崗位職責(zé)_絞車司機(jī)崗位作業(yè)指導(dǎo)書

機(jī)電隊(duì)崗位作業(yè)指導(dǎo)書 主提升絞車司機(jī)崗位作業(yè)指導(dǎo)書 榆陽(yáng)煤礦機(jī)電隊(duì) 編制人：劉裕平 2 目目 錄錄 一、崗位屬性4 二、崗位作業(yè)人員情況4 三、崗位主管及監(jiān)管人員情況4 四、與本崗位有關(guān)的法律、法規(guī)、政策、規(guī)定5 五、主要設(shè)備、動(dòng)力、工具、儀器的詳盡資料5 六、設(shè)備的運(yùn)行、檢修、維護(hù)記錄6 七、本崗位所處環(huán)境的描述6 八、本崗位環(huán)境改善改變以及檢測(cè)監(jiān)控的記錄6 九、總體工藝流程，本崗位及上下工序的基本工藝流程7 十、本崗位設(shè)計(jì)的主要業(yè)務(wù)流程11 十一、崗位主要危險(xiǎn)源辨識(shí)項(xiàng)目、預(yù)防措施及安全確認(rèn)記錄12 十二、崗位主要隱患、隱患排查記錄15 十三、崗位作業(yè)理念及崗位責(zé)任16 十四、崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)17 十五、崗位考核標(biāo)準(zhǔn)18 十六、每班次崗位作業(yè)詳盡記錄18 十七、崗位考核記錄及獎(jiǎng)懲結(jié)果18 十八、崗位菜單式交接班記錄18 十九、崗位質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查考核記錄19 二十、崗位作業(yè)的五精分析20 3 二十一、崗位監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)、參觀人員記錄及崗位作業(yè)指導(dǎo)記 錄20 二十二、本崗位作業(yè)的經(jīng)驗(yàn)積累20 二十三、與本崗位相關(guān)的人身事故及設(shè)備事故案例22 二十四、本崗位及與本崗位相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案24 二十五、五精示范崗在本崗位的標(biāo)牌、標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)施記錄29 二十六、共產(chǎn)黨員先鋒崗創(chuàng)建的標(biāo)牌、標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)施記錄30 二十七、崗位創(chuàng)紀(jì)錄的情況，崗位歷史記錄30 二十八、本崗位精優(yōu)作業(yè)法30 二十九、與本崗位相關(guān)的知識(shí)、理論、技術(shù)的支持性文件、書 籍31 4 一、崗位屬性一、崗位屬性 我礦副立井絞車房位于副立井口向南 20 米，由機(jī)電隊(duì)負(fù)責(zé)管理、 運(yùn)行、維護(hù)、操作。本崗位共有作業(yè)人員 6 人，經(jīng)過(guò)榆林市北辰安 全技能培訓(xùn)中心安全培訓(xùn)合格后，均持有效證件上崗。我礦副立井 提升絞車主要擔(dān)負(fù)著人員上下班的提升任務(wù)。是聯(lián)系地面和井下的 “咽喉” ，是礦井生產(chǎn)系統(tǒng)中重要環(huán)節(jié)之一。副立井主提升絞車司機(jī) 必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全管理制度、設(shè)備運(yùn)行管理制度、 設(shè)備操作規(guī)程，熟悉所操作設(shè)備的使用范圍，技術(shù)性能，結(jié)構(gòu)原理， 嚴(yán)格按規(guī)程操作設(shè)備，確保副立井提升任務(wù)的順利完成。 二、崗位作業(yè)人員情況二、崗位作業(yè)人員情況 本崗位共有作業(yè)人員 6 人，經(jīng)過(guò)榆林市北辰安全技能培訓(xùn)中心 安全培訓(xùn)合格后，均持有效證件上崗。 *，出生于 xxx 年 x 月，xx 畢業(yè)，xxx 年 xx 月參加工作，現(xiàn) 為陜西中能煤田有限公司榆陽(yáng)煤礦機(jī)電隊(duì)副立井主提升絞車司機(jī)。 xx 年 x 月取得主提升絞車司機(jī)操作資格證書，至今一直參加公司及 礦組織的各種培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，證書編號(hào)為： 三、崗位主管及監(jiān)管人員情況三、崗位主管及監(jiān)管人員情況 隊(duì)長(zhǎng)：杜文剛隊(duì)長(zhǎng)：杜文剛 杜文剛，男，1983 年 1 月出生，漢族，大專學(xué)歷，助理工程師， 畢業(yè)于陜西能源學(xué)院機(jī)電專業(yè)，現(xiàn)任機(jī)電隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。 黨支部書記：趙礦生黨支部書記：趙礦生 趙礦生，男，1961 年 2 月出生，漢族，高中學(xué)歷，畢業(yè)于蒲城 中學(xué)，現(xiàn)任黨支部書記。 技術(shù)員：劉裕平技術(shù)員：劉裕平 劉裕平，男，1980 年 12 月出生，漢族，本科學(xué)歷，助理工程 師，畢業(yè)于延安大學(xué)信息學(xué)院通信工程專業(yè)，現(xiàn)任機(jī)電隊(duì)技術(shù)員。 分管副隊(duì)長(zhǎng)：奚小華分管副隊(duì)長(zhǎng)：奚小華 奚小華，男，1977 年 10 月出生，漢族，高中學(xué)歷，畢業(yè)于榆 林一中，現(xiàn)任機(jī)電隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)。 5 四、崗位有關(guān)的法律法規(guī)、政策、四、崗位有關(guān)的法律法規(guī)、政策、規(guī)定規(guī)定 1、崗位有關(guān)的法律法規(guī)：崗位有關(guān)的法律法規(guī)：大型固定設(shè)備管理制度 、 煤礦安全規(guī) 程 、 煤礦機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn) 、 煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 、 機(jī)電管理制度 2、各項(xiàng)規(guī)章制度各項(xiàng)規(guī)章制度 ：絞車司機(jī)操作規(guī)程、菜單式交接班制、要害場(chǎng) 所管理制度、絞車潤(rùn)滑管理制度、隊(duì)干上崗查崗制度、設(shè)備定期檢 修制度、鋼絲繩驗(yàn)繩制度、消防安全管理制度、機(jī)電設(shè)備包機(jī)制度、 巡回檢查制度、設(shè)備運(yùn)行、維護(hù)保養(yǎng)制度、提升鋼絲繩管理制度。 五、主要設(shè)備、動(dòng)力、工具、儀器的詳盡資料五、主要設(shè)備、動(dòng)力、工具、儀器的詳盡資料 我礦副立井提升絞車選用貴陽(yáng)高原礦山機(jī)械廠絞車為 2JTP 1.6 型雙滾筒單繩纏繞式提升絞車，滾筒直徑為 1600mm,滾筒寬度 為 990mm，滾筒最大容繩量為 880m，最大提升速度為 2.4m/s，提人 速度為 2.2m/s。減速器選用荊州巨鯨傳動(dòng)機(jī)械有限公司型號(hào)為 NBD560-20 行星齒輪減速器一臺(tái)，速比為 657.7r/min。電動(dòng)機(jī)選用 山西電機(jī)制造廠型號(hào)為 YRJ315M3-10，功率為 95KW，電壓為 660V， 電流為 168A。提升鋼絲繩直徑為：20mm，共一根，最大靜張為 45KN，最大靜張力差為 30KN。 液壓站選用山西新富升型號(hào)為 TH102C/104C,液壓站的最大工作 油壓為 5500 千帕，最大輸油量為 10 升/分，油箱儲(chǔ)油量為 232 升， 允許最高油溫 70，液壓油為 40 號(hào)稠化液壓油。 電控系統(tǒng)選用山西新富升電氣有限公司型號(hào)為 TKDG-HBP-1106 礦用提升機(jī)電控設(shè)備。本電控設(shè)備與單、雙筒單繩纏繞式礦井提升 機(jī)配套使用。采用新型的雙線 PLC 控制變頻調(diào)速電控系統(tǒng)，各主要 保護(hù)實(shí)現(xiàn)雙線保護(hù)，并配有 15 寸彩色觸摸屏和礦井監(jiān)控系統(tǒng)，隨時(shí) 反映礦井提升機(jī)的各種狀態(tài)。該控制系統(tǒng)的主要保護(hù)有：主令零位 連鎖、工作閘緊閘聯(lián)鎖、斷路器保護(hù)、制動(dòng)油壓高保護(hù)、等速超速 6 保護(hù)、減速段過(guò)速保護(hù)、過(guò)卷保護(hù)、松繩保護(hù)、深度失效保護(hù)、整 流回饋保護(hù)、逆變器保，其他輕故障保護(hù)僅有指示燈和電笛提示， 允許一次提升，不實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng)保護(hù)。在提升時(shí)一旦出現(xiàn)故障及時(shí) 停車，匯報(bào)隊(duì)值班人員并查找原因，及時(shí)處理。待處理完畢檢查確 認(rèn)后，方可開始正常提升。 六、六、設(shè)備的運(yùn)行、檢修、維護(hù)的詳盡資料設(shè)備的運(yùn)行、檢修、維護(hù)的詳盡資料 1、提升絞車運(yùn)行日志 2、保護(hù)裝置檢查試驗(yàn)記錄 3、絞車巡回檢查記錄 4、絞車定期檢修記錄 5、鋼絲繩及罐籠、天輪檢查記錄 6、絞車司機(jī)交接班記錄 表格見：附錄 1 七、本崗位所處環(huán)境的詳盡描述七、本崗位所處環(huán)境的詳盡描述 絞車房座落于副立井口向南 20 米處，絞車房由倉(cāng)庫(kù)、配電室、 更衣室、操作間組成。是我礦的標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)房侗室之一，電控操作臺(tái) 由隔音玻璃搭建而成，隔音效果良好并安有空調(diào)一臺(tái)，給操作工創(chuàng) 造了良好的工作環(huán)境。液壓站、滾筒、減速器、電動(dòng)機(jī)、測(cè)速電機(jī) 安裝在不銹鋼護(hù)欄內(nèi)并掛有醒目的警示牌，防止閑雜人員進(jìn)入造成 傷害。門口放置 CO2滅火器 4 臺(tái)、消防架 2 套、沙箱 2 個(gè)用于防止 電氣火災(zāi)發(fā)生，倉(cāng)庫(kù)整潔干凈，所有的配件均上架擺放整齊并編碼 分類。配電室通風(fēng)良好能滿足機(jī)電設(shè)備散熱需求。 八、本崗位所處環(huán)境改善、改變、檢測(cè)、監(jiān)控的資料八、本崗位所處環(huán)境改善、改變、檢測(cè)、監(jiān)控的資料 7 1、2012 年 9 月安裝鋼絲繩在線監(jiān)測(cè)裝置。 九、整體的工藝流程九、整體的工藝流程 （一） 、一般規(guī)定： 1、司司機(jī)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并經(jīng)考試取得合格證后，持證上崗，能 獨(dú)立工作。 2、有一定得機(jī)電技術(shù)知識(shí)，熟悉煤礦安全規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。 3、熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、技術(shù)特征、動(dòng)作原理、提升信號(hào)系 統(tǒng)和各種保護(hù)裝置，能排除一般故障。 4、沒有妨礙本職工作的病癥。 （二）安全規(guī)定 1、上班前嚴(yán)禁喝酒，接班后嚴(yán)禁睡覺、看書和打鬧。堅(jiān)守工作 崗位，上班時(shí)不做與本職工作無(wú)關(guān)的事，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及煤 礦安全規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。 2、主提升機(jī)司機(jī)必須配有正、副司機(jī)，每班不得少于 2 人。 3、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，交接班后應(yīng)進(jìn)行一次空負(fù)荷試車（連 續(xù)作業(yè)除外） ，每班應(yīng)進(jìn)行安全保護(hù)裝置試驗(yàn)，并做好交接班記錄。 4、禁止超負(fù)荷運(yùn)行。 5、司機(jī)不得擅自調(diào)整制動(dòng)閘。 6、司機(jī)不得隨意變更繼電器整定值和安全裝置整定值。 7、檢修后必須試車，并按規(guī)定做過(guò)卷等項(xiàng)試驗(yàn)。 8、維修人員進(jìn)入滾筒工作前，應(yīng)落下保險(xiǎn)閘，切斷電源，并懸 8 掛“滾筒內(nèi)有人工作，禁止動(dòng)車”警示牌。工作完畢后摘除警示牌， 并應(yīng)緩慢啟動(dòng)。 9、停車期間，司機(jī)離開操作位置時(shí)必須做到： 將制動(dòng)閘手把移至施閘位置。 主令控制器手把置于中間“0”位。 切斷控制回路電源。 10、開車時(shí)制動(dòng)手柄應(yīng)處于半松閘狀態(tài)，然后再推給定手柄。 11、操作司機(jī)要精心操作，時(shí)刻觀察指示是否正常。 12、正常運(yùn)行狀態(tài)下應(yīng)采用手動(dòng)或自動(dòng)方式。 13、PLC 故障時(shí)可用應(yīng)急。 14、只有在檢修時(shí)，方可用檢修方式。 15、每小班接班時(shí)應(yīng)進(jìn)行過(guò)卷試驗(yàn)。 16、CPU 電源插座不允許帶電插拔，系統(tǒng)地址禁止私自變動(dòng)。 17、PLC 電源電池一次更換，更換時(shí)，CPU 模板必須帶電。 18、如果中途出現(xiàn)緊急制動(dòng)，必須先查明原因在處理，處理完 畢后，應(yīng)采取必要的安全措施，在進(jìn)行復(fù)位并用手動(dòng)方式試車。 19、操作方式轉(zhuǎn)換開關(guān)必須在絞車到達(dá)停車點(diǎn)后選擇。 20、監(jiān)護(hù)司機(jī)要對(duì)設(shè)備各部位及時(shí)巡回檢查。 21、司機(jī)應(yīng)注意操作臺(tái)儀表指示，正常全速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)如電樞電流 超過(guò)額定電流 1800A，應(yīng)及時(shí)降低速度或采取停車措施。 22、任何故障情況下，嚴(yán)禁在沒有分勵(lì)磁整流柜高壓電源的情 況下調(diào)節(jié)低壓電源，以防止擊穿勵(lì)磁柜和可控硅。 9 23、當(dāng)故障復(fù)位時(shí)，給定手柄必須在零位，制動(dòng)手柄在緊閘位 置。 24、司機(jī)如果聽到信號(hào)報(bào)警，嚴(yán)禁開車。 25、倒換液壓站或檢修盤型閘時(shí)，必須首先關(guān)閉再用液壓站出 油管球閥，方可進(jìn)行以后的工作 26、司機(jī)應(yīng)熟悉各種信號(hào)，操作時(shí)必須嚴(yán)格按信號(hào)執(zhí)行，做到： 不得無(wú)信號(hào)動(dòng)車。 當(dāng)所收信號(hào)不清或有疑問(wèn)時(shí)，應(yīng)立即用電話與井口聯(lián)系，重 發(fā)信號(hào)，再進(jìn)行操作。 接到信號(hào)因故未能執(zhí)行時(shí)，應(yīng)通知井口信號(hào)工，原信號(hào)作廢， 重發(fā)信號(hào)，再進(jìn)行操作。 司機(jī)不得擅自動(dòng)車，若因故需要?jiǎng)榆嚂r(shí)，與信號(hào)工聯(lián)系，按 信號(hào)執(zhí)行。 若因檢修需要?jiǎng)榆嚂r(shí)，應(yīng)事先通知信號(hào)工，并經(jīng)信號(hào)工同意， 檢修完畢后在通知信號(hào)工。 27、司機(jī)操作時(shí)應(yīng)精神集中，手不離開手把，嚴(yán)禁與他人閑談， 開車后不得打電話，司機(jī)不允許連班頂崗。 （三） 、操作準(zhǔn)備： 1、司機(jī)接班后應(yīng)做的檢查 各緊固螺栓不得松動(dòng)，連接件齊全、牢固。 聯(lián)軸器間隙符合規(guī)定，防護(hù)罩牢固可靠。 10 軸承潤(rùn)滑油符合規(guī)定，油量適當(dāng)。 各種保護(hù)裝置及電氣閉鎖動(dòng)作靈敏可靠，聲光信號(hào)和警鈴靈 敏可靠。 制動(dòng)系統(tǒng)中，閘瓦、閘路表面清潔無(wú)污，液壓站油泵正常， 電磁閥動(dòng)作靈敏可靠，油壓系統(tǒng)運(yùn)行正常，液壓站油量油壓正常。 盤式制動(dòng)器不漏油，特別不能污染閘路表面。 各種儀表指示準(zhǔn)確，信號(hào)系統(tǒng)正常。 2、啟動(dòng)順序 啟動(dòng)：開動(dòng)輔助設(shè)備收到開車信號(hào)確定提升方向打開 工作閘操作主令開關(guān)開始啟動(dòng)均勻加速達(dá)到正常速度，進(jìn) 入正常運(yùn)行。 停機(jī)：到達(dá)減速位置操作主令開關(guān)或自定減速開始減速 自動(dòng)停車施閘制動(dòng)。 （四） 、操作及注意事項(xiàng)： 1、檢修和緊急開車方式為非正常開車方式，要慎重對(duì)待，必須 在檢修人員的監(jiān)護(hù)下才能開車，并提前與信號(hào)工聯(lián)系好。 2、正常開車方式自動(dòng)停車后，兩手柄必須拉回原位（制動(dòng)手柄 在緊閘位置，主令并在零位） ，若兩手柄未回原位，即使井口在發(fā)來(lái) 開車信號(hào)，絞車也不會(huì)啟動(dòng)。 3、檢修電氣設(shè)備時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行停電、驗(yàn)電、放電等停送電操 作規(guī)程。 4、PLC 備用電池每?jī)赡旮鼡Q一次，更換時(shí)應(yīng)在帶電情況下進(jìn)行， 11 以防丟失程序。 5、絞車在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)故障造成緊急制動(dòng)，待事故處理完畢 后，必須開空車試運(yùn)行兩次，一切正常后方可運(yùn)行。 6、試過(guò)卷保護(hù)時(shí)，事先與井底井口信號(hào)工聯(lián)系好，兩罐不得提 人或物。通知井上下把罐工密切注意罐籠過(guò)卷情況，發(fā)現(xiàn)異常情況 立即發(fā)停車點(diǎn)。 7、監(jiān)護(hù)司機(jī)的職責(zé) 在進(jìn)行下列特殊提升任務(wù)時(shí)，必須由主司機(jī)操作，副司機(jī)監(jiān)護(hù)。 在交接班升降人員時(shí)。 在進(jìn)行井筒內(nèi)檢修任務(wù)時(shí)。 監(jiān)護(hù)主司機(jī)按提升人員和下放重物的規(guī)定速度操作。 必要時(shí)提醒主司機(jī)進(jìn)行減速、制動(dòng)和停車。 十、本崗位涉及到的主要業(yè)務(wù)流程十、本崗位涉及到的主要業(yè)務(wù)流程 1、按時(shí)參加班前會(huì)，牢記安全誓詞。 2、按時(shí)到崗位了解設(shè)備運(yùn)行情況及存在的隱患。 3、嚴(yán)格交接班制度。 4、規(guī)范操作，認(rèn)真負(fù)責(zé)，做到全神貫注，精心操作。 5、認(rèn)真填寫各項(xiàng)記錄 班前會(huì)儀式 排隊(duì)行走 接班檢查 12 十一、崗位的危險(xiǎn)源辨識(shí)項(xiàng)目、危險(xiǎn)源預(yù)防措施、危險(xiǎn)源十一、崗位的危險(xiǎn)源辨識(shí)項(xiàng)目、危險(xiǎn)源預(yù)防措施、危險(xiǎn)源 辨識(shí)安全確認(rèn)記錄辨識(shí)安全確認(rèn)記錄 1 1、崗位主要危險(xiǎn)源及危險(xiǎn)源辨識(shí)項(xiàng)目 司機(jī)操作時(shí)，精神狀態(tài)差，監(jiān)護(hù)不到位。 提升絞車保護(hù)裝置動(dòng)作不靈敏或失效。 信號(hào)聽辨不清開車或運(yùn)行中有異常響聲。 停送電時(shí)未戴絕緣手套或穿絕緣鞋。 停送電操作程序錯(cuò)誤。 巡檢過(guò)程中觸摸或靠近設(shè)備旋轉(zhuǎn)部位。 鋼絲繩損傷、斷絲斷股、磨損超限。 接地裝置失效。 停、送電時(shí)，不核實(shí)開關(guān)柜編號(hào)、斷路器分和狀態(tài)、隔離手車位 置。 絞車運(yùn)行時(shí)更換絞車司機(jī)。 消防器材不合格。 11 2、危險(xiǎn)源預(yù)防措施 司機(jī)操作時(shí)必須保持良好的精神狀態(tài)，并嚴(yán)格執(zhí)行，一人操作一 人監(jiān)護(hù)制度。 接班檢查接班檢查全要素精準(zhǔn)確認(rèn) 崗位作業(yè) 交班準(zhǔn)備 排隊(duì)下班 13 司機(jī)接班時(shí)，必須檢查并試驗(yàn)各保護(hù)裝置有效，確認(rèn)完好后方可 開車。 司機(jī)開車前必須聽清信號(hào)，確認(rèn)無(wú)異常聲音，方可開車。 操作高壓電氣設(shè)備時(shí)，操作人員必須戴絕緣手套、穿絕緣鞋或站 在絕緣臺(tái)上。 停送電順序：先停低壓，后停高壓；先分?jǐn)嗦菲?，后拉隔離開關(guān)， 懸掛“有人工作，嚴(yán)禁送電”警示牌；先送高壓，后送低壓；先將 隔離開關(guān)置于合閘位置，后斷路器合閘。 嚴(yán)禁觸摸或靠近運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，轉(zhuǎn)動(dòng)部位應(yīng)設(shè)防護(hù)欄，懸掛警示牌。 每天對(duì)鋼絲繩的完好狀態(tài)進(jìn)行詳細(xì)檢查，損傷、斷絲斷股、磨損 均不超限。 接地系統(tǒng)連接可靠，防松裝置齊全緊固。 停、送電時(shí)必須核實(shí)開關(guān)柜編號(hào)，檢查斷路器分合狀態(tài)，隔離手 把位置等，確認(rèn)無(wú)誤后，方可進(jìn)行對(duì)應(yīng)操作。 絞車運(yùn)行中不得更換絞車司機(jī)。 必須保證機(jī)房?jī)?nèi)消防實(shí)施齊全有效，擺放位置正確，定期檢查。 11 14 15 絞車司機(jī)危險(xiǎn)源辨識(shí)安全確認(rèn)記錄絞車司機(jī)危險(xiǎn)源辨識(shí)安全確認(rèn)記錄 危險(xiǎn)源辨識(shí)項(xiàng)目辨識(shí)人確認(rèn)人確認(rèn)打否打備注 主司機(jī)精神狀態(tài)良好，副司機(jī)監(jiān)護(hù)到位 提升絞車保護(hù)裝置動(dòng)作靈敏可靠 信號(hào)已聽清，確認(rèn)絞車無(wú)異常聲響 停送電順序正確 轉(zhuǎn)動(dòng)部位有防護(hù)欄或罩，未靠近轉(zhuǎn)動(dòng)部位 鋼絲繩狀態(tài)良好，無(wú)斷絲、磨損未超限 接地系統(tǒng)連接可靠，防松裝置齊全緊固 開關(guān)柜編號(hào)已核實(shí)，按停送電順序操作 絞車運(yùn)行時(shí)未更換絞車司機(jī) 消防實(shí)施齊全有效，位置擺放正確 16 十二、崗位主要隱患、隱患排查記錄十二、崗位主要隱患、隱患排查記錄 安全隱患排查治理及獎(jiǎng)懲安全隱患排查治理及獎(jiǎng)懲 時(shí)間時(shí)間地點(diǎn)地點(diǎn)排查人排查人隱患內(nèi)容隱患內(nèi)容責(zé)任人責(zé)任人責(zé)任班組責(zé)任班組整改時(shí)間整改時(shí)間獎(jiǎng)罰情況獎(jiǎng)罰情況落實(shí)人落實(shí)人備注備注 17 十三、崗位作業(yè)理念及崗位責(zé)任十三、崗位作業(yè)理念及崗位責(zé)任 A)、崗位作業(yè)理念崗位作業(yè)理念 一、核心理念：快樂(lè)工作 幸福生活 二、成本理念：成本最小化 管理最優(yōu)化 三、安全理念：安全無(wú)價(jià) 生命至上 四、作業(yè)理念：規(guī)范操作 全神貫注 五、服務(wù)理念：用心 熱心 耐心 誠(chéng)心 六、培訓(xùn)理念：把企業(yè)辦成大學(xué)，把員工育成人才 七、企業(yè)理念：精誠(chéng)團(tuán)結(jié) 創(chuàng)新超越 八、管理理念：以人為本，文化強(qiáng)企 九、勵(lì)志理念：心有多大 中能榆陽(yáng)煤礦的舞臺(tái)就有多大 夢(mèng)有多好 中能榆陽(yáng)煤礦的未來(lái)就有多好 十、人才理念：德才兼?zhèn)?有為有位 B)崗位責(zé)任崗位責(zé)任 一、負(fù)責(zé)設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)，并掌握其各部性能。 二、嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)，認(rèn)真執(zhí)行巡回檢查制度和交接班制 度等有關(guān)制度，杜絕“三違” 。 三、工作前應(yīng)檢查信號(hào)、機(jī)械、電氣各部及安全保護(hù)裝置動(dòng)作 是否靈敏可靠，各部件是否牢固，鋼絲繩有無(wú)斷絲，銹蝕、彎曲變 形現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)處理。 四、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)注意各部運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，隨時(shí)注意觀察儀表指示情況及 軸承和電動(dòng)機(jī)溫度的變化，潤(rùn)滑系統(tǒng)的供油情況，保證安全正常運(yùn) 行。 五、信號(hào)不響不準(zhǔn)開車，中途停車不準(zhǔn)松閘，下行時(shí)要給電運(yùn) 行，車在運(yùn)行中不準(zhǔn)離開操作臺(tái)。 18 六、井筒或行車道檢查，檢修時(shí)，要按規(guī)定的信號(hào)開車，機(jī)械 信號(hào)必須由機(jī)械人員復(fù)位。 七、精通業(yè)務(wù)，鉆研技術(shù)，細(xì)心維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備，要做到“三知” 、 “四會(huì)” 、 “五嚴(yán)” 。 八、認(rèn)真填寫交接班記錄，做到操作檢修，消防用具齊全，保 持設(shè)備與環(huán)境衛(wèi)整潔干凈。 九、嚴(yán)守機(jī)房保衛(wèi)制度，執(zhí)行入室登記，非工作人員未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo) 批準(zhǔn)禁止入內(nèi)。 十、操作設(shè)備人員必須持有司機(jī)合格證，無(wú)證不準(zhǔn)獨(dú)立操作。 十四、崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)十四、崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 1、首要標(biāo)準(zhǔn) 集中精力、聽清信號(hào)、辨明方向、注意觀察、操作謹(jǐn)慎、牢 記規(guī)程。 2、基本行為標(biāo)準(zhǔn) 著裝符合要求、按時(shí)交接班、開好班前會(huì)，認(rèn)真參加班前培 訓(xùn)，持證上崗。 遵章守紀(jì)、正規(guī)操作、做好自保互保工作。 做好設(shè)備維修保養(yǎng)，設(shè)備外表清潔。 主副司機(jī)堅(jiān)守崗位一人操作一人監(jiān)護(hù)。 3、應(yīng)知標(biāo)準(zhǔn) 熟悉各類信號(hào)使用基本知識(shí) 熟悉本崗位責(zé)任制及各項(xiàng)規(guī)章制度 熟悉提升絞車常規(guī)運(yùn)行狀況 19 熟悉本崗位的安全規(guī)程，作業(yè)規(guī)程 熟悉質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化和文明生產(chǎn) 4、應(yīng)會(huì)標(biāo)準(zhǔn) 會(huì)手指口述和崗位描述 嚴(yán)格執(zhí)行安全措施和技術(shù)措施，不違章蠻干 在檢修和處理事故時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行檢修掛牌制度 保證絞車房及操作臺(tái)整潔、干凈，不影響正常操作 杜絕設(shè)備不必要空載運(yùn)行 十五、崗位考核標(biāo)準(zhǔn)十五、崗位考核標(biāo)準(zhǔn) 見附錄：2 十六、每班每次崗位作業(yè)的詳盡記錄十六、每班每次崗位作業(yè)的詳盡記錄 見附錄：3 十七、崗位考核記錄及獎(jiǎng)罰結(jié)果十七、崗位考核記錄及獎(jiǎng)罰結(jié)果 見附錄：4 十八、崗位菜單式交接班記錄十八、崗位菜單式交接班記錄 絞車房菜單式交接班記錄絞車房菜單式交接班記錄 機(jī)房侗室確認(rèn) 狀態(tài) 項(xiàng)目 內(nèi)容 設(shè) 備 運(yùn) 行 文 明 衛(wèi) 生 滅 火 器 材 崗 位 工 具 結(jié)論 （準(zhǔn)否交接） 良好準(zhǔn)予 差整改 20 缺失損壞不許 A） 、主提升絞車司機(jī)交接班制度 1、必須堅(jiān)守工作崗位，嚴(yán)禁擅離職守。 2、嚴(yán)格執(zhí)行本工種安全技術(shù)操作規(guī)程，對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備要嚴(yán)格注意響聲、 振動(dòng)，并定時(shí)注意電壓、電流、軸承的溫度是否正常，若發(fā)現(xiàn)異常， 應(yīng)迅速查處，對(duì)查處困難并危及安全，影響生產(chǎn)的故障，要立即向 礦調(diào)度和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，要求增派人員，保證設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)。 3、認(rèn)真寫好運(yùn)日志，做到填寫清晰、準(zhǔn)確。 4、搞好環(huán)境衛(wèi)生，保持設(shè)備清潔。 5、認(rèn)真做好客訪人員的證件查驗(yàn)和登記工作。 6、嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入機(jī)房，做好機(jī)房、設(shè)備的安全保衛(wèi)工作。 7、嚴(yán)格執(zhí)行煤礦安全規(guī)程有關(guān)規(guī)定，司機(jī)必須做到： 熟悉設(shè)備性能，做到安全生產(chǎn)。 熟悉供電系統(tǒng)，及時(shí)解決隱患。 積極參加維修、搶修，年度技術(shù)考核。 十九、崗位質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查考核記錄十九、崗位質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查考核記錄 見附錄：5 機(jī)電隊(duì)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查制度機(jī)電隊(duì)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查制度 為充分調(diào)動(dòng)機(jī)電隊(duì)全體職工搞安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的積極性，進(jìn)一 步加強(qiáng)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理工作，提高機(jī)電隊(duì)動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)水平，夯實(shí) 安全基礎(chǔ)，特制訂本制度： 1、機(jī)電隊(duì)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化必須具備的條件： 、無(wú)重大機(jī)電直接責(zé)任事故。 21 、一個(gè)考核期內(nèi)未發(fā)生三次及以上重大事故。 、礦井雙回路供電。 、管好、用好機(jī)電設(shè)備，考核周期內(nèi)完成機(jī)電檢修計(jì)劃。 2、每個(gè)崗位的安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作必須按照陜西煤業(yè)股份有限公司 煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化基本要求及評(píng)分辦法中的安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化 標(biāo)準(zhǔn)去施行，并嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)去控制。 3、每個(gè)班組或崗位在工作時(shí)，必須按照安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化中的有關(guān)規(guī) 定嚴(yán)格執(zhí)行，并嚴(yán)格執(zhí)行交接班手續(xù)，班組長(zhǎng)或跟班隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)監(jiān)督 實(shí)行。 4、對(duì)各崗位機(jī)電設(shè)備每月檢查兩次，按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行獎(jiǎng)罰，不合格的月 度處罰 10 分，出現(xiàn)失爆的罰 200 分/處。 5、隊(duì)每月組織管理人員及班組長(zhǎng)對(duì)全隊(duì)的安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)行 兩次全面檢查，根據(jù)分管范圍不同進(jìn)行考評(píng)，平均得分在 90 分（不 含 90 分）以上獎(jiǎng)勵(lì) 100 分，低于 90 分處罰 100 分。 6、考核結(jié)果在考評(píng)結(jié)束后進(jìn)行公示，內(nèi)容包括考評(píng)情況及有關(guān)獎(jiǎng)懲 等。 二二十十、崗崗位位作作業(yè)業(yè)的的五五精精分分析析 崗位愿景：依靠企業(yè)發(fā)展，構(gòu)建美好未來(lái) 崗位目標(biāo)：零事故、零三違、零損壞、零隱患、零浪費(fèi)、零丟 失 崗位價(jià)值觀：忠于企業(yè)、堅(jiān)守崗位、自我批評(píng)、不斷提升 二二十十一一、崗崗位位監(jiān)監(jiān)督督、檢檢查查、指指導(dǎo)導(dǎo)、參參觀觀人人員員記記錄錄及及崗崗位位 作作業(yè)業(yè)記記錄錄 見附錄： 6 二二十十二二、本本崗崗位位作作業(yè)業(yè)的的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)積積累累 對(duì)于操作特殊設(shè)備的要求，都有一條規(guī)定，就是懂得“三知四 22 會(huì)” ；其中有一條是會(huì)排除一般故障，就是要求操作工在工作中能處 理一些簡(jiǎn)單的設(shè)備故障或問(wèn)題，減小設(shè)備故障影響時(shí)間，提高生產(chǎn) 效率。就我們提升絞車司機(jī)崗位容易出現(xiàn)的問(wèn)題或故障有以下幾點(diǎn)： 1、制動(dòng)油不產(chǎn)生壓力故障處理 造成該故障的原因主要有：溢流閥的阻泥孔被堵； 調(diào)壓裝置線圈電線接反，控制桿不會(huì)向下移動(dòng)或卡死；線 圈因長(zhǎng)期工作可能因偶然電流過(guò)大而出現(xiàn)線圈燒壞；濾油 器被堵；處理方法： 清洗； 調(diào)整接線； 更換線圈； 2、絞車減速器運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生異響和振動(dòng)的原因及處理方法 齒輪嚙合間隙過(guò)緊或過(guò)松。 軸承間隙過(guò)大，一般表現(xiàn)為下放空載時(shí)響聲大，重載提升時(shí)響聲 小。 減速器或軸承螺栓松動(dòng)。 減速器內(nèi)掉人異物。 處理方法：調(diào)整齒輪嚙合間隙至適當(dāng)位置，若磨損嚴(yán)重，則應(yīng)更 換齒輪。對(duì)松弛的軸承進(jìn)行修理或更換。注意緊固松動(dòng)的螺釘。 若有異物掉進(jìn)減速器內(nèi)，應(yīng)立即停運(yùn)，排除故障。 3、盤式制動(dòng)閘松不開閘的原因及預(yù)防處理方法 制動(dòng)操作手把絲杠拉桿長(zhǎng)度調(diào)整不合適。 制動(dòng)操作手把擺動(dòng)角度不合適。 溢流閥節(jié)流孔堵塞或滑閥卡死失靈。 溢流閥密封不嚴(yán)或電液調(diào)壓裝置漏油。 23 電液調(diào)壓裝置的動(dòng)作圈引出線焊接不牢或斷線。 處理方法：及時(shí)調(diào)整制動(dòng)操作手把動(dòng)作位置，定期清洗液壓系 統(tǒng)的油過(guò)濾器，保持液壓油的清潔，避免閥孔堵塞。 4、等速斷過(guò)速誤動(dòng)作調(diào)節(jié)直流繼電器吸合行程 5、安全回路無(wú)故斷電UPS 損壞，及時(shí)更換。 6、啟車瞬間過(guò)卷，更換過(guò)卷開關(guān)。 二二十十三三、與與本本崗崗位位相相關(guān)關(guān)的的事事故故案案例例分分析析 事故經(jīng)過(guò)： 安礦新井副提使用的提升機(jī)型號(hào)為 JKM2.254(B)，電機(jī)型 號(hào)為 JRQ151210，容量 480KW。電控系統(tǒng)以改變轉(zhuǎn)子附加電阻的方 法，用時(shí)間和電流并行控制;減速和爬行以帶負(fù)荷測(cè)量的低頻控制。 機(jī)械制動(dòng)為手動(dòng)可調(diào)盤形制動(dòng)器。1979 年 3 月 13 日，由一名司機(jī) 在沒有副司機(jī)在旁監(jiān)護(hù)的情況下開車運(yùn)送人員。第二趟是由井上向 二水平運(yùn)人，當(dāng)乘坐 54 人的罐籠下放到距二水平 74 米的減速點(diǎn)時(shí)， 絞車沒有按照控制程序自動(dòng)切斷高壓電投入低頻而自動(dòng)減速。司機(jī) 發(fā)覺后用手把進(jìn)行工作制動(dòng)，但沒有湊效。這時(shí)罐籠已接近終點(diǎn)， 速度仍沒有降低，司機(jī)發(fā)覺后在驚慌失措的情況下想停止制動(dòng)油泵， 又將電鈕按錯(cuò)。造成罐籠快速過(guò)放，在楔形罐道的作用下滑行 10 米 后被卡住。由于沖擊力較大，有 4 人從罐籠門簾的下部被甩出，墜 入井底死亡。罐籠內(nèi) 9 人輕傷。 二、原因分析 1、制動(dòng)力不足 24 1)盤形制動(dòng)器嚴(yán)重漏油，制動(dòng)盤面被污染;制動(dòng)閘襯由于過(guò)熱而 炭化;制動(dòng)油內(nèi)有雜物，使殘壓過(guò)高;因而降低了制動(dòng)閘的制動(dòng)力 2)由于振動(dòng)，使自整角機(jī)與橫向拉桿產(chǎn)生了角位移。在加上繼 電器的接觸電阻過(guò)大，使低頻的制動(dòng)力大為降低。 2、低頻欠壓保護(hù)及限速保護(hù)失效 3、司機(jī)操作不當(dāng)。在低頻電壓不足，制動(dòng)油殘壓過(guò)高的情況下， 不使用腳踏急停開關(guān)，而又錯(cuò)誤地將主令控制手把拉到零位，將全 部電阻串入電機(jī)，使本來(lái)已不足的制動(dòng)力更加不足。 4、錯(cuò)誤地改動(dòng)罐籠門簾使其下部間隙大于 250 毫米(改后罐籠 門簾下部與罐底間的間隙為 940 毫米)，這是罐籠內(nèi)乘人被甩出罐籠 外的主要原因。 5、楔形罐道末起到應(yīng)有的作用，致使罐籠被制動(dòng)停止時(shí)產(chǎn)生的 沖擊力過(guò)大。 6、司機(jī)在交接班升降人員時(shí)無(wú)副司機(jī)在旁監(jiān)護(hù)。 三、預(yù)防措施 1、檢修或更換盤形制動(dòng)器、油泵站及部分繼電器 2、改動(dòng)深度指示器的傳動(dòng)部分及負(fù)荷測(cè)量回路 3、增設(shè)下述保護(hù) 1)通過(guò)速度給定自整角機(jī)的監(jiān)視電壓表及定位線; 2)制動(dòng)油殘壓超限保護(hù); 3)低頻電壓的提前建立; 4)減速后的速度監(jiān)視; 25 5)腳踏開關(guān)作用時(shí)將制動(dòng)油泵停止; 4、加強(qiáng)機(jī)電檢修和維護(hù)保養(yǎng)，使電控系統(tǒng)和安全保護(hù)系統(tǒng)處于 完好有效狀態(tài)。 5、執(zhí)行煤礦安全規(guī)程規(guī)定，定期對(duì)保險(xiǎn)閘進(jìn)行試驗(yàn)和調(diào)整， 使常用閘和保險(xiǎn)閘的性能和制動(dòng)力，符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定。 6、改造罐簾，使其即牢靠又便于開關(guān)，各部間隙必須符合煤 礦安全規(guī)程規(guī)定。 7、改善楔形罐道的結(jié)構(gòu)和材質(zhì)，保證安裝質(zhì)量，使其制動(dòng)力既 能使超速 15%的提升容器在過(guò)卷范圍內(nèi)停住，又不致造成人身傷害。 8、嚴(yán)格遵守煤礦安全規(guī)程規(guī)定，即在主要提升裝置必須配 有正、副司機(jī)，在交接班升降人員的時(shí)間內(nèi)，必須正司機(jī)操作，副 司機(jī)監(jiān)護(hù)。 二十四、與本崗位及本崗位相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案二十四、與本崗位及本崗位相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案 副立井提升絞車故障應(yīng)急預(yù)案副立井提升絞車故障應(yīng)急預(yù)案 一、目的： 副立井提升絞車主要承擔(dān)著提升人員的任務(wù)，人員的安全需做 到萬(wàn)無(wú)一失。在日常維護(hù)中，增強(qiáng)對(duì)各種突發(fā)情況的應(yīng)急解決能力 是工作的重中之重。因此，為保障副立井提升絞車在提升人員的過(guò) 程中突然出現(xiàn)跳閘懸罐的各種緊急狀況下，能夠迅速、有序、高效、 安全的進(jìn)行處理，將罐籠在最短時(shí)間內(nèi)升降到位，特制定本預(yù)案： 二、 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) (一)應(yīng)急救援指揮部及成員構(gòu)成 26 為及時(shí)有效地采取果斷措施進(jìn)行搶救處理，礦成立應(yīng)急指揮部。 總 指 揮：礦長(zhǎng) 副總指揮：機(jī)電礦長(zhǎng) 成 員：機(jī)電部經(jīng)理、主管、機(jī)電隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、分管副隊(duì)長(zhǎng)、技 術(shù)員、絞車司機(jī)、電工、把罐工、信號(hào)工、維修人員 指揮部設(shè)在調(diào)度部 指揮部下設(shè)：（1）現(xiàn)場(chǎng)指揮組；（2）搶險(xiǎn)救災(zāi)組；（3）警 戒保衛(wèi)組；（4）技術(shù)專家組；（5）醫(yī)療救護(hù)組；（6）后勤保障組； （7）事故調(diào)查組；（8）善后處理組;各組由礦各部門主要負(fù)責(zé)人組 成，各組在指揮部統(tǒng)一指揮下，應(yīng)各司其責(zé)，立即投入工作。 （二）應(yīng)急指揮組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 煤礦發(fā)生提升絞車事故時(shí)，應(yīng)參照綜合預(yù)案的的指揮機(jī)構(gòu)設(shè)置， 及時(shí)有效地處理事故。 指揮部辦公室的主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)分析和上報(bào)預(yù)警信息；承接 重特大提升絞車事故報(bào)告；根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)對(duì)事故的判 斷和建議，請(qǐng)示總指揮啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案；通知指揮部成員單位立 即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)；協(xié)調(diào)各成員單位的搶險(xiǎn)救援工作；及時(shí)向指揮部 報(bào)告事故和搶險(xiǎn)救援進(jìn)展情況；落實(shí)指揮部關(guān)于事故搶險(xiǎn)救援的指 示和批示。 （三）應(yīng)急救援組織分工 指揮部下設(shè)現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組，并根據(jù)提升絞車事故的等級(jí)和實(shí)際 情況，成立相關(guān)的專業(yè)組。專業(yè)組的組成根據(jù)事故的嚴(yán)重程度、影 27 響范圍和涉及的相關(guān)部門確定。 三、 準(zhǔn)備工作： 1、加強(qiáng)區(qū)隊(duì)職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，將“傳幫帶”工作落實(shí)在實(shí)處， 以便在出現(xiàn)故障時(shí)，絞車司機(jī)、維修工能夠力所能及的排除故障或 能清晰明朗的匯報(bào)故障。 2、做好常用備件的儲(chǔ)備工作，并將備件存放在副立井絞車房 倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，就近使用，由專人進(jìn)行管理，要求所需配件 5 分鐘內(nèi)可以 取出使用。 3、提前做好 PLC 程序的備份，若軟件程序丟失，則可進(jìn)行恢 復(fù)。 四、提升機(jī)司機(jī)、電工、維修工上崗時(shí)必須做到以下幾點(diǎn)： 1、班前、班中嚴(yán)禁喝酒，接班后不得睡覺、打鬧，班中不干與 工作無(wú)關(guān)的事。 2、接班時(shí)要試驗(yàn)電話通訊是否正常。 3、班中嚴(yán)格執(zhí)行巡回檢查制度。 4、保證做到按章操作。 5、絞車司機(jī)、電工、維修工上班期間相互要加強(qiáng)溝通。 五、 出現(xiàn)故障時(shí)： 1、司機(jī)觀察操作臺(tái)面板上故障顯示，若故障可復(fù)位，復(fù)位故 障后將絞車提升到位并及時(shí)聯(lián)系當(dāng)班或值班電工、維修工。 2、若故障不能復(fù)位，立即聯(lián)系當(dāng)班或值班電工、維修工到現(xiàn) 場(chǎng)對(duì)故障進(jìn)行判斷，并及時(shí)匯報(bào)隊(duì)值班人員。 六、故障的處理： （一）短期內(nèi)可自行解決的故障： 1、跳低壓柜、高壓柜等故障 28 電工在查明原因并解決后送電。 2、高壓柜故障 應(yīng)快速的判斷出故障點(diǎn)，恢復(fù)供電后，在操作臺(tái)上的配電指示 燈正常后開車。 3、液壓系統(tǒng)故障 當(dāng)一套液壓站出現(xiàn)了系統(tǒng)不正常，要立即停止運(yùn)行，倒換到另 一臺(tái)液壓站。 4、過(guò)卷故障 先按下司機(jī)臺(tái)上的“過(guò)卷復(fù)位”按鈕，再按“復(fù)位”按鈕進(jìn)行 系統(tǒng)復(fù)位，此時(shí)操作臺(tái)指示燈只有上過(guò)卷或下過(guò)卷指示燈閃爍亮， 絞車只允許反向開車。 5、后備過(guò)卷 如果絞車因某種原因造成了硬件后備過(guò)卷，此時(shí)應(yīng)在分清是主 罐還是副罐過(guò)卷后，短接相應(yīng)的繼電器端子使后備過(guò)卷繼電器得電， 司機(jī)注意一定要把過(guò)卷的罐籠下放，以免造成更高的過(guò)卷事故。 6、PLC 緊停故障 應(yīng)急狀態(tài)下先將操作臺(tái)上的故障開車開關(guān)打到故障位置，再按 下“復(fù)位”按鈕后開車；非應(yīng)急狀態(tài)下通知值班電工及技術(shù)人員進(jìn) 行處理。 7、井筒開關(guān)故障 可在繼電柜內(nèi)短接該開關(guān)對(duì)應(yīng)的繼電器，將人員升降到位后 再進(jìn)行處理； 應(yīng)急狀態(tài)下將操作臺(tái)上的故障開車開關(guān)打到故障位置，再按 下“復(fù)位”按鈕后開車。 8、信號(hào)系統(tǒng)故障 29 若有一套信號(hào)系統(tǒng)故障，則信號(hào)工應(yīng)通知絞車房，把有故障 的信號(hào)系統(tǒng)電源關(guān)閉，送上備用信號(hào)系統(tǒng)； 若兩套信號(hào)系統(tǒng)均有故障，將操作臺(tái)上的故障開車開關(guān)打到 故障位置，再按下“復(fù)位”按鈕后開車；或值班司機(jī)通知技術(shù)人員， 從程序中屏蔽信號(hào)閉鎖（僅在應(yīng)急狀態(tài)下） 。 9、一次提升 若正常開車中“一次提升”燈亮，則司機(jī)此時(shí)嚴(yán)禁停車，直 到絞車順利到達(dá)井口后停車。然后再聯(lián)系當(dāng)班電工，查明原因并處 理后開車。 10、其他和現(xiàn)場(chǎng)解決而不會(huì)危及到提升安全的現(xiàn)象，都可以現(xiàn) 場(chǎng)臨時(shí)解決再進(jìn)行匯報(bào)。 （二）無(wú)法自行解決的故障： 當(dāng)班司機(jī)在匯報(bào)隊(duì)值班人員后，現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備所需材料及工具后， 等待其他人員到來(lái)并協(xié)助解決問(wèn)題。 人員到達(dá)后查找故障，并組織人員更換損壞的配件或設(shè)備，若 未儲(chǔ)備相關(guān)配件、設(shè)備或短時(shí)間內(nèi)無(wú)法配置，可先通知調(diào)度室安排 上下井人員走副平硐。 七、絞車出現(xiàn)短時(shí)間難以恢復(fù)故障： （一）提升系統(tǒng)故障，罐籠在井筒中，較長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法恢復(fù)運(yùn)行。 若罐內(nèi)有人，檢修人員通過(guò)人行梯，下至罐籠停車位置，掀開罐 鏈，接人員到梯子間系好安全帶，通過(guò)梯子將人員接到地面。 八、供電故障 1、司機(jī)發(fā)現(xiàn)絞車出現(xiàn)掉電故障后，立即向礦調(diào)度匯報(bào)并迅速聯(lián) 系值班電工和隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)； 2、由值班電工聯(lián)系副立井變電所，找出故障原因后，及時(shí)送 30 電恢復(fù)運(yùn)行。 九、安全注意事項(xiàng)： 1、如需更換任何電氣設(shè)備、配件，必須停所需更換設(shè)備的上 一級(jí)電源開關(guān)，并在驗(yàn)電、放電、掛接地線后方可施工。 2、停送電操作，要求一人操作，一人監(jiān)護(hù)。 3、副立井變電所配電柜刀閘合上后，要觀察各互感器柜的三相 電壓指示情況，確認(rèn)無(wú)誤后方可合上斷路器。 5、在操作配電柜的斷路器時(shí)，要注意開關(guān)位置、分合閘指示 狀態(tài)，確保分合閘一次成功。 二十五、五精示范崗在本崗位的標(biāo)牌、標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)施記錄、二十五、五精示范崗在本崗位的標(biāo)牌、標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)施記錄、 運(yùn)行分析運(yùn)行分析 “五精”管理示范崗考核標(biāo)準(zhǔn) 考核 項(xiàng)目 基礎(chǔ)分 100 分 考核內(nèi)容扣分原因 考核 得分 精細(xì) 管理 20 分 1、當(dāng)天工作任務(wù)完成情況 4 分。 2、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況 4 分。 3、定置管理 4 分。 4、成本考核 4 分。 5、精細(xì)化考核填寫 4 分。 精準(zhǔn) 管理 20 分 1、 輕傷以上的人身事故 3 分。 2、防爆電器完好 3 分。 3、三違 3 分。 4、設(shè)備完好率 3 分。 5、各類保護(hù)齊全可靠 3 分。 6、各類制度健全 3 分。 7、各類記錄 2 分。 精確 管理 20 分 1、提升絞車安全確認(rèn) 5 分。 2、現(xiàn)場(chǎng)安全確認(rèn)情況 5 分。 3、持證上崗情況 5 分。 4、準(zhǔn)軍事化落實(shí)情況 5 分。 31 精益 管理 20 分 1、安全標(biāo)識(shí)、警示標(biāo)識(shí)等 5 分。 2、崗位流程牌板 5 分。 3、應(yīng)急避災(zāi)路線考核 5 分。 4、管線吊掛情況 5 分。 精美 管理 20 分 1、修舊利廢 4 分。 2、回收利用 4 分。 3、長(zhǎng)明燈、長(zhǎng)流水 4 分。 4、創(chuàng)新推廣應(yīng)用 4 分。 5、設(shè)備面貌、環(huán)境衛(wèi)生 4 分。 得分合計(jì) 二十六、共產(chǎn)黨員先鋒崗、工人先鋒號(hào)、青年文明崗、巾二十六、共產(chǎn)黨員先鋒崗、工人先鋒號(hào)、青年文明崗、巾 幗優(yōu)秀崗、文明窗口等各類創(chuàng)建的標(biāo)牌、標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)施記錄、幗優(yōu)秀崗、文明窗口等各類創(chuàng)建的標(biāo)牌、標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)施記錄、 運(yùn)行分析運(yùn)行分析 見附錄：7 二十七、崗位創(chuàng)紀(jì)錄的情況、崗位歷史記錄二十七、崗位創(chuàng)紀(jì)錄的情況、崗位歷史記錄 陜西中能煤田有限公司副立井絞車房自 2003 年建成投入使用 至今實(shí)現(xiàn)連續(xù)安全運(yùn)轉(zhuǎn) 3500 天，刷新了提升絞車安全運(yùn)轉(zhuǎn)的歷史記 錄，這是我礦圍繞不求最大求最好，質(zhì)量達(dá)標(biāo)創(chuàng)一流。扎實(shí)抓好安 全大檢查，干部員工思想統(tǒng)一、心系安全的結(jié)果。在職工素質(zhì)提升 上，我們堅(jiān)持以人為本，注重文化引領(lǐng)。通過(guò)開展“黨員示范崗” 、 周五學(xué)習(xí)培訓(xùn)以及知識(shí)功、技能功、專業(yè)功等多種形式的培訓(xùn)，爭(zhēng) 強(qiáng)了員工的責(zé)任感、使命感。我隊(duì)這種“三功、一學(xué)、一示范”的 獨(dú)特培訓(xùn)教育方式，創(chuàng)造了我礦機(jī)房侗室安全運(yùn)轉(zhuǎn)的最高紀(jì)錄。 二十八、本崗位精優(yōu)作業(yè)法二十八、本崗位精優(yōu)作業(yè)法 操作要領(lǐng): 班前準(zhǔn)備，應(yīng)知應(yīng)會(huì)；現(xiàn)場(chǎng)交接，雙方無(wú)缺； 同時(shí)檢查，同時(shí)試車；完好移交，簽字匯報(bào)； 開車之前，檢查當(dāng)先；電氣保護(hù)，潤(rùn)滑部件； 32 開車啟動(dòng)，信號(hào)為令；謹(jǐn)遵規(guī)程，規(guī)范運(yùn)行； 情況異常，緊急停車；正副司機(jī)，相輔相成； 減速停機(jī)，鈴響為號(hào)；方法多樣，根據(jù)實(shí)情； 正立減速，自由滑行；動(dòng)力制動(dòng)，腳踏自動(dòng)； 下放人物，低速穩(wěn)定；斷電抱閘，手把歸零。 二二十十九九、與與本本崗崗位位相相關(guān)關(guān)的的知知識(shí)識(shí)、理理論論、技技術(shù)術(shù)的的支支持持性性文文 件件、書書籍籍 礦山運(yùn)輸與提升設(shè)備 榆陽(yáng)煤礦機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn) 2JTP-1.6 提升絞車說(shuō)明書 TKDG-HBP-1106 電控系統(tǒng)說(shuō)明書 礦山電力拖動(dòng)與控制 礦山提升設(shè)備 關(guān)于副立井提升系統(tǒng)檢查會(huì)議紀(jì)要 提升絞車鋼絲繩檢查技術(shù)規(guī)范 33 附錄： 1 絞絞車車運(yùn)運(yùn)行行日日志志 時(shí)間班次電壓電流 操作 機(jī)構(gòu) 絞車 信號(hào) 電機(jī)減速 器聯(lián)軸器 轉(zhuǎn)動(dòng)部位 與潤(rùn)滑 電氣 制動(dòng) 跳閘 試驗(yàn) 其他問(wèn)題交班人 34 保保護(hù)護(hù)裝裝置置檢檢修修試試驗(yàn)驗(yàn)記記錄錄 檢 查 內(nèi) 容 月 日 松繩保護(hù)過(guò)卷保護(hù)欠壓保護(hù)動(dòng)力制動(dòng)過(guò)放保護(hù)限速保護(hù)閘間保護(hù)欠負(fù)荷保護(hù)信號(hào)與電氣閉鎖檢查人 35 絞絞車車巡巡回回檢檢查查記記錄錄 日期時(shí)間班次主軸部分減速機(jī)液壓站聯(lián)軸器電機(jī)潤(rùn)滑泵閘瓦磨損電控部分檢查人 36 副立井絞車房定期檢修記錄副立井絞車房定期檢修記錄 年月日 設(shè)備名稱設(shè)備型號(hào)檢 修 內(nèi) 容檢修結(jié)果檢修人 37 榆陽(yáng)煤礦副立井提升系統(tǒng)檢查日?qǐng)?bào)表榆陽(yáng)煤礦副立井提升系統(tǒng)檢查日?qǐng)?bào)表 檢查單位： 機(jī)電隊(duì)檢查人年月日 提升鋼絲繩檢查情況（鋼絲繩型號(hào)：16*19-20 交左念，每 20 米為一檢查點(diǎn)，每天變換起始點(diǎn)位置） 主提升鋼絲繩直徑檢查（mm) 捻距內(nèi)斷絲比 S%、磨損比 P%副提升鋼絲繩直徑檢查（mm) 捻距內(nèi)斷絲比 S%、磨損比 P% S%P% S%P% S%P% S%P% S%P% S%P% S%P% S%P% 1 6 11 16 1 6 11 16 2 7 12 17 2 7 12 17 3 8 13 18 3 8 13 18 4 9 14 19 4 9 14 19 5 10 15 20 5 10 15 20 罐道鋼絲繩檢查情況 mm （鋼絲繩型號(hào)：6*7-22.5 交互右念） 捻距內(nèi)斷絲比 S%、磨損比 P% 主罐西南 側(cè) S% P% 主罐西北 側(cè) S% P% 副罐西南側(cè) S% P% 副罐西北 側(cè) S% P% 主罐東南 側(cè) S% P% 主罐東北 側(cè) S% P% 副罐東南側(cè) S% P% 副罐東北 側(cè) S% P% 制動(dòng)鋼絲繩檢查情況 mm （鋼絲繩型號(hào)：6*7-18.5 交互右念） 捻距內(nèi)斷絲比 S%、磨損比 P% 主罐南側(cè) S% P% 主罐北側(cè) S% P% 副罐南側(cè) S% P% 副罐北側(cè) S% P% 主天輪（襯墊磨損 mm 原襯墊厚度 mm） 磨損比 P%副天輪（襯墊磨損 mm 原襯墊厚度 mm） 磨損比 P% 外觀檢查 襯墊磨損 P% 外觀檢查 襯墊磨損 P% 左側(cè)軸承 右側(cè)軸承 左側(cè)軸承 右側(cè)軸承 絞車安全檢查 制動(dòng)液壓系統(tǒng) 鋼絲繩固定情況 盤型閘間隙 潤(rùn)滑情況 離合器情況 安全系統(tǒng)情況 制動(dòng)繩更換日期2005 年 1 月提升繩更換日期2012 年 11 月 13 日罐道繩更換日期2005 年 1 月 說(shuō)明 1、檢查發(fā)現(xiàn)提升繩一個(gè)捻距內(nèi)斷絲面積與鋼絲繩總面積之比超過(guò) 5%時(shí)必須更換鋼絲繩。2、檢查發(fā)現(xiàn)提升鋼絲繩磨損面積與鋼絲繩總面積之比超過(guò) 5%時(shí) 必須更換鋼絲繩。3、檢查發(fā)現(xiàn)制動(dòng)繩的斷絲或者磨損之比超過(guò) 10%時(shí)必須更換鋼絲繩。4、檢查發(fā)現(xiàn)罐道繩的斷絲或磨損之比超過(guò) 15%時(shí)必須更換鋼絲繩。 38 5、襯墊磨損剩余厚度不得小于鋼絲繩直徑，繩槽磨損深度不得超過(guò) 70mm。6、鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重、點(diǎn)坑、麻坑形成溝紋或外層鋼絲松動(dòng)時(shí)不論斷絲或者磨 損是否變化都必須更換鋼絲繩。 機(jī)電副總機(jī)電部主管隊(duì)長(zhǎng)技術(shù)員主管副隊(duì)長(zhǎng) 39 絞絞車車司司機(jī)機(jī)交交接接班班記記錄錄 年月日班次本班處理問(wèn)題遺留問(wèn)題交班人接班人備注 40 附錄： 2 副副立立井井絞絞車車司司機(jī)機(jī)崗崗位位考考核核標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn) 項(xiàng) 目考 核 內(nèi) 容考 核 標(biāo) 準(zhǔn) 工作數(shù)量 （20）分 1、操作設(shè)備嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行 2、做好迎檢，嚴(yán)格執(zhí)行崗位描述和手指口述作業(yè)法。 3、每 2 時(shí)巡視一遍并認(rèn)真填寫各項(xiàng)運(yùn)行記錄 4、認(rèn)真完成各項(xiàng)工作任務(wù) 1、發(fā)現(xiàn)一處執(zhí)行不力扣 2 分。 2、任務(wù)完不成一次扣 5 分。 工作質(zhì)量 （20）分 1、 堅(jiān)持八小時(shí)工作制，做到不遲到，不早退。 2、 堅(jiān)持參加周五學(xué)習(xí)，做好一日一題。 3、 消滅責(zé)任事故。 1、發(fā)現(xiàn)一處執(zhí)行不力扣 2 分， 少一日一題扣 2 分。 2、發(fā)現(xiàn)一次責(zé)任事故扣 10 分。 設(shè)備管理 （20）分 1、 保持一級(jí)設(shè)備完好率 100，其他設(shè)備 95以上。 2、 建立工具器帳卡，數(shù)據(jù)完備。 3、 嚴(yán)格執(zhí)行巡回檢查制度，保證備安全運(yùn)行 1、發(fā)現(xiàn)一處執(zhí)行不力扣 5 分。 成本管理 （10）分 1、 杜絕設(shè)備不必要空載運(yùn)行 2、 積極參加設(shè)備修舊利廢工作 3、 堅(jiān)持勤儉節(jié)約合理使用原則 4、 嚴(yán)格管理做到水電節(jié)約使用 1、發(fā)現(xiàn)一處執(zhí)行不力扣 2 分。 整 理 5 分 1、 整理清除絞車房?jī)?nèi)雜物，保持清潔衛(wèi)生 2、 整理消防器材、工具，記錄本等放在指定位置，擺放整齊 3、 各種備用配件，按指定位置碼放整齊，制度牌板懸掛整齊。 4、 不準(zhǔn)閑雜人員靠近井口。 1、發(fā)現(xiàn)一處執(zhí)行不力扣 2 分。 2、 閑雜人員進(jìn)入絞車房一次 扣 3 分。 清 潔 5 分 1、衣著整潔干凈，穿統(tǒng)一工作制服。 2、做到無(wú)油漬、無(wú)水漬、無(wú)灰塵、無(wú)積水、無(wú)垃圾。 3、堅(jiān)持文明生產(chǎn)，保持工作區(qū)域清潔衛(wèi)生，干凈明亮。 1、發(fā)現(xiàn)一處執(zhí)行不力扣 2 分。 準(zhǔn) 時(shí) 5 分 1、 準(zhǔn)時(shí)參加班前會(huì)，接受分工。 2、 準(zhǔn)時(shí)崗位交接班，按時(shí)完成工作任務(wù) 3、 準(zhǔn)時(shí)參加安全活動(dòng)、政治學(xué)習(xí)、及其他集體活動(dòng)。 1、發(fā)現(xiàn)一處執(zhí)行不力扣 2 分。 標(biāo) 準(zhǔn) 化 5 分 1、 嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。 2、 持證上崗，按章操作，不準(zhǔn)違章作業(yè)。 3、 認(rèn)真執(zhí)行安全措施和技術(shù)措施，規(guī)范操作行為。 4、 嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化考核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工作。 1、發(fā)現(xiàn)一處執(zhí)行不力扣 2 分。 6S 30 分 安 全 5 分 1、 不發(fā)生人身事故及機(jī)電設(shè)備事故，杜絕三違現(xiàn)象。 2、 嚴(yán)格執(zhí)行安全措施和技術(shù)措施，不違章蠻干。 3、 嚴(yán)格要害場(chǎng)所登記制和監(jiān)督修理工記錄檢修內(nèi)容 1、 發(fā)現(xiàn)一次事故扣 5 分。 2、其他扣 1 分 41 素 養(yǎng) 5 分 1、 自覺參加隊(duì)組織的技術(shù)培訓(xùn)和政治學(xué)習(xí)，提高理論水平和實(shí)踐操作 能力。 2、 主動(dòng)學(xué)習(xí)企業(yè)文化，加強(qiáng)自身修養(yǎng)提高，豐富業(yè)余文化生活，強(qiáng)化 內(nèi)涵升級(jí)。 1、 發(fā)現(xiàn)一處執(zhí)行不力扣 1 分。 附錄 :3 絞絞車車房房崗崗位位作作業(yè)業(yè)記記錄錄 日 期 年月日 班次作業(yè)內(nèi)容作業(yè)人備注 42 43 附錄： 4 榆陽(yáng)煤礦機(jī)電隊(duì)精細(xì)化管理日考核表榆陽(yáng)煤礦機(jī)電隊(duì)精細(xì)化管理日考核表 考核人： 班次： 年 月 日 崗位標(biāo)準(zhǔn)崗位行為規(guī)范 工作數(shù)量工作質(zhì)量 成 本 設(shè)備 管理 整 理 清 潔 準(zhǔn) 時(shí) 標(biāo) 準(zhǔn) 化 安 全 素 養(yǎng) 處罰原因得分本人簽名備注序 號(hào) 姓名 20201020555555 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 考核結(jié)果優(yōu)秀員工：試用員工：考核人： 44 附錄：5 副副立立井井絞絞車車房房標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化化考考核核評(píng)評(píng)分分表表 考核人： 班次： 年 月 日 項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)要求 標(biāo)準(zhǔn)分 數(shù) 檢查評(píng)分辦法 得 分 1、室內(nèi)所有電氣設(shè)備臺(tái)臺(tái)完好。 7 現(xiàn)場(chǎng)檢查，不完好每處扣 1 分，失爆 一臺(tái)扣 5 分，損壞扣 2 分 2、設(shè)備有包機(jī)牌、完好牌、，電纜在 機(jī)房進(jìn)口及電機(jī)進(jìn)線側(cè)貼有電纜走向牌， 各種標(biāo)志牌填寫清晰、正確，內(nèi)容完整 8 現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)設(shè)備或電纜應(yīng)貼位置 缺一塊標(biāo)志牌扣 2 分,發(fā)現(xiàn)標(biāo)志牌一處 填寫不正確或內(nèi)容不全扣 1 分，字跡 模糊每處扣 0.5 分 4、室內(nèi)電纜孔封堵不滲水 4 現(xiàn)場(chǎng)檢查，未封堵扣 4 分 機(jī)體、電機(jī)、開關(guān)設(shè)備及其它鐵件防腐 良好 7 現(xiàn)場(chǎng)檢查，有一處銹蝕或油漆脫落扣 1 分，（面積 2cm2以上） 一、 設(shè) 備 部 分 (3 0 分 6、液壓站、盤形閘完好，設(shè)備不 漏油（如滲油 5 分鐘不成滴） 4 現(xiàn)場(chǎng)檢查，漏油每處扣 2 分 1、保護(hù)齊全且符合規(guī)程規(guī)定，整 定值符合實(shí)際要求，標(biāo)志牌及實(shí) 際整定二對(duì)照 13 現(xiàn)場(chǎng)檢查試驗(yàn)，保護(hù)失靈每項(xiàng)扣 5 分，整定表、標(biāo)志牌與實(shí)際不 對(duì)照扣 4 分 2、電機(jī)與減速器，減速器與機(jī)體 轉(zhuǎn)動(dòng)部分有防護(hù)罩，且固定可靠 4 現(xiàn)場(chǎng)檢查，任一項(xiàng)沒有不得分， 固定不可靠每處扣 1 分 3、室內(nèi)電氣設(shè)備接地極材料、截 面、連接以及接地電阻符合規(guī)定， 并每季度測(cè)試一次接地阻值 4