《汽車電器設(shè)備》教案.docVIP

融水縣民族職業(yè)教育中心融水縣名族職業(yè)教育中心教 案 2016學(xué)年 秋季學(xué)期 專 業(yè)： 學(xué)前教育 系 教 研 室： 幼教、體育教研組 課 程 名 稱： 美術(shù) 授 課 班 級(jí)： 16學(xué)前（1）（2）（3）班 主 講 教 師： 韋嘉月 使 用 教 材：學(xué)前教育專業(yè)十二五規(guī)劃教材:美術(shù)(上）融水縣民族職業(yè)教育中心教務(wù)科制二一七年 一月教案（首頁(yè)）蓄電池教案教學(xué)內(nèi)容蓄電池的分類、功用和結(jié)構(gòu)計(jì)劃學(xué)時(shí)10分鐘教學(xué)目標(biāo)1.掌握蓄電池的功用和結(jié)構(gòu)2.了解蓄電池的分類教學(xué)重點(diǎn)蓄電池的結(jié)構(gòu)解決措施圖片講解，圖表、圖片演示教學(xué)難點(diǎn)蓄電池極板的結(jié)構(gòu)解決措施對(duì)照?qǐng)D片講解、媒體配合教學(xué)過(guò)程一、導(dǎo)入新課想一想：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)期間，起動(dòng)機(jī)所用的電能是哪個(gè)部件為其提供的？2、 蓄電池的分類 1.根據(jù)電解液的不同分為酸性和堿性蓄電池。 2.根據(jù)加工工藝的不同分為普通蓄電池、干荷電蓄電池和免維護(hù)蓄電池。2、 蓄電池的功用 1.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，向起動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火系統(tǒng)供電。 2.發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，向用電設(shè)備和發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)繞組供電。 3.發(fā)電機(jī)過(guò)載時(shí)，協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。 4.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將發(fā)電機(jī)剩余電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)。 5.相當(dāng)于一個(gè)大電容器，能吸收電路中出現(xiàn)的瞬時(shí)過(guò)電壓，保護(hù)電子元件，保持汽車電器系統(tǒng)電壓穩(wěn)定。三、蓄電池的結(jié)構(gòu)鉛酸蓄電池是在盛有稀硫酸的容器內(nèi)插入兩組極板而構(gòu)成的電能存儲(chǔ)器，它由正極板、負(fù)極板、隔板、電池蓋、電解液、加液孔蓋和電池外殼組成。 極板 是蓄電池的核心部分 作用：接受充入的電能和向外釋放電能。 （1）組成：極板由柵架和活性物質(zhì)組成。 （2）分類：分為正、負(fù)極板。 a、正極板：為多孔性的二氧化鉛（PbO2），呈紅棕色。 b、負(fù)極板：為海綿狀純鉛（Pb），呈青灰色。柵架的作用是導(dǎo)電和支撐活性物質(zhì)，一般由鉛銻合金鑄成。極板組：為增大蓄電池的容量。安裝時(shí)正負(fù)極板相互嵌合，中間插入隔板。在每個(gè)單體電池中，負(fù)極板的數(shù)量總比正極板多一片。思考： 為什么負(fù)極板要比正極板多一塊呢？多一塊是因?yàn)檎龢O板都處于負(fù)極板之間，使其兩側(cè)放電均勻，否則，由于正極板的機(jī)械強(qiáng)度差，單面工作會(huì)使兩側(cè)活性物質(zhì)體積變化不一致而造成極板拱曲，活性物質(zhì)就會(huì)脫落。2.隔板（1）作用：在正負(fù)極板間起絕緣作用，可使電池結(jié)構(gòu)緊湊。（2)要求：應(yīng)具有多孔性，且化學(xué)穩(wěn)定性要好，具有耐酸和抗原氧化性。(3)材料：木質(zhì) 、微孔橡膠隔板、微孔塑料隔板、袋式隔板(4)安裝要求：安裝時(shí)隔板上帶溝槽的一面應(yīng)面向正極板。 安裝時(shí)隔板上帶溝槽的一面應(yīng)面向正極板，這是因?yàn)檎龢O板在充放電過(guò)程中化學(xué)反應(yīng)激烈，溝槽能使電解液較順利地上下流通。3.電解液作用：與極板上的活性物質(zhì)發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，進(jìn)行電能和化學(xué)能的相互轉(zhuǎn)換。成分：它由純硫酸和蒸餾水按一定比例配制而成，而其密度一般為1.241.30gcm3。 4.外殼 （1）作用：用于盛裝極板組和電解液。（2）材料：由耐酸、耐熱、耐震、絕緣性好并且有一定力學(xué)性能的材料制成。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：外形為長(zhǎng)立方體，內(nèi)部一般分隔成互不相通的三個(gè)或六個(gè)單個(gè)電池槽，殼內(nèi)底部有凸筋，用以支撐極板組。5. 聯(lián)條 組成：串聯(lián)各單格電池 ， 材料為鉛。 車用12V蓄電池的6個(gè)單格電池之間的連接方法有兩種： 一種是用裝在蓋子上面的鉛質(zhì)聯(lián)條串聯(lián)起來(lái)，聯(lián)條露在蓄 電池蓋表面。 第二種是采用穿壁式連接方式。 6.接線柱 作用：與外部電路連接 加液孔蓋：加液孔蓋可防止電解液濺出。加液孔蓋上有通氣孔，便于排出蓄電池內(nèi)的H2和O2，以免發(fā)生事故，如在孔蓋上安裝氧過(guò)濾器，還可以避免水蒸汽的溢出，減少水的消耗。 四、質(zhì)疑1.蓄電池極板上的活性物質(zhì)脫落，蓄電池的性能如何變化？2.極板間的隔板損壞后，蓄電池的電壓如何變化？五、互動(dòng)性交流由學(xué)生自由提問(wèn)題，老師可只作啟發(fā)性回答，讓學(xué)生自己來(lái)總結(jié)出答案。六、總結(jié) 1、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，蓄電池是汽車上供給起動(dòng)機(jī)電流的唯一電源。 2、蓄電池主要由正負(fù)極板組、電解液、隔板、電極、殼體、聯(lián) 條、接線柱等部分組成。作業(yè)1.蓄電池的功用有哪些？2.蓄電池由哪些構(gòu)件組成？各構(gòu)件的作用是什么？教學(xué)后記蓄電池是一個(gè)可逆的直流電源，講授其功用時(shí)可舉例說(shuō)明。正、負(fù)極板上粘附著不同的活性物質(zhì)，應(yīng)重點(diǎn)講清楚，便于后序內(nèi)容的講解。交流發(fā)電機(jī)工作原理教案課題22 交流發(fā)電機(jī)工作原理課型理論（含實(shí)踐）課型理論（含實(shí)踐）課型理論（含實(shí)踐）教材與參考書(shū)汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修 周建平 人民交通出版社汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修紀(jì)光蘭 機(jī)械工業(yè)出版社教學(xué)設(shè)計(jì)理念 遵循“以能力為本位，以學(xué)生為中心，以行業(yè)為導(dǎo)向”的先進(jìn)職教理念，突出教學(xué)內(nèi)容的實(shí)用性、針對(duì)性、先進(jìn)性，知識(shí) “必須、夠用”、突出技能、能力培養(yǎng)。 教師是學(xué)生學(xué)習(xí)過(guò)程的組織者和專業(yè)對(duì)話伙伴，充分利用實(shí)物、多媒體教學(xué)等手段及各種教學(xué)方法，盡量調(diào)動(dòng)學(xué)生主動(dòng)性、積極性，培養(yǎng)其發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。學(xué)情分析 學(xué)生接觸本課程不久，再加上學(xué)生的物理學(xué)、電工電子技術(shù)的基礎(chǔ)有好有差。電又是“看不見(jiàn)摸不著”，有電老虎之說(shuō)。利用對(duì)比法、甚至不十分確切的類比，如：電流如水流、電壓如水頭、二極管類比單向閥門(mén)、三極管是“水龍頭”等；使“電”雖然看不到摸不著，但可想象的到。重點(diǎn)、難點(diǎn)內(nèi)容由淺入深、循序漸進(jìn)，適當(dāng)重復(fù)講解；使學(xué)生對(duì)所學(xué)內(nèi)容最終能夠脈絡(luò)清晰、靈活運(yùn)用、舉一反三。教學(xué)目標(biāo)1、本講目標(biāo)：掌握交流發(fā)電機(jī)發(fā)電、整流原理，訓(xùn)練發(fā)散、邏輯思維能力及想象能力；2、單元能力目標(biāo)：運(yùn)用交流發(fā)電機(jī)的發(fā)電、整流原理、工作特性、分析典型車系電源系電路，指導(dǎo)電源系使用維護(hù)及檢修。3、課程及崗位能力目標(biāo)：全車電路圖讀圖、全車線路檢修；交流發(fā)電機(jī)波形分析，汽車電源系元器、件改裝、替代等。重點(diǎn)六管發(fā)電機(jī)整流原理難點(diǎn)八管發(fā)電機(jī)整流電路教學(xué)方法簡(jiǎn)介、重點(diǎn)介紹、重點(diǎn)講解、對(duì)比分析、啟發(fā)分析、歸納小結(jié)、多媒體知識(shí)能力拓展1、收集汽車電源系新技術(shù)、發(fā)電機(jī)波形診斷方面的資料；2、了解混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車的電源型式與供電管理；3、了解車載220伏交流電源原理；有興趣者在輔導(dǎo)時(shí)或課余與教師探討。目標(biāo)測(cè)試1、 作業(yè)題2、資料收集與思考、探討課前準(zhǔn)備 實(shí)物、多媒體課件等 教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)教師活動(dòng)學(xué)生活動(dòng)助教手段時(shí)間min（一）、總結(jié)舊課、導(dǎo)入新課提問(wèn)：1、交流發(fā)電機(jī)的組成：出示零部件實(shí)物提問(wèn)名稱、作用；2、簡(jiǎn)要復(fù)述電樞、轉(zhuǎn)子、整流器結(jié)構(gòu)；3、畫(huà)出發(fā)電機(jī)內(nèi)部電路圖，引出交流發(fā)電機(jī)發(fā)電整流原理。1、回答2、討論：發(fā)電機(jī)內(nèi)部電路連接。實(shí)物展示5(二)、新課2.2 交流發(fā)電機(jī)工作原理一、發(fā)電原理：簡(jiǎn)介交流市電發(fā)電、供電情況，動(dòng)畫(huà)演示、對(duì)比法等詳述汽車交流發(fā)電原理。（動(dòng)畫(huà)1）互動(dòng):引導(dǎo)、啟發(fā)、對(duì)比、發(fā)問(wèn)等。1、 想象：快速構(gòu)建一個(gè)簡(jiǎn)易交流發(fā)電機(jī)模型2、 掌握三相交變電動(dòng)勢(shì)的產(chǎn)生及特點(diǎn)：幅值、頻率、周期、相位差。動(dòng)畫(huà)、PPT課件10二、整流原理1、二極管的導(dǎo)通原則2、整流過(guò)程分析（動(dòng)畫(huà)2）3、定子繞組的“”連接4、中性點(diǎn)電壓UN互動(dòng):二極管的共負(fù)極、正極連接，交直流的轉(zhuǎn)換點(diǎn)，Y、連接比較，UN的用途等。第一節(jié)小結(jié)答疑1、 回憶電工電子課講的二極管的用途。2、 想象、記錄t1-t2、各時(shí)段的整流等效電路3、Y、連接比較、UN的用途？動(dòng)畫(huà)、PPT課件255三、交流發(fā)電機(jī)的激磁方式1、先它激后自激2、內(nèi)、外搭鐵型發(fā)電機(jī)互動(dòng)：為什么交流發(fā)電機(jī)不能自激建壓？ 內(nèi)、外搭鐵型發(fā)電機(jī)如何相互改代？結(jié)論：思考、回答：1、為什么交流發(fā)電機(jī)不能自激建壓？2、內(nèi)、外搭鐵型發(fā)電機(jī)如何相互改代？實(shí)物：內(nèi)、外搭鐵發(fā)電機(jī)10四、八管發(fā)電機(jī)整流電路 對(duì)比法、動(dòng)畫(huà)等闡述交流三次諧波分量及整理原理。想象：把發(fā)電機(jī)拆分為多臺(tái)并聯(lián)的發(fā)電機(jī)。動(dòng)畫(huà)、15五、九管交流發(fā)電機(jī)整流電路簡(jiǎn)介兩個(gè)六管發(fā)電機(jī)疊加（怎樣疊加的?）動(dòng)畫(huà)5六、十一管交流發(fā)電機(jī)整流電路簡(jiǎn)介八管、九管交流發(fā)電機(jī)迭加（怎樣迭加的?）動(dòng)畫(huà)5七、總結(jié)：本次課的主要內(nèi)容。10八、目標(biāo)測(cè)試題教學(xué)內(nèi)容（章節(jié)備課）（一）、復(fù)習(xí)舊課、導(dǎo)入新課 1、提問(wèn)：出示實(shí)物，回答名稱、功用。 2、總結(jié)：交流發(fā)電機(jī)的構(gòu)造 爪極：鳥(niǎo)嘴形：產(chǎn)生近似與正弦波的交流電動(dòng)勢(shì) 轉(zhuǎn)子 勵(lì)磁繞組：有電流通過(guò)，產(chǎn)生磁場(chǎng) 滑環(huán)軸三相繞組：產(chǎn)生相位相差120度，大小相等的三相交流電動(dòng)勢(shì)定子 連接有三角連接和星形連接兩種。以星形連接為主。 鐵心：由硅鋼片疊壓而成整流器：將三相繞組產(chǎn)生的交流電變?yōu)橹绷麟姟?主要元件：二極管 主要利用了二級(jí)管的單向?qū)щ娦?。前后端蓋：由非導(dǎo)磁材料鋁合金制成。特點(diǎn)：漏磁少，質(zhì)量輕，散熱性能好。 版圖1：（略）3、引入新課 請(qǐng)同學(xué)們想象電池充電器原理：交流220V市電經(jīng)變壓器降壓發(fā)電機(jī)電樞繞組交變電動(dòng)勢(shì)、整流電路整流器、控制電路調(diào)壓器，下面介紹交流發(fā)電機(jī)發(fā)電、整流原理。(二)、新課2.2 交流發(fā)電機(jī)工作原理一、發(fā)電原理交流發(fā)電機(jī)的發(fā)電原理如圖所示。（動(dòng)畫(huà)1） 互動(dòng)：交流市電發(fā)電、供電簡(jiǎn)要介紹發(fā)電機(jī)就是一臺(tái)利用法拉第電磁感應(yīng)原理驅(qū)動(dòng)電荷的“電荷泵”。1、發(fā)電機(jī)內(nèi)部有一個(gè)由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)子（旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)）2、磁場(chǎng)外有一個(gè)定子繞組, 繞組有3相繞組，3相繞組彼此相隔120度3、當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)使固定的電樞繞組切割磁力線（或者說(shuō)使電樞繞組中通過(guò)的磁通量發(fā)生變化）而產(chǎn)生交變電動(dòng)勢(shì)。 互動(dòng)：為什么定子繞組要均勻錯(cuò)開(kāi)120度布置？（1）定子3相繞組感生電動(dòng)勢(shì)的大小為： eu=Emsint=1.414 Esint ev=Emsin（t-23）=1.414 Esin（t-23） ew=Em sin（t+ 23）=1.414 Esin（t+ 23）其中：E m -每相電動(dòng)勢(shì)的最大值-電角速度 f-交流電動(dòng)勢(shì)的頻率（為轉(zhuǎn)速的函數(shù)）p-磁極對(duì)數(shù)n-發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速（r/min）E-每相電動(dòng)勢(shì)的有效值 （2）定子每相電動(dòng)勢(shì)的有效值K-繞組系數(shù)(和發(fā)電機(jī)定子繞組的繞線方法有關(guān) )N-每項(xiàng)匝數(shù)（匝）-每極磁通（Wb）Ce-電機(jī)結(jié)構(gòu)常數(shù) 互動(dòng)：如此每一時(shí)刻三相繞組與整流橋連接的A、B、C三點(diǎn)電位總有一最高和最低，另一個(gè)介入高低之間。二、整流原理交流發(fā)電機(jī)定子的三相繞組中，感應(yīng)產(chǎn)生的是交流電，是靠六只二極管組成的三相橋式整流電路變?yōu)橹绷麟姷?。二極管具有單向?qū)щ娦?當(dāng)給二極管加上正向電壓時(shí),二極管導(dǎo)通, 當(dāng)給二極管加上反向電壓時(shí),二極管截止,二極管的導(dǎo)通原則如下:1、二極管的導(dǎo)通原則 板圖2當(dāng)三只二極管負(fù)極端相連時(shí)，正極端電位最高者導(dǎo)通；當(dāng)三只二極管正極端相連時(shí)，負(fù)極端電位最低者導(dǎo)通?；?dòng)：二極管導(dǎo)通后公共的負(fù)極或正極分別被鉗位、約8V或-9V，其他兩支二極管均反向偏置。2、整流過(guò)程分析三相橋式整流電路及電壓波形見(jiàn)（動(dòng)畫(huà)2） （1）、整流時(shí)二極管導(dǎo)通條件：對(duì)于三個(gè)正極管子（D1、D3、D5正極和定子繞組始端相聯(lián)），在某瞬時(shí)，電位最高一相的正極管導(dǎo)通。對(duì)于三個(gè)負(fù)極管子（D2、D4、D6負(fù)極和定子繞組始端相聯(lián)），在某瞬時(shí)，電位最低一相的負(fù)極管導(dǎo)通。但同時(shí)導(dǎo)通的管子總是兩個(gè)，正、負(fù)管子各一個(gè)。（2）、整流過(guò)程看一下動(dòng)畫(huà)三相橋式整流電路中二極管的依次循環(huán)導(dǎo)通,使得負(fù)載RL兩端得到一個(gè)比較平穩(wěn)的脈動(dòng)直流電壓，線電壓的平均值。 互動(dòng)：正負(fù)二極管是交直流的“楚河漢界”，內(nèi)為三相交流、外是直流BE；試畫(huà)出任意時(shí)刻的等效電路： e（最高） 相接的正極管 B 負(fù)載 e（最低） 相接的負(fù)極管 E3、定子繞組的“”連接（見(jiàn)于通用別克） 三角形接法中：三相繞組首尾分別為euax、evby、ewcz，它們依次首尾相接，則一種情況是與整流橋連接的A、B、C三點(diǎn)的電位最高的是eua、次之的是evy、最低的是eux，eu和ev+ew并聯(lián)后經(jīng)VD1、VD4整流輸出，負(fù)載上獲得的是相電壓的平均值。 較之“Y”連接，“”連接低速充電性能差，但相同條件下輸出電流大，即帶負(fù)載的能力強(qiáng)。 互動(dòng)：請(qǐng)同學(xué)們自行分析其它幾種整流輸出情況。 版圖34、中性點(diǎn)電壓UN 有的發(fā)電機(jī)具有中性點(diǎn)接線柱，如圖是從三相繞組的中性點(diǎn)引出來(lái)的，標(biāo)記為“N”。輸出電壓為UN，稱為中性點(diǎn)電壓 版圖4 每一時(shí)刻負(fù)半波且電位最低的那一相繞組的電壓先由N直接輸出后經(jīng)與該相繞組連接的負(fù)極管回到本相繞組。等效電路： e（最低） UN 負(fù)載 相應(yīng)的負(fù)極管 E帶有中性點(diǎn)接線柱的發(fā)電機(jī)可用中性點(diǎn)電壓來(lái)控制各種用途的繼電器，如充電指示燈繼電器。有的六管發(fā)電機(jī)為簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、八、十一管發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)另有它用，設(shè)置有P接柱、接動(dòng)畫(huà)2之u或v或w：UP=UN用于發(fā)電機(jī)發(fā)電和轉(zhuǎn)速檢測(cè)參考動(dòng)畫(huà)2其整流原理(P如果接u)是：、eu（正半波）UP負(fù)載EVD4/VD6ev/eweu、ev-eu（eu、ev同為負(fù)半波且ev更低）UP負(fù)載EVD4ev、ew-eu（eu、ew同為負(fù)半波且ew更低）UP負(fù)載EVD6ew 互動(dòng)（小結(jié)）：UB：三相全波橋式整流所得。UN12 UB：三相半波橋式整流所得UpUN：三相部分全波橋式整流所得。三、交流發(fā)電機(jī)的激磁方式 先它激后自激：為什么交流發(fā)電機(jī)不能自激建壓？磁場(chǎng)繞組（兩只電刷）和發(fā)電機(jī)的聯(lián)接不同，使發(fā)電機(jī)分為內(nèi)搭鐵型和外搭鐵型兩種1、內(nèi)搭鐵型發(fā)電機(jī)：磁場(chǎng)繞組負(fù)電刷直接搭鐵的發(fā)電機(jī)（和殼體直接相連）。見(jiàn)板圖5（略）2、外搭鐵型發(fā)電機(jī)：磁場(chǎng)繞組的兩只電刷都和殼體絕緣的發(fā)電機(jī)。磁場(chǎng)繞組負(fù)極（負(fù)電刷）接調(diào)節(jié)器，通過(guò)后再搭鐵。見(jiàn)板圖6（略）互動(dòng)：內(nèi)、外搭鐵型發(fā)電機(jī)如何相互改代？四、八管發(fā)電機(jī)整流電路（豐田、本田車系）1、8管交流發(fā)電機(jī)和6管交流發(fā)電機(jī)的基本機(jī)構(gòu)是相同的，所不同的是整流器有8只硅整流二極管，其中6只組成三相全波橋式整流電路，還有2只是中性點(diǎn)二極管，1只正極管接在中性點(diǎn)和正極之間，1只負(fù)極管接在中性點(diǎn)和負(fù)極之間。對(duì)中性點(diǎn)交流三次諧波電壓進(jìn)行全波整流。試驗(yàn)表明：加裝中性點(diǎn)二極管的交流發(fā)電機(jī)在結(jié)構(gòu)不變的情況下可以提高發(fā)電機(jī)的功率10%15%?；?dòng)：中性點(diǎn)二極管提高發(fā)電機(jī)功率的原理：其實(shí)，eu=Em1sint+ Em2sin2t+ Em3sin3t+ ev=Em1 sin（t-23）+ Em2 sin2（t-23）+ Em3 sin3（t-23）+ ew=Em1sin（t+ 23）+ Em2sin2（t+ 23）+ Em3sin3（t+ 23）+其中：Em1 Em2Em3 ，Em3以后的可忽略，eu3、ev3、ew3相位相同。所以交流發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)有交流三次諧波電壓疊加：en3=Em3sin 3t隨著發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，中性點(diǎn)交流三次諧波疊加電壓也升高。見(jiàn)板圖7當(dāng)中性點(diǎn)電壓瞬時(shí)值高于三相繞組的最高值時(shí)，中性點(diǎn)正極管導(dǎo)通對(duì)外輸出電流；電流回路為：中性點(diǎn)中性點(diǎn)正極管負(fù)載三只負(fù)極管定子繞組中性點(diǎn)。當(dāng)中性點(diǎn)電壓瞬時(shí)值低于三相繞組的最低值時(shí)，中性點(diǎn)負(fù)極管導(dǎo)通對(duì)外輸出電流；電流回路：中性點(diǎn)定子繞組三只正極管負(fù)載中性點(diǎn)負(fù)極管中性點(diǎn)。見(jiàn)動(dòng)畫(huà)3由于中性點(diǎn)參與了對(duì)外輸出，所以能提高輸出功率。 板圖7 動(dòng)畫(huà)3 注意：板圖7中的三次諧波疊加之交流電壓的正方向與動(dòng)畫(huà)2中的eu、ev、ew的規(guī)定相反。五、九管交流發(fā)電機(jī)整流電路簡(jiǎn)介（在講日產(chǎn)車系帶IC調(diào)節(jié)器整體式發(fā)電機(jī)時(shí)詳述）九管交流發(fā)電機(jī)的整流器是由6只大功率整流二極管和3只小功率勵(lì)磁二極管組成的交流發(fā)電機(jī)。互動(dòng)：目的是為了控制充電指示燈。它激時(shí)蓄電池經(jīng)充電指示燈和調(diào)節(jié)器勵(lì)磁，燈亮；發(fā)電機(jī)發(fā)電自激后，UB=UD，充電指示燈兩端等電位，燈熄。 動(dòng)畫(huà)4(l略)六、十一管交流發(fā)電機(jī)整流電路簡(jiǎn)介（在講大眾、奧迪車系帶IC調(diào)節(jié)器整體式發(fā)電機(jī)時(shí)詳述） 十一管交流發(fā)電機(jī)兼有八管、九管交流發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)和作用,其工作原理動(dòng)畫(huà)所示。桑塔納、奧迪車系、豐田皇冠等轎車均裝有此類發(fā)電機(jī)。 七、總結(jié)：事物都有其因果關(guān)系，“不行春風(fēng)，難得秋雨”；汽車發(fā)電機(jī)就是一臺(tái)能量轉(zhuǎn)換裝置，轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)是“因”、定子繞組感應(yīng)的三相交變電勢(shì)是“果”；二極管的單向?qū)ㄐ约安煌瑪?shù)量、不同接法可獲得不同的整流輸出電壓。六管：UB、UN、UP；八管UB、九管、十一管等。 本次課的主要內(nèi)容： 動(dòng)畫(huà)5(略)八、目標(biāo)測(cè)試1、作業(yè)題、簡(jiǎn)述交流發(fā)電機(jī)發(fā)電、整流原理并畫(huà)出六個(gè)時(shí)段的發(fā)電、整流等效電路圖。、畫(huà)出內(nèi)、外搭鐵型發(fā)電機(jī)電路圖，怎樣相互改代？、中性點(diǎn)直流電壓有什么用途？八管交流發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)二極管的作用是什么？2、拓展：、收集汽車電源系新技術(shù)、發(fā)電機(jī)波形診斷方面的資料；、了解混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車的電源型式與供電管理；、了解車載220伏交流電源原理；有興趣者在輔導(dǎo)時(shí)或課余與教師探討。附：本節(jié)后續(xù)內(nèi)容1、 交流發(fā)電機(jī)工作特性；2、 無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)；3、 帶泵交流發(fā)電機(jī)、汽車雙整流發(fā)電機(jī)、別克轎車發(fā)電機(jī)。 起動(dòng)機(jī)教案章節(jié)名稱起 動(dòng) 機(jī)學(xué)時(shí)分配課堂講授 1學(xué)時(shí)教學(xué)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)1、起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)；2、起動(dòng)機(jī)的拆裝步驟；能力目標(biāo)1、通過(guò)起動(dòng)機(jī)的拆裝，提高學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力，并通過(guò)問(wèn)題的討論，使學(xué)生能將感性認(rèn)識(shí)轉(zhuǎn)化為理性認(rèn)識(shí)；2、通過(guò)分組拆裝，培養(yǎng)學(xué)生的相互協(xié)作能力；教學(xué)方法講授法、演示法，練習(xí)法教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)重點(diǎn)：1、起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)；2、起動(dòng)機(jī)的拆裝步驟；難點(diǎn)：起動(dòng)機(jī)的裝復(fù)教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)1、講完理論課后，立即進(jìn)行試驗(yàn)，將學(xué)生分好組，跟學(xué)生說(shuō)明注意事項(xiàng)和實(shí)驗(yàn)的主要內(nèi)容和主要任務(wù)后，讓學(xué)生自主實(shí)習(xí)；2、布置給每個(gè)小組相應(yīng)的任務(wù)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成，讓小組自行分工合作，給同學(xué)們布置相應(yīng)的思考題；教 學(xué) 內(nèi) 容備 注一、起動(dòng)機(jī)的組成直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)二、起動(dòng)機(jī)的拆裝 1、拆下電磁開(kāi)關(guān)與起動(dòng)機(jī)間導(dǎo)線的固定螺母，取下導(dǎo)線接頭；2、用十字螺絲刀擰下電磁開(kāi)關(guān)與起動(dòng)機(jī)外殼的緊固螺釘，然后取下電磁開(kāi)關(guān)活動(dòng)鐵心與電磁開(kāi)關(guān)；3、用扳手旋下起動(dòng)機(jī)后端蓋與電刷架的固定螺釘，然后用工具拆下起動(dòng)機(jī)后端蓋與外殼的連接緊固螺釘，取下后端蓋以及電刷架；4、取出定子，電樞與起動(dòng)機(jī)外殼分離，然后將電樞與定子分開(kāi)；5、取下三顆行星輪，再取下防塵膠與止推墊片，取下單向離合器總成。三、起動(dòng)機(jī)的零件的認(rèn)知對(duì)拆解的汽車起動(dòng)機(jī)，檢查起動(dòng)機(jī)的零部件是否齊全，討論一下是否全部認(rèn)識(shí)這些零部件。四、起動(dòng)機(jī)的裝復(fù)按與拆裝相反的步驟進(jìn)行裝復(fù)溫故知新1.起動(dòng)機(jī)的組成2起動(dòng)機(jī)的拆裝3.起動(dòng)機(jī)的零件的認(rèn)知4.起動(dòng)機(jī)的裝復(fù)作業(yè)練習(xí)起動(dòng)機(jī)的拆裝教學(xué)反思汽油機(jī)點(diǎn)火系教學(xué)設(shè)計(jì)教學(xué)目標(biāo)：掌握點(diǎn)火系統(tǒng)的作用； 理解點(diǎn)火系統(tǒng)的要求； 掌握點(diǎn)火線圈、火花塞、點(diǎn)火信號(hào)傳感器等的工作原理； 掌握普通電子點(diǎn)火系和微機(jī)電子點(diǎn)火系的組成和工作過(guò)程。教學(xué)重點(diǎn)：微機(jī)點(diǎn)火的工作原理； 微機(jī)點(diǎn)火系的結(jié)構(gòu)與工作原理； 普通電子點(diǎn)火系的組成與工作原理。教學(xué)難點(diǎn)：普通電子點(diǎn)火系的組成與工作原理； 微機(jī)點(diǎn)火系的結(jié)構(gòu)與工作原理； 微機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)相關(guān)傳感器的工作原理。授課內(nèi)容：一點(diǎn)火系統(tǒng)概述點(diǎn)火系統(tǒng)的功用 功用：適時(shí)地產(chǎn)生足夠能量的電火花以點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)已被壓縮的可燃混合氣，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)及時(shí)地、迅速地做功。對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的要求 1能夠產(chǎn)生足夠高的次級(jí)電壓2電火花有足夠的能量3應(yīng)能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化提供最佳的點(diǎn)火時(shí)刻點(diǎn)火系統(tǒng)的種類 點(diǎn)火系統(tǒng)按采用的電源不同，可分為：蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng) 磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng) 點(diǎn)火系統(tǒng)根據(jù)是否采用電子元件控制可分為：傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng) 電子點(diǎn)火系統(tǒng) 1 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)（淘汰 略） 2電子點(diǎn)火系統(tǒng)0 按點(diǎn)火能量?jī)?chǔ)存方式不同 可分為：電感儲(chǔ)能式 電容儲(chǔ)能式 電子點(diǎn)火系統(tǒng)0 按信號(hào)發(fā)生器的不同 可分為： 電磁感應(yīng)式 霍爾效應(yīng)式 光電式 電子點(diǎn)火系統(tǒng)0 按初級(jí)電路控制方式不同 可分為：普通 電子點(diǎn)火系統(tǒng) 計(jì)算機(jī) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)0 按高壓電配電方式不同，計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)可分為： 機(jī)械配電點(diǎn)火系統(tǒng)（有分電器點(diǎn)火系統(tǒng)） 計(jì)算機(jī)配電點(diǎn)火系統(tǒng)（無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)） 二電子點(diǎn)火系統(tǒng)的基本組成與工作原理電子點(diǎn)火系統(tǒng)的基本組成與功用 1電源 給點(diǎn)火系統(tǒng)提供低壓電源 蓄電池或發(fā)電機(jī) 一般為12V2點(diǎn)火線圈 將12V的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)?5-20KV3分電器 包括：點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器 配電器 點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu) 點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器-產(chǎn)生點(diǎn)火的信號(hào) 配電器-將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電，按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序送到各缸的火花塞 點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)-隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、汽油辛烷值的變化改變點(diǎn)火提前角4電子點(diǎn)火器 將信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生的信號(hào)放大，控制大功率三極管的導(dǎo)通與截止，達(dá)到控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電流通斷的目的。5火花塞 將高壓電引入燃燒室產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣。6 點(diǎn)火開(kāi)關(guān) 控制點(diǎn)火系統(tǒng)初級(jí)電路、儀表電路、起動(dòng)繼電器電路7 高壓導(dǎo)線 分中央高壓導(dǎo)線和分缸高壓導(dǎo)線 用于連接點(diǎn)火線圈與火花塞之間的高壓電路 分：普通銅芯高壓線 高壓阻尼點(diǎn)火線電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理 三電子點(diǎn)火系統(tǒng)的基本組成部件點(diǎn)火線圈 作用： 將電源的低電壓轉(zhuǎn)變?yōu)楦唠妷?，使火花塞電極產(chǎn)生點(diǎn)燃混合氣體的電火花。 按冷卻方式不同 可分為： 瀝青式 油浸式 氣冷式 按有無(wú)附加電阻 可分為： 帶附加電阻型 不帶附加電阻型 按接線柱的多少 可分為： 二接線柱 三接線柱 按鐵心形狀不同 可分為： 開(kāi)磁路式 閉磁路式 按功能差異 可分為： 普通型 高能型 1開(kāi)磁路式點(diǎn)火線圈 組成：鐵心 繞組 膠木蓋 瓷杯等 附加電阻：改善點(diǎn)火性能，2閉磁路式點(diǎn)火線圈 電子點(diǎn)火器 作用：按照點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的電壓信號(hào)接通或斷開(kāi)點(diǎn)火線圈初級(jí)電路，使點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組產(chǎn)生高壓電。分電器 由： 配電器 點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器 點(diǎn)火提前裝置組成配電器 點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器 點(diǎn)火提前裝置 離心式 真空式 火花塞 1對(duì)火花塞的要求2結(jié)構(gòu)：接觸頭 瓷絕緣體 中心電極 側(cè)電極 殼體3火花塞的熱特性4火花塞的類型： 標(biāo)準(zhǔn)型 突出型 細(xì)電極型 錐座型 多極型 電阻型 屏蔽型5四電磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng) 1電磁感應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器2工作原理3電路中的其他元件的作用原理五霍爾效應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng) 1霍爾效應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器霍爾效應(yīng)結(jié)構(gòu)原理2霍爾效應(yīng)式點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理 3點(diǎn)火控制器的其它功能 六光電式電子點(diǎn)火系統(tǒng) 組成：光電式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器 點(diǎn)火控制器 點(diǎn)火線圈 分電器 火花塞 1 光電式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器 2 工作原理 3 電路中其它元件的作用穩(wěn)壓管VSR7C1 七計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng) 有分電器計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng) 1組成：各種傳感器 電控單元（ECU） 點(diǎn)火控制器 分電器 點(diǎn)火線圈 火花塞等。 傳感器 電控單元（ECU） 點(diǎn)火控制器 2工作原理無(wú)分電器計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng) 1組成： 2工作原理八電子點(diǎn)火系統(tǒng)的使用與檢修電子點(diǎn)火系統(tǒng) 部件檢修 1點(diǎn)火線圈的檢查 2配電器的檢查 3高壓導(dǎo)線的檢查 4火花塞的檢查5點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的檢查6點(diǎn)火控制器的檢查電子點(diǎn)火系統(tǒng) 使用與調(diào)整 1電子點(diǎn)火系統(tǒng)的使用注意事項(xiàng) 2點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整 電子點(diǎn)火系統(tǒng) 故障診斷 1電子點(diǎn)火系統(tǒng)故障分析 2故障診斷方法發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn) 一點(diǎn)火系統(tǒng)概述點(diǎn)火系的功能 功能：適時(shí)地產(chǎn)生足夠能量的電火花以點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)已被壓縮的可燃混合氣。對(duì)點(diǎn)火系的要求1能夠產(chǎn)生足夠高的次級(jí)電壓 火花塞電極的間隙和形狀發(fā)動(dòng)機(jī)工況電極的溫度和極性2電火花應(yīng)具有足夠的能量3應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化提供最佳的點(diǎn)火提前角點(diǎn)火系統(tǒng)的種類1傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)2電子點(diǎn)火系統(tǒng)按點(diǎn)火能量?jī)?chǔ)存方式的不同可分為：電感儲(chǔ)能式 電容儲(chǔ)能式電子點(diǎn)火系統(tǒng)按信號(hào)發(fā)生器形式的不同可分為：電磁感應(yīng)式 霍爾效應(yīng)式 光電式按初級(jí)電路控制方式的不同可分為：普通電子點(diǎn)火系統(tǒng) 計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系按高壓電配電方式不同，計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)可分為： 機(jī)械配電點(diǎn)火系統(tǒng)（有分電器點(diǎn)火系統(tǒng)） 計(jì)算機(jī)配電點(diǎn)火系統(tǒng)（無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)）二電子點(diǎn)火系統(tǒng)的基本組成與工作原理電子點(diǎn)火系統(tǒng)的基本組成與功用 基本組成：1電源2點(diǎn)火線圈3分電器4電子點(diǎn)火器5火花塞6點(diǎn)火開(kāi)關(guān)7高壓導(dǎo)線電子點(diǎn)火系統(tǒng)的基本工作原理三電子點(diǎn)火系統(tǒng)的基本組成部件點(diǎn)火線圈電子點(diǎn)火器分電器火花塞四電磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)五霍爾效應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)六光電式電子點(diǎn)火系統(tǒng)七計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)八電子點(diǎn)火系統(tǒng)的使用與檢修電子點(diǎn)火系統(tǒng)部件檢修電子點(diǎn)火系統(tǒng)使用與調(diào)整電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷一 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)組成及工作原理1組成：電源 點(diǎn)火開(kāi)關(guān) 點(diǎn)火線圈 分電器 火花塞A電源 作用：供給點(diǎn)火系統(tǒng)所需電能。電源為蓄電池或發(fā)電機(jī) 標(biāo)稱電壓12-14VB點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：接通和切斷電源電路C點(diǎn)火線圈：功用是將12V的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)?5-20kv的高壓電。D分電器：由斷電器 配電器 電容器 點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)組成 斷電器-接通和切斷點(diǎn)火線圈一次電路 配電器- 將點(diǎn)火線圈的高壓電按氣缸的工作順序送往各缸火花塞。電容器-與斷電器觸點(diǎn)并聯(lián)，減小斷電器觸點(diǎn)分開(kāi)時(shí)的火花，延長(zhǎng)觸點(diǎn)使用壽命，提高二次電壓。點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)-作用是隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、汽油辛烷值的變化而改變點(diǎn)火提前角。E火花塞：將高壓電引入氣缸燃燒室，產(chǎn)生電火花來(lái)點(diǎn)燃混合氣。2工作原理 影響二次電壓的因素1傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作特性2影響二次電壓的其他因素 A發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)B火花塞積碳C電容對(duì)二次電壓的影響D觸點(diǎn)間隙對(duì)二次電壓的影響E點(diǎn)火線圈的溫度傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的構(gòu)造1點(diǎn)火線圈 功用：是將12V的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)?5-20kv的高壓電。 組成：一次繞組 二次繞組 鐵心 點(diǎn)火線圈按磁路結(jié)構(gòu)形式不同，可分：開(kāi)磁路式 閉磁路式 開(kāi)磁路式 點(diǎn)火線圈中心是硅鋼片疊成的鐵心，在鐵心外面套上絕緣的紙板套管，二次繞組繞在套管上，用直徑0.06-0.10mm的漆包線繞11000-23000匝。一次繞組繞在二次繞組上面，用直徑0.5-1.0mm的高強(qiáng)漆包線，一般繞230-370匝，繞組繞好后，在真空中浸入石蠟和松香的混合物，增強(qiáng)絕緣。繞組和外殼之間裝有導(dǎo)磁鋼套，底部有瓷質(zhì)絕緣支座，上部有絕緣蓋，外殼內(nèi)充滿瀝青或變壓器油等絕緣物，加強(qiáng)絕緣 防止潮氣。 閉磁路式2分電器3火花塞二 普通電子點(diǎn)火系統(tǒng) 概述1傳統(tǒng)電子點(diǎn)火系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)及其分類傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)存在的問(wèn)題 電子點(diǎn)火裝置的優(yōu)點(diǎn) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)的種類 2普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)簡(jiǎn)介電感儲(chǔ)能式電子點(diǎn)火系統(tǒng) A 電感儲(chǔ)能有觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng) B電感儲(chǔ)能無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)電容放電式電子點(diǎn)火系統(tǒng) A組成： B工作原理： C優(yōu)缺點(diǎn)： 電感儲(chǔ)能式無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)1磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)A信號(hào)發(fā)生器B電子點(diǎn)火裝置的工作原理2霍爾效應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)A點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器B點(diǎn)火器C霍爾式無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火裝置的優(yōu)點(diǎn)3光電式電子點(diǎn)火系三 微機(jī)控制電子點(diǎn)火系統(tǒng)微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的組成1傳感器A曲軸位置傳感器B進(jìn)氣管負(fù)壓傳感器C空氣流量計(jì)D進(jìn)氣溫度傳感器E冷卻液溫度傳感器F節(jié)氣門(mén)位置傳感器G爆燃傳感器H開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入2控制單元3點(diǎn)火器微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)提前角的控制方式1開(kāi)環(huán)控制2閉環(huán)控制微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的控制內(nèi)容1點(diǎn)火提前角的確定A起動(dòng)時(shí)點(diǎn)火提前角B起動(dòng)后點(diǎn)火提前角的控制 基本點(diǎn)火提前角 點(diǎn)火提前角的修正值 暖機(jī)修正 怠速穩(wěn)定性修正 過(guò)熱修正 空燃比反饋修正2通電時(shí)間控制微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)實(shí)例1日產(chǎn)車微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)2豐田車微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)四 微機(jī)控制無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng) 無(wú)分電器同時(shí)點(diǎn)火方式1曲軸位置傳感器2 ECU的信號(hào)輸出3點(diǎn)火器4點(diǎn)火線圈 無(wú)分電器單獨(dú)點(diǎn)火方式五 點(diǎn)火系統(tǒng)的使用與檢測(cè)點(diǎn)火正時(shí)普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障檢測(cè)1磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)2霍爾效應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)汽車前照燈技術(shù)狀況的檢測(cè)教案課 題汽車前照燈技術(shù)狀況的檢測(cè)教學(xué)目標(biāo)1、了解利用屏幕檢測(cè)前照燈的光束照射位置的方法；2、了解前照燈檢驗(yàn)儀的基本結(jié)構(gòu)； 3、掌握利用前照燈檢驗(yàn)儀檢測(cè)前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的方法。課 型新課教學(xué)時(shí)數(shù)1教材分析重點(diǎn)前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢測(cè)方法難點(diǎn)前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢測(cè)方法教學(xué)方法講授 教 具板書(shū)設(shè)計(jì)一、利用屏幕檢測(cè)前照燈的光束照射位置二、利用前照燈檢驗(yàn)儀，檢測(cè)前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量1、前照燈檢驗(yàn)儀的基本結(jié)構(gòu)2、前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢測(cè)方法課外作業(yè)見(jiàn)汽車前照燈技術(shù)狀況檢測(cè)的工作頁(yè)教學(xué)后記教學(xué)過(guò)程 教學(xué)內(nèi)容 組織教學(xué) 導(dǎo)入 授課教師講解小結(jié)作業(yè)檢查學(xué)生到課人數(shù)，穩(wěn)定學(xué)生情緒，師生互問(wèn)好。汽車的前照燈，是保證車輛夜間行駛及提高行駛速度的重要條件。前照燈的技術(shù)指標(biāo)主要指發(fā)光強(qiáng)度和光束照射位置。當(dāng)發(fā)光強(qiáng)度不足或光束照射位置偏斜時(shí)，駕駛員造成眩目。因此，應(yīng)按要求對(duì)前照燈的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，以保障運(yùn)行安全。前照燈的技術(shù)狀況，可用屏幕或前照燈檢驗(yàn)儀檢測(cè)。新課講解：一、利用屏幕檢測(cè)前照燈的光束照射位置利用屏幕檢測(cè)前照燈的光束照射位置時(shí)，檢查用場(chǎng)地應(yīng)平整，屏幕與場(chǎng)地應(yīng)垂直。被檢驗(yàn)的車輛應(yīng)在空載、輪胎氣壓正常、乘坐一名駕駛員的條件下進(jìn)行。將車輛停置于屏幕前，并與屏幕垂直，使前照燈基準(zhǔn)中心距屏幕10m，在屏幕上確定與前照燈基準(zhǔn)中心，離地面H等高的水平基準(zhǔn)線及以車輛縱向中心平面在屏幕上的投影線為基準(zhǔn)，確定的左右前照燈基準(zhǔn)中心位置線。分別測(cè)量左右遠(yuǎn)近光束的水平和垂直照射方位的偏移值。二、利用前照燈檢驗(yàn)儀，檢測(cè)前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量1、前照燈檢驗(yàn)儀的基本結(jié)構(gòu)前照燈檢驗(yàn)儀，按照其結(jié)構(gòu)特征與測(cè)量方法，可分為聚光式、屏幕式、投影式和自動(dòng)追蹤光軸式等幾種類型。這些不同類型的前照燈檢測(cè)儀，均由接受前照燈光束的受光器、使受光器與汽車前照燈對(duì)正的校準(zhǔn)裝置、前照燈發(fā)光強(qiáng)度指示裝置、光軸偏斜量和偏斜方向指示裝置以及支柱、底板、導(dǎo)軌、車輛擺正找準(zhǔn)裝置等組成。2、前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢測(cè)方法（1）前照燈檢驗(yàn)儀的準(zhǔn)備1）在前照燈檢驗(yàn)儀不受光的情況下，檢查光度計(jì)和光軸偏斜指示計(jì)的指針是否對(duì)準(zhǔn)機(jī)械零點(diǎn)。若指針失準(zhǔn)，可用零點(diǎn)調(diào)整螺釘調(diào)整。2）檢查聚光透鏡和反射鏡的鏡面上有無(wú)污物，若有，可用軟布或鏡頭紙等擦拭干凈。3）檢查水準(zhǔn)器的技術(shù)狀況。若水準(zhǔn)器無(wú)氣泡，應(yīng)進(jìn)行修理；若氣泡不在紅線框內(nèi)時(shí)，可用水準(zhǔn)器調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。4）檢查導(dǎo)軌是否沾有泥土等雜物，若有，應(yīng)掃除干凈。（2）車輛的準(zhǔn)備1）清除前照燈上的污垢。2）輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定。3）蓄電池應(yīng)處于充足電狀態(tài)。（3）前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢測(cè)。由于前照燈檢驗(yàn)儀的牌號(hào)、形式不同，其檢測(cè)方法也不盡相同?，F(xiàn)僅以聚光式前照燈檢驗(yàn)儀為例，對(duì)其檢測(cè)方法予以介紹。1）將被檢汽車盡可能地與檢驗(yàn)儀的導(dǎo)軌保持垂直方向駛近檢驗(yàn)儀，直至前照燈與檢驗(yàn)儀受光器之間達(dá)到檢測(cè)所要求的距離（1m、0.5m、3m）。2）用車輛擺正找準(zhǔn)器，使檢驗(yàn)儀與被檢汽車對(duì)正。3）開(kāi)亮前照燈，用前照燈照準(zhǔn)器使檢驗(yàn)儀與被檢前照燈對(duì)正。4）將“光度”.“光軸”轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)扭向光軸一側(cè)。然后轉(zhuǎn)動(dòng)上下和左右光軸刻度盤(pán)，使光軸偏斜指示計(jì)的指示值為零。此時(shí)，兩光軸刻度盤(pán)上的指示值即為光軸偏斜量。5）保持光軸刻度盤(pán)的位置不動(dòng)，將“光度、光軸“轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)扭向光度一側(cè)，此時(shí)光度計(jì)的指示值即為發(fā)光強(qiáng)度。小結(jié)：前照燈檢驗(yàn)儀的基本結(jié)構(gòu)、前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢測(cè)步驟。見(jiàn)汽車前照燈技術(shù)狀況檢測(cè)的工作頁(yè)教學(xué)設(shè)計(jì)一、 教材分析地位與作用汽車儀表裝置選自機(jī)械工業(yè)出版社出版的汽車概論第六章，第四節(jié)。是在學(xué)生掌握了汽車發(fā)展概況、汽車車標(biāo)文化和相關(guān)汽車VIN代碼和汽車的相關(guān)參數(shù)后引入的新知識(shí)。通過(guò)本節(jié)課的教學(xué),使學(xué)生了解汽車儀表板的主要形式和作用,常見(jiàn)的儀表圖標(biāo)和報(bào)警指示燈 ,熟悉這些圖標(biāo)的含義及工作原理、工作過(guò)程及相關(guān)的排除方法。使學(xué)生初步掌握汽車維護(hù)、修理的基礎(chǔ)知識(shí);對(duì)汽車的基本使用性能及其評(píng)價(jià)指標(biāo)有較深的認(rèn)識(shí).2、教學(xué)目標(biāo)（1）知識(shí)目標(biāo)掌握儀表的種類、作用與使用方法。 理解電子化儀表的特點(diǎn) 學(xué)會(huì)儀表顯示常見(jiàn)故障和相應(yīng)的排除方法。（2）過(guò)程與方法目標(biāo)能對(duì)汽車儀表和故障指示進(jìn)行檢測(cè)、診斷和排除。具備識(shí)讀和分析儀表的能力（3）情感態(tài)度與價(jià)值觀目標(biāo)培養(yǎng)學(xué)生實(shí)事求是的科學(xué)態(tài)度，提高學(xué)生分析問(wèn)題和運(yùn)用知識(shí)的能力激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)熱情，調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性培養(yǎng)學(xué)生的合作精神與競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，形成良好的職業(yè)素質(zhì)3、教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)根據(jù)教學(xué)內(nèi)容與學(xué)情分析，我確定了本節(jié)課的教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)。教學(xué)重點(diǎn)：儀表板上的儀表指示用意教學(xué)難點(diǎn)：相關(guān)儀表報(bào)警圖標(biāo)的含義及故障排除方法4、突破重難點(diǎn)的方法（1）、通過(guò)實(shí)物演示結(jié)合多媒體教學(xué)圖片，讓學(xué)生獲得直觀感受，在教師的引導(dǎo)下有目的地進(jìn)行學(xué)習(xí)，實(shí)踐教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的重要環(huán)節(jié)，堅(jiān)持理論與實(shí)踐相結(jié)合，為學(xué)生提供了多種有利于加強(qiáng)實(shí)踐技能訓(xùn)練和創(chuàng)新意識(shí)培養(yǎng)。（2）、學(xué)生分組合作探究，并用圖片、語(yǔ)言引導(dǎo)學(xué)生操作、觀察、思考。在研究問(wèn)題過(guò)程中，提倡多種學(xué)習(xí)方式，使學(xué)生成為知識(shí)“發(fā)現(xiàn)者”、“創(chuàng)立者”，充分激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造性思維。（3）、用問(wèn)題導(dǎo)學(xué)，明確知識(shí)點(diǎn)。使學(xué)生的學(xué)習(xí)、探索、觀察、思考的目標(biāo)很清楚，很有針對(duì)性。充分調(diào)動(dòng)了學(xué)生的積極性，真正成為課堂的主人。（4）、從學(xué)生實(shí)際出發(fā)，以學(xué)生已有知識(shí)為依托，從易到難，由簡(jiǎn)到繁，層層深入，步步推進(jìn)。 加強(qiáng)學(xué)生的動(dòng)腦、動(dòng)手能力，體現(xiàn)技能為先的教學(xué)理念。（5）、教材處理：教材上的教學(xué)內(nèi)容比較籠統(tǒng)、模糊，我有意識(shí)的將汽車儀表板作為汽車電氣突出重點(diǎn)進(jìn)行講解和演示，目的是讓學(xué)生注意知識(shí)之間的聯(lián)系，體現(xiàn)邏輯的整體性。并讓學(xué)生感知其實(shí)我們所學(xué)的知識(shí)不是孤立的，以便實(shí)現(xiàn)課程的綜合性。二、 設(shè)計(jì)思路和教學(xué)手段1、 設(shè)計(jì)思路為了激發(fā)學(xué)生的主體意識(shí)，面向全體學(xué)生，使學(xué)生在獲取知識(shí)的同時(shí)，各方面的能力得到進(jìn)一步培養(yǎng)，基于本節(jié)課內(nèi)容特點(diǎn)和學(xué)生心理特征，采用“視頻導(dǎo)入、提出問(wèn)題觀察思考、總結(jié)歸納合作交流、應(yīng)用反思”的互動(dòng)探究教學(xué)模式?！耙曨l導(dǎo)入，提出問(wèn)題”是前提，“觀察思考，總結(jié)歸納”是核心，“合作交流、反思?xì)w納”是升華。遵循“先學(xué)后導(dǎo)，先交流后總結(jié)”原則。具體做法是：教師提供資源、創(chuàng)設(shè)情景，引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)參與問(wèn)題探究。2、 教學(xué)手段由于學(xué)生對(duì)聲音、圖像比較敏感，記憶較為深刻，因而采用視頻進(jìn)行引入，讓學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)有大概了解，對(duì)抽象的知識(shí)進(jìn)行概括、歸納?；诒竟?jié)課目標(biāo)、教學(xué)重難點(diǎn)，結(jié)合學(xué)生實(shí)際情況我在授課過(guò)程中以汽車常見(jiàn)儀表實(shí)例為主，讓學(xué)生積極地參與到教學(xué)中來(lái)，要求學(xué)生多與生活實(shí)際相結(jié)合，從理論到實(shí)踐，再由實(shí)踐到理論，從而加深學(xué)生對(duì)概念的理解，增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)的趣味性。針對(duì)不同的教學(xué)內(nèi)容采用不同的教學(xué)方法，形式有：多媒體教學(xué)法、視頻講解教學(xué)法、提問(wèn)引導(dǎo)法、分析講解法、圖示片對(duì)比法。（1）、多媒體教學(xué)法：使教學(xué)更直觀，清晰，明了。（2）、實(shí)例教學(xué)法：結(jié)合實(shí)物，創(chuàng)設(shè)教學(xué)情境，從物到圖，從圖到物，加深學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)的掌握。（3）、提問(wèn)引導(dǎo)法：采用啟發(fā)式提問(wèn)，引導(dǎo)學(xué)生積極思維，增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)注意力（4）、分析講解法：簡(jiǎn)要介紹儀表板的儀表工作過(guò)程和原理，發(fā)揮教師的主導(dǎo)地位。（5）、圖片對(duì)比法：通過(guò)對(duì)比將容易混淆的概念區(qū)別開(kāi)來(lái)，便于學(xué)生理解接受。三、學(xué)法分析1、學(xué)情分析：對(duì)于汽修專業(yè)的學(xué)生，大多數(shù)動(dòng)口能力強(qiáng)，但實(shí)踐不多，只知其然不知其所以然。好奇心強(qiáng)，但對(duì)于自己有用的知識(shí)和相關(guān)實(shí)例的能清楚表達(dá)的不多。為了增長(zhǎng)對(duì)汽車的整體認(rèn)識(shí)的相關(guān)知識(shí)，選擇從最常見(jiàn)、最常用的簡(jiǎn)單的汽車儀表板來(lái)學(xué)習(xí)，目的是使學(xué)生感覺(jué)到我們不是單純的為了學(xué)習(xí)而學(xué)，是為了能將所學(xué)知