2024 電動垂直起降航空器（eVTOL）起降場技術(shù)要求

T/CCAATBTechnicalrequirementsforelectricverticaltake-offandlandingaircraft(eVTOL)中國民用機場協(xié)會發(fā)布I 2 2 2 25.4安全區(qū) 2 35.6地面滑行道 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 79.4氣象設(shè)施 7 7 7 79.5通信導航監(jiān)視設(shè)備 8 8 89.8機庫 8 8 8 8 8 9 9 本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責任。《電動垂直起降航空器（eVTOL）起降場技術(shù)要求》共分為11章，主要是范圍、引用文件、術(shù)語和援器材、資料要求，著重規(guī)定了eVTOL起降場的物理特性、障礙物限制、結(jié)構(gòu)設(shè)計、專用設(shè)施與設(shè)備等《電動垂直起降航空器（eVTOL）起降場技術(shù)要求》由主編單位負責日常），有限公司、中信海洋直升機股份有限公司、衡寬（山東）產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司、珠海航展集團有限建青、何志軍、王晟、陳輝、楊冬、賈思源、王仕玥、劉文杰、劉博、劉子銳、衛(wèi)軍、鐘罡、朱新宇、花迎春、薛傅龍、王秋麗隨著國內(nèi)低空經(jīng)濟的發(fā)展，電動垂直起降航空器（eVTOL）的安全、高效的運行，前國內(nèi)尚無相關(guān)標準，缺少相對標準化文件指導其規(guī)范化、通過研究國內(nèi)外相關(guān)eVTOL機型的運行經(jīng)驗，編制組對電動垂直起降航空器起降場的相關(guān)要求進行1電動垂直起降航空器（eVTOL）起降場技術(shù)要求本文件規(guī)定了電動垂直起降航空器（eVTOL）起降場的場地特性、場址選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)本文件不適用于在船舶、水面、民用機場（含軍民兩用機場）進行eVTOL起降3.1電動垂直起降航空器electricverticaltake-offandlandingairc3.2電動垂直起降航空器起降場electricverticaltake-offandlandingair3.3電動垂直起降航空器全尺寸maximumsizeforelectricverticaltake-off3.4通過將安全區(qū)的外邊緣向上向外延伸至懸停高度4符號和縮略語4.2縮略語2eVTOL：電動垂直起降航空器（electricVerticalTakeOffFATO：最終進近和起飛區(qū)（FinalApproachandTake-OffarMTOW：最大起飛重量（MaximumTake-OffWeight）OFV：無障礙空間（Obstacle-FreeVoTLOF：接地和離地區(qū)（TouchDownandLift-Off5.1.2eVTOL起降場應平整并確保有效5.2最終進近和起飛區(qū)5.2.1最終進近和起飛區(qū)（FATO）指用于電動垂直起降航空器懸?；蛑?，以及開始起飛動作的特定5.2.2eVTOL起降場應至少設(shè)置一個最終進近和起飛區(qū)（FATO）。FAT5.3接地和離地區(qū)5.3.1接地和離地區(qū)（TLOF）指供電動垂直起降航空5.4.1安全區(qū)設(shè)置在FATO周圍，安全區(qū)可不為5.4.3eVTOL運行期間，安全區(qū)內(nèi)不應有移動的物體。因功能要求必須設(shè)置于安全區(qū)內(nèi)的物體，不應示例：FATO、TLOF和安全區(qū)的場地物理特性示意圖如圖5.4-1所示。35.5機位5.6地面滑行道6.2凈空條件復雜時6.2.1當場址周邊凈空條件復雜，或參照MH5013《民用直升4注：無障礙空間的底面為FATO高度處、邊長數(shù)值至少為2D的正方形，頂面為h0高度處、邊長至少為(D+h0)數(shù)值2倍的正方形，側(cè)面為線性延伸斜面。進近和起飛爬升面內(nèi)邊寬度與OFV頂面邊長一致，注：無障礙空間的底面為FATO高度處、邊長數(shù)值至少為2D的正方形，頂面為h0高度處、邊長數(shù)值至少5面為以2D至4D數(shù)值為直徑的圓形。a)空域條件：應在國家規(guī)定的空域內(nèi)運行，還應滿足軍、民航的要求。c)氣象條件：充分考慮風場、降水、能見度等氣象條件對飛行安全和eVTOL起降場利d)電磁環(huán)境條件：應充分考慮空間電磁環(huán)境對航空活動影響，如4G/5G、GPS、北斗等信息。g)當eVTOL起降場設(shè)置在固定的水上平臺構(gòu)筑物上時，宜考慮波浪、潮汐等水位變化8.1.1eVTOL起降場最終進近和起飛區(qū)（FATO）和提供的機位應具有足8.1.2eVTOL起降場結(jié)構(gòu)的設(shè)計應8.2荷載類型8.3設(shè)計工況9專用設(shè)施與設(shè)備69.1.1eVTOL起降場根據(jù)作業(yè)用途，宜設(shè)置安全設(shè)施、標志和標志物、燈光設(shè)施、氣象設(shè)施、通信設(shè)施、導航監(jiān)視設(shè)備、充放電設(shè)施、指揮室、機庫、候機區(qū)/堆貨區(qū)等保障9.1.2氣象設(shè)施一般由風向標、綜合氣象儀、雷電預警系統(tǒng)9.1.3專業(yè)設(shè)施和設(shè)備的狀態(tài)信息宜上傳至一個綜合管理軟件系統(tǒng)。9.2.1.3采用可收放式的安全網(wǎng)時，安全網(wǎng)放倒后水9.2.1.4安全網(wǎng)的設(shè)置應確保落入的人或物不致被彈出安全網(wǎng)或安全架區(qū)域，各網(wǎng)架與水平面夾角宜9.2.2.1eVTOL起降場設(shè)置在地面時，宜設(shè)置安全圍欄，9.2.2.2安全圍欄可采用固定式或移動式欄桿9.2.3系留座9.3.1標志和標志物9.3.1.1識別標志9.3.1.2最大允許質(zhì)量標志c）最大允許質(zhì)量標志應采用與背景對比明顯的顏色a）FATO應設(shè)置長方形線條標志，邊界標志的寬度和長度應分別為0.3m和1.5m，相鄰標志或標志物7b）TLOF邊界標志應采用連續(xù)白線，線寬不小于0.3m。示例：eVTOL起降場標志示意圖如圖9.3-1所示。9.3.2燈光設(shè)施a)立式燈具應符合易折性要求，嵌入式燈具的承載力應滿足使用要求；b)邊界指示和泛光照明類燈具宜具備光強調(diào)節(jié)功能，以保持目視信號的有效性；9.4氣象設(shè)施9.4.1風向標9.4.1.1eVTOL起降場宜設(shè)置能明確指示風向，并可大致指示風速的9.4.1.2風向標宜采用輕質(zhì)紡織品做成截頭圓錐形，顏色宜選用橙色與白色、或紅色與白色，兩種顏色構(gòu)成5個等距相間的環(huán)帶，兩端環(huán)帶為橙色或紅色。9.4.2氣象儀9.4.2.2氣象儀應至少具備風速、風向、氣壓、溫度、濕度的數(shù)據(jù)采集能力。9.4.2.4氣象儀宜配置外部通訊接口傳輸至綜合管理軟件系統(tǒng)。9.4.3雷電預警系統(tǒng)9.4.3.1eVTOL起降場宜安裝用于探測eV9.4.3.2雷電預警系統(tǒng)配置宜符合GB/T38121《雷電防護-雷暴預警9.4.3.3雷電預警系統(tǒng)宜配置外部通訊接口傳輸至綜合管理軟件系統(tǒng)。89.5通信導航監(jiān)視設(shè)備9.5.2通信設(shè)備宜包含專用頻段電臺設(shè)備和網(wǎng)絡通訊設(shè)備。9.5.5導航、監(jiān)視設(shè)備宜配置外部通訊接口傳輸至綜合管理軟件系統(tǒng)。9.6充放電設(shè)施9.6.2充放電設(shè)施宜配置外部通訊接口傳輸至綜合管理軟件系統(tǒng)。9.7指揮室9.8機庫9.8.1eVTOL起降場機庫一般可分為存放機庫、維修機庫，存放機庫可兼做維修機庫，機庫結(jié)構(gòu)宜考9.8.2機庫尺寸內(nèi)部空間應滿足設(shè)計機型的存放要求，機庫面9.9.1乘客候機區(qū)9.9.1.2乘客從候機區(qū)進入乘機時，宜減少對起降區(qū)的穿越。在起降區(qū)發(fā)生緊急情況時不應對候機區(qū)9.10堆貨區(qū)9.10.1.2貨物流轉(zhuǎn)路線宜減少對起降區(qū)的穿越，在起降區(qū)發(fā)生緊急情況時不應對堆貨區(qū)造成影響。10.1.3位于陸地上高架構(gòu)筑物或建筑物頂部eVTOL起降場的固定式消防系統(tǒng)應接入建10.2消防設(shè)備910.3疏散通道10.3.1每個eVTOL起降場應設(shè)置一個主要消防疏散通道和至少一個輔助消防疏散通散通道和輔助消防疏散通道的設(shè)置宜在實際可行的范圍內(nèi)相距盡可能疏散通道的寬度宜不小于1.2m，輔助消防疏散通道的寬度宜不小于0.8m。10.4救援器材世界大地測量系統(tǒng)-1984（WGS1984）c)eVTOL起降場所處在的位置(地面、建筑構(gòu)d)