安全生產(chǎn)_某天然氣氣化工程生產(chǎn)安全分析與評價

西安建筑科技大學 本科畢業(yè)設計（論文）題 目某天然氣氣化工程生產(chǎn)安全分析與評價學生姓名xxxxx 學 號xxxxxxx院（系）xxxxxxxx專 業(yè)xxxxxxx指導教師xxxxxxxxx時 間2013 年 6 月 3 日我們總羨慕別人的幸福，卻常常忽略自己生活中的美好。其實，幸福很平凡也很簡單，它就藏在看似瑣碎的生活中。幸福的人，并非拿到了世界上最好的東西，而是珍惜了生命中的點點滴滴，用感恩的心態(tài)看待生活，用樂觀的態(tài)度闖過磨難。摘要天然氣是一種安全、潔凈的一次性能源，世界發(fā)達國家和發(fā)展中國家都十分重視天然氣的開發(fā)和利用。為了進一步推廣天然氣這種經(jīng)濟、環(huán)保、潔凈的新型能源，完善優(yōu)化城市能源結構，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益和社會效益，某天然氣投資發(fā)展有限公司擬在某縣門站內合建一座供氣規(guī)模為1.5萬Nm3/d的CNG加氣標準站一座。本文通過對該加氣站物理、化學危險因素以及重大危險源進行分析辨識，運用安全檢查表、事故樹分析、危險度法、TNT當量法和噴射火的方法，確定該加氣站生產(chǎn)中存在的安全隱患，并且對天然氣防火防爆，防泄漏給出了相應的對策措施，確保了該加氣站安全經(jīng)營。關鍵詞：CNG加氣標準站，危險有害因素，事故樹，TNT當量法，防火防爆AbstractNatural gas is a safe, clean disposable energy, the worlds developed and developing countries have attached great importance to the development and utilization of natural gas, In order to further promote the natural gas this economy, environmental protection, clean new energy, improve the optimization of urban energy structure, to create a good economic and social benefits, Investment and Development Co., a natural gas gate stations within a county intends to jointly build a gas scale of 1.5 Wan Nm3 / d of CNG filling station a standard. In this paper, the filling physical, chemical risk factors and identification of major hazard analysis, the use of safety checklist，fault tree analysis, risk method, TNT equivalent method and jet fire methods to determine the presence of the filling stations in production security risks, and for gas fire and explosion, leak proof gives the corresponding countermeasures to ensure the safe operation of the stations.Key Words:Standard CNG filling stations，dangerous harmful factors， fault tree，TNT equivalent method, fire and explosion1緒論1.1課題研究的背景及意義 伴隨著經(jīng)濟的發(fā)展和城市氣化進程的加快，城市大氣污染越來越嚴重。大氣污染已危及到人們的身心健康，成為我國城市經(jīng)濟發(fā)展和社會進步的障礙，環(huán)境問題也影響到我國的國際形象。目前國家有關部門在“空氣凈化工程”中，提出以治理汽車排放與燃燒污染為突破口，開展“清潔汽車行動”和“清潔能源行動”。發(fā)展燃氣汽車是改善大氣環(huán)境質量的重大舉措，又是我國汽車工業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展，能源結構實現(xiàn)轉換的重要歷史機遇，是利國利民、造福子孫的大事。我國又是一個石油相對短缺的國家，研制生產(chǎn)以壓縮天然氣、液化石油氣汽車為代表的低排放燃氣汽車，對合理利用能源、促進我國汽車工業(yè)的發(fā)展，具有十分重要的意義。1.2國內外天然氣發(fā)展歷程1.2.1國外天然氣發(fā)展歷程 天然氣作為一種優(yōu)質、潔凈燃料成為城市的主要能源，在世界燃氣發(fā)展近180年的歷史進程中，已日益顯示出其必然性。與天然氣汽車技術相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一直得到發(fā)達國家的普遍重視。自20世紀30年代，歐美各國先后建立了燃氣汽車及其附加裝置的科研機構和專業(yè)生產(chǎn)廠，天然氣汽車技術的發(fā)展日趨成熟，近年來最引人關注的天然氣專用發(fā)動機和原裝天然氣汽車技術日趨完善成熟。發(fā)展天然氣汽車的關鍵是由政府制訂出明確的政策和法規(guī)。沒有明確的政策和法規(guī), 要想在世界上任何國家發(fā)展天然氣汽車都是不可能。自1960 年美國加利福尼亞州首先通過立法控制車輛排放的污染物以來, 發(fā)達國家為解決車輛排放污染紛紛制訂了行之有效的法規(guī)。經(jīng)過30 多年的的發(fā)展, 各國制訂的法規(guī)和標準逐年完善, 控制的污染物更加全面, 對污染物的排放值的控制也更加嚴格, 并已在世界上形成了美國、日本、歐洲三個主要車輛排放限制法規(guī)體系。1978 年美國開始對天然氣政策逐步進行調整，國會通過了一些天然氣法規(guī)。立法改革主要圍繞三個主要問題： 首先是逐步解除對所有天然氣井口價的控制，由市場決定氣價。第二, 逐步解除對天然氣使用的限制，使天然氣能夠在各領域與其他能源竟爭。第三, 開放管道運輸業(yè), 使買主能夠選購成本最低的天然氣, 促進竟爭。不受干預的價格、開放的運輸業(yè)和不受約束的天然氣使用, 這三者結合可以充分發(fā)揮市場優(yōu)勢, 使產(chǎn)量和運輸量增加， 消費價格趨于合理水平。由于價格提高, 促進了勘探、生產(chǎn)和科研, 天然氣儲量大幅下滑勢頭開始得到控制, 產(chǎn)量下降幅度也略低于70年代。但是由于1 9 82 年美國經(jīng)濟不景氣, 特別是19 8 6年油價暴跌, 氣價相對升高, 因此天然氣消費量有較大幅度下降, 天然氣市場由供應緊缺轉為供應有余。到80年代末, 夭然氣在能源結構中的比例為25.9% 。由于全面解除對天然氣使用的限制, 價格放開, 消費擴大, 促進了天然氣的生產(chǎn)和科研。90 年代雖然勘探重大發(fā)現(xiàn)不多， 但是由于科技的發(fā)展，勘探效益提高，資源利用，范圍拓寬到深層氣、致密層氣和煤層氣等，加上采收率的提高, 使天然氣儲量下降的局面得到了扭轉。在能源消費中的比例基本上保持穩(wěn)定, 與8 0 年代持平。澳大利亞政府則規(guī)定到2000年, 聯(lián)邦政府( 包括政府下屬的企業(yè)) 所購買的新大車50% 必須使用有益于環(huán)保的代用燃料。另外, 聯(lián)邦政府還鼓勵州政府和地方政府采取同樣的措，來推廣天然氣汽車的使用。使政府在發(fā)展天然氣汽車中, 起到了帶頭的作用。澳大利亞聯(lián)邦政府通過能源研究和開發(fā)公司( ERDC) 這一國家公司對天然氣汽車技術的研制和開發(fā)進行投資。該公司在天然氣汽車技術的研制和開發(fā)中, 與天然氣汽車企業(yè)密切合作, 共同進行一些先進技術( 例如優(yōu)化汽車在行駛距離、空間和重量的設計等) 的研制。在荷蘭, 所有的民間研究工作均在荷蘭工業(yè)研究院( TN O) 的協(xié)助督導下進行。在政府的鼓勵下, 荷蘭國內多家廠商自行開發(fā)研制各種天然氣汽車器材, 自車用油氣雙回路系統(tǒng)的制造與維修, 至加氣設備的制造及測試、檢測設備等均相當完備。天然氣汽車由于其在技術上成熟、經(jīng)濟上可行, 從而作為主要的汽車代用燃料在世界上迅速發(fā)展起來。到1994 年底, 世界上已經(jīng)有400 多萬輛LPG 汽車和123 萬輛壓縮天然氣( CN G) 汽車。 到2000 年, 世界上的氣體燃料汽車超過1500 萬輛。1.2.2國內天然氣發(fā)展歷程 我國傳統(tǒng)的一次能源結構以煤為主。煤炭在一次能源消費中占76%左右，而世界水平在26.9，發(fā)達國家一般在20左右，對比之下我國的能源結構顯然是不盡合理的。我國“十五”規(guī)劃把調整能源及產(chǎn)業(yè)結構作為主線，加強生態(tài)和環(huán)境建設，最終使國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展，國家規(guī)劃天然氣在能源結構中的比重提高到6，到2020年提高到20?！笆晃濉币?guī)劃進一步強調“加強國內石油天然氣勘探開發(fā)”。城市燃氣化是城鎮(zhèn)社會發(fā)展標志性的基礎設施之一，城市燃氣由液化石油氣改為優(yōu)質天然氣，是潔凈能源的一個新進步。城鎮(zhèn)建設的發(fā)展，城區(qū)規(guī)模的擴大，各類耗能用戶在增加的同時，應優(yōu)先利用優(yōu)質、潔凈、燃燒后無污染的天然氣資源調整南鄭縣的燃料結構，提高居民生活質量，對推動某縣經(jīng)濟社會持續(xù)發(fā)展具有積極意義。近年來，隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，大氣環(huán)境污染越來越嚴重, 城市大氣污染的一個重要因素是機動車尾氣污染。由于機動車大幅度增長，汽車排污造成的影響亦越來越嚴重，尾氣污染已由局部性轉變?yōu)檫B續(xù)性和累積性，城市居民成為汽車尾氣污染的直接受害者，加強對現(xiàn)有機動車排氣污染的治理和監(jiān)督管理，發(fā)展燃氣汽車是解決汽車尾氣污染問題的有效途徑。1.3本文主要框架第一章是緒論，主要是國內外天然氣的發(fā)展歷程；第二章主要是工程分析，介紹工程中的設備，工藝；第三章主要是危險有害因素的辨識及分析；第四章是對工程進行安全評價的單元劃分；第五章定性定量分析評價。通過分析評價，找出各個單元中存在的可能的危險危害因素，為改進措施的提出提供依據(jù)；第六章是對策措施，對工程進行防火防爆防電的措施；第七章是結論，對工程安全評價應用研究進行了總結；第八章是參考文獻。2 工程分析2.1項目名稱及建設單位 項目名稱：某縣天然氣城市氣化工程 項目建設單位：某事市天然氣投資發(fā)展有限公司2.2建設項目外部基本情況 某縣位于某市西南部，地處東經(jīng)10630-10722，北緯3224-337之間?？h域南部與四川省通江縣、旺倉縣接壤，邊界長度分別為48.7公里、94.2公里、15.8公里;西與陜西省寧強縣、勉縣為鄰，邊界長度分別為37公里、83公里；東與城固縣、西鄉(xiāng)縣毗連,邊界長度分別為79.3公里和39公里;北與漢中市漢臺區(qū)隔江想望,邊界長度為40公里,縣界總長度圍437公里。2.2.1 建設項目所在地的氣象、水文、地質、地震等自然情況（1）地形地貌 某縣在陜西的地貌分區(qū)中，屬陜南山地的組成部分。境內橫 東西的米倉山構成地貌骨架，漢江環(huán)繞東北部，地勢南高北低，呈階梯狀分布。縣域由北向南依次為平原區(qū)（屬漢中平原一部分）、低山丘陵區(qū)（屬大巴山低山丘陵的一部分）、中山區(qū)（屬米倉-大巴山構造剝蝕中山的一部分）。三種主要地貌的面積分別占全縣總面積的11.8%、22.5% 、65.7%。全縣最低處是圣水鎮(zhèn)東部的漢江河灘，海拔484米；最高點在南部碑壩鎮(zhèn)與四川省交界的鐵船山，海拔2468米；相對高度差1984米。（2） 氣象條件 氣候溫和，夏無酷暑，冬無嚴寒，雨量充沛，水資源豐富，年平均氣溫14.6，最高39.5，最低-5。年平均降水量1069.7mm，年最大降水量1618.7mm(1983年)，年最小降水量643.6mm（1997年），年最大降雨量是年最小降雨量的1.7倍。雨量主要集中在5-10月份，占全年降雨量的70%。但時空分布差異較大，年度變幅643.6-1618.7mm。全年日照時間為1649小時，全年無霜期為253天，最大凍土深度35cm。（3）水文地質 本縣主要河流有9條，除漢江過境外，以米倉山主脊為界，北坡有濂水河、冷水河、漾水河匯入漢江；南坡有西流河、碑壩河、后河、長潭河、焦家河匯入四川省嘉陵江。河流總長度365.4公里。有10平方公里以上流域面積的支流65條，總長886公里。河網(wǎng)密度每平方公里0.46公里。河流年徑流深835.14毫米，徑流總量多年平均為2352億立方米,年內分布以7-10月最高，占全年的53.7%;5、6月徑流量僅占全年的16%，造成部分區(qū)域夏季水稻插秧時用水困難。（4） 地震 根據(jù)國家地震局編制的中國地震烈度區(qū)劃圖（1990年版）、建筑抗震設計規(guī)范2008版附錄A“我國主要城鎮(zhèn)抗震設防烈度、設計基本地震加速度和設計地震分組”， 某縣抗震設防烈度為7度區(qū)，設計地震分組屬第一組，設計基本地震加速度值為0. 15g，特征周期為0.35s。2.3總平面布置2.3.1站區(qū)分布本項目主要包括CNG加氣標準站（CNG壓縮機組2臺；前置干燥器1臺； CNG加氣機4臺）、門站。輸氣源樓棟調壓箱居民用戶中壓各區(qū)域調壓撬管網(wǎng)商業(yè)、工業(yè)、采暖用戶專用調壓箱箱南鄭門站南鄭門站內加氣站圖2-1 輸配系統(tǒng)流程框圖（1） CNG加氣標準站1 加氣系統(tǒng)工藝流程本站輸氣管道的天然氣，進站壓力0.41.6MPa,溫度常溫。其含硫指標已符合車用壓縮天然氣GB18047-2000的要求，故本站不設脫硫裝置，依次經(jīng)過濾器、調壓計量，再經(jīng)過脫水裝置干燥，然后進入壓縮機組，經(jīng)過壓縮后壓力升高到25MPa；再通過順序控制盤進入高、中、低壓儲氣井進行儲氣或給CNG汽車加氣。調壓器過濾計量緊急切斷閥來自輸氣管道天然氣壓縮機緩沖罐干燥器CNG汽車售氣機程序盤儲氣井組圖2-2 加氣站工藝流程圖2 根據(jù)加氣站的功能，可分加氣區(qū)、工藝裝置區(qū)、營業(yè)辦公區(qū)。加氣區(qū)布置有加氣機，供CNG汽車加氣；工藝裝置區(qū)布置有壓縮機、干燥器、調壓計量裝置、儲氣井等；營業(yè)辦公區(qū)布置有辦公室、營業(yè)室、休息室、值班室等。 站區(qū)南、東、西三面設2.2米高非燃燒實體圍墻。站內道路為混凝土路面，站區(qū)按平坡設計；爆炸區(qū)域內房間及站房地面為不發(fā)火地面。加氣區(qū)罩棚的面積為442.00，罩棚凈空高度設計為6.0米，結構形式為鋼網(wǎng)架。3 壓力容器及主要壓力管道的分級品種及分類表2-1 CNG加氣站壓力容器壓管道分級分類表 序號容器管道名稱設計壓力（MPa）容積（M3）數(shù)量用途材質級別、品種、類別按設計壓力分級按用途分種類按安全重要程度分類一、壓力容器1干燥器1.01套雙塔脫水中壓分離壓力容器二2儲氣井27.524眼儲存高壓儲存壓力容器三二、壓力管道管徑1壓縮機前天然氣管道1.0GB8163無縫鋼管GB1/GC2輸送甲類火災危險介質2壓縮機后天然氣管道27.5GB/T14976不銹鋼無縫鋼管GB1/GC1（2）輸送甲類火災危險介質3放空及排污管道0.6GB8163無縫鋼管GB1/GC2輸送甲類火災危險介質4 站內設施之間的防火間距表2-2 站內設施之間的防火間距（單位：米）施名稱儲氣井壓縮機干燥器加氣機站房配電室控制室道路圍墻儲氣井11.566.0514.365.3859.5636.3636.338.0420.0放散口681.1561.7663.7665.7410.733.0壓縮機442.5626.0626.0626.029.0221.0干燥器543.6526.0626.0626.0220334.0加氣機58.068.068.0注：分數(shù)線上數(shù)字為規(guī)范GB50028和GB50156要求的距離，分數(shù)線下數(shù)字為實際距離。（2） 門站 本站站內各建筑物之間以及與站外建構筑物之間的防火間距應符合現(xiàn)行國家標準中有關規(guī)定。根據(jù)站內功能設置全站可分為工藝裝置區(qū)、站房及加氣區(qū)三大區(qū)。 工藝裝置區(qū)位于站區(qū)南部，包括站內高中壓調壓裝置和加氣站壓縮機房等輔助設備。 加氣區(qū)位于整個站區(qū)北部，面向南鄭大道，便于加氣車輛出入。加氣區(qū)內主要建構筑物有加氣棚，加氣棚內設置有四個加氣島。站房位于工藝裝置區(qū)和加氣區(qū)中間，站房主要包括維修間、配電室、中控室、營業(yè)廳、正副經(jīng)理室、安技辦等?？偲矫娌贾檬窃诒ＷC各種工種生產(chǎn)流程合理，有序，簡捷，順暢的前提下進行的。同時也滿足有關規(guī)范的規(guī)定，滿足總圖運輸。門站進站：2.5MPa；門站出站：1.6MPa；中壓管網(wǎng)：0.4MPa2.3.2站區(qū)給水、排水、消防設計(1)CNG加氣標準站區(qū)給水、排水、消防設計 給水工程 加氣站水源由門站接城市自來水管道的給水管網(wǎng)提供，水質滿足GB5749生活飲用水衛(wèi)生標準，接點處水壓為0.3MPa，能夠滿足站內的日常用水的需要。根據(jù)工藝專業(yè)提供的條件，本站壓縮機采用水冷式，生產(chǎn)用水為循環(huán)使用，消耗量很少，故不計入消耗。站內新設給水系統(tǒng)的水量和水壓能滿足生產(chǎn)、生活給水系統(tǒng)的需求；生活給水管采用鍍鋅鋼管給水管，采用螺紋連接；在站區(qū)給水管網(wǎng)起點處設水表井一座。 排水工程 排水方式采用雨污分流制排水系統(tǒng)，生活污水經(jīng)化糞池沉淀處理后，排入站前漢南大道污水管道；雨水利用站內道路坡度有組織排入站外漢南大道市政雨水管網(wǎng)。 消防工程 站房建筑類別均為丙類，根據(jù)規(guī)范的要求，耐火等級采用二級。采用普通混凝土地面，所有的門窗均朝外開、以利于事故狀態(tài)下員工的逃逸。 加氣區(qū)罩棚，采用完全敞開式，為鋼網(wǎng)架結構，耐火等級采用二級，柱子耐火極限為2.5h，抗震設防按7度設計。壓縮機房，采用框架結構，屋頂為輕鋼結構，耐火等級采用二級，主體耐火極限不小于2.5小時 根據(jù)建筑滅火器配置設計規(guī)范 GB501402005及汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范GB50156-2002第9.0.10條規(guī)定，滅火器材配置如下表：表2-3滅火器材配置表建筑物名稱干粉型（碳酸氫鈉）二氧化碳8（手提）5g（手提）35（推車）4g（手提）加氣區(qū)51工藝裝置區(qū)31站房4控制室2配電室2箱變2（2）門站給水、排水、消防設計給水工程 本工程生產(chǎn)、生活用水合用一個給水系統(tǒng)，稱為生產(chǎn)生活給水系統(tǒng)，采用下行上給給水方式。站內生產(chǎn)、生活及消防用水取自于站外附近市政給水管網(wǎng)。在消防系統(tǒng)給水方面，由于本站區(qū)內的建筑物設計耐火等級均為二級，無高大建筑物，維搶修中心有車庫、材料堆場、材料庫及設備、車輛維修間，根據(jù)建筑設計防火規(guī)范和汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范本工程在維搶修中心設120m3消防水池一座，設室外消防給水系統(tǒng)，車庫及維搶修中心間設室內消防給水系統(tǒng)。從安全和節(jié)能兩方面考慮，消防給水系統(tǒng)單獨采用一套給水管網(wǎng)，由水池調節(jié)，水泵加壓。 考慮到冬季采暖，本站采用熱水循環(huán)系統(tǒng)給水方式，設1臺立式0.12MW鍋爐，采用循環(huán)供水。排水工程 站址處無市政排水管網(wǎng)。生產(chǎn)裝置中天然氣系統(tǒng)為密閉式工藝系統(tǒng)，生產(chǎn)過程中僅會產(chǎn)生極少量油污（視進站氣源氣質而定），油污定期掏運。生活污水經(jīng)生物化糞池二級處理后，出水達到國家一級排放標準，處理水根據(jù)需要可收集并用于綠化，或排入站前108國道邊排水渠；事故狀態(tài)下的消防廢水，按照站區(qū)道路的設計坡向，經(jīng)雨水口收集，由雨水管道排出站外。雨水按照站區(qū)自然坡向，采取有組織地排放至站前108國道邊排水渠。由于整個場站地坪低于站南G108，為攔截國道上雨水排入站內，需在站前設置截水渠。消防工程 本站消防工程由消防給水系統(tǒng)、干粉滅火器、消防道路組成；消防給水系統(tǒng)設移動式水槍系統(tǒng)，環(huán)形消防給水管網(wǎng)；站內維搶修中心設有環(huán)形消防車道，事故狀態(tài)下方便大型消防車輛出入。 根據(jù)城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范GB50028-2006和建筑滅火器配置設計規(guī)范GB50140-2005 規(guī)定，主要建筑物或滅火對象的火災危險等級以及所配滅火器級別見下表。表2-4建筑物火災危險等級以及所配滅火器級別序號位 置火災危險等級單具滅火器最小配置級別滅火器類型備注一工藝裝置區(qū)和加氣區(qū)1壓縮機房嚴重危險級89B干粉2工藝裝置區(qū)嚴重危險級89B干粉3加氣區(qū)嚴重危險級89B干粉二站房1中 控 室中危險級55B二氧化碳2其它房間 輕危險級1A干粉三維搶修中心1辦公樓輕危險級1A干粉2車庫中危險級55B干粉3維修，搶休中心中危險級55B干粉4 堆料場中級危險55B干粉四箱式變中危險級55B二氧化碳2.3.3建設項目配套和輔助工程（1） 建筑工程本站建筑設計一般原則 本站屬甲類火災危險性場所，站內各建、構筑物耐火等級均為二級，加氣罩棚為鋼網(wǎng)架結構，耐火極限為0. 25h，采用非燃燒材料建造；建筑耐久年限50年；本工程的建構筑物標準作法及構件均采用陜西省標準圖集和國標圖集；站內所有生產(chǎn)輔助用建筑物的門窗向外開啟；爆炸危險區(qū)域內的室內地坪采用不發(fā)火地面；建筑物建設地區(qū)地震設防烈度：7度；結構形式：綜合辦公樓（地上3層）為磚混結構，輔助用房（地上1層）等均為磚混；結構及基礎設計 建筑地基采用素土擠密樁；基礎采用磚條形基礎；樓面、屋面采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆；消防水池、設備基礎均采用鋼筋混凝土結構。（2） 供電工程 本工程均以10KV高壓單回路方式供電，低壓側以放射方式向各用電部位供電。高壓電纜進線均采用直埋方式由站外市政公網(wǎng)引入，此部分由當?shù)毓╇姴块T制定。 加氣站設置一臺630kVA100.4kV箱式變電站，箱式變電站容量為630kVA。由變電站低壓側向站內，各壓縮機控制柜、干燥器控制柜及動力柜放射式配電，站內配電室內設置低壓動力配電柜，向站內提供動力、照明配電。 門站設置一臺800KVA100.4kV箱式變電站，箱式變電站容量為800kVA。由變電站低壓側向站內各壓縮機控制柜、干燥器控制柜及動力柜放射式配電。站內配電室內設置低壓動力配電柜，向站內生產(chǎn)系統(tǒng)及其它動力照明負荷供電。本低壓配電柜采用雙電源進線，正常工作電源引自站內箱式變電站，備用電源引自站內備用發(fā)電機。 備用電源與正常工作電源在運行時，嚴謹同時供電，雙電源進線開關在設計上要求設置機械連鎖，保證正常工作電源與備用電源不可能同時供電。本工程無功功率補償采用低壓側集中自動補償方式，補償容量為89Kvar，補償后高壓側功率因數(shù)不低于0.9。 本工程電力線路采用銅芯交聯(lián)聚乙烯（鎧裝）絕緣電力電纜（YJV型）直埋敷設，電纜埋至凍土層以下，電纜穿越道路時穿鋼管保護；電纜出地面加鋼套管，和設備之間采用防爆擾性管保護；照明電纜地面下直埋至燈具或開關時穿鋼管保護；安全場所建筑室內照明導線穿難燃聚乙烯（PVC）管暗配；電纜不得與其它任何管道同溝敷設，并應滿足施工安全距離的要求。 站內壓縮機主電機設有軟起動裝置，其余設備功率較小，一律直接起動。動力配電柜布置于配電室，PLC控制柜布置于中控室；壓縮機控制柜安裝在中控室，其電動機由中控室壓縮機PLC柜配電，中控室計算機監(jiān)控系統(tǒng)上有設備運行狀況信號。照明系統(tǒng)電源引自配電室內配電柜，站房內設立照明配電箱。照明電壓為0.25KV，其中加氣站內生活照明容量按25KW考慮，門站內生活照明容量按80KW考慮照明配電系統(tǒng)采用放射式。主要工程量見表表2-4 加氣站內電氣設備材料表 序號名稱型號及規(guī)格單位數(shù)量備注1箱式變站YBM102-630KVA/10/0.4KV座1共用2柴油發(fā)電機40KVA座13動力配電柜GGD2套14照明配箱XRM-改套45防爆路燈BAM53-NA/250W套86動力電纜YJV22-1.0KV-3X50+2X25米130YJV22-1.0KV-5X16米25YJV22-1.0KV-5X10米260YJV22-1.0KV-3X4米400表2-6 門站內電氣設備材料表序號名稱型號及規(guī)格單位數(shù)量備注1箱式變站YBM102-800KVA/10/0.4KV座12動力配電柜GGD2套13照明配箱XRM-改套8 4柴油發(fā)電機組100KVA座15節(jié)能型防爆燈BAD81-68H套206帶應急節(jié)能型防爆燈BAD81J-68H 套10應急時間30min7防爆路燈BAM53-NA/250W套12配燈桿高6米8普通路燈1X250W套8配燈桿高6米9動力電纜YJV22-1.0KV-3X150+2X70米300YJV22-1.0KV-3X50+2X25米200YJV22-1.0KV-3X25+2X16米65YJV22-1.0KV-3X120+1X70米150YJV22-1.0KV-3X35+1X16米45YJV-1.0KV-5X16米45YJV-1.0KV-5X10米260YJV22-1.0KV-3X4米600ZR-YJV22-1.0KV-3X2.5米150（3） 采暖與通風工程 CNG加氣站內采暖工程和空調工程為站房；通風工程為壓縮機房、加氣區(qū)和燃氣熱水爐間。 門站內采暖工程為兩層辦公樓、站房和門衛(wèi)房；通風工程為辦公樓中的燃氣熱水鍋爐房、廚房和車庫、材料庫、維修搶修中心；空調工程為兩層辦公樓、站房和門衛(wèi)房。采暖設計加氣站與門站的采暖系統(tǒng)形式均采用燃氣壁掛爐和散熱器的形式；上供下回同程式機械循環(huán)系統(tǒng)。采暖供回水溫度：80/60。加氣站采暖設備：燃氣壁掛爐、散熱器門站采暖設備：常壓立式燃氣鍋爐、散熱器設備型號： 常壓立式燃氣鍋爐：CLNS0.12-80/60-Q 燃氣壁掛爐一體機：JLG32-B66A1 散熱器：TSB2008-500-10通風設計 加氣站通風設計，壓縮機房：機械通風，在墻體上部安裝防爆軸流風機；加氣區(qū)：加氣區(qū)為四周敞開鋼網(wǎng)架結構，天然氣泄露時不會造成堆積形成燃爆環(huán)境，屬于自然通風方式。 門站通風設計，廚房：機械通風，在墻體上部安裝軸流通風機燃氣鍋爐房：機械通風，在墻體上部安裝防爆軸流風機；車庫：機械通風，在墻體上部安裝軸流風機；材料庫和維修搶修中心：利用門窗，自然通風。分體空調設計 夏季站房采用分體空調形式降溫。 分體空調型號：KFR-35GW/K 冷暖型 KFR-72LW/RI-JN 冷暖型（4） 測控系統(tǒng) 加氣站與門站共用一中控室，面積為8.4x7.2m2。其中壓縮機控制系統(tǒng)2套，脫水控制系統(tǒng)1套；PLC機柜1臺，其中與門站的控制系統(tǒng)共用儀表配電柜、UPS電源、打印機等。 由于該工程工藝生產(chǎn)介質為易燃易爆氣體，控制要求精確，過程參數(shù)的控制要求非常嚴格。基于這一特點，決定采用目前比較先進可靠、可編程控制系統(tǒng)（簡稱PLC）對該生產(chǎn)的全過程進行集中監(jiān)視控制和管理。 控制系統(tǒng)采用可編程控制器（PLC）的監(jiān)控模式，對門站的各工藝參數(shù)及設備運行情況進行全方位的監(jiān)視和聯(lián)鎖控制，并對流量、溫度、壓力等工藝參數(shù)參數(shù)實現(xiàn)顯示、報警、控制、累計、記錄、查詢、打印等功能。3 危險有害因素辨識3.1物質危險性分析3.1.1天然氣天然氣是是強烈的神經(jīng)毒物，對粘膜有強烈刺激作用。急性中毒：短期內吸入高濃度硫化氫后出現(xiàn)流淚、眼痛、眼內異物感、畏光、視物模糊、流涕、咽喉部灼熱感、咳嗽、胸悶、頭痛、頭暈、乏力、意識模糊等。部分患者可有心肌損害。重者可出現(xiàn)腦水腫、肺水腫。極高濃度(1000mg/m3 以上)時可在數(shù)秒鐘內突然昏迷，呼吸和心跳驟停，發(fā)生閃電型死亡。高濃度接觸眼結膜發(fā)生水腫和角膜潰瘍。長期低濃度接觸，引起神經(jīng)衰弱綜合征和植物神經(jīng)功能紊亂。同時，天然氣對環(huán)境有危害，對水體和大氣可造成污染。天然氣易燃，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。與濃硝酸、發(fā)煙硝酸或其它強氧化劑劇烈反應，發(fā)生爆炸。氣體比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的地方，遇火源會著火回燃。天然氣一旦發(fā)生火災，無關人員迅速撤離泄漏污染區(qū)至上風處，并立即進行隔離，小泄漏時隔離150m，大泄漏時隔離300m，嚴格限制出入。切斷火源。建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防靜電工作服。從上風處進入現(xiàn)場。盡可能切斷泄漏源。合理通風，加速擴散。噴霧狀水稀釋、溶解。構筑圍堤或挖坑收容產(chǎn)生的大量廢水。如有可能，將殘余氣或漏出氣用排風機送至水洗塔或與塔相連的通風櫥內?；蚴蛊渫ㄟ^三氯化鐵水溶液，管路裝止回裝置以防溶液吸回。漏氣容器要妥善處理，修復、檢驗后再用。3.1.2硫化氫硫化氫是易燃氣體，具有強刺激性，是強烈的神經(jīng)毒物，對粘膜有強烈刺激作用。急性中毒：短期內吸入高濃度硫化氫后出現(xiàn)流淚、眼痛、眼內異物感、畏光、視物模糊、流涕、咽喉部灼熱感、咳嗽、胸悶、頭痛、頭暈、乏力、意識模糊等。部分患者可有心肌損害。重者可出現(xiàn)腦水腫、肺水腫。極高濃度(1000mg/m3 以上)時可在數(shù)秒鐘內突然昏迷，呼吸和心跳驟停，發(fā)生閃電型死亡。高濃度接觸眼結膜發(fā)生水腫和角膜潰瘍。長期低濃度接觸，引起神經(jīng)衰弱綜合征和植物神經(jīng)功能紊亂。 對環(huán)境有危害，對水體和大氣可造成污染。硫化氫易燃，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。與濃硝酸、發(fā)煙硝酸或其它強氧化劑劇烈反應，發(fā)生爆炸。氣體比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的地方，遇火源會著火回燃。硫化氫一旦發(fā)生泄漏，無關人員應迅速撤離泄漏污染區(qū)至上風處，并立即進行隔離，小泄漏時隔離150m，大泄漏時隔離300m，嚴格限制出入。切斷火源。建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防靜電工作服。從上風處進入現(xiàn)場。盡可能切斷泄漏源。合理通風，加速擴散。噴霧狀水稀釋、溶解。構筑圍堤或挖坑收容產(chǎn)生的大量廢水。如有可能，將殘余氣或漏出氣用排風機送至水洗塔或與塔相連的通風櫥內?；蚴蛊渫ㄟ^三氯化鐵水溶液，管路裝止回裝置以防溶液吸回。漏氣容器要妥善處理，修復、檢驗后再用。3.2工藝危險性分析3.2.1泄漏（管網(wǎng)） 天然氣輸配管網(wǎng)到氣化區(qū)的各個角落，管線中介質泄漏是造成火災、爆炸的主要因素。而造成管線泄漏的主要因素有：（1）管線制造、敷設缺陷 管子在制造和敷設焊接中，焊縫處會出現(xiàn)夾渣、未焊透、咬肉等缺陷。制作管子的鋼材會存在氣泡、砂眼等質量問題，這些原因往往在管線投產(chǎn)初期造成管道損壞，引起介質泄漏。（2）腐蝕 土壤具有腐蝕性，如防腐措施不力，會造成地下管線腐蝕損壞。（3）熱應力 本地區(qū)最大凍土深度為0. 55m，如地下管道埋深不夠或地上管線保溫措施不力，會被凍裂。由于管道熱脹冷縮的原因，會造成彎頭嚴重變形，管線在熱應力作用下發(fā)生拱起損壞。（4）操作失誤由于人員操作失誤，會造成管道敝壓，造成管道破裂、介質泄漏。（5）建筑施工中，如監(jiān)控管理不善，會造成天然氣管道的人為破壞。3.2.2火災、爆炸（1）站內閥門、儀表及管道等的主要危險、有害因素 站區(qū)管道、閥門、儀表及安全閥若平時缺少維護保養(yǎng)，壓力超過設備管道能夠承受的強度；設備管道及配件等在運行中由于腐蝕、疲勞摜傷等因素，強度降低，承受能力降低，從而發(fā)生炸裂和接頭松脫，產(chǎn)生泄露，遇明火發(fā)生火災及爆炸事故。 站區(qū)管道的腐蝕危害：輸氣管道多以金屬材料制成，天然氣輸氣管道腐蝕的類型主要分為內壁腐蝕和外壁腐蝕。在管道低洼積水處，氣液交界面的部位，電化學腐蝕最為強烈，是管線易于起爆和穿孔的部位。同時也有天然氣輸氣管道中所含的H2S或CO2等雜質與金屬管壁作用所引起的腐蝕。外壁腐蝕的情況比較復雜，視管道所處的環(huán)境具體分析。架空管道易受大氣腐蝕，埋地管道易受土壤、細菌的雜散電流腐蝕。（2）設備控制系統(tǒng)的主要危險、有害因素 站內設備控制系統(tǒng)主要是對站內各種設備實施手動或自動控制。因此，加氣站內存在著潛在的點火源，各生產(chǎn)環(huán)節(jié)防靜電接地不良或者各種電氣設備、電氣線路的防爆、接頭封堵不良，在天然氣稍有泄漏時就易發(fā)生火災爆炸事故。（3）供配電系統(tǒng)火災、爆炸因素1 供配電設備制造、安裝缺陷，會引起電氣火災事故。2 電線、電纜如采購質量把關不嚴，或在運行中長期不檢查、更換，會因絕緣層老化，短路放電，引起火災、爆炸事故。3 在有可燃氣體聚積的場合，如電氣設備靜電接地，防漏電接地措施不力，會引起火災、爆炸事故。4 在有可燃氣體聚積的場合，如電氣設備靜電接地，防漏電接地措施不力，會引起火災、爆炸事故。3.2.3物理爆炸（壓力容器、鍋爐）（1）高壓容器、管道可能產(chǎn)生的危害 CNG加氣系統(tǒng)工作壓力高達25MPa，其主要設備壓縮機、儲氣井等設備的部分或整體屬高壓容器、高壓管道，由于材質、裝配、施工、運行等方面的原因有可能產(chǎn)生爆裂事故,危及到職工人身安全。生產(chǎn)過程中各系統(tǒng)、工序產(chǎn)生的危險品的設備（或部位）、危險物品的種類、名稱、危害程度：1 CNG壓縮機 橇體內容器超壓后有可能導致容器爆裂2 干燥器 橇體內容器超壓后有可能導致容器爆裂3 廢氣回收罐 超壓后有可能導致容器爆裂（2）壓力容器物理泄漏或爆炸站內壓縮機、儲氣井等設備及管線運行儲存壓力為25MPa，一旦破裂泄漏或爆炸，可能造成人員、財產(chǎn)傷亡。（3）鍋爐爆炸事故因素分析1 鍋爐設計、制造如安裝缺陷，會引起鍋爐爆炸事故。2 鍋爐水處理不好，造成鍋爐結垢，引起垢下腐蝕。3 人員操作失誤，如鍋爐缺水干燥，突然補水，會造成鍋爐爆炸事故。4 鍋爐儀表指示失靈，如水位表，壓力表指示失真，安全閥失靈，會造成超壓爆炸事故。5 承壓部件不定期檢驗、維修、更換、也會引起鍋爐爆炸事故。6 鍋爐如果違章改造使用，造成常壓鍋爐帶壓運行，會引起鍋爐爆炸事故。3.2.4化學性危險有害因素 天然氣(CNG)的主要成分是甲烷，還有少量的乙烷、丙烷等烴類，以及微量的硫化氫氣體等，是一種易燃、易爆的氣體。與空氣混合后，當其濃度在5一14范圍內時，只要溫度達到650左右，即使沒有火源也會自行著火爆炸。天然氣中含有硫化氫會對人體有毒害作用。當天然氣大量地泄漏到空氣或室內達到一定濃度時，會使空氣中的含氧量減少，嚴重時可使人窒息死亡，而且天然氣燃燒不充分時，生成的一氧化碳對人體也有毒害作用。此外，天然氣還具有易產(chǎn)生靜電積聚性，易膨脹性，易凍傷等危險特性。3.2.5機械傷害危險因素（1）違章操作，穿戴不符合規(guī)定的服裝進行操作。（2）機械設備防護裝置缺陷或損壞，或被拆除，導致事故發(fā)生。（3）操作人員疏忽大意，身體進入機械危險部位。（4）在機械設備檢修時監(jiān)護措施不力或監(jiān)護人員不負責任，機械被別人隨意啟動，導致事故發(fā)生。（5）在不安全的機械設備上停留、休息，導致事故發(fā)生。（6）違章指揮，違犯安全操作規(guī)程，導致事故發(fā)生。（7）由于機械設備的運動（靜止）部件、工具、加工件等直接與人體接觸引起的夾擊、碰撞、卷入、絞、刺等傷害。對該儲配站而言，各種機械設備是發(fā)生傷害事故的重點部位。3.2.6觸電及靜電事故 站內電氣設備有變壓器、高低壓配電柜、設備電機及電纜等，有可能產(chǎn)生漏電現(xiàn)象，造成操作工觸電事故。 由于氣體在管道中高速流動，有可能在設備、管道、加氣機等處產(chǎn)生靜電，靜電是一種無源電荷，當人體觸摸時通過人放電，靜電不可能造成生命危險，但有可能引發(fā)二次事故，另外靜電火花也有可能引燃泄漏的可燃氣體。3.3自然災害（1）雷電事故 加氣站是易燃易爆場所，其站房、加氣區(qū)等較突出的部分，夏季有可能遭到雷擊，當人體靠近或觸摸設備時有可能使人體遭到雷擊，另外雷擊也可能點燃或引爆可燃氣體。門站是易燃易爆場所，其加氣區(qū)罩棚等較突出的部分，夏季有可能遭到雷擊，當人體靠近或觸摸設備時有可能使人體遭到雷擊，另外雷擊也可能點燃引爆可燃氣體，雷擊能夠破壞建筑物和設備，并可能導致火災和爆炸事故的發(fā)生以及控制系統(tǒng)的紊亂。（2）暴雨洪水 站區(qū)雨水按照站區(qū)自然坡向，采取有組織地排放至站前漢南大道市政雨水管網(wǎng)。一般情況下暴雨洪水不可能造成災害，但特大洪水下整個區(qū)域遇洪水災害時，可能對設備、管道單位等造成破壞。（3）地震破壞 地震是一種產(chǎn)生巨大破壞力的自然現(xiàn)象，尤其對設備、建、構筑物的破壞作用更為嚴重。本地區(qū)地震裂度為7度，地震可能對設備基礎、管道造成破壞。（4）不良地質不良地質對建筑物破壞作用巨大，但破壞作用往往只有一次，作用時間不長。3.4重大危險源辨識 針對加氣站工藝特點，儲氣井進氣、出氣比較頻繁，為有利于重大危險源控制，將儲氣井視為生產(chǎn)場所。該加氣站生產(chǎn)場所壓縮天然氣儲量約為1.5萬標準立方米，根據(jù)重大危險源辨識GBl82182000知：天然氣生產(chǎn)場所臨界量為1t。故該加氣站已構成重大危險源。該加氣站存在較大的火災、爆炸危險性，一旦發(fā)生事故，很容易造成人員傷亡和財產(chǎn)損失。4 評價單元劃分及評價方法選擇4.1 安全評價方法分類安全評價方法分類的目的是為了根據(jù)安全評價對象選擇適用的評價方法。安全評價方法的分類方法很多，常用的有按評價結果的量化程度分類法、按評價的推理過程分類法、按針對的系統(tǒng)性質分類法、按安全評價要達到的目的分類法等。按照安全評價結果的量化程度，安全評價方法可分為定性安全評價方法和定量安全評價方法。（1）定性安全評價方法。定性安全評價方法主要是根據(jù)經(jīng)驗和直觀判斷能力對生產(chǎn)系統(tǒng)的工藝、設備、設施、環(huán)境、人員和管理等方面的狀況進行定性的分析，安全評價的結果是一些定性的指標，如是否達到了某項安全指標、事故類別和導致事故發(fā)生的因素等。屬于定性安全評價方法的有安全檢查表、專家現(xiàn)場詢問觀察法、因素圖分析法、事故引發(fā)和發(fā)展分析、作業(yè)條件危險性評價法(格雷厄姆-金尼法或LEC法)、故障類型和影響分析、危險可操作性研究等。（2）定量安全評價方法。定量安全評價方法是運用基于大量的實驗結果和廣泛的事故資料統(tǒng)計分析獲得的指標或規(guī)律(數(shù)學模型)，對生產(chǎn)系統(tǒng)的工藝、設備、設施、環(huán)境、人員和管理等方面的狀況進行定量的計算，安全評價的結果是一些定量的指標，如事故發(fā)生的概率、事故的傷害(或破壞)范圍、定量的危險性、事故致因因素的事故關聯(lián)度或重要度等。 4.2本文所選用的評價方法介紹根據(jù)本工程的特點，結合危險有害因素分析情況，本報告選用安全檢查表、事故樹(FTA)、危險度評價法三種評價方法對某天然氣氣化工程的安全現(xiàn)狀進行定性、定量分析評價。4.2.1安全檢查表法為了系統(tǒng)地找出系統(tǒng)中的不安全因素，把系統(tǒng)加以剖析，列出各層次的不安全因素，然后確定檢查項目，以提問的方式把檢查項目按系統(tǒng)的組成順序編制成表，以便進行檢查或評審，這種表就叫作安全檢查表。安全檢查表是進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)和查明各種危險和隱患、監(jiān)督各項安全規(guī)章制度的實施，及時發(fā)現(xiàn)并制止違章行為的一個有力工具。由于這種檢查表可以事先編制并組織實施，自20世紀30年代開始應用以來已發(fā)展成為預測和預事故的重要手段。安全檢查表分析方法包括三個步驟，即建立合適的安全檢查表、完成分析以及編制分析結果文件。安全檢查表法是以經(jīng)驗為主的方法，可用于安全生產(chǎn)管理和對熟知的工藝設計、物料、設備或操作規(guī)程的分析，也可用于新工藝的早期開發(fā)階段。安全檢查表的編制流程如圖4-1所示：圖4-1安全檢查表編制程序 在編制安全評價表時應注意以下幾個方面的問題:（1） 檢查表的整體性和目的性。編制出的檢查表應反映檢查所要達到的目的及被檢查對象的全貌，只有檢查表的結構體現(xiàn)出整體性和目的性的要求，才能為全面真買評價打下良好基礎。（2） 檢查表內容條款，可從人的因素、管理因素、機器設備因素、環(huán)境因素四個萬面來確定，力求內容充買。（3） 安全檢查表的內容條款不宜過多或過少，更不可漏項。多了會繁瑣，不利于評價;少了，則評價不真實；漏項，易釀成事故。一般在15-20條為宜。（4） 突出重點。針對檢查評價的目的和要求，處理好一般和重點的關系，在把握整體性的同時，做到重點突出。4.2.2危險度評價法危險度評價法是對建設工程或裝置各單元和設備的危險度進行分級的安全評價方法，是隨著我國安全工作的發(fā)展從日本引進并經(jīng)簡化的評價方法。該方法主要是通過評價、分析裝置或單元的“介質”、“容量”、“溫度”、“壓力”、“操作”等5個參數(shù)而對裝置或單元進行危險度分級的，進而根據(jù)裝置或單元危險程度而采取相應的安全對策措施。 其危險度分別按A=10分。B=5分