畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）-橋式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).doc

河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校畢業(yè)設(shè)計(jì)1第一章橋式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)起重量Q：8t跨度S：16.5m工作級別：A5起升高度：10m起升速度：8m/min小車運(yùn)行速度：40m/min大車運(yùn)行速度：90m/min河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校畢業(yè)設(shè)計(jì)2第二章總體設(shè)計(jì)1.橋架尺寸的確定B=（1146）S=（1146）16.5=4.132.75m取B0=3m根據(jù)小車軌距和中軌箱型梁寬度以及大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的設(shè)置，取B=4m2.主梁尺寸主梁高度H1=（111417）S=1179971mm取H1=1000mm取腹板高度h=H1-20=800mm腹板厚度=6mm翼緣板厚度0=10mm主梁B1(1/501/60）S=0.330.275m且H1/B13取B1=400mm翼緣板寬度B2=B1+2+40=452mm上下翼緣板相同，為10mm452mm3.端梁尺寸高度2H1/21H=500mm腹板高度h2=480mm總寬2B=260mm，各板厚0=8mm,b=2B=260mm端梁長度S2取4000mm.主、端梁采用焊接連接，端梁為拼接式.2.2其他設(shè)計(jì)河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校畢業(yè)設(shè)計(jì)32.21大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)由于本起重機(jī)跨度為16.5m，在起重機(jī)的常用跨度（10.5-32m）,大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)方案采用分別驅(qū)動(dòng)。其大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的布置方式如圖2-2所示圖2-2分別傳動(dòng)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)布置方式1-電動(dòng)機(jī)；2-制動(dòng)器；3-帶制動(dòng)輪的半齒輪聯(lián)軸器；4-浮動(dòng)軸；5半齒輪聯(lián)軸器；6-減速器；7-全齒輪聯(lián)軸器；8-車輪第三章主、端梁截面幾何性質(zhì)a)主梁A1=(45210+8006)2=18640mm2慣性矩Ix=210004520121000623mm4=7.26910mm4河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校畢業(yè)設(shè)計(jì)424526800124521023YI=mm4=5.67108mm4b)端梁A2=(5008+2608)2mm2=12160mm2慣性矩Ix2=2500260812500823=3.43108mm4Iy2=2260500812260823=1.47108mm4第四章載荷計(jì)算4.1固定載荷（1）梁自重：由“機(jī)械裝備金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)”（記為“書一”，在本說明書中適用）中公式7-2612()3GhSm（4-1）式中h-梁的高度，單位mm-箱形梁的兩塊腹板厚度，單位mm-鋼材密度，取為Q235鋼，密度為7.8510-3g/mm3S-梁的跨度,單位mm-構(gòu)造系數(shù)。沒有加勁肋時(shí)，=1.0。有橫向加勁肋時(shí)，=1.2。所以單根主梁的質(zhì)量為1Gm=21000127.8510-316500（1.0-13）=2075kg河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校畢業(yè)設(shè)計(jì)5重量1Gp=1Gmg=20759.8N=20335N單根端梁的質(zhì)量為2Gm=2500167.8510-34000（1.0-13）=335kg重量2Gp=2Gmg=3359.8N=3283N；端梁均布載荷F均=3283/4=820.75N/m（2）小車軌道質(zhì)量查起重機(jī)課程設(shè)計(jì)（記為“書二”）中附表22軌道選用輕軌15（線密度q=15kg/m）。1m=Sq=1516.5=247.5kg重量GgP=1mg=247.59.8=2425.5N（3）走臺、欄桿等質(zhì)量2m=355kg重量GZP=2mg=3559.8N=3479N（4）半橋架總重量PBQ=PG1+PGg+PG=26239.5N（5）半橋架總質(zhì)量mBG=mG1+m1+m2=2677.5kg（6）主梁的均布載荷qF=BQSP=5.165.26239=1590.3N/m（5）一組大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的重量：查書二中表7-3得GjP=4500N重心作用位置1l=1.5m。（6）司機(jī)室重量：PGS=10000N，重心作用位置0l=2.8m。河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校畢業(yè)設(shè)計(jì)64.2小車輪壓起升載荷為QP=Qmg=78400N小車質(zhì)量m=4000kg小車自重pGX=39200N小車輪壓：查書二表7-4得小車輪壓為NP370001NP360002空載輪壓P=PGX/4=9800N4.3動(dòng)力效應(yīng)系數(shù)起升沖擊系數(shù)11.1起升動(dòng)載系數(shù)22min2qv式中2min=1.10；2=0.34；qv起升速度等于8m/min；所以2=1.10+0.34608=1.573運(yùn)行沖擊系數(shù)41.10.058yhv式中yv=90m/min=1.5m/s；大車運(yùn)行速度；H=1mm，軌道接頭處兩軌面高度差；所以4=1.1+0.0581.5=1.1874.4慣性載荷大小車都是4個(gè)車輪，其中主動(dòng)輪占一半，按車輪打滑條件確定大小車運(yùn)行的慣性力河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校畢業(yè)設(shè)計(jì)7（1）一根主梁上的小車慣性力：考慮起升動(dòng)載系數(shù)2，則小車輪壓為NPP58201121；NPP56628222；單根主梁上受到的總輪壓12PPP=114829N（2）大車運(yùn)行起制動(dòng)慣性力（一根主梁上）小車質(zhì)量和總起升質(zhì)量產(chǎn)生的水平慣性力15HmaP式中5-動(dòng)力效應(yīng)載荷系數(shù)，查書一表3-4取為1.5；m=12000kg；1a-大車起制動(dòng)平均加速度，為0.32m/s2NmaPH684038.0120005.115；由半橋架質(zhì)量引起的水平