《船舶管理（輪機(jī)長(zhǎng)）》課件-項(xiàng)目一 船舶油料與物料管理

任務(wù)1

船舶油料管理

一、燃油的加裝管理二、燃油的儲(chǔ)存管理三、燃油的使用管理

四、潤(rùn)滑油的加裝五、潤(rùn)滑油的管理一、燃油的加裝1．加油申請(qǐng)①船長(zhǎng)會(huì)同輪機(jī)長(zhǎng)根據(jù)航次任務(wù)，計(jì)算本航次燃油消耗量、備用油量和油艙、油柜內(nèi)的存油量，按公司（機(jī)務(wù)管理部門(mén)）規(guī)定的燃油規(guī)格，擬定加油計(jì)劃，并向公司（或租家）提出加油申請(qǐng)。②船長(zhǎng)接到公司（或租家）指定加油的港口及油品的規(guī)格、數(shù)量，并經(jīng)輪機(jī)長(zhǎng)確認(rèn)后，船舶應(yīng)及時(shí)回電確認(rèn)。2．加油前的準(zhǔn)備工作輪機(jī)長(zhǎng)和主管輪機(jī)員根據(jù)加油數(shù)量及船舶儲(chǔ)油情況，做好“詳細(xì)受油計(jì)劃書(shū)”。(1)輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)組織召開(kāi)由輪機(jī)部全體成員和駕駛部相關(guān)人員參加的加油準(zhǔn)備會(huì)議，內(nèi)容：①通報(bào)“詳細(xì)受油計(jì)劃書(shū)”。②進(jìn)行相關(guān)法律法規(guī)的學(xué)習(xí)及防污染操作教育。③根據(jù)加油港的具體情況，明確各自的職責(zé)和分工(2)輪機(jī)長(zhǎng)根據(jù)受油計(jì)劃，書(shū)面通知大副加油的油艙及各油艙的加油量，以配合裝貨和水尺調(diào)整。(3)大管輪負(fù)責(zé)安排好受油中的使用工具、通信工具、警告牌、清潔油污材料（木屑、棉紗及化學(xué)藥劑）、試水膏及其他用品。(4)主管輪機(jī)員根據(jù)受油計(jì)劃進(jìn)行必要的并艙（如需要），以避免加油時(shí)造成混油。(5)大副負(fù)責(zé)安排于油氣可能擴(kuò)散到的區(qū)域懸掛“禁止吸煙”的警告牌并備妥消防器材，嚴(yán)禁明火作業(yè)。(6)值班駕駛員應(yīng)立根據(jù)港口的規(guī)定改掛指示標(biāo)志。如白天懸掛“B”信號(hào)旗，夜間開(kāi)亮桅桿紅燈等。(7)木匠或水手長(zhǎng)負(fù)責(zé)加油前堵塞甲板疏水孔。船舶上信號(hào)旗有兩套，一套有40枚。26面字母旗；10面數(shù)字旗就是0到9……；還有4面是代一、代二、代三和回答旗。信號(hào)旗有方形、燕尾形、梯形、三角形形狀。信號(hào)旗是重要的船舶通訊設(shè)備。③3．受油工作(l)加油前加油開(kāi)始前，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)攜同主管輪機(jī)員與

供方代表聯(lián)系，商定如下事項(xiàng)：

①燃油的規(guī)格、品種、數(shù)量是否符合要求。

②確定裝油的先后順序。

③最大泵油量（添裝過(guò)程中泵油速度）及

其控制方法。

④裝油過(guò)程中的雙方聯(lián)系方法。

⑤加油泵應(yīng)急停止方法。⑥裝油開(kāi)始前，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)親自或指派主管輪機(jī)員與供油方代表一起測(cè)量并記錄供油油駁的所有油艙或油罐的油位、油溫和密度，計(jì)算出儲(chǔ)油量；審核駁船裝單，如發(fā)現(xiàn)不一致，需當(dāng)即弄清；要核對(duì)并記錄流量計(jì)的初始讀數(shù)，如為油罐車(chē)供油則應(yīng)檢查其鉛封是否完好；雙方確認(rèn)后，輪機(jī)長(zhǎng)在供方提交的裝前狀況確認(rèn)書(shū)簽字。⑦裝油開(kāi)始前，應(yīng)提請(qǐng)供油方按正確方法提取油樣，并監(jiān)督取樣裝置的安裝及調(diào)整。⑧檢查本船各有關(guān)閥門(mén)開(kāi)關(guān)是否正確，各項(xiàng)工作準(zhǔn)備妥善后，即可通知供方開(kāi)始供油，并記錄開(kāi)泵時(shí)間。(2)

加油中①開(kāi)始泵油后，注意傾聽(tīng)裝油管的油流聲，檢查裝油艙透氣管的透氣情況，證實(shí)油確已裝入指定的油艙中，并及時(shí)測(cè)量受油艙液面的變化情況。②在全部裝油過(guò)程中，要勤測(cè)量，記錄每次測(cè)量值，同時(shí)計(jì)算加油速度，監(jiān)督裝油速度是否符合約定速度，必要時(shí)與供方聯(lián)系凋整。③受油艙中的油容量的70%左右，應(yīng)打開(kāi)下一個(gè)受油艙的進(jìn)口閥若干圈，防止溢油，④換裝油艙時(shí)，應(yīng)先全開(kāi)下一個(gè)受油艙的進(jìn)口閥。(3)加油后①待油艙中的油氣穩(wěn)定后（正常情況下，1～2h可消除90%以上的氣泡。雙方確認(rèn)一致后，輪機(jī)長(zhǎng)在供油方提供的加油收據(jù)上簽字。③如受油發(fā)生爭(zhēng)議，輪機(jī)長(zhǎng)與供方代表交涉，并告知船長(zhǎng)，待解決后再在加油收據(jù)上簽字。若現(xiàn)場(chǎng)雙方不能通過(guò)協(xié)議解決，輪機(jī)長(zhǎng)不要在加油收據(jù)上簽字，也暫不要讓供方代表及油駁等離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。二、燃油的儲(chǔ)存管理①“燃油存量記錄簿”由主管輪機(jī)員保存記錄，一般對(duì)加油前后，抵離港及長(zhǎng)航中間進(jìn)行測(cè)量（一般一周一次），詳細(xì)記錄各油種的存量及存放艙柜。輪機(jī)長(zhǎng)要定期檢查，并簽字確認(rèn)。②船舶每天消耗量要準(zhǔn)確無(wú)誤記入“輪機(jī)日志”，誤差不應(yīng)大于0.5%（有流量表的要定時(shí)記錄流量表讀數(shù)）。（明立2018.3.24）③輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)認(rèn)真填報(bào)“燃潤(rùn)油航次報(bào)告表”、抵離港存油電報(bào)、申請(qǐng)加油電報(bào)，其填報(bào)油量要與實(shí)際相符，存油誤差不應(yīng)大于1%。④主管輪機(jī)員交接班要對(duì)燃油存量進(jìn)行嚴(yán)格核實(shí)，并在“燃油存量記錄簿”及輪機(jī)日志上簽字確認(rèn)。⑨船舶期租期間，要嚴(yán)格監(jiān)督租家所定油品規(guī)格是否符合合同規(guī)定，對(duì)于不符合規(guī)定的油品要拒絕接受，并電告公司，根據(jù)公司的指示執(zhí)行。⑩對(duì)于期租期間的燃油質(zhì)量問(wèn)題在報(bào)租家同時(shí)要抄報(bào)公司。?期租結(jié)束交接船時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)租家雇用的公證人員(BunkerSurveyor)測(cè)定的船舶存油數(shù)量重新修訂輪機(jī)日志的燃油數(shù)量。?每日正午，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)計(jì)算當(dāng)日燃油消耗和船舶燃油存量，并由船長(zhǎng)電報(bào)公司及租家。每航次結(jié)束后，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)公司或租家的要求格式填寫(xiě)航次燃油消耗報(bào)告，由船長(zhǎng)簽字后發(fā)送公司或租家。?船舶轉(zhuǎn)賣(mài)時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)記錄船舶交船時(shí)的存油量并及時(shí)上報(bào)公司。3．劣質(zhì)燃油使用與管理(1)當(dāng)兩種燃油出現(xiàn)不相容時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生瀝青質(zhì)沉淀，易堵塞泵、管系、濾器及分油機(jī)等，防止出現(xiàn)此類問(wèn)題，下列措施：①分開(kāi)儲(chǔ)存不同來(lái)源燃油，加油前要把儲(chǔ)存的燃油集中存放，進(jìn)行并艙，盡可能避免將兩種不同規(guī)格油加入同一油艙中。②相同規(guī)格不同產(chǎn)地的混裝出現(xiàn)問(wèn)題的幾率為千分之幾，盡可能避免1：1混對(duì)。7：3混對(duì)后需要盡快用完。明業(yè)輪，分油機(jī)排渣20幾桶如果發(fā)現(xiàn)船舶已經(jīng)加裝了含有較高的鋁和硅的含量的燃油，一般應(yīng)采取以下措施：①提高氣缸油注油率。②降低缸套冷卻水溫度（如：從85℃降到75℃）。③盡可能降低掃氣溫度。④加強(qiáng)燃油沉淀柜和日用柜放殘頻率，最好放殘回流到專用油艙，并供給鍋爐使用⑤起動(dòng)全部分油機(jī)并聯(lián)運(yùn)行，縮短排渣周

期。⑥如果燃油系統(tǒng)安裝了細(xì)濾器，不要使其旁通。⑦當(dāng)燃油日用柜有高和低兩個(gè)吸口時(shí)，使用高位吸口。如果發(fā)現(xiàn)過(guò)度磨損已經(jīng)發(fā)生，應(yīng)盡可能降低主機(jī)的負(fù)荷，如果有條件應(yīng)更換硬度更高的活塞。實(shí)際上，去除燃油中鋁和硅的最有效方法是在燃油系統(tǒng)中安裝自動(dòng)反沖洗細(xì)濾器(5~10μm)。四、潤(rùn)滑油的加裝1.加油申請(qǐng)2.加油的準(zhǔn)備工作3.加油中⑥若主機(jī)氣缸油與主機(jī)系統(tǒng)油同管，應(yīng)先加裝主機(jī)系統(tǒng)油；若主機(jī)系統(tǒng)油與副機(jī)系統(tǒng)油同管，應(yīng)先加裝副機(jī)系統(tǒng)油。但在換油之前，應(yīng)盡量清空管系內(nèi)的殘油，盡量減少混油數(shù)量。4.加油結(jié)束五、潤(rùn)滑油的管理1.日常管理(1)做好潤(rùn)滑油的凈化分離工作：①滑油分油機(jī)的分離溫度保持在85～90℃。2.潤(rùn)滑油的化驗(yàn)任務(wù)2

船舶物料管理一、船舶備件的申領(lǐng)、接收和管理備件管理系統(tǒng)備件的管理備件的數(shù)量要求（一）備件的數(shù)量要求1.備件數(shù)量的控制備件庫(kù)存最少數(shù)量應(yīng)滿足船級(jí)社規(guī)定的最低數(shù)量需要，在正常適航情況下，備件數(shù)量不得低于這個(gè)最少數(shù)量。訂貨時(shí)間系指必須訂貨的最遲時(shí)間；否則將出現(xiàn)庫(kù)存?zhèn)浼陀谧钌贁?shù)量的情況（它與交貨時(shí)間的長(zhǎng)短有關(guān)）。2．法規(guī)對(duì)備件數(shù)量的要求中國(guó)船級(jí)社《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》和《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》對(duì)主要備件的數(shù)量都作了明確規(guī)定。船上備件如不能滿足要求，不僅影響輪機(jī)入級(jí)證書(shū)的簽發(fā)，而且影響法定證書(shū)（船舶航行安全證書(shū)或適航證書(shū)）的簽發(fā)。（二）備件管理系統(tǒng)它包括備件管理、備件編號(hào)、備件標(biāo)簽、備件卡片、資料表格、備件存放位置、確定備件最大數(shù)量和最小數(shù)量、交貨時(shí)間、訂貨單、定期記錄等。1．對(duì)備件管理系統(tǒng)的要求①完善的庫(kù)房和備件貨架。②備件的良好庫(kù)存，包括分類編號(hào)、標(biāo)簽、卡片③備件的及時(shí)訂購(gòu)和修復(fù)。④完整的備件訂貨資料，包括備件編號(hào)冊(cè)、

規(guī)格說(shuō)明書(shū)等。⑤各供應(yīng)廠家的資料。2．人工備件管理系統(tǒng)人工備件管理系統(tǒng)適用于分散管理的船舶，也適用于集中管理的船舶，在分散管理的船舶上，往往由輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)備件管理的各項(xiàng)事務(wù)，如購(gòu)置和收貨；各類備件訂貨和備件控制，檔案文件。這種系統(tǒng)適用于長(zhǎng)時(shí)間與岸上人員機(jī)構(gòu)缺乏聯(lián)系的船舶。所有備件的資料都可在備件表里查到，如備件存放位置，訂貨資料（正常庫(kù)存、訂貨時(shí)間、訂貨數(shù)量等），技術(shù)規(guī)格和備件名稱。每個(gè)月輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)在相應(yīng)表格中記錄備件的收貨和消耗情況。

3.計(jì)算機(jī)備件管理系統(tǒng)對(duì)于集中經(jīng)營(yíng)幾個(gè)船隊(duì)的龐大船舶公司，采用計(jì)算機(jī)備件管理系統(tǒng)是更有效的；計(jì)算機(jī)備件管理系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)是：①易于得到所有有關(guān)的備件技術(shù)資料。②便于備件的成本控制（對(duì)資金影響較大

的特殊備件的消耗數(shù)據(jù)）。③有利于備件標(biāo)簽的打印。④具有備件自動(dòng)訂購(gòu)系統(tǒng)。⑤可進(jìn)行備件消耗的預(yù)測(cè)。（三）備件的管理

1．備件的管理原則備件管理是一項(xiàng)重要而復(fù)雜的技術(shù)工作，它不僅關(guān)系到備件費(fèi)用的多少，而且也涉及航行安全和船期。備件數(shù)量過(guò)多會(huì)積壓資金，而缺少備件甚至是很小的備件，有時(shí)也會(huì)影響船舶安全。管理備件的業(yè)務(wù)是公司和船舶的共同工作，船方的及時(shí)申請(qǐng)和公司的及時(shí)定購(gòu)，在備件管理中同等重要。目前正逐漸有效地應(yīng)用電子計(jì)算機(jī)技術(shù)以提高備件管理水平。備件申請(qǐng)還應(yīng)注意下列事項(xiàng)：①備件改型后是否可以通用。有的柴油機(jī)型號(hào)和備件編號(hào)不變，但某些備件如噴油器等的結(jié)構(gòu)作了改進(jìn)，應(yīng)注意到它的適用性。②備件質(zhì)量有時(shí)差別很大，因?yàn)閭浼?lái)源不同，有原制造廠生產(chǎn)的，有備件廠加工生產(chǎn)的，還有翻新的備件，所以要嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)。④對(duì)急需的備件，要求交貨迅速，按期送上船。⑤做好備件驗(yàn)收工作，凡型號(hào)不對(duì)、質(zhì)量不合格、不能使用的備件應(yīng)及時(shí)退貨。(3)船舶備件的接收①每次備件送船時(shí)，大管輪應(yīng)組織機(jī)艙人員對(duì)到船備件進(jìn)行分類驗(yàn)收，驗(yàn)收項(xiàng)目應(yīng)包括：備件號(hào)的核實(shí)、備件數(shù)量核實(shí)、備件質(zhì)量的檢查等，對(duì)任何有問(wèn)題的備件應(yīng)登記，并及時(shí)報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)。②輪機(jī)長(zhǎng)對(duì)有問(wèn)題（備件號(hào)、數(shù)量、質(zhì)量等問(wèn)題）的備件，如果時(shí)間允許應(yīng)立即聯(lián)系公司，根據(jù)公司的指示進(jìn)行處理。③在所有的送船備件被核實(shí)后，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)在簽收單上簽字，一般還應(yīng)加蓋船章。④簽收的備件簽收單應(yīng)隨船舶月報(bào)表寄往公司。二、船舶物料的申領(lǐng)、接收和管理一般船舶都配有船舶物料手冊(cè)（123456)12代表大類；34代表小類；56代表規(guī)格），手冊(cè)中有各種物料的編號(hào)、規(guī)格、性能、材料、圖示等，以便指導(dǎo)對(duì)物料的選用和訂購(gòu)。物料供應(yīng)到船舶時(shí)，應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)接收，一般由大管輪或其指定的人員具體負(fù)責(zé)，并及時(shí)清點(diǎn)入庫(kù)。三、工具的申領(lǐng)、接收和管理機(jī)艙使用的工具種類繁多，一般可分為三類：標(biāo)準(zhǔn)工具、推薦的專用工具、可租用的大型專用工具。

1．工具清單大管輪應(yīng)編制好上述各類工具的清單，并根據(jù)工具清單每年清點(diǎn)一次，報(bào)告給公司。如果需要訂購(gòu)附加的專用工具或者需要更換工具時(shí)，應(yīng)查明工具的名稱、代號(hào)以及設(shè)備的型號(hào)。這些資料一般都附在設(shè)備說(shuō)明書(shū)的工具表中。3．專用測(cè)量工具的管理專用測(cè)量工具應(yīng)保持良好的精度；否則會(huì)對(duì)機(jī)器的技術(shù)狀況和維修計(jì)劃帶來(lái)麻煩。一般由輪機(jī)長(zhǎng)或大管輪