【A市汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀分析3800字】VIP

A市汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀分析目錄TOC\o"1-3"\h\u2455A市汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀分析 117198一、A市汽車維修行業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)述 16031二、A市汽車維修行業(yè)概況 2一、A市汽車維修行業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)述A市汽車維修行業(yè)發(fā)展主要經(jīng)歷以下幾個(gè)階段。第一階段，從上個(gè)世紀(jì)五六十年代一直持續(xù)到八十年代中后期，當(dāng)時(shí)的汽車主要是做為生產(chǎn)資料而非個(gè)人消費(fèi)品，汽車維修廠也基本屬于國(guó)有或者集體經(jīng)濟(jì)所有。它是車隊(duì)或者單位的附屬部門。在這個(gè)階段，很多國(guó)企或政府部門直接在單位內(nèi)部配備汽車修理部門，就如同內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)，這個(gè)修理機(jī)構(gòu)只對(duì)內(nèi)部車輛進(jìn)行維修。第二階段，A市汽車維修行業(yè)逐漸走向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。這一階段，汽車已經(jīng)慢慢走進(jìn)普通家庭，不再屬于少數(shù)特權(quán)階層。此時(shí)的汽車維修模式由“強(qiáng)制修理”走向“定期維護(hù)，視情修理”，一直到1996年，A市汽車維修行業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式主要是以綜合維修廠為主。第三階段，以4S店為代表的市場(chǎng)運(yùn)作逐步走進(jìn)A市汽車維修行業(yè)的歷史舞臺(tái)。A市第一家4S店福建世騰汽車銷售服務(wù)有限公司于1996年1月在工商部門登記，1997年試營(yíng)業(yè)后于1998年5月正式開業(yè)，最初取名為上海大眾汽車Q維修站，后改名為上海大眾汽車銷售服務(wù)有限公司，二次更名為Q世騰汽車銷售服務(wù)有限公司，后成立集團(tuán)，作為集團(tuán)的母公司，正式改名成福建世騰汽車銷售服務(wù)有限公司。至此拉開A市4S店的經(jīng)營(yíng)序幕，各個(gè)品牌的4S店如雨后春筍般在A市汽車維修行業(yè)的這片沃土上生根發(fā)芽。第四階段，逐步探索向維修質(zhì)量過硬、服務(wù)優(yōu)質(zhì)到位、品牌影響力深遠(yuǎn)的連鎖維修品牌創(chuàng)建模式轉(zhuǎn)型升級(jí)。這也是A市汽車維修行業(yè)現(xiàn)在正在探索的階段。汽車維修連鎖品牌的創(chuàng)建，一是有助于整合維修企業(yè)優(yōu)勢(shì)資源，提高管理水平、營(yíng)業(yè)收入，提升服務(wù)品質(zhì)以及從業(yè)人員綜合素質(zhì)，進(jìn)而提升汽車維修行業(yè)的整體形象；二是能夠更好地滿足車主對(duì)于修車、養(yǎng)車、護(hù)車的多樣化和個(gè)性化需求，為廣大車主提供高質(zhì)量、規(guī)范化、透明化的維修服務(wù)。交通部于2005年6月24日發(fā)布《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》，標(biāo)志著A市汽車維修企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)需要許可審批。2018年，Q開發(fā)區(qū)、Q高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)在全省范圍首批試點(diǎn)機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)許可證“告知承諾制”：申請(qǐng)人提交相關(guān)資質(zhì)材料，簽署承諾書后，即可取得經(jīng)營(yíng)許可證。第一家當(dāng)場(chǎng)即辦的機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)企業(yè)完美引擎養(yǎng)護(hù)中心于2018年6月11日上午在A市直屬運(yùn)管所審批窗口簽署承諾書后當(dāng)場(chǎng)取得許可證。2018年8月3日，國(guó)務(wù)院經(jīng)研究論證決定取消“機(jī)動(dòng)車維修許可”，以后只需經(jīng)過備案就可以從事機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)，2019年9月29日，石獅市小姜汽車維修廠在石獅運(yùn)輸管理所備案，這是A市第一家通過備案的形式進(jìn)入市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的汽車維修企業(yè)，從此A市汽車維修企業(yè)由之前的準(zhǔn)入審批向備案管理轉(zhuǎn)變。二、A市汽車維修行業(yè)概況我們通過A市的汽車維修企業(yè)數(shù)量、維修行業(yè)企業(yè)類別、從業(yè)人員情況三個(gè)方面來分析A市汽車維修業(yè)的行業(yè)概況。（一）企業(yè)數(shù)量截至2020年11月，A市共有辦理準(zhǔn)入手續(xù)的維修企業(yè)1385家，其中尚在許可有效期的企業(yè)417家，備案企業(yè)968家。由此可見，許可制改為備案制后大大降低了市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻，刺激更多的汽車維修企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)，同時(shí)讓更多原本無證經(jīng)營(yíng)的汽車維修企業(yè)提高了備案意愿。其中僅直屬運(yùn)輸管理所負(fù)責(zé)的轄區(qū)包括鯉城區(qū)、豐澤區(qū)、洛江區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)在內(nèi)的中心城區(qū)共有351家，石獅運(yùn)輸管理所轄區(qū)范圍內(nèi)的維修企業(yè)共有281家，此外其他各縣區(qū)共753家，詳見圖3.1。圖3.1A市各縣區(qū)汽車維修企業(yè)數(shù)量分布圖（數(shù)據(jù)來源：依據(jù)A市運(yùn)管部門提供的資料整理）由圖3.1可見A市各個(gè)縣區(qū)的汽車維修企業(yè)分布存在較大差距，有的縣區(qū)汽車維修企業(yè)很多，所在轄區(qū)的主管部門存在較大的監(jiān)管難度；有的縣區(qū)汽車維修企業(yè)又很少，容易造成監(jiān)管資源的浪費(fèi)。從經(jīng)營(yíng)范圍上分析，乘用車維修企業(yè)1362家、貨車維修企業(yè)70家，其中危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛維修企業(yè)3家、客車維修企業(yè)26家。（因部分企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍同時(shí)包括多項(xiàng)，所以乘用車維修企業(yè)、客車維修企業(yè)和貨車維修企業(yè)的數(shù)量和并不等于A市總的維修企業(yè)數(shù)。）可見汽車維修企業(yè)主要是集中在私家車的維修服務(wù)上，營(yíng)運(yùn)車輛的維修較少，數(shù)量少就導(dǎo)致了質(zhì)量很難有大的提升，近年來營(yíng)運(yùn)車輛事故頻發(fā)，而維修技術(shù)的保障直接關(guān)系到車輛的行駛安全。因此鼓勵(lì)營(yíng)運(yùn)車輛維修企業(yè)發(fā)展，引導(dǎo)營(yíng)運(yùn)車輛維修企業(yè)提升維修質(zhì)量也成了汽車維修行業(yè)政府主管部門的一個(gè)工作重點(diǎn)?；仡橝市的汽車維修行業(yè)的發(fā)展歷史，不難發(fā)現(xiàn)，汽車維修業(yè)最早是作為A市道路運(yùn)輸行業(yè)的輔助項(xiàng)目而存在的，經(jīng)過近幾十年來的不斷發(fā)展，汽車維修業(yè)已經(jīng)不僅僅是單純扮演輔助的角色，轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)系到影響A市道路運(yùn)輸交通安全、影響A市社會(huì)公眾生活質(zhì)量、影響A市自然環(huán)境及大氣污染防治，關(guān)系到A市汽車產(chǎn)業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展的重要服務(wù)行業(yè)。在經(jīng)歷了幾十年如一日的積累和沉淀后，A市汽車維修行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也一直在不斷完善，從最初隸屬于國(guó)有企業(yè)的內(nèi)設(shè)部門到逐步向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)過度，從最初的單一維修向綜合維修廠轉(zhuǎn)變?cè)俚綄I(yè)的4S店發(fā)展，目前A市的汽車維修行業(yè)主要模式是4S店+綜合性修理廠+路邊店，下一步A市將探索汽車維修企業(yè)連鎖品牌的創(chuàng)建模式。（二）維修行業(yè)企業(yè)類別根據(jù)營(yíng)項(xiàng)目和服務(wù)能力的不同，可分別備案一、二、三類汽車維修企業(yè)。一類和二類汽車維修企業(yè)可以從事所對(duì)應(yīng)車型的小修和專項(xiàng)修理、總成修理、整車修理和維護(hù)、以及竣工檢驗(yàn)工作；三類汽車維修企業(yè)可以分別從事汽車綜合小修或者發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、電氣系統(tǒng)、自動(dòng)變速器、輪胎、空調(diào)、噴油泵和噴油器、散熱器、汽車玻璃維修，或者從事簡(jiǎn)單的汽車潤(rùn)滑與養(yǎng)護(hù)、汽車美容裝潢等維修工作。截至2020年11月，A市共有一類汽車維修企業(yè)64家，其中尚在許可有效期企業(yè)57家，新備案企業(yè)7家；二類汽車維修企業(yè)217家，其中尚在許可有效期企業(yè)179家，新備案企業(yè)38家；三類汽車維修企業(yè)1104家，其中尚在許可有效期企業(yè)181家，新備案企業(yè)923家。詳見圖3.2。圖3.2A市汽車維修企業(yè)類別分布情況（數(shù)據(jù)來源：依據(jù)A市運(yùn)管部門提供的資料整理）由圖3.2可見，尚在許可有效期的企業(yè)主要是二類汽車維修和三類汽車維修，二者基本持平，一類汽車維修企業(yè)雖然較少，但也占據(jù)14%的份額，這樣以一類汽車維修為引領(lǐng)，二類汽車維修為中堅(jiān)力量，三類汽車維修為輔助的比例分布有利于A市汽車維修行業(yè)的整體向好發(fā)展。但是汽車維修行業(yè)準(zhǔn)入由許可改為備案后，A市汽車維修企業(yè)的分布情況發(fā)生了巨大的變化，新備案的維修企業(yè)中一類和二類汽車維修業(yè)戶加起來僅占市場(chǎng)份額的5%，三類汽車維修業(yè)戶市場(chǎng)占比高達(dá)95%，這是很不利于汽車維修行業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)分布。因?yàn)槿惼嚲S修企業(yè)準(zhǔn)入門檻較低，企業(yè)規(guī)模較小，維修項(xiàng)目較為單一，維修質(zhì)量也普遍不高。汽車維修行業(yè)健康的發(fā)展趨勢(shì)應(yīng)該是增加一、二類優(yōu)質(zhì)的維修企業(yè)，減少三類維修質(zhì)量較差的維修企業(yè)。之所以出現(xiàn)這種逆市場(chǎng)健康發(fā)展的情況是因?yàn)樵S可改為備案后，汽車維修行業(yè)的準(zhǔn)入門檻極大降低。缺少許可審批前的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考核，汽車維修企業(yè)只需將完整的備案資料提交到轄區(qū)運(yùn)管所即可完成經(jīng)營(yíng)備案，三類維修企業(yè)備案所需提供的資料較為簡(jiǎn)單，因此之前許多資質(zhì)不達(dá)標(biāo)的三類維修企業(yè)大量涌入了汽車維修市場(chǎng)。而三類汽車維修的所有備案項(xiàng)目中以汽車潤(rùn)滑與養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目最為簡(jiǎn)單，因此在新備案的923家三類維修企業(yè)中僅備案從事汽車潤(rùn)滑與養(yǎng)護(hù)的汽車維修企業(yè)就占了607家。市場(chǎng)準(zhǔn)入由許可改為備案后，A市汽車維修行業(yè)出現(xiàn)了劣幣驅(qū)逐良幣的狀況。這也是備案制下A市汽車維修行業(yè)政府監(jiān)管面臨的新困境。（三）從業(yè)人員情況目前A市在冊(cè)的汽車維修從業(yè)人員共3033人，有登記學(xué)歷的共2382人，其中小學(xué)畢業(yè)32人，初中畢業(yè)952人，高中畢業(yè)812人，大專學(xué)歷545人，本科學(xué)歷42人?？梢夾市汽車維修從業(yè)人員的學(xué)歷普遍不高，大部分是初中、高中學(xué)歷。汽車維修工等級(jí)由低到高分為初級(jí)維修工、中級(jí)維修工、高級(jí)維修工、技師、高級(jí)技師。自從交通部放寬對(duì)汽車維修從業(yè)人員的證書要求后，考取相關(guān)證書的維修人員越來越少，目前A市登記在冊(cè)的初級(jí)維修工5人，中級(jí)維修工87人，高級(jí)維修工32人，技師41人，高級(jí)技師16人。相對(duì)于數(shù)量龐大的從業(yè)人員，持有等級(jí)證書的維修工比例著實(shí)很低。汽車維修從業(yè)人員普遍學(xué)歷不高以及專業(yè)技術(shù)人才的比例失衡很難推動(dòng)A市汽車維修行業(yè)向高質(zhì)量、高技術(shù)發(fā)展。傳統(tǒng)的汽車維修業(yè)是師傅帶著徒弟在維修中學(xué)習(xí)技術(shù)的模式。許多學(xué)徒進(jìn)入維修行業(yè)前并沒有相關(guān)的理論學(xué)習(xí)，本身文化水平也不高，在具體實(shí)踐中也沒有相關(guān)的培訓(xùn)可以及時(shí)了解新的知識(shí)和技術(shù)。傳統(tǒng)汽車維修的特點(diǎn)是三成依靠工具,七成依靠技術(shù)，比較注重汽車修理工藝，對(duì)損壞或者故障的零部件主要進(jìn)行修復(fù)而非更換。以機(jī)械修理為核心，主要采用直接觀察和部分儀表量具輔助檢測(cè)的方法判斷故障。隨著汽車技術(shù)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車電子化進(jìn)程的推進(jìn)，汽車維修已慢慢變成了一項(xiàng)涉及機(jī)械原理、電子原理等高精尖技術(shù)的行業(yè)。儀器分析、機(jī)器作業(yè)逐漸代替?zhèn)鹘y(tǒng)依靠人工判斷和作業(yè)的模式。現(xiàn)代汽車維修的特點(diǎn)是七成依靠診斷,三成依靠修理，注重汽車故障診斷技術(shù)的應(yīng)用，基本采用儀表工具檢測(cè)為主，人工直接觀察為輔的形式進(jìn)行診斷，其目的是精準(zhǔn)判斷故障發(fā)生的部位及原因。當(dāng)前汽車維修的技術(shù)核心是對(duì)機(jī)、電、液一體化系統(tǒng)進(jìn)行全面的檢查判斷，基于診斷結(jié)果對(duì)車輛進(jìn)行總成拆卸、調(diào)整、修復(fù)、安裝，對(duì)損壞或者故障的零部件多半是進(jìn)行更換