大學畢業(yè) 論文 第 13 頁 3 1 3 系統(tǒng)功能需求 公路建設工程計量支付系統(tǒng)的開發(fā)目標是滿足上述的設計目標和原則 實現(xiàn)公路 工程計量支付的業(yè)務活動的電子化 信息化滿足信息資源的共享 促進計量支付工作 的完善 準確 對計量支付的業(yè)務內(nèi)容分析整理 結合用戶的使用反饋意見 在詳細調(diào)研分析后 系統(tǒng)總體上包括 基礎數(shù)據(jù)管理 計量支付管理 報表輸出管理三個主要方面的基本 功能需求 1 基礎數(shù)據(jù)管理功能需求 公路工程計量支付中涉及了大量的基礎數(shù)據(jù) 基礎數(shù) 據(jù)的管理是公路工程計量支付的基礎和關鍵 體現(xiàn)在為施工監(jiān)理人員提供相關的公路 工程施工監(jiān)理的基礎要素 如工程臺帳管理等等 主要目的是通過一個統(tǒng)一的平臺控 制管理工程臺帳數(shù)據(jù)的輸入輸出 為計量支付流程提供工程臺帳數(shù)據(jù) 實現(xiàn)數(shù)據(jù)的統(tǒng) 一和共享 提高工作效率 管理功能包括輸入輸出以及其他常用的增查改刪等管理功 能 基礎數(shù)據(jù)可分為兩大類 工程項目基礎數(shù)據(jù)的管理 例如 工程業(yè)主單位 項目承 包建設單位 項目監(jiān)理單位等 計量支付過程中所用到的基礎清單數(shù)據(jù)管理 例如 支 付代號 單位 清單數(shù)量等 2 計量支付管理功能需求 這是公路工程計量支付的核心 將整個計量支付全過 程以流程控制管理形式來處理 管理計量支付流程中的數(shù)據(jù)傳遞 業(yè)務審批等流程性 和非流程性業(yè)務活動 進一步規(guī)范計量支付過程 實現(xiàn)信息的即時共享 3 報表輸出功能需求 公路工程施工監(jiān)理計量支付過程中需要輸出大量的業(yè)務報 表 業(yè)務報表是最終具有法律效益的計量支付憑證 通過系統(tǒng)統(tǒng)一報表格式 輸出業(yè) 務數(shù)據(jù) 進一步規(guī)范業(yè)務報表內(nèi)容和提高內(nèi)容數(shù)據(jù)的準確性 減少審核的時間和精力 3 1 4 系統(tǒng)數(shù)據(jù)準確性保證 公路工程建設資金數(shù)額巨大 數(shù)據(jù)處理工作量大 重復計量 超出了設計數(shù)量而 得不到及時發(fā)現(xiàn)和糾正的情況時有發(fā)生 嚴重影響了工程計量管理 所以工程數(shù)量總 數(shù) 資金總額的控制是計量管理的保證 我們對交工過程中的工程數(shù)量進行嚴格的監(jiān) 控 對每條臺帳的設計數(shù)量 變更數(shù)量 可計量數(shù)量 交工申請數(shù)量 交工核定數(shù)量 進嚴格的核對監(jiān)控 以避免重計 漏計 超計 錯計情況的發(fā)生 湖南大學畢業(yè) 論文 第 14 頁 3 1 5 系統(tǒng)數(shù)據(jù)精度控制 公路工程施工計量支付系統(tǒng)中的計量支付過程是核心 而數(shù)據(jù)計算的精度尤其重 要 采用數(shù)學公式對工程量進行計算時 數(shù)據(jù)精度如果不一致將導致出現(xiàn)誤差 雖然 這些誤差很小 但這樣的差別在許多期累加或者業(yè)主 總監(jiān)辦匯總后 會出現(xiàn)很大的 差別 這種差別可能會影響到開工預付款和保留金的扣回等等 由此可見 這必然影 響計量支付的精確要求和進度的合理控制 給承包人 監(jiān)理以及業(yè)主帶來很多不便等 等 這些問題必然影響了系統(tǒng)的健壯性和用戶對系統(tǒng)可靠性的信任度 為此 我們在 數(shù)據(jù)庫設計時對相關的計量數(shù)據(jù)字段都進行精度控制 3 1 6 系統(tǒng)安全性需求 安全性設計對于系統(tǒng)發(fā)揮正常工作狀態(tài) 有效管理數(shù)據(jù)是至關重要的 為防止系 統(tǒng)在受到無意或惡意的攻擊時仍能保證系統(tǒng)的正常運行 保證系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)不增加 不丟失 不泄漏 對系統(tǒng)必須設置安全保障 系統(tǒng)的安全性應該包含三個方面的內(nèi)容 1 系統(tǒng)自身的堅固性 即系統(tǒng)應具備對不同類型和規(guī)模的數(shù)據(jù)和使用對象都不能 崩潰的特性以及具備強有力的數(shù)據(jù)保護和容錯處理能力 2 系統(tǒng)應具備完善的權限控制機制以保障系統(tǒng)不被有意或無意的破壞 3 系統(tǒng)應具備在并發(fā)響應和交互操作的環(huán)境下保障數(shù)據(jù)的安全性和一致 公路工程計量支付涉及公路工程建設中的進度和資金管理 數(shù)額巨大 是一個嚴 肅的高要求的工作 為此安全性成了我們必須和首要考慮的問題 我們將安全措施定 位為一級一級設置 并作了如下詳細設計考慮 首先 用戶在登錄本系統(tǒng)時 根據(jù)自 己的角色輸入用戶名和相應的密碼 系統(tǒng)經(jīng)驗證正確后 才能進入 用戶名和密碼是 系統(tǒng)提供的最外層安全保護措施 系統(tǒng)內(nèi)部記錄著所有合法用戶的標識 系統(tǒng)能鑒別 用戶是合法用戶 若是合法用戶 則可以進入下一步的核實 若不是 則不能使用系 統(tǒng) 進入系統(tǒng)的用戶都有其自身的權限 通過各自的用戶名 角色和權限值來限制 用戶角色權限具體到每個功能模塊的 查 增 改 刪 的權限控制 不同級別的用 戶可以檢索訪問其相應權限范圍內(nèi)的數(shù)據(jù) 保證了計量支付流程執(zhí)行的安全性和統(tǒng)一 性 另外系統(tǒng)設置的數(shù)據(jù)庫存取控制機制 針對不同級別用戶給予訪問數(shù)據(jù)庫不同的 湖南大學畢業(yè) 論文 第 15 頁 權限 使沒有權限的人員無法接近數(shù)據(jù) 這樣就保證了數(shù)據(jù)的安全性 同時 由系統(tǒng) 管理員定期備份數(shù)據(jù)庫中的文件 防止系統(tǒng)硬件損壞造成對數(shù)據(jù)安全的破壞 3 1 7 系統(tǒng)界面設計原則 一個良好的 成功的用戶界面是以用戶為中心的 集成的和互動的 它直接影響 到程序的易用性 堅持 GUI Graphica User Interface 圖形用戶界面 設計原則 界面直 觀 對用戶透明 即使得用戶接觸軟件后對界面上對應的功能一目了然 不需要多少 培訓就可以方便使用本應用系統(tǒng) 系統(tǒng)界面設計的具體原則如下 1 布局合理化原則 應注意在一個窗口內(nèi)部所有控件的布局和信息組織的藝術性 使得用戶界面美觀 2 保證界面的一致性原則 即整個應用程序用統(tǒng)一的風格 從而達到良好的使用 效果 3 信息最小量原則 不將界面設計的過于復雜 人機界面設計要盡量減少用戶記 憶負擔 采用有助于記憶的設計方案 4 幫助 提示和恢復原則 要對用戶的操作命令做出反應 幫助用戶處理問題 系統(tǒng)要設計有恢復出錯現(xiàn)場的能力 在系統(tǒng)內(nèi)部處理工作要有提示 盡量把主動權讓 給用戶 采用菜單驅(qū)動的界面設計 由菜單工具欄 圖形區(qū) 導航區(qū) 狀態(tài)欄等組成 界面友好標準 簡單易用 層次清晰 上手容易 3 2 系統(tǒng)功能結構設計 3 2 1 公路工程計量支付流程 公路工程計量支付過程中的流程業(yè)務主要有 支付證書審批 中間計量明細審批 計量支付審批 變更審批等 湖南大學畢業(yè) 論文 第 16 頁 Y 創(chuàng)建申請承包人新申請 審核監(jiān)理申請通過 申請否定終止 審核完 簽發(fā)支付表審核完審批通過審核 審核完 審核審核完 對計量支 付的批復 審核 業(yè)主 申請否定 計量支付納入 Y Y Y N N N N 計量支付完畢 圖 3 1 公路工程計量支付流程圖 3 2 2 系統(tǒng)審核流程管理設計 本系統(tǒng)的審核流程管理通過用戶角色定義業(yè)務流程過程中角色處理事務的順序時 間 我們針對審核流程開發(fā)了一個本系統(tǒng)通用的簽字審核組件 在系統(tǒng)不同的業(yè)務流 程過程只需配置業(yè)務角色參與的順序流程和中轉(zhuǎn)順序流程即可進行審核 這樣提高了 系統(tǒng)的開發(fā)效率 同樣也提高了體統(tǒng)的擴展性 審核流程內(nèi)容 在流程審核組件中 進入審核流程前必須對用戶進行身份驗證 檢查用戶是否具 有權限 流程審核組件主要實現(xiàn)三個功能 用戶驗證 狀態(tài)檢查和信息獲取 該部分 的具體設計流程是 首先對用戶進行身份驗證 如果是合法的具有相應權限的用戶具 有三種不同的操作 分別是創(chuàng)建審核流程 執(zhí)行審核流程以及終止審核流程 如果是 合法的執(zhí)行用戶 則會檢查進程狀態(tài)并得到工作信息通知 該用戶可以進入該審核流 程頁面執(zhí)行自己的操作 系統(tǒng)根據(jù)用戶的操作選擇觸發(fā)相應的處理事件 此時系統(tǒng)將 會更新審核流程任務運行狀態(tài) 并通知下一步驟任務處理人 如果有異常時可以通過 系統(tǒng)異常管理機制向管理員發(fā)出通知 該組件支持事務處理能力 如果成功運行則向 湖南大學畢業(yè) 論文 第 17 頁 系統(tǒng)正式提交 一旦發(fā)生錯誤系統(tǒng)將滾回到未執(zhí)行狀態(tài) 這樣保證了審核流程數(shù)據(jù)的 完整性 系統(tǒng)異常管理機制主要是啟動異常處理模塊來處理 將異常消息內(nèi)容提交到 系統(tǒng)日志 以方便系統(tǒng)管理員獲取處理這些異常 當前用戶任務 用戶身份驗證 終止流程 檢查流程狀態(tài) 創(chuàng)建新流程 執(zhí)行流程操作異常處理 更新流程狀態(tài) 事件觸發(fā) 出現(xiàn)異常 完成操作 圖 3 2 審核流轉(zhuǎn)示意圖 如圖 3 2 所述 系統(tǒng)用戶經(jīng)過各自己身份驗證后 系統(tǒng)根據(jù)審核流程運行狀態(tài)為其 分配相應的操作權限 并進入相應的執(zhí)行步驟 然后根據(jù)用戶的操作調(diào)用觸發(fā)事件來 處理相應業(yè)務處理內(nèi)容 1 同意操作時 系統(tǒng)將會更新流程狀態(tài)進入下一步驟 并通知相關處理人員 2 駁回操作時 系統(tǒng)會根據(jù)已定義的駁回規(guī)則將流程狀態(tài)撤回 并通知相關處理 人員 3 不同意操作時 系統(tǒng)將終止該流程 這樣就完成了一個審批工作流轉(zhuǎn)功能 審核組件設計 1 審核流程定義 根據(jù)審核流程參與角色的順序向系統(tǒng)定義錄入審核任務流程信 息 定義流程步驟和操作規(guī)則 系統(tǒng)將這部分定義存儲于相應的數(shù)據(jù)庫中 2 審核控件 利用 ASP Net 提供的用戶自定義控件設計控件 負責體現(xiàn)審核流程 過程步驟的參與角色信息與進行審核管理 主要功能包括審核意見填寫 簽字確認審 核推進審核流程運行 并具有同意簽發(fā)審核流程任務 駁回審核流程任務和終止審核 流程任務等功能 湖南大學畢業(yè) 論文 第 18 頁 3 數(shù)據(jù)交互和訪問實現(xiàn) 數(shù)據(jù)交互主要有用戶接口和內(nèi)部接口 其中用戶接口負 責審核流程組件流程數(shù)據(jù)與用戶的交互 用戶接口完成審核流程中客戶的身份驗證功 能 特定用戶角色在特定審核流程任務中有著相應的權限 內(nèi)部接口負責流程數(shù)據(jù)與 審核流程組件的交互 對特定操作觸發(fā)事件進行相應處理流程數(shù)據(jù) 為保證工作流數(shù) 據(jù)的完整性和一致性 審核流程的操作是按照事務處理規(guī)則運行的 數(shù)據(jù)訪問管理提 供了讀取 處理審核流程數(shù)據(jù)的功能 實現(xiàn)了業(yè)務流程審核需要 計量業(yè)務數(shù)據(jù) 流轉(zhuǎn)流程定義公路工程計量支付業(yè)務 支付證書審批 中間計量明細審批 變更審批 施工監(jiān)理人員系統(tǒng)管理人員 流程數(shù)據(jù) 流程數(shù)據(jù) 業(yè)務數(shù)據(jù)庫管理數(shù)據(jù)庫 圖 3 3 MPMSHP 流程設置管理圖 在實際的計量支付過程中時常出現(xiàn)因工程量的確認問題引起工程量確認單的作廢 由于支付證書一旦創(chuàng)建 他的編號與對應的工程量確認單的編號相關聯(lián) 從而使得對 應的支付證書也作廢 而支付證書是一個帶有編號的特殊正規(guī)文件 三聯(lián)都是最后支 付工作的有力證據(jù) 其中的編號和工程量等信息與中間計量明細直接關聯(lián) 所以這種 回退事件的發(fā)生 必然導致托付證書的嚴重不連續(xù)和浪費 極大的影響了中間計量乃 至計量支付全過程 所以我們引入流程撤銷方法 具體執(zhí)行流程為 當交工證書建立 時 需要先執(zhí)行工程量確認單的建立 當執(zhí)行完工程量確認單的建立后 發(fā)現(xiàn)工程量 不合格時 需要回退 調(diào)用撤銷流程狀態(tài)來重置流程 從而再一次進入這個審批流程 這樣再一次激活并執(zhí)行支付證書的修正 實現(xiàn)了回退操作 由此可見 增強工作流的 柔性 在實際應用中將避免出現(xiàn)浪費支付證書的現(xiàn)象 節(jié)約了成本 為以后的計量支 付以及竣工整理等工作提供了一個嚴格的 高效的可靠憑證 湖南大學畢業(yè) 論文 第 19 頁 3 2 3 工程臺帳與其編制辦法 編制工程臺帳的目的 以合同清單數(shù)量為基礎 將工程量清單具體化 直觀化 并作為控制工程計量的基本依據(jù)之一 同時又與概算相結合 可以隨時掌握項目的投 資情況 便于對投資進行動態(tài)控制 建立健全工程計量臺賬 方便計量管理 防止重計 漏計 承包人利用工程計量 支付系統(tǒng)建立臺帳數(shù)據(jù)庫 記錄分部工程 包括所屬變更工程 計量臺賬 是管理計量精 確程度的有效手段 從建設方 監(jiān)理方 施工方三個不同角度全面反映計量情況 讓 三方都清楚地知道相應合同段中各個清單項目的數(shù)量 杜絕重復計量 超計 漏計 少計等現(xiàn)象 做到三方數(shù)據(jù)一體 使計量支付清楚明白 同時對今后工程全部竣工結 算與資料歸檔打好了基礎 下面是工程臺帳的編制方法 1 2 B A02 G01 A01 L001 第三分類第四分類第一分類12 合同段第一分類 圖 3 4 臺帳編碼結構圖 1 第 1 2 位表示合同號 取值范為 01 99 九十九個合同段 第 3 位為英文字 母數(shù)表示單位判別碼 獨立承包人為 D 聯(lián)合體主辦人為 A 聯(lián)合體成員為 B 2 第 4 位為第一分類號 英文字母 第 5 6 位為本分類號 對應于第一分類號 的排序號 取值 01 02 03 3 第 7 位為第二分類號 英文字母 第 8 9 位為本分類號 對應于第二分類號 的排序號 取值 01 02 03 4 第 10 位為第三分類號 英文字母 第 11 12 位為本分類號 對應于第三分 類號 的排序號 5 第 13 位為第四分類號 英文字母 第 14 15 16 位為本分類號 對應于第 四分類號 的排序號 詳細臺帳編碼規(guī)則見附件 衡炎高速公路土建工程臺賬編制辦法 湖南大學畢業(yè) 論文 第 20 頁 3 2 4 系統(tǒng)數(shù)據(jù)結構 公路工程計量支付涉及數(shù)據(jù)類型眾多 邏輯結構復雜 建立全工程臺帳數(shù)據(jù)總量 龐大 而編制規(guī)格不盡相同 要求設計結構有較強的擴展性 我們通過對系統(tǒng)業(yè)務需求的詳細分析 利用數(shù)據(jù)建模技術對系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫進行了詳 細的數(shù)據(jù)庫設計 下面是我們使用 PowerDesigner 一種數(shù)據(jù)庫建模工具 建立的數(shù)據(jù)庫模型圖 M essageR el at i on I D recvI D sendI D m sgI D G roups G roup i d G roup Parent I D nam e l evel des M odul es M odul e i d M odul e Parent i d nam e l evel url R ol es R ol e i d G roup i d nam e des enabl e R ol e Perm i ssi on R ol e P i d M odul e i d R ol e i d operat e t ype creat er U sers U ser i d l ogi n i d R ol e i d G roup i d userN am e Fi l eSt ore Fi l e I D Fi l e O w nI D Fi l e C ert i I D Fi l e St oreN am e Fi l e R eal N am e N ot e N ot e I D N ot e Ti t el N ot e C ont ent N ot e AddU ser N ot e AddTi m e Proj ect Para Pa