金屬壓力加工車間設計環(huán)境保護.pptVIP

8 車間平面布置及立面尺寸,8.1 車間平面布置 8.1.1 車間平面布置的原則 8.1.2 車間平面布置內容 8.1.3 車間工藝平面布置 8.2 車間立面布置 8.2.1 車間工藝高度的確定 8.2.2 車間設備標高,8.1 車間平面布置,車間平面布置: 主要指設備和設施按選定的生產工藝流程確定平面位置，平面布置的合理與否對于： 設備生產能力的發(fā)揮 工人操作安全 生產周期的長短 都有著很大的影響。 生產率的高低 在平面布置時應從實際出發(fā)求得最大合理的布置。,8.1.1 車間平面布置的原則,1. 滿足工藝要求，生產流線合理（通暢），避免運輸線相互交叉。 2. 有利生產，且占地面積小，運輸線短，以縮短生產周期，提高生產率和單位面積產量； 3. 操作方便，利于安全生產和工人健康，人行道與生產線平行。 4. 節(jié)省投資，并為將來發(fā)展留有余地。,8.1.2 車間平面布置內容,1. 金屬流線的確定 金屬流線生產各類產品由原料到成品的工藝流程線。 把所選定的設備與設施布置在相應工序的工藝流程線上，同時要考慮中間的堆料場地以及運輸等。,8.1.2 車間平面布置內容,常用的金屬流程線： 1) 直線式金屬流線暢通，操作方便；廠房長，占地大，管線敷設長投資大； 從生產的連續(xù)性及運輸等方面看是最合理的。主要用于連軋機，初軋機，中厚板軋機。一般不超過500m長。,8.1.2 車間平面布置內容,2) 直線橫移式與(1)類同，利用管材自由滾動，多用于管材車間及型材車間的冷床布置。 3) 曲折式占地小，投資較??；用于廠房長度受限，跨間較多的中小型車間。,8.1.2 車間平面布置內容,4) 放射式用于一個機組加工后半成品進入兩個或兩個以上相同機組繼續(xù)加工的車間，如高速線材軋機。 5) 匯集式用于多組相同設備生產半成品后匯集到同一組設備加工。,6) 過渡式用于布置多臺相同設備的車間，如精整線。 7) 分枝式用于主設備不多而品種規(guī)格多的車間。 將相同或相似的工藝過程組合，如管、棒、型車間可以分管材生產線及型棒生產線等。,8.1.2 車間平面布置內容,通常，由于由原料至成品生產的工序多，流程長，設備復雜，一種布置形式很難滿足生產工藝的要求，因此大多數根據工藝要求采用組合形式。,8.1.2 車間平面布置內容,8.1.2 車間平面布置內容,2. 生產設備布置 車間平面布置圖包括主要生產工段，輔助生產工段，倉庫，實驗室，動力系統(tǒng)，生活間和辦公室等。 車間工藝平面布置則包括主、輔生產工段和倉庫等。 對于平面布置，應做幾個方案，經比較后確定一個較好的方案。,8.1.2 車間平面布置內容,生產設備的布置沒有統(tǒng)一的規(guī)定，其應按產品的設計產量，品種，規(guī)格，工藝設備尺寸，操作要求等條件，在確保生產要求的情況下布置緊湊，流程合理并節(jié)省車間面積和投資。,8.1.2 車間平面布置內容,注意事項： 1)首先按生產流程順序和要求布置相應的生產設備； 2)產品流線方向最好與廠房縱向一致，力避橫向運輸； 3)軋機布置在一個順向的主軋跨內，主電機等應布置在附跨或靠主跨廠房的一側。 4)生產設備的間距除了考慮工藝要求外，還要考慮安裝操作、檢修等要求。 5)軋制中心線布置應考慮保證操作側有足夠的操作空間.,8.1.2 車間平面布置內容,6)設備離廠房的兩端和兩邊柱腳應留出一定距離，以便吊運，安裝，檢修。 7)操作室，生活間，控制室等輔助設施應盡量布置在兩跨之間或兩端。 8)煙道，地溝，地下通道等隱蔽設施嚴禁從柱腳通過。 9)污染源（煙囪，酸洗間等）布置在下風口。 10)設備布置還應考慮跨距和柱距。,8.1.2 車間平面布置內容,設備間距： 1)加熱爐到軋機距離：加熱爐中心線和軋機中心線相平行； 加熱爐中心線和軋機中心線相垂直。 2)軋機機列間的距離：與布置形式和原料種類有關 3)軋機到切斷設備的距離：軋件最大長度 安放設備和操作長度,8.1.2 車間平面布置內容,初軋產線工藝流程,鋼錠,2#初軋,鋼錠稱量,均熱,1#初軋,剪切,鋼坯稱量,板、大方、矩形材的精整,6VH連軋,熱火焰清理,熱鋸,飛剪,方鋼的精整,圓鋼的精整,冷床冷卻,寶鋼初軋產線工藝流程,H型鋼軋制 工藝流程圖,寶鋼5m寬厚板軋機工藝平面布置圖,1.板坯二次切割線；2.連續(xù)式加熱爐；3.高壓水除鱗箱；4.精軋機；5.加速冷卻裝置； 6.熱矯直機；7.寬冷床； 8.特厚板冷床； 9.檢查修磨臺架； 10.超聲波探傷裝置； 11.切頭剪； 12.雙邊剪和剖分剪； 13.定尺剪；14.橫移修磨臺架； 15.冷矯直機； 16.壓力矯直機； 17.熱處理線； 18.涂漆線,8.1.2 車間平面布置內容,3. 車間內通路的布置 1) 車間主要通路：車間內部運輸通路，如電氣臺車通路, 過跨小車等； 2) 車間次要通路：用于運輸材料、備品備件、設備檢修 及倉庫場地的通路等。如成品庫內設火車通路，車間 的端面或側面開設大門，作為汽車通路等。 3) 人行通路及防火通路.,8.1.2 車間平面布置內容,4. 倉庫設施的布置 1) 物流暢通，便于運輸，原料庫與成品庫可布置在車間頭尾或同跨?？伞岸　弊中尾贾没蚱叫胁贾萌Q于地形，原料（或成品）廠，運輸方式。 2) 倉庫面積保證正常生產，避免因“空庫”或“漲庫”而停工。 3) 應考慮倉庫的利用系數安全通道，吊運不到的面積，檢修，標記，包裝，清理面積。 4) 垛高不超過地坪負荷。 5) 其他方面的特殊要求及經濟核算（如稱量）等。,原 則,F = 24AnKt / K1QH 式中： A主設備平均小時產量t/h; Kt金屬消耗（投料量）系數 Kt1 / 成材率 K1倉庫利用系數，軋機：K1=0.7, 有色金屬：K1=0.4； n存放天數，一般710天，通常按大、中修考慮，直接軋制，熱裝酌減。 H堆放高度m,與坯料種類，規(guī)格，吊車型式有關，見表8-3。 Q單位空間存放量t/m3，與坯料種類規(guī)格有關。,8.1.2 車間平面布置內容,原料庫面積 (F) 計算,8.1.2 車間平面布置內容,8.1.2 車間平面布置內容,計算公式和原料庫面積相同，但： 1）Kt=1 2) K1: 鋼： K1=0.7；有色金屬：K1=0.350.4 3）n: 鋼材公司有庫 n=57天，無庫n=710天；有色金屬 n=15天。 4）H參見表8-4,成品庫面積 (F) 計算,8.1.2 車間平面布置內容,8.1.2 車間平面布置內容,F = ATK/q 式中： A該機組平均日產量, t/天； T生產周期時間，天； K主設備與各精整設備產量不平衡系數； q單位面積平均堆放量 t/m2, 取成品庫1/2。 實際上，中間倉庫鋼材的儲存量可以考慮按軋機35天的平均日產量 計算。對于合金鋼廠可按軋機的810天的產量計算。有色金屬中間再制料堆放天數為23天，面積利用系數為0.40,中間庫面積 (F) 計算,8.1.2 車間平面布置內容,5. 其他設施的布置 操縱臺位置確定原則： 面積大小和位置主要根據操作人員的工作條件和設備的 機械化自動化程度的高低來決定： 位置靠近被控設備中心。節(jié)省導線，便于觀察15米 共用操縱臺被控設備中部或偏向主要設備； 不占車間的有效面積無特殊要求時布置在柱列間。,8.1.2 車間平面布置內容,5. 其他設施的布置 主電室有兩種形式 單獨布置在主跨外: 主電室跨空間大，通風好但要增加行車，投資增加。 置于主跨內: 不單設吊車，廠房投資省，但環(huán)境差對電機要求高。 從實際生產看，軋制車間大多采用主電室設在單獨一跨內。,工具堆放場： 板帶車間主要是軋輥通常放在磨輥間內； 型、管車間主要是導衛(wèi)，機架車間內或軋輥、導衛(wèi) 間堆放。 液壓站、潤滑站主機附近地下室內集中供給。 機修，電修間設在車間端部靠近主設備處，或車間外面。,8.1.2 車間平面布置內容,軋輥、導衛(wèi)間靠近軋機，與主軋跨平行，便于快速換輥。 車間內起重運輸設備吊車，過跨小車，輥道輸送帶等。 生活間及辦公室（參見P186）,8.1.2 車間平面布置內容,1.車間平面尺寸 （1）車間面積分類：按用途分 生產面積安放設備進行生產面積（書上）； 輔助面積車間維修設施所占面積（機修室，電修室，軋輥間、導衛(wèi)間加工）。 服務面積生活間、辦公室等非生產用面積。,8.1.3 車間工藝平面布置,（2）車間平面尺寸： 跨度（跨距）滿足設備布置條件下注意維修、吊運、人行。 常用標準跨度有12、15、18、21、24、27、30、33、36、42m等。 柱距相鄰兩柱間的中心距常用標準柱距6、9、12、24m。 長度取決于工藝布置，車間占地面積。,8.1.3 車間工藝平面布置,8.1.3 車間工藝平面布置,2、車間工藝平面布置的繪制（參見P187204） 圖紙幅面： 0、1、2、3、4 圖面的一般規(guī)定 施工設計工藝平面布置圖規(guī)定 圖例,8.1.3 車間工藝平面布置,3.車間組成 通常由原料跨，加熱爐跨，主軋跨，精整跨和成品跨組成，外加軋輥、導衛(wèi)加工跨，有的車間還有專門的主電機跨。 跨間布置取決于工藝流程，軋機組成及地形條件等。 （1）“丁”字形布置：原料與成品跨與主軋跨垂直布置。,8.1.3 車間工藝平面布置,（2）平行跨布置：原料與成品跨與主軋跨平行布置。 “丁”字形布置對于主軋跨的采光，通風； 原料和成品跨行車利用； 軋輥導衛(wèi)間、主電室、水處理等其他輔助設施的布置上都優(yōu)于平行跨布置。 原料和成品運輸如果采用平行跨更為方便。,8.2 車間立面布置,根據工藝要求確定車間的工藝高度和所有設備工作面高度，為建筑設計者進行廠房剖面，立面設計提供參數，并為設備基礎和安裝提供依據。,吊車軌面標高(H) 地面（0.0）至吊車軌道面的高度。 其取決于設備高度，檢修和操作所需要的空間，吊車類型及被吊物件的尺寸，車間通風及照明要求和車間投資等。 當H，廠房越高，通風照明條件越好，投資。,8.2.1 車間工藝高度的確定,在車間吊車要越過的最高設備高度已知情況下則： H=h1+h2+h3+h4+h5 h1自地坪算起在吊車行走范圍內最高設備或其他物件； h2被吊物件與最高設備間的安全距離,取400500mm h3被吊最大物件的高度，例如集裝箱高度； h4吊具高度； h5吊鉤極限位置至軌面距離。 P206：各車間具體高度。,8.2.1 車間工藝高度的確定,8.2.2 車間設備標高,車間設備標高 設備工作面標高，一般以軋制線標高為基準。 其取決于: 1. 工藝要求無縫管車間運輸靠管子自由滾動，故每個設備標高各異。 2. 檢修方便輥道高出車間地面。 3. 操作方便平均身高操作面高度 600800mm。 P206車間設備標高圖,車間設備標高圖,9 勞動組織與技術經濟指標,9.1 車間勞動組織 9.2 車間管理組織機構及其職責 9.3 投資概算 9.4 流動資金定額的概算 9.5 產品的成本概算 9.6 投資回收期估算 9.7 技術經濟效果評論（效益分析）,9 勞動組織與技術經濟指標,9.1 車間勞動組織 其指生產勞動過程中科學地組織人們進行勞動，合理使用勞力，處理好工人之間，工人與領導、工人與勞動對象、工人與勞動手段間的關系而成為一個協(xié)調的統(tǒng)一體。 對車間而言，主要確定勞動定額，勞動定員和設置車間管理機構。,9.1.1 勞動定額,在一定的技術和組織條件下，生產一定產品或完成一定工作所需規(guī)定的勞動量標準。 1. 工時定額完成單位產品所消耗的工時。 2. 產量定額工人在單位時間內應完成的產品數量，工時定額的倒數。 3. 看管定額一個（或一組）工人同時看管的設備數量或操作崗位數目。,定義,形式,9.1.1 勞動定額,統(tǒng)一分析法參考生產同類產品工時統(tǒng)計資料，并分析當前條件的變化，結合現實的生產組織制訂定額。 經驗估算法按工藝規(guī)程和技術文件的要求，并考慮所用設備、工具及其他條件，直接估算出時間消耗量。,制定方法,9.1.2 車間勞動定員,按產品方案和生產規(guī)模，規(guī)定配備具有一定質量（等級）的各類人員的數量標準。 生產工人、輔助工人、勤雜人員、行政管理人員和服務人員； 直接生產人員和非直接生產人員。 9.2 車間管理組織機構及其職責（自學）,9.3 投資概算,投資概算與生產成本概算是設計文件的重要組織部分，是進行技術經濟指標評價工作的基礎。 投資概算批準后，是確定基建項目投資，編制基建年度計劃，實行基建招投標，控制基建撥款和施工預算，考核設計合理性和建設成本的依據。,9.3.1 建設投資概算的構成,1. 建設工程費廠房，建筑物，電氣，供排水，熱力及通風、總圖運輸、燃氣等。 2. 設備購置費查產品目錄價格；詢價；按設備重量估價，其中包括運雜費，通常按設備原價的5%計算，邊遠地區(qū)按8%計算。 3. 設備安裝費按設備價格的67%計算。 4. 工、器具購置費應配備的達到固定資產標準的各種工具、器具、儀器及生產工具等的購置費（不達標的按低值易耗品列入流動資金）。,5. 其他費用不包括上述費用以內的費用， 如建設單位管理費，征用土地費等。 此外還有： （1）試車費（設備費+安裝費）0.8% （2）貸款利息貸款金額月息月數 （3）設計費工廠設計費（總投資23%）； 非標設備 設計費（設備原價815%）。,9.3.1 建設投資概算的構成,（4）不可預見費總投資1015% （5）培訓費出國培訓費按國務院規(guī)定，或與外商約定。 （6）科研試制費，建設場地清理費，現有廠房拆除費，新區(qū)綠化費等按概算定額標準制訂。,9.3.1 建設投資概算的構成,初步設計圖紙和技術文件； 現行的各種建筑安裝工程概算定額，價格，標 準。,9.3.2 編制建設投資概算的主要依據,9.4 流動資金定額的概算,流動資金用于購買勞動對象，支付職工工資和產品銷售等保證生產經營活動所需要的資金供、產、銷所需資金。 計算時，既要保證生產經營活動的正常進行又要按最低需求標準。,定 義,9.4 流動資金定額的概算,流動資金: 儲備資金原、輔材料，燃料，備品備件，包裝用品等占用的流動資金； 生產資金從原料投產到產品入庫占用資金； 成品資金產品檢驗入庫到產品發(fā)送并收到貸款時占用的資金。,組 成,1. 儲備資金=（材料日均消耗量計劃單價儲備定額天數）。 2. 生產資金=（在制品平均費用+待攤費用）在制品資金定額天數。 在制品資金定額天數=生產周期在制品系數。 在制品系數=在制品平均成本/單位產品成本。 生產周期從投料到檢驗入庫的生產過程的天數。,9.4 流動資金定額的概算,計 算,3. 成品資金=日均產量單位產品工廠成本成品資金定額天數。 成品資金定額天數=庫存天數+發(fā)送及結算天數。 流動資金也可按總投資的40%粗估。,9.4 流動資金定額的概算,計 算,9.5 產品的成本概算,產品成本企業(yè)生產某種產品所需要費用的總和：C+V。 它是企業(yè)生產產品所耗用的貨幣量反映的人力、物力的總和。 C 物化勞動已耗費掉生產資料轉移價值，如原、輔材料，燃料，動力，固定資產折舊等。 V 活化勞動勞動者自身創(chuàng)造的價值（以工資形式分配給勞動者個人和集體消耗的部分。 產品價值 = C+V+m m 稅金+利潤勞動者為社會創(chuàng)造的價值。 單位成本以單位計算的各種產品的成本。,9.5.1 產品成本的分類,按成本本身性質實際成本，目標成本，設計成本，質量成本。 按費用發(fā)生地點車間成本，工廠成本，經營成本，銷售成本。 按生產負荷變化: 可變成本隨生產負荷變化而改變部分的成本, 如：原、輔材料，燃料，動力。 固定成本不隨生產負荷變化部分的成本， 如：企業(yè)管理費，折舊費，工人工資等。,9.5.2 成本構成,9.5.2 成本構成,1. 原材料生產產品的原料和主要材料費-回收 2. 輔助材料除原材料之外的材料和物料，如潤滑油，乳液、軋輥等工模具消耗材料。 3. 燃料及動力 燃料煤、油、氣； 動力電、水、汽、壓縮空氣。 4. 生產工人工資及工資附加費 工資附加費=工資總額13% 包括：醫(yī)藥附加費、福利基金、獎勵基金、工會基金。,9.5.2 成本構成,5. 車間經費 固定資產 (廠房，設備)折舊 (基本折舊；大修基金)固定資產原值810% 維修費 車間管理費除生產工人以外的車間人員工資及其附加費、勞保費、水電費等。,9.5.2 成本構成,6. 企業(yè)管理費 全廠范圍內為管理和組織生產而發(fā)生的各項管理費用、業(yè)務費用及其它費用。 廠管固定資產折舊；行政管理人員工資及其附加費和辦公費，科研經費等。 廠管固定資產維修費。 廠部管理費企業(yè)行政管理人員工資及附加費、科研費、利息,7. 銷售費產品銷售過程中發(fā)生的費用，如： 銷售人員工資及附加費，廣告費，宣傳費，保管費，辦公費，倉庫折舊費等。 銷售成本=工廠成本+銷售費; 決定利潤的高低 經營成本=銷售成本-折舊費 8. 稅金=增值稅+城市建設+教育稅附加+,9.5.2 成本構成,9. 利潤=（銷售收入-銷售成本-稅金）稅前利潤（銷售利潤） 稅后利潤=稅前利潤-所得稅企業(yè)利潤 10. 所得稅=銷售利潤稅率 P214 表94 產品成本估算表,9.5.2 成本構成,9.6 投資回收期估算,投資回收期 自項目正式投產之日起到提供收益總額達到建設投資總額之日所需要的時間（用資金平衡表測算）。 投資回收期=（建設投資+建設期利息+漲價預備金）/達產年利潤 若含建設期則再加上建設期時間（年） 投資回收期愈短，經濟效益愈好。,9.7 技術經濟效果評論（效益分析）,表95 車間綜合技術經濟指標 綜合評述內容： 1. 闡述本設計的優(yōu)、缺點； 2. 結合技術經濟指標及現場實際和有關資料驗證本設計的正確性，合理性，先進性。 3. 本設計實施后對國民經濟所起的作用（國家，地方）。 4. 本設計實施后的經濟效益（利潤，企業(yè)發(fā)展）， 社會效益（稅收，供需矛盾）。 5. 其它（如解決就業(yè)、下崗職工、資源配置、社會穩(wěn)定等）,9.7 技術經濟效果評論（效益分析）,技術經濟評價 1. 生產成本及銷售收入 2. 財務分析 銷售利潤計算表； 財務平衡表； 現金流量表： 現金流入；現金流出，凈現金流量；累計現金流量。 （1）內部收益率 (IRR) （2）靜態(tài)收益率= 穩(wěn)定的現金流量/總投資,9.7 技術經濟效果評論（效益分析）,（3）投資回收期=（累計現金流量負值年數-1）+ （最后負值年負值/固定資產投資） （4）投資利潤率= 年利潤/固定資產投資 （5）資金利潤率= 年利潤/總投資,9.7 技術經濟效果評論（效益分析）,3. 風險性及不確定性分析 （1）盈虧平衡分析 盈虧平衡產量（BEP）=固定成本/（單位產品銷售收入-單位產品可變成本） （2）敏感性分析 主要對產品銷售價，原料價和固定資產投資等因素的變化造成靜態(tài)收益率的升降進行敏感性分析。 技術經濟評論是設計效果的總反映，既可表明該設計的優(yōu)點，又可進一步找出差距，加以改進。,意義,10 環(huán)境保護,加工廠既是產品的生產場所，又是大量煙塵、廢水等有害物質的發(fā)生地。 10.1 設計依據 建設項目環(huán)境保護設計規(guī)定87 國環(huán)字第002號 10.2 設計遵循的規(guī)定 冶金環(huán)保設計規(guī)定 鋼鐵工業(yè)污染排放標準（GB4911-85）（參見表14-3，表14-4） 鋼鐵工業(yè)水污染排放標準（GB13456-92）（參見表14-1） 污水綜合排放標準（GB8978-88）（參見表14-1） 工業(yè)企業(yè)噪聲標準（GB12348-90）（參見表14-2）,10.3 環(huán)保對車間設計的要求,1. 在廠房建筑和總圖布置時要留有綠化區(qū) 2. 保證車間有良好的通風；注意車間縱軸布置成東西向；廠房主要迎風面與夏季主導風向呈6080角；放散熱大的設備應放在下風口位置或采取通風措施。 3. 污水處理后排放或循環(huán)使用。 4. 有毒害物質應回收，有回收設施，不允許外排。 5. 粉塵應有集塵設施，集中處理。 6. 盡量實現工藝過程機械化，自動化。,10.4 環(huán)保的內容和對策,環(huán)保以空氣和水質環(huán)保為中心，實行有利措施，不斷地開發(fā)新的環(huán)保設備和技術。 10.4.1 綠化 廠區(qū)綠化可以防風，防塵，防噪音及吸收某些有害氣體和美化環(huán)境。 對新建企業(yè)，廠內要設綠化帶，空地和道路兩側均種植樹木，車間四周種灌木和花草，形成整個企業(yè)的綠化環(huán)境。 寶鋼高線廠廠區(qū)綠化面積占總用地面積的30%。,10.4.2 水質處理,凈廢水未被污染，僅水溫升高的廢水（加熱爐，軋機，主電機，液壓站，潤滑站，空調等間接冷卻水。 濁廢水加熱爐，軋機，冷床，控制冷卻以及高壓水除磷等直接冷卻水。含氧化鐵皮和油。 生活廢水 其它廢水機修，軋輥加工，煤氣管道水封，車間地坪沖洗等。,廢水種類,10.4.2 水質處理,廢水處理系統(tǒng)凈環(huán)水處理系統(tǒng)； 濁環(huán)水處理系統(tǒng)：污水處理系統(tǒng)。 生活廢水及其廢水處理一般集中由自來水公司處理。,廢水種類,10.4.3 噪音處理,噪音種類： 加熱爐風機，空壓機，液壓站，軋線設備，精整噪音。 主要措施： 選用低噪音設備；采用防震隔音措施（安放隔音罩，隔音建筑物，裝設消音器等）；改變設備操作規(guī)程等。 例如：加熱爐風機設消音器，并設風機房；空壓站空壓機進出口設消音式吸風過濾器和消音器等。,10.4.4 大氣污染的防治,污染物主要有： 硫的氧化物（SOx）、氮氧化物（NOx）、酸氣和粉塵等。 1、SOx的控制： 燃料低硫化；煤氣脫硫；排煙脫硫裝置。 2、NOx的控制：燃燒控制。 3、酸氣控制：密封；過濾塔。 4、粉塵控制： 改善勞動條件，防止煙塵生產（環(huán)保型爐）； 集塵裝置。,10.4.5 固體廢棄物的治理,包括氧化鐵皮，廢料，廢屑，爐渣，污泥。 措施：1、綜合利用氧化鐵皮，廢料，廢屑，爐渣。 2、燃燒，掩埋垃圾，含油塵泥。,10.4.6 環(huán)境監(jiān)測及管理,公司（廠）環(huán)保監(jiān)測站負責監(jiān)測，環(huán)保管理隸屬公司（廠）環(huán)保處。 10.4.7 環(huán)保投資 其包括綠化投資和污染治理投資等。 寶鋼高線廠環(huán)保投資占總投資的4%。,復習思考題1,1. 車間設計的目的、任務、內容及依據是什么？ 2. 廠址選擇須滿足哪些主要條件？ 3. 總平面圖編制的原則與要求是什么？總平面圖布置的形 式有幾種？ 4. 車間設計的原則及程序是什么？ 5. 什么是可行性研究？可行性研究任務作用是什么？ 6. 可行性研究的內容是什么？,復習思考題2,1. 什么是產品方案？如何編制？ 2. 什么是典型產品？如何選擇？ 3. 試編制年產50萬噸棒材生產車間的產品方案。 4. 生產方案選擇的依據是什么？鋼材生產方案與有色金屬材 生產方案各有幾種？試對各方案進行比較？分別說明各產 品的最先進的方案是什么？ 5. 試確定20.01900mm Q345中厚鋼板的生產工藝流程; 確定原料為1.01500mm，生產成品為0.31500 m