改建鐵路廣通至大理線擴能改造工程沙橋6號隧道二次襯砌施工方案.doc

改建鐵路廣通至大理線擴能改造工程 沙橋6號隧道二次襯砌施工方案 目 錄一、編制依據(jù)1二、工程概況1三、施工準備工作11、技術(shù)準備12、人員的準備13、機械設(shè)備準備24、物資準備2四、施工工藝與方法21、工程測量22、二襯施作時機的確定23、二次襯砌施工工藝流程圖34、結(jié)構(gòu)防排水施工34.1 環(huán)向排水盲管施作方法34.2 縱向排水盲管施作方法44.3 邊墻泄水管施作方法54.4 排水盲管施工控制要點54.5 防水板的鋪設(shè)54.6 止水帶施工65、二次襯砌施工85.1 襯砌臺車制造、調(diào)試、就位及端部模板安裝85.2 襯砌鋼筋施工115.3 二次襯砌混凝土施工125.4 襯砌背后回填注漿155.5 附屬洞室155.6 水溝及電纜槽15五、重點、難點施工措施151、防止和減少二次襯砌開裂主要措施152、二次襯砌有害裂縫處理方法16六、質(zhì)量保證措施161、組織措施162、技術(shù)措施17七、安全保證措施171、落實安全生產(chǎn)責(zé)任制172、加強施工現(xiàn)場安全教育173、認真執(zhí)行安全檢查制度18八、環(huán)境保護措施181、環(huán)境保護法規(guī)的學(xué)習(xí)教育182、環(huán)境保護實施計劃183、生態(tài)環(huán)境保護19- 19-一、編制依據(jù)1、改建鐵路廣通至大理擴能改造工程沙橋6號隧道施工圖2、鐵路隧道施工規(guī)范(tb10204-2002) 3、鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(tb10417-2003) 4、鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強度檢測規(guī)程（tb10426）5、鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程上冊(tb10401.12009) 6、鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程下冊(tb10401.22009) 7、鐵路隧道工程施工技術(shù)指南(tz204-2008) 二、工程概況廣通至大理鐵路擴能改造工程線路由廣通北站起，沿途經(jīng)過祿豐縣、楚雄市、南華縣、祥云縣、大理市，終至大理站。廣通至大理鐵路擴能改造工程站前工程沙橋6號隧道設(shè)計里程范圍為： d2k75+845d2k76+088線路長度243m。襯砌類型為:vk型一種復(fù)合襯砌。vk型復(fù)合襯砌，襯砌厚度55。全隧二次襯砌采用全液壓襯砌臺車一次成型，采用c35混凝土進行澆筑。 三、施工準備工作1、技術(shù)準備施工前對參與施工人員進行技術(shù)交底和技術(shù)培訓(xùn)，使其熟悉施工工藝和操作規(guī)程，每項施工過程符合標(biāo)準化作業(yè)要求，施工結(jié)果符合質(zhì)量驗評標(biāo)準。工程質(zhì)量可控，施工安全可靠。2、人員的準備現(xiàn)場管理4人、技術(shù)管理4人，安全管理人員6人、機械、二次襯砌班組人員30人已就位，具備進行二次襯砌施工條件。3、機械設(shè)備準備序 號名 稱規(guī)格型號數(shù)量（臺）性能用 途1變壓器800kva1良好施工用電2軸流風(fēng)機55*2kw1良好洞內(nèi)通風(fēng)3襯砌臺車10.5m2新二次襯砌砼澆筑4振搗器4kw10新砼澆筑5砼輸送泵hbt60.7.75za2良好二次襯砌砼澆筑6砼罐車8 m4良好砼運輸7檢漏器2良好防水板焊接檢測8爬焊機2新防水板焊接4、物資準備隧道二次襯砌所需混凝土、防水材料、鋼筋等已經(jīng)儲備，并經(jīng)試驗檢測合格。運輸采用汽車運輸，確保滿足隧道二次襯砌需求。四、施工工藝與方法1、工程測量對每模二次襯砌，都將在模板臺車就位后用全站儀測量其軸線偏位和高程偏差；拆模后用全站儀對其軸線再復(fù)測一次。2、二襯施作時機的確定二次襯砌應(yīng)在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后施作。圍巖變形量較大，流變特性明顯時，要加強初期支護并及早施作仰拱和二次襯砌。圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定應(yīng)符合不列條件： （1）、各測試項目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定；（2）、己產(chǎn)生的各項位移，已達預(yù)計總變形量的80%90%； （3）、周邊位移速率小于0.10.2mm/d，或拱頂下沉速度小于0.070.15mm/d。 3、二次襯砌施工工藝流程圖4、結(jié)構(gòu)防排水施工排水盲管施工工藝流程：鉆孔定位 安裝錨栓 捆綁盲管 盲管縱向環(huán)向連接。4.1 環(huán)向排水盲管施作方法隧道拱墻設(shè)直徑50mm軟式透水管環(huán)向盲管，環(huán)向盲管每隔810m設(shè)置。如圖，4.2 縱向排水盲管施作方法縱向排水盲管沿縱向布設(shè)于左、右墻角水溝底上方，為兩條直徑為80mm的hdpe打孔波紋管?？v向排水盲管按設(shè)計規(guī)定劃線，以使盲管位置準確合理，盲管安設(shè)的坡度與線路坡度一致。排水管采用鉆孔定位，定位孔間距在30cm50cm。將膨脹錨栓打入定位孔或?qū)㈠^固劑將鋼筋頭預(yù)埋在定位孔中，固定釘安在盲管的兩端。用無紡布包住盲管，用扎絲捆好，用卡子卡住盲管，然后固定在膨脹螺栓上。采用四通與環(huán)向透水管、連接盲管相連。如圖，4.3 邊墻泄水管施作方法模板架立后開始施作邊墻泄水管，在模板對應(yīng)于泄水管的位置開于泄水管直徑相同的孔。泄水管一端安在模板的預(yù)留孔上，另一端安在縱向排水管上。 4.4 排水盲管施工控制要點縱向貫通排水盲溝安裝應(yīng)按設(shè)計規(guī)定劃線，以使盲管位置準確合理，劃線時注意盲管盡可能走基面的低凹處和有出水點的地方。盲管與支護的間距不得大于5cm，盲管與支護脫開的最大長度不得大于110cm。集中出水點沿水源方向鉆孔，然后將單根集中引水盲管插入其中，并用速凝砂漿將周圍封堵，以使地下水從管中集中引出。盲管上接頭用無紡布的滲水材料包裹，防止混凝土或雜物進入堵塞管道。4.5 防水板的鋪設(shè)防水板為eva型，厚度1.5mm，幅寬為3m。采用自制臺架，人工熱熔焊接鋪設(shè)。防水板的洞外拼接須在洞外寬敞平整的場地上，將幅面較窄的防水卷材拼接成大幅面防水板。防水板搭接寬度不小于15cm，用熱焊粘結(jié)。 基面處理：防水板鋪設(shè)前，先對隧道初期支護噴射混凝土表面進行處理，切除錨桿頭和鋼筋露頭，并用細石混凝土抹平覆蓋，凹坑深寬比控制在1：10以內(nèi)，深寬比大于1：10的凹坑用細石混凝土填平，凹坑太大處抹平后補噴混凝土，確保噴射混凝土表面平整，無尖銳棱角。無紡布重量400g/m2,鋪設(shè)時首先用自制臺架將單幅無紡布固定到預(yù)定位置，然后用專用射釘將無紡布固定到噴射混凝土上。專用熱熔襯墊及射釘按梅花形布置，拱部間距0.50.8m，邊墻0.81.0m。無紡布鋪設(shè)要松緊適度，使之能緊貼在噴射混凝土表面，不致因過緊被撕裂，也不致過松在無紡布褶皺堆積處形成人為蓄水點。無紡布幅間搭接寬度大于15cm。防水板鋪設(shè)：鋪設(shè)防水板先用多功能作業(yè)臺車將復(fù)合防水板固定到預(yù)定位置，然后用手動電熱熔接器加熱，使防水板焊接在固定無紡布的專用熱熔襯墊上。防水板鋪設(shè)要松緊適度，使之能與無紡布充分結(jié)合并緊貼在噴射混凝土表面，防止過緊而破損或過松形成人為蓄水點。防水板的鋪設(shè)應(yīng)自上而下鋪設(shè)。防水板間搭接縫應(yīng)與變形縫、施工縫等防水薄弱環(huán)節(jié)錯開60 cm以上。防水板間采用自動熱熔焊接，用自動雙縫熱熔焊接機按照預(yù)定溫度300、速度焊接，單條焊縫的有效焊縫寬度不小于1.5cm。焊接前先除盡防水板表面的灰塵，防水板間搭接寬度大于15cm。焊縫檢測：用檢漏器現(xiàn)場監(jiān)測防水板焊接質(zhì)量，先堵住空氣道的一端，然后用空氣檢測器從另一端打氣加壓，直至壓力達到0.5mpa，保證該壓力不小于2分鐘，允許壓力下降20。如達到要求說明完全粘合。否則，用檢測液找出漏氣部位，用手動熱熔焊機焊接修補后再次檢測，直到完全粘合。防水板破損處理：如發(fā)現(xiàn)防水板有破損，必須及時修補。補丁應(yīng)剪成圓角，不得有三角形或四邊形等尖角存在，補丁邊距破損邊緣的距離不得小于7cm。補丁應(yīng)滿焊，不得有翹邊空鼓部位，補丁應(yīng)進行漏氣檢測。4.6 止水帶施工止水帶分為中埋式橡膠式止水帶、背貼式橡膠式止水帶和中埋式鋼邊橡膠止水帶。其力學(xué)性能如下：橡膠止水帶寬度厚度硬度（邵氏a度）抗拉強度中埋式300mm8mm556515mpa外貼式300mm8mm556512mpa中埋式鋼邊300mm10mm556518mpa止水帶實測項目序號項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1縱向偏離（mm）50尺量：每環(huán)至少3處2偏離襯砌中心線（mm）30尺量:每環(huán)至少3處根據(jù)襯砌厚度及襯砌形式廠制定型鋼模擋頭板，在適當(dāng)位置預(yù)留止水帶安裝專用槽，同時將鋼模根據(jù)安裝順序編號。全斷面液壓鋼模襯砌臺車就位后，按照擋頭模板按其編號進行安裝，同時將橡膠止水帶沿隧道環(huán)向夾在擋頭板預(yù)留槽中，并用u形鋼筋卡固定，一半橡膠止水帶打入上一循環(huán)襯砌砼中，預(yù)留的一半橡膠止水帶澆筑在下一循環(huán)襯砌砼中。施工縫防水砼襯砌中，環(huán)向施工縫處設(shè)置中埋式橡膠止水帶。止水帶安裝見“中埋式止水帶施工工藝流程圖”。隧道二次襯砌縱向施工縫采用以混凝土界面劑防水,人工涂抹。變形縫處設(shè)置中埋式遇水膨脹止水帶。拱墻變形縫處襯砌內(nèi)緣設(shè)置接水盒，內(nèi)緣3cm范圍內(nèi)以聚硫密封膠封堵，其余空隙采用瀝青木絲板填塞密實。止水帶施工工藝流程圖5、二次襯砌施工5.1 襯砌臺車制造、調(diào)試、就位及端部模板安裝隧道的二次襯砌采用10.5m長全斷面液壓襯砌臺車。臺車結(jié)構(gòu)參見“全液壓襯砌臺車結(jié)構(gòu)示意圖”。（1）臺車采用鋼結(jié)構(gòu)大模板，具有液壓支拆模和電動走行系統(tǒng)，工廠制造后運至現(xiàn)場安裝。（2）臺車拼裝后的調(diào)試處置臺車模架、模板局部變形、加工尺寸偏差等是造成襯砌錯臺等襯砌外觀質(zhì)量問題的主要原因。全液壓襯砌臺車結(jié)構(gòu)示意圖 襯砌臺車現(xiàn)場拼裝完成后，必須在軌道上往返走行35次后，再行緊固螺栓，并對部分連接部位加強焊接以提高臺車的整體性。檢查臺車尺寸是否準確，掌握加工偏差大小情況，必要時進行整修。襯砌前對模板表面用拋光機進行徹底打磨，清除銹斑，涂油防銹。（3）臺車就位臺車軌道布設(shè)控制標(biāo)準：調(diào)整軌道中心及標(biāo)高，臺車底面鋪設(shè)枕木，保證臺車方便行進。軌道平面位置和高程偏差控制均在1cm以內(nèi)，使模板中心線盡量同臺車大梁中心重合，使臺車在砼灌注過程中處于良好的受力狀態(tài)。定位方法 采用五點定位法，即：以襯砌圓心為原點建立平面坐標(biāo)系，通過控制拱部模板中心點、拱部模板同墻部模板的兩個鉸接點、兩墻部模板的底腳點來精確控制臺車就位。曲線上考慮內(nèi)外弧長差引起的左右側(cè)搭接長度的變化，以使弧線圓順，減小接縫錯臺。臺車走行至立模位置，用側(cè)向千斤頂調(diào)整至準確位置，并進行定位復(fù)測，直至調(diào)整到準確位置為止。臺車撐開就位后檢查臺車各節(jié)點連接是否牢固，有無錯動移位情況。采用五點定位法檢查模板是否翹曲或扭動，位置是否準確，保證襯砌凈空，同時也易于克服襯砌環(huán)接縫處的錯臺。為避免在澆注邊墻砼時臺車上浮，還須在臺車頂部加設(shè)木撐或千斤頂。同時檢查工作窗狀況是否良好。（4）模板臺車使用應(yīng)滿足下列要求： 曲線隧道臺車就位應(yīng)考慮內(nèi)外弧長差引起的左右側(cè)搭接長度的變化，以使弧線圓順，減少接縫錯臺。 模板應(yīng)與混凝土有適當(dāng)?shù)拇罱樱?0cm，曲線地段指內(nèi)側(cè)）撐開就位后檢查臺車各節(jié)點連接是否牢固，有無錯動移位情況，模板是否翹曲或扭動，位置是否準確，保證襯砌凈空。 澆筑混凝土?xí)r，混凝土最大下落高度不能超過2m，臺車前后混凝土高度差不能超過0.6 m，左右混凝土高度不能超過0.5 m，嚴禁單側(cè)一次澆筑超過1米以上。 應(yīng)優(yōu)先采用插入式振搗器進行混凝土振搗，當(dāng)采用附著式振動時，振動時間盡量采用短時間、多次數(shù)左右對稱的方法。防止臺車因振動時的微移位或彈性變型。5.2 襯砌鋼筋施工1)施工準備原材料檢驗：每批鋼筋進場時均應(yīng)有鋼筋出廠質(zhì)量證明書或試驗報告單；鋼筋進場后進行復(fù)檢，并將檢測報告報監(jiān)理工程師審查；鋼筋現(xiàn)場堆放必須采取下墊上蓋（下墊大于30厘米，上蓋用蓬布覆蓋）等措施防止鋼筋銹蝕。技術(shù)準備：為保證鋼筋工程的及時性、準確性，根據(jù)圖紙、規(guī)范要求，及時技術(shù)交底，做到放樣及時、準確，能指導(dǎo)施工；鋼筋工必須持證上崗，保證鋼筋加工質(zhì)量。2)鋼筋加工開工前及時向監(jiān)理工程師提交加工方案、加工材料明細表。加工鋼筋時應(yīng)按鋼筋的級別、型號、分類加工并分類堆放。加工時鋼筋應(yīng)平直，無局部曲折。如遇有死彎時，應(yīng)將其切除。鋼筋表面應(yīng)潔凈，無損傷、油漆和銹蝕。鋼筋級別、型號和直徑必須符合設(shè)計要求。3)鋼筋安裝鋼筋的安裝位置、間距、保護層及各部鋼筋大小尺寸應(yīng)符合設(shè)計圖規(guī)定。鋼筋制作及安裝嚴格按有關(guān)規(guī)程、規(guī)范及設(shè)計圖紙要求，由鋼結(jié)構(gòu)加工廠統(tǒng)一制作，利用軌行式作業(yè)平臺現(xiàn)場人工綁扎、焊接。施工時應(yīng)防止損壞防水層和注意預(yù)埋件安裝。4）鋼筋施工注意事項材料要求：帶肋鋼筋要符合鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（gb1499.22007）的規(guī)定，光圓鋼筋要符合鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（gb1499.1-2008）的規(guī)定。向監(jiān)理工程師提供擬用于本工程鋼筋的一式三份工廠試驗報告。工廠試驗報告要有具有法律資格且能制約制造商的保證人（如政府質(zhì)量監(jiān)督部門）簽字。環(huán)向鋼筋需在加工棚先彎制成形，然后搬到待澆筑地段進行綁扎?？v向鋼筋與環(huán)向鋼筋間采用焊接連接，內(nèi)外層鋼筋與架立筋之間也采用焊接連接。鋼筋安裝完畢，經(jīng)自檢合格后，由監(jiān)理工程師檢查，合格后，方可澆筑混凝土。鋼筋安裝加工時不得損壞防水卷材，如防水板出現(xiàn)劃破，需立即進行補焊。5.3 二次襯砌混凝土施工由砼運輸車將砼運送至灌注地點，由砼輸送泵泵送入模，附著式振動器配合插入式振搗器振搗。根據(jù)量測數(shù)據(jù)分析結(jié)果確定二襯施工時間，并合理的安排各工序平行作業(yè)。臺車定位由專職測量技術(shù)人員校準并經(jīng)質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進行模筑混凝土。二襯距掌子面距離、v級圍巖不超過70m,隧道二次鋼筋混凝土襯砌施工工藝流程詳見下圖。5.3.1 砼灌筑及搗固砼自模板窗口灌入，應(yīng)由下向上，對稱分層，傾落自由高度不超過2.0m。在砼澆筑過程中，觀察模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、移位時，應(yīng)及時采取加固措施。施工中如發(fā)現(xiàn)泵送砼坍落度不足時，不得擅自加水，應(yīng)當(dāng)在試驗人員的指導(dǎo)下用追加減水劑的方法解決。混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進行。當(dāng)因故間歇時，其間歇時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。當(dāng)超過允許間歇時間時，按接縫處理，襯砌砼接縫處必須進行鑿毛處理。縱、環(huán)向施工縫按照設(shè)計要求設(shè)置中埋式橡膠止水帶?；炷翝仓謱雍穸龋ㄖ笓v實后厚度）宜為振搗器作用部分長度的1.25倍，但最大攤鋪厚度不宜大于600mm。在新澆筑完成的下層混凝土上再澆筑新混凝土?xí)r，應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。隧道二次鋼筋混凝土襯砌施工工藝流程仰拱底面處理、檢查驗收綁扎仰拱結(jié)構(gòu)鋼筋灌筑仰拱砼和墻腳及填充鋪設(shè)墻、拱防水層測量放線綁扎墻、拱結(jié)構(gòu)鋼筋臺車就位灌筑墻、拱混凝土二次襯砌施工結(jié)束二襯背后回填注漿施工縫處理預(yù)留二襯檢查孔循環(huán)襯砌澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)填寫混凝土施工記錄。插入式振動棒搗固，應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）每一振點的搗固延續(xù)時間宜為2030s，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振。（2）采用插入式振動器振搗混凝土?xí)r，振搗器的移動間距不大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為50100mm，與側(cè)模應(yīng)保持50100mm的距離，并避免碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件等。當(dāng)振搗完畢后，應(yīng)豎向緩慢拔出，不得在澆筑倉內(nèi)平拖。泵送下料口應(yīng)及時移動，不得用插入式振動棒平拖驅(qū)趕下料口處堆積的拌和物將其推向遠處。（3）對于有預(yù)留洞、預(yù)埋件和鋼筋太密的部位，應(yīng)預(yù)先制訂技術(shù)措施，確保順利布料和振搗密實。在澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常觀察，當(dāng)發(fā)現(xiàn)混凝土有不密實等現(xiàn)象，應(yīng)立即采取措施予以糾正。5.3.2 拆模及養(yǎng)護二次襯砌拆模時間應(yīng)符合下列規(guī)定：在初期支護變形穩(wěn)定后施工的，二次襯砌混凝土強度應(yīng)達到8.0mpa以上。初期支護未穩(wěn)定，二次襯砌提前施作時混凝土強度應(yīng)達到設(shè)計強度的100%以上。特殊情況下，應(yīng)根據(jù)試驗及監(jiān)控量測結(jié)果確定拆模時間。 混凝土澆筑完畢后的12小時以內(nèi)開始對混凝土進行養(yǎng)護，混凝土養(yǎng)護的最低期限應(yīng)符合下表的要求，且養(yǎng)護不得中斷?；炷琉B(yǎng)護期間，混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫度之差不宜大于20，養(yǎng)護用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15。澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于濕潤狀態(tài)。當(dāng)環(huán)境氣溫低于5時不應(yīng)澆水?；炷琉B(yǎng)護的最低期限混凝土類型水膠比洞內(nèi)平均氣溫t（）養(yǎng)護期限（d）膠凝材料中摻有礦物摻和料0.455t102810t2021t20140.455t102110t2014t2010膠凝材料中摻 有礦物摻和料0.455t102110t2014t20100.455t101410t2010t2075.4 襯砌背后回填注漿隧道襯砌施工完成并達到設(shè)計要求強度后，進行襯砌砼背后注漿。預(yù)貼注漿采用兩條30 pvc管（一條注漿管，一條排氣管），并應(yīng)在注漿管上布設(shè)梅花形溢漿孔。排氣管不布孔，端頭與預(yù)設(shè)的注漿口連接。注漿泵直接與預(yù)留pvc管連接壓注水泥漿，注漿材料應(yīng)采用微膨脹性水泥砂漿，注漿壓力0.2mpa或排氣孔出漿時，即可結(jié)束注漿。5.5 附屬洞室附屬洞室采用風(fēng)動鑿巖機鉆孔，非電毫秒雷管微差起爆，光面爆破，濕噴混凝土，挖掘機裝碴，采用自卸車運輸出洞，隨開挖隨支護。襯砌混凝土作業(yè)采用鋼制整體式模板，與正洞襯砌同時施作，灌筑成整體結(jié)構(gòu)。附屬洞室防水層，在洞外按洞室三維模型加工防水層，直接鑲?cè)攵词覂?nèi)與正洞防水板焊接成一體。施工中應(yīng)注意襯砌施工縫不得設(shè)于附屬洞室處。5.6 水溝及電纜槽水溝及電纜槽施工在襯砌、仰拱、仰拱填充完成后進行。水溝及電纜槽施工采用組合模板，立模要嚴格控制尺寸、標(biāo)高。水溝及電纜槽蓋板采用預(yù)制構(gòu)件，蓋板鋪設(shè)要平穩(wěn)，蓋板與溝沿的縫隙應(yīng)用砂漿填平。五、重點、難點施工措施1、防止和減少二次襯砌開裂主要措施混凝土加減水劑和粉煤灰，可以減少單位水泥和水的用量；設(shè)置防水隔離層。提高混凝土灌筑工藝和提高業(yè)務(wù)水平，并加強混凝土震搗和養(yǎng)護，精心施工，以提高混凝土襯砌的施工質(zhì)量。 在兩側(cè)邊墻對稱分層灌筑混凝土，到拱腳處停止1h左右，待邊墻混凝土襯砌下沉穩(wěn)定后，再灌筑拱部混凝土襯砌。2、二次襯砌有害裂縫處理方法 隧道二襯襯砌結(jié)構(gòu)一旦發(fā)現(xiàn)漏水的裂縫將用水泥砂漿等嵌縫和補強。拆模后應(yīng)對滲漏水部位進行襯砌內(nèi)注漿，并對滲水部位混凝土裂紋進行處理。對0.2mm以下的細小裂紋，采取密封劑封閉裂紋；對于裂紋寬度大于0.2mm的裂縫，采用壓注注縫膠修補。必要時對裂縫部位混凝土表面實行涂膜封閉。六、質(zhì)量保證措施1、組織措施 提高全員質(zhì)量意識。嚴格按照is09001質(zhì)量體系標(biāo)準及程序，對施工現(xiàn)場實施動態(tài)管理和嚴密監(jiān)控，建成本項目全優(yōu)工程。廣泛深入地開展質(zhì)量教育，提高各級領(lǐng)導(dǎo)和參戰(zhàn)全體職工對創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的思想認識，充分發(fā)揮每個職工的主動性和積極性，做好本職工作，促使施工工程質(zhì)量的提高。 建立和健全質(zhì)量管理體系。編制項目質(zhì)量計劃，建立架子隊-工班長-施工員三級質(zhì)量管理體系，充分發(fā)揮質(zhì)量管理小組的職能作用，做到責(zé)任到人，定點定人定責(zé)，實行施工質(zhì)量掛牌承包。 成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組。架子隊成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，隊長擔(dān)任創(chuàng)優(yōu)小組組長，架子隊技術(shù)主管擔(dān)任副組長，成員由施工、機械、安質(zhì)、試驗、物資等部門人員組成。定期和不定期深入現(xiàn)場指導(dǎo)施工，改善施工工藝，及時檢查、發(fā)現(xiàn)并解決問題。 成立各級專門負責(zé)工程質(zhì)量的部門。架子隊設(shè)質(zhì)檢員，負責(zé)施工過程中的質(zhì)量管理和檢查，制定相關(guān)的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和詳細的創(chuàng)優(yōu)措施，并成立相關(guān)的創(chuàng)優(yōu)攻關(guān)小組。 加強技術(shù)學(xué)習(xí)和質(zhì)量培訓(xùn)工作。項目部要有計劃、有系統(tǒng)的組織參戰(zhàn)的全體員工學(xué)習(xí)高速公路有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準、規(guī)定、規(guī)程、規(guī)則和細則，并進行技術(shù)考核及教育培訓(xùn)，全面掌握本崗位的操作規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準的內(nèi)容、實施步驟，確保工程質(zhì)量。 加強技術(shù)管理，強化工序質(zhì)量意識。對各施工工序進行詳細技術(shù)交底和嚴格的質(zhì)量控制，對工序標(biāo)準的情況做出記錄，確保各工序的質(zhì)量。同時要推廣施工新技術(shù)，開展技術(shù)攻關(guān)。2、技術(shù)措施開工前進行定位復(fù)測，并埋設(shè)必要的護樁，設(shè)置水準基點（bm點）。施工期間定期進行中線及水平測量，確保中線及各部位標(biāo)高準確無誤。 施工前對所要施工項目進行詳細的書面技術(shù)交底七、安全保證措施1、落實安全生產(chǎn)責(zé)任制 全員負責(zé)，三級管理由班組長負責(zé)。 完善各項安全生產(chǎn)管理制度，針對各工序及各工種的特點制定相關(guān)的安全管理制度，并由各級安全組織檢查落實。 建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實各級管理人員和操作人員的安全職責(zé)，做到縱向到底，橫向到邊，各自做好本崗位的安全工作。 嚴格執(zhí)行逐級安全技術(shù)交底制度，施工前由安質(zhì)部門組織有關(guān)人員進行詳細的安全技術(shù)交底。項目施工隊對施工班組及具體操作人員進行安全技術(shù)交底。各級專職安全員對安全措施的執(zhí)行情況進行檢查、督促并作好記錄。2、加強施工現(xiàn)場安全教育 針對工程特點，定期進行安全生產(chǎn)教育，重點對專職安全員、安全監(jiān)督崗崗員、班組長及從事特種作業(yè)的爆破工、電工、焊接工、機械工、機動車輛駕駛員進行培訓(xùn)和考核。 未經(jīng)安全教育的管理人員及施工人員不準上崗。未進行三級教育的新工人不準上崗。變換工種或參加采用新工藝、新工法、新設(shè)備及技術(shù)難度較大的工序的工人必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格者才準上崗。 特殊工種的安全教育和考核，嚴格按照特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則執(zhí)行。經(jīng)過培訓(xùn)考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對已取得上崗證者，要進行登記存檔規(guī)范管理。對上崗證要按期復(fù)審，并要設(shè)專人管理。 通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不傷害他人，不被他人傷害，確保自身和他人安全，提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。3、認真執(zhí)行安全檢查制度項目部要保證檢查制度的落實，規(guī)定定期檢查日期、參加檢查的人員。作業(yè)班組實行每班班前、班中、班后三檢制，不定期檢查視工程進展情況而定，如：施工準備前、施工危險性大、采用新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等時要進行檢查，并要有領(lǐng)導(dǎo)值班。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，要建立登記、整改制度，按照“三不放過”的原則制定整改措施。在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施。如有危及人身安全的險情，必須立即停工，處理合格后方可施工。附：安全保證體系框圖（圖二）八、環(huán)境保護措施1、環(huán)境保護法規(guī)的學(xué)習(xí)教育由項目經(jīng)理負責(zé)對項目部的領(lǐng)導(dǎo)層、管理層和作業(yè)隊負責(zé)人進行環(huán)境保護法規(guī)的學(xué)習(xí)教育。主要學(xué)習(xí)由國家頒布的“環(huán)境保護法”、“水土保持法”、“水污染防治法”、“大氣污染防治法”、“野生動物保護法”、“礦產(chǎn)資源法”等。2、環(huán)境保護實施計劃 實行環(huán)境保護計劃制度。環(huán)境保護計劃包括工程區(qū)段或工點施工的生態(tài)保護、生產(chǎn)作業(yè)或生活區(qū)的控制污染的標(biāo)準、辦法、實施的時間及其它有關(guān)要求。 環(huán)境保護計劃作為施工計劃的組成部分，隨同施工計劃同時編制，同時下達和實施。在檢查施工計