2016年度大修總結(jié)報(bào)告

1、2016年度大修總結(jié)報(bào)告此次大修是我公司投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)的第二次全廠性大修，也是檢修周期最短，任務(wù)最重，綜合項(xiàng)目最多的一次周期性檢修。在天然氣行業(yè)不景氣，公司運(yùn)營(yíng)較為艱難情況下，此次檢修對(duì)公司下半年度乃至來(lái)年的節(jié)能降耗以及平穩(wěn)運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。為了在設(shè)備停車(chē)期間圓滿(mǎn)的完成此次大修任務(wù)，前期我們根據(jù)運(yùn)營(yíng)部的停起車(chē)計(jì)劃，統(tǒng)籌制定了嚴(yán)格細(xì)致的檢修進(jìn)度表，并提前一天到永順焦化切除原料氣管線(xiàn)并加盲板,提前進(jìn)入檢修角色中，以利于運(yùn)營(yíng)部進(jìn)行系統(tǒng)置換。檢修過(guò)程中分工明確細(xì)化到人，為確保檢修質(zhì)量做到有據(jù)可查，責(zé)任到人。全體維修團(tuán)隊(duì)在此次檢修任務(wù)中充分發(fā)揮吃苦耐勞，勇當(dāng)先鋒，主動(dòng)加班的主人翁精神。此次大修共涉及

2、檢修項(xiàng)目百余項(xiàng)，完成率99%，未發(fā)生一起安全事故。1 此次大修主要檢修項(xiàng)目 （一）壓縮合成工段1. 3#往復(fù)機(jī)排氣總閥關(guān)閉不嚴(yán)，造成檢修轉(zhuǎn)換不徹底存在安全隱患，對(duì)排氣總閥進(jìn)行更換。2. 1# 2# 3#t往復(fù)機(jī)，！1# 2#螺桿機(jī)油路系統(tǒng)工作會(huì)混入一定量的可燃?xì)怏w，因無(wú)專(zhuān)用氮?dú)獯祾邭庠?，長(zhǎng)期以來(lái)給開(kāi)車(chē)和檢修工作帶來(lái)一定安全隱患。這次檢修利用全廠停氣機(jī)會(huì)加裝吹掃頭，解決安全隱患。 3. 合成工段1# 2#熱水換器，1# 2#廢鍋打壓實(shí)驗(yàn)并堵漏。保證下一檢修周期生產(chǎn)順利進(jìn)行。4. 蒸汽總管放空調(diào)節(jié)閥內(nèi)漏進(jìn)行研磨處理。 （二）鍋爐工段1. 3#鍋爐與蒸汽系統(tǒng).燃料氣系統(tǒng).廢氣排放系統(tǒng)的切除。2. 采

3、暖爐燃料氣根部閥更換，以便維修。3. 1# 2#鍋爐給水總管加裝分水閥門(mén)。4 .2#鍋爐取樣器閥門(mén)因在爐體內(nèi)側(cè)下方給取樣操作極不方便，并存在一定安全隱患。這次檢修將取樣器管路從新改道，方便取樣，消除隱患。5. 燃料氣及爐體各處導(dǎo)淋，排污閥門(mén)更換。中，低壓蒸汽外網(wǎng)根部閥及導(dǎo)淋疏水閥的更換。6. 脫鹽水返滲透膜的更換（三）液化工段1. 二段冷卻器內(nèi)外封頭墊片的更換及打壓實(shí)驗(yàn)，防止在生產(chǎn)過(guò)程中漏水造成冷箱管路凍結(jié)重大生產(chǎn)事故。2. 潤(rùn)滑油站油冷卻器的檢查清洗。3. 凝汽器汽側(cè)檢查較干凈無(wú)水垢，水側(cè)檢查有一定量水銹及污泥，交由清洗公司專(zhuān)業(yè)清洗。4. 排氣消音器的改道及放空一次閥的更換。（四）汽輪機(jī).制

4、冷劑壓縮機(jī)中修檢查1. 汽輪機(jī)主汽門(mén)在以往運(yùn)行中存在卡澀現(xiàn)像，容易造成設(shè)備安全事故。對(duì)主汽門(mén)進(jìn)行拆檢發(fā)現(xiàn)為填料卡澀，后消除故障。拆檢過(guò)程中并對(duì)主蒸汽濾網(wǎng)，主汽門(mén)閥頭密封面，調(diào)節(jié)汽閥垂直度以及密封面進(jìn)行檢查。2. 對(duì)油動(dòng)機(jī)，錯(cuò)油閥的檢查清洗，拆檢過(guò)程中發(fā)現(xiàn)錯(cuò)油閥球頭柱球窩處磨損較深影響靈敏度，對(duì)球窩到廠外外協(xié)加工處理。3. 對(duì)調(diào)節(jié)桿及油動(dòng)機(jī)關(guān)節(jié)軸靈活度檢查。4. 對(duì)電液轉(zhuǎn)換器的檢查清洗，拆檢后發(fā)現(xiàn)滑閥內(nèi)鐵銹較多。清洗干凈并回裝。5. 汽輪機(jī)，制冷劑壓縮機(jī)軸瓦的頂隙，過(guò)盈，瓦面的檢查，以及軸向間隙的檢查。在檢查測(cè)量過(guò)程發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)進(jìn)氣側(cè)徑向瓦油密封損壞，因從廠家報(bào)備件再到廠內(nèi)周期較長(zhǎng)，遂對(duì)油密封修磨

5、校正后達(dá)到使用條件后回裝。在拆檢壓縮機(jī)雙側(cè)徑向軸承時(shí)發(fā)現(xiàn)下瓦塊均有不同程度的燒蝕情況，因更換兩套新軸承成本較高，經(jīng)判斷經(jīng)修復(fù)后可以達(dá)到使用條件。遂對(duì)燒蝕瓦塊進(jìn)行輕度刮研以達(dá)使用條件，經(jīng)開(kāi)車(chē)確認(rèn)后，效果良好。經(jīng)實(shí)測(cè)和校正后各瓦間隙如下表： 單位：mm進(jìn)氣側(cè)間隙進(jìn)氣側(cè)過(guò)盈排氣側(cè)間隙排氣側(cè)過(guò)盈軸向間隙汽輪機(jī)0.180.030.200.030.50壓縮機(jī)0.160.030.160.020.486. 汽輪機(jī).壓縮機(jī)對(duì)中檢查與校正。經(jīng)百分表軸向雙表，徑向單表檢查發(fā)現(xiàn)：軸向水平偏差10道 垂直偏差9道;徑向水平偏差10道 垂直偏差98道。因設(shè)備轉(zhuǎn)速高11000轉(zhuǎn)/分，輕則膜片聯(lián)軸器損壞，重則造成主機(jī)報(bào)廢，對(duì)

6、設(shè)備存在重大安全隱患。經(jīng)調(diào)整壓縮機(jī)支腳墊片使對(duì)中值恢復(fù)到設(shè)計(jì)要求。并發(fā)現(xiàn)在設(shè)備安裝時(shí)沒(méi)有對(duì)壓縮機(jī)滑銷(xiāo)進(jìn)行定位鉸孔或焊接定位是造成壓縮機(jī)移位偏差的主要原因。在此次找正合格后按要求對(duì)滑銷(xiāo)進(jìn)行定位焊接，以防再次發(fā)生壓縮機(jī)移位排除設(shè)備隱患。7. 汽輪機(jī)的動(dòng).靜態(tài)實(shí)驗(yàn)。在各主機(jī)回裝完成，油循環(huán)指標(biāo)合格后,重新更換油過(guò)濾器濾芯進(jìn)行靜態(tài)噴油實(shí)驗(yàn)。確認(rèn)汽輪機(jī)聯(lián)鎖保護(hù)正常工作。（五）全廠安全閥的更換。在檢修前期我部門(mén)已經(jīng)對(duì)大部分安全閥進(jìn)行了校驗(yàn)，只剩24個(gè)無(wú)法與系統(tǒng)脫離，待系統(tǒng)停車(chē)后第一時(shí)間拆除并到檢驗(yàn)所校驗(yàn)，保證在開(kāi)車(chē)前回裝到位。二 此次大修取得的經(jīng)驗(yàn)與不足1.此次大修歷時(shí)9個(gè)工作日取得圓滿(mǎn)成功并順利開(kāi)車(chē)，離

7、不開(kāi)劉總科學(xué)的統(tǒng)籌安排與任建軍主任的現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)和董振利工程師的技術(shù)支持。在前期近4個(gè)月的計(jì)劃制定和備件準(zhǔn)備工作是保證檢修如期完工的前提條件。不足的是對(duì)此次檢修預(yù)估計(jì)不足仍有工備件需要加急采購(gòu)。2.本次檢修根據(jù)運(yùn)營(yíng)部制定的停開(kāi)車(chē)順序制定檢修方案，制定時(shí)間節(jié)點(diǎn)，保證了檢修進(jìn)度 。3.檢修項(xiàng)目落實(shí)到責(zé)任人，從而保證了檢修質(zhì)量。4.在汽輪機(jī)檢修過(guò)程中，因廠家人員在回裝聯(lián)軸器蓋時(shí)沒(méi)及時(shí)將下殼體中的抹布拿出，險(xiǎn)些造成干氣密封損壞的重大事故，沒(méi)有確認(rèn)檢查本從負(fù)有不可推卸的責(zé)任.5.本次檢修時(shí)間緊迫，任務(wù)量較繁重，檢修人員沒(méi)有發(fā)生一起人員事故，離不開(kāi)全廠從上到下系統(tǒng)的安全教育和安全部門(mén)的現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)。6.檢修時(shí)間正值夏季高溫時(shí)節(jié)，后勤部門(mén)精心準(zhǔn)備的綠豆湯等防暑降溫用品，保證了每一位員工戰(zhàn)斗力，沒(méi)發(fā)生中暑減員。三本次檢修中的遺留問(wèn)題1.液氮儲(chǔ)罐和低壓氮?dú)夤揄敳堪踩y無(wú)根部閥，因檢修過(guò)程中一直需要保證氮?dú)夤?yīng)所以造成無(wú)法更換。2.汽輪機(jī)進(jìn)氣側(cè)徑向軸承油密封損壞，因報(bào)備件周期較長(zhǎng)，現(xiàn)修復(fù)后