DB43∕T 1817-2020 公路貨運(yùn)車(chē)輛不停車(chē)超限超載檢測(cè)系統(tǒng)建設(shè)與使用技術(shù)規(guī)范

ICS03.220.20D12DB43湖南省地方標(biāo)準(zhǔn)DB43/T18172020公路貨運(yùn)車(chē)輛不停車(chē)超限超載檢測(cè)系統(tǒng)建設(shè)與使用技術(shù)規(guī)范HighwayfreightvehiclesdonotstopoverlimitandoverloadTechnicalspecificationsfortheconstructionanduseofdetectionsystems2020-08-25發(fā)布2020-09-25實(shí)施湖南省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布DB43/T1817—2020前言 III引言 V1范圍 13術(shù)語(yǔ)和定義 24公路貨運(yùn)車(chē)輛不停車(chē)超限超載檢測(cè)系統(tǒng)的組成及安全等級(jí) 34.1系統(tǒng)的組成 34.2系統(tǒng)的安全等級(jí) 35公路貨運(yùn)車(chē)輛不停車(chē)超限超載檢測(cè)系統(tǒng)建設(shè)的技術(shù)要求 35.1信息采集取證系統(tǒng)技術(shù)要求 36786.1施工安全和現(xiàn)場(chǎng)管理 86.2設(shè)備安裝選點(diǎn)的規(guī)范 96.3設(shè)備安裝的要求 96.4稱(chēng)重傳感器的安裝 6.5線圈的安裝 7公路貨運(yùn)車(chē)輛不停車(chē)超限超載檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)備的使用標(biāo)準(zhǔn) 7.1稱(chēng)重設(shè)備的單項(xiàng)調(diào)試 7.2動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的備案及計(jì)量檢定 7.3設(shè)備的管理及維護(hù) 8公路貨運(yùn)車(chē)輛不停車(chē)超限超載檢測(cè)系統(tǒng)的培訓(xùn)與驗(yàn)收 8.1培訓(xùn) 8.2驗(yàn)收 附錄A(規(guī)范性附錄)公路貨運(yùn)車(chē)輛不停車(chē)超限超載檢測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖 附錄B(規(guī)范性附錄)三米直尺法檢測(cè)平整度作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 附錄c(資料性附錄)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn) 附錄D(資料性附錄)非功能性要求 附錄E(資料性附錄)不停車(chē)超限檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志標(biāo)牌示意圖 IDB43/T1817—2020本規(guī)范按照GB/T1.12009給出的規(guī)則起草。D、本規(guī)范起草單位:湖南省計(jì)量檢測(cè)研究院、湖南省交通運(yùn)輸廳路政管理處、湖南省交通科學(xué)研究院本規(guī)范參加起草單位:湖南網(wǎng)訊電子科技有限公司、深圳億維銳創(chuàng)科技股份有限公司、鄭州衡量科技股份有限公司、梅特勒托利多國(guó)際貿(mào)易(上海)有限公司、北京盤(pán)天新技術(shù)有限公司、中國(guó)航天系本規(guī)范參加起草人:鄧建美、李承志、伍軍義、李超、傅達(dá)、彭建濤、歐劍波、廖劍輝、吳康、涂必文、戴劍軍、廖飛、曹佳寶、于立、曹雄恒、彭巍、孫璐、韓峰、王森華、唐海波、肖和平、朱立智、DB43/T1817—2020本規(guī)范為湖南省公路貨運(yùn)車(chē)輛不停車(chē)超限超載檢測(cè)系統(tǒng)的建設(shè)和使用提供基礎(chǔ)性的技術(shù)保障,規(guī)范行業(yè)發(fā)展,對(duì)湖南省公路貨運(yùn)車(chē)輛不停車(chē)超限超載執(zhí)法具有重要意義。年第62號(hào))的規(guī)定和交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、工商總局、質(zhì)檢總局《關(guān)于進(jìn)一步做好VDB43/T1817—2020公路貨運(yùn)車(chē)輛不停車(chē)超限超載檢測(cè)系統(tǒng)建設(shè)與使用技術(shù)規(guī)范不停車(chē)超限超載檢測(cè)系統(tǒng)的建設(shè)和使用提供技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),并作為此類(lèi)現(xiàn)場(chǎng)施工和業(yè)主使用的技術(shù)指南。本規(guī)范中動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器簡(jiǎn)稱(chēng)動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡。下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。JJG907《動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器》GB/T1.12009《標(biāo)準(zhǔn)化工作指導(dǎo)第1部分:標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)與編寫(xiě)》GB1589GB5768《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB/T7551《稱(chēng)重傳感器》GB17859GB/T18226GB/T21255GB/T21296GB/T22239GB/T23828GB/T26942GB/T28181GB/T28649JTGD20JTGF30JTGD40JTG/F80/1JT/T794JT/T817GA/T445GA/T651GA/T652GA/T832GA/T993GA/T995《公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》《機(jī)動(dòng)車(chē)測(cè)速儀》《動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器》《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)基本要求》《高速公路LED可變信息標(biāo)志》《環(huán)形線圈車(chē)輛檢測(cè)器》《公共安全視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求》《機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)》《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)劃》《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》《道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端技術(shù)要求》《公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備通用技術(shù)要求及檢測(cè)方法》《公安交通指揮系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)規(guī)范》《公安交通指揮系統(tǒng)工程建設(shè)通用程序和要求》《公安交通管理外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)施施工通用要求》《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》《道路交通信息顯示設(shè)備設(shè)置規(guī)范》《道路交通安全違法行為視頻取證設(shè)備技術(shù)規(guī)范》DB43/T1817—2020GA/T1399GA/T1400GB/T50174《公安視頻圖像分析系統(tǒng)》《公安視頻圖像信息應(yīng)用系統(tǒng)》《數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)規(guī)范》3術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本規(guī)范。3.1不停車(chē)稱(chēng)重系統(tǒng)Non-stopweighingsystem不停車(chē)稱(chēng)重系統(tǒng)是基于高速動(dòng)態(tài)稱(chēng)重設(shè)備及技術(shù),對(duì)行駛車(chē)輛進(jìn)行高速、高密度、高精度的數(shù)據(jù)采樣,進(jìn)而準(zhǔn)確計(jì)算行駛車(chē)輛的車(chē)速、車(chē)重、軸數(shù)、軸型、軸重等信息的系統(tǒng)。由承載器、稱(chēng)重傳感器、稱(chēng)重儀表(數(shù)據(jù)采集器)、線圈、高速車(chē)輛分離器、稱(chēng)重控制器等組成。3.2Informationcollectionandevidencecollectionsystemofoverloadandoverloading對(duì)通過(guò)不停車(chē)超限超載檢測(cè)區(qū)的貨運(yùn)車(chē)輛自動(dòng)采集車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)輛類(lèi)型、車(chē)輛軸數(shù)、軸距、單軸載荷或軸組載荷、車(chē)速等信息,形成完整證據(jù)鏈信息上傳至超限超載執(zhí)法管理系統(tǒng)。3.3不停車(chē)超限超載檢測(cè)區(qū)Non-stopoverloaddetectionarea對(duì)貨運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行不停車(chē)超限超載檢測(cè)的路面區(qū)域,由設(shè)備承載器和兩端引道組成。3.4稱(chēng)重傳感器Loadcell稱(chēng)重傳感器是一種將質(zhì)量信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y(cè)量的電信號(hào)并輸出的裝置。3.5石英式動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡Quartzdynamicautomobilescale采用嵌裝于路面中,上表面與路面保持在同一平面的石英稱(chēng)重傳感器、動(dòng)態(tài)稱(chēng)重儀表等核心設(shè)備及其組合來(lái)測(cè)量通過(guò)車(chē)輛動(dòng)態(tài)車(chē)輪力,獲得車(chē)輛總重、軸載荷、軸組載荷(如果適用)的動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡。3.6窄條式動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡Narrowstripdynamictruckscale采用嵌裝于路面中,上表面與路面平齊的窄條式傳感器及其組合測(cè)量通過(guò)車(chē)輛,獲得車(chē)輛總重、軸載荷、軸組載荷(如果適用)的動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡。3.7一體式動(dòng)態(tài)軸重秤IntegratedAxleloadweigher采用嵌裝于路面中,上表面與路面在同一平面的一體式秤臺(tái)來(lái)測(cè)量通過(guò)車(chē)輛動(dòng)態(tài)車(chē)輪力,進(jìn)而獲得車(chē)輛總重、軸載荷、軸組載荷(如果適用)的動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡。3.8平板式稱(chēng)量裝置FlaTplateweighingdevice輛總重、軸載荷、軸組載荷(如果適用)的動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡。3.9引道aproIn2DB43/T1817—2020屬于稱(chēng)量區(qū)的一部分,但不是承載器,而是位于承載器的兩端。承載器carrier屬于稱(chēng)量區(qū)的一部分,動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡中用于接受被稱(chēng)載荷的部件,當(dāng)添加或卸下載荷時(shí),動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的平衡會(huì)隨之改變。通過(guò)組合滿足不同公路車(chē)道的敷設(shè)要求。最大允許誤差MPEMaximumpermissibleerror規(guī)程給出的允許誤差極限值(正負(fù)均可)。最高稱(chēng)量速度Maximumoperatingspeed最低稱(chēng)量速度Minimumoperatingspeed稱(chēng)量速度范圍Rangeofoperatingspeed能進(jìn)行動(dòng)態(tài)稱(chēng)量的最高稱(chēng)量速度與最低稱(chēng)量速度之間的范圍。4.1系統(tǒng)的組成4.1.1信息采集取證系統(tǒng)包括:不停車(chē)稱(chēng)重系統(tǒng)、車(chē)輛外廓尺寸檢測(cè)系統(tǒng)、車(chē)牌識(shí)別抓拍系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、信息發(fā)布系統(tǒng)、交通標(biāo)志標(biāo)線、供電與防雷系統(tǒng)、現(xiàn)場(chǎng)控制機(jī)柜、網(wǎng)絡(luò)信息傳輸系統(tǒng)。4.1.2執(zhí)法管理信息系統(tǒng)包括:超限超載運(yùn)輸運(yùn)行監(jiān)管、治超綜合指揮調(diào)度、執(zhí)法管理、研判分析、黑白名單、綜合查詢、系統(tǒng)管理、治超APP、移動(dòng)執(zhí)法終端系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、車(chē)載定位管理系統(tǒng)。4.2系統(tǒng)的安全等級(jí)系統(tǒng)安全等級(jí)應(yīng)符合GB17859《計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全保護(hù)等級(jí)劃分準(zhǔn)則》中的規(guī)定,其等級(jí)應(yīng)達(dá)到二級(jí)(含)以上。5.1.1不停車(chē)稱(chēng)重系統(tǒng)3DB43/T1817—2020的要求?！芡?5cm、跨道識(shí)別率應(yīng)三95%。5.1.1.5使用壽命不少于10年(路面維護(hù)維修及其他事件造成的破壞除外)5.1.1.6其他技術(shù)性能滿足GB/T21296《動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器》的規(guī)定和要求。5.1.1.7裸露金屬部分按GB/T18226《公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》中有關(guān)規(guī)定做好防腐處理。5.1.1.8稱(chēng)重傳感器符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T7551、抗振動(dòng)沖擊能力符合GB/T2423的相關(guān)要求。5.1.2車(chē)輛外廓尺寸檢測(cè)系統(tǒng)5.1.2.25.1.2.35.1.2.45.1.2.55.1.2.6)mm。mmo具備車(chē)輛何尺寸檢測(cè)功能。5.1.2.9要求車(chē)輛外廓尺寸檢測(cè)系統(tǒng)支持與非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)接。5.1.2.10外廓尺寸檢測(cè)系統(tǒng)具備高速檢測(cè)功能,支持車(chē)速范圍:(0.5-80)km/h,掃描頻率不小于5.1.3車(chē)牌識(shí)別抓拍系統(tǒng)車(chē)號(hào)牌、車(chē)牌顏色、車(chē)身顏色的實(shí)時(shí)快速檢測(cè),并輸出識(shí)別結(jié)果。5.1.3.25.1.3.3車(chē)輛號(hào)圖片像素不低于1920*1080,能清晰辨別車(chē)輛車(chē)牌區(qū)域、駕駛室、車(chē)身顏色、運(yùn)輸貨物細(xì)節(jié)等特征。宜支持夜間無(wú)污染定向補(bǔ)光抓拍車(chē)輛及車(chē)內(nèi)人臉,圖像顏色無(wú)失真。5.1.3.4抓拍圖片應(yīng)可疊加字符。內(nèi)嵌偏振鏡,晝夜成像清晰;支持同時(shí)進(jìn)行車(chē)流量、平均車(chē)速、車(chē)頭間距、車(chē)頭時(shí)距、車(chē)道空間占有率、車(chē)道時(shí)間占有率、車(chē)輛類(lèi)型、車(chē)輛排隊(duì)長(zhǎng)度、交通狀態(tài)等數(shù)據(jù)的5.1.3.5車(chē)牌識(shí)別抓拍準(zhǔn)確率三98%;單臺(tái)抓拍機(jī)同時(shí)識(shí)別抓拍車(chē)道≤3車(chē)道;抓拍機(jī)平均無(wú)故障時(shí)間≥30000h。5.1.3.6日間車(chē)輛號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率應(yīng)不小于95%,夜間車(chē)輛號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率應(yīng)不小于90%。5.1.3.7成像控制模塊:要求內(nèi)置cpu處理模塊,算力不小于2TFlops,支持快速集成第三方智能算法或應(yīng)用APP,第三方智能算法或APP可以獨(dú)立升級(jí);為支撐未來(lái)演進(jìn),要求攝像頭支持智能算法動(dòng)態(tài)加載,加載過(guò)程中,視頻業(yè)務(wù)不中斷。要求具有防塵、防水措施。5.1.3.9視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn):H.265/H.264/MJPEG;圖像輸出格式JPEG,以JFIF文件格式存儲(chǔ),壓縮因4DB43/T1817—2020子低于70;輸出:電平量信號(hào)。5.1.3.10通訊接口:≥2個(gè)RS-485接口,≥1個(gè)RJ4510M/100M/1000M自適應(yīng)以太網(wǎng)口。5.1.3.11外部接口:≥4路外部觸發(fā)輸入,≥6路(光耦隔離)作為補(bǔ)光燈同步輸出控制。5.1.3.12自動(dòng)光圈鏡頭:支持。5.1.3.13工作電壓:(100240)VAC;頻率:(48~52)HZ;功耗:<20W。別,通行車(chē)輛信息捕獲和違法檢測(cè)等功能。5.1.3.15車(chē)牌識(shí)別抓拍設(shè)備及其附件其它技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足GB/T28649《機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)》及GA/T832《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定和要求。5.1.4視頻監(jiān)控系統(tǒng)5.1.4.2視頻監(jiān)控設(shè)備應(yīng)截取不少于(5~10)s有效取證視頻,系統(tǒng)存儲(chǔ)連續(xù)錄時(shí)間≥7天。5.1.4.3取證視頻圖像清晰、穩(wěn)定,像素不小于300萬(wàn)像素。5.1.4.4最低照度≤0.05LUX@彩色,OLUX紅外開(kāi)啟。5.1.4.5支持夜間自動(dòng)開(kāi)啟紅外燈,不低于60m的紅外距離。技術(shù)規(guī)范》相關(guān)規(guī)定和要求。5.1.5信息發(fā)布系統(tǒng)5.1.5.2距離非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法檢測(cè)區(qū)三200m;在車(chē)速≤80km/h時(shí),可視距離≥200m。5.1.5.3抗風(fēng)速≥40m/s;屏體尺寸≥6m"。5.1.5.55.1.5.6主要功能指標(biāo)和技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足GB/T23828《高速公路5.1.6交通標(biāo)志標(biāo)線5.1.6.25.1.6.4不停車(chē)稱(chēng)重檢測(cè)區(qū)LED顯示屏后方100m設(shè)置"超限超載車(chē)輛請(qǐng)就近卸載及卸載場(chǎng)位置"標(biāo)識(shí)牌5.1.6.5不停車(chē)稱(chēng)重檢測(cè)區(qū)前后150m設(shè)置車(chē)道分界線,同向車(chē)道分界線采用單白實(shí)線。15cm,間距(10~30)cm.5.1.6.8不停車(chē)稱(chēng)重檢測(cè)區(qū)路側(cè)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境安裝不小于50m的防撞防護(hù)欄。5.1.6.9交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置應(yīng)滿足GB5768《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》相關(guān)規(guī)定和要求。5.1.7供電與防雷系統(tǒng)5.1.7.1系統(tǒng)配置穩(wěn)定可靠的供電線路,滿足24h不間斷供電運(yùn)行要求。5DB43/T1817—20205.1.7.3電纜采用穿管敷設(shè)的方式,控制埋深0.sm。5.1.7.55.1.7.6關(guān)規(guī)定和要求。5.1.8現(xiàn)場(chǎng)控制機(jī)柜5.1.8.1現(xiàn)場(chǎng)控制機(jī)柜應(yīng)保證足夠空間存放數(shù)據(jù)采集處理器、工控機(jī)、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)及智能分析等設(shè)5.1.8.2,要求具備5.1.8.3控制機(jī)柜應(yīng)插槽式設(shè)計(jì),方便功能擴(kuò)展。5.1.8.5數(shù)據(jù)采集器要求支持至少16路相機(jī)接入,支持RS232接口、RS485接口、CPI0告警,支持電口、光口網(wǎng)絡(luò)接口。存儲(chǔ)不少于7天的前端視頻內(nèi)容,支持部署智能分析算法,如非正常行駛行為、事件檢測(cè)算法等。5.1.8.6前端智能分析設(shè)備要求內(nèi)置AI處理模塊,eMMC系統(tǒng)盤(pán)配置不低于32GB,算力不少于交通事件。要求支持軟件定義功能,在線升級(jí)和下發(fā)算法,滿足對(duì)新車(chē)型、車(chē)牌特征和違法行為、交通事件的識(shí)別能力,支持與前端攝像頭聯(lián)動(dòng),算法升級(jí)無(wú)需更換攝像機(jī)。5.1.8.7現(xiàn)場(chǎng)控制機(jī)柜應(yīng)支持邊云協(xié)同,可以通過(guò)數(shù)據(jù)采集設(shè)備或前端智能分析設(shè)備與省級(jí)平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)接,實(shí)現(xiàn)執(zhí)法相關(guān)數(shù)據(jù)回傳以支撐省級(jí)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)治超監(jiān)督。5.1.8.8應(yīng)支持單相和三相市電兼容輸入,輸入電壓范圍85v300v,輸出支持12vvdc、24vac、24vdc、220vac和48vdc多種電壓制式,并且對(duì)所有電壓進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控管理,機(jī)柜電源要求支持N+1并機(jī)冗余運(yùn)行。5.1.8.9現(xiàn)場(chǎng)控制機(jī)柜配備集成變頻空調(diào),1+1熱備份,每個(gè)空調(diào)制冷量不小于600ww。支持動(dòng)環(huán)管理,支持遠(yuǎn)程管理電源、電池、空調(diào)、電子門(mén)禁和環(huán)境傳感器的性能參數(shù)和告警,支持門(mén)開(kāi)聯(lián)動(dòng)攝像頭抓拍?？邳c(diǎn)、源頭企業(yè)、執(zhí)法人員、執(zhí)法車(chē)輛的位置分布及數(shù)據(jù)情況。道路卡口視頻監(jiān)控進(jìn)行實(shí)時(shí)查看及錄像回放。5.2.2治超綜合指揮調(diào)度應(yīng)具備的功能5.2.2.1車(chē)輛經(jīng)過(guò)視頻卡口點(diǎn)后,進(jìn)行車(chē)輛預(yù)警提示,查看預(yù)警詳情。查控?cái)r截執(zhí)法任務(wù)至移動(dòng)執(zhí)法終端。DB43/T1817—2020電子卡口、貨物源頭超限超載車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)、系統(tǒng)故障無(wú)數(shù)據(jù)上傳時(shí),執(zhí)法系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警。5.2.3執(zhí)法管理應(yīng)具備的功能法行為圖像取證標(biāo)準(zhǔn)參考統(tǒng)結(jié)案。5.2.3.7進(jìn)行"一超四罰"管理。5.2.4研判分析應(yīng)具備的功能5.2.4.1超限超載檢測(cè)數(shù)據(jù)深入研判分析。5.2.4.2違法車(chē)輛研判分析。5.2.4.3案件數(shù)據(jù)分析。5.2.5黑白名單應(yīng)具備的功能5.2.5.2對(duì)于已辦理超限運(yùn)輸許可的合法超限運(yùn)輸車(chē)輛,可列入白名單,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)過(guò)濾,不予采集違法數(shù)據(jù)。5.2.6綜合查詢應(yīng)具備的功能5.2.6.1車(chē)輛、駕駛?cè)说怯浶畔⒉樵儭?.2.6.4違法記錄查詢;失信、舉報(bào)投訴查詢。理等功能。5.2.8治超APP在線即時(shí)通訊、布控任務(wù)管理等功能,能輔助執(zhí)法人員開(kāi)展超限超載車(chē)輛攔截工作。5.2.9B行)》文件。5.2.10E。5.3交通運(yùn)輸部發(fā)布的《全國(guó)治超信息管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)(試行)》規(guī)定了治超信息系統(tǒng)中數(shù)據(jù)交換內(nèi)容和數(shù)據(jù)傳輸文件格式兩方面的標(biāo)準(zhǔn)。7DB43/T1817—20205.3.1數(shù)據(jù)交換內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)及傳輸格式5.3.1.1數(shù)據(jù)交換內(nèi)容:檢測(cè)登記信息、交通流量信息、事后處罰信息、大件運(yùn)輸許可信息及其他治超相關(guān)信息。5.3.1.2傳輸格式可采用XML、JSON、數(shù)據(jù)庫(kù)接口表等。5.3.2數(shù)據(jù)交換及共享接口治超信息管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)要實(shí)現(xiàn)與交通運(yùn)輸部、公安交通管理部門(mén)、道路運(yùn)輸管理部門(mén)、經(jīng)信部門(mén)、工商管理部門(mén)、安監(jiān)部門(mén)、質(zhì)監(jiān)部門(mén)等信息平臺(tái)的對(duì)接,實(shí)現(xiàn)信息共享和信息抄告。通過(guò)數(shù)據(jù)交換以實(shí)現(xiàn)對(duì)違法超限車(chē)輛的多部門(mén)聯(lián)合執(zhí)法、協(xié)同處理。5.3.3.1統(tǒng)一由省級(jí)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)與運(yùn)管、公安交警、經(jīng)信等部門(mén)之間的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)交換?！豆钒踩Ｗo(hù)條例》第六十六條抄告省級(jí)運(yùn)管部門(mén)。5.4.1地理信息系統(tǒng)5.4.1.1具備WGS84坐標(biāo)或CGCS2000坐標(biāo)以及其它地圖坐標(biāo)之間互轉(zhuǎn)功能。5.4.1.3支持視頻監(jiān)控、布控預(yù)警、車(chē)輛和人員等實(shí)時(shí)信息的窗口顯示。5.4.2車(chē)載定位管理系統(tǒng)5.4.2.1具備GPS、北斗定位,實(shí)現(xiàn)全球定位功能。5.4.2.2具備語(yǔ)音通訊功能。技術(shù)要求》的相關(guān)要求。5.4.2.4具備車(chē)輛定位顯示功能。應(yīng)滿足以下技術(shù)要求:5.4.3.1至少具有800萬(wàn)像素,保證足夠?qū)挄缛∽C畫(huà)面。5.4.3.2具備8h以上高強(qiáng)度使用續(xù)航能力。5.4.3.3具備IP68級(jí)防水及防摔功能。5.4.3.4具備數(shù)字模擬對(duì)講功能。6公路貨運(yùn)車(chē)輛不停車(chē)超限超載檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)備的安裝標(biāo)準(zhǔn)6.1施工安全和現(xiàn)場(chǎng)管理按照J(rèn)TG/F902015《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》實(shí)施。8DB43/T1817—20206.2設(shè)備安裝選點(diǎn)的規(guī)范6.2.1通行唯一公路貨運(yùn)車(chē)輛不停車(chē)超限超載檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)備安裝的選點(diǎn)應(yīng)遵循通行唯一的原則,按照湖南省科技治超建設(shè)的規(guī)劃,施工前期應(yīng)對(duì)設(shè)備安裝的點(diǎn)位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察,確認(rèn)車(chē)道寬度、工程量及土建改造要求來(lái)6.2.2路面平直系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)稱(chēng)重和車(chē)牌抓拍部分,必須在直線距離上。傳感器的檢測(cè)區(qū)不少于35m路面,稱(chēng)重區(qū)域注1:平:對(duì)于動(dòng)態(tài)稱(chēng)重而言,路面的不平整會(huì)加劇車(chē)輛的顛簸,這會(huì)使稱(chēng)量示值的誤差以數(shù)倍放大,所以,破損、沉降、車(chē)轍嚴(yán)重的路面是不能安裝稱(chēng)重設(shè)備。注2:直:車(chē)輛在過(guò)彎時(shí),由于速度的不同,側(cè)向力會(huì)對(duì)稱(chēng)重精準(zhǔn)度造成很大的影響,因此,在選擇具體點(diǎn)位時(shí),需要至少100m以上的平直路段作為稱(chēng)重檢測(cè)區(qū)域。6.2.3基礎(chǔ)夯實(shí)行進(jìn)道路右側(cè)一般用來(lái)安放機(jī)柜、立桿、龍門(mén)架等,選點(diǎn)時(shí)需仔細(xì)檢查和了解安裝位置是否有涵洞、國(guó)防光纜、電源等設(shè)施,基礎(chǔ)是否夯實(shí),避免因承重問(wèn)題導(dǎo)致事故。6.2.4修建引道、穩(wěn)定車(chē)速計(jì)規(guī)范》(JTGD20)的瀝青路面,結(jié)構(gòu)應(yīng)穩(wěn)固可承受載荷,并提供一個(gè)平直的、表面基本水平的光滑平面,路面摩擦系數(shù)滿足所在路段的設(shè)計(jì)要求。當(dāng)車(chē)輛通過(guò)承載器時(shí)引道可以同時(shí)支撐車(chē)輛的所有輪胎。6.2.4.2引道的幾何結(jié)構(gòu)每段引道都應(yīng)具有足夠的長(zhǎng)度可以同時(shí)支撐動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡能夠稱(chēng)量的最長(zhǎng)車(chē)輛的所有車(chē)輪。在足夠長(zhǎng)減到最小,引道不能有縱向斜坡。承載器應(yīng)安裝在引道的同樣平面上。6.3設(shè)備安裝的要求6.3.2基坑開(kāi)挖根據(jù)水泥混凝土路面或者瀝青路面的平整度和路面硬化程度來(lái)設(shè)計(jì)基坑開(kāi)挖的長(zhǎng)度,其設(shè)計(jì)要求符合《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定。稱(chēng)重設(shè)備的基坑根據(jù)產(chǎn)品的技術(shù)要求來(lái)實(shí)施,引道基坑一般長(zhǎng)度不小于35m,深度不小于25cm6.3.3澆筑前準(zhǔn)備混凝土澆筑前應(yīng)檢查水平線高度是否一致,基坑是否平整,基坑應(yīng)澆水保持濕潤(rùn)。待澆筑路面找平9DB43/T1817—20206.3.4混凝土澆筑6.3.5混凝土拌合物的振搗混凝土拌合物的振搗,先用插入式振搗器靠邊角順序振搗,再用功率不小于2.2kw平板振搗器搗時(shí)應(yīng)防止鋼筋變位。振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間,應(yīng)以拌合物停止下沉不再冒氣泡為準(zhǔn),并不宜過(guò)振。6.3.6混凝土面板做面前,應(yīng)做好清邊整縫,清除沾漿,修補(bǔ)缺角掉邊。做面時(shí)嚴(yán)禁在面板混凝土上灑水、撒水泥粉。做面宜分二次進(jìn)行,先根據(jù)做好的標(biāo)準(zhǔn)水平線用模具抹平,待混凝土表面無(wú)泌水時(shí)再做第二次抹平。混凝土板塊應(yīng)平整、密實(shí)。6.3.7混凝土路面的養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)保濕覆蓋物采用土工布等吸水性好的材料進(jìn)行整改路面的全覆蓋。6.3.8混凝土路面切縫一般在混凝土澆筑后(8~12)天(必須在混凝土路面溫度開(kāi)始降低前),按照每間距(4~6)M要切割縮縫,切割深度約為路面板厚度的三分之一。路面縮縫要灌注瀝青或密封膠進(jìn)行密封,防止雨水雪水進(jìn)入路基。具體施工要求參照J(rèn)TGD402011《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)劃》。6.4稱(chēng)重傳感器的安裝內(nèi),用"三米直尺法"測(cè)量,然后再進(jìn)行安裝作業(yè)。6.4.2切割安裝圖紙要求來(lái)定。后期需清理干靜后用環(huán)氧膠填充。照設(shè)備廠家的圖紙要求。6.4.3剔除和清理安裝溝槽10DB43/T1817—2020槽體邊緣打鑿。給定公差。粒和泥漿。用加熱電吹風(fēng)均勻?qū)⒉垠w干燥,保證槽內(nèi)安裝所需要的溫度,再次吹掃溝槽及周?chē)访?確保無(wú)雜物灰塵。傳感器引線槽的技術(shù)要求同傳感器槽體一樣。6.4.5埋設(shè)傳感器前的傳感器上平面調(diào)整在安裝槽四周粘貼透明膠,保護(hù)路面。傳感器所有表面再次除塵;攪拌器和批灰刀,膩刀等灌膠工6.4.6攪拌與找平攪拌前先在路面鋪一層塑料薄膜或木板等,避免污染路面。具體步驟如下:6.4.6.1(2~3)2/3膠料。操作宜快,以避免膠料凝固。確。整條溝槽中膠料的用量應(yīng)保證傳感器與路面的平行飽滿,傳感器表面膠料應(yīng)用刮鏟刮除,如發(fā)現(xiàn)刮片有粘著膠料的現(xiàn)象,禁止再刮膠料。,不允許有線翹6.4.7傳感器與路面打磨在傳感器整個(gè)長(zhǎng)度方向上檢查路面與傳感器上表面是否平齊,打磨傳感器埋設(shè)前所測(cè)路面己標(biāo)記的6.4.8線纜保護(hù)所有線纜必須穿管,在地面下鋪設(shè)的線纜應(yīng)在原有的保護(hù)基礎(chǔ)上加穿鍍鋅鋼管,同時(shí)做好鍍鋅鋼管的防、排水工程,鋼管內(nèi)不能有水滯留。6.5線圈的安裝6.5.2線圈的電感量應(yīng)保持在(6.5.3線圈埋設(shè)8)mm,深度(40~60)mm.DB43/T1817—2020圖紙接好。6.6.2察懸臂凈高應(yīng)不小于5.8m;大型F形指示標(biāo)志牌下緣距離地面凈空高度應(yīng)不小于5.8m;路側(cè)的標(biāo)志、7.1稱(chēng)重設(shè)備的單項(xiàng)調(diào)試7.1.1設(shè)備的自檢7.1.1.2檢查車(chē)檢器及線圈是否達(dá)到最佳工作狀態(tài),分車(chē)正常、良好。7.1.2稱(chēng)重設(shè)備的初始標(biāo)定1)一輛3軸/4軸剛性車(chē)輛;3)其中橫紋輪胎貨車(chē)及槽罐車(chē)不作為標(biāo)定用車(chē)。標(biāo)定時(shí)用三種不同的車(chē)輛依次對(duì)稱(chēng)重設(shè)備進(jìn)行自檢標(biāo)定。每臺(tái)車(chē)在每個(gè)車(chē)道上以不同的速度過(guò)車(chē)輾壓不少于7.2.1動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的備案監(jiān)督管理部門(mén)辦理動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡使用登記和首次檢定的備案等相關(guān)手續(xù)。7.2.1.2設(shè)備在使用周期內(nèi),由使用單位到當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)監(jiān)督管理局計(jì)量監(jiān)督管理部門(mén)辦理公路貨運(yùn)不停請(qǐng)周期檢定等相關(guān)手續(xù)。理部門(mén)辦理相關(guān)手續(xù)。7.2.2動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的計(jì)量檢定7.2.2.1檢定依據(jù)動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的檢定依據(jù)為國(guó)家現(xiàn)行有效的《動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器》檢定規(guī)程,分為