礦長機電培訓.ppt

機電類,煤礦安全培訓講義,主講：嚴周民,六、礦井供電系統(tǒng),五、采、掘機械,四、通風設(shè)備,三、礦井提升、運輸設(shè)備,內(nèi)容提要,二、礦山機電管理存在問題,一、礦山機電安全管理重要性,第一節(jié) 提升設(shè)備 一、礦井提升設(shè)備 礦井提升設(shè)備是煤礦最重要的大型機電設(shè)備之一，是聯(lián)系地面與井下的主要生產(chǎn)設(shè)備。 （一）提升設(shè)備分類 （1）按用途分類： 主井提升設(shè)備:專門提升井下生產(chǎn)的煤炭。 副井提升設(shè)備:專門提升矸石、下放材料，升降人員。 （2）按提升機類型分類： 單繩纏繞式提升設(shè)備。 多繩摩擦式提升設(shè)備。 （3）按拖動類型分為：交流電動機拖動和直流電動機拖動。 （4）按井筒傾角分為立井和斜井提升設(shè)備。,第一章、礦井提升、運輸設(shè)備,二、礦井提升設(shè)備組成 礦井提升設(shè)備主要由井架、天輪、提升容器、鋼絲繩、提升機等部分組成。 三、提升設(shè)備的工作系統(tǒng) 根據(jù)提升設(shè)備的特點和使用礦井條件不同分為立井和斜井提升設(shè)備的工作系統(tǒng)。 立井提升系統(tǒng) 立井提升系統(tǒng)根據(jù)使用要求的不同，可分為立井單繩纏繞式箕斗或罐籠提升系統(tǒng)；立井摩擦式單、多繩箕斗或罐籠提升系統(tǒng)。 斜井提升系統(tǒng) 1）斜井箕斗提升系統(tǒng)：提升能力大可實現(xiàn)裝載、卸載自動化，但需安裝卸載設(shè)備和煤倉，適應于45萬噸、25-35的中型礦井。 2）斜井串車提升系統(tǒng)：分單鉤和雙鉤之分。適應于井筒傾角25的小型礦井。,3）斜井膠帶輸送機提升系統(tǒng)。適應于主斜井或平硐運輸長巷使用。鋼絲繩牽引膠帶輸送機運輸距離較長，運能大。 四、提升設(shè)備安全運行及安全檢查重點 1.提升系統(tǒng)的檢查 為確保提升系統(tǒng)的安全運行，必須對設(shè)備進行預防性計劃檢修、具體包括日檢、周檢、月檢，小修、中修、大修，并要制定出檢修周期、內(nèi)容和質(zhì)量標準等。 對所安裝提升設(shè)備經(jīng)驗收后方可繼續(xù)使用。投入運行后的設(shè)備，必須每年進行一次檢查，每三年進行一次測試，認定合格后方可投入使用。 2.提升容器的安全運行 立井中升降人員，應使用罐籠或帶乘人間的箕斗 專為升降人員和升降人員與物料的罐籠（包括有乘人間的箕斗）必須符合下列要求：,乘人層頂部應設(shè)置可以打開的鐵蓋或鐵們，兩側(cè)裝設(shè)扶手； 罐底必須滿鋪鋼板，如需要設(shè)孔時，必須設(shè)置牢固可靠的門；兩側(cè)用鋼板擋嚴，并不得有孔； 進出口必須裝設(shè)罐門罐簾，高度不得小于1.2m。罐門或罐簾下部邊緣至罐底距離不得超過250mm，罐簾橫桿間距不得大于200mm。罐門不得向外開，門軸必須防脫； 提升礦車罐籠內(nèi)必須裝有阻車器； 單層罐籠和多層罐籠最上層凈高 不得小于1.9m，其他各層凈高不得 小于1.8m。帶彈簧主拉桿必須設(shè)保 護套筒； 罐籠內(nèi)每人占的有效面積應不小 于0.15m2。罐籠每層1次能容納人數(shù)應明確規(guī)定。超過規(guī)定人數(shù)時，把鉤工必須制止。,嚴禁超載和 超載重差運行。 升降人員或升降人員與物料的單繩提升罐籠、帶乘人間的箕斗，必須裝設(shè)可靠的防墜器。 3.提升信號及信號把鉤工 1）井口和井底系統(tǒng)必須有把鉤工 人員上下井時，必須遵守乘罐制度，聽從把鉤工指揮。開車信號發(fā)出后嚴禁進出罐籠。嚴禁在同一層罐籠內(nèi)人員和物料混合提升。 2）井口信號裝置必須與提升機控制回路閉鎖，只有在井口信號工發(fā)出信號后，提升機才能啟動。 井底車場信號必須經(jīng)由井口信號工轉(zhuǎn)發(fā)，不得直接向提升機司機發(fā)信號。 用多層罐籠升降人員或物料，井上下各層出車平臺都必須設(shè)有信號工。,3）立井罐籠提升時，井口必須設(shè)置的安全設(shè)施及有關(guān)規(guī)定。 井口安全門必須同提升信號及罐位信號閉鎖，井口阻車器必須同罐位信號閉鎖，搖臺必須同提升信號閉鎖。 4.提升鋼絲繩及連接裝置 1）鋼絲繩使用和維護 在傾斜井巷使用的鋼絲繩，插接長度不得小于其直徑的1000倍。 2）日常檢查及定期檢驗 升降人員或升降人員與物料用的鋼絲繩，自懸掛時起6個月檢驗一次；懸掛吊盤鋼絲繩，每隔12個月檢驗一次。 升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時起12個月進行一次檢驗，以后每隔6個月檢驗一次。 3）鋼絲繩使用期限及更換標準,摩擦輪式提升鋼絲繩的使用期限應不超過2年，平衡鋼絲繩的使用期限應不超過4年。到期后如鋼絲繩的斷絲、直徑縮小和銹蝕程度不超過規(guī)程規(guī)定，可繼續(xù)使用，但不得超過一年。 4）連接裝置 立井提升容器與鋼絲繩的連接，應采用楔形連接裝置； 傾斜井巷運輸時，礦車之間連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險繩。 5.制動與安全保護裝置 1）制動裝置的有關(guān)規(guī)定和要求 提升機必須裝備有司機不離開座位即能操縱常用閘（工作閘）和保險閘（安全閘）。保險閘必須能自動發(fā)生制動作用。 2）提升系統(tǒng)的安全保護,（1）在提升速度大于3m/s的提升系統(tǒng)內(nèi)，必須設(shè)防撞梁和托罐裝置。 （2）立井提升裝置的過卷高度和過放距離。,3）提升裝置必須裝設(shè)下列保險裝置: 防止過卷裝置 防止過速裝置 過負荷和欠電壓保護裝置 限速裝置 深度指示器失效保護裝置 閘間隙保護裝置 松繩保護裝置 滿倉保護裝置 減速功能保護裝置,6.傾斜井巷提升安全,1)人員上下主要傾斜井巷，垂深超過50m時 應采用機械運送人員。 2)斜井提升時，嚴禁蹬鉤、行人。 傾斜井巷跑車的主要原因： 鋼絲繩斷繩跑車； 連接件斷裂跑車； 礦車底盤槽鋼斷裂跑車； 連接銷竄出脫鉤跑車（銷竄脫鉤）； 制動裝置不良引起跑車； 工作失誤造成跑車。 防跑車裝置和跑車防護裝置： 防跑車裝置 a.防跑車保險繩 b.防跑車阻車器,7.礦井提升的安全檢查重點 制動裝置的安全檢查 (1)提升絞車是否裝設(shè)有司機不離開座位即能操縱的常用閘和保險閘，保險閘是否具有緊急時能自動抱閘的作用；是否在抱閘同時提升裝置自動斷電。,(2)常用閘和保險閘施動力是否適中，制動力是否有過大或過小現(xiàn)象。 (3)摩擦輪式提升裝置，常用閘或保險閘發(fā)生作用時，全部機械的減速度是否超過鋼絲繩的滑動極限。 (4)在下放重載時，是否檢查減速度的最低極限；在提升重載時，是否檢查減速度的最高極限。 保險裝置的安全檢查 (1)防止過卷裝置的檢查。 檢查防止過卷開關(guān)的安設(shè)位置，要安設(shè)在超過正常停車0.5 m處，同時要檢查過卷開關(guān)上方的過卷高度是否符合煤礦安全 規(guī)程要求；提升速度小于3 ms的罐籠，過卷高度是否小于4 m；提升速度等于或超過3 ms的罐籠，過卷高度是否小于6 m；箕斗、吊桶提升是否小于4 m；摩擦輪式提升速度小于10 ms時。過卷高度是否小于6 m；當提升速度大于10ms時，過卷高度是否小于10m；過卷開關(guān)是否設(shè)置2個，室內(nèi)室外各1個，是否室內(nèi)開關(guān)在過卷時首先動作。,(2)深度指示器的檢查。 檢查深度指示器的位置指示與提升容器在井筒中的位置是否準確無誤；深度指示器上是否裝設(shè)有防止過卷開關(guān)，檢查其安裝位置是否正確，過卷時能否觸及過卷開關(guān)動作；檢查深度指示器上裝設(shè)的減速信號是否聲、光完備；提升容器接近井口停車位置前，安裝在深度指示器上的減速信號開關(guān)是否閉合，發(fā)出減速聲、光信號，提醒司機注意；深度指示器上是否裝設(shè)有限速器；深度指示器傳動系統(tǒng)是否起到保護作用。 (3)閘瓦過磨損保護的檢查。 閘瓦的間隙是否符合規(guī)定；當閘瓦磨損超過規(guī)定數(shù)值時，閘瓦,過磨保護開關(guān)動作后能否報警或自動斷電；然后重新調(diào)整閘瓦間隙。 (4)其他保險裝置的檢查。 當提升速度超過最大速度15時，防止過速裝置能否自動斷電；對纏繞式提升裝置，是否設(shè)松繩保護并有安全回路；用箕斗提升時，是否采用定量控制；井口煤倉是否裝設(shè)滿倉保護，倉滿時能否報警或自動斷電；滿倉報警是否有信號燈和信號鈴，是否顯示明顯，是否采用滿倉斷電閉鎖裝置。 立井提升的安全檢查 (1)升降人員容器的檢查。 是否使用普通箕斗升降人員，如必須使用普通罐籠升降人員時，是否有安全措施。 使用罐籠(包括有乘人間的箕斗)升降人員時，是否符合下列要求：罐頂應設(shè)置可以打開的鐵蓋或鐵門；罐底必須滿鋪鋼板；兩側(cè)用鋼板擋嚴，內(nèi)裝扶手；進出口必須裝設(shè)罐門或罐簾，高度不得小于1.2m；罐門或罐簾下部距罐底距離不得超過250,mm；罐簾橫桿間距不得大于200 mm；罐門不得向外開；罐籠高度最上層不得小于1.9 m，其他層凈高不得小于1.8 m；罐籠一次能容納的人數(shù)應明確規(guī)定，并應在井口公布；超過規(guī)定人數(shù)時，井口把鉤工有權(quán)制止；單繩提升的罐籠(包括帶乘人間的箕斗)必須裝設(shè)可靠的防墜器。 鑿井期間，立井中升降人員采用吊桶時，是否遵守下列規(guī)定：吊桶必須沿鋼絲繩罐道升降；在鑿井初期尚未裝設(shè)罐道時，吊桶升降距離不得超過40 m；吊桶上方必須裝保護傘；吊桶邊緣上部得坐人；裝有物料的吊桶不得乘人；用自動翻轉(zhuǎn)式吊桶升降人員時，必須有防止吊桶翻轉(zhuǎn)的安全裝置；嚴禁用底開式吊桶升降人員；吊桶提升到地面時。人員必須從地面出入平臺進出吊桶，并只準在吊桶停穩(wěn)和井蓋門關(guān)閉以后進出吊桶；雙吊桶提升時，井蓋門不得同時打開。 (2)防止井筒墜物的檢查。 罐籠提升的立井井口及各水平的井底車場內(nèi)和靠近井筒處，是否設(shè)置防止人員、礦車及其他物件墜落到井下的安全門；井口,安全門是否在提升信號系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置閉鎖裝置；安全門未關(guān)閉時，是否能發(fā)出開車信號。 在井口及罐籠內(nèi)部是否設(shè)置阻車器；井口阻車器是否與罐籠停止位置相連鎖；罐籠未達停止位置，能否打開阻車器；井口、井底和中間運輸巷是否都設(shè)置搖臺；是否在提升信號系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置閉鎖裝置；搖臺未抬起時，是否能發(fā)出開車信號。 升降人員時，是否使用罐座。 (3)罐籠運行中防止搖擺的檢查。 本罐道任何一側(cè)磨損量是否符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定。鋼軌罐道軌頭任一側(cè)磨損量是否超過8 mm，或軌腰磨損超過原有厚度的25；罐耳的任一側(cè)磨損量是否超過8 mm，在同一側(cè)罐耳和罐道的總磨損量是否超過10 mm，或罐耳和罐道的總間隙是否超過20 mm組合鋼罐道任一側(cè)的磨損是否超過原有厚度的50。鋼絲繩罐道和滑套的總間隙是否符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定。 (4)罐頂作業(yè)防止墜人的檢查。,在罐籠或箕斗頂上，是否裝設(shè)保險傘和欄桿，活動平臺拆除后，是否捆綁固定；罐頂乘人是否佩戴保險帶；罐頂乘人檢修作業(yè)時，是否有可靠的安全措施；罐頂是否有直通絞車房的信號和電話；提升速度是否符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定。 (5)提升信號的檢查。 提升裝置是否裝有從井底到井口、從井口到絞車司機室的信號裝置；井口信號裝置是否同絞車的控制回路閉鎖；是否在井口把鉤工發(fā)出信號后，絞車才能啟動；除常用的信號裝置外，是否有備用信號裝置。井底車場和井口之間、井口和絞車司機臺之間，除具有上述信號裝置外，是否還裝設(shè)直通電話和傳話筒；一套提升裝置供幾個水平使用時，各水平是否設(shè)有信號裝置和閉鎖，發(fā)出的信號是否有區(qū)別；信號電源變壓器和電源指示燈是否獨立設(shè)置；提升信號裝置與提升絞車的控制回路是否閉鎖，不發(fā)開車信號絞車是否能啟動；多水平提升時，是否設(shè)置水平指示信號，各水平信號之間有無閉鎖，是否允許一個水平向井口發(fā)出開、停車信號；井上、下安全門和非通過式搖臺,與提升信號有無閉鎖；多層罐籠升降人員時，各層出入平臺間的信號是否與井口信號閉鎖；檢修井筒時是否設(shè)置檢修信號；絞車司機與井口、井底把鉤工之間有無可直接聯(lián)系的電話。 (6)管理及各項規(guī)章制度的檢查。 提升容器、連接裝置、防墜器、罐耳、罐道、阻車器、罐座、搖臺、裝卸設(shè)備、天輪和鋼絲繩以及提升絞車各部分，包括滾筒、制動裝置、防過卷裝置、限速器、調(diào)繩裝置、傳動裝置、電動機和控制設(shè)備等，是否每天檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題，是否立即處理；檢查和處理結(jié)果，是否留有日志；是否定期檢查制度執(zhí)行情況，檢查記錄是否完備、無漏洞；井口和井底車場把鉤人員是否持證上崗，是否執(zhí)行崗位責任制。,第二節(jié) 井下運輸設(shè)備 井下運輸設(shè)備按動作方式分為連續(xù)動作式和周期動作式。（1）連續(xù)動作式運輸設(shè)備有：刮板運輸機、膠帶運輸機、杓斗提升機、無極繩運輸設(shè)備； （2）周期動作式運輸設(shè)備有：電機車運輸設(shè)備、卡軌車、有極繩運輸設(shè)備、單軌吊。 一、運輸設(shè)備 一）帶式輸送機 帶式輸送機主要使用在井下水平巷道和傾斜巷道的運輸。向上運輸傾角18，向下運輸傾角15。目前使用的主要類型有以下幾種： （1）固定式和鋼絲繩牽引帶式輸送機，用于井下主要運輸斜巷和水平運輸大巷。,（2）可伸縮帶式輸送機，主要使用在機械化采煤工作面的順槽運輸。 （二）刮板輸送機 刮板輸送機又稱溜子，是井下運輸中最常見的運輸設(shè)備。主要使用在采煤工作面運輸及順槽運輸。根據(jù)使用條件可分為以下三類： （1）普通刮板輸送機，其特點是輸送機只能直線鋪設(shè)。隨工作面推進，人工拆卸移溜。 （2）可彎曲刮板輸送機，可配合采煤機，金屬或單體液壓支架使用?？勺鳛椴擅簷C的導軌，隨工作面的推井可實現(xiàn)蛇形自移。 （3）多機傳動高效鎧裝可彎曲刮板輸送機，主要是為綜合機械化采煤工作面配套。 （三）礦用小絞車 井下運輸用的小絞車，主要是指卷簡直徑1.6m以下的搬運絞車、調(diào)度絞車和回柱絞車。 （1）搬運絞車主要使用在大中型礦井的井下傾斜巷道運送物料。,（2）調(diào)度絞車一般使用在水平巷道調(diào)度車輛，或在中間巷拖動礦車，或用于輔助搬運。 （3）回柱絞車主要用在工作面的回柱放頂，可安裝在回風巷內(nèi)，或回采工作面上端和中間。 （四）礦用機車 礦用機車主要使用在井下水平運輸大巷。 我國使用的礦用機車主要是直流電機車。按使用條件和設(shè)備特點不同分為架線式電機車、防爆特殊型蓄電池機車、防爆柴油機車、防爆柴油齒軌機車、防爆柴油膠套輪機車等類型。 二、礦井運輸?shù)陌踩珯z查 一、井下電機車運輸?shù)陌踩珯z查 在礦井平巷電機車運輸中，常見的事故有行車中碰傷行人，運行中司機或蹬鉤工本身被擠傷，機車電火花引起瓦斯、煤塵事故。為了預防上述事故的發(fā)生，在現(xiàn)場要重點檢查以下六項內(nèi)容。 1.電機車運行區(qū)域的檢查,(1)低瓦斯礦井進風主運輸巷中使用架線電機車的巷道有無防火措施。 (2)高瓦斯進風巷使用架線電機車時，在瓦斯涌出的區(qū)域，是否裝有瓦斯自動檢測報警斷電裝置。 (3)在瓦斯礦井的主要回風道和采區(qū)進、回風道內(nèi)，在煤(巖)與瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區(qū)域中，進風的主要運輸巷道內(nèi)或主要回風道內(nèi)是否使用防爆特殊型電機車，是否在機車內(nèi)裝設(shè)瓦斯自動檢測報警斷電裝置。2.防爆特殊型電機車電氣設(shè)備的檢查 (1)各電氣設(shè)備是否安裝緊固，有無松動、失爆現(xiàn)象。 (2)連接各電氣設(shè)備之間的電纜是否完整無損，連接緊固。 (3)防爆特殊型電機車在運行中是否打開電氣設(shè)備；發(fā)現(xiàn)電源裝置有異?，F(xiàn)象，是否斷電停車，由其他機車拖回庫后進行檢查。 (4)熔斷器是否符合要求，是否用其他不合格的材料代替。 (5)各電氣設(shè)備是否超額定值運行。,3.電機車運行的檢查 (1)電機車安全設(shè)施。電機車的燈、鈴(喇叭)、閘、連接器和撒砂裝置是否正常，或防爆部分是否失去防爆性能；列車或單獨機車是否前有照明、后有紅尾燈；對閘是否靈活可靠；列車制動距離在運送物料時是否超過40 m，在運送人員時是否超過20 m；運行的電機車是否有司機室(棚)。 (2)電機車運行。在電機車運行時，司機是否集中精神嘹望前方；接近風門、道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度大或噪聲大等處以及司機視線被擋，或兩列車會車時，是否減低速度，發(fā)出警告信號；機車在運行中，司機是否將頭和身子探出車外；正常運行中，機車是否在列車前端(調(diào)車或處理事故時，不受此限)；頂車時，蹬鉤工引車，減速行駛。蹬鉤工是否站在前邊第一個車空里，以防頂車掉道擠傷人員；兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時，是否保持不小于100 m的距離；列車停車后，是否壓道岔，是否超過警標位置；停車后是否將控制器手把扳回零位；司機離開機車時，是否切斷電源取下?lián)Q向手把，扳緊車閘，關(guān)閉車燈。 (3)對雜散電流和不回流軌道連接的檢查。架線式電機車使用的鋼軌接縫處、各平行軌之間、道岔各部分與岔心之間是否用,導線或焊接工藝連接，接電阻是否符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定；兩平行軌道是否每隔50 m連接一根導線，導線電阻是否與50 mm2銅線等效；不回電的軌道是否在電機車軌道連接處加絕緣，第一絕緣點是否設(shè)在兩種軌道的連接處，第二絕緣點距第一絕緣點是否大于一列車的長度；絕緣點處是否保持干凈、干燥；絞車道附近兩絕緣點是否能保證被絕緣點分開的鋼軌不被鋼絲繩或礦車所短路；牽引變電所總回流線是否與附近所有軌道相連；連接點是否緊密。 4.平巷和傾斜井巷車輛運送人員的檢查 (1)平巷車輛運送人員的檢查。 車輛運行的沿途巷道斷面，巷道兩側(cè)敷設(shè)的管、線、電纜與車體最突出部分之間的安全距離，是否符合煤礦安全規(guī)程的規(guī)定。 軌道質(zhì)量是否達到優(yōu)良。 車輛是否有頂蓋；新建和改擴建礦井，是否用空礦車運送人員，是否使用翻斗車、底卸式礦車、物料車和平板車運送人員。,運送人員的列車有無跟車人；跟車人是否經(jīng)培訓且考試合格發(fā)證后持證上崗；跟車人在運送人員前，是否檢查人車的連接裝置、保險鏈和防墜器；防墜器是否每天至少進行一次靜止手動落閘檢查，保證防墜器的操作和傳動機構(gòu)靈活動作。 運送人員時，列車行駛速度是否超過3 ms。 用架線式電機車牽引運送人員時，架空線質(zhì)量綜合評定是否優(yōu)良；是否設(shè)分段開關(guān)；人員上、下車時，是否切斷該區(qū)段架空線電源。 乘車人員是否攜帶易爆、易燃或腐蝕性物品上車；攜帶工具和零件是否露出車外；是否有扒、蹬、跳車現(xiàn)象；是否超負荷載人。 斜巷運輸時，是否嚴禁蹬鉤；行車時是否嚴禁行人；絞車道上有無懸掛“行車不許行人”的標志和信號。 傾斜井巷運輸?shù)V車的鋼絲繩、連接裝置是否設(shè)專人負責檢查。安全系數(shù)及有關(guān)要求是否符合煤礦安全規(guī)程的規(guī)定。 掛鉤工是否嚴格按操作規(guī)程作業(yè)，如開車前掛鉤工是否檢查,牽引車數(shù)，有無多拉車；連接有無不良現(xiàn)象，防脫是否失效；裝載物料超重、超高、超寬時，是否發(fā)出開車信號。 保護裝置完備的小型電絞車，安裝基礎(chǔ)是否固定；絞車是否有常用閘和保險閘；深度指示器及安設(shè)的防過卷裝置制動力矩倍數(shù)是否符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定。 斜井兼作人行道時是否設(shè)有專用人行道、躲避硐室、行車信號。 鋼絲繩嚴重銹蝕、過度磨損或斷絲超限時，是否及時更換。 礦車的插銷、環(huán)鏈及連接件是否認真檢查，有無漏檢或掛鉤工：沒掛好防脫插銷或防脫失靈的現(xiàn)象；道床有無煤和石塊造成行車顛簸的現(xiàn)象。 5.窄軌鐵路的檢查 (1)鋼軌軌型是否與行駛車輛的噸位相適應。 (2)軌道扣件是否齊全、緊固并與軌型一致；軌枕是否齊全，材質(zhì)、規(guī)格是否符合標準，位置是否正常，軌枕是否用道碴填實，道床有無浮煤、雜物、淤泥及積水。 (3)接頭平整度是否達到標準。,(4)軌距是否符合規(guī)定的允許偏差。 (5)除曲線段外軌加高外，兩股鋼軌是否水平。 (6)坡度誤差，50 m內(nèi)高差是否超過50 mm。 (7)道岔軌距按標準加寬后偏差是否符合規(guī)定。 (8)道岔水平偏差和接頭平整度、軌面及內(nèi)側(cè)錯差是否符合規(guī)定要求。 (9)道岔軌尖端是否與基本軌密貼，尖軌損傷長度、尖軌面寬、尖軌開程是否符合規(guī)定。 (10)轉(zhuǎn)轍器拉桿零件是否齊全，連接牢固，動作靈活可靠。,6.電機車牽引網(wǎng)路的檢查 (1)電機車架空線懸掛高度。架空線的懸掛高度，自軌面算起是否小于下列規(guī)定：在行人的巷道內(nèi)、車場內(nèi)以及人行道同運輸巷道交叉的地方為2 m，在不行人的巷道內(nèi)為1.9 m；在井底車場內(nèi)。從井底到乘車場為2.2 m；井下架空線兩懸掛點的弛度不大于30 mm；平硐采用架線電機車運輸時，在工業(yè)場地內(nèi)，不同道路交叉的地方為2.2 m。 (2)架空線的分段開關(guān)。為預防人員觸電，架空線是否在下列地點設(shè)分段開關(guān)；有人員上、下車的地點(人車站)；干線和主要支線分岔處；干線長度大于500 m時。 (3)架線電機車車庫和檢修硐室。在人員上下車時或該區(qū)段有人作業(yè)時是否切斷該區(qū)段架空線電源；使用架線式電機車的人車車場是否裝設(shè)自動停送電開關(guān)，保證上、下人車時架線無電。,(4)對架空線漏電的檢查。架空線與集中帶電部分距金屬管線的空氣絕緣間隙是否小于300 mm；個別地段與金屬管線交叉滿足不了要求時，是否采取加強絕緣的措施、架空線和巷道頂或棚梁之間的距離是否大于0.2 m；懸吊絕緣子距電機車架空線的距離，每側(cè)是否超過0.25 m；橫吊線上的拉緊絕緣子和帶絕緣的吊線器是否保持清潔。絕緣子有無裂紋或損壞；架空線對地的絕緣電阻，在分段的情況下是否符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定。 (5)對雜散電流和不回流軌道連接的檢查。架線式電機車使用的鋼軌接縫處、各平行軌之間、道岔各部分與岔心之間是否用導線或焊接工藝連接，接電阻是否符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定：兩平行軌道是否每隔50 m連接一根導線，導線電阻是否與50 mm2銅線等效；不回電的軌道是否在電機車軌道連接處加絕緣，第一絕緣點是否設(shè)在兩種軌道的連接處，第二絕緣點距第絕緣點是否大于列車的長度；絕緣點處是否保持干凈、于燥；絞車道附近兩絕緣點是否能保證被絕緣點分開的鋼軌不被鋼絲繩或礦車所短路；牽引變電所總回流線是否與附近所有軌道相連；連接點是否緊密。,二、礦井運輸巷道斷面及安全間隙的安全檢查 在礦井運輸提升作業(yè)中，巷道斷面的大小和軌道兩側(cè)及軌道上方的安全間隙，直接影響到運輸提升的安全工作。如巷道失修變形造成斷面窄小，人行道不夠?qū)挾然蛟诳臻g敷設(shè)管線、電纜而不符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定等原因，就有可能造成運輸提升中擠、撞、碰、刮的人身傷亡事故。 礦井運輸巷道斷面及安全間隙的檢查內(nèi)容主要包括： (1)主要運輸巷道的凈高，自軌面起是否低于2 m；有架線電機車運輸?shù)南锏纼舾呤欠穹厦旱V安全規(guī)程規(guī)定。 (2)采區(qū)內(nèi)的上、下山和平巷的凈高是否低于2 m，煤層內(nèi)是否低于1.8 m。 (3)運輸巷道的一側(cè)，自道砟面起1.6 m高度內(nèi)，是否有0.8 m以上的人行道；管道是否,掛在1.8 m以上的巷道上部。 (4)如果運輸巷道不符合規(guī)定時，是否每隔不超過40 m設(shè)置個躲避硐；躲避硐是否寬不小于1. 2 m，深不小于0.7 m，高不小于1.8 m。 (5)人車站人行道寬度是否不小于1 m。 (6)雙軌運輸巷道中，兩列對開列車最突出部分之間的距離是