新版大型養(yǎng)路機械使用管理規(guī)則.doc

規(guī)章制度：_新版大型養(yǎng)路機械使用管理規(guī)則單位：_部門：_日期：_年_月_日第 1 頁 共 47 頁新版大型養(yǎng)路機械使用管理規(guī)則第1.0.1條大型養(yǎng)路機械是用于線路修理作業(yè)的重要施工設(shè)備。為加強鐵路總公司大型養(yǎng)路機械管理工作，保證大型養(yǎng)路機械技術(shù)性能穩(wěn)定和運用安全，充分發(fā)揮大型養(yǎng)路機械的社會、經(jīng)濟效益，特制定本規(guī)則。第1.0.2條大型養(yǎng)路機械司機是操縱大型養(yǎng)路機械對鐵道線路進行檢測、修理，并維修保養(yǎng)機械的機組人員，根據(jù)崗位特點，由運行司機和作業(yè)司機組成，應符合國家職業(yè)標準大型線路機械司機相關(guān)規(guī)定。第1-0.3條本規(guī)則適用于在鐵路局內(nèi)配屬、使用的各種清篩機、搗固車、動力穩(wěn)定車、配砟整形車、打（銑）磨車、大修列車、路基處理車、焊軌車、物料運輸車、軌道作業(yè)測量車、軌道吸污車、除雪車、除沙車、連續(xù)式起道車、快速換軌車等大型養(yǎng)路機械的管理工作。第1.0.4條大型養(yǎng)路機械管理工作貫徹“依靠技術(shù)進步，促進生產(chǎn)發(fā)展”和“預防為主、養(yǎng)修并重”的方針，堅持“集中管理、統(tǒng)一使用、專業(yè)檢修”的原則。第1.0.5條大型養(yǎng)路機械使用、管理的基本任務是：貫徹執(zhí)行國家和上級有關(guān)方針、政策、法令、法規(guī)；通過技術(shù)、經(jīng)濟和組織措施，對大型養(yǎng)路機械規(guī)劃、選型、購置、國產(chǎn)化、調(diào)試、驗收、使用、保養(yǎng)、檢修、更新改造、報廢等環(huán)節(jié)實施技術(shù)管理；對大型養(yǎng)路機械進行全面規(guī)劃、擇優(yōu)選購、合理配置、正確使用、精心養(yǎng)護、安全運行、科學檢修、適時改造和更新，使設(shè)備經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài)，充分發(fā)揮大型養(yǎng)路機械效能第二章設(shè)備管理第一節(jié)管理機構(gòu)及職責第2.1.1條大型養(yǎng)路機械實行鐵路總公司、鐵路局、段三級管理，各級應指定領(lǐng)導分管大型養(yǎng)路機械工作，落實管理部門，配備專職管理人員。第2.1.2條鐵路總公司運輸局工務部為大型養(yǎng)路機械的主管部門，其主要工作職責是：一、制定大型養(yǎng)路機械發(fā)展規(guī)劃和管理制度，監(jiān)督、檢查和組織協(xié)調(diào)大型養(yǎng)路機械管理工作。二、掌握大型養(yǎng)路機械的裝備情況，負責大型養(yǎng)路機械年檢合格證審核、發(fā)放工作。三、組織交流和推廣大型養(yǎng)路機械管理的先進經(jīng)驗、維修新技術(shù)及作業(yè)新工藝，制定大型養(yǎng)路機械技術(shù)培訓計劃，并組織實施。四、組織大型養(yǎng)路機械設(shè)備大檢查工作。五、組織大型養(yǎng)路機械國產(chǎn)化工作，指導大型養(yǎng)路機械監(jiān)造、驗收工作。六、負責大型養(yǎng)路機械的選型、轉(zhuǎn)配屬、報廢工作及封存審核，確定購置計劃建議，組織制訂購置技術(shù)條件，參與采購工作。七、掌握大型養(yǎng)路機械主要安全生產(chǎn)信息，參與大型養(yǎng)路機械事故調(diào)查工作。第2.1.3條鐵路局工務處是鐵路局大型養(yǎng)路機械的主管部門，其主要工作職責是：一、制定大型養(yǎng)路機械管理細則和辦法，監(jiān)督、檢查、指導局內(nèi)大型養(yǎng)路機械管理工作。二、掌握大型養(yǎng)路機械數(shù)量、技術(shù)狀況、使用動態(tài)、安全情況和主要技術(shù)經(jīng)濟指標完成情況，按時呈報大型養(yǎng)路機械使用、管理的有關(guān)報表。三、編制大型養(yǎng)路機械裝備購置計劃建議，參與大型養(yǎng)路機械選型和采購工作；負責落實配套行車安全裝備、起復設(shè)備、配套機具以及設(shè)備檢修、進口配套費用等工作。四、組織大型養(yǎng)路機械技術(shù)狀態(tài)檢查、鑒定和年檢合格證申請工作，辦理大型養(yǎng)路機械調(diào)撥和報廢申請，并負責審核出租、封存事宜。承擔管內(nèi)工務受托作業(yè)路外大型養(yǎng)路機械的運用管理工作，并對其技術(shù)狀態(tài)、運行狀態(tài)及崗位狀態(tài)進行檢查指導。五、編制大型養(yǎng)路機械更新改造、大修理及高價互換配件計劃建議，并組織實施；指導大型養(yǎng)路機械檢修和配件管理工作。六、參與大型養(yǎng)路機械施工組織、施工工藝編制和作業(yè)技術(shù)的研究，組織推廣應用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，開展大型養(yǎng)路機械科研和學術(shù)交流活動。七、掌握大型養(yǎng)路機械事故情況，參與大型養(yǎng)路機械事故調(diào)查、分析和處理工作。八、組織參加鐵路總公司大型養(yǎng)路機械技術(shù)培訓，負責大型養(yǎng)路機械專項技能培訓工作。第2.1.4條工務機械段、大型養(yǎng)路機械運用檢修段（統(tǒng)稱機械段）是大型養(yǎng)路機械運用、檢修管理的實施單位，其主要工作職責是：一、制定大型養(yǎng)路機械操作和保養(yǎng)規(guī)程，組織大型養(yǎng)路機械運用工作。二、合理配置機組，挖掘機械潛力，按時完成作業(yè)計劃和各項經(jīng)濟技術(shù)指標，做好運用統(tǒng)計、分析工作，按時填報有關(guān)報表。三、編制、落實檢修計劃和檢修工藝，提高檢修能力；合理使用設(shè)備維修費用；開展修舊利廢、成本分析和單機核算工作，提高設(shè)備完好率。四、負責大型養(yǎng)路機械檢修后的質(zhì)量檢驗工作。五、負責大型養(yǎng)路機械配件及各類油脂、油料的管理工作。六、掌握大型養(yǎng)路機械事故和故障情況，呈報有關(guān)報告；參加大型養(yǎng)路機械故障調(diào)查、分析、處理工作，七、按時參加大型養(yǎng)路機械技術(shù)狀態(tài)檢查和設(shè)備鑒定工作。八、負責大型養(yǎng)路機械管理、運用和維修人員的日常技術(shù)業(yè)務培訓及技術(shù)交流工作。第二節(jié)基礎(chǔ)管理第2.2.1條大型養(yǎng)路機械需要落成驗收后方準正常使用，落成驗收工作由鐵路局組織機械段會同有關(guān)單位進行，落成驗收過程中發(fā)生事故按鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則第六十四條辦理。驗收合格后，全部驗收記錄和技術(shù)文件（包括說明書、合格證、開箱單及其他技術(shù)資料等）由機械段建檔保管。在質(zhì)保期內(nèi)，有質(zhì)量問題應及時會同有關(guān)部門辦理索賠。第2.2.2條大型養(yǎng)路機械運用、維修、安全及質(zhì)量應納入信息化統(tǒng)一管理，機械段應做好日常數(shù)據(jù)錄入、整理、匯總運用工作，鐵路局做好分析工作。第2.2.3條機械段應建立健全大型養(yǎng)路機械履歷簿（見附件1），并按規(guī)定對大型養(yǎng)路機械進行編號和噴涂標志，做好大型養(yǎng)路機械臺賬登記。大型養(yǎng)路機械總成及重要部件應進行編碼管理。第2.2.4條大型養(yǎng)路機械的出租、封存和啟封等事宜應經(jīng)鐵路局批準，其中封存設(shè)備報總公司核準。機械段應按技術(shù)檔案管理規(guī)定妥善保管有關(guān)文件、記錄和證件。第2.2.5條鐵路局應定期組織開展大型養(yǎng)路機械完好技術(shù)狀態(tài)檢查評定活動，對優(yōu)秀機組可按有關(guān)規(guī)定給予表彰和獎勵。第2.2.6條鐵路局應按照大型養(yǎng)路機械經(jīng)濟技術(shù)指標（見附件2）每年對機械段完成任務情況進行考核，機械段應做好統(tǒng)計和計算工作。第2.2.7條鐵路局應對符合下列情形之一的大型養(yǎng)路機械及時進行報廢處理工作。一、使用年限達到25年及以上，且狀態(tài)不良的；二、經(jīng)修理和調(diào)整主要技術(shù)指標仍達不到良好技術(shù)狀態(tài)的；三、配件來源不足，無法修復的；四、一次修理費用超過采購現(xiàn)價60%的；五、發(fā)生事故或遭遇意外災害，主要配件破損嚴重，不能恢復基本性能的；六、其他原因需要報廢的。第2.2.8條辦理大型養(yǎng)路機械報廢時，應填寫大型養(yǎng)路機械報廢申請核準書（見附件3）和大型養(yǎng)路機械報廢明細表（見附件4）。由機械段提出申請，鐵路局工務、財務處核準，經(jīng)鐵路局鑒定委員會做出結(jié)論，鐵路局簽署審核意見后，一并報鐵路總公司審核批準。對已批準報廢的大型養(yǎng)路機械，由鐵路局在收文后30日內(nèi)完成固定資產(chǎn)報廢手續(xù)。第2.2.9條處置已報廢大型養(yǎng)路機械時，機械段應在大型養(yǎng)路機械取消配屬后90天內(nèi)由駐段驗收室監(jiān)督完成對可利用零部件的拆解，經(jīng)驗收合格后按相關(guān)規(guī)定入庫：鐵路局應在大型養(yǎng)路機械取消配屬后120天內(nèi)填寫報廢大型養(yǎng)路機械拆解情況表（見附件5），并報鐵路總公司備案。鐵路局有特殊處理意見時，應在大型養(yǎng)路機械報廢申請核準書“鐵路局審核意見”中說明處置建議。報廢大型養(yǎng)路機械整車不得出租、銷售、轉(zhuǎn)讓，并不得自輪或編入列車運行。第三節(jié)使用管理第2.3.1條機械段應建立健全大型養(yǎng)路機械使用和保養(yǎng)制度，制定大型養(yǎng)路機械操作規(guī)程，規(guī)范崗位責任制和工作標準。第2.3.2條機組人員應按照“管理好、使用好、養(yǎng)修好”和“會使用、會養(yǎng)修、會檢查、會排除故障”的要求使用大型養(yǎng)路機械。第2.3.3條鐵路局應每年按大型養(yǎng)路機械檢查鑒定表（附件6）對每臺大型養(yǎng)路機械進行鑒定，對鑒定合格的大型養(yǎng)路機械，填報年檢合格證申報表（附件7），向鐵路總公司申領(lǐng)年檢合格證。第2.3.4條大型養(yǎng)路機械嚴禁超負荷或帶病運轉(zhuǎn)，單次連續(xù)作業(yè)時間不應超過6h，避免因設(shè)備長時間運轉(zhuǎn)加速設(shè)備損壞。第2.3.5條機組人員應按照大型養(yǎng)路機械作業(yè)記錄（見附件8）規(guī)定，詳細記錄每日的作業(yè)內(nèi)容。第2.3.6條機械段應按時做好大型養(yǎng)路機械運用統(tǒng)計表（見附件9）的統(tǒng)計填報工作。鐵路局和機械段應做好大型養(yǎng)路機械運用統(tǒng)計季（年）報（見附件10）的統(tǒng)計匯總工作，并按時報送。第四節(jié)檢修保養(yǎng)第2.4.1條大型養(yǎng)路機械采用以檢查保養(yǎng)為基礎(chǔ)，計劃性修理和狀態(tài)監(jiān)測修理相結(jié)合的檢修保養(yǎng)制度，并針對不同部件的運用特點，采用不同的檢修保養(yǎng)方式。第2.4.2條大型養(yǎng)路機械的修程分為：日常檢查保養(yǎng)、定期檢查保養(yǎng)、年修、全面檢修（總成大修）和整車廠修。第2.4.3條達到整車大修年限或大修作業(yè)里程的大型養(yǎng)路機械應及時安排整車廠修，由取得維修合格證的承修單位實施，送修大型養(yǎng)路機械應完整，并隨車提供設(shè)備履歷簿。第2.4.4條日常檢查保養(yǎng)、定期檢查保養(yǎng)、年修、狀態(tài)監(jiān)測由機械段組織實施，全面檢修由機械段或由取得認證資質(zhì)的單位實施。在年修、全面檢修過程中，承修部門應詳細填寫大型養(yǎng)路機械年修（全面檢修）記錄（見附件11），并妥善保管。第2.4.5條經(jīng)年修、全面檢修和整車廠修的大型養(yǎng)路機械，應經(jīng)驗收或監(jiān)造合格。年修、全面檢修的大型養(yǎng)路機械由駐段驗收室負責驗收；廠修的大型養(yǎng)路機械由工務機械車監(jiān)造部門負責監(jiān)造。第2.4.6條大型養(yǎng)路機械年修應采用輪修方式，配置一定數(shù)量的大型養(yǎng)路機械用于備用檢修，做到均衡檢修。機械段應設(shè)置檢修車間，按機組定員的15%配備專業(yè)檢修人員，并合理配置檢修檢測設(shè)備。第2.4.7條大型養(yǎng)路機械各修程的檢修周期、檢修項目及技術(shù)要求應執(zhí)行大型養(yǎng)路機械檢修規(guī)則及其他相關(guān)規(guī)定。第2.4.8條重要部件經(jīng)檢修后，應按要求在專用試驗臺上進行試驗并合格。復雜總成應逐步實行專業(yè)化檢修，確保檢修質(zhì)量。第2.4.9條對于駐地轉(zhuǎn)移、臨時停放、長期封存的大型養(yǎng)路機械應定期進行針對性檢查保養(yǎng)。在轉(zhuǎn)移駐地前、后，大型養(yǎng)路機械均應進行一次有針對性的檢查保養(yǎng)。對停放時間超過一個月或長期封存的大型養(yǎng)路機械，每月應進行一次有針對性的檢查保養(yǎng)。第2.4.10條大型養(yǎng)路機械每日作業(yè)后應進行日常檢查保養(yǎng)，保養(yǎng)時間應不少于2h。單次計劃作業(yè)時間較長時，應按3h左右的時間間隔，對設(shè)備進行一次不少于20min的潤滑保養(yǎng)。第2.4.11條機械段應充分利用狀態(tài)監(jiān)測和檢測設(shè)備開展狀態(tài)修工作，不斷積累經(jīng)驗，完善判定標準、技術(shù)條件及分析軟件。第2.4.12條機械段應及時處理、分析大型養(yǎng)路機械故障，并對檢查保養(yǎng)、檢修質(zhì)量和故障處理情況按大型養(yǎng)路機械檢查保養(yǎng)及故障處理記錄（見附件12）的內(nèi)容詳細記錄，做好對保養(yǎng)和檢修質(zhì)量的檢查工作。第三章作業(yè)管理第一節(jié)設(shè)備運行第3.1.1條大型養(yǎng)路機械除作業(yè)自輪運行外，嚴禁用作其他用途牽引車使用。第3.1.2條大型養(yǎng)路機械自輪運行或由重型軌道車牽引運行時，按列車辦理。第3.1.3條綜合作業(yè)時，大型養(yǎng)路機械可以編掛其他作業(yè)車輛運行。第3.1.4條大型養(yǎng)路機械大修機組跨區(qū)間運行、大型養(yǎng)路機械維修機組駐地轉(zhuǎn)移運行應采用機車或大功率軌道車牽引。在機車或大功率軌道車牽引條件下可編掛大型養(yǎng)路機械附屬車輛。第3.1.5條大型養(yǎng)路機械成組專列長途運行應采用機車牽引，并按貨物列車辦理。第3.1.6條大型養(yǎng)路機械按重型軌道車運行時，必須全列通風；由機車牽引或編掛在其他工程列車中一起運行時，大型養(yǎng)路機械必須處于無動力狀態(tài)，且應加入全列車的制動系統(tǒng)。第3.1.7條大型養(yǎng)路機械無動力回送時，必須編掛在列車尾部，自動制動機必須狀態(tài)良好，按路用車辦理。對有走行分動箱的搗固車、穩(wěn)定車等機械，編掛列車前應拆除傳動軸。第3.1.8條大型養(yǎng)路機械必須取得年檢合格證方準投入運用。第3.1.9條大型養(yǎng)路機械應配設(shè)軸溫監(jiān)控裝置。自輪運行的大型養(yǎng)路機械必須裝設(shè)軌道車運行控制設(shè)備(GYK)、機車綜合無線通信設(shè)備(CIR)，根捃需要配備GSM-R手持終端(OPH)，還應配備防護信號用品、防溜器具、滅火器具、復軌設(shè)備等，且各項設(shè)備技術(shù)狀態(tài)必須完好。第3.1.10條大型養(yǎng)路機械必須設(shè)置項燈照明及尾部紅燈標志。第3.1.11條對新造和廠修出廠的大型養(yǎng)路機械，應經(jīng)工務機械車監(jiān)造部門監(jiān)造合格，方準編掛列車運行，返廠修理的大型養(yǎng)路機械應經(jīng)車輛部門辦理過軌手續(xù)，進行過軌技術(shù)檢查合格后，方準編掛列車運行。第3.1.12條大型養(yǎng)路機械禁止溜放和通過駝峰。第3.1.13條大型養(yǎng)路機械運行前應按規(guī)定將運行揭示正確輸入GYK設(shè)備，正確選定CIR設(shè)備的運行線路、通信模式，注冊車次功能號。第3.1.14條大型養(yǎng)路機械連掛運行時，具有相同牽引特性的機械可同時用作動力，由第1位車擔當本務車。第3.1.15條在滿足大型養(yǎng)路機械技術(shù)性能、作業(yè)需要和行車安全的前提下，大型養(yǎng)路機械編掛數(shù)量及順序由機械段自定，但應盡量將功率大、軸距大或較重的機械編在前部。第3.1.16條大型養(yǎng)路機械附掛運行時必須符合運行技術(shù)性能規(guī)定，每臺大型養(yǎng)路機械必須有運行司機隨車值乘。第3.1.17條大型養(yǎng)路機械運行實行司機雙崗值乘。當大型養(yǎng)路機械運行司機不熟悉運行區(qū)段（站）的有關(guān)行車規(guī)定及線路、信號設(shè)備時，應請求熟悉行車區(qū)段設(shè)施設(shè)備路況的運行司機帶道。第3.1.18條機械段應制定大型養(yǎng)路機械運行安全措施，報上級主管部門批準。大型養(yǎng)路機械的其他運行要求應納入鐵路局行車組織規(guī)則。第3.1.19條高鐵運行的大型養(yǎng)路機械還應滿足：一、司機必須配備GSM-R作業(yè)手持終端；按規(guī)定配齊有關(guān)安全備品，攜帶有關(guān)資料，備品必須按期鑒定，保證正常使用。二、運行司機應熟悉高鐵運行區(qū)段內(nèi)的設(shè)備情況及線路、道岔的允許速度以及外軌超高大于125mm、線路坡度大于12等特定區(qū)段及有關(guān)運行、作業(yè)安全控制措施；熟練掌握GYK、CIR、GSM-R等有關(guān)設(shè)備的正確使用方法以及應急設(shè)備使用和維修保養(yǎng)等知識。三、由鐵路局主管專業(yè)部門按有關(guān)標準對車輛及GYK、CIR等設(shè)備逐臺組織驗收，未經(jīng)驗收或驗收不合格的大型養(yǎng)路機械一律不準上線運行。第二節(jié)維修作業(yè)第3.2.1條大型養(yǎng)路機械維修作業(yè)的主要內(nèi)容包括：線路和道岔的起道、撥道、搗固，道床砟肩夯拍，邊坡清篩，道床穩(wěn)定、配砟、整形和鋼軌、道岔打（銑）磨、作業(yè)檢測等。第3.2.2條大型養(yǎng)路機械維修作業(yè)天窗時間，普速線路每次應不少于180min，高速線路每次應不少于240min。第3.2.3條大型養(yǎng)路機械的駐地與作業(yè)地段的距離，普速線路不宜超過25km，高速線路不宜超過50km（視線路區(qū)間確定）。第3.2.4條維修作業(yè)一般要求一、作業(yè)計劃由工務段（含橋工段、高鐵工務段，以下同）負責申請，無縫線路地段大型養(yǎng)路機械作業(yè)應避開高溫時段，作業(yè)軌溫應符合鐵路線路修理規(guī)則的有關(guān)規(guī)定。二、作業(yè)命令下達后，大型養(yǎng)路機械按規(guī)定進入封鎖區(qū)間。大型養(yǎng)路機械在封鎖區(qū)間內(nèi)作業(yè)時，各機械間隔不得小于l0m。三、步進式搗固車的搗固頻次不宜超過18次/min，連續(xù)式雙枕搗固車的搗固頻次不宜超過22次/min，連續(xù)式三枕搗固車的搗固頻次不宜超過20次/min，其他機型搗固車搗固頻次按產(chǎn)品性能及作業(yè)要求掌握；動力穩(wěn)定車的作業(yè)速度應控制在0.81.8km/h，配砟整形車的作業(yè)速度應控制在25km/h。各車應形成流水作業(yè)，確保作業(yè)后的線路迅速得到穩(wěn)定。四、雙線區(qū)段鄰線未封鎖，且線間距不足4.2m時，配砟整形車靠鄰線一側(cè)的側(cè)犁禁止作業(yè)；線間距不足4.9m時，邊坡清篩機在兩線間的工作裝置不得作業(yè)。五、影響大型養(yǎng)路機械作業(yè)的各類設(shè)備、障礙物等應提前拆除，拆除的設(shè)備應在作業(yè)機組結(jié)束當日該地段的作業(yè)后，方可恢復。六、大型養(yǎng)路機械維修后的線路幾何狀態(tài)應達到鐵路線路修理驗收標準。第3.2.5條線路維修搗固作業(yè)的技術(shù)規(guī)定一、搗固時應設(shè)置不少于l0mm的基本起道量。當起道量不超過50mm時應搗固12遍，超過50mm時應搗固不少于2遍，一次撥道量不宜超過80mm，曲線地段上挑下壓量應盡量接近。接頭、橋梁兩頭、道口處應加強搗固。作業(yè)后，道床肩寬應符合有關(guān)規(guī)定。二、在需變更曲線超高地段，當里股起道量大于20mm時，應至少分2次進行起道、搗固并進行穩(wěn)定。三、曲線地段線路方向的整正應采用軌道幾何狀態(tài)自動校正裝置自動撥道或查表輸入修正值用手動撥道。按精確法進行撥道時，應每隔2.5m提供準確撥道量。在長大直線地段，應采用激光準直系統(tǒng)進行撥道。四、搗固作業(yè)結(jié)束前，應在作業(yè)終點做出標記，并以此開始按鐵路線路修理規(guī)則規(guī)定的坡度遞減順坡，達到安全放行列車的要求。一般情況下不應在圓曲線上順坡，嚴禁在緩和曲線上順坡結(jié)束作業(yè)。五、在有砟橋上，枕下道砟厚度不足150mm時嚴禁進行搗固作業(yè)。六、在線路道床嚴重缺砟、鎬頭一次下插不能進入枕底面以下的板結(jié)地段，嚴禁搗固作業(yè)，道床翻漿冒泥地段不宜搗固作業(yè)。七、高鐵線路作業(yè)，每日作業(yè)前應對搗固車執(zhí)行機構(gòu)和測量誤差進行標定并滿足要求；應充分利用精測網(wǎng)測量的線路數(shù)據(jù)，指導搗固車作業(yè)；大型養(yǎng)路機械作業(yè)司機應根據(jù)地面標注數(shù)據(jù)，每隔l00m核對一次軌道參數(shù)計算機數(shù)據(jù)。八、在電氣化區(qū)段作業(yè)，應按普速鐵路工務安全規(guī)則、高速鐵路工務安全規(guī)則的規(guī)定控制起撥道量，作業(yè)后鋼軌頂面至接觸網(wǎng)距離應符合鐵路技術(shù)管理規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。九、在技術(shù)狀態(tài)不良的橋梁上或在線路幾何狀態(tài)嚴重不良地段，不應進行動力穩(wěn)定作業(yè)。橋梁上動力穩(wěn)定作業(yè)應嚴格控制。必須在橋梁上進行作業(yè)時，應制定安全措施，并應根據(jù)道床情況采用合適的參數(shù)作業(yè)，穩(wěn)定裝置應盡可能在橋臺外或橋墩處起振、停振，隨時觀測橋梁狀態(tài)，遇異常時，及時停止穩(wěn)定作業(yè)。第3.2.6條道岔維修搗固作業(yè)的技術(shù)規(guī)定一、作業(yè)范圍包括岔區(qū)及其前后各50m的線路，一次起道量應控制在1050mm，撥道量不超過20nun，接頭、轍叉、尖軌曲向可彎部位增加搗固次數(shù)。二、鋼枕、轍叉附近軌枕和尖軌轉(zhuǎn)轍器2根枕等搗固車不能搗固的區(qū)域，以及受運輸條件限制，搗固車不能同時搗固的曲股，應采用小型機械搗固。三、采用小型機械搗固曲股，應與道岔搗固車同步作業(yè)，并在道岔搗固車對第三點起道時進行。第3.2.7條鋼軌、道岔打磨作業(yè)的技術(shù)規(guī)定一、打磨作業(yè)前，應仔細調(diào)查線路，確定各區(qū)段的主要病害，采用鋼軌輪廓（磨耗）測量儀測量鋼軌廓形，根據(jù)鋼軌表面狀態(tài)、鋼軌傷損和輪軌接觸情況，確定打磨方案。二、相連兩段線路重疊打磨的區(qū)域不少于l0m，兩組道岔間的線路應與道岔一并打磨。三、有砟軌道線路的打磨作業(yè)宜安排在搗固車維修作業(yè)后進行。四、打磨作業(yè)前，應全面檢查并緊固打磨砂輪，并進行打磨參數(shù)調(diào)整試驗，合理確定打磨電機提升的位置，盡量縮短提升位置到道岔的距離，發(fā)揮避障功能。五、進行大角度打磨作業(yè)時，遇有不能拆除的應答器等障礙物應提前調(diào)整打磨電機角度避讓。六、在打磨列車作業(yè)停頓間隙，應及時對打磨列車進行除渣工作，同時清理灑落在軌面和軌道上的殘留物。七、打磨車作業(yè)時應使用集塵裝置，每日保養(yǎng)時應對集塵裝置進行徹底清潔。八、道岔打磨區(qū)域為道岔及其前后不小于25m。九、對岔心和岔尖，根據(jù)安全運行要求和維修養(yǎng)護需要確定是否打磨。十、在打磨側(cè)股時，對直股已經(jīng)打磨過的尖軌轉(zhuǎn)轍部分可跳過。交叉渡線和翼軌高于基本軌的區(qū)域不打磨。十一、打磨列車經(jīng)過道岔時必須確認道岔內(nèi)無磨屑塊掉落。十二、道岔打磨結(jié)束后，應及時清除滑床板上的殘留物。第3.2.8條鋼軌銑磨作業(yè)的技術(shù)規(guī)定一、作業(yè)前應調(diào)查線路，明確各區(qū)段的主要病害及線路參數(shù)，在制定銑磨方案時，應剔除極個別病害特別嚴重的部位，以減少銑磨遍數(shù)和金屬切削量，提高作業(yè)效率。二、軌頭高度（軌頂面至軌顎的距離）大于18mm方可作業(yè)，作業(yè)時應選用合適的仿形聯(lián)桿。三、作業(yè)走行速度應控制在1.5km/h以內(nèi)。四、鋼軌軌頂和外側(cè)切削量小于1.5mm、內(nèi)側(cè)軌距角切削量小于3mm時應作業(yè)一遍；超過時應作業(yè)2遍；病害特別嚴重地段，應作業(yè)2遍以上。五、銑磨作韭起止點應避開病害嚴重地段。分段作業(yè)時，應注意銜接，重疊區(qū)域應在1.53m范圍內(nèi)。六、有砟軌道線路的銑磨作業(yè)宜安排在搗固車維修作業(yè)后進行。七、應根據(jù)曲線資料選擇轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向的手動自動模式，當曲線半徑不足800m且超高大于80mm時，應選擇手動模式。第3.2.9條邊坡清篩作業(yè)的技術(shù)規(guī)定一、邊坡清篩最大挖掘?qū)挾?800mm(線路中心距離)，軌枕端至挖掘斗間應保持l00mm距離。二、最大挖掘深度應距軌面下900mm。三、只進行邊坡清篩時，不得使用松砟器。第3.2.10條大型養(yǎng)路機械維修作業(yè)組織一、大型養(yǎng)路機械維修作業(yè)應由大型養(yǎng)路機械維修車間承擔，每個維修車間下設(shè)若干大型養(yǎng)路機械維修隊，每個維修隊由一個大型養(yǎng)路機械作業(yè)機組及一定數(shù)量的附屬車輛組成。二、線路搗固作業(yè)機組一般應配備搗固車2臺、動力穩(wěn)定車1臺（或搗固穩(wěn)定功能合一的搗固車2臺）、配砟整形車1臺；道岔搗固作業(yè)機組一般應配備道岔搗固車1臺，道岔動力穩(wěn)定車1臺；邊坡清篩作業(yè)機組一般應配備邊坡清篩機1臺、配砟整形車1臺；線路或道岔打磨作業(yè)機組應配備鋼軌打磨列車或道岔打磨車各1臺。三、附屬車輛的種類、編組及技術(shù)要求參照大型養(yǎng)路機械附屬車輛裝備標準執(zhí)行。四、根據(jù)需要，各維修隊可合并作業(yè)，充分利用天窗時間，以加快作業(yè)進度。第3.2.11條機械段在作業(yè)前應與工務段及其它需要配合單位進行技術(shù)交底，提出需要配合的具體事項，簽訂施工安全協(xié)議。全面調(diào)試、檢修大型養(yǎng)路機械，使其保持良好的技術(shù)狀態(tài)。第3.2.12條工務段應根據(jù)維修作業(yè)項目內(nèi)容配合完成以下工作：一、提供作業(yè)地段的里程、坡度、曲線要素，線路平、縱斷面資料和線路實際鎖定軌溫、起撥道量資料以及站場資料。提前補充和均勻道砟，按規(guī)定調(diào)整軌縫、調(diào)直鋼軌及擰緊扣件，并進行線路測量和標記。二、對作業(yè)地段進行抽板、方枕、改道、更換失效軌枕等作業(yè)，并指派專人在作業(yè)中隨時測量軌溫變化。三、拆除影響大型養(yǎng)路機械作業(yè)的線路設(shè)施及障礙物，如觀測樁、曲線樁、道口報警器、急救夾板、木撐、石撐、防爬器、有砟橋護軌等。軌距拉桿應串移緊靠一側(cè)軌枕，使枕木間搗固凈空范圍不小于200mm，對不能拆除的障礙物，在線路上做出醒目標記。四、拆除道口鋪面、護輪軌、護木以及線路中心線兩側(cè)3.5m范圍內(nèi)妨礙機械作業(yè)的一切設(shè)施。軌枕間隔必須符合標準。五、對影響作業(yè)的其他固定設(shè)備，應提前通知相關(guān)單位移除或處理，避免作業(yè)時損壞相關(guān)設(shè)備。第3.2.13條道口是否采用大型養(yǎng)路機械進行作業(yè)由工務段決定。公路道口的封鎖由工務段與地方管轄部門聯(lián)系辦理。第3.2.14條對大型養(yǎng)路機械無法作業(yè)的地段，工務段應提前準備好小型機械進行作業(yè)。第3.2.15條大型養(yǎng)路機械作業(yè)后，工務段應及時恢復有關(guān)的線路標志、道口板、護輪軌等線路設(shè)施。其他配合單位應及時整理、恢復、調(diào)試相關(guān)設(shè)備，使其達到放行列車條件。第3.2.16條安全防護及質(zhì)量驗收一、作業(yè)期間，機械段和工務段必須分別派駐站聯(lián)絡(luò)員，根據(jù)需要派駐所聯(lián)絡(luò)員，以便傳達封鎖、開通及預報列車往來等信息。二、大型養(yǎng)路機械作業(yè)的安全防護由機械段設(shè)置，隨車防護。大型養(yǎng)路機械作業(yè)區(qū)段兩端及工務段作業(yè)范圍的安全防護由工務段設(shè)置。三、機械段和工務段應派出質(zhì)量檢查監(jiān)督人員，跟隨大型養(yǎng)路機械檢查作業(yè)質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)作業(yè)質(zhì)量問題，應及時通知機組人員進行返工處理。四、大型養(yǎng)路機械作業(yè)后的靜、動態(tài)質(zhì)量驗收按鐵路線路修理規(guī)則的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。五、作業(yè)結(jié)束后，列車放行條件由工務段、機械段及配合單位共同簽認。第三節(jié)大修作業(yè)第3.3.1條大型養(yǎng)路機械大修作業(yè)的主要內(nèi)容包括：成段更換鋼軌、軌枕，清篩道砟，更換道床，整治路基翻漿冒泥，物料儲運以及線路、道岔作業(yè)后的起道、撥道、搗固，線路砟肩夯拍，穩(wěn)定、配砟和整形等。第3.3.2條大型養(yǎng)路機械大修作業(yè)的天窗時間，普速線路每次應不少于180min，使用大修列車每次應不少于2l0min，使用路基處理車每次應不少于360min，并根據(jù)準備作業(yè)和整理作業(yè)需要，適當增加天窗時間。作業(yè)開通后的慢行時間和開通速度按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第3.3.3條線路大修作業(yè)的一般要求一、無縫線路地段大型養(yǎng)路機械作業(yè)的天窗時間應避開高溫時段，當預測作業(yè)軌溫高于原鎖定軌溫時，必須進行應力放散，以使作業(yè)軌溫符合鐵路線路修理規(guī)則的有關(guān)規(guī)定。二、作業(yè)前應根據(jù)清篩深度和道床的臟污率備足道砟。全面檢查鋼軌接頭螺栓和扣件狀態(tài)，對路基處理車、清篩機作業(yè)項目應全面擰緊扣件。三、清篩機清篩深度一般不小于300mm（枕下，下同）；道床總厚度不足300mm時，應清篩至路基面（墊層面），并做好排水坡，以利排水；在橋梁上和車站內(nèi)作業(yè)，受建筑物限制時，可酌情減小清篩深度，但不得小于250mm，并按原線路標準進行起、撥道。使用大修列車更換軌枕，軌枕長度不得超過2600mm，枕端露筋不得長于Smm，換枕后軌枕間距誤差不大于l0mm。四、作業(yè)時，清篩機枕下導槽應按1:50的坡度向道床排水側(cè)傾斜，作業(yè)至路基面時坡度不少于1:25。五、被清篩線路兩側(cè)的建筑物（包括埋設(shè)在道床中的固定物）至線路中心的距離應不小于2l00mm。六、在道砟質(zhì)量不良或線路翻漿冒泥地段，可采用清篩機等進行換道床或墊砂（墊布）作業(yè)。七、基床下沉外擠或翻漿冒泥地段，可采用路基處理車進行路基整治作業(yè)。八、大型養(yǎng)路機械作業(yè)回填道砟應均勻，曲線外股適當多配道砟。換道床作業(yè)應在兩股鋼軌枕下墊道砟袋。九、影響大型養(yǎng)路機械作業(yè)的各類設(shè)備、障礙應提前拆除，拆除的設(shè)備必須在作業(yè)機組結(jié)束當日該地段的作業(yè)后，方可恢復。十、搗固車、動力穩(wěn)定車作業(yè)的技術(shù)要求參照本規(guī)則第3.2.4條、第3.2.5條的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。作業(yè)中，清篩機、配砟整形車、搗固車、動力穩(wěn)定車采取流水作業(yè)方法，使道床在清篩后能及時得到補砟、搗固，盡快恢復道床穩(wěn)定。十一、對清篩、更換道砟、路基整治等作業(yè)，應采用多次搗固和穩(wěn)定的方法，整細搗固應采用精確法嚴格按照線路大修設(shè)計技術(shù)資料進行作業(yè)。十二、細整搗固順坡率應符合鐵路線路修理規(guī)則的規(guī)定。當作業(yè)終點有撥道量時應輸入撥道遞減量，以便將線路撥順，達到安全放行列車的要求。十三、大型養(yǎng)路機械大修作業(yè)后線路質(zhì)量應達到鐵路線路修理標準。第3.3.4條大型養(yǎng)路機械大修作業(yè)組織一、大型養(yǎng)路機械大修作業(yè)應由大型養(yǎng)路機械大修車間承擔，每個大修車間可由一個大型養(yǎng)路機械作業(yè)機組及一定數(shù)量的附屬車輛組成。二、線路清篩作業(yè)機組一般應配備清篩機2臺、搗固車4臺、動力穩(wěn)定車2臺、配砟整形車2臺，還可配備帶式物料運輸車；道岔清篩作業(yè)機組一般應配備道岔清篩機l臺、道岔搗固車1臺和帶式物料運輸車2臺；大修列車作業(yè)機組應配備大修列車1列、軌枕運輸車3組（根據(jù)更換軌枕數(shù)量確定）、搗固車1臺、動力穩(wěn)定車1臺、配砟整形車1臺；路基整治作業(yè)機組應配備路基處理車1臺、搗固車2臺及一定數(shù)量的物料運輸車。三、附屬車輛的種類、編組及技術(shù)要求參照大型養(yǎng)路機械附屬車輛裝備標準執(zhí)行。第3.3.5條清篩作業(yè)的技術(shù)規(guī)定一、作業(yè)準備工作：1拆除當天計劃清篩地段內(nèi)影響機械作業(yè)的障礙物，包括寬2.75m以下的人行道口、電務硬面化基座等。調(diào)整電務、電力、通信、車輛、車務部門的纜線至距軌枕端800mm以外，線路兩側(cè)的箱盒應滿足清篩機作業(yè)寬度要求。2在當日清篩作業(yè)的起點開挖長度沿軌道方向l000mm、寬度比計劃清篩寬度寬出300mm、深度等于計劃清篩深度的導槽坑，兩邊導槽深度應比底梁略深，整個導槽坑向作業(yè)方向形成30。角。導槽坑下方的道砟堆積角應小于30。3作業(yè)司機應提前掌握當日作業(yè)地段的清篩深度、設(shè)計標高、線路平縱斷面幾何尺寸的大修設(shè)計要求以及當日作業(yè)的里程、各車分解方式等。提前發(fā)動機械，檢查車輛狀態(tài)。二、作業(yè)機組連掛進入封鎖區(qū)間，在指定作業(yè)地點解體并按要求分別就位。三、雙線地段作業(yè)時，在確認鄰線無來車時，連接清篩機導槽和挖掘鏈。四、清篩機起道高度不宜超過30mm（在道床厚度不足的特殊地段可適當提高），軌向應盡量保持平順，兩側(cè)邊坡道砟回填應均勻，在曲線地段外股道砟應略多于內(nèi)股，道床肩寬應符合有關(guān)規(guī)定。五、清篩開始后，施工負責人應立即組織配砟整形車上砟、搗固車起撥道搗固作業(yè)、動力穩(wěn)定車穩(wěn)定道床作業(yè)，使線路盡快達到放行列車的條件。六、各車應注意相互間的聯(lián)系，保持各車作業(yè)間隔不得小于l0m。鄰線來車時應加強防護，不得進行可能侵入鄰線限界的作業(yè)。七、各配合單位應按照與施工單位簽訂的施工配合協(xié)議做好配合工作。八、作業(yè)完畢后，由施工負責人組織各車連掛整列或分組返回車站。第3.3.6條更換道床作業(yè)的技術(shù)規(guī)定一、作業(yè)準備工作：1在計劃更換道床地段，如面砟可用，應將軌枕盒表面及軌枕頭外可利用的道砟進行人工清篩處理，并按每根枕兩袋的數(shù)量將道砟裝袋，堆放在線路兩側(cè)不侵入限界處待用。2在作業(yè)機械后編入風動卸砟車，卸砟車數(shù)量視換道床所需新砟量和作業(yè)機械牽引能力而定。3其他準備工作同清篩作業(yè)。二、作業(yè)機組與工程車輛連掛或分組進入封鎖區(qū)間，在指定地點解體并按要求分別就位。三、根據(jù)污土輸送帶的運送能力確定作業(yè)機械的作業(yè)速度。四、當?shù)来驳理谋煌诔龊螅瑧杆賹⑹孪榷逊庞诰€路兩側(cè)的砟袋填于軌枕下，使枕底道砟厚度保持不少于200mm，防止線路下沉量過大。五、風動卸砟車應及時均勻補砟，搗固車應進行分層多次起道、搗固作業(yè)。六、其他作業(yè)要求同清篩作業(yè)。第3.3.7條大修列車更換鋼軌、軌枕作業(yè)的技術(shù)規(guī)定一、大修列車運行由機車牽引，作業(yè)時自行。二、作業(yè)前應預卸長鋼軌，并根據(jù)當天的作業(yè)量將新軌枕預先裝在軌枕運輸車上。三、作業(yè)準備工作：1將當天需更換的長鋼軌放置在枕端；清除影響大修列車作業(yè)的各種障礙物，包括石樁、防爬裝置及其他軌旁設(shè)備等。2作業(yè)命令下達后，在大修列車到達當天作業(yè)地段前，地面作業(yè)人員按“隔8留1”的要求拆除作業(yè)地段軌枕扣件。3在作業(yè)起終點位置，分別扒出810孔道心的道砟。四、大修列車機組連掛（或分組）進入封鎖區(qū)間，到達作業(yè)地段后，立即解體并按要求分別就位，同時拆除剩余扣件。首次作業(yè)時，在作業(yè)起點切開鋼軌，然后使用接頭夾板或快速夾具將鋼軌聯(lián)結(jié)。根據(jù)大修列車作業(yè)進度，適時確定作業(yè)終點并切開鋼軌。五、龍門吊車應提前上枕，并保證新、舊軌枕的及時運輸，以保證大修列車作業(yè)連續(xù)性。六、對已換下的舊鋼軌，由施工負責人根據(jù)需要確定放置位置。放置在線路中心時，舊軌兩端應捆扎牢固。其他舊軌料應及時回收。七、對已換軌換枕的線路，由配砟整形車、搗固車、動力穩(wěn)定車立即進行線路整理作業(yè)，使線路盡快達到放行列車條件。八、大修列車只進行換枕作業(yè)時，還需準備長度為6.25m及以上的短軌1對。作業(yè)后應根據(jù)道床缺砟情況補充道砟，滿足道床斷面要求。九、大修列車只進行換軌作業(yè)時，可不編掛軌枕運輸車（包括龍門吊車），并且換枕機構(gòu)停止工作。第3.3.8條路基整治作業(yè)的技術(shù)規(guī)定一、路基處理車作業(yè)地段的線間距應達到4.3m;不足時應提前采取撥道等措施滿足作業(yè)線間距要求，且作業(yè)時鄰線限速45km/h;線間距在5m以內(nèi)的，切入、切出作業(yè)必須在鄰線封鎖條件下進行；在切入、切出地段，枕木外側(cè)1.7m范圍內(nèi)應無障礙物。二、作業(yè)前，根據(jù)當天的作業(yè)量，準備符合路基回填要求的混合料并裝于物料車上，混合料應適當撒水加濕。三、作業(yè)準備工作：1根據(jù)當天工作量準備足夠的道砟袋，并擺放路肩。2對作業(yè)地段影響路基處理車作業(yè)的各種障礙物等進行清除，包括影響當日作業(yè)的電務信號基礎(chǔ)、道口、石樁、防爬裝置及影響夾軌鉗的軌撐等障礙物；短軌地段擰緊接頭螺栓。3切入龍門口前12m、后6.25m及切出龍門口前6.25m、后15m范圍內(nèi)應無鋼軌接頭。4在作業(yè)起始點開挖枕下深度0.30.35m、寬度大于4.5m、長度為l.lm導槽坑。四、作業(yè)過程中，應隨時根據(jù)設(shè)計要求測量挖掘深度、夯實厚度、排水坡設(shè)置比例、導向索到鋼軌頭外側(cè)的距離等數(shù)據(jù)，不符合要求時應及時調(diào)整。五、在條件允許的情況下，挖出的污土可直接經(jīng)輸送帶向線路外側(cè)拋棄，困難地段應由輸送帶送到物料運輸車上。六、地面人員應及時將道砟向鋼軌底、道心處上砟，清理兩股鋼軌兩側(cè)影響搗固車夾鉗的道砟，以露出軌腰為準，確保搗固車有足夠的道砟起道、搗固。七、路基處理車作業(yè)地段，由搗固車進行線路整理恢復作業(yè)，達到放行列車條件。第四節(jié)作業(yè)中發(fā)生機械故障的處置第3.4.1條大型養(yǎng)路機械作業(yè)機組應配備用于工作裝置的輔助自救起復工機具，定置存放，方便取用。第3.4.2條大型養(yǎng)路機械作業(yè)中發(fā)生機械故障或其他有礙行車安全的問題，影響按時開通線路時，施工負責人必須及時與車站值班員聯(lián)系，報告具體情況，以便采取必要措施。第3.4.3條大型養(yǎng)路機械在區(qū)間作業(yè)中發(fā)生設(shè)備故障時，能及時排除的應積極組織搶修，不能馬上排除時，應將所有工作部件收至機車車輛限界之內(nèi)，并按要求鎖定牢固，確認滿足安全運行條件后，運行返回停留車站待修。第3.4.4條當大型養(yǎng)路機械發(fā)生故障不能繼續(xù)作業(yè)時，應及時安排鄰近的其他大型養(yǎng)路機械恢復線路；無條件安排時，維修作業(yè)地段應由工務段負責恢復線路，在大修作業(yè)地段應由機械段負責恢復線路。施工負責人在確認線路具備行車條件后，通知有關(guān)人員按規(guī)定辦理行車手續(xù)，特殊情況下應提出大型養(yǎng)路機械運行條件。第3.4.5條對發(fā)生故障的大型養(yǎng)路機械，在故障處理后，由處理人員按大型養(yǎng)路機械電氣、液壓、制動、氣動、動力傳動、走行、工作裝置等故障分類，在大型養(yǎng)路機械故障及處理情況記錄上做好記錄，并由運用車間按時填寫大型養(yǎng)路機械故障及處理情況月報（見附件13）報機械段。第四章安全管理第一節(jié)基本要求第4.1.1條凡從事大型養(yǎng)路機械工作的人員，應嚴格執(zhí)行鐵路技術(shù)管理規(guī)程、普速鐵路工務安全規(guī)則、高速鐵路工務安全規(guī)則和大型養(yǎng)路機械的相關(guān)安全規(guī)定。第4.1.2條大型養(yǎng)路機械的安全工作應貫徹“安全第一、預防為主”的方針，防患于未然。機組人員應嚴格執(zhí)行崗位責任制，遵守作業(yè)規(guī)章和勞動紀律，保證大型養(yǎng)路機械作業(yè)的安全。第4.1.3條大型養(yǎng)路機械作業(yè)涉及運輸、工務、電務、供電、機務、車輛等有關(guān)單位，作業(yè)前鐵路局應組織召開施工協(xié)調(diào)會，統(tǒng)一安排作業(yè)配合、行車組織及后勤保障等具體事宜。第4.1.4條使用大型養(yǎng)路機械時，大型養(yǎng)路機械及其各種安全輔助自救設(shè)備必須齊全、完好、有效。第4.1.5條使用及維護大型養(yǎng)路機械時，機組人員必須使用及佩戴勞動保護用品。第二節(jié)運行安全第4.2.1條大型養(yǎng)路機械運行前，各車司機長應組織機組人員檢查確認行車安全裝備，核對運行數(shù)據(jù)；進行制動機試驗；走行傳動系統(tǒng)、懸掛部件狀態(tài)應良好；各工作裝置、檢測裝置、回轉(zhuǎn)輸送帶裝置等鎖定應到位、可靠，安全鏈拴掛有效；物料、工機具裝載加固應良好。第4.2.2條機組人員出乘前24h內(nèi)休息時間不得少于6h，出車前預留不少于1h做出發(fā)準備工作。一次連續(xù)工作時間（包括出、退勤時間）不得超過l0h。第4.2.3條施工負責人接到準許作業(yè)的調(diào)度命令后，立即向各車司機長傳達，做好出車準備。本務車運行司機憑出站信號機顯示的允許運行的信號或封鎖區(qū)間開行路用列車的調(diào)度命令，在普速鐵路還需得到車站值班員（助理值班員）發(fā)車手信號或使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車的語音通知后，方可開車。第4.2.4條大型養(yǎng)路機械運行時，運行司機應集中精力，嚴格執(zhí)行“徹底?t望、確認信號、準確呼喚、手比眼看”的“十六字令”；嚴禁酒后開車，臆測行車；進出站應按規(guī)定進行車機聯(lián)控，嚴禁關(guān)閉GYK、軸溫監(jiān)控裝置運行，相關(guān)號位作業(yè)司機應隨時巡察各部件的運轉(zhuǎn)情況。第4.2.5條搭乘人員應按序上、下大型養(yǎng)路機械，運行時應坐穩(wěn)扶好，不得將身體探出車外，不得在車幫上或架空物上坐臥。第4.2.6條大型養(yǎng)路機械在高鐵車站臨時停留時，應采取保壓制動，發(fā)動機熄火等待時，應采取防溜措施，司機不得同時離車。第4.2.7條大型養(yǎng)路機械連掛運行時，本務車運行司機與其他連掛車運行司機應使用無線通信設(shè)備保持聯(lián)系，通報前方信號開放情況以及提出加速、減速或制動的要求，確保操縱同步。第4.2.8條嚴禁超速運行。遇天氣不良或嘹望條件差和線路狀態(tài)不良的地段，應降低運行速度，確保行車安全。第4.2.9條大型養(yǎng)路機械分解、連掛地點應選擇在平直線路上或坡度較小和曲線超高較小的地段。第4.2.10條大型養(yǎng)路機械連掛進入封鎖區(qū)間的作業(yè)地點后，應根據(jù)施工計劃進行分解、對位、作業(yè)，需臨時改變計劃時，施工負責人應使用無線通信設(shè)備通知各車司機長。第4.2.11條大型養(yǎng)路機械摘掛車作業(yè)應由勝任人員（自輪運行大型養(yǎng)路機械為被摘掛車運行副司機）負責。摘車作業(yè)時，必須嚴格執(zhí)行一關(guān)折角塞門、二摘風管、三提鉤的作韭程序。連掛作業(yè)時，動車必須在距被掛車l0m前、2m處兩度停車，檢查鉤銷及風管，確認良好后方準連掛。連掛后必須先試拉才能連接風管，并打開所有折角塞門。不宜重車掛輕車、多車掛少車及向下坡方向掛車，禁止兩個車同時掛一個車。第4.2.12條大型養(yǎng)路機械在封鎖區(qū)間獨自運行時，續(xù)行間隔不得少于300m，續(xù)行速度不得超過40km/h，并做好隨時停車的準備。各車運行司機應保持前后車的聯(lián)絡(luò)通暢，當途中停車時，應立即通知后續(xù)車輛，提醒注意并通報停車地點。第4.2.13條封鎖區(qū)間作業(yè)結(jié)束后，大型養(yǎng)路機械原則上應全列連掛返回，由運行方向的第一位大型養(yǎng)路機械運行司機與車站值班員（調(diào)度集中控制時為列車調(diào)度員）進行聯(lián)系，得到車站值班員（列車調(diào)度員）的同意后方可進站，禁止盲目進站。第4.2.14條大型養(yǎng)路機械返回駐地車站停留線后，必須對各車采取連掛、駐車制動、上止輪器、切斷電源、關(guān)閉窗戶、鎖好車門等措施，并按規(guī)定設(shè)置防護。第三節(jié)調(diào)車作業(yè)安全第4.3.1條大型養(yǎng)路機械及附屬車輛在基地或作業(yè)現(xiàn)場進行調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車指揮人應根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃及時向調(diào)車有關(guān)人員布置作業(yè)計劃和注意事項。第4.3.2條調(diào)車作業(yè)計劃下達后，中途不得隨意變更。如調(diào)車指揮人得到必須變更計劃時，應將變更內(nèi)容向有關(guān)人員傳達清楚后，再開始調(diào)車。第4.3.3條調(diào)車作業(yè)前，應指定專人（大型養(yǎng)路機械為司機長）撤除車下止輪器，檢查各車連掛情況。第4.3.4條調(diào)車作業(yè)應單一指揮，其他人員不得參與指揮。如在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)問題應及時向調(diào)車指揮人報告。第4.3.5條摘掛車時，應按本規(guī)則第4.2.11條規(guī)定的作業(yè)程序進行作業(yè)。摘掛作業(yè)中，車輛走行時嚴禁摘掛人員進入鉤檔和道心。第4.3.6條掛車時，必須連掛妥當后方可撤除防溜設(shè)施。摘車時，必須停穩(wěn)并設(shè)好防溜措施后方可摘開車鉤。第4.3.7條調(diào)車時，嚴格按調(diào)車作業(yè)的有關(guān)規(guī)定辦理。第4.3.8條在非集中聯(lián)鎖的站內(nèi)調(diào)車時，應按規(guī)定執(zhí)行要道還道的規(guī)定。第四節(jié)長途掛運安全第4.4.1條大型養(yǎng)路機械無動力回送或遠距離轉(zhuǎn)移作業(yè)地點時，機械段應指派專人隨車值乘負責行車安全事項，并開啟軸溫監(jiān)控裝置。第4.4.2條大型養(yǎng)路機械長途掛運編組時，應將重車、軸距大的車編在機械車組前部，并逐一連接風管，試風良好。第4.4.3條作業(yè)駐地轉(zhuǎn)移時，各車機組人員應提前檢查本車的裝載及與相鄰車的連掛和各工作裝置、檢測裝置的鎖定及安全鏈的拴掛等情況，必要時進行捆綁，并確定各操作手柄處于正確狀態(tài)。第4.4.4條長途掛運時，各車機組人員還應提前對掛運車組的走行制動部分進行全面檢查，由指定專人監(jiān)控車輛運行狀態(tài)，運行中應時刻保持與機車聯(lián)系，出現(xiàn)影響安全或不明情況時，及時通知司機采取措施，以防意外事故發(fā)生。第4.4.5條無動力回送時，每車應安排2名有資質(zhì)的押車人員，負責監(jiān)視本車狀態(tài)，開啟軸溫監(jiān)控裝置。在車站內(nèi)停車時，下車檢查軸溫及制動閘瓦的情況。第4.4.6條列車運行時，押車人員一律在駕駛室內(nèi)并關(guān)好車門，身體不得探出車外。一旦發(fā)現(xiàn)走行系統(tǒng)有異?；蛑苿泳徑獠涣紩r，應立即用無線通信設(shè)備通知押車負責人，以便采取應急措施。第4.4.7條押車人員在列車臨時停留間隙嚴禁離開車組。第4.4.8條在電氣化運行區(qū)段，押車人員嚴禁攀登車頂或在拖車裝載物上站立；押車人員下車檢查時應避免與接觸網(wǎng)支柱及其附近的金屬接觸，同時注意鄰線車輛。第4.4.9條當車組到達停留線后，各車應及時采取駐車制動，上好止輪器，并應根據(jù)實際情況安排專人守車。第五節(jié)作業(yè)安全第4.5.1條在作業(yè)前的交班會上，施工負責人應向各車司機長詳細布置作業(yè)任務，并強調(diào)安全注意事項。第4.5.2條在作業(yè)封鎖前，駐站（所）聯(lián)絡(luò)員應到車站（調(diào)度所）申請調(diào)度命令，命令下達后立即向各車傳達。施工負責人在接到各車司機長回答后，方能命令車組進入封鎖區(qū)間。第4.5.3條各車到達作業(yè)地點，在放下工作裝置并開始作業(yè)前，應關(guān)閉GYK大機防溜功能，作業(yè)結(jié)束并收起工作裝置后，應及時開啟GYK大機防溜功能。第4.5.4條在作業(yè)中，機組人員應按崗位責任制的規(guī)定上崗到位，監(jiān)視作業(yè)情況，發(fā)現(xiàn)機械故障或線路上有障礙物時，應及時通知有關(guān)人員，采取有效避讓措施。第4.5.5條作業(yè)時應加強防護。走行及作業(yè)中警示燈應保持開啟狀態(tài)。封鎖區(qū)間的線路防護應按普速鐵路工務安全規(guī)則、高速鐵路工務安全規(guī)則的要求設(shè)置，作業(yè)中，大型養(yǎng)路機械與其他路用列車、軌道車間應設(shè)置移動停車信號防護。第4.5.6條大型養(yǎng)路機械在高鐵線路作業(yè)時，隨車工機具、器材等物品應建立登記確認制度，作業(yè)結(jié)束后必須清點清楚、核對記錄，確認攜帶工機具齊全后方可開車，如發(fā)生零部件、裝載物料及工機具料遺失，應及時報告。第4.5.7條清篩機、配砟整形車、路基處理車及物料運輸車作業(yè)中，應安排專人防護工作裝置刮碰接觸網(wǎng)立柱、信號機等設(shè)施。第4.5.8條使用激光發(fā)射器時，嚴禁機組人員目視激光，并不得在激光準直光束中穿行。第4.5.9條鋼軌打磨車作業(yè)前，消防水箱應注滿水。作業(yè)線路范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)火情，機組人員與地面作業(yè)配合人員應及時組織撲滅。第4.5.10條銑磨車不得在軌頭高度小于18mm區(qū)段作業(yè)。第4.5.11條道岔搗固車在采用第三點起道時，起道臂不得侵入鄰線建筑限界作業(yè)。第4.5.12條大型養(yǎng)路機械作業(yè)前，各有關(guān)單位應簽定施工配合協(xié)議。作業(yè)期間，各有關(guān)單位應提前一日掌握次日封鎖情況，并按協(xié)議要求按時派員到場配合。第4.5.13條作業(yè)中碰壞工務、電務、供電、車輛設(shè)施或因機械故障而無法繼續(xù)作業(yè)時，相關(guān)單位應立即組織人力進行緊急搶修，保證線路安全開通。第4.5.14條施工負責人及各車司機長應了解作業(yè)地段的實際鎖定軌溫，并注意隨時測量軌溫，嚴禁超溫作業(yè)。工務段或機械段應隨時觀測線路變化，發(fā)現(xiàn)脹軌跡象應立即停止作業(yè)，并迅速組織搶修隊伍進行處理，達到放行列車條件后，將大型養(yǎng)路機械安全撤出現(xiàn)場。第4.5.15條在電氣化區(qū)段作業(yè)前，機組人員應