九年級(jí)物理-內(nèi)燃機(jī)VIP

內(nèi)燃機(jī)一、熱機(jī)內(nèi)燃機(jī)：常見(jiàn)內(nèi)燃機(jī)：汽油機(jī)柴油機(jī)熱機(jī)：把燃料燃燒時(shí)釋放內(nèi)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能裝置。燃料直接在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生動(dòng)力熱機(jī)。第1頁(yè)熱機(jī)原理:內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能第2頁(yè)二、汽油機(jī)1、汽油機(jī)：用汽油作燃料內(nèi)燃機(jī).2、汽油機(jī)結(jié)構(gòu)：排氣閥活塞氣缸火花塞曲軸進(jìn)氣閥連桿飛輪第3頁(yè)第4頁(yè)汽油機(jī)工作原理第5頁(yè)3、汽油機(jī)工作原理：

沖程：內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，活塞在氣缸內(nèi)做一次單向運(yùn)動(dòng)，叫做一個(gè)沖程(或行程)。汽油機(jī)一個(gè)工作循環(huán)有四個(gè)沖程：吸氣沖程做功沖程排氣沖程壓縮沖程第6頁(yè)吸氣沖程汽油和空氣

進(jìn)氣門打開(kāi)，排氣門關(guān)閉?；钊缮隙讼蛳露诉\(yùn)動(dòng)，汽油和空氣組成燃料混合物從進(jìn)氣門吸入氣缸。第7頁(yè)壓縮沖程

進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，燃料混合物被壓縮，壓強(qiáng)增大，溫度升高。第8頁(yè)做功沖程

在壓縮沖程末尾，火花塞產(chǎn)生電火花，使燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓燃?xì)猓七M(jìn)活塞向下運(yùn)動(dòng)，并經(jīng)過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。第9頁(yè)排氣沖程燃燒后廢氣

進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開(kāi)，活塞向上運(yùn)動(dòng)，把廢氣排出氣缸。第10頁(yè)沖程活塞運(yùn)動(dòng)情況進(jìn)氣閥排氣閥混合氣體狀態(tài)能量轉(zhuǎn)變情況吸氣壓縮做功排氣向下運(yùn)動(dòng)向上運(yùn)動(dòng)向下運(yùn)動(dòng)向上運(yùn)動(dòng)開(kāi)啟關(guān)閉關(guān)閉關(guān)閉關(guān)閉關(guān)閉關(guān)閉開(kāi)啟進(jìn)入氣缸被壓縮,溫度升高,壓強(qiáng)增大暴發(fā)性燃燒排出氣缸機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)能消耗機(jī)械能內(nèi)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械消耗機(jī)械能第11頁(yè)三.內(nèi)燃機(jī)開(kāi)啟

內(nèi)燃機(jī)不能自行開(kāi)啟。開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，要靠外力使飛輪和曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，由曲軸經(jīng)過(guò)連桿帶動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，以后內(nèi)燃機(jī)才能自己工作。第12頁(yè)四.內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用

汽油機(jī)比較輕巧，慣用在汽車、飛機(jī)和小型農(nóng)業(yè)機(jī)械上面。(1)汽油機(jī)應(yīng)用(2)柴油機(jī)應(yīng)用

柴油比較廉價(jià)，但柴油機(jī)比較粗笨，主要用在載重汽車、拖拉機(jī)、坦克上面。第13頁(yè)五、柴油機(jī)1、柴油機(jī)與汽油機(jī)主要區(qū)分區(qū)分機(jī)種燃料構(gòu)造吸入氣體點(diǎn)火方式使用范圍柴油機(jī)汽油機(jī)柴油汽油頂部是噴油嘴頂部是火花塞空氣汽油與空氣混合物壓燃式點(diǎn)燃式載重汽車、火車、輪船、拖拉機(jī)等小汽車、低速飛機(jī)、輕型機(jī)械等2、柴油機(jī)與汽油機(jī)共同點(diǎn)

②

、一個(gè)工作循環(huán)都要經(jīng)歷吸氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。所以被稱為四沖程內(nèi)燃機(jī)。③、在一個(gè)工作循環(huán)中，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)2周，活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)2次，氣缸內(nèi)燃油燃燒暴發(fā)1次，對(duì)外做功1次。經(jīng)歷4個(gè)沖程.

①、基本結(jié)構(gòu)和主要部件作用相同。

優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)轉(zhuǎn)速度快、重量輕、功率大，應(yīng)用廣泛。

缺點(diǎn)：尾氣（帶有有毒、有害氣體）污染環(huán)境。3、內(nèi)燃機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)第14頁(yè)

1、壓縮沖程混合氣體內(nèi)能增大原因是什么？2、做功沖程中，氣體內(nèi)能怎樣轉(zhuǎn)化？為何被稱為做功沖程？3、在吸氣沖程、壓縮沖程、排氣沖程活塞為何會(huì)運(yùn)動(dòng)？4、當(dāng)燃油還沒(méi)有燃燒做功時(shí)候，活塞是怎樣動(dòng)起來(lái)？討論

答：混合氣體暴發(fā)性燃燒，化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)能；燃燒產(chǎn)生高溫高壓氣體快速膨脹，推進(jìn)活塞運(yùn)動(dòng)，內(nèi)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。答：活塞壓縮混合氣體做功，機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)榛旌蠚怏w內(nèi)能。

答：在做功沖程，飛輪取得足夠動(dòng)能而高速轉(zhuǎn)動(dòng)，在吸氣、壓