市汽車維修業(yè)的發(fā)展思考[論文].doc

市汽車維修業(yè)的發(fā)展思考論文 市汽車維修業(yè)的發(fā)展思考摘要:本文分析了*市汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀及存在問題,提出了改進(jìn)方法和措施,并對(duì)汽車維修行業(yè)的發(fā)展前景提出簡(jiǎn)要看法.關(guān)鍵詞:車輛維修發(fā)展思考1*市汽車維修業(yè)的現(xiàn)狀及存在問題隨著*市國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和城市規(guī)模的擴(kuò)大,市民物質(zhì)生活水平的不斷提高,*市交通運(yùn)輸業(yè)得到了長足發(fā)展,汽車保有量迅速增加.據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),至xx年底,*市(包括武進(jìn)區(qū))汽車保有量已達(dá)61913輛.此外車輛的構(gòu)成比例也發(fā)生了巨大變化,小轎車和輕型汽車在車輛保有量中的比例已占66以上.維修車型也從傳統(tǒng)的東風(fēng),解放等幾個(gè)車型發(fā)展到目前的上百個(gè)品牌車型.同時(shí),由于汽車技術(shù)日新月異,新結(jié)構(gòu)層出不窮,電子技術(shù),電腦等新技術(shù)在汽車上的應(yīng)用日益廣泛,使汽車維修業(yè)既面臨著挑戰(zhàn),又帶來了新的發(fā)展機(jī)遇.這些促使了*市汽車維修業(yè)得到迅速發(fā)展.據(jù)*市汽車維修行業(yè)管理處xx年底統(tǒng)計(jì),*市轄區(qū)現(xiàn)有維修企業(yè)及專項(xiàng)維修業(yè)戶1860家,其中經(jīng)資質(zhì)認(rèn)定的一,二類維修企業(yè)310家.*市維修企業(yè)的總產(chǎn)值達(dá)到3.7億元左右,從業(yè)人員9530人.全員勞動(dòng)生產(chǎn)率平均達(dá)到3.88萬元/年人.其中少的只有2.5萬元/年人.多的達(dá)到10多萬元/年人.一,二類維修企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模一般為100200萬元,上千萬元的有4家.全市平均每千輛汽車有一,二類維修企業(yè)45家.縱觀*市車輛維修體系存在以下問題:1.1車輛的技術(shù)管理和維修管理未能形成全市統(tǒng)一有效的管理體制這方面的問題,主要反映在非營運(yùn)車輛上.非營運(yùn)車輛的技術(shù)管理由公安車管部門靠一年一度的車輛年審管,而維修管理則由交通部門的汽車維修行業(yè)管理部門管.公安車管部門對(duì)車輛的年審又往往偏重于車輛的安全性能,缺乏車輛技術(shù)性能的全面檢查.交通部門對(duì)非營運(yùn)車輛的維修管理又由于缺乏必要的法律,法規(guī)的支持,而未能形成有效的強(qiáng)制性的約束機(jī)制,這勢(shì)必造成非營運(yùn)車技術(shù)管理的弱化.對(duì)非營運(yùn)車輛的技術(shù)管理和維修管理的人為分割,不利于占汽車保有量約60(全國xx年統(tǒng)計(jì)數(shù))的非營運(yùn)車輛的技術(shù)狀況的改善和提高.汽車,運(yùn)輸管理和筑機(jī)類*市汽車維修業(yè)的發(fā)展思考1.2管理法規(guī)滯后,管理方法落后目前車輛維修行業(yè)管理機(jī)構(gòu)的管理法規(guī)還是依據(jù)上世紀(jì)九十年代出臺(tái)的幾個(gè)交通部部令和相關(guān)條例.隨著經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深入,這些法規(guī)已越來越不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)體制變革出現(xiàn)的新問題,新情況,也不能適應(yīng)汽車技術(shù)日益提高和車輛維修制度變革的發(fā)展需要.在管理方法上仍然停留在打電話,下基層檢查,開會(huì)布置等原始手段,管理效率低下.1.3汽車維修企業(yè)兩極分化*市汽車維修企業(yè)除少數(shù)特約維修站和一些較具規(guī)模,在行業(yè)中具有一定知名度的維修企業(yè)外,大部分維修企業(yè)尚處于維修技術(shù)水平低,設(shè)備陳舊落后,從業(yè)人員素質(zhì)差,管理不規(guī)范等原始,初級(jí)階段.這在整體上極大地影響了維修企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和維修質(zhì)量的提高.一是人員素質(zhì)差.*市維修企業(yè)中具有汽車維修職業(yè)資格證書的僅占全部維修人員的50,能做到機(jī)電一體的人員很少,真正具備判斷汽車故障能力的技術(shù)工人還不足20,常常以師傅帶徒弟的形式進(jìn)行汽車的維護(hù)和修理,一些關(guān)鍵崗位,如質(zhì)量檢驗(yàn)人員,雖經(jīng)交通汽車維修行業(yè)管理部門多次組織培訓(xùn)和考核,但由于相當(dāng)一部分人員的文化素質(zhì)達(dá)不到要求,以及其他種種原因,培訓(xùn)效果并不理想;二是設(shè)備陳舊.相當(dāng)多的維修企業(yè)的檢測(cè),診斷設(shè)備尚處于上世紀(jì)七,八十年代的水平,先進(jìn)的檢測(cè),診斷設(shè)備極少,即使有一,二件好的設(shè)備,由于認(rèn)識(shí)水平不高,甚至不會(huì)使用,以及陳舊觀念和習(xí)慣的影響,使這部分檢測(cè)儀器不能充分利用;三是維修技術(shù)資料缺乏.以上種種原因就造成了一些維修企業(yè)在車輛維護(hù)和修理的操作上主要靠修理工經(jīng)驗(yàn),碰到疑難問題,往往以替代換件法來解決,嚴(yán)重影響了維修效率和維修質(zhì)量,也給車主的利益造成損害.少數(shù)維修企業(yè)缺乏誠信,違規(guī)作業(yè),甚至對(duì)托修方存在欺詐行為,造成承,托修方糾紛不斷,投訴增多.1.4汽車配件市場(chǎng)混亂,以次充好,假冒偽劣產(chǎn)品充斥配件市場(chǎng),嚴(yán)重影響到汽車的維修質(zhì)量.2應(yīng)采取的管理和技術(shù)措施針對(duì)以上問題,應(yīng)采取以下一些措施.2.1大力加強(qiáng)維修市場(chǎng)的整頓和監(jiān)督管理力度交通部于xx年7月份發(fā)布了關(guān)于印發(fā)汽車維修市場(chǎng)整頓工作方案的通知,汽車維修行業(yè)管理部門要以這次維修市場(chǎng)整頓為契機(jī),加大維修市場(chǎng)的整頓和監(jiān)管力度.首先要加強(qiáng)宏觀調(diào)控,優(yōu)化行業(yè)結(jié)構(gòu).針對(duì)*市汽車維修企業(yè)的散,亂,差問題,對(duì)現(xiàn)有的一,二類維修企業(yè),要嚴(yán)格按GB/T16379汽車維修業(yè)開業(yè)條件進(jìn)行復(fù)審和檢查,對(duì)不符合開業(yè)條件的維修企業(yè)要堅(jiān)決予以淘汰或降類處理,并引導(dǎo)這些企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合或資產(chǎn)重組.同時(shí)對(duì)部分維修企業(yè),要積極引導(dǎo)他們轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念,調(diào)整修車結(jié)構(gòu),從小而全,大而全的經(jīng)營模式向?qū)Ｒ恍?專項(xiàng)修理轉(zhuǎn)移,建立專業(yè)化維修體系.其次要狠抓經(jīng)營行為的監(jiān)督和查處.對(duì)維修企業(yè)超范圍經(jīng)營,不按技術(shù)規(guī)范作業(yè),作業(yè)中減項(xiàng),漏項(xiàng),以及有意利用假冒偽劣配件等種種欺詐托修方的行為要嚴(yán)加監(jiān)督和查處,一經(jīng)查實(shí),要按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)厲處罰,并追究企業(yè)負(fù)責(zé)人和直接責(zé)任人的責(zé)任.同時(shí)要加強(qiáng)汽車維修合同的管理和監(jiān)督,確保承,托修方的利益,加強(qiáng)維修質(zhì)量糾紛的調(diào)處和查處力度.再者要強(qiáng)化汽車修理竣工檢測(cè)制度.交通部于xx年2月份發(fā)布了關(guān)于印發(fā)關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛管理的若干意見的通知,我們要借助這個(gè)東風(fēng),一方面,需進(jìn)一步加大汽車綜合性能檢測(cè)站監(jiān)管力度,踏踏實(shí)實(shí)地整頓和規(guī)范檢測(cè)站檢測(cè)能力,人員素質(zhì)等方面,并監(jiān)督檢測(cè)站嚴(yán)格按檢測(cè)技術(shù)要求,標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范進(jìn)行檢測(cè),把好檢測(cè)質(zhì)量關(guān),真正成為汽車維修質(zhì)量管理的重要手段.另一方面,還需監(jiān)督維修企業(yè)認(rèn)真貫徹汽車維修竣工檢測(cè)制度,對(duì)檢測(cè)合格率進(jìn)行考核,并納入維修企業(yè)動(dòng)態(tài)管理的重要依據(jù)之一.最后要建立行業(yè)自律機(jī)制.進(jìn)一步健全行業(yè)協(xié)會(huì),使之真正成為行業(yè)的橋梁和紐帶,逐步健全全行業(yè)的自律機(jī)制,制訂出適合本地區(qū)的行規(guī)和行風(fēng),防止不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)和不規(guī)范經(jīng)營行為.2.2貫徹落實(shí)汽車維護(hù),檢測(cè),診斷技術(shù)規(guī)范,切實(shí)加強(qiáng)維修質(zhì)量管理國家技術(shù)監(jiān)督局于xx年發(fā)布的國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18344-xx汽車維護(hù),檢測(cè),診斷技術(shù)規(guī)范(簡(jiǎn)稱技術(shù)規(guī)范),是迄今國家標(biāo)準(zhǔn)中首部針對(duì)所有在用車維護(hù)的技術(shù)法規(guī).技術(shù)規(guī)范是在總結(jié)了以往汽車維護(hù)工藝規(guī)范的基礎(chǔ)上,根據(jù)我國當(dāng)前汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)和對(duì)交通運(yùn)輸安全和環(huán)境保護(hù)日益嚴(yán)格的要求而制訂出來.因此,與原部頒標(biāo)準(zhǔn)(JT/T201汽車維護(hù)工藝規(guī)范)相比,增加了汽車新設(shè)備,新裝置的維護(hù)內(nèi)容,突出了環(huán)保和安全裝置的維護(hù)要求.貫徹落實(shí)技術(shù)規(guī)范對(duì)加強(qiáng)所有在用的技術(shù)管理,保持全社會(huì)車輛的技術(shù)狀況經(jīng)常處于良好狀態(tài),減少交通事故,削減汽車排放造成的大氣污染具有十分重要的作用.技術(shù)規(guī)范的實(shí)施對(duì)促進(jìn)我國汽車維修行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步,提高我國汽車維護(hù),檢測(cè),診斷技術(shù)水平;加快我國維修體系與國際接軌;確保汽車技術(shù)狀況完好,充分提高汽車的使用效率,減少運(yùn)行消耗,保證行車安全,減少車輛故障,控制汽車排放污染等具有積極意義.貫徹落實(shí)技術(shù)規(guī)范首先必須要有強(qiáng)硬的政策措施,真正做到有法必依,執(zhí)法必嚴(yán),違法必究.同時(shí)要進(jìn)行調(diào)查研究,根據(jù)*市的實(shí)際情況,制訂出一些配套的法規(guī),措施,制度或辦法.以加強(qiáng)貫徹實(shí)施的力度和實(shí)施效果.例如:制訂貫徹實(shí)施技術(shù)規(guī)范的實(shí)施細(xì)則;汽車維修業(yè)管理辦法;所有在用車定期檢測(cè),強(qiáng)制維護(hù)管理辦法;汽車綜合性能檢測(cè)中心,檢測(cè)站管理辦法;機(jī)動(dòng)車配件經(jīng)營管理辦法等法規(guī)和規(guī)章制度.在貫徹落實(shí)技術(shù)規(guī)范過程中必須嚴(yán)字當(dāng)頭,不恂私情,公正執(zhí)法,真正做到強(qiáng)制二字,否則技術(shù)規(guī)范就會(huì)變成無生命力的一句空話.同時(shí),要加強(qiáng)技術(shù)規(guī)范的宣傳,使車主,駕駛員,維修企業(yè)和檢測(cè)單位了解技術(shù)規(guī)范的重要性和必要性,掌握其主要內(nèi)容和作業(yè)過程,自覺貫徹執(zhí)行技術(shù)規(guī)范.要促進(jìn)維修企業(yè)進(jìn)一步健全質(zhì)量保證體系,完善車輛維修竣工出廠合格證制度和質(zhì)量保證期制度.對(duì)維修企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人,技術(shù)人員,質(zhì)量檢驗(yàn)員等要加強(qiáng)技術(shù)規(guī)范培訓(xùn),并取得真正實(shí)效.只有真正貫徹了技術(shù)規(guī)范,汽車維修質(zhì)量就能得到可靠保證.2.3改進(jìn)管理方法隨著汽車保有量的迅速增加,特別是私人汽車的日益增多,依靠原有管理方式和現(xiàn)有的管理力量已日顯不足,對(duì)此必須建立現(xiàn)代化的車輛技術(shù)管理信息系統(tǒng),實(shí)施網(wǎng)絡(luò)化管理,使車輛維修管理部門隨時(shí)掌握車輛,維修,檢測(cè)的動(dòng)態(tài)情況和運(yùn)作情況,變靜態(tài)管理為動(dòng)態(tài)管理;從點(diǎn)面管理變成整體,全局管理;從事后管理變?yōu)槭虑?事中,事后的全面質(zhì)量管理.這樣就可大大提高管理效率和管理質(zhì)量.2.4加強(qiáng)從業(yè)人員培訓(xùn)推行職業(yè)資格制度要切實(shí)加強(qiáng)維修行業(yè)的全行業(yè)人員的培訓(xùn)和考核,嚴(yán)格培訓(xùn)和考核機(jī)制.當(dāng)前要提升一批有文化,懂技術(shù),能適應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)展需要的新人充當(dāng)質(zhì)量檢驗(yàn)員或總檢員,并開展新技術(shù),新工藝,新材料和現(xiàn)代化維修,檢測(cè)診斷新方法的培訓(xùn),不斷提高他們的技術(shù)素質(zhì),思想道德素質(zhì),質(zhì)量意識(shí)和執(zhí)法意識(shí).對(duì)行業(yè)專業(yè)技術(shù)人員的管理,可推行職業(yè)資格制度.2.5整頓和規(guī)范汽車配件市場(chǎng)政府相關(guān)部門要聯(lián)合起來,整頓汽車配件市場(chǎng),打擊假冒偽劣汽車配件,并要積極探索對(duì)汽車配件經(jīng)銷市場(chǎng)的管理方式和途徑,盡早使配件市場(chǎng)納入規(guī)范化管理,從源頭上解決汽車維修配件質(zhì)量問題,確保托修方的權(quán)益.此外維修企業(yè)也應(yīng)向托修方公開配件和進(jìn)貨價(jià)格等真實(shí)憑據(jù).2.6推廣應(yīng)用現(xiàn)代技術(shù),促進(jìn)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步今日的汽車除通常的載貨汽車和大眾普通客車外,已是各種高新技術(shù)集于一體的高科技產(chǎn)品.例如電控燃油噴射,電子點(diǎn)火裝置,氣門正時(shí)電子調(diào)節(jié)裝置,發(fā)動(dòng)機(jī)電子管理系統(tǒng),三元催化轉(zhuǎn)化器,自動(dòng)變速箱,電子懸架,制動(dòng)防抱死裝置(A),防側(cè)滑裝置,電子防盜,安全氣囊裝置等在汽車上的應(yīng)用已日益廣泛.這就要求現(xiàn)代的汽車維修企業(yè)必須應(yīng)用現(xiàn)代化的技術(shù)手段,配套各種高性能的診斷,檢測(cè)設(shè)備,如高性能的電腦解碼器,故障診斷儀,發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀,四輪定位儀,懸架特性試驗(yàn)臺(tái),輪胎動(dòng)平衡儀,四氣體或五氣體廢氣分析儀等.有了好的設(shè)備還必須要有人會(huì)使用,因此,一個(gè)現(xiàn)代化的汽車維修企業(yè)還必須配備高素質(zhì)的機(jī)電一體化的專業(yè)技術(shù)人才.除此以外還要有現(xiàn)代化的管理人才.此外,迅速,及時(shí),準(zhǔn)確掌握汽車維修技術(shù)資料也是現(xiàn)代汽車維修企業(yè)所必須具備的條件.在這方面特約維修站由于能及時(shí),準(zhǔn)確獲得生產(chǎn)廠家所提供的技術(shù)資料和維修資料以及汽車生產(chǎn)廠家開展的技術(shù)培訓(xùn)而具有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì).隨著國內(nèi)一些地區(qū)已逐漸建立起了汽車維修技術(shù)服務(wù)網(wǎng),維修資料數(shù)據(jù)庫等,可以通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上查詢,網(wǎng)上咨詢等現(xiàn)代化技術(shù)手段,來促進(jìn)維修技術(shù)的提高.這些現(xiàn)代化技術(shù)的推廣和應(yīng)用,必將推動(dòng)汽車維修業(yè)的技術(shù)進(jìn)步.3汽車維修業(yè)的發(fā)展思考3.1汽車維修業(yè)走專業(yè)化,集約化的路子.就車型而言,乘用車和商用車的維修,由于其運(yùn)行條件,環(huán)境和使用強(qiáng)度以及車輛技術(shù)水平等存在較大差異.如果把乘用車維修和商用車維修分設(shè)在資質(zhì)認(rèn)定的不同維修企業(yè)進(jìn)行,就為維修技術(shù)和維修質(zhì)量的提高,提供了可靠保證.發(fā)展專業(yè)化的專項(xiàng)維修,如自動(dòng)變速箱的維修,安全氣囊的維修,電子防盜裝置的安裝和維修,電子音響,汽車玻璃等的維修由專門的專業(yè)化的維修企業(yè)進(jìn)行,就可提高維修技術(shù),確保維修質(zhì)量,且在技術(shù)上,經(jīng)濟(jì)上更科學(xué),更合理.要做到這一點(diǎn)必須打破維修企業(yè)大而全的陳舊觀念.3.2發(fā)展汽車維修企業(yè)的連鎖經(jīng)營.連鎖經(jīng)營的好處很多,例如連鎖經(jīng)營可以按統(tǒng)一的模式和要求建設(shè)新企業(yè)或改造舊企業(yè),樹立統(tǒng)一的企業(yè)形象.此外連鎖經(jīng)營可以建立配件的統(tǒng)一采購中心和配送中心,可以使子企業(yè)減少配件庫和采購人員,使連鎖企業(yè)的經(jīng)營成本和采購成本降低.此外中心配件庫可以建在地價(jià)相對(duì)便宜的城區(qū)近郊或遠(yuǎn)郊,也相應(yīng)降低了生產(chǎn)成本.連鎖經(jīng)營可以使各種資源的配制更加優(yōu)化,更加合理,并且使優(yōu)勢(shì)企業(yè)的管理,技術(shù),推廣到一些弱勢(shì)企業(yè),促進(jìn)弱勢(shì)企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步.連鎖經(jīng)營還能扼制企業(yè)間的惡性競(jìng)爭(zhēng),保證企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益.同時(shí)連鎖經(jīng)營可以利用品牌效應(yīng),使企業(yè)更具競(jìng)爭(zhēng)力.連鎖經(jīng)營已被實(shí)踐證明是一種成功的模式,因此,*市發(fā)展汽車維修企業(yè)的連鎖經(jīng)營也是推動(dòng)維修企業(yè)進(jìn)步的必由之路.3.3發(fā)展汽車維修的專家診斷服務(wù)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上咨詢,網(wǎng)上診斷,推動(dòng)維修企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步.由于計(jì)算機(jī)的普及,互聯(lián)網(wǎng)和寬帶網(wǎng)的建立和開通,開展網(wǎng)上查詢,網(wǎng)上交易日漸被人們所接受.采用網(wǎng)絡(luò)聯(lián)絡(luò),更快捷,也更省錢,因此,越來越受到人們的歡迎.建議*市機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭,建立一種松散的維修專家管理系統(tǒng),并以會(huì)員制的形式參與其中,以達(dá)到資源共享,利益共享,從而進(jìn)一步促進(jìn)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步.由于我們的水平有限,且一孔之見,文中疏漏和錯(cuò)誤之處在所難免,僅以此拋磚引玉,與同行切磋,還望同行指教和諒解.說明:該論文評(píng)為*市公路學(xué)會(huì)xx年度優(yōu)秀論文. 市汽車維修業(yè)的發(fā)展思考摘要:本文分析了*市汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀及存在問題,提出了改進(jìn)方法和措施,并對(duì)汽車維修行業(yè)的發(fā)展前景提出簡(jiǎn)要看法.關(guān)鍵詞:車輛維修發(fā)展思考1*市汽車維修業(yè)的現(xiàn)狀及存在問題隨著*市國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和城市規(guī)模的擴(kuò)大,市民物質(zhì)生活水平的不斷提高,*市交通運(yùn)輸業(yè)得到了長足發(fā)展,汽車保有量迅速增加.據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),至xx年底,*市(包括武進(jìn)區(qū))汽車保有量已達(dá)61913輛.此外車輛的構(gòu)成比例也發(fā)生了巨大變化,小轎車和輕型汽車在車輛保有量中的比例已占66以上.維修車型也從傳統(tǒng)的東風(fēng),解放等幾個(gè)車型發(fā)展到目前的上百個(gè)品牌車型.同時(shí),由于汽車技術(shù)日新月異,新結(jié)構(gòu)層出不窮,電子技術(shù),電腦等新技術(shù)在汽車上的應(yīng)用日益廣泛,使汽車維修業(yè)既面臨著挑戰(zhàn),又帶來了新的發(fā)展機(jī)遇.這些促使了*市汽車維修業(yè)得到迅速發(fā)展.據(jù)*市汽車維修行業(yè)管理處xx年底統(tǒng)計(jì),*市轄區(qū)現(xiàn)有維修企業(yè)及專項(xiàng)維修業(yè)戶1860家,其中經(jīng)資質(zhì)認(rèn)定的一,二類維修企業(yè)310家.*市維修企業(yè)的總產(chǎn)值達(dá)到3.7億元左右,從業(yè)人員9530人.全員勞動(dòng)生產(chǎn)率平均達(dá)到3.88萬元/年人.其中少的只有2.5萬元/年人.多的達(dá)到10多萬元/年人.一,二類維修企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模一般為100200萬元,上千萬元的有4家.全市平均每千輛汽車有一,二類維修企業(yè)45家.縱觀*市車輛維修體系存在以下問題:1.1車輛的技術(shù)管理和維修管理未能形成全市統(tǒng)一有效的管理體制這方面的問題,主要反映在非營運(yùn)車輛上.非營運(yùn)車輛的技術(shù)管理由公安車管部門靠一年一度的車輛年審管,而維修管理則由交通部門的汽車維修行業(yè)管理部門管.公安車管部門對(duì)車輛的年審又往往偏重于車輛的安全性能,缺乏車輛技術(shù)性能的全面檢查.交通部門對(duì)非營運(yùn)車輛的維修管理又由于缺乏必要的法律,法規(guī)的支持,而未能形成有效的強(qiáng)制性的約束機(jī)制,這勢(shì)必造成非營運(yùn)車技術(shù)管理的弱化.對(duì)非營運(yùn)車輛的技術(shù)管理和維修管理的人為分割,不利于占汽車保有量約60(全國xx年統(tǒng)計(jì)數(shù))的非營運(yùn)車輛的技術(shù)狀況的改善和提高.汽車,運(yùn)輸管理和筑機(jī)類*市汽車維修業(yè)的發(fā)展思考1.2管理法規(guī)滯后,管理方法落后目前車輛維修行業(yè)管理機(jī)構(gòu)的管理法規(guī)還是依據(jù)上世紀(jì)九十年代出臺(tái)的幾個(gè)交通部部令和相關(guān)條例.隨著經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深入,這些法規(guī)已越來越不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)體制變革出現(xiàn)的新問題,新情況,也不能適應(yīng)汽車技術(shù)日益提高和車輛維修制度變革的發(fā)展需要.在管理方法上仍然停留在打電話,下基層檢查,開會(huì)布置等原始手段,管理效率低下.1.3汽車維修企業(yè)兩極分化*市汽車維修企業(yè)除少數(shù)特約維修站和一些較具規(guī)模,在行業(yè)中具有一定知名度的維修企業(yè)外,大部分維修企業(yè)尚處于維修技術(shù)水平低,設(shè)備陳舊落后,從業(yè)人員素質(zhì)差,管理不規(guī)范等原始,初級(jí)階段.這在整體上極大地影響了維修企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和維修質(zhì)量的提高.一是人員素質(zhì)差.*市維修企業(yè)中具有汽車維修職業(yè)資格證書的僅占全部維修人員的50,能做到機(jī)電一體的人員很少,真正具備判斷汽車故障能力的技術(shù)工人還不足20,常常以師傅帶徒弟的形式進(jìn)行汽車的維護(hù)和修理,一些關(guān)鍵崗位,如質(zhì)量檢驗(yàn)人員,雖經(jīng)交通汽車維修行業(yè)管理部門多次組織培訓(xùn)和考核,但由于相當(dāng)一部分人員的文化素質(zhì)達(dá)不到要求,以及其他種種原因,培訓(xùn)效果并不理想;二是設(shè)備陳舊.相當(dāng)多的維修企業(yè)的檢測(cè),診斷設(shè)備尚處于上世紀(jì)七,八十年代的水平,先進(jìn)的檢測(cè),診斷設(shè)備極少,即使有一,二件好的設(shè)備,由于認(rèn)識(shí)水平不高,甚至不會(huì)使用,以及陳舊觀念和習(xí)慣的影響,使這部分檢測(cè)儀器不能充分利用;三是維修技術(shù)資料缺乏.以上種種原因就造成了一些維修企業(yè)在車輛維護(hù)和修理的操作上主要靠修理工經(jīng)驗(yàn),碰到疑難問題,往往以替代換件法來解決,嚴(yán)重影響了維修效率和維修質(zhì)量,也給車主的利益造成損害.少數(shù)維修企業(yè)缺乏誠信,違規(guī)作業(yè),甚至對(duì)托修方存在欺詐行為,造成承,托修方糾紛不斷,投訴增多.1.4汽車配件市場(chǎng)混亂,以次充好,假冒偽劣產(chǎn)品充斥配件市場(chǎng),嚴(yán)重影響到汽車的維修質(zhì)量.2應(yīng)采取的管理和技術(shù)措施針對(duì)以上問題,應(yīng)采取以下一些措施.2.1大力加強(qiáng)維修市場(chǎng)的整頓和監(jiān)督管理力度交通部于xx年7月份發(fā)布了關(guān)于印發(fā)汽車維修市場(chǎng)整頓工作方案的通知,汽車維修行業(yè)管理部門要以這次維修市場(chǎng)整頓為契機(jī),加大維修市場(chǎng)的整頓和監(jiān)管力度.首先要加強(qiáng)宏觀調(diào)控,優(yōu)化行業(yè)結(jié)構(gòu).針對(duì)*市汽車維修企業(yè)的散,亂,差問題,對(duì)現(xiàn)有的一,二類維修企業(yè),要嚴(yán)格按GB/T16379汽車維修業(yè)開業(yè)條件進(jìn)行復(fù)審和檢查,對(duì)不符合開業(yè)條件的維修企業(yè)要堅(jiān)決予以淘汰或降類處理,并引導(dǎo)這些企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合或資產(chǎn)重組.同時(shí)對(duì)部分維修企業(yè),要積極引導(dǎo)他們轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念,調(diào)整修車結(jié)構(gòu),從小而全,大而全的經(jīng)營模式向?qū)Ｒ恍?專項(xiàng)修理轉(zhuǎn)移,建立專業(yè)化維修體系.其次要狠抓經(jīng)營行為的監(jiān)督和查處.對(duì)維修企業(yè)超范圍經(jīng)營,不按技術(shù)規(guī)范作業(yè),作業(yè)中減項(xiàng),漏項(xiàng),以及有意利用假冒偽劣配件等種種欺詐托修方的行為要嚴(yán)加監(jiān)督和查處,一經(jīng)查實(shí),要按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)厲處罰,并追究企業(yè)負(fù)責(zé)人和直接責(zé)任人的責(zé)任.同時(shí)要加強(qiáng)汽車維修合同的管理和監(jiān)督,確保承,托修方的利益,加強(qiáng)維修質(zhì)量糾紛的調(diào)處和查處力度.再者要強(qiáng)化汽車修理竣工檢測(cè)制度.交通部于xx年2月份發(fā)布了關(guān)于印發(fā)關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛管理的若干意見的通知,我們要借助這個(gè)東風(fēng),一方面,需進(jìn)一步加大汽車綜合性能檢測(cè)站監(jiān)管力度,踏踏實(shí)實(shí)地整頓和規(guī)范檢測(cè)站檢測(cè)能力,人員素質(zhì)等方面,并監(jiān)督檢測(cè)站嚴(yán)格按檢測(cè)技術(shù)要求,標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范進(jìn)行檢測(cè),把好檢測(cè)質(zhì)量關(guān),真正成為汽車維修質(zhì)量管理的重要手段.另一方面,還需監(jiān)督維修企業(yè)認(rèn)真貫徹汽車維修竣工檢測(cè)制度,對(duì)檢測(cè)合格率進(jìn)行考核,并納入維修企業(yè)動(dòng)態(tài)管理的重要依據(jù)之一.最后要建立行業(yè)自律機(jī)制.進(jìn)一步健全行業(yè)協(xié)會(huì),使之真正成為行業(yè)的橋梁和紐帶,逐步健全全行業(yè)的自律機(jī)制,制訂出適合本地區(qū)的行規(guī)和行風(fēng),防止不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)和不規(guī)范經(jīng)營行為.2.2貫徹落實(shí)汽車維護(hù),檢測(cè),診斷技術(shù)規(guī)范,切實(shí)加強(qiáng)維修質(zhì)量管理國家技術(shù)監(jiān)督局于xx年發(fā)布的國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18344-xx汽車維護(hù),檢測(cè),診斷技術(shù)規(guī)范(簡(jiǎn)稱技術(shù)規(guī)范),是迄今國家標(biāo)準(zhǔn)中首部針對(duì)所有在用車維護(hù)的技術(shù)法規(guī).技術(shù)規(guī)范是在總結(jié)了以往汽車維護(hù)工藝規(guī)范的基礎(chǔ)上,根據(jù)我國當(dāng)前汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)和對(duì)交通運(yùn)輸安全和環(huán)境保護(hù)日益嚴(yán)格的要求而制訂出來.因此,與原部頒標(biāo)準(zhǔn)(JT/T201汽車維護(hù)工藝規(guī)范)相比,增加了汽車新設(shè)備,新裝置的維護(hù)內(nèi)容,突出了環(huán)保和安全裝置的維護(hù)要求.貫徹落實(shí)技術(shù)規(guī)范對(duì)加強(qiáng)所有在用的技術(shù)管理,保持全社會(huì)車輛的技術(shù)狀況經(jīng)常處于良好狀態(tài),減少交通事故,削減汽車排放造成的大氣污染具有十分重要的作用.技術(shù)規(guī)范的實(shí)施對(duì)促進(jìn)我國汽車維修行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步,提高我國汽車維護(hù),檢測(cè),診斷技術(shù)水平;加快我國維修體系與國際接軌;確保汽車技術(shù)狀況完好,充分提高汽車的使用效率,減少運(yùn)行消耗,保證行車安全,減少車輛故障,控制汽車排放污染等具有積極意義.貫徹落實(shí)技術(shù)規(guī)范首先必須要有強(qiáng)硬的政策措施,真正做到有法必依,執(zhí)法必嚴(yán),違法必究.同時(shí)要進(jìn)行調(diào)查研究,根據(jù)*市的實(shí)際情況,制訂出一些配套的法規(guī),措施,制度或辦法.以加強(qiáng)貫徹實(shí)施的力度和實(shí)施效果.例如:制訂貫徹實(shí)施技術(shù)規(guī)范的實(shí)施細(xì)則;汽車維修業(yè)管理辦法;所有在用車定期檢測(cè),強(qiáng)制維護(hù)管理辦法;汽車綜合性能檢測(cè)中心,檢測(cè)站管理辦法;機(jī)動(dòng)車配件經(jīng)營管理辦法等法規(guī)和規(guī)章制度.在貫徹落實(shí)技術(shù)規(guī)范過程中必須嚴(yán)字當(dāng)頭,不恂私情,公正執(zhí)法,真正做到強(qiáng)制二字,否則技術(shù)規(guī)范就會(huì)變成無生命力的一句空話.同時(shí),要加強(qiáng)技術(shù)規(guī)范的宣傳,使車主,駕駛員,維修企業(yè)和檢測(cè)單位了解技術(shù)規(guī)范的重要性和必要性,掌握其主要內(nèi)容和作業(yè)過程,自覺貫徹執(zhí)行技術(shù)規(guī)范.要促進(jìn)維修企業(yè)進(jìn)一步健全質(zhì)量保證體系,完善車輛維修竣工出廠合格證制度和質(zhì)量保證期制度.對(duì)維修企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人,技術(shù)人員,質(zhì)量檢驗(yàn)員等要加強(qiáng)技術(shù)規(guī)范培訓(xùn),并取得真正實(shí)效.只有真正貫徹了技術(shù)規(guī)范,汽車維修質(zhì)量就能得到可靠保證.2.3改進(jìn)管理方法隨著汽車保有量的迅速增加,特別是私人汽車的日益增多,依靠原有管理方式和現(xiàn)有的管理力量已日顯不足,對(duì)此必須建立現(xiàn)代化的車輛技術(shù)管理信息系統(tǒng),實(shí)施網(wǎng)絡(luò)化管理,使車輛維修管理部門隨時(shí)掌握車輛,維修,檢測(cè)的動(dòng)態(tài)情況和運(yùn)作情況,變靜態(tài)管理為動(dòng)態(tài)管理;從點(diǎn)面管理變成整體,全局管理;從事后管理變?yōu)槭虑?事中,事后的全面質(zhì)量管理.這樣就可大大提高管理效率和管理質(zhì)量.2.4加強(qiáng)從業(yè)人員培訓(xùn)推行職業(yè)資格制度要切實(shí)加強(qiáng)維修行業(yè)的全行業(yè)人員的培訓(xùn)和考核,嚴(yán)格培訓(xùn)和考核機(jī)制.當(dāng)前要提升一批有文化,懂技術(shù),能適應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)展需要的新人充當(dāng)質(zhì)量檢驗(yàn)員或總檢員,并開展新技術(shù),新工藝,新材料和現(xiàn)代化維修,檢測(cè)診斷新方法的培訓(xùn),不斷提高他們的技術(shù)素質(zhì),思想道德素質(zhì),質(zhì)量意識(shí)和執(zhí)法意識(shí).對(duì)行業(yè)專業(yè)技術(shù)人員的管理,可推行職業(yè)資格制度.2.5整頓和規(guī)范汽車配件市場(chǎng)政府相關(guān)部門要聯(lián)合起來,整頓汽車配件市場(chǎng),打擊假冒偽劣汽車配件,并要積極探索對(duì)汽車配件經(jīng)銷市場(chǎng)的管理方式和途徑,盡早使配件市場(chǎng)納入規(guī)范化管理,從源頭上解決汽車維修配件質(zhì)量問題,確保托修方的權(quán)益.此外維修企業(yè)也應(yīng)向托修方公開配件和進(jìn)貨價(jià)格等真實(shí)憑據(jù).2.6推廣應(yīng)用現(xiàn)代技術(shù),促進(jìn)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步今日的汽車除通常的載貨汽車和大眾普通客車外,已是各種高新技術(shù)集于一體的高科技產(chǎn)品.例如電控燃油噴射,電子點(diǎn)火裝置,氣門正時(shí)電子調(diào)節(jié)裝置,發(fā)動(dòng)機(jī)電子管理系統(tǒng),三元催化轉(zhuǎn)化器,自動(dòng)變速箱,電子懸架,制動(dòng)防抱死裝置(A),防側(cè)滑裝置,電子防盜,安全氣囊裝置等在汽車上的應(yīng)用已日益廣泛.這就要求現(xiàn)代的汽車維修企業(yè)必須應(yīng)用現(xiàn)代化的技術(shù)手段,配套各種高性能的診斷,檢測(cè)設(shè)備,如高性能的電腦解碼器,故障診斷儀,發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀,四輪定位儀,懸架特性試驗(yàn)臺(tái),輪胎動(dòng)平衡儀,四氣體或五氣體廢氣分析儀等.有了好的設(shè)備還必須要有人會(huì)使用,因此,一個(gè)現(xiàn)代化的汽車維修企業(yè)還必須配備高素質(zhì)的機(jī)電一體化的專業(yè)技術(shù)人才.除此以外還要有現(xiàn)代化的管理人才.此外,迅速,及時(shí),準(zhǔn)確掌握汽車維修技術(shù)資料也是現(xiàn)代