同策新城悠活城項目地鐵上蓋綜合體.ppt

2009.08.19,嘉定新城規(guī)劃形成“新城新市鎮(zhèn)居住社區(qū)”的三級城鎮(zhèn)體系,嘉定老城區(qū),本案,水岸上品,新城悠活城： 位于嘉定老城區(qū)的西北方向 距離上海國際賽車場僅5公里,新城悠活城四至： 東：紅石路（原西官路） 南：菊二路（原新和路） 西：勝辛路 北：菊一路（原靜寧路）,1：軌道交通11號線嘉定西站 2：嘉定長途客運站 3：勝辛路 4：白墻港 5：龐家村河,菊一路,菊二路,紅 石 路,勝辛路,勝辛路,滬嘉高速,滬宜公路,根據(jù)嘉定總體規(guī)劃之公共客運系統(tǒng)規(guī)劃，勝辛路將成為一條兼具軌道交通的城市快速道，車流由勝辛路而來，借助靜寧支路和菊二路進入本案,本案是以地鐵輕軌、快速公交等大容量的公共交通站點為社區(qū)中心的一個布局緊湊、功能混合的綜合體TOD模式,TOD新市鎮(zhèn)概念,TOD即是指“以公共交通為導向的發(fā)展模式(transit oriented development，TOD)”，即是在規(guī)劃一個居民或商業(yè)區(qū)時，使公共交通的使用最大化的一種非汽車化的規(guī)劃設計方式，通過多種手段的結(jié)合來鼓勵公共交通的使用。 其中公共交通主要是地鐵、輕軌等軌道交通及巴士干線，然后以公交站點為中心、以 米（ 分鐘步行路程）為半徑建立中心廣場或城市中心，其特點在于集工作、商業(yè)、文化、教育、居住等為一身的“混和用途”。,TOD新市鎮(zhèn)成功案例,1959年/美國/波特蘭/奧潤珂,TOD概念起源于美國,曾經(jīng)這是個知名的爛尾項目,TOD新市鎮(zhèn)成功案例,如今/美國/波特蘭/奧潤珂,如今MAX西線，奧潤柯站落成 繁華商業(yè)、便捷交通、區(qū)域內(nèi)有0.032平方公里的開放空間,如今奧潤柯已成為波特蘭的驕傲,TOD新市鎮(zhèn)成功案例,1965年/日本/多摩新鎮(zhèn),1965年/這里還只是距離東京新宿新中心25公里處的丘陵地帶,TOD新市鎮(zhèn)成功案例,如今/日本/多摩新鎮(zhèn),地鐵捷運系統(tǒng) 這座公共交通而聚集市政建設/商業(yè)/文化娛樂/交通為一體的繁華之都,如今被譽為新市鎮(zhèn)形態(tài)的典范,TOD新市鎮(zhèn)成功案例,1977年/香港/沙田,誰還記得/當年這座暗淡無光的 /邊緣區(qū)域,TOD新市鎮(zhèn)成功案例,如今/香港/沙田,如今這座集商業(yè)/文化/交通樞紐/學校及新住宅群于一體的新市鎮(zhèn),短短的時間內(nèi)從無到昂然挺起，攫取了全世界的關注,TOD新市鎮(zhèn)被政府認可和推廣,2009年 TOD新市鎮(zhèn)新城悠活城（方案一）,2009年 TOD新市鎮(zhèn)新城悠活城（方案一）,商業(yè)內(nèi)街示意,2009年 TOD新市鎮(zhèn)新城悠活城（方案一）,公交景觀示意,2009年 TOD新市鎮(zhèn)新城悠活城（方案二）,2009年 TOD新市鎮(zhèn)新城悠活城（方案二）,長途客戶站,通往長途客運站天橋,2009年 TOD新市鎮(zhèn)新城悠活城（方案二）,方案二：建設以軌道交通樞紐站為焦點，配合嘉定周邊對商業(yè)辦公配套需求，塑造交通現(xiàn)代化形象的綜合樞紐活動中心區(qū),2009年 TOD新市鎮(zhèn)新城悠活城,經(jīng)濟技術指標： 總用地面積：78391 總建筑面積（地上）：178729.58 其中住宅面積：141634.71 商業(yè)面積：35525 容積率：2.28 建筑密度：22.81% 綠地率：39%,2009年 TOD新市鎮(zhèn)新城悠活城,B2地塊經(jīng)濟技術指標： B2用地面積：46654 B2建筑面積（地上）：97590 其中住宅面積：94590 商業(yè)面積：3000 容積率：2.09 總套數(shù)：972套,B2,B2,2009年 TOD新市鎮(zhèn)新城悠活城 B2地塊鳥瞰圖,2009年 TOD新市鎮(zhèn)新城悠活城 B2地塊效果圖,2009年 TOD新市鎮(zhèn)新城悠活城 房型組合一平面2R主力戶型82-87.3,2009年 TOD新市鎮(zhèn)新城悠活城 房型組合二平面2R主力戶型82.7-88.5 3R面積131.7,2009年 TOD新市鎮(zhèn)新城悠活城 房型組合三平面2R主力戶型79.6-85.2 3R面積126.8,新城悠活城 以TOD新市鎮(zhèn)必備的 METRO 交通體系 SHOPPING 商業(yè)體系 SOHO 商務體系 APPARTMENT 高尚住宅體系 四大生活體系 造就1+1