單級圓柱齒輪減速器和一級帶傳動說明書畢業(yè)論文.doc

1目錄第一章前言.1第二章計算說明32.1.1傳動方案擬定.32.1.2電動機的選擇.42.1.3確定傳動裝置總傳動比及分配各級的傳動比.62.1.4傳動裝置的運動和動力設計.72.2普通V帶的設計.102.3齒輪傳動的設計.152.4傳動軸的設計.182.5箱體的設計.272.6鍵連接的設計292.7滾動軸承的設計.312.8潤滑和密封的設計.322.9聯(lián)軸器的選擇.33第三章軸的數(shù)控加工與編程363.1.1軸的加工參數(shù)及工藝分析.393.1.2加工程序的編制40設計小結(jié).41參考文獻.43.附錄(程序).442前言當今的減速器是向著大功率、大傳動比、小體積、高機械效率以及使用壽命長的方向發(fā)展。減速器與電動機的連體結(jié)構(gòu)，也是大力開拓的形式，并已生產(chǎn)多種結(jié)構(gòu)形式和多種功率型號的產(chǎn)品。近十幾年來,由于近代計算機技術(shù)與數(shù)控技術(shù)的發(fā)展，使得機械加工精度，加工效率大大提高，從而推動了機械傳動產(chǎn)品的多樣化，整機配套的模塊化，標準化，以及造型設計藝術(shù)化，使產(chǎn)品更加精致，美觀化。在21世紀成套機械裝備中,齒輪仍然是機械傳動的基本部件。CNC機床和工藝技術(shù)的發(fā)展,推動了機械傳動結(jié)構(gòu)的飛速發(fā)展。在傳動系統(tǒng)設計中的電子控制、液壓傳動、齒輪、帶鏈的混合傳動,將成為變速箱設計中優(yōu)化傳動組合的方向。在傳動設計中的學科交叉,將成為新型傳動產(chǎn)品發(fā)展的重要趨勢。關(guān)鍵字：減速器軸承齒輪機械傳動一、計算說明設計單級圓柱齒輪減速器和一級帶傳動、工作條件：使用年限年，工作為一班工作制，載荷平穩(wěn)，環(huán)境清潔。、原始數(shù)據(jù)：滾筒圓周力F=5000N；帶速V=2.0m/s；滾筒直徑D=400mm；方案擬定：采用帶傳動與齒輪傳動的組合，即可滿足傳動比要求，同時由于帶傳動具有良好的緩沖，吸振性能，適應大起動轉(zhuǎn)矩工況要求，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，使用維護方便。31.電動機2.V帶傳動3.圓柱齒輪減速器4.連軸器5.滾筒6.運輸帶2.1.2電動機選擇1、電動機類型和結(jié)構(gòu)的選擇：選擇Y系列三相異步電動機，此系列電動機屬于一般用途的全封閉自扇冷電動機，其結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，價格低廉，維護方便，適用于不易燃，不易爆，無腐蝕性氣體和無特殊要求的機械。2、電動機容量選擇：電動機所需工作功率為：式（1）：da(kw)由式(2)：V/1000(KW)因此Pd=FV/1000a(KW)由電動機至運輸帶的傳動總效率為：總=5式中：1、2、3、4、5分別為帶傳動、軸承、齒輪傳動、聯(lián)軸器和卷筒的傳動效率。取=0.96，0.98，0.97，.則：總=0.960.980.970.990.96=0.83所以：電機所需的工作功率：Pd=FV/1000總4=(50002.0)/(10000.83)=12.05(kw)3、確定電動機轉(zhuǎn)速卷筒工作轉(zhuǎn)速為：n卷筒601000V/（D）=(6010002.0)/（0）=95.49r/min根據(jù)手冊表推薦的傳動比合理范圍，取圓柱齒輪傳動一級減速器傳動比范圍=3。取帶傳動比=。則總傳動比理論范圍為：a1。故電動機轉(zhuǎn)速的可選范為Nd=Ian卷筒=(1624)95.49=1527.842291.76r/min則符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有：750、1000和1500r/min根據(jù)容量和轉(zhuǎn)速，由相關(guān)手冊查出三種適用的電動機型號：（如下表）方案電動機型號額定功率電動機轉(zhuǎn)速(r/min)電動機重量N參考價格傳動裝置傳動比同步轉(zhuǎn)速滿載轉(zhuǎn)速總傳動比V帶傳動減速器1Y132S-45.515001440650120018.63.55.322Y132M2-65.51000960