占道圍擋方案.doc

。深圳工程股份有限公司Shenzhen Construction Engineering Co., Ltd商廈占道圍擋方案深圳建筑工程股份有限公司目錄一、工程概況2二、占道及圍擋方案2三、周邊環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查4四、人行通道防護(hù)棚5五、交通疏導(dǎo)10附圖16一、工程概況1.1 工程名稱：商廈（改擴(kuò)建項(xiàng)目）1.2 建設(shè)單位：深圳集團(tuán)）有限公司1.3 設(shè)計(jì)單位：深圳市建筑設(shè)計(jì)有限公司1.4 施工總承包單位：深圳建筑工程股份有限公司1.5 工程規(guī)模及特征：該項(xiàng)目由現(xiàn)狀信和商廈1棟15層建筑面積約15800的高層建筑和與之南側(cè)空地?cái)M新建18層（地下3層）建筑面積約26300的高層建筑，通過(guò)改擴(kuò)建組成。其總占地3054.85，總建筑面積42100，建筑高度98.15米；工程基礎(chǔ)樁采用人工挖孔灌注樁，主體為框剪結(jié)構(gòu)，地下室底板標(biāo)高-16.70米，屬深基坑，基坑支護(hù)工程及樁基礎(chǔ)工程已完成。 1.6商廈位于深圳市羅湖區(qū)路20號(hào)附近，是一個(gè)融合商業(yè)、辦公為一體的高層寫字樓項(xiàng)目，為周邊居民及深圳各商家提供良好生活、工作、發(fā)展的平臺(tái)。本項(xiàng)目正面對(duì)東門中路，交通極為便利，北側(cè)為金融大廈，南側(cè)為江南大廈，東側(cè)為深圳食品公司等多層建筑，信和東門商廈建成后將高達(dá)98.15米，將成為附近最高的“標(biāo)志性建筑”。工程地點(diǎn)：深圳市羅湖區(qū)路20號(hào)二、占道及圍擋方案由于施工需要，施工現(xiàn)場(chǎng)靠東門中路一側(cè)的大門左側(cè)圍檔必須占用公路的部分人行通道，擴(kuò)大寬度為2.3m，如盲道及單車道，為疏散及施工通道提供條件。前提是決不影響行人通過(guò)，不妨礙交通安全與秩序，并向相關(guān)的管理部門提前申報(bào)，經(jīng)允許后由專人監(jiān)督施工。1、圍擋設(shè)置圍擋采用組合裝配式彩鋼圍擋，圍擋板表面采用符合要求的彩鋼板，臨時(shí)圍擋高度為2.5m。下部50cm高圍擋基礎(chǔ)采用24磚墻砌筑而成。上部高2m彩鋼板與立柱采用管箍連接。立柱采用108鋼管，管長(zhǎng)3m。為確保圍擋整體安全性能，立柱下部采用400mm*400mm*450mm素混凝土作為基礎(chǔ)。如下圖所示2、主體施工圍擋占道位置、時(shí)間及面積占道位置計(jì)劃占道時(shí)間圍擋規(guī)格占道面積東門中路與工地旁的一半人行通道2014.6.15 至2015.9.1426.3m*2.3m60.49m3、安全防護(hù)及環(huán)保措施1）圍擋施工在夜間車流量較小時(shí)進(jìn)行，最大限度降低對(duì)交通的影響。2）圍擋在中路側(cè)設(shè)置道路警示牌對(duì)行人警示。3）施工要做到減小噪音，不影響周圍居民生活。4）作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)保持整潔，垃圾、廢料應(yīng)及時(shí)清除，“工完、料凈、場(chǎng)地清”，堅(jiān)持文明施工。三、周邊環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查圍擋沿紅線設(shè)置四、人行通道防護(hù)棚為確保行人安全，防止高空落物，且在該地段內(nèi)設(shè)有一公交車站，日常過(guò)往人流頻繁。候車人員也較多，為確保過(guò)往人員和候車滯留人員的安全，特編制本通道遮擋防護(hù)方案，位置詳見(jiàn)圖示。1.通道搭設(shè)參數(shù):1.1人行道部分立桿橫距l(xiāng)b(m)：1.8 ；立桿縱距l(xiāng)a(m)：2.1 ；防護(hù)棚高度H(m)：3.5 ；上下防護(hù)層間距h1(m)：0.6 ；立桿步距h(m)：1.5 ；斜撐與立桿連接點(diǎn)與地面的距離h2(m)：1.8 ；斜撐與立桿連接點(diǎn)到下防護(hù)層的距離h3(m): 1.5；水平鋼管搭設(shè)方式：鋼管沿縱向搭設(shè) ；水平鋼管間距a(m)：0.3 ；鋼管類型(mm)：48 3.5 ；扣件連接方式：雙扣件 防護(hù)棚正立面圖防護(hù)棚側(cè)面圖1.2運(yùn)輸車輛通行部分大門寬度：6m立桿橫距l(xiāng)b(m)：1.8 ；立桿縱距l(xiāng)a(m)：6m ；防護(hù)棚高度H(m)：5.5 ；上下防護(hù)層間距h1(m)：0.6 ；采用雙立桿斜撐與立桿連接點(diǎn)與地面的距離h2(m)：4；斜撐與立桿連接點(diǎn)到下防護(hù)層的距離h3(m):0.5；水平鋼管搭設(shè)方式：鋼管沿縱向搭設(shè) ；水平鋼管間距a(m)：0.3 ；鋼管類型(mm)：48 3.5 ；扣件連接方式：雙扣件 防護(hù)棚正立面圖防護(hù)棚側(cè)面圖1.3搭設(shè)方法1)搭設(shè)步驟主桿掃地桿大橫桿頂棚二層小橫桿剪刀撐鋪?lái)斉镎趽醢澹ㄖ癜剩?)搭設(shè)方法按常規(guī)執(zhí)行。2、質(zhì)量要求2.1防護(hù)棚整體剛性好，架體穩(wěn)固，不晃動(dòng)。2.2.防護(hù)蓋板采用雙層支鋪竹笆片，竹笆片采用鋼絲與鋼管扎牢，要求竹笆片鋪設(shè)嚴(yán)密，固定牢靠。3、防護(hù)棚搭設(shè)安全措施3.1防護(hù)棚搭設(shè)時(shí)間應(yīng)避開上下班高峰期。3.2防護(hù)棚搭設(shè)時(shí)間提前公示告知。3.3防護(hù)棚搭設(shè)時(shí)要拉警戒線，并安排專職安全員疏導(dǎo)交通，引導(dǎo)路人繞過(guò)正在施工的防護(hù)棚區(qū)域。3.4防護(hù)棚搭設(shè)人員要愛(ài)護(hù)道路旁的路燈、樹木欄桿等公共設(shè)施，搭設(shè)防護(hù)棚時(shí)不得破壞公共設(shè)施，不得也蠻施工。3.5嚴(yán)禁酗酒人員作業(yè)，搭設(shè)時(shí)要求精力集中、禁止開玩笑和打鬧。3.6搭設(shè)人員嚴(yán)禁凌空拋擲桿件、物料、扣件及其他，材料、工具用滑輪和繩索運(yùn)輸，不得亂扔。3.7使用的工具要放在工具袋內(nèi)，防止掉落傷人。3.8.如遇惡劣天氣停止防護(hù)棚搭設(shè)作業(yè)。在冬期、雨期要經(jīng)常檢查防護(hù)架體、有無(wú)積雪、積水等。3.9防護(hù)棚在使用期間，派專人經(jīng)常性的進(jìn)行檢查和維修，確保使用安全。五、交通疏導(dǎo)1、 交通安全組織機(jī)構(gòu)我公司對(duì)該工程高度重視，針對(duì)工程的特點(diǎn)，抽調(diào)有多年施工管理經(jīng)驗(yàn)并具有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)管理人員組成信和商廈項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目部成立交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，安全負(fù)責(zé)人、交通維護(hù)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，下設(shè)交通疏導(dǎo)安全值勤組，建立健全崗位責(zé)任制，形成強(qiáng)有力的交通安全指揮調(diào)度機(jī)構(gòu)和現(xiàn)場(chǎng)交通車輛疏導(dǎo)小組。4、 施工交通疏導(dǎo)人員安排交通疏導(dǎo)人員的安排表序號(hào)崗位人數(shù)崗位職責(zé)1交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組3協(xié)調(diào)、組織、檢查、處理2交通維護(hù)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)1聯(lián)系、安排、落實(shí)、檢查、處理、總結(jié)3安全組1交通安全設(shè)施安全標(biāo)牌配備、安全檢查、安全月報(bào)4交通疏導(dǎo)安全值勤組2施工控制區(qū)兩端、路口值班、設(shè)置安全標(biāo)志、指揮車輛通行5現(xiàn)場(chǎng)交通維護(hù)員2負(fù)責(zé)施工段交通安全標(biāo)志設(shè)置與管理、現(xiàn)場(chǎng)交通疏導(dǎo)5、 設(shè)備、安全設(shè)施配置交通疏解設(shè)施配置表名稱單位數(shù)量備注反光錐個(gè)35按交通安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)購(gòu)置反光工作裝套5水馬只2標(biāo)志牌件4 交通疏導(dǎo)保障體系框圖項(xiàng)目經(jīng)理安全負(fù)責(zé)人交通維護(hù)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)交通主管部門交通疏導(dǎo)值勤班按經(jīng)交通主管部門審批的和興花園天橋工程交通疏導(dǎo)方案實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)交通維護(hù)人員確保施工期間交通暢通按公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程布置交通安全設(shè)施10.1.3 交通維護(hù)措施4、交通維護(hù)措施：在本工程施工時(shí)，與交管部門密切配合做好施工期間交通維護(hù)工作和封道前后的過(guò)度工作。交通組織方案按照嚴(yán)禁堵塞，減少干擾、確保暢通、安全施工的原則為輔，采用自然分流與管制分流相結(jié)合。4.1在施工作業(yè)面與交通車輛行駛之間設(shè)置交管部門批準(zhǔn)的交通部門專用的彩鋼板，分隔行車道與作業(yè)面；4.2保證施工過(guò)往車輛和行人與現(xiàn)行運(yùn)輸車輛在監(jiān)護(hù)下通過(guò)，避免交通事故發(fā)生；4.3施工段及路口設(shè)定規(guī)定的交通標(biāo)志牌；4.4購(gòu)置交管部門統(tǒng)一制作的路標(biāo)、路牌、路障等交通標(biāo)志，按照規(guī)定設(shè)置在固定的位置外，施工時(shí)，需要維護(hù)交通的地方，如路障等要及時(shí)設(shè)置，不嫌麻煩，馬虎了事。安全是關(guān)鍵，要有交通安全觀念，項(xiàng)目部所有人員要隨時(shí)把交通安全當(dāng)大事來(lái)抓。六、交通事故應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案1、 應(yīng)急搶險(xiǎn)工程流程根據(jù)你工程的特點(diǎn)及施工工藝的實(shí)際情況，認(rèn)真的組織對(duì)危險(xiǎn)源和環(huán)境因素的辨識(shí)和評(píng)價(jià)，制定相應(yīng)的緊急情況或事故的應(yīng)急措施，開展應(yīng)急知識(shí)教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場(chǎng)操作人員應(yīng)急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境的影響。其應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序見(jiàn)下圖：環(huán)境因素和危險(xiǎn)源辨識(shí)、評(píng)價(jià)編制應(yīng)急救預(yù)案成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組建交通疏解搶險(xiǎn)隊(duì)、救護(hù)車進(jìn)行評(píng)審、修訂配備應(yīng)急物資、設(shè)備實(shí)施應(yīng)急預(yù)案定期評(píng)審應(yīng)急教育知識(shí)培訓(xùn)發(fā)生2、應(yīng)急準(zhǔn)備 1、成立應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組 a、設(shè)置以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，各級(jí)應(yīng)急小組配備兼職應(yīng)急人員、具體負(fù)責(zé)事故、緊急情況的應(yīng)急工作。 b、項(xiàng)目部配備必要的應(yīng)急物質(zhì)和設(shè)備，并建立清單，定時(shí)對(duì)應(yīng)急預(yù)案小組人員進(jìn)行相關(guān)知識(shí)和專業(yè)技能的培訓(xùn)，并保存好相關(guān)記錄。根據(jù)需要，組織應(yīng)急演練。2、應(yīng)急搶險(xiǎn)知識(shí)教育及應(yīng)急演練配備必要的合格的應(yīng)急物資和設(shè)備，并建立清單，每月由項(xiàng)目總工對(duì)應(yīng)急搶險(xiǎn)小組人員進(jìn)行相關(guān)知識(shí)和專業(yè)技能的培訓(xùn)，并保存相關(guān)記錄。根據(jù)需要，組織應(yīng)急演練。1、 應(yīng)急物資準(zhǔn)備a、 安質(zhì)部提出交通疏導(dǎo)和應(yīng)急搶險(xiǎn)物資設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃；b、 后勤部滿足物資的供應(yīng)。2、 應(yīng)急響應(yīng)a、 在事故及緊急情況發(fā)生時(shí)，發(fā)現(xiàn)人員要立即采取控制措施，并及時(shí)向搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告；b、 搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)告后，立即向交警報(bào)告并組織疏散人員，撤離危險(xiǎn)物品，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)救，做好傷員轉(zhuǎn)送、病人急救等，控制事故及緊急情況的進(jìn)一步擴(kuò)大，盡最大努力減少堵車，并向上級(jí)安質(zhì)部和相關(guān)部門報(bào)告；c、 事故處理根據(jù)事故情況確定，如果事故小，根據(jù)交警指示可由施工單位自行直接處理。如果事故較大或施工單位處理不了由施工單位積極配合交警進(jìn)行處理，并向建設(shè)單位主管部門進(jìn)行報(bào)告，請(qǐng)求啟動(dòng)建設(shè)單位的救援預(yù)案；d、 事故及緊急情況得到遏止后，即開展事故調(diào)查處理，事故發(fā)生單位將調(diào)查處理意見(jiàn)書面報(bào)安質(zhì)部。3、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案為了預(yù)防交通事故造成的堵塞或當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)作出應(yīng)急響應(yīng)，采取必要的應(yīng)急措施，把損失降低到最低限度，根據(jù)項(xiàng)目部實(shí)際情況，成立交通堵塞事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，辦公室設(shè)立疏導(dǎo)辦。具體安排如下：1、 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組 長(zhǎng)： 黃寧副組長(zhǎng)：孫和交通疏導(dǎo)小組組長(zhǎng)：張根應(yīng)急搶險(xiǎn)小組長(zhǎng)： 趙勇圍護(hù)突擊隊(duì)小組長(zhǎng)：王波2、 小組職責(zé)交通疏導(dǎo)組：為專職交通巡邏組和交通疏導(dǎo)值勤組人員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)車輛指揮、疏通工作，協(xié)助交警進(jìn)行交通疏解。盡最大可能減少車輛堵塞時(shí)間；應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)：為兼職人員，隨時(shí)聽從搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組調(diào)動(dòng),事故發(fā)生后，小組值班人員應(yīng)及時(shí)趕到事故現(xiàn)場(chǎng),立即疏散人員遠(yuǎn)離事故物體和受傷者，同時(shí)，積極引導(dǎo)人員撤出事故現(xiàn)場(chǎng)；在要道關(guān)口處設(shè)專人指揮，設(shè)置警戒線，消除和克服圍觀人員擁擠情況；協(xié)助交警處理事故車輛；圍護(hù)突擊隊(duì)：由施工班組組成，按交警要求和疏導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)安排，快速圍護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、進(jìn)行臨時(shí)通道圍護(hù)或搶修臨時(shí)通道，設(shè)置交通警戒、警示、導(dǎo)向等標(biāo)志。3、 預(yù)防措施a、 嚴(yán)格按公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程要求布置交通安全設(shè)施；b、 主動(dòng)與交通主管部門聯(lián)系,每周向交警報(bào)告施工控制區(qū)的位置，及時(shí)調(diào)整限速區(qū)段。建立快速的信息傳送系統(tǒng)和反應(yīng)機(jī)制；c、 加強(qiáng)施工段起終點(diǎn)的控制，在工作區(qū)兩端配備交通指揮人員，設(shè)置施工警告燈號(hào)；d、 凡在公路上進(jìn)行作業(yè)的人員必須穿戴帶有反光標(biāo)志的桔紅色工作裝,管理人員穿戴帶有反光標(biāo)志的桔紅色背心。嚴(yán)禁違章操作野蠻施工。經(jīng)常對(duì)參施人員進(jìn)行安全教育，提高安全意識(shí)。嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)安全教育和技術(shù)交底制度，未能安全教育和交底的人員不準(zhǔn)上崗作業(yè)。4、 應(yīng)急措施a、 指揮：交通事故發(fā)生后發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即拔打項(xiàng)目部值班電話并通知組長(zhǎng)，組長(zhǎng)不在駐地時(shí)，應(yīng)通知副組長(zhǎng)，組長(zhǎng)接到報(bào)告后應(yīng)立即組織交通疏導(dǎo)組、應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)、圍護(hù)突擊隊(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)工作。同時(shí)報(bào)告交警并按交警要求處理；b、 疏解：當(dāng)疏導(dǎo)組接到命令后，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，指揮疏解交通車輛，防止現(xiàn)場(chǎng)混亂，用硬路肩做臨時(shí)疏解通道，協(xié)助交警盡快拖走事故車；c、 搶救：應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)接到命令后，應(yīng)迅速先搶救人員，后搶救物資，搶救應(yīng)先搶救老人和小孩。搶救人員應(yīng)保