設備管理_機組汽輪機本體安裝施工方案

目 錄1編制技術措施的依據12工程概況介紹13施工應具備的條件44施工主要機具及材料45施工步驟、方法256勞動力配備及工期要求267施工應達到的質量標準及工藝要求278安全及文明施工要求289成品及半成品保護要求2810應注意的質量問題2911應提供的質量記錄及驗收級別3212.應急預案3513.強制性條文相關條款的執(zhí)行情況3914. 附表391編制技術措施的依據1.1 制造廠提供的設備圖紙及技術資料。1.2 山東電力咨詢院提供的設計圖紙及資料。1.3 北京電力建設公司編制的大唐濱州B標工程施工組織總設計。1.4 電力建設施工技術規(guī)范（汽機篇，管道篇DL 51902012）。1.5 電力建設施工質量驗收及評價規(guī)程（汽輪機機組篇DL/T5210.3-2009）。1.6 火力發(fā)電廠高溫緊固件技術導則DL/T439-2006。1.7 火力發(fā)電廠焊接技術規(guī)程DL/T869-2012。1.8 工程建設標準強制性條文電力工程部分（2011年版）。1.9 火電工程達標投產驗收規(guī)程DL/T5277-2012。1.10 電力建設安全工作規(guī)程（火力發(fā)電廠部分）（DL5009.12002）。1.11 電力設備金屬光譜分析技術導則DL/T991-2006。1.12 火力發(fā)電廠金屬技術監(jiān)督規(guī)程（DL/T438-2009）。1.13 電力建設安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定（國電電源200249號）。1.14 國家電網2003153號電力建設工程施工技術管理導則。1.15 大唐濱州2350MW熱電聯(lián)產新建項目建筑安裝工程招標文件、答疑資料及其它相關法律法規(guī)；2工程概況介紹2.1工程概況大唐濱州熱電聯(lián)產工程，汽輪機為哈爾濱汽輪機廠有限責任公司制造的350MW超臨界、一次中間再熱、單軸、兩缸兩排汽抽汽凝汽式汽輪機，型號CLN350-24.2/566/566；汽輪發(fā)電機組為室內縱向順列布置，機頭朝向擴建端。本汽輪機新蒸汽從下部進入至于機組兩側的兩個固定支撐的高壓主汽調節(jié)聯(lián)合閥，由每側各兩個調節(jié)閥流出，經過4個高壓導氣管進入高壓缸，進入高壓缸的蒸汽通過一個沖動級和13個反動式壓力級后，由外缸下部兩側排出進入再熱器。再熱蒸汽進入布置于機組兩側兩個再熱主汽調節(jié)聯(lián)合閥，由每側各一個中壓調節(jié)閥流出，經過兩根中壓導氣管由外缸中部下半缸進入中壓缸，進入中壓缸的蒸汽經過11級反動式壓力級后，從中壓缸上部經過連通管進入低壓缸。低壓缸為雙分流結構，蒸汽從通流部分的中部流入，經過正反各6級反動級后，從兩個排氣口向下排入一個凝汽器。2.2技術數據序號項目單位數值1型式超臨界、一次中間再熱、單軸、兩缸兩排汽、抽汽、濕冷凝汽式2型號CLN350-24.2/566/5663額定功率MW3504額定轉速r/min30005主汽門進口主蒸汽壓力MPa（a）24.26主汽門進口主蒸汽溫度5667再熱汽門進口主蒸汽溫度566中壓汽門進口再熱蒸汽壓力MPa3.8868中壓汽門進口再熱蒸汽溫度5669給水回熱級數（高壓+除氧+低壓）3+1+410凝汽器背壓kPa4.911旋轉方向順時針(從調端看)12生產廠家哈爾濱汽輪機廠有限責任公司2.3設備結構特點本汽輪機組為350MW超臨界、一次中間再熱、單軸、兩缸兩排汽抽汽凝汽式汽輪機，型號CLN350-24.2/566/566。采用數字電液調節(jié)系統(tǒng)，操作簡便，運行安全可靠；高中壓部分采用合缸、沖動式結構，低壓部分采用雙流反向結構。高中壓缸靜子件由貓爪支承在汽缸前后的軸承座上。高中壓缸下半兩端通過“H”形定中心梁與前軸承座和2#軸承座連接。高中轉子和低壓轉子均由整體合金鋼鍛件加工而成的無中心孔轉子。高中壓缸的高壓部分由1級單列沖動式和13級壓力級所組成，中壓部分共11級壓力級。低壓缸采用雙層缸結構，采用雙流反動式壓力級，共26級。主油泵由汽輪機主軸直接驅動，且與汽輪機主軸采用剛性聯(lián)接。2.3.1 高中壓缸部分高中壓缸部分采用合缸結構，高壓缸為雙層缸，減少了內、外汽缸的熱應力和溫度梯度，縮短啟動時間。外缸高壓側在上、下半缸上各有兩個蒸汽入口，在中壓側下半汽缸上有兩個蒸汽入口，這樣布置可以使汽缸均勻加熱，并減少熱變形。高中壓外缸在汽缸兩端由貓爪支承在軸承座上。汽缸兩端既有橫向定位鍵，又有軸向定位鍵，當汽缸膨脹與收縮時，保證動靜之間的精確對中。中壓部分無內缸，設置了三個隔板套，減少了設備的加工難度。在中壓缸進汽部分，設置隔熱罩，以減少缸體的熱損失。2.3.2 低壓缸部分低壓缸為雙流布置，分為內缸和外缸。內缸由外缸上的四個搭子支承，其橫向鍵和縱向鍵可以阻止內缸軸向和橫向運動。低壓缸前后軸承座與低壓缸設置為整體結構，保證了設備的穩(wěn)定性。低壓缸設有一套有效的自動噴水系統(tǒng)在高背壓、低負荷工況時投入運行。2.3.3 汽輪機轉子汽輪機有二根轉子，每根轉子由兩端軸承支承，高中壓轉子和低壓轉子之間由剛性聯(lián)軸器連接。轉子由推力軸承軸向定位，推力軸承位于1#軸承座內，每根轉子由整體合金鋼鍛造而成，加工成主軸、葉輪、軸頸和聯(lián)軸器法蘭。動葉片安裝后，在廠內都進行了動平衡實驗，低壓缸末級葉片長度達到1029mm。2.3.3 隔板高壓部分噴嘴由鍛造鉻合金鋼和鉻不銹鋼機加工而成，并裝焊成隔板。機加工后的鉻合金鋼導葉裝在穿孔的圍帶上，并焊接定位，再焊在隔板體和外環(huán)上。隔板汽封及汽缸端部汽封有適當的退讓間隙，當轉子與汽缸偶有少許碰觸時，可不致?lián)p傷轉子或導致大軸彎曲。2.3.4 軸封和平衡環(huán)汽封圈為高低齒或平齒，小間隙配合凸臺直接在汽輪機轉子上加工而成。這一連串的高低齒結構形成的小間隙，使泄漏的蒸汽流量達到最小。每個汽封圈被分成幾個弧段，每段由彈簧片支承，并且使汽封圈和轉子之間保持較小的間隙。若是因為某些變工況條件造成轉子變形，汽封所具有的“退讓”功能可以降低汽封齒和轉子摩擦時產生的熱量對轉子的損壞。平衡環(huán)與汽封結構類似，主要起平衡轉子軸向推理的作用。2.3.5 軸系和支撐系統(tǒng)汽機軸系采用剛性聯(lián)軸器聯(lián)結，螺栓采用露頭結構。轉子之間采用止口對中配合。汽輪發(fā)電機組軸承包括6個支持軸承和1個獨立結構的推力軸承。其中汽輪機4個、發(fā)電機2個。汽輪機軸承采用可傾瓦式，它具有良好的穩(wěn)定性，可避免油膜振蕩。發(fā)電機軸承采用橢圓軸瓦軸承，確保不產生油膜振蕩。軸承座和軸瓦體加工成球面使軸承能自動對中，軸承通過壓力油進行潤滑。軸瓦體由鑄鋼制成，其表面有一薄層高級巴氏合金。擋油環(huán)可以阻止軸承內的油沿轉子溢出以及蒸汽沿轉子進入軸承座。轉子的軸向位置通過推力軸承來保證。推力軸承結構簡單，所占空間小而且具有很高的負荷能力。2.3.6盤車和滑銷系統(tǒng)電動盤車裝置采用蝸輪蝸桿減速機構，能使汽輪發(fā)電機組轉子從靜止狀態(tài)轉動起來，盤車轉速為3r/min。盤車裝置由電動機和許多齒輪構成。在低壓外缸前后兩端中心線上分別有1塊橫向定位板，引導低壓外缸和軸承座作軸向膨脹而使中心保持不變；在低壓缸左右兩側各有1塊軸向定位板，引導低壓外缸和軸承座的橫向膨脹。因此，軸向和橫向定位板中心線的交點便構成了靜子部分的“死點”。橫向、軸向定位板均固定于基礎中，在低壓缸之凸耳上裝有角形墊塊。3施工應具備的條件3.1 汽機房已封閉，運轉層地面做完，地面平整干凈。3.2 主基礎具有清晰明確的中心線，廠房12.6m平臺的標高基準點確定。3.3運轉層12.6m平臺孔洞、溝道蓋板已蓋好，臨時欄桿已安裝完畢。3.4 廠房內應具備足夠的水、電、照明、壓縮空氣、氧氣和乙炔等。3.5 汽機房內的行車已安裝完畢并能正常使用。3.6 基礎已交安，驗收檢查合格，具備施工條件。3.7 技術資料完備。3.8做好設備開箱驗收工作，仔細清點、檢查所有零部件，如有缺陷盡早發(fā)現處理，保證施工正常進行。3.9 對施工人員進行明確的交底，加強施工人員的質量、安全意識。3.10 根據平臺布置圖，設備應有足夠的存放面積和周轉余地。3.11 存放螺栓、隔板、轉子的支架以及小零件的貨架、工具箱等已提前制作完畢并可以使用。3.12 廠房照明必須充足，滿足施工需要。4施工主要機具及材料4.1施工常用工機具序號名稱規(guī)格單位數量1汽機房行車75/20t臺12手錘3磅把103大錘10磅12磅把各24活扳手8、10、12、15、18把各25扳手套筒扳手套輕、重型各16布剪子把27鐵剪子把28銼刀平銼、圓銼、半圓銼把各49什錦銼10件套套210克絲鉗把311尖嘴鉗把312內六角扳手3-27mm套313三角刮刀50、75、100、125mm把各314平刮刀把415刀口平尺100把216手拉葫蘆2t、3t、5t件各417手拉葫蘆10t件218開口扳手10件套套219液壓扳手套120吸塵器臺121電磨機100臺222角磨機100臺423氧氣表、乙炔表套各224紫銅棒20、30、50件各225割把把226手槍鉆13.5mm把127角尺個228線墜件229膩子鏟把1030壓力噴壺把24.2常用量具序號名稱規(guī) 格精度數量1外徑千分尺25-50、50-75、75-100、100-125、125-150、150-1750.01mm各12外徑千分尺175-200 200-225、225-250mm0.01mm各13外徑千分尺250-275、275-300、300-400、400-500、500-600mm0.01mm各14內徑百分表3-10、10-18、18-35、35-50、50-1600.01mm各15外徑千分尺0-25mm0.01mm26內徑千分尺50-600mm0.01mm17內徑千分尺150-1500 mm0.01mm18內徑千分尺50-250mm0.01mm29杠桿百分表0-0.80.01mm110深度游標卡尺0-200、0-300mm0.02mm各111游標卡尺0-150、0-200、0-500mm0.02mm各112深度百分尺0-100mm0.01mm213合像水平儀0-10mm0.01mm214框式水平儀250mm0.02mm215平尺2000mm116刀口尺200mm1級218塞尺100、200、300mm1級各219楔形塞尺0-15、15-301級各220鋼卷尺3m、5m1.0mm各521鋼卷尺50m1.0mm各122鋼板尺1m、0.5m1.0mm各223直角尺1.0mm224百分表0-3mm0.01mm225百分表0-10mm0.01mm1026精密壓力表0-1MPa0.4級227水準儀32X2級128量塊0.5100mm0.01mm229測振儀AR63A1級130輻射溫度計AR3201級14.3消耗材料序號材料或設備名稱規(guī)格單位數量備注1粉線1m2002砂輪片100片2003切割片100片2004砂布1#張1005磨頭個306破布kg2007記號筆支108紅丹粉kg309黑鉛粉kg1010白布m10011塑料布kg10012脫漆劑kg5013螺栓松動劑kg1014防咬合劑kg2015汽缸密封脂kg516密封膠支2017洗潔精瓶1018毛筆支519墨水瓶220油石塊1021保險絲5A卷2022保險絲10A卷2023保險絲20A卷1524保險絲30A卷525醫(yī)用膠布卷20026絕緣膠帶卷2027透明膠帶卷1028鋼絲0.5kg229電池1號節(jié)530面粉kg3031耳機個14.4 安全器具序號名稱規(guī)格型號單位數量備注1安全帽頂502安全帶條503防護眼鏡副404安全帶條505施工步驟、方法5.1主要施工步驟施工準備基礎驗收及墊鐵布置粘可調墊鐵臺板檢查、就位凝汽器預存低壓缸組合就位軸承座就位軸瓦安裝高中壓缸就位高中壓缸、低壓缸找平找正轉子就位找中汽缸部套找中低壓缸與凝汽器連接通流間隙測量及調整汽缸扣蓋二次澆灌軸系中心復查、對輪連接盤車安裝聯(lián)通管安裝軸承座扣蓋化妝板安裝。5.2主要施工方法5.2.1施工準備 汽機房已封閉，屋面止水。各運轉層地面做完，場地平整干凈，準備足夠的水、電、照明、壓縮空氣、氧氣和乙炔等設施。 消防設施齊全，滿足消防安全要求。 汽機本體施工所需機械、工具及量具提前準備齊全。 汽機本體安裝的技術文件和施工圖紙資料齊全，并進行施工技術交底，機組平臺布置規(guī)劃已完成。 按照設備供貨清單及裝箱單做好設備開箱驗收工作，仔細清點、檢查所有零部件，如有缺陷盡早發(fā)現，并聯(lián)系廠家處理，保證施工正常進行。 設備安裝前，根據部套性能和技術要求，進行解體清理和檢查（廠家有明確要求現場不允許解體的除外），檢查零部件質量，復查配合尺寸、間隙等，在復裝后檢查有關部套行程、配合間隙，設備防銹蝕涂層、管端、孔口密封驗收合格；對機組使用的合金鋼部件材料應進行光譜分析，以確認材質無誤；對于大于等于M32的高溫螺栓，安裝前進行硬度和超聲波檢查；5.2.2 基礎驗收及墊鐵布置 基礎表面應平整，表面灰漿層被鑿去，無露筋、裂紋、蜂窩、麻面等現象、基礎表面油污除去。 汽機平臺各孔洞、欄桿、臨時蓋板等安全防護措施已全部安裝完畢。 檢查基礎與主廠房有關運轉層平臺的隔震縫隙，中間的模板和雜物應清理干凈。 檢查基礎縱橫中心線應清楚、明確，如模糊不清需通知建筑專業(yè)重放或描深。 用鋼卷尺和粉線復核基礎及預埋件的中心，檢查中心線符合要求后，用線墜將中心線位置投到基礎埋件或基礎邊緣角鐵框架上，并用樣沖打出永久記號?；A縱向中心線與凝汽器橫向中心線垂直度偏差2mm/m，總偏差值5mm；基礎縱向中心線與發(fā)電機基座的橫向中心線垂直度偏差2mm/m，總偏差值5mm。 選一合適位置（可測量較多數據之處）架設好水準儀，調好水平，測量標高基準線并記錄其讀數，作為計算基準。 依次測量各軸承座、低壓缸、發(fā)電機和集電環(huán)基礎及埋件標高并記錄讀數，承力面標高偏差10以內。 用鋼板尺配合線墜逐一測量各地腳螺孔縱、橫方向的偏斜量，用卷尺測量螺栓孔深度，地腳螺栓孔內要求清理干凈，螺栓孔中心與基礎中心線偏差10mm；螺栓孔壁垂直偏差L/200，且10mm。根據記錄核算螺栓孔垂直度符合規(guī)范要求。 檢查各沉降觀測點位置是否正確、清潔無銹蝕且防護良好。 整理記錄，計算復核中心、標高、垂直度等實測值與設計值偏差符合規(guī)范要求。 基礎檢查無誤后，請質量部、監(jiān)理驗收。 鑿毛前基礎強度應70%設計強度，并且基礎應清理干凈無油漆、污垢、油污。 按照墊鐵布置圖，畫出墊鐵位置，應注意臺板底部灌漿搭子的位置，以防止搭子與墊鐵之間的干擾。 墊鐵灌漿位置、二次澆灌混凝土的接觸表面應鑿出穩(wěn)固的混凝土表面，平面平均粗糙度為10mm-20mm，鑿毛面與墊鐵間的灌漿層厚度應為20-50mm，灌漿料入廠前和灌漿，必須進行試驗，掌握澆灌的程序。特別要注意防止表面氣泡，提高一次澆灌的成功率。 基礎修鑿平整后，切去地腳螺栓套管的頭部至與修鑿平表面齊平。 按照圖紙要求安裝二次灌漿內擋板，接縫焊接牢固，避免漏漿。5.2.3 汽缸臺板檢查、就位 檢查臺板的滑動面應平整、光潔、無毛刺，臺板與二次澆灌結合的部位應清潔無油漆、污垢。核對臺板尺寸及螺栓孔距離和直徑均與圖紙相符。 臺板上的潤滑注油孔均應暢通，并貼膠布做好防護。 滑銷裝配間隙應該符合制造廠圖紙要求。將滑銷進行試裝，往復滑動應靈活自如，不應有卡澀現象。 臺板滑動面接觸間隙檢查 O.05mm,臺板底面與固定器球面接觸 O.05mm,臺板底面與墊鐵接觸 O.05mm臺板底面與混凝土墊鐵接觸 O.05mm就位前檢查其與汽缸或軸承座接觸應嚴密，0.05mm塞尺不入，必要時進行刮研。 反轉臺板，按照墊鐵布置圖將可調整墊鐵反向擺放在臺板上，在墊鐵壓緊在臺板上，用0.05mm塞尺檢查四周無間隙，用8圓鋼將墊鐵與臺板連接在一起。 根據可調整墊鐵的位置，用木質或鐵板做出模盒形狀，模盒的高度在80mm左右，放在墊鐵位置。 反轉臺板并將其就位，按照機組臺板布置圖和縱、橫向中心線確定臺板的位置，按照軸系找中圖通過螺旋千斤頂或頂絲調整臺板水平、標高和揚度。用水準儀測量臺板上平面使其標高偏差控制在1mm之內，同時用合像水平測量臺板水平使其水平揚度控制在0.05mm以內，并與軸系揚度相符。 按照高強無收縮水泥材料的使用要求，進行砂漿墊塊灌漿制作。 待澆注層完全養(yǎng)護好后，切除墊鐵與臺板間的連接圓鋼，吊開臺板，取下灌漿模板，確認澆注層已經與基礎毛面緊密結合在一起。 清理墊鐵表面，將臺板按圖紙要求安裝就位，檢查臺板與墊鐵的間隙應0.05mm 記錄各軸承座臺板、低壓缸兩側臺板的標高，記錄全部臺板的水平和揚度值。5.2.4 軸承座檢查 軸承座開箱檢查，將軸承座內部有關部件拆除，熱工的部件應提前通知熱工工地配合拆除，所有拆下部件做出醒目標記或打上字頭。 軸承座內部及油管路應清理干凈，無鑄砂、裂紋、銹污及雜物，內表面的油漆等應除去，露出金屬光澤。 軸承座的油室應徹底清洗、吹干，確保其清潔、暢通、無任何雜物。內表面所涂油漆應無起皮和不牢固現象，如油漆能溶于汽輪機油中則應予除掉； 檢查軸承座上的法蘭栽絲孔不能穿透殼壁。清理軸承座結合面，接觸面應均勻，無溝道劃痕。用塞尺或涂色法進行檢查，達不到要求應重新進行研刮，研刮精度應達到0.05mm塞尺不得塞入。 在軸承座外壁各焊縫上涂白粉（可用石灰漿），應涂均勻且高度不能低于回油管上沿。 將軸承座上低于回油管上沿的各管口封堵嚴密，確保不露油，灌油前做好相應防火措施。 向軸承座內灌煤油，高度不低于回油管的上沿，24小時觀察無滲漏，灌油初檢合格后聯(lián)系質檢、監(jiān)理人員開始計時。 接塑料管，放出煤油準備進行下個軸承座的滲油試驗，軸承座做完滲油試驗后，將軸承座內的煤油清理干凈。 軸承座與臺板的接觸檢查。軸承座與臺板研磨檢查接觸。檢查軸承座與臺板結合面接觸情況，用0.05mm塞尺檢查，四周應塞不入，并用涂色法檢查，接觸面積在圖紙規(guī)定的范圍內，否則應進行處理。 軸承座中分面清理，緊中分面螺栓后，0.05mm塞尺檢查應塞不入。各法蘭結合面接觸，用涂色法檢查，應整圈連續(xù)接觸無間斷痕跡,滑銷、銷槽尺寸偏差值0.03mm。5.2.5 軸承檢查及安裝 施工時要注意保護好軸瓦，特別是烏金部分無夾渣、氣孔、凹坑及裂紋。拆下的零部件應打鋼印編號或其他醒目標識，以便于回裝。 軸瓦開箱后，拆除中分面定位銷和螺栓，分開上下半軸瓦，清理各部分油垢、雜物。 拆除軸瓦墊塊，進行清理，注意要把頂軸油孔清理暢通，打磨油孔加工毛刺。 所有合金件作光譜檢查，不得在螺紋或定位銷的部分引弧，受檢部件要編號記錄。 檢查烏金應無夾渣、氣孔、凹坑、裂紋等現象。配合金屬實驗室著色或超聲檢查，應無脫胎.烏金應無夾渣、沙眼、裂紋和脫胎等現象。上下軸瓦裝穩(wěn)釘后檢查不允許錯口. 推力軸承檢查：推力瓦塊逐個編號，記錄并測量其厚度差不大于0.02mm，若超過此數，聯(lián)系廠家，待正式總裝時將推力盤壓向瓦塊，視磨痕情況再行修正，將推力盤壓向瓦塊或在平板上，檢查推力瓦塊與推力盤接觸情況。要求：均勻接觸，接觸面積應占瓦塊去除油楔后總面積的75%以上。 把軸瓦支架清理干凈，回裝軸瓦墊塊，將對應的下半軸瓦就位。檢查軸承進油孔與軸承座進油孔對正。 扣合上半軸瓦，不緊螺栓，用0.05mm塞尺檢查中分面間隙應塞不入，否則應研刮水平中分面。 檢查的接觸情況并初步刮研。細致的刮研應在轉子找完中心后進行，刮研完后還要復查轉子中心，如不合格再復測、再刮研直至合格。a） 用塞尺從側面檢查軸瓦墊塊與支架間的間隙，如有間隙則要在軸瓦翻出后在軸瓦與墊塊間加相應厚度的整張不銹鋼墊片,每個墊塊的墊片不宜超過三層。b） 準備好翻瓦和刮研的工具，翻出軸瓦放平穩(wěn)，在墊塊的圓弧面上都涂好紅丹。紅丹厚度以墊塊表面發(fā)暗，能看出淡淡的紅色為宜。c） 將軸瓦放回支架內，設法在軸瓦上加一定的力，在小范圍內來回轉動軸瓦數次。d） 翻出軸瓦放平穩(wěn)，檢查接觸點，在整個墊塊弧面上應滿布均勻密實的接觸點、接觸面積要大于75，否則用角磨機或刮刀修去接觸點后再涂紅丹檢查，如此反復直至合格。軸瓦與軸承座結合球面接觸面積75%，且均勻,中分面處局部間隙0.03mm,烏金與軸頸接觸角符合制造廠規(guī)定，接觸面75%，且均勻,接觸點形狀呈斑點狀.剛開始時接觸點較少，每次修刮量可大一些，隨著精度提高修刮量應逐漸減少。e） 特別要注意壓力油油孔四周要整圈接觸且密實、均勻。 檢查軸瓦應與軸瓦支架水平中分面左右高度一致。 推力瓦安裝：a） 瓦塊外觀檢查表面光滑無毛刺、凹坑、劃痕和機械損傷，瓦塊脫胎檢查烏金無脫胎,瓦塊厚度差0.02mm。推力瓦支撐環(huán)承力面光滑、無毛刺、道痕，厚度差0.02mm；推力瓦支撐環(huán)與瓦座接觸面70%，水平結合面處局部間隙0.05mm，局部塞入深度不超過球面半徑的10%，每塊推力瓦塊接觸面積75%。b） 將工藝支撐墊塊及推力軸承殼體下半吊放在前軸承箱中的推力軸承座上，使推力軸承初步就位。推力軸承中分面應與軸承箱中分面齊平，允差0.10mm。吊入高中壓轉子，并使高中壓轉子按“K”尺寸定位；c） 合上推力軸承殼體上半，裝入中分面定位銷，把緊中分面螺栓，檢查中分面間隙。要求：0.02mm塞尺不入。d） 測量調整推力間隙，要符合制造廠規(guī)定，測量時安裝好上下兩半瓦套，同時測量轉子、軸承及瓦套位移，然后計算間隙。通過調整推力瓦定位環(huán)厚度來滿足推力間隙，保證推力間隙在0.250.38mm之間。e） 測量調整推力油封環(huán)間隙滿足制造廠規(guī)定。f） 轉子最終定位后，并將轉子推向推力軸承正向工作面的狀態(tài)下，測出低發(fā)對輪之間的墊片加工厚度。墊片厚度要求準確，偏差0.02mm，表面粗糙度要求3.2以下，無毛刺裂紋和油污。5.2.6 低壓缸組合 檢查低壓缸內壁應無氧化皮、重皮、焊瘤，各焊縫應無裂紋、氣孔、漏焊等現象。重點清理各垂直、水平結合面上的保護油脂、銹蝕、毛刺、翻邊等，加工面應光潔無銹蝕和污垢。栽絲孔試裝螺栓能用手自由旋到底，定位銷孔清理光滑無毛刺，試裝合格，汽缸與臺板滑動面平整、光滑、無毛刺，防腐涂層除凈，無機械損傷，接觸均勻且0.05。水平與垂直結合面檢查光滑，無銹蝕、污垢，防腐涂層應全部除凈，汽缸上的管道法蘭接觸面應整圈連續(xù)接觸，無間斷，并有一定寬度。大氣安全門中隔膜與閥座接觸面平整，不加涂料，臨時壓板拆除，隔膜壓緊圈邊緣棱角應銳利，隔膜式安全門膜的材質、厚度應符合制造廠要求。 組合用的螺栓、螺母、銷子應提前清理干凈，定位銷與汽缸銷孔試裝應順暢。 所有合金件進行光譜檢查，不得在螺紋或定位銷的部分引弧，受檢部件要編號記錄。 確認凝汽器膨脹節(jié)已就位，抽汽管等內部配管等需要預存的設備配件已全部吊入預存完成。核對膨脹節(jié)標高確保不與汽缸相碰。 汽缸正式組合前，必須先進行無涂料試裝，組合前準備好工具及耗材。 依次將低壓外缸下半電端、中部、調端吊上臺板，檢查其水平中分面接配處的結合情況，按照標準0.05mm塞尺檢查不得塞通，在汽缸法蘭同一斷面處，從內外兩側塞入長度總和不得超過汽缸法蘭寬度的1/3，水平結合面螺栓與螺孔四周間隙0.05mm，螺栓絲扣露出螺母23。垂直法蘭面間隙0.05mm，低壓缸與臺板的間隙0.05mm，上下、左右0.5mm,導向銷位置偏差上下、左右0.5mm貓爪孔位置偏差根據所測汽缸高低差和水平以及與基架的間隙，通過墊鐵調整至符合廠家要求。 調整汽缸下半各段縱橫向水平的方向一致，使其水平中分面接配處的高低錯位量、汽缸同軸度及垂直法蘭面間隙，低壓缸與臺板的接觸達到廠家要求。 測量兩側橫銷與橫銷槽寬度，調整到符合制造廠要求并作記錄。 打入垂直面定位銷并在垂直面穿1/3螺栓后擰緊，用0.05mm塞尺在垂直面內、外均塞不入。在汽缸法蘭同一斷面處從內、外兩側塞入長度總和不得超過汽缸法蘭寬度的1/3，否則應用紅丹涂色法檢查，并聯(lián)系廠家處理。在垂直面涂抹涂料后將垂直面螺栓全部緊死，用0.05mm塞尺檢查汽缸與臺板結合面不能塞入。用光學合像水平儀檢查水平結合面應符合廠家要求。 將各段外上缸按對應位置放置在組合好的下汽缸上，然后裝入水平中分面的定位螺栓。 把上缸水平中分面螺栓各均勻把緊1/3（每隔兩條緊一條），檢查各中分面間隙0.05mm塞尺應塞不入，將檢查結果記錄下來。檢查中分面各螺栓孔、定位銷孔應對正無錯位。 均勻把緊垂直法蘭面1/3螺栓，檢查垂直中分面間隙0.05mm塞尺應塞不入，并做好施工記錄。檢查各螺栓孔、定位銷孔應對正無錯位。 松開螺栓再次清理汽缸上半垂直結合面確認清潔、無異物后均勻涂好汽缸密封脂，厚度約0.5mm。裝入垂直結合面定位銷和螺栓，均勻、對稱地緊固螺栓。 組合完畢后按要求點焊定位銷、螺栓，松開水平面螺栓，吊開上缸。5.2.7 低壓缸就位找正 準備好水準儀、合像水平儀、千斤頂等工具。 從前箱前端到發(fā)電機勵端拉鋼絲，進行低壓缸就位找正。a） 在前箱、發(fā)電機勵端安裝好找中心架子及鋼絲調整器。b） 將鋼絲一端從前箱處鋼絲調整器引出，鋼絲另一端從后側的調整器引出，懸掛20kg左右重物。c） 測量調整器間鋼絲長度，計算出前后軸承油擋處的垂弧值。d） 用內徑千分尺與耳機測量油擋洼窩左、右、下到鋼絲距離并做好記錄。測量時油擋洼窩位置要固定。e） 根據測量數據以及垂弧值，計算調整油擋洼窩左、右、下到鋼絲距離應符合廠家要求，計算時應考慮機組軸系找中圖軸系標高修正值，3、4號軸承的修正值為0，并做好記錄。f） 工作結束后拆下鋼絲、架子等并放到指定位置。 以基礎上的頂起柱為支點，用千斤頂左右頂動汽缸，以軸承座中心為基準，測量汽缸調、電端軸封洼窩中心左、右數值應符合廠家要求并做好記錄。前后、左右頂動汽缸，使汽缸左右兩側中心均與基礎橫向中心線對正,汽缸中心與交付基礎中心線偏差1。 用水準儀測量缸面標高，通過在臺板下墊鐵調整使其符合廠家要求。 橫向水平調整：a） 在汽缸一端缸面的橫向位置放上合像水平儀，用記號筆畫出合像水平儀的位置，注意檢查合相水平穩(wěn)固，四角不撬動。b） 旋轉水平儀旋鈕，直至水珠成像為一個完整的拋物線，記好讀數。c） 將合像水平儀掉轉180，按標記位置重新放好合相水平儀，注意檢查合相水平穩(wěn)固，四角不撬動。d） 調整水平儀并記好讀數。兩次讀數中數值較大的一側較高，偏差值=(較大數較小數)/2，偏差范圍0.20mm。e） 用水平儀監(jiān)視橫向水平，通過調整臺板下的墊鐵達到設計要求。f） 汽缸另一端橫向水平按同樣的方法測量、調整。 縱向水平調整：a） 在汽缸一側缸面的縱向位置放上合像水平儀，測量汽缸中分面水平揚度。b） 根據測量結果，調整墊鐵，使汽缸縱向水平符合廠家要求。 復查汽缸中心、標高、橫縱向水平，如有不合格之處，繼續(xù)按上述方法進行調整。以上各項都合格后，在死點處用臨時墊鐵打緊。 用內徑百分表測量低壓外缸前、后的徑向定位鍵尺寸并做好記錄。 按調整低壓外缸方法調整低壓內缸。汽缸的橫向水平符合廠家要求，一般不應超過0.20mm/m，縱向水平以轉子根據洼窩找好中心后的軸頸揚度為準。 找平、找正結束后，測量內缸與外缸定位鍵尺寸，并做好記錄，調整結束后，用臨時墊鐵進行固定。5.2.8 軸承座（落地）就位 用內六角扳手將軸承座臺板上定位鍵的螺母松開，取出并妥善保管。 用銅棒將鍵取出，用破布、煤油將鍵及臺板上鍵槽、軸承座下鍵槽清理干凈。 用外徑千分尺、內徑千分尺分別沿滑動方向取三點測量鍵、鍵槽尺寸并做好記錄，鍵與臺板鍵槽各取三點，測得的過盈配合在00.02mm，取鍵與軸承箱鍵槽間隙配合在0.040.09mm，如與廠家要求不符，聯(lián)系廠家進行處理。 測量臺板鍵頂部與軸承箱間隙約3.5mm。 將軸承座吊起，用破布、煤油、油石將臺板下平面清理干凈。放下軸承座，用0.05mm塞尺檢查四周應不入。 清理臺板上銷槽，將滑銷裝回到臺板的鍵槽內，并用螺栓緊固。注意：螺栓緊固完成后，其上平面不能高于滑銷上平面。 將軸承座下表面清理干凈，吊至臺板附近。 將臺板上平面用破布、煤油、油石清理干凈。在鍵的棱角處涂抹二硫化鉬膏。然后緩慢放下軸承座，在軸承座鍵槽與鍵相差約100mm時，找專人扶好軸承座，監(jiān)視鍵與鍵槽應無卡澀。用條型水平測量軸承座水平，無傾斜后緩慢放下軸承座。 用0.05mm塞尺檢查軸承座與臺板四周間隙應不入。將地腳螺栓螺母緊好。清理軸承座中分面，然后在軸承箱兩側中分面軸向位置上放上合像水平儀測量軸向水平，應與軸頸揚度基本一致并做好記錄。按同樣方法測量另一側軸向揚度。 按上述要求，測量軸承座前、后橫向水平，應符合廠家要求并做好記錄。 從前箱前端到低壓缸后軸承拉鋼絲，進行軸承座和軸系找中。a） 在前箱、后軸承前后分別安裝好找中心架子及鋼絲調整器。b） 將鋼絲一端從前箱前部鋼絲調整器引出，鋼絲另一端從后側的調整器引出，懸掛20kg左右重物。c） 測量兩端調整器間鋼絲長度，計算出各油擋處的垂弧值。 d） 用內徑千分尺與耳機測量油擋洼窩左、右、下到鋼絲距離并做好記錄低壓缸前、后軸承座油擋中心與軸中心線偏差左右(a-b)，下部c-(a+b)/2低壓外缸基準汽封洼窩與軸中心偏差左右(a-b)，下部c-(a+b)/2；低壓內缸洼窩與軸中心偏差左右(a-b)，c-(a+b)/2。測量時油擋洼窩位置要固定。 e） 根據測量數據以及垂弧修正值，計算調整油擋洼窩左、右、下到鋼絲距離應符合廠家要求，計算時應考慮機組軸系找中圖軸系標高修正值，并校核各軸承中心跨距應符合廠家要求，做好記錄。f） 工作結束后拆下鋼絲、架子等并放到指定位置。5.2.9 高中壓缸就位找正 清理汽缸結合面，若汽缸平面有硬點等缺陷，可用細銼刀和油石打磨光，使其露出金屬光澤；將汽缸內各配合槽道用砂輪、砂紙等打磨干凈。用鋼絲刷、砂紙等清理汽缸，重點檢查各種變截面部位，如缸壁厚薄變化處、抽汽孔、疏水孔等； 準備好水準儀、合像水平儀、千斤頂等施工工具。 聯(lián)系架子工在高中壓缸兩側搭好平臺。 將外缸吊起，放在前箱、中箱的下貓爪墊片上。用鐵皮或膠皮等蓋板將外缸下部的管道孔洞封好。 在前箱、中箱間架設拉鋼絲支架，拉鋼絲并調整鋼絲中心（見軸承箱就位鋼絲架設方式）。 用千斤頂頂動汽缸，以軸承座中心為基準調整汽缸調、電端軸封洼窩中心符合廠家要求。 前后頂動汽缸，使汽缸與前、中軸承座的間距符合廠家要求。 橫向水平調整符合廠家要求，一般不應超過0.20mm/m。 縱向調整水平以轉子根據洼窩找好中心后的軸頸揚度為準。 按調整外缸方法調整內缸，汽缸的橫向水平符合廠家要求，不應超過0.20mm/m，縱向水平以轉子根據洼窩找好中心后的軸頸揚度為準。 找平、找正結束后，測量各內缸與外缸定位鍵尺寸并做好記錄。5.2.10 軸系找中心 廠家提供的起吊轉子專用工具使用前必須認真檢查，合格后方可使用。 轉子開箱后在轉子支架上進行清理，清理時注意保護軸頸，嚴防損傷。吊不同的轉子時專用扁擔的使用位置不同。 轉子上的油污清理干凈后，檢查其外觀應無毛刺、銹蝕、裂紋或機械損傷。 檢查葉片復環(huán)無松動、損傷，鑲裝平整，無偏斜和凸出。輪轂上平衡重塊、鎖鍵，中心孔堵板機其他鎖緊零件，鎖緊無松曠。 檢查轉子上與軸向位移及差脹的檢測裝置相對應的凸緣應無損傷和凹凸不平的現象。 軸頸橢圓度及不柱度測量：選用合適量程的外徑千分尺，按圖所示測量轉子兩軸頸不同橫、縱剖面上的直徑，計算出軸頸橢圓度及不柱度，均應0.02mm，否則反饋廠家研究處理。 推力盤、聯(lián)軸器瓢偏、晃度及轉子彎曲度測量：為了便于在轉子各個測量位置支百分表，此項工作應在汽缸內部套已就位，轉子在汽缸內時進行。a） 盤動轉子前必須做好轉子的防竄動保護，可使用自制專用工具（假推力）。b） 將聯(lián)軸器平均分為8等份，按逆轉子旋轉方向進行編號，把各測量位置清理干凈，檢查各測量位置要光滑、無損傷。在各個測量位置架好百分表。圓周方向的百分表要在轉子的同一縱剖面上，且表桿要垂直于轉子。調整百分表使其小表盤量程處在中間位置，旋轉大表盤讓指針指在50的位置。檢查百分表的穩(wěn)固性，輕拉表桿再放下指針應能回原位。記錄好百分表初始值。c） 在兩側軸頸上噴灑少許透平油，用行車帶動轉子按旋轉方向空盤兩周，把百分表重新定零位。d） 盤動轉子，每旋轉45，松開鋼絲繩，依次記錄各百分表的讀數。盤轉一周后回到起始點檢查百分表讀數應回初始值，否則對未回零位置重新測量。e） 徑向晃度=圓周百分表最大數與最小數之差應0.02mm，否則上報研究處理。f） 端面瓢偏=（A-B）最大-（A-B）最小/2，應0.02mm，注：式中A、B分別為端面兩表讀數。g） 彎曲度：同一橫剖面內對稱180兩表讀數相減，取所有百分表中最大差值所在的縱剖面為基準，將轉子中心線作為橫坐標，此剖面內的各差值作為縱坐標，連接各點，就可得出一條曲線，這條軸彎曲線中所指示出的最大彎曲值即為轉子彎曲度，其值應0.06mm。 轉子放到支架上后，對聯(lián)軸器螺栓孔進行編號，用內徑千分尺或拉表測量聯(lián)軸器螺栓孔尺寸，并做好記錄。 依次放入低壓轉子及高中壓轉子，轉子放入之前將軸頸及各軸瓦清理干凈，然后在軸瓦上噴灑適量的潤滑油。 放入轉子后用行車將轉子按設計轉向盤轉，將轉子的角度按0-0對好。 安裝好防止轉子竄動的工具、將聯(lián)軸器的端面及圓周面清理干凈，裝好測圓周用的百分表。 安裝好廠供的盤車銷開始進行聯(lián)軸器中心測量。a） 將百分表轉到水平或豎直角度上作為零點記錄其讀數，以百分表所處位置為基準，將聯(lián)軸器端面上均分四點，然后用內徑百分表測量四點的張口值并做好記錄。注：在轉子盤到位置不動后，測量數值之前，用手轉一下盤車銷，看其是否能夠轉動，如能轉動則進行測量工作，反之則要用千斤頂盤車銷，直至其能轉動為止。b） 測量完第一點后，用行車按轉子轉向每盤轉90度，依次進行圓周、張口測量并做好記錄。c） 測量完四點后，將轉子按轉子轉向盤到最初的基準點位置，看百分表的讀數是否與初始讀數相符，如相差太多則重新盤車進行測量。d） 連續(xù)測量完兩遍后，如數據無太大變化，則根據計算結果進行軸瓦墊片的調整。注：在計算過程中一定要考慮油擋的數據，使圓周及油擋都符合廠家要求。每次盤動轉子要等鋼絲繩完全松開，用手轉動盤車銷無卡澀后再讀數記錄。聯(lián)軸器找中心廠家要求如下：詳見軸系找中圖（CH02A.003.1Q-11）聯(lián)軸器位置聯(lián)軸器張口值聯(lián)軸器高差值2-3下張口0.152電端高0.0764-5下張口0.127電端高0.076e） 各對輪張口及圓周偏差均應0.02mm(最終定位應在全實缸狀態(tài)下進行復查)。在計算過程中，用膠皮蓋好軸頸部位。f） 做好支撐防護工作后準備進行各軸瓦的瓦墊更換工作。g） 開始進行瓦墊的更換，在更換過程中一定要注意方向，不要將瓦墊弄反，對所加墊片厚度一定要多測量幾次，保證無誤，用剪刀剪好的墊片，要用銼將四邊的毛刺、卷邊全部處理平整。對所有更換的墊片都要做好記錄。h） 吊回各軸瓦，重新測量，如不合適則重新調整墊片。i） 聯(lián)軸器調整好后做好記錄。測量各軸頸揚度，測量數據應與廠家設計值相符。測量各油擋洼窩應符合廠家要求，并做好記錄。測量各軸瓦的瓦口間隙應符合廠家要求，并做好記錄。j） 用塞尺檢查各軸瓦瓦塊與洼窩間隙，重新檢查各軸瓦瓦塊與洼窩接觸，對不符合廠家要求的重新刮研軸瓦瓦塊。k） 瓦塊與洼窩接觸及間隙都符合廠家要求后，進行聯(lián)軸器中心的復測，如數值不符合廠家要求，則重新進行調整，直至符合要求為止，合格后請質量部、監(jiān)理單位驗收。注：當聯(lián)軸器中心與轉子揚度有矛盾時，聯(lián)系廠家進行解決。在聯(lián)軸器找中心過程中，注意兼顧測量主油泵各尺寸使之符合廠家要求。 轉子最終定位后，并將轉子推向推力軸承正向工作面的狀態(tài)下，測出低發(fā)對輪之間的墊片加工厚度。墊片厚度要求準確，偏差0.02mm，表面粗糙度要求3.2以下，無毛刺裂紋和油污。5.2.11 隔板（套）找中心, 檢查靜葉片應無鑄砂、焊瘤，外觀檢查應無裂紋，邊緣平整，無卷曲或突出且不得松動。隔板和隔板套各部分水平結合面、汽缸間的接觸面，以及安裝汽封塊的洼窩等部位，應無損傷、油漆、銹污，并應用煤油清理至露出金屬光澤。隔板、阻汽片應完整無短缺、卷曲，邊緣應尖薄，鑄鐵隔板應無裂紋、鑄砂、氣孔等缺陷。 清理隔板（套）、軸封底部定位鍵以及內缸中的鍵槽。用外徑千分尺、內徑百分表或內徑千分尺分別測量每級隔板、軸封底部定位鍵與內缸、外缸中鍵槽的尺寸，并做好記錄,隔板(套)左右(a-b),下部c-(a+b)/2,符合制造廠要求且偏差O.05;進汽分流環(huán)左右(a-b),下部c-(a+b)/2,符合制造廠要求且偏差O.05mm;排汽導流環(huán)左右(a-b),下部c-(a+b)/2,符合制造廠要求且偏差O.05mm;汽封(套)左右(a-b),下部c-(a+b)/2,符合制造廠要求且偏差O.05。 將各級隔板（套）、軸封分別依次放入到低壓缸、高中壓缸及隔板套中。 在汽缸前、后軸承座上安裝好找中心的鋼絲架子，并測量出測點到另一端支點的距離，計算出相應的垂弧。 調整好鋼絲中心與轉子中心重合，分別調整高中壓缸和低壓缸內部附件的中心。測量前先在各隔板、軸封洼窩中心處用記號筆畫一圓圈，保證每次測量均在同一位置。 根據測量結果由技術人員算出每塊隔板、軸封的調整方法及調整量。a） 如果大部分隔板中心都向同一側偏，且偏差值相差不大的情況下可以左右移動內缸進行調整；b） 如果進行單級隔板的調整，左右中心調整量不大于0.3mm，一般可以調整隔板兩端搭子下的墊片來調整；如左右中心調整量大于0.3mm，則與內缸（或隔板套）同時調整；5.2.12 低壓缸與凝汽器連接 清理低壓內缸并將低壓內缸下半就位，清理內缸水平中分面及各螺栓孔。 將低壓內缸上半吊起放在下半上。 擰緊1/3低壓內缸中分面螺栓。 清理低壓外缸水平中分面。 將低壓外缸上半吊起放在下半上。 擰緊1/3低壓外缸中分面螺栓。 檢查凝汽器上部膨脹節(jié)已安裝完畢，其與外下缸間隙已調整合適。 聯(lián)系汽機監(jiān)理，焊接工地進行連缸前的檢查。 檢查確認無問題后，進行連缸前交底，開始準備連缸。 聯(lián)系電氣在缸內裝好行燈；架子工在缸內搭設好架子；聯(lián)系焊工將焊把、焊條等工具準備好；將外缸的人孔門全部打開，最好在外缸頂部裝12臺排煙風機，以便將缸內的煙氣及時排出。 在低壓外下缸四角臺板處的縱向、橫向、垂直方向分別架好百分表，檢查百分表無問題后，所有表針都指向5.00mm。 派專人監(jiān)視百分表的變化情況，每一小時做一次記錄。 開始連缸。連缸過程中，密切監(jiān)視百分表變化，一旦發(fā)現變化接近0.1mm，及時通知焊工停止焊接，待缸體冷卻一段時間后，表針變化到接近原始值時，再開始焊接。 連缸結束后，將百分表清點好，并妥善保管。過一天時間開始將低壓外上缸、內上缸分別吊出，并放在指定位置。5.2.13 通流間隙與汽封間隙測量調整 吊入汽輪機轉子，參照轉子裝配圖，以制造廠提供的定位點進行定位（K值）。 通流軸向間隙測量，可采用鍥形塞尺或塞尺進行。依次測量各級隔板與轉子動葉片的軸向間隙，測量時分左右兩側中分面進行。 軸向間隙測量調整：a) 將各轉子按K值定位（或按廠家要求位置定位，K值是第一級動葉進汽邊與第一級靜葉出汽邊的軸向距離）從而確定各轉子在缸內的軸向位置。b) 盤動轉子將其定位與0位置。c) 用塞尺、楔形塞尺或其它專用工具逐級測量記錄各軸向間隙。d) 將轉子盤動90，再次逐級測量記錄各軸向間隙。 做轉子推拉試驗