《船舶管理（輪機長）》課件-項目一 船舶油料與物料管理

任務1

船舶油料管理

一、燃油的加裝管理二、燃油的儲存管理三、燃油的使用管理

四、潤滑油的加裝五、潤滑油的管理一、燃油的加裝1．加油申請①船長會同輪機長根據(jù)航次任務，計算本航次燃油消耗量、備用油量和油艙、油柜內(nèi)的存油量，按公司（機務管理部門）規(guī)定的燃油規(guī)格，擬定加油計劃，并向公司（或租家）提出加油申請。②船長接到公司（或租家）指定加油的港口及油品的規(guī)格、數(shù)量，并經(jīng)輪機長確認后，船舶應及時回電確認。2．加油前的準備工作輪機長和主管輪機員根據(jù)加油數(shù)量及船舶儲油情況，做好“詳細受油計劃書”。(1)輪機長應組織召開由輪機部全體成員和駕駛部相關人員參加的加油準備會議，內(nèi)容：①通報“詳細受油計劃書”。②進行相關法律法規(guī)的學習及防污染操作教育。③根據(jù)加油港的具體情況，明確各自的職責和分工(2)輪機長根據(jù)受油計劃，書面通知大副加油的油艙及各油艙的加油量，以配合裝貨和水尺調整。(3)大管輪負責安排好受油中的使用工具、通信工具、警告牌、清潔油污材料（木屑、棉紗及化學藥劑）、試水膏及其他用品。(4)主管輪機員根據(jù)受油計劃進行必要的并艙（如需要），以避免加油時造成混油。(5)大副負責安排于油氣可能擴散到的區(qū)域懸掛“禁止吸煙”的警告牌并備妥消防器材，嚴禁明火作業(yè)。(6)值班駕駛員應立根據(jù)港口的規(guī)定改掛指示標志。如白天懸掛“B”信號旗，夜間開亮桅桿紅燈等。(7)木匠或水手長負責加油前堵塞甲板疏水孔。船舶上信號旗有兩套，一套有40枚。26面字母旗；10面數(shù)字旗就是0到9……；還有4面是代一、代二、代三和回答旗。信號旗有方形、燕尾形、梯形、三角形形狀。信號旗是重要的船舶通訊設備。③3．受油工作(l)加油前加油開始前，輪機長應攜同主管輪機員與

供方代表聯(lián)系，商定如下事項：

①燃油的規(guī)格、品種、數(shù)量是否符合要求。

②確定裝油的先后順序。

③最大泵油量（添裝過程中泵油速度）及

其控制方法。

④裝油過程中的雙方聯(lián)系方法。

⑤加油泵應急停止方法。⑥裝油開始前，輪機長應親自或指派主管輪機員與供油方代表一起測量并記錄供油油駁的所有油艙或油罐的油位、油溫和密度，計算出儲油量；審核駁船裝單，如發(fā)現(xiàn)不一致，需當即弄清；要核對并記錄流量計的初始讀數(shù)，如為油罐車供油則應檢查其鉛封是否完好；雙方確認后，輪機長在供方提交的裝前狀況確認書簽字。⑦裝油開始前，應提請供油方按正確方法提取油樣，并監(jiān)督取樣裝置的安裝及調整。⑧檢查本船各有關閥門開關是否正確，各項工作準備妥善后，即可通知供方開始供油，并記錄開泵時間。(2)

加油中①開始泵油后，注意傾聽裝油管的油流聲，檢查裝油艙透氣管的透氣情況，證實油確已裝入指定的油艙中，并及時測量受油艙液面的變化情況。②在全部裝油過程中，要勤測量，記錄每次測量值，同時計算加油速度，監(jiān)督裝油速度是否符合約定速度，必要時與供方聯(lián)系凋整。③受油艙中的油容量的70%左右，應打開下一個受油艙的進口閥若干圈，防止溢油，④換裝油艙時，應先全開下一個受油艙的進口閥。(3)加油后①待油艙中的油氣穩(wěn)定后（正常情況下，1～2h可消除90%以上的氣泡。雙方確認一致后，輪機長在供油方提供的加油收據(jù)上簽字。③如受油發(fā)生爭議，輪機長與供方代表交涉，并告知船長，待解決后再在加油收據(jù)上簽字。若現(xiàn)場雙方不能通過協(xié)議解決，輪機長不要在加油收據(jù)上簽字，也暫不要讓供方代表及油駁等離開現(xiàn)場。二、燃油的儲存管理①“燃油存量記錄簿”由主管輪機員保存記錄，一般對加油前后，抵離港及長航中間進行測量（一般一周一次），詳細記錄各油種的存量及存放艙柜。輪機長要定期檢查，并簽字確認。②船舶每天消耗量要準確無誤記入“輪機日志”，誤差不應大于0.5%（有流量表的要定時記錄流量表讀數(shù)）。（明立2018.3.24）③輪機長應認真填報“燃潤油航次報告表”、抵離港存油電報、申請加油電報，其填報油量要與實際相符，存油誤差不應大于1%。④主管輪機員交接班要對燃油存量進行嚴格核實，并在“燃油存量記錄簿”及輪機日志上簽字確認。⑨船舶期租期間，要嚴格監(jiān)督租家所定油品規(guī)格是否符合合同規(guī)定，對于不符合規(guī)定的油品要拒絕接受，并電告公司，根據(jù)公司的指示執(zhí)行。⑩對于期租期間的燃油質量問題在報租家同時要抄報公司。?期租結束交接船時，輪機長應根據(jù)租家雇用的公證人員(BunkerSurveyor)測定的船舶存油數(shù)量重新修訂輪機日志的燃油數(shù)量。?每日正午，輪機長應計算當日燃油消耗和船舶燃油存量，并由船長電報公司及租家。每航次結束后，輪機長應根據(jù)公司或租家的要求格式填寫航次燃油消耗報告，由船長簽字后發(fā)送公司或租家。?船舶轉賣時，輪機長記錄船舶交船時的存油量并及時上報公司。3．劣質燃油使用與管理(1)當兩種燃油出現(xiàn)不相容時，就會產(chǎn)生瀝青質沉淀，易堵塞泵、管系、濾器及分油機等，防止出現(xiàn)此類問題，下列措施：①分開儲存不同來源燃油，加油前要把儲存的燃油集中存放，進行并艙，盡可能避免將兩種不同規(guī)格油加入同一油艙中。②相同規(guī)格不同產(chǎn)地的混裝出現(xiàn)問題的幾率為千分之幾，盡可能避免1：1混對。7：3混對后需要盡快用完。明業(yè)輪，分油機排渣20幾桶如果發(fā)現(xiàn)船舶已經(jīng)加裝了含有較高的鋁和硅的含量的燃油，一般應采取以下措施：①提高氣缸油注油率。②降低缸套冷卻水溫度（如：從85℃降到75℃）。③盡可能降低掃氣溫度。④加強燃油沉淀柜和日用柜放殘頻率，最好放殘回流到專用油艙，并供給鍋爐使用⑤起動全部分油機并聯(lián)運行，縮短排渣周

期。⑥如果燃油系統(tǒng)安裝了細濾器，不要使其旁通。⑦當燃油日用柜有高和低兩個吸口時，使用高位吸口。如果發(fā)現(xiàn)過度磨損已經(jīng)發(fā)生，應盡可能降低主機的負荷，如果有條件應更換硬度更高的活塞。實際上，去除燃油中鋁和硅的最有效方法是在燃油系統(tǒng)中安裝自動反沖洗細濾器(5~10μm)。四、潤滑油的加裝1.加油申請2.加油的準備工作3.加油中⑥若主機氣缸油與主機系統(tǒng)油同管，應先加裝主機系統(tǒng)油；若主機系統(tǒng)油與副機系統(tǒng)油同管，應先加裝副機系統(tǒng)油。但在換油之前，應盡量清空管系內(nèi)的殘油，盡量減少混油數(shù)量。4.加油結束五、潤滑油的管理1.日常管理(1)做好潤滑油的凈化分離工作：①滑油分油機的分離溫度保持在85～90℃。2.潤滑油的化驗任務2

船舶物料管理一、船舶備件的申領、接收和管理備件管理系統(tǒng)備件的管理備件的數(shù)量要求（一）備件的數(shù)量要求1.備件數(shù)量的控制備件庫存最少數(shù)量應滿足船級社規(guī)定的最低數(shù)量需要，在正常適航情況下，備件數(shù)量不得低于這個最少數(shù)量。訂貨時間系指必須訂貨的最遲時間；否則將出現(xiàn)庫存?zhèn)浼陀谧钌贁?shù)量的情況（它與交貨時間的長短有關）。2．法規(guī)對備件數(shù)量的要求中國船級社《鋼質海船入級規(guī)范》和《船舶與海上設施法定檢驗技術規(guī)則》對主要備件的數(shù)量都作了明確規(guī)定。船上備件如不能滿足要求，不僅影響輪機入級證書的簽發(fā)，而且影響法定證書（船舶航行安全證書或適航證書）的簽發(fā)。（二）備件管理系統(tǒng)它包括備件管理、備件編號、備件標簽、備件卡片、資料表格、備件存放位置、確定備件最大數(shù)量和最小數(shù)量、交貨時間、訂貨單、定期記錄等。1．對備件管理系統(tǒng)的要求①完善的庫房和備件貨架。②備件的良好庫存，包括分類編號、標簽、卡片③備件的及時訂購和修復。④完整的備件訂貨資料，包括備件編號冊、

規(guī)格說明書等。⑤各供應廠家的資料。2．人工備件管理系統(tǒng)人工備件管理系統(tǒng)適用于分散管理的船舶，也適用于集中管理的船舶，在分散管理的船舶上，往往由輪機長負責備件管理的各項事務，如購置和收貨；各類備件訂貨和備件控制，檔案文件。這種系統(tǒng)適用于長時間與岸上人員機構缺乏聯(lián)系的船舶。所有備件的資料都可在備件表里查到，如備件存放位置，訂貨資料（正常庫存、訂貨時間、訂貨數(shù)量等），技術規(guī)格和備件名稱。每個月輪機長應在相應表格中記錄備件的收貨和消耗情況。

3.計算機備件管理系統(tǒng)對于集中經(jīng)營幾個船隊的龐大船舶公司，采用計算機備件管理系統(tǒng)是更有效的；計算機備件管理系統(tǒng)的主要優(yōu)點是：①易于得到所有有關的備件技術資料。②便于備件的成本控制（對資金影響較大

的特殊備件的消耗數(shù)據(jù)）。③有利于備件標簽的打印。④具有備件自動訂購系統(tǒng)。⑤可進行備件消耗的預測。（三）備件的管理

1．備件的管理原則備件管理是一項重要而復雜的技術工作，它不僅關系到備件費用的多少，而且也涉及航行安全和船期。備件數(shù)量過多會積壓資金，而缺少備件甚至是很小的備件，有時也會影響船舶安全。管理備件的業(yè)務是公司和船舶的共同工作，船方的及時申請和公司的及時定購，在備件管理中同等重要。目前正逐漸有效地應用電子計算機技術以提高備件管理水平。備件申請還應注意下列事項：①備件改型后是否可以通用。有的柴油機型號和備件編號不變，但某些備件如噴油器等的結構作了改進，應注意到它的適用性。②備件質量有時差別很大，因為備件來源不同，有原制造廠生產(chǎn)的，有備件廠加工生產(chǎn)的，還有翻新的備件，所以要嚴格把好質量關。④對急需的備件，要求交貨迅速，按期送上船。⑤做好備件驗收工作，凡型號不對、質量不合格、不能使用的備件應及時退貨。(3)船舶備件的接收①每次備件送船時，大管輪應組織機艙人員對到船備件進行分類驗收，驗收項目應包括：備件號的核實、備件數(shù)量核實、備件質量的檢查等，對任何有問題的備件應登記，并及時報告輪機長。②輪機長對有問題（備件號、數(shù)量、質量等問題）的備件，如果時間允許應立即聯(lián)系公司，根據(jù)公司的指示進行處理。③在所有的送船備件被核實后，輪機長應在簽收單上簽字，一般還應加蓋船章。④簽收的備件簽收單應隨船舶月報表寄往公司。二、船舶物料的申領、接收和管理一般船舶都配有船舶物料手冊（123456)12代表大類；34代表小類；56代表規(guī)格），手冊中有各種物料的編號、規(guī)格、性能、材料、圖示等，以便指導對物料的選用和訂購。物料供應到船舶時，應安排專人負責接收，一般由大管輪或其指定的人員具體負責，并及時清點入庫。三、工具的申領、接收和管理機艙使用的工具種類繁多，一般可分為三類：標準工具、推薦的專用工具、可租用的大型專用工具。

1．工具清單大管輪應編制好上述各類工具的清單，并根據(jù)工具清單每年清點一次，報告給公司。如果需要訂購附加的專用工具或者需要更換工具時，應查明工具的名稱、代號以及設備的型號。這些資料一般都附在設備說明書的工具表中。3．專用測量工具的管理專用測量工具應保持良好的精度；否則會對機器的技術狀況和維修計劃帶來麻煩。一般由輪機長或大管輪