城市地鐵土建項目投資控制措施的研究.doc

文章來源 畢業(yè)論文網(wǎng) 城市地鐵土建項目投資控制措施的研究文章來源 畢業(yè)論文網(wǎng) 第1章引言1.1研究背景及意義1.1.1地鐵發(fā)展現(xiàn)狀1、地鐵的定義隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的飛速發(fā)展以及城市規(guī)模的迅速擴張，城市化進程正在逐步加快，大量人口涌入城市，人們出行和物資交流頻繁，交通供需矛盾日益凸顯，城市交通擁擠成為世界各國所面臨的難題。城市軌道交通以其高效、節(jié)能、環(huán)保、安全舒適等優(yōu)勢在解決城市交通擁堵，改變城市布局，促進城市可持續(xù)發(fā)展方面發(fā)揮著越來越大的作用。目前，城市軌道交通主要包含地下鐵道、輕軌、有軌電車、以及磁懸浮列車等多種類型。地下鐵道，簡稱地鐵，是一種獨立的有軌交通系統(tǒng)，不受地面道路情況影響，能夠按照設(shè)計能力正常運行，從而快速、安全、舒適地運送乘客。地鐵能夠滿足大運量的要求，其輸送能力約為公路交通輸送能力的10倍，且單位運輸量的能源消耗少、環(huán)境污染小，具有良好的社會效益2。在目前城市道路交通嚴重擁擠的情況下，有效減少了路面機動車流量。地鐵在解決城市交通擁堵、改善城市布局方面發(fā)揮著積極作用。1.3研究內(nèi)容地鐵憑借其節(jié)能、省地、運量大、少污染又安全等特點，在改善城市交通狀況、促進城市合理化布局方面發(fā)揮著越來越大的積極作用。但是作為大型基礎(chǔ)設(shè)施工程，地鐵項目動輒上百億的投資讓許多城市望而卻步，成為其發(fā)展的瓶頸。車站及區(qū)間土建工程在地鐵建設(shè)投資中占比例最大，約為35%左右，是業(yè)主投資控制的重點。筆者通過搜集一些國內(nèi)地鐵項目的招投標文件、土建施工承包合同、以及實施過程中出現(xiàn)的變更及索賠案例等資料，對其進行分析，歸納整理出地鐵土建工程投資控制可能存在的問題以及風險因素。然后在此基礎(chǔ)上指出地鐵土建投資在招投標、實施以及竣工結(jié)算三階段的控制重點，并提出相應(yīng)的對策建議，以期改善地鐵土建投資控制狀況，提高業(yè)主管理水平。第2章招投標階段的地鐵土建投資控制2.1招投標階段的一般程序2.1.1招標形式的確定招標是指招標人根據(jù)項目特點編制招標文件，并在文件中載明項目的質(zhì)量標準、技術(shù)要求等所有實質(zhì)要求和條件及擬簽訂主要合同條款，并按照招標公告約定的時間地點，發(fā)售招標文件，進行開標、評標、定標，進而選擇承包商的行為。投標是指具備承擔招標項目能力的投標人，在獲取招標文件后，按照招標文件的要求及結(jié)合企業(yè)自身狀況編制投標文件，在投標文件中對招標文件提出的實質(zhì)要求和條件作出響應(yīng)，并在規(guī)定的投標截止時間內(nèi)提交投標文件，表示承擔該項工程意愿的行為。第3章實施階段的地鐵土建投資控制.463.1變更控制.463.2索賠控制.623.3工程保險的引入.69第4章竣工結(jié)算階段的地鐵土建投資控制.734.1竣工結(jié)算綜述.734.2地鐵土建工程的竣工結(jié)算審核.76第5章結(jié)論和展望5.1結(jié)論地鐵發(fā)展極大改善了城市交通狀況，擴展了城市生活空間，對維持城市可持續(xù)發(fā)展具有不可替代的作用。然而巨額的初始投資一直是妨礙地鐵事業(yè)發(fā)展的瓶頸。本文正是在這樣一個背景下，以地鐵車站及區(qū)間土建投資作為主要研究內(nèi)容，對地鐵土建工程不同階段的投資影響因素進行分析，并提出相應(yīng)控制措施。本文通過搜集國內(nèi)地鐵土建項目的招投標文件、土建施工承包合同、以及實施過程中出現(xiàn)的變更及索賠案例等資料，對其進行整理分析，指出地鐵土建工程在招投標、實施以及竣工結(jié)算三階段投資控制可能存在