標(biāo)準(zhǔn)解讀

《CJ/T 311-2009 城市軌道交通直線感應(yīng)牽引電機(jī)技術(shù)條件》是針對應(yīng)用于城市軌道交通系統(tǒng)中的直線感應(yīng)牽引電機(jī)的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法制定的標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了這類電機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、測試以及驗(yàn)收等方面的規(guī)定,旨在確保這些電機(jī)能夠滿足城市軌道交通安全、可靠運(yùn)行的需求。

根據(jù)此標(biāo)準(zhǔn),直線感應(yīng)牽引電機(jī)需要符合特定的電氣性能指標(biāo),包括但不限于額定功率、額定電壓、頻率范圍等參數(shù),并且對電機(jī)在不同工作狀態(tài)下的效率提出了要求。此外,還規(guī)定了關(guān)于絕緣電阻、耐壓試驗(yàn)等方面的電氣安全要求,以保障操作人員及乘客的安全。

對于機(jī)械特性方面,《CJ/T 311-2009》也給出了詳細(xì)指導(dǎo),比如安裝尺寸、重量限制、冷卻方式等,這些都是為了保證電機(jī)可以順利地集成到車輛系統(tǒng)中去,并且能夠在各種環(huán)境下穩(wěn)定工作。

環(huán)境適應(yīng)性也是該標(biāo)準(zhǔn)關(guān)注的重點(diǎn)之一,它要求直線感應(yīng)牽引電機(jī)必須能夠承受一定范圍內(nèi)的溫度變化、濕度影響以及其他可能遇到的惡劣條件,從而確保其長期使用的可靠性與穩(wěn)定性。


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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2009-05-18 頒布
  • 2009-12-01 實(shí)施
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CJ/T 311-2009城市軌道交通直線感應(yīng)牽引電機(jī)技術(shù)條件_第1頁
CJ/T 311-2009城市軌道交通直線感應(yīng)牽引電機(jī)技術(shù)條件_第2頁
CJ/T 311-2009城市軌道交通直線感應(yīng)牽引電機(jī)技術(shù)條件_第3頁
CJ/T 311-2009城市軌道交通直線感應(yīng)牽引電機(jī)技術(shù)條件_第4頁
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文檔簡介

犐犆犛29.280

犓63

中華人民共和國城鎮(zhèn)建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

犆犑/犜311—2009

城市軌道交通直線感應(yīng)牽引電機(jī)

技術(shù)條件

犜犲犮犺狀犻犮犪犾狊狆犲犮犻犳犻犮犪狋犻狅狀狅犳犾犻狀犲犪狉犻狀犱狌犮狋犻狅狀狋狉犪犮狋犻狅狀犿狅狋狅狉狊

犳狅狉狌狉犫犪狀犿犪狊狊狋狉犪狀狊犻狋

20090518發(fā)布20091201實(shí)施

中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布

犆犑/犜311—2009

目次

前言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅰ

1范圍!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

2規(guī)范性引用文件!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

3術(shù)語和定義!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

4型號編制!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!2

5使用條件!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!2

6要求!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!3

7試驗(yàn)方法!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!4

8檢驗(yàn)規(guī)則!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!7

9標(biāo)志、包裝和貯存!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!8

10使用、維護(hù)及保質(zhì)期限!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!9

參考文獻(xiàn)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!10

犆犑/犜311—2009

前言

本標(biāo)準(zhǔn)由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)歸口單位歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位:廣州市地下鐵道總公司。

本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位:南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司、南車四方機(jī)車車輛股份有限公司、北京

交通大學(xué)、北車長春軌道客車股份有限公司。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:陳韶章、樊嘉峰、龐紹煌、肖波、陳朗、陳穗九、柯以諾、周志輝、范瑜、劉紅、

楊中平、文龍賢。

本標(biāo)準(zhǔn)為首次發(fā)布。

犆犑/犜311—2009

城市軌道交通直線感應(yīng)牽引電機(jī)

技術(shù)條件

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市軌道交通直線感應(yīng)牽引電機(jī)的要求,試驗(yàn)方法,檢驗(yàn)規(guī)則,標(biāo)志、包裝和貯存,使

用、維護(hù)及保質(zhì)期限等。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市軌道交通直線電機(jī)車輛的單邊短初級三相直線感應(yīng)牽引電動機(jī)(以下簡稱直線

電機(jī))的生產(chǎn)、檢驗(yàn)和使用。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有

的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn),然而,鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

GB/T2900.25電工術(shù)語旋轉(zhuǎn)電機(jī)

GB/T2900.36電工術(shù)語電力牽引

GB/T4831電機(jī)產(chǎn)品型號編制方法

JB/T5811交流低壓電機(jī)成型繞組匝間絕緣試驗(yàn)方法及限值

TB/T3058鐵路應(yīng)用機(jī)車車輛設(shè)備沖擊和振動試驗(yàn)

3術(shù)語和定義

GB/T2900.25和GB/T2900.36確立的以及下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

3.1

初級狆狉犻犿犪狉狔

由開有齒槽的硅鋼片疊壓而成的鐵芯和繞組組成,一般安裝在車輛底部,是直線電機(jī)的一部分。

3.2

感應(yīng)板狉犲犪犮狋犻狅狀狆犾犪狋犲/狉犲犪犮狋犻狅狀狉犪犻犾

直線電機(jī)安裝在軌枕或道床上的部分,由導(dǎo)電板、導(dǎo)磁板和支座組成,也稱次級。

3.2.1

導(dǎo)電板犮狅狀犱狌犮狋犻狀犵狊犺犲犲狋

具有良導(dǎo)電性的金屬板,由鋁或銅制成。

3.2.2

溫馨提示

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