美歐中排放法規(guī)解讀

美歐中排放法規(guī)解讀2016年3月2021/10/101非道路測(cè)試循環(huán)歐盟使用八工況和五工況的穩(wěn)態(tài)測(cè)試循環(huán)及瞬態(tài)測(cè)試循環(huán)。中國(guó)與美國(guó)還增加了19kW以下非恒定轉(zhuǎn)速柴油機(jī)可采用的六工況試驗(yàn)循環(huán)。2021/10/102美國(guó)非道路排放限值2004年，美國(guó)EPA簽署引入Tier4排放標(biāo)準(zhǔn)，適用期限是2008年-2015年。2021/10/103歐盟非道路排放限值歐盟非道路柴油機(jī)第IV階段排放限值2021/10/104中國(guó)非道路排放限值中國(guó)第III、第IV階段標(biāo)準(zhǔn)2014年5月16日發(fā)布，自2014年10月1日起實(shí)施。2021/10/105非道路測(cè)試循環(huán)（穩(wěn)態(tài)）2021/10/106非道路測(cè)試循環(huán)（穩(wěn)態(tài)）2021/10/107非道路測(cè)試循環(huán)（穩(wěn)態(tài)）2021/10/108非道路測(cè)試循環(huán)（瞬態(tài)）NRTC循環(huán)2021/10/109美國(guó)道路排放試驗(yàn)循環(huán)采用FTP-75循環(huán)適用于輕型汽車（LDV）、最大總質(zhì)量不超過(guò)10000lbs的中型乘用車（MDPV）和最大總質(zhì)量不超過(guò)8500lbs的輕型貨車（LDT）。循環(huán)時(shí)長(zhǎng)1874s，行駛里程11.04miles，平均車速21.2mph，最高車速34.1mph。排放結(jié)果加權(quán)系數(shù)：冷啟動(dòng)階段0.43、瞬態(tài)階段1.0、熱啟動(dòng)階段0.572021/10/1010FTP-75循環(huán)2021/10/1011美國(guó)道路排放試驗(yàn)循環(huán)增加激進(jìn)高速循環(huán)（SFTP-US06）和空調(diào)模擬循環(huán)（SFTP-SC03）作為補(bǔ)充循環(huán)。US06循環(huán)，循環(huán)時(shí)長(zhǎng)596s，行駛里程8.01miles，平均車速48.4mph，最高車速80.3mph。SC03循環(huán)，循環(huán)時(shí)長(zhǎng)596s，行駛里程3.6miles，平均車速21.6mph，最高車速54.8mph。2021/10/1012US06循環(huán)——模擬駕駛方法激烈的高速公路駕駛工況，速度高、加速度大、車速頻繁波動(dòng)及啟動(dòng)后直接行駛。2021/10/1013SC03循環(huán)——模擬高溫下汽車空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行的城市駕駛工況。2021/10/1014美國(guó)道路排放限值加州LEVIII（美國(guó)Tier3）2012年1月，加州正式確定LEVIII，有效期2015年~2025年。LEVIII非常嚴(yán)格，執(zhí)行過(guò)程有過(guò)渡期，2020年必須全部達(dá)標(biāo)。美國(guó)環(huán)保署2013年3月29日提出法規(guī)建議，從2017年起實(shí)施Tier3標(biāo)準(zhǔn)。循環(huán)工況采用FTP-75，US06/SC03體系。2021/10/1015BinNMOG+NOx(mg/mi)PM(mg/mi)CO(g/mi)HCHO(mg/mi)Bin16016034.24Bin12512532.14Bin707031.74Bin505031.74Bin303031.04Bin202031.04Bin00000Tier3排放限值2021/10/1016美國(guó)道路排放限值銷售車輛NMOG+NOx排放平均限值為0.03g/mi。MDPV和最大總質(zhì)量大于6000lbs的LDV及LDT從2018年開始執(zhí)行平均排放標(biāo)準(zhǔn)。LDV/LDT1的耐久性里程為150,000英里，耐久性里程為120,000英里時(shí)排放限值按標(biāo)準(zhǔn)的0.85倍計(jì)算。2021/10/1017歐盟道路排放試驗(yàn)循環(huán)歐V標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)循環(huán)采用NEDC循環(huán)，適用于最大總質(zhì)量不超過(guò)3500kg的M1、M2和N1類汽車及基準(zhǔn)質(zhì)量不超過(guò)2610kg的M1、M2、N1和N2類汽車。其循環(huán)時(shí)長(zhǎng)1180s，行駛里程11.007km，最高車速120km/h，平均車速33.6km/h。2021/10/1018NEDC循環(huán)2021/10/1019歐洲道路排放試驗(yàn)循環(huán)從2017年始，歐盟將棄用NEDC循環(huán)，轉(zhuǎn)而采用WLTC測(cè)試循環(huán)。全球統(tǒng)一的輕型汽車測(cè)試程序（WLTP）由歐洲、日本和美國(guó)等國(guó)專家共同制定，該程序采用WLTC循環(huán)。新測(cè)試程序根據(jù)功率質(zhì)量比（PMR）將車輛分為三個(gè)級(jí)別并對(duì)應(yīng)6種試驗(yàn)循環(huán)，統(tǒng)稱WLTC循環(huán)。2021/10/1020級(jí)別功率質(zhì)量比最大設(shè)計(jì)車速行駛循環(huán)Class1PMR≤22Vmax＜70km/h低速階段+低速階段Vmax≥70km/h低速階段+中速階段Class222＜PMR＜34Vmax＜90km/h低速階段+中速階段+低速階段Vmax≥90km/h低速階段+中速階段+高速階段Class3PMR≥34Vmax＜135km/h低速階段+中速階段+高速階段+低速階段Vmax≥135km/h低速階段+中速階段+高速階段+額外高速階段WLTC循環(huán)2021/10/1021WLTC-Class1循環(huán)2021/10/1022WLTC-Class2循環(huán)2021/10/1023WLTC-Class3循環(huán)2021/10/1024歐5標(biāo)準(zhǔn)排放限值（mg/km）歐6標(biāo)準(zhǔn)排放限值（mg/km）2021/10/1025歐6排放指標(biāo)強(qiáng)制實(shí)施日期歐5排放指標(biāo)強(qiáng)制實(shí)施日期2021/10/1026中國(guó)道路排放試驗(yàn)循環(huán)完整的試驗(yàn)需先運(yùn)行4個(gè)市區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)，接著運(yùn)行1個(gè)市郊運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)。（仿照現(xiàn)行歐洲標(biāo)準(zhǔn)）市區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)，試驗(yàn)期間平均車速19km/h，有效行駛時(shí)間195s，每個(gè)循環(huán)理論行駛距離1.013km，4個(gè)循環(huán)的當(dāng)量距離4.052km。市郊運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)，試驗(yàn)期間平均車速62.6km/h，有效行駛時(shí)間400s，每個(gè)循環(huán)理論行駛距離6.955km，最大車速120km/h。2021/10/1027中國(guó)道路排放試驗(yàn)循環(huán)2021/10/1028