修改后-臨時(shí)施工便道專項(xiàng)施工方案.doc

。西南民航職業(yè)學(xué)院工程-教學(xué)樓臨時(shí)施工便道專項(xiàng)施工方案編制人：劉賓龍審核人：陳萬(wàn)強(qiáng)審批人：編制單位：湖南金石建設(shè)有限公司西南民航職業(yè)學(xué)院工程項(xiàng)目部編制日期：二一七年二月臨時(shí)施工便道專項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)1、西南民航職業(yè)學(xué)院工程-教學(xué)樓平面圖2、教學(xué)樓工程建筑性質(zhì)為多層次地面結(jié)構(gòu)形式。建設(shè)總建筑面積34626.43m2。其中A單元、B單元、F單元屬于教學(xué)樓建筑最低設(shè)計(jì)標(biāo)高（1853.00）地面，與0.00（絕對(duì)高程1862.00）高差為9.00m。C單元、D單元屬于教學(xué)樓建筑最高設(shè)計(jì)標(biāo)高（1862.00）地面，與0.00為（絕對(duì)高程1862.00）高差為9.00m。E單元屬于教學(xué)樓建筑中等設(shè)計(jì)標(biāo)高（1857.50）地面，與0.00為（絕對(duì)高程1862.00）高差為4.50m。二、文明施工管理目標(biāo)1、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置的管理，按照總平面布置圖，搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施，安裝機(jī)具、堆放材料、構(gòu)件，盡量減少現(xiàn)場(chǎng)二次倒運(yùn)。2、各種材料及構(gòu)件應(yīng)按要求堆放整齊，并進(jìn)行標(biāo)識(shí)。怕潮、怕雨淋日曬的材料，要采取防潮和遮蓋措施。3、為實(shí)現(xiàn)文明施工安全管理規(guī)范化，確保規(guī)范施工安全生產(chǎn)，根據(jù)該工程建筑結(jié)構(gòu)和施工特點(diǎn)、施工現(xiàn)場(chǎng)保持場(chǎng)地平整，現(xiàn)場(chǎng)道路必須通暢，排水系統(tǒng)良好，場(chǎng)容場(chǎng)貌整潔，無(wú)長(zhǎng)流水和路障。4、為了防止施工現(xiàn)場(chǎng)道路泥濘坑洼不平，便于施工車輛的正常運(yùn)行，材料正常供應(yīng)，依據(jù)規(guī)范安全文明施工59-2011規(guī)定，該條道路施工道路需硬覆蓋處理。特編制該施工方案。三、工程基本概況1、由于教學(xué)樓軸線以外周邊場(chǎng)地還未進(jìn)行平場(chǎng)， 但是甲方要求完成教學(xué)樓工程的時(shí)間節(jié)點(diǎn)已經(jīng)確定，工程任務(wù)重、量大、工期緊，我方已經(jīng)按照甲方要求，對(duì)教學(xué)樓工程施工全面鋪開(kāi)推進(jìn)，施工便道是工程施工要求的生命線。2、對(duì)內(nèi)交通由于建筑物設(shè)計(jì)高差4.50m、9.00m，基礎(chǔ)（旋挖樁）工程施工所需的混凝土輸送攪拌車根本無(wú)法將混凝土運(yùn)輸?shù)交A(chǔ)（旋挖樁）工程澆筑點(diǎn)，為了完成基礎(chǔ)旋挖樁工程項(xiàng)目施工任務(wù)，必須在教學(xué)樓施工區(qū)域內(nèi)修建主要施工便道。3、對(duì)外交通利用原有鄉(xiāng)村已建好的混凝土道路，作為場(chǎng)外建筑材料以及混凝土輸送攪拌車的進(jìn)出道路。但是原有鄉(xiāng)村已建好的混凝土道路距教學(xué)樓工程施工區(qū)還有一段距離。由于該條道路是我方車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的唯一道路，同時(shí)因工程施工重型車輛的通行，加之汛期雨水至使道路坑洼不平，造成我方施工車輛不能及時(shí)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)工期造成影響。四、臨時(shí)道路范圍1、場(chǎng)內(nèi)施工便道，基礎(chǔ)工程施工未完成前，需要修建碎石施工便道長(zhǎng)117.35m，寬5.00米，路基清除表面碾壓后，鋪筑200厚級(jí)配碎石路面 。2、場(chǎng)外施工便道，接原有鄉(xiāng)村已建好的混凝土道路，需要修建混凝土施工便道長(zhǎng)563.65米。寬6.00米。地面高低不平需平整碾壓后, 硬化200厚C30混凝土路面。五、臨時(shí)道路施工方法(1)、鋪筑200厚級(jí)配碎石路面1、路基施工方法1)、對(duì)原地面進(jìn)行清表后，用重型機(jī)械碾壓，直到壓實(shí)層面穩(wěn)定、無(wú)下沉、表面平整均勻，邊線順直。路基施工前或施工過(guò)程中，安裝排水設(shè)施，減少積(雨)水對(duì)路基的浸泡，確保施工質(zhì)量。2)、鋪筑級(jí)配砂石；路基工作面的中線、高程、寬度、平整度等進(jìn)行了認(rèn)真的檢查，經(jīng)檢驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)滿足規(guī)范要求。3)、原材料選擇的石料強(qiáng)度、級(jí)配、石料壓碎值等應(yīng)符合要求。攤鋪與夯實(shí)：用推土機(jī)將級(jí)配砂石進(jìn)行攤鋪，碾壓前要注意碎石中的含水量，含水量應(yīng)比最佳量大1%，碾壓實(shí)行先輕后重的方法進(jìn)行。4)、滿足施工車輛通行要求，局部修筑分支施工便道。2、路基施工技術(shù)1)、場(chǎng)內(nèi)施工便道鋪筑級(jí)配砂石路面長(zhǎng)117.354m，路面寬度5m。接通擬建的混凝土道路，施工便道縱向最大坡度9%，轉(zhuǎn)彎半徑不小于15m。路面雙向2%橫坡。2)、首先進(jìn)行路基放線，采用挖掘機(jī)進(jìn)行路基平整碾壓，在碾壓好的路基上填筑150cm的片石,然后填筑50cm碎石或石粉。3、路基挖方及平整1)、路基線性嚴(yán)格按照規(guī)劃的路線： 根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)將高處地段挖出土（石）方運(yùn)至低洼地段。2)、路基挖方及平整采用挖掘機(jī)挖方，不得亂挖亂填，原則上就近整平，整平后再用挖掘機(jī)進(jìn)行碾壓施工。3)、整平碾壓過(guò)程中要做到工作面形成1.5%左右的橫坡，以確保壓實(shí)后該層面不積水。4、填石路基1)、填石路基填料利用自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)平整初壓，填料石塊逐層水平攤鋪填筑，大面向下、小面向上、擺放平整、緊接靠攏，所有縫隙用石塊石屑填塞，石塊最大尺寸小于層厚的2/3。2)、嚴(yán)格控制填料的粒徑，超標(biāo)部分在裝車前清除、或解小后再進(jìn)行填筑，填料內(nèi)中細(xì)顆粒有一定的級(jí)配，填充空隙使其咬合緊密，以保證碾壓時(shí)不滾動(dòng)，填筑時(shí)先兩側(cè)后中間卸料。3)、填筑路基兩邊設(shè)置臨時(shí)排水溝，以便雨后能迅速排除積水，保證路基填筑表面不積水。（2）、硬化200厚混凝土路面：1、混凝土路面施工方法1)、安裝模板 ：模板采用木模板，模板應(yīng)無(wú)損傷，有足夠的強(qiáng)度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直。2)、砼攤鋪和振搗 ：采用商品混凝土一次攤鋪混凝土路面厚度為20cm。每次混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應(yīng)連續(xù)施工，如需中斷，應(yīng)設(shè)施工縫，其位置應(yīng)在設(shè)計(jì)規(guī)定的接縫位置。振搗時(shí)，可用平板式振搗器或插入式振搗器。2、混凝土路面施工技術(shù)1)、模板安裝前，人工將模板安裝線上的底基層找平，以利于確?；炷翝仓r(shí)模板邊緣不漏漿和拆模后混凝土外觀質(zhì)量；2)、當(dāng)模板安裝時(shí)出現(xiàn)底部懸空時(shí)，采用在模板外側(cè)培土、培石的方式填補(bǔ)，嚴(yán)禁在模板內(nèi)側(cè)填補(bǔ)，避免混凝土“爛根”現(xiàn)象；3)、模板安裝時(shí)嚴(yán)格按照白灰線鋪設(shè)，確保線形圓順或順直；模板加固采用40-60cm長(zhǎng)16mm鋼筋打入地下作為模板外側(cè)線形限制，鋼筋間距不得大于50cm，要確保模板支撐剛度，避免跑模或斷面出現(xiàn)倒梯形。3、混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)1)、道路硬化斷面尺寸為6.00m寬0.18m厚；混凝土標(biāo)號(hào)為C30，混凝土澆筑過(guò)程必須均勻振搗，尤其在模板邊緣部位必須振搗到位，避免拆模后的蜂窩麻面或露石現(xiàn)象，混凝土振搗要求：混凝土振搗以混凝土表面冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過(guò)振，振搗棒移動(dòng)間距不應(yīng)大于40cm，距模板邊緣不應(yīng)小于20cm。2)、混凝土表面收光：混凝土攤鋪、整平、充分振搗后，采用抹子對(duì)混凝土表面進(jìn)行壓漿、收光，確保混凝土表面光滑平順，避免出現(xiàn)抹平后的漿條，平整度要求：用3m直尺檢測(cè)表面平整度，5mm，合格率應(yīng)90%；3)、混凝土表面刻紋：在混凝土澆筑完成表面收光后2-3h內(nèi)用刻紋機(jī)與混凝土接觸不粘漿后，對(duì)混凝土表面刻紋，刻紋走向要求垂直于道路走向，刻紋深度2-3