2023甲醇燃料加注船舶規(guī)范

2023

目錄

第1章通則...................................................................................-1-

第1節(jié)一般規(guī)定.......................................................................-1-

第2節(jié)定義...........................................................................-1-

第3節(jié)入級(jí)符號(hào)與附加標(biāo)志............................................................-2-

第4節(jié)船舶檢驗(yàn).......................................................................-2-

第5節(jié)產(chǎn)品檢臉.......................................................................-4-

第6節(jié)圖紙資料.......................................................................-5-

第2章船舶布置.................................................................................-7-

第1節(jié)一般規(guī)定.......................................................................-7-

第2節(jié)處所位置和分隔................................................................-7-

第3節(jié)加注站.........................................................................-7-

第4節(jié)通道的布置.....................................................................-8-

第5節(jié)連接設(shè)備的布置................................................................-8-

第6節(jié)錨泊、系泊設(shè)備及護(hù)舷設(shè)施的布置...............................................-9-

第7節(jié)抗碰撞設(shè)計(jì)...................................................................-10-

第8節(jié)甲醇加注兼容性................................................................-10-

第3章貨物圍護(hù)系統(tǒng)...........................................................................-11-

第1節(jié)一般規(guī)定.......................................................................-11-

第2節(jié)液艙晃蕩.......................................................................-11-

第4章加注系統(tǒng).............................................................................-12-

第1節(jié)一般規(guī)定.........................................................................-12-

第2節(jié)加注管系.........................................................................-12-

第3節(jié)加注設(shè)備.........................................................................-13-

第4節(jié)情性氣體系統(tǒng).....................................................................-15-

第5章電氣裝置............................................................................-16-

第1節(jié)一般規(guī)定.......................................................................—16-第

6章監(jiān)控、報(bào)警及安全系統(tǒng)................................................................?17.第1

節(jié)一般規(guī)定........................................................................-17-

第2節(jié)緊急切斷系統(tǒng)....................................................................-17-

第3節(jié)通訊系統(tǒng).......................................................................-19-

第7章消防..............................................................................?20-第

1節(jié)一般規(guī)定.......................................................................-20-第8

章用貨物作燃料的附加要求...............................................................-21-

第1節(jié)一般規(guī)定.......................................................................-21-

第2節(jié)專用燃料艙.....................................................................-21-

附錄1風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估................................................................................-22-

第1節(jié)一般規(guī)定...........................................................................-22-

第2節(jié)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法.....................................................................-22-

第3節(jié)風(fēng)險(xiǎn)緩解措施.....................................................................-23-

-2-

第1章通則

第1節(jié)一般規(guī)定

1.1.1適用范圍

1.1.1.1《甲S?燃料加注船舶規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱本規(guī)范）適用于散裝載運(yùn)甲醇且具備為他船加注

甲醇燃料功能的船舶。

1.1.1.2甲醇燃料加注船除應(yīng)滿足本規(guī)范要求外，還應(yīng)滿足中國(guó)船級(jí)社（CCS）《鋼質(zhì)海船入

級(jí)規(guī)范》《散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)液體化學(xué)品船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》或《國(guó)內(nèi)航行海船建造規(guī)范》或《鋼質(zhì)

內(nèi)河船舶建造規(guī)范》等規(guī)范（以下簡(jiǎn)稱相關(guān)規(guī)范）中關(guān)于化學(xué)品液貨船的相關(guān)要求。

1.1.1.3同時(shí)具備為他船加注船用燃油和甲酥燃料功能的加注船，其貨油區(qū)域應(yīng)滿足CCS規(guī)范中

關(guān)于油船（運(yùn)載閃點(diǎn)大于60C貨油）的相關(guān)要求。

1.1.2材料

1.1.2.1甲醇貨艙、加注設(shè)備、管路及附件等與甲醇或其蒸發(fā)氣體接觸的任何部件應(yīng)采用與甲

醇性質(zhì)相適應(yīng)的材料。該材料除滿足本規(guī)范要求外，尚應(yīng)滿足CCS《材料與焊接規(guī)范》《散裝運(yùn)輸

危險(xiǎn)液體化學(xué)品船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》的相關(guān)要求。

1.1.2.2與甲醇或其蒸發(fā)氣體接觸的任何部件不應(yīng)采用對(duì)甲醇敏感的金屬材料，如鋁合金、鍍鋅

鋼、鉛合金等；可采用奧氏體不銹鋼、雙相不銹鋼等。

1.1.23與甲靜或其蒸發(fā)氣體接觸的任何部件不應(yīng)采用對(duì)甲醉敏感的非金屬材料，如丁騰橡膠，丁

基橡膠等；可采用聚四氟乙第、三元乙丙橡膠（EPDM）和氯丁橡膠等。

1.1.3風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

1.1.3.1采取不同于本規(guī)范要求的設(shè)計(jì)/布置時(shí)，應(yīng)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，且相關(guān)設(shè)計(jì)/布置經(jīng)CCS同意。

1.1.3.2現(xiàn)有船改造為甲醇燃料加注船，應(yīng)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

1.1.3.3風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估可參照本規(guī)范附錄1進(jìn)行。

第2節(jié)定義

1.2.1除本章明確規(guī)定者外，CCS《散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)液體化學(xué)品船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》的相關(guān)定

義適用本規(guī)范。

1.2.1.1加注船：系指設(shè)有甲醇貨物圍護(hù)系統(tǒng)和加注系統(tǒng)，用于向其他船舶加注甲醵燃料的船舶

（加注甕船除外）。

1.2.1.2受注船：系指接受加注船所提供燃料加注服務(wù)的船舶。

1.2.13加注系統(tǒng)：系指由駁運(yùn)設(shè)備、增壓裝置（如設(shè)有）、連接設(shè)備、安保和控制設(shè)備以及相

關(guān)管系等組成的用于甲醇燃料加注的一套系統(tǒng)。

1.2.1.4連接設(shè)備：系指連接加注船與受注船用于甲醇燃料加注的設(shè)備，通常分為柔性連接設(shè)備

和加注臂。

1.2.1.5柔性連接設(shè)備：系指通常由軟管、軟管操作設(shè)備、加注接頭及緊急脫離裝置等部件組成

的連接設(shè)備，

1.2.1.6加注臂：系指通常由立柱、臂、旋轉(zhuǎn)接頭、緊急脫離裝置、加注接頭及剛性管路等部件

組成的連接設(shè)備。

1.2.1.7ESD(Emergencyshutdown)：系指緊急切斷，即在特定情況下，安全有效地停止所有

與甲醇加注相關(guān)的操作和駁運(yùn)設(shè)備，終止甲醇傳輸并使加注系統(tǒng)處了安全狀態(tài)的安全操作。

1.2.1.8加注站：系指設(shè)有甲醇加注系統(tǒng)，包括加注接頭、回氣接頭(如設(shè)有)、相關(guān)閥件、控

制系統(tǒng)和安全系統(tǒng)等的位置或處所。

1.2.1.9緊急脫離系統(tǒng)(ERS)：系指能夠通過(guò)激活緊急脫離裝置使受注船與加注船連接管路安全

分離的系統(tǒng)。

1.2.1.10緊急脫離裝置(ERC)：系指通過(guò)在預(yù)設(shè)截面施加外力,或在緊急情況下手動(dòng)/自動(dòng)激活

以實(shí)現(xiàn)連接設(shè)備與船舶連接管路干式快速脫離的裝置。該裝置為緊急脫離系統(tǒng)的主要部件。

I.2.MI干式快速接頭：系指可在不使用螺栓的情況下，以安全的方式將加注船的軟管加注系統(tǒng)

與受注船的匯管快速連接和斷開(kāi)的一種機(jī)械裝置。該接頭由加注端和受注端兩部分組成。

第3節(jié)入級(jí)符號(hào)與附加標(biāo)志

1.3.1一般要求

1.3.1.1中請(qǐng)入CCS船級(jí)的加注船，應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定，并滿足CCS《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》或

《內(nèi)河船舶入級(jí)規(guī)則》的相關(guān)要求。

1.3.2入級(jí)符號(hào)

1.3.2.1凡船舶的船體［包括設(shè)備)與輪機(jī)(包括電氣設(shè)備)經(jīng)批準(zhǔn)入級(jí)，將根據(jù)CCS《鋼質(zhì)海

船入級(jí)規(guī)范》或《內(nèi)河船舶入級(jí)規(guī)則》的相應(yīng)規(guī)定授予相應(yīng)的入級(jí)符號(hào)。

1.3.3附加標(biāo)志

1.3.3.1凡符合本規(guī)范要求并申請(qǐng)入級(jí)的加注船，可授予表1.331所示附加標(biāo)志。

表1.3.3.1

附加標(biāo)志說(shuō)明技術(shù)要求

MethanolBunkeringShip具有加注甲醇燃料功能的船船《甲醇燃料加注船舶規(guī)范》

第4節(jié)船舶檢驗(yàn)

1.4.1一般要求

1.4.1.1所有檢驗(yàn)程序、檢驗(yàn)方式、檢驗(yàn)種類、檢驗(yàn)間隔期、檢驗(yàn)條件、檢驗(yàn)前準(zhǔn)備、檢驗(yàn)和

試驗(yàn)要求以及船舶圖紙、貨料、證書(shū)、記錄和報(bào)告等的保存，對(duì)于海船應(yīng)按CCS《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)

范》《散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)液體化學(xué)品船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；對(duì)于內(nèi)河船舶，應(yīng)按CCS

《內(nèi)河船舶入級(jí)規(guī)則》《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

1.4.2建造中檢驗(yàn)

1.4.2.1加注船的建造中檢驗(yàn)除按CCS相關(guān)規(guī)范對(duì)化學(xué)品液貨船建造檢驗(yàn)的要求進(jìn)行檢驗(yàn)外，尚

應(yīng)增加下列項(xiàng)目：

(1)核查甲醇加注系統(tǒng)及設(shè)備的布置；

(7)確認(rèn)按批準(zhǔn)的圖紙布置和安裝加注和補(bǔ)給系統(tǒng)，包括甲醇加注泵、連接設(shè)備、閥件和管

-2-

路等：

(3)ESD系統(tǒng)的安裝和試驗(yàn)；

(4)船船連接系統(tǒng)或等效措施的安裝和試驗(yàn)；

(5)核查氣體探頭的安裝位置、數(shù)量，并進(jìn)行氣體探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)的試驗(yàn)；

(6)防爆設(shè)備的確認(rèn)和安全檢查；

1.4.2.2確認(rèn)船上已配備下列所需文件：

(I)安全操作手冊(cè)；

(2)加注作業(yè)有關(guān)的圖紙和資料；

(3)人員培訓(xùn)記錄簿；

(4)加注船應(yīng)急響應(yīng)計(jì)劃。

1.4.3建造后檢驗(yàn)

1.4.3.1一般要求

(1)年度檢驗(yàn)通常宜在裝卸貨/加注作業(yè)期間進(jìn)行。因此，液貨艙或惰化貨艙不需要進(jìn)行除氣，除

非規(guī)范有專門(mén)要求。

(2)中間檢驗(yàn)通常不應(yīng)在裝卸貨/加注作業(yè)期間進(jìn)行，檢驗(yàn)應(yīng)在除氣狀態(tài)下進(jìn)行。若中間檢驗(yàn)

采用水下檢驗(yàn)的方式，則不需要進(jìn)行除氣。

(3)特別檢驗(yàn)通常應(yīng)在塢內(nèi)和除氣狀態(tài)下進(jìn)行。

1.4.3.2年度檢驗(yàn)

年度檢驗(yàn)除按CCS相關(guān)規(guī)范對(duì)化學(xué)品液貨船的年度檢驗(yàn)的要求進(jìn)行檢驗(yàn)外，尚應(yīng)增加下列項(xiàng)目：

(1)檢查自上次檢驗(yàn)以來(lái)液貨艙、惰性氣體裝置等設(shè)備的運(yùn)行記錄，以確認(rèn)系統(tǒng)過(guò)去時(shí)間的性

能并且評(píng)估操作過(guò)程中是否已顯示出不正常狀態(tài)。需考慮惰性氣體消耗；

(2)檢查固定式甲板泡沫滅火系統(tǒng)、水霧系統(tǒng)是否處于滿意狀態(tài)(如適用)；

(3)加注臂(如適用)

①檢查加注臂的整體情況；

②對(duì)加注臂上管路進(jìn)行外觀檢查；

③核查加注臂管路的密性；

④緊急脫離系統(tǒng)的效用試驗(yàn)：

⑤檢查回轉(zhuǎn)軸承的潤(rùn)滑、旋轉(zhuǎn)接頭的主密封、絕緣法蘭的電阻(如適用)以及主驅(qū)動(dòng)鋼絲繩拉

長(zhǎng)的情況。

(4)柔性連接設(shè)備(如適用)

①檢查加注軟管的完整性；

②確認(rèn)加注軟管無(wú)損壞、無(wú)缺陷；

③確認(rèn)加注軟管適合于其預(yù)定用途，并經(jīng)過(guò)型式認(rèn)可或標(biāo)識(shí)試驗(yàn)FI期；

④檢查加注軟管法蘭接頭的完好性；

⑤檢查緊急脫離裝置的完好性；

?檢查軟管端部接頭的完好性；

⑦檢查軟管吊臂/托架及活動(dòng)部件和繩索的完好性。

?3-

（5）確認(rèn)船上配有本章1.422中要求的安全操作手冊(cè)等技術(shù)文件，并核查有關(guān)文件記錄；

（6）甲醇系統(tǒng)效用試驗(yàn)，并在進(jìn)行甲醇加注或補(bǔ)給作業(yè)期間對(duì)甲醉管路和相關(guān)設(shè)備，如加注管路、甲

醉泵、加注臂或加注軟管進(jìn)行目視檢查；

（7）檢查錨系泊設(shè)備、碰墊/碰墊等效措施的外觀狀態(tài)；

（8）確認(rèn)空氣干燥系統(tǒng)和惰性氣體系統(tǒng)工作狀態(tài)正常（如適用）；

（9）確認(rèn)測(cè)量氧氣含量的儀器和便攜式甲醇檢測(cè)儀的有效性及適用性（如適用）。

1.4.33中間檢驗(yàn)

中間檢驗(yàn)除按ccs相關(guān)規(guī)范對(duì)化學(xué)品液貨船的中間檢驗(yàn)的要求進(jìn)行檢驗(yàn)外，尚應(yīng)增加卜.列項(xiàng)目:

（1）本規(guī)范L4.3.2規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目；

（2）盡實(shí)際可行檢查甲醇液貨艙和處理管系，及液氮（若有）、壓載、掃艙和透氣管系。若管

系檢查有疑問(wèn)，則需要進(jìn)行壓力試驗(yàn)或厚度測(cè)量或兩者都進(jìn)行；

（3）檢查透氣管路的排水裝置；

（4）檢查安裝在液貨加注和補(bǔ)給管路、液貨艙的壓力測(cè)量系統(tǒng)和相關(guān)報(bào)警；

（5）檢查液貨艙液位報(bào)警裝置的電路（如適用時(shí)）的有效性；

（6）應(yīng)對(duì)甲醇加注控制系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)，以驗(yàn)證該系統(tǒng)具有停止甲醇泵的功能；

（7）加注臂主驅(qū)動(dòng)鋼絲繩檢查（如適用時(shí)），如有損傷，應(yīng)換新。

1.4.3.4特別檢驗(yàn)

特別檢驗(yàn)除按CCS相關(guān)規(guī)范對(duì)化學(xué)品液貨船的特別檢驗(yàn)的要求進(jìn)行檢驗(yàn)外，尚應(yīng)增加下列項(xiàng)目:

（1）本規(guī)范L4.3.3規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目；

（2）加注臂

①全面徹底檢查，特別進(jìn)行旋轉(zhuǎn)接頭拆解檢查，必要時(shí)更換零部件或密封件；

②全面檢查加注臂的液相管和氣相管，一般進(jìn)行外觀檢查、壁厚測(cè)定、耐壓試驗(yàn)和泄漏試驗(yàn)。

第5節(jié)產(chǎn)品檢驗(yàn)

1.5.1產(chǎn)品檢驗(yàn)和持證要求（明確產(chǎn)品檢驗(yàn)和持證要求）

1.5.1.1船用產(chǎn)品持證應(yīng)滿足CCS《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》第1篇（入級(jí)規(guī)則）、第10篇（有限

航區(qū)船舶）或《內(nèi)河船舶入級(jí)規(guī)則》的要求。

1.5.1.2甲醇燃料加注船產(chǎn)品持證除需滿足甲醇運(yùn)輸船產(chǎn)品持證要求外，還應(yīng)滿足表15L2的持證

要求。

甲醇燃料加注系統(tǒng)相關(guān)船用產(chǎn)品持證要求

表1.5.1.2

證件類別認(rèn)可模式審圖備注

序號(hào)產(chǎn)品名稱

C/EWDATAWAPA

1.撓性軟管組件X--X-X

2.加注臂X—0—X

3.緊急脫離裝置X———X

-4-

4.快速接頭X———X

5.船船連接系統(tǒng)X———X

6.緊急切斷系統(tǒng)X一——X

符號(hào)說(shuō)明：

（1）c一船用產(chǎn)品證書(shū)：E一等效證明文件；W一制造廠證明；X一適用：0—可選:

（2）DA-設(shè)計(jì)認(rèn)可；TA一型式認(rèn)可；WA一工廠認(rèn)可；PA-圖紙審查。

第6節(jié)圖紙資料

1.6.1送審圖紙和資料

L6.1.1除按CCS《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》《散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)液體化學(xué)品船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》或

《內(nèi)河船舶入級(jí)規(guī)則》以及其他有關(guān)規(guī)范的要求提交圖紙資料外，還應(yīng)按照本節(jié)要求送審相關(guān)圖紙

資料。

1.6.1.2應(yīng)將下列圖紙資料提交批準(zhǔn)：

（1）顯示下列位置的布置圖

①加注控制站；

②帶有補(bǔ)給或加注接頭的甲醇管路；

③連接設(shè)備的布置。

（2）下列管系圖及相關(guān)技術(shù)文件

①甲醇加注和補(bǔ)給管系圖，包括安全釋放閥透氣管路。

（3）下列控制和監(jiān)控系統(tǒng)

①加注設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)，

（4）對(duì)具有加注燃油功能的加注船，還應(yīng)將下列圖紙?zhí)峤慌鷾?zhǔn)

①貨油艙布置圖；

②貨油管系圖；

③貨泵艙和隔離艙艙底水管系圖；

④透氣系統(tǒng)布置圖；

⑤測(cè)量系統(tǒng)圖（如設(shè)有）；

?貨泵艙布置圖；

⑨固定式甲板泡沫系統(tǒng)控制站布置圖；

⑩固定式甲板泡沫系統(tǒng)原理圖和布置圖；

（5）下列結(jié)構(gòu)圖紙資料

①加注臂/軟管吊臂基座結(jié)構(gòu)圖（如適用）。

（6）安全操作手冊(cè)，應(yīng)至少包含163.2條內(nèi)容。

1.6.1.3應(yīng)將下列圖紙資料提交CCS備查：

（1）相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告（如適用）；

（2）在切斷補(bǔ)給或加注接頭之前從燃料管中去除燃料的措施的技術(shù)文件。

-5-

注：實(shí)際圖紙資料的名稱可以與上述圖紙不同，但應(yīng)反映其內(nèi)容要求。

1.6.2其他送審圖紙和資料

1.6.2.1CCS認(rèn)為必要的其他圖紙和資料。

1.6.3加注船上應(yīng)保存的資料

（1）貨物控制室應(yīng)配有安全操作手冊(cè)，且應(yīng)根據(jù)設(shè)備和程序的變更及時(shí)更新；

（2）安全操作手冊(cè)應(yīng)至少列出：

①補(bǔ)給、加注等操作程序及相關(guān)加注作業(yè)適應(yīng)環(huán)境條件，包括加注操作檢查表；

②甲醇各個(gè)設(shè)備檢查和維護(hù)程序；

③對(duì)設(shè)備檢查的方式和頻率；對(duì)設(shè)備維修的操作過(guò)程；

④甲醇燃料加注船舶的作業(yè)適應(yīng)環(huán)境條件

（3）加注作業(yè)有關(guān)的圖紙和資料，主要包括：

①設(shè)備及管路的作業(yè)流程圖和工序及儀表系統(tǒng)圖，應(yīng)涵蓋加注設(shè)備、甲醇液貨艙的所有的管

路及設(shè)備；

②加注系統(tǒng)圖，涵蓋加注設(shè)備布置的詳細(xì)圖紙、加注設(shè)備圖紙、管路設(shè)計(jì)圖紙、通風(fēng)管、閥

門(mén)及裝置、壓力釋放裝置、通風(fēng)、吹掃布置等；

③危險(xiǎn)區(qū)域的劃分圖、危險(xiǎn)區(qū)域的入口和通風(fēng)布置；

④加注區(qū)域內(nèi)電氣設(shè)備和機(jī)械設(shè)備的布置清單；

⑤設(shè)備說(shuō)明書(shū)應(yīng)包括圖紙和流程圖，包含的安全要冢有：使用、維護(hù)、檢查、正確操作的校

正以及維修；

⑥安全系統(tǒng)說(shuō)明書(shū)、主動(dòng)和被動(dòng)防火系統(tǒng)說(shuō)明書(shū)及緊急切斷布置說(shuō)明書(shū)，應(yīng)涵蓋控制、監(jiān)控

和報(bào)警的列表。

（4）緊急排放的說(shuō)明書(shū)：

（5）人員培訓(xùn)記錄簿；

（6）應(yīng)急響應(yīng)計(jì)劃，應(yīng)包含加注作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論，并應(yīng)包括必要的人員培訓(xùn)要求。

-6-

第2章船舶布置

第1節(jié)一般規(guī)定

2.1.1一般要求

2.1.1.1除本章規(guī)定外，加注船的布置尚應(yīng)滿足CCS《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》和《散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)

液體化學(xué)品船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》第3篇第3章或《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》第8篇第5章關(guān)于船舶布

置的要求。

第2節(jié)處所位置和分隔

2.2.1甲醇貨艙

2.2.1.1對(duì)于同時(shí)具備加注甲醇燃料和船用燃油的加注船，甲醇貨艙可與貨油艙相鄰。

2.2.2油艙

2.2.2.1設(shè)有船用燃油管系及其操作設(shè)備的甲板區(qū)域，應(yīng)設(shè)置連續(xù)性擋板以防止甲權(quán)上貨物操

作溢油排放舷外，還應(yīng)設(shè)置溢油泄放系統(tǒng)，能將甲板溢油泄放至甲板收集艙貨污油水艙。擋板應(yīng)滿

足CCS《綠色生態(tài)船舶規(guī)范》第3章關(guān)于油船擋板的設(shè)置要求。

第3節(jié)加注站

2.3.1一般要求

2.3.1.1加注站可位于船首、船中或船尾，但不準(zhǔn)使用便攜式裝置..

2.3.1.2加注站應(yīng)位于露天甲板上，以使其具有足夠的自然通風(fēng)。

231.3加注站應(yīng)設(shè)有便于貨物作業(yè)操作的工作平臺(tái)，并滿足CCS接受的標(biāo)準(zhǔn)①關(guān)于工作平臺(tái)的

要求。

2.3.1.4加注站應(yīng)設(shè)有集液盤(pán)，以防止在加注過(guò)程中甲醉泄漏到周?chē)w或甲板上。

2.3,1.5加注站應(yīng)有充足的照明，夜間加注時(shí)，照度應(yīng)滿足本規(guī)范第6章的相關(guān)要求。

2.3.1.6加注站的布置應(yīng)考慮作業(yè)船員的安全通道。

2.3.2加注總管

2.3.2.1加注總管應(yīng)滿足CCS接受的標(biāo)準(zhǔn)②關(guān)于管匯布置的要求。

23.2.2加注總管的接頭部分的布置應(yīng)滿足從監(jiān)控處所和加注控制站觀察時(shí)不存在盲點(diǎn)。如無(wú)

法從上述位置看到，可接受遠(yuǎn)程視頻，但需考慮氣候?qū)ζ淠芤?jiàn)度影響，相應(yīng)作業(yè)限制應(yīng)在操作手冊(cè)

中進(jìn)行說(shuō)明。

2.323加注總管應(yīng)設(shè)計(jì)成能承受加注期間的外部載荷。

如《簽發(fā)OCIMF“油船和化學(xué)品船管匯及相關(guān)設(shè)備建議”符合性聲明的指導(dǎo)性文件》或OCIMFRecommendalions

forOilandChemicalTankerManifoldsandAssociatedEquipment?

如《簽發(fā)QCIMF“油船和化學(xué)晶船管匯及相關(guān)設(shè)備建議”符公性聲明的指導(dǎo)性文件》或OCIMFRecommendations

forOilandChemicalTankerManifoldsandAssocialcdEquipment?

-7-

2.3.3集液盤(pán)

2.3.3.1加注總管接頭及其它可能產(chǎn)生泄漏位置的下方，應(yīng)設(shè)置集液盤(pán)。

23.3.2每一集液盤(pán)應(yīng)具有足夠的容量，以確保其能處理根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估所得的最大泄漏量。

233.3每一集液盤(pán)應(yīng)設(shè)有能安全排泄溢漏物或?qū)⒁缏┪镙斔椭翆Ｓ眉叟摰脑O(shè)施。應(yīng)設(shè)置防止

溢漏物自集污艙回流的設(shè)備，

2.33.4集液盤(pán)及其管系應(yīng)由與甲醉液體相適應(yīng)的材料制成。

2.335用于泄漏量少于10L的集液盤(pán)應(yīng)設(shè)置手動(dòng)排空裝置。

2.33.6集污艙應(yīng)配備液位指示器和報(bào)警裝置，并應(yīng)在正常操作期間內(nèi)始終保持情化。

2.3.4加注控制站

2.3.4.1加注控制站一般設(shè)置在貨物控制站內(nèi)，若布置在其他位置，應(yīng)滿足《散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)液體

化學(xué)品船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》中對(duì)貨物控制站的相關(guān)要求。

2.3.5人員防護(hù)

2.3.5.1甲醇加注船應(yīng)配備用于正常加注作業(yè)的人員防護(hù)裝備。人員防護(hù)裝備包括且不限于：

（1）防靜電阻燃服；

（2）適合處理甲靜燃料的連衣褲工作服（在連接和斷開(kāi)軟管或加注臂時(shí)使用）：

（3）適合處理甲醇燃料的防護(hù)手套（在連接和斷開(kāi)軟管或加注臂和取樣時(shí)使用）；

（4）安全鞋；

（5）安全帽；

（6）貼肉護(hù)目鏡或防護(hù)面罩；

（7）呼吸防護(hù)裝置；

（8）便攜式甲醉檢測(cè)儀。

第4節(jié)通道的布置

2.4.1與受注船之間的通道

2.4.1.1加注船與受注船之間如設(shè)有供人員緊急情況卜.離船的通道，該通道應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離加注作

業(yè)區(qū)域。

2.4.2甲板安全通道

2.4.2.1在加注作業(yè)區(qū)域附近應(yīng)設(shè)置安全通道便于操作人員通行或緊急情況下人員撤離，通道上

不應(yīng)布置防礙人員通行的設(shè)備、管路等障礙物。

第5節(jié)連接設(shè)備的布置

2.5.1一般要求

2.5.1.1連接設(shè)備應(yīng)根據(jù)其工作及復(fù)位狀態(tài)尺寸、船舶尺度、船舶布置以及服務(wù)對(duì)象等情況進(jìn)行

合理布置。

-8-

2.5.1.2連接設(shè)備在滿足加注作業(yè)需要的同時(shí)，應(yīng)距離舷側(cè)有足夠的距離，以避免船舶靠泊或加

注作業(yè)過(guò)程中連接設(shè)備受損，

2.5.2柔性連接設(shè)備

2.5.2.1船舶連接設(shè)備為柔性連接設(shè)備時(shí)，加注軟管應(yīng)設(shè)有不作業(yè)時(shí)的安全固定裝置，能承受設(shè)

計(jì)工況下惡劣氣候變化。

2.5.2.2應(yīng)設(shè)有在加注過(guò)程中能讓加注軟管保持適當(dāng)彎曲半徑的支撐裝置，同時(shí)提供活動(dòng)空間

保證加注過(guò)程中加注雙方可能出現(xiàn)的正常相對(duì)運(yùn)動(dòng)。加注軟管支撐裝置應(yīng)滿足CCS接受的標(biāo)準(zhǔn)‘關(guān)于船

舷處軟管支撐的要求。

252.3為防止軟管在緊急脫開(kāi)后撞擊船體外板造成雙方損失，應(yīng)設(shè)有安全防護(hù)裝置，如緩沖吊

索等。

2.5.3加注臂

2.5.3.1船舶連接設(shè)備為加注臂時(shí)，如加注臂成組布置，在單臺(tái)加注臂工作時(shí)，應(yīng)能保證相鄰

加注臂不相互干涉；加注臂在復(fù)位狀態(tài)時(shí)，相鄰加注臂最外緣突出物之間的凈距離應(yīng)至少為0.6m。

253.2在作業(yè)狀態(tài)時(shí)，加注臂與船上的其他設(shè)備、管路等的凈距離至少為0.3m。

2.5.4連接設(shè)備底座加強(qiáng)

2.5.4.1軟管吊架/托架或加注臂與船體應(yīng)牢固連接。偌體上應(yīng)設(shè)置與軟管吊架/托架或加注臂立

柱連接的底座，底座結(jié)構(gòu)及其與船體結(jié)構(gòu)連接部位處的強(qiáng)度應(yīng)按照《船舶與海上設(shè)施起重設(shè)備規(guī)范》3.1()

節(jié)的要求進(jìn)行分析。

第6節(jié)錨泊、系泊設(shè)備及護(hù)航設(shè)施的布置

2.6.1錨泊

2.6.1.1加注船擬在錨地進(jìn)行加注作業(yè)時(shí)，錨泊分析應(yīng)考慮擬加注作業(yè)水域的波浪、涌浪、水流、

風(fēng)力、水深等因素以及加注船和擬受注船的基本情況。

2.6.2系泊

2.6.2.1供受注船使用的系泊設(shè)備的設(shè)計(jì)和布置應(yīng)能適合各類船型的安全操作。

2.6.2.2加注船的系泊纜繩應(yīng)采用合成纖維或其他防靜電材料制成的纜繩，亦可采用鋼絲繩與合

成纖維尾纜組合的方式。

2.6.23加注船系泊配備應(yīng)有緊急脫開(kāi)措施―

2.6.2A錨地加注作業(yè)系泊分析的方法、工況、校核衡準(zhǔn)可參考CCS《船對(duì)船過(guò)駁指南》第6章第

6節(jié)的相關(guān)內(nèi)容。

2.6.2.5港口碼頭加注作業(yè)系泊分析工況和校核衡準(zhǔn)還可參考相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn):

如《簽發(fā)OCIMF”油船和化學(xué)品船管匯及相關(guān)設(shè)備建議”符合性聲明的指導(dǎo)性文件》或OCIMFRecommendalions

forOilandChemicalTankerManifoldsandAssociatedEquipment0

“如快速脫纜鉤、太平斧或泊絞車(chē)卷筒剎車(chē)緊急釋放，亦或CCS認(rèn)可的其他等效措施。

'如OCIMFMooringEquipmentGuidelines,OCIMFEffectiveMooringGuidelines,?JTS1652013海港總體沒(méi)計(jì)規(guī)

范》，《JTS165-2021液化天然氣碼頭設(shè)計(jì)規(guī)范》等。

-9-

2.6.3碰墊

2.6.3.1碰墊應(yīng)能吸收加注作業(yè)時(shí)兩船的碰撞接觸能量，并且保持兩船間有足夠間距，使得碰墊

壓縮直徑總是足以確保在兩船旁靠期間橫搖不會(huì)導(dǎo)致兩船接觸。

2.6.3.2主碰墊的寬度應(yīng)足夠到能夠阻止靠泊過(guò)程中船舶橫搖導(dǎo)致的接觸。

2.633輔助碰墊應(yīng)設(shè)置在相應(yīng)的位置，以防止船體間碰撞接觸。

263.4船舶四周應(yīng)布置有足夠數(shù)量和強(qiáng)度的碰墊，且瓏墊應(yīng)與受注船相適應(yīng)。碰墊應(yīng)能使加注

船與受注船絕緣。

263.5加注船碰墊配備應(yīng)根據(jù)受注船特點(diǎn)，并滿足CCS《船對(duì)船過(guò)駁指南》第9章笫1節(jié)和附錄

H的相關(guān)要求。

2.636加注船也可配備與上述要求同等安全水平的其他等效措施，以替代碰墊。

第7節(jié)抗碰撞設(shè)計(jì)

2.7.1一般要求

2.7.1.1內(nèi)河加注船甲津液貨艙舷側(cè)區(qū)域結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足CCS《內(nèi)河船舶抗碰撞能力評(píng)估指南》的

抗碰撞要求。

第8節(jié)甲醇加注兼容性

2.8.1一般要求

2.8.1.1加注船和受注船的布置和設(shè)備應(yīng)滿足加注兼容性，布置設(shè)計(jì)和設(shè)備配備應(yīng)考慮包括但不

限于以下的內(nèi)容：

（1）加注總管位置和布置；

（2）加注總管連接接頭、變徑接頭等；

（3）碰墊選型；

（4）軟管長(zhǎng)度；

（5）加注軟管或加注臂工作包絡(luò)范圍；

（6）軟管支撐設(shè)備；

（7）軟管起吊設(shè)備；

（8）加注安全系統(tǒng)（ESD連接）和連接；

（9）ERS系統(tǒng)功能,ESD功能；

（10）系泊設(shè)名；

（11）系泊布置，包括碰墊布置。

■10-

第3章貨物圍護(hù)系統(tǒng)

第1節(jié)一般規(guī)定

3.1.1一般要求

3.1.1.1除本章規(guī)定外，加注船的貨物圍護(hù)系統(tǒng)及其透氣、除氣、環(huán)境控制應(yīng)符合CCS《散裝

運(yùn)輸危險(xiǎn)液體化學(xué)品船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》第2篇第A4章和附錄、第3篇第4章、第8章、第9章或CCS

《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》第1篇第14章、第8篇第5章第4節(jié)、第8節(jié)、第9節(jié)的有關(guān)規(guī)定。

3.1.1.2在基準(zhǔn)溫度下，任何液貨艙貨物裝載容積不應(yīng)超過(guò)液貨艙容積的98%。

3.1.1.3液貨艙透氣系統(tǒng)排放口的位置應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）應(yīng)高出露天甲板或甲板液貨艙通道步橋通常不小于B/3或6m,取其大者；

（2）如透氣管設(shè)在距步橋6m范圍內(nèi)，則其排放口的高度應(yīng)盲出前后方向步橋不小于6m；

（3）與起居和服務(wù)處所的任何開(kāi)口或空氣入口之間的距離應(yīng)不小于15m；

（4）如透氣管上設(shè)置?了經(jīng)認(rèn)可的高速透氣閥，且該閥能將甲醇蒸氣和空氣混合物以至少30m/s

的出口速度向上無(wú)阻擋的噴出，透氣管的高度可減至距日板或前后方向步橋（如適用時(shí)）以上3m。

3.1.1.4甲醇貨物應(yīng)具有獨(dú)立的管系，其透氣系統(tǒng)應(yīng)與裝載無(wú)毒貨物的液貨艙分開(kāi)。

3.1.1.5液貨艙壓力釋放閥的設(shè)定最小壓力值應(yīng)為O.（）2MPa表壓力。

第2節(jié)液艙晃蕩

3.2.1一般要求

3.2.1.1加注船應(yīng)進(jìn)行液艙晃蕩評(píng)估。

3.2.1.2貨物圍護(hù)系統(tǒng)和內(nèi)部構(gòu)件上的晃蕩戰(zhàn)荷應(yīng)基于不同裝載高度進(jìn)行評(píng)估。針對(duì)含內(nèi)部構(gòu)

件的液艙，用于晃蕩評(píng)估的裝載高度一般為0.1倍至0.9倍的液艙高度；針對(duì)無(wú)內(nèi)部構(gòu)件的光滑筱艙，

用于晃蕩評(píng)估的裝載高度一股為0.05倍至0.95倍的液艙高度。用于晃蕩評(píng)估的裝載高度不包括裝載手

冊(cè)限制的裝載高度，計(jì)算步長(zhǎng)應(yīng)不大了0.05倍的液艙高度?；问幵u(píng)估應(yīng)滿足CCS《液艙晃蕩載荷及構(gòu)件

尺寸評(píng)估指南》的相關(guān)要求，

321.3當(dāng)預(yù)計(jì)存在較大的晃蕩引起的載荷時(shí)，應(yīng)要求作專門(mén)的試驗(yàn)或計(jì)算，至少包括對(duì)上述不

同充裝率進(jìn)行評(píng)估。

■11-

第4章加注系統(tǒng)

第1節(jié)一般規(guī)定

4.1.1一般要求

4.1.1.1本章適用于所有可能接觸甲醇液體或甲醇蒸氣，用于甲酥燃料加注的設(shè)備、管路、閥件

和附件等。加注站、通道、連接設(shè)備等相關(guān)布置應(yīng)符合本規(guī)范第2章的規(guī)定。

4.1.1.2除本章規(guī)定外，甲醇加注系統(tǒng)應(yīng)滿足CCS《散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)液體化學(xué)品船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)

范》第3篇第5章、第6章。

4.L1.3加注系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮以下要素：

(I)加注船和受注船之間的加注系統(tǒng)兼容性，如加注管路布置、加注接頭等；

(2)加注船和受注船之間的安全系統(tǒng)兼容性，如ESD系統(tǒng)等；

(3)船舶運(yùn)動(dòng)的影響，環(huán)境條件的影響，如船舶的相對(duì)運(yùn)動(dòng)、風(fēng)、浪、流等：

(4)加注作業(yè)操作程序，如惰化、傳輸、蒸氣管理等；

(5)加注開(kāi)始、仝負(fù)荷、補(bǔ)足操作的傳輸速度；

(6)甲醇液貨艙的壓力、液位控制：

(7)加注系統(tǒng)的設(shè)計(jì)壓力和設(shè)計(jì)溫度；

(8)對(duì)系泊布置的影響；

(9)危險(xiǎn)區(qū)域。

4.1.1.4甲醇加注系統(tǒng)應(yīng)能夠通過(guò)使用緊急脫離裝置實(shí)現(xiàn)緊急脫離的功能。

4.1.1.5液體管路需經(jīng)常被拆開(kāi)或存在泄漏風(fēng)險(xiǎn)的位置(如管路接頭、加注管路與連接設(shè)備的

連接處等)，應(yīng)設(shè)有對(duì)燃料泄漏安全處置的裝置，如設(shè)置闈板和/或集液盤(pán)，并能對(duì)泄漏的甲醵進(jìn)行安

全的收集和儲(chǔ)存C用于甲醇泄漏防護(hù)的集液盤(pán)應(yīng)滿足本規(guī)范2.3.3的要求C

4.1.1.6連接設(shè)備操作區(qū)域內(nèi)的管路應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)，以免機(jī)械損傷。

4.1.1.7除緊急情況外，加注船不應(yīng)主動(dòng)向大氣排放甲醉蒸氣。

4.1.1.8加注系統(tǒng)應(yīng)采取絕緣措施以避免與受注船形成電氣通路，如采用絕緣法蘭或一段不導(dǎo)電

軟管。

4.1,1.9加注系統(tǒng)管路應(yīng)與船體結(jié)構(gòu)保持良好的電氣連接。

第2節(jié)加注管系

4.2.1一般要求

4.2.1.1管路的接頭應(yīng)減少至管系安裝和維護(hù)所需的最小數(shù)量。所有的管路應(yīng)進(jìn)行合適的支撐。

4.2,1.2加注管路應(yīng)為獨(dú)立于甲爵貨物系統(tǒng)之外的其他管路，且不應(yīng)穿過(guò)起居處所、服務(wù)處所和

控制站。

4.2.13應(yīng)設(shè)有能在甲醉加注結(jié)束后將甲醉從加注管路中排回至液貨艙的設(shè)施。

4.2.2加注管系

4.2.2.1每一加注管路與連接設(shè)備的連接處應(yīng)串聯(lián)安裝I個(gè)手動(dòng)截止閥和I個(gè)應(yīng)急截止閥，或1個(gè)手

動(dòng)截止閥和應(yīng)急截止閥的組合閥。

-12-

4.2.2.2加注管路應(yīng)能進(jìn)行惰化和除氣。

4.2.23應(yīng)設(shè)置與受注船甲醉燃料艙連通的甲醉蒸發(fā)氣回路。

4.2.2.4若加注管路上設(shè)有交叉管路，則應(yīng)通過(guò)合理隔離措施確保沒(méi)有任何燃料被無(wú)意輸送到非

加注側(cè)的管路。

4.2.2.5加注船應(yīng)具備史理加注過(guò)程中產(chǎn)生的混合氣體（甲醇蒸氣和惰性氣體）的能力。應(yīng)在封

閉系統(tǒng)中采取CCS認(rèn)可的方式安全地處理混合氣體，以防止將其直接排放至大氣。CCS認(rèn)可的方式

包括但不限于：

（1）水吸收：

（2）冷凝。

4.2.2.6甲靜加注管路的液相出口和氣相進(jìn)口管路應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和可靠的支撐結(jié)構(gòu)，以承受

加注過(guò)程中的附加載荷和振動(dòng)。

第3節(jié)加注設(shè)備

4.3.1一般要求

4.3.1.1本節(jié)適用于加注船的加注設(shè)備，包括甲醇加注泵、連接設(shè)備、安全設(shè)備等。

4.3.1.2柔性連接設(shè)備應(yīng)滿足本節(jié)4.3.4至438的適用要求。

4.3.2甲醇加注泵

4.3.2.1甲醇加注泵應(yīng)滿足CCS《散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)液體億學(xué)品船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》第3、5、6和

15章。

43.2.2甲醇加注泵的結(jié)構(gòu)應(yīng)能適應(yīng)其設(shè)計(jì)壓力、設(shè)計(jì)溫度和工作環(huán)境（如振動(dòng)、傾斜、加速

等）。

4.323如采用浸沒(méi)在液貨艙中的液壓驅(qū)動(dòng)泵，其液壓部分應(yīng)設(shè)置雙層屏蔽，以防止服務(wù)于泵的

液壓系統(tǒng)直接暴露在甲醇中，該雙層屏蔽間應(yīng)設(shè)置泄漏探測(cè)設(shè)備，并能排出意外泄漏的甲醇。

4.324甲醇加注泵應(yīng)采取措施防止空轉(zhuǎn)（如避免在沒(méi)有燃料或缺少伺服液的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)）。

43.2.5甲醇加注泵的出口管路上應(yīng)設(shè)置壓力監(jiān)測(cè)裝置，并能在貨物控制站監(jiān)測(cè)。

433加注軟管

4.331除本節(jié)另有規(guī)定外，加注軟管尚應(yīng)滿足CCS接受的標(biāo)準(zhǔn)①要求。

433.2每種類型的加注軟管連同其末端配件，均應(yīng)在正常環(huán)境溫度卜進(jìn)行原型試驗(yàn)，在（）到

至少2倍的最大工作壓力下進(jìn)行200個(gè)壓力循環(huán)試驗(yàn)。在進(jìn)行了壓力循環(huán)試驗(yàn)之后，在上、下極端

使用溫度下，原型試驗(yàn)的破裂壓力應(yīng)至少是規(guī)定的最大工作玉力的5倍。原型試驗(yàn)用的軟管不可用于

燃料加注.

433.3在投入使用前，加注軟管應(yīng)在環(huán)境溫度下進(jìn)行水壓試驗(yàn)，壓力不小于其規(guī)定的最大工

作壓力的1.5倍，但不必超過(guò)其爆破壓力的0.4倍。軟管應(yīng)該用鋼印或其他方式標(biāo)明測(cè)試日期，如

用于環(huán)境溫度以外的場(chǎng)合，應(yīng)標(biāo)明其最高和最低工作溫度。規(guī)定的最大工作壓力不應(yīng)小于IMPa。

4.3.3.4軟管應(yīng)定期檢測(cè)，并根據(jù)實(shí)際試驗(yàn)情況進(jìn)行更換。

4.3.3.5軟管的配備要考慮加注船的布置、受注船的加注站的布置、以及加注中的操作條件（包括

系統(tǒng)能適應(yīng)的船與船之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)），軟管長(zhǎng)度不小于兼容性評(píng)估所要求的最小長(zhǎng)度。

①GB/T37997-2019《輸送燃類、溶劑和化學(xué)品用多層熱塑性塑料（非硫化）軟管及軟管組合件規(guī)范》，ISO27126-2021

《輸送妊類、溶劑和化學(xué)品用多層熱塑性塑料硫化〉軟管及軟管組合件規(guī)范》等。

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43.3.6軟管應(yīng)儲(chǔ)存在開(kāi)敞甲板或帶有獨(dú)立機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)的儲(chǔ)存室內(nèi)，通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)能每小時(shí)換氣

至少6次。

4.3.4軟管支撐結(jié)構(gòu)

4.3.4.1軟管吊臂/托架應(yīng)滿足CCS《船舶與海上設(shè)施起重設(shè)備規(guī)范》中的有關(guān)起重設(shè)備的適用要

求。

43.4.2軟管吊臂/托架的電氣設(shè)備與材料，應(yīng)滿足本規(guī)范第7章的有關(guān)要求，符合其使用環(huán)境。

434.3在軟管連接點(diǎn)、軟管懸掛點(diǎn)等存在較大局部應(yīng)力處應(yīng)采用吊臂、托架或鞍座進(jìn)行支撐，這

些支攆結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，且不應(yīng)妨礙緊急脫離系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

4.3.5緊急脫離裝置

4.3.5.1緊急脫離裝置應(yīng)能在一定外力作用下或遙控驅(qū)動(dòng)下能夠?qū)崿F(xiàn)安全斷開(kāi)且兩端自動(dòng)封閉，斷

開(kāi)后溢出的甲醇應(yīng)盡可能的少。

4.352致斷螺栓式、技索斷開(kāi)式緊急脫離裝置的設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)（如密封性試驗(yàn)、拉斷性能

試驗(yàn)等）應(yīng)滿足CCS接受的標(biāo)準(zhǔn)力

4.353用于型式試驗(yàn)的緊急脫離裝置不應(yīng)用于加注船上。

4.354除致斷螺栓式、拉索斷開(kāi)式緊急脫離裝置外，其它新穎設(shè)計(jì)緊急脫離裝置應(yīng)能提供操作

說(shuō)明、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等文件，并提交CCS認(rèn)可。

4.3.6快速接頭

4.3.6.1快速接頭應(yīng)能在最小的泄漏量下實(shí)現(xiàn)快速連接同脫離，接頭兩端應(yīng)帶有自動(dòng)快速關(guān)閉的

密封閥瓣或其它裝置。

43.6.2快速接頭的設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)（如殼體密封性試驗(yàn)、殼體強(qiáng)度試驗(yàn)等）應(yīng)滿足CCS接受

的標(biāo)準(zhǔn)久

43.6.3用于型式試驗(yàn)的快速接頭不應(yīng)用于加注船上。

4.3.7法蘭接頭

4.3.7.1法蘭接頭的規(guī)格應(yīng)滿足CCS接受的標(biāo)準(zhǔn)3要求，且與受注船充裝法蘭匹配。

43.7.2如采用法蘭接頭型式，在長(zhǎng)時(shí)間不進(jìn)行加注時(shí)，應(yīng)采用盲板法蘭進(jìn)行盲斷，法蘭應(yīng)具有

和管路相同的設(shè)計(jì)壓力。

4.3.8加注臂

4.381加注臂設(shè)計(jì)應(yīng)考慮使用過(guò)程中所有可能遇到的因素和工況，包括船舶運(yùn)動(dòng)、干舷變化、氣

象水文及LNG特性等因素，以使其滿足預(yù)定用途。

43.8.2加注臂的設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)應(yīng)滿足CCS接受的標(biāo)準(zhǔn)"要求。

①如GB/T38520-2020《船用超低溫拉斷閥》等，其中，所有低溫試驗(yàn)均由常溫試驗(yàn)代替。

②如GB/T39038-2020《船舶與海上技術(shù)液化天然氣加注干式快速接頭技術(shù)要求》，ISO21593-2019（《船舶與海

上技術(shù)液化天然氣加注干式快速接頭技術(shù)要求》》等，其中，所有低溫試驗(yàn)均由常溫試驗(yàn)代替。

③如我國(guó)化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)HG/T20592-20635-2009《鋼質(zhì)法蘭、墊片、緊固件》中相應(yīng)的PN系列或CLASS系列。

④如我國(guó)化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)HG/T21608-2012《液體裝卸管工程技術(shù)要求》、OCIMF《船用裝卸臂設(shè)計(jì)規(guī)范》等。

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第4節(jié)惰性氣體系統(tǒng)

4.4.1一般要求

4.4.1.1本節(jié)適用于吹掃加注管路的惰性氣體系統(tǒng)。

4.4.1.2甲醇加注船應(yīng)制造或攜帶足夠的惰性氣體，用于對(duì)加注管路進(jìn)行惰化或吹掃，以及在加

注前對(duì)加注連接系統(tǒng)進(jìn)行密性測(cè)試。

4.4.1.3惰性氣體系統(tǒng)還應(yīng)滿足CCS《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》第6篇第4章的適用要求。

4414用于惰化的介質(zhì)不應(yīng)改變甲醇的性質(zhì).

441.5為防止甲醉蒸氣或液體進(jìn)入惰性氣體系統(tǒng)，惰性氣體供應(yīng)管路上應(yīng)設(shè)置雙截止透氣閥

（兩個(gè)截止閥中間設(shè)一個(gè)透氣閥），并在雙截至透氣閥和加注系統(tǒng)之間設(shè)置一個(gè)可關(guān)閉的止回閥。這

些閥應(yīng)位于危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)。若惰性氣體管系的連接為非固定式.可用兩個(gè)止回閥代替雙截止透氣閥和

可關(guān)閉的止回閥。

4.4.2布置要求

4.4.2.1如惰性氣體發(fā)生器或儲(chǔ)存裝置安裝在機(jī)艙外的獨(dú)立艙室時(shí)，該艙室應(yīng)安裝獨(dú)立的負(fù)壓式

機(jī)械通風(fēng)裝置，其通風(fēng)能力每小時(shí)至少換氣6次。如果獨(dú)立艙室中氧氣含量低于19%,應(yīng)發(fā)出警報(bào)。

每個(gè)艙室至少應(yīng)配備兩個(gè)氧傳感器。在惰性氣體室的每個(gè)入口都應(yīng)設(shè)置聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)報(bào)警器。

4.422惰性氣體管路應(yīng)僅通過(guò)通風(fēng)良好的處所。圍蔽處所內(nèi)的情性氣體管路應(yīng)：

（1）只具有僅為裝設(shè)閥件所必需的、最小數(shù)量的法蘭接頭，旦為全焊透；

（2）盡可能短。

4.4.3惰化能力

4.4.3.1情性氣體發(fā)生裝置應(yīng)能產(chǎn)生在任何時(shí)候氯氣含量都不大于5%體積比的惰性氣體。悟性

氣體供應(yīng)管路上應(yīng)設(shè)置一個(gè)可持續(xù)讀數(shù)的氧氣含量?jī)x表以及一個(gè)當(dāng)氧氣含量大于5%體積比時(shí)可報(bào)警的

裝置。系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)確保氧氣體積濃度大于5%時(shí)，通向大氣的惰性氣體釋放閥應(yīng)自動(dòng)開(kāi)啟。

4.43.2惰化能力應(yīng)根據(jù)加注操作進(jìn)行設(shè)計(jì)，應(yīng)不小于需要吹掃的軟管和管路容積的5倍。

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第5章電氣裝置

第1節(jié)一般規(guī)定

5.1.1.1除本節(jié)規(guī)定外，電氣設(shè)備還應(yīng)滿足CCS《散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)液體化學(xué)品船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》

第10章或《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》第3篇第13章中對(duì)化學(xué)品液貨船的相關(guān)要求。

5.1.1.2除相關(guān)規(guī)范明確規(guī)定外，還應(yīng)對(duì)下列設(shè)備提供應(yīng)急供電：

（1）氣體探測(cè)系統(tǒng)；

（2）視頻監(jiān)控系統(tǒng)；

（3）加注作業(yè)緊急操作所需的動(dòng)力設(shè)備（如緊急脫離裝置）：

（4）加注設(shè)備、燃料補(bǔ)給、燃料供應(yīng)和甲醇液貨艙的監(jiān)測(cè)報(bào)警及安全系統(tǒng)。

5.1.1.3除相關(guān)規(guī)范明確規(guī)定外，還應(yīng)對(duì)下列各處提供應(yīng)急照明：

（1）加注控制站、加注設(shè)備就地操作位置；

（2）加注船與受注船的人員通道（如適用）：

（3）加注設(shè)備與受注船的連接處；

（4）布置有加注設(shè)備的區(qū)域及其通道。

5.1.1.4應(yīng)急電源供電時(shí)間，應(yīng)符合《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》《國(guó)內(nèi)航行海船建造規(guī)范》或《鋼質(zhì)

內(nèi)河船舶建造規(guī)范》中對(duì)貨船應(yīng)急電源供電時(shí)間的有關(guān)要求。

5.1.1.5加注作業(yè)時(shí)必要的設(shè)施及操作地點(diǎn)、管匯位置應(yīng)設(shè)置適當(dāng)照明。

5.1.1.6操作地點(diǎn)、管匯的照明度應(yīng)符合國(guó)際或國(guó)家為工作區(qū)域設(shè)立的標(biāo)準(zhǔn)，通常情況式，平