航空航天飛行器設計知識考點

綜合試卷第=PAGE1*2-11頁（共=NUMPAGES1*22頁） 綜合試卷第=PAGE1*22頁（共=NUMPAGES1*22頁）PAGE①姓名所在地區(qū)姓名所在地區(qū)身份證號密封線1.請首先在試卷的標封處填寫您的姓名，身份證號和所在地區(qū)名稱。2.請仔細閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。3.不要在試卷上亂涂亂畫，不要在標封區(qū)內(nèi)填寫無關內(nèi)容。一、選擇題1.航空航天飛行器設計的基本原則包括哪些？

A.結(jié)構(gòu)強度和剛度

B.安全性和可靠性

C.經(jīng)濟性

D.可維護性和可制造性

E.與環(huán)境兼容性

答案：ABCDE

解題思路：航空航天飛行器設計的基本原則涵蓋了從設計到制造、運行的各個方面，包括保證飛行器的結(jié)構(gòu)強度和剛度、安全性、可靠性、經(jīng)濟性、維護和制造方便性，以及與環(huán)境和諧共存。

2.飛行器的基本氣動布局有哪些？

A.直升機布局

B.固定翼飛機布局

C.飛艇布局

D.飛機直升機混合布局

E.飛機飛艇混合布局

答案：ABCD

解題思路：飛行器的氣動布局是根據(jù)其飛行特性和用途設計的，常見的布局包括固定翼飛機布局、直升機布局、飛艇布局以及兩者的混合布局。

3.航空航天飛行器的推進系統(tǒng)主要有哪些類型？

A.熱力推進系統(tǒng)

B.電磁推進系統(tǒng)

C.反沖推進系統(tǒng)

D.液態(tài)推進系統(tǒng)

E.固態(tài)推進系統(tǒng)

答案：ABCDE

解題思路：推進系統(tǒng)是飛行器動力系統(tǒng)的重要組成部分，根據(jù)推進劑類型和工作原理，可以分為熱力推進系統(tǒng)、電磁推進系統(tǒng)、反沖推進系統(tǒng)、液態(tài)推進系統(tǒng)和固態(tài)推進系統(tǒng)。

4.飛行器結(jié)構(gòu)設計時，常用的材料有哪些？

A.鋼合金

B.鋁合金

C.鈦合金

D.復合材料

E.鈦鋁合金

答案：ABCD

解題思路：飛行器結(jié)構(gòu)設計時，需要考慮材料的強度、重量、耐腐蝕性等因素。常用的材料包括鋼合金、鋁合金、鈦合金和復合材料。

5.飛行器控制系統(tǒng)的主要功能是什么？

A.保持飛行姿態(tài)穩(wěn)定

B.實現(xiàn)飛行軌跡控制

C.自動化飛行操作

D.防御外部干擾

E.提高飛行功能

答案：ABCDE

解題思路：飛行器控制系統(tǒng)的主要功能是保證飛行器能夠按照預定軌跡和姿態(tài)飛行，同時抵抗外部干擾，實現(xiàn)自動化操作，并提高飛行功能。

6.航空航天飛行器的設計階段主要包括哪些？

A.需求分析

B.原型設計

C.技術評審

D.詳細設計

E.制造和測試

答案：ABCDE

解題思路：航空航天飛行器的設計階段是一個復雜的過程，通常包括需求分析、原型設計、技術評審、詳細設計以及制造和測試等階段。

7.飛行器氣動熱防護系統(tǒng)的設計原則有哪些？

A.優(yōu)化熱流分布

B.減小熱應力和熱變形

C.提高材料耐熱性

D.降低重量

E.增強防護層耐久性

答案：ABCDE

解題思路：氣動熱防護系統(tǒng)是防止飛行器在高速飛行中因摩擦產(chǎn)生高溫的設計，設計原則包括優(yōu)化熱流分布、減小熱應力和熱變形、提高材料耐熱性、降低重量以及增強防護層耐久性。

8.飛行器動力系統(tǒng)的熱力循環(huán)有哪些類型？

A.卡爾文循環(huán)

B.瑞利循環(huán)

C.奧特循環(huán)

D.摩根循環(huán)

E.卡諾循環(huán)

答案：ABDE

解題思路：飛行器動力系統(tǒng)的熱力循環(huán)描述了熱能轉(zhuǎn)化為機械能的過程。常見的類型包括卡爾文循環(huán)、瑞利循環(huán)、卡諾循環(huán)等，其中奧特循環(huán)和摩根循環(huán)較少應用于航空航天領域。二、填空題1.航空航天飛行器設計的主要內(nèi)容包括______總體設計______、______結(jié)構(gòu)設計______、______系統(tǒng)設計______等。

2.飛行器的空氣動力學特性主要包括______升力______、______阻力______、______穩(wěn)定性______等。

3.航空航天飛行器的推進系統(tǒng)主要包括______火箭推進系統(tǒng)______、______噴氣推進系統(tǒng)______、______核推進系統(tǒng)______等。

4.飛行器結(jié)構(gòu)設計時，需要考慮的因素有______材料強度______、______重量優(yōu)化______、______耐久性______等。

5.飛行器控制系統(tǒng)的主要組成部分有______傳感器______、______執(zhí)行器______、______控制器______等。

6.航空航天飛行器的設計階段主要包括______方案設計______、______初步設計______、______詳細設計______等。

7.飛行器氣動熱防護系統(tǒng)的設計原則有______結(jié)構(gòu)輕量化______、______材料耐高溫______、______熱防護效果最大化______等。

8.飛行器動力系統(tǒng)的熱力循環(huán)有______卡諾循環(huán)______、______奧托循環(huán)______、______布雷頓循環(huán)______等。

答案及解題思路：

答案：

1.總體設計、結(jié)構(gòu)設計、系統(tǒng)設計

2.升力、阻力、穩(wěn)定性

3.火箭推進系統(tǒng)、噴氣推進系統(tǒng)、核推進系統(tǒng)

4.材料強度、重量優(yōu)化、耐久性

5.傳感器、執(zhí)行器、控制器

6.方案設計、初步設計、詳細設計

7.結(jié)構(gòu)輕量化、材料耐高溫、熱防護效果最大化

8.卡諾循環(huán)、奧托循環(huán)、布雷頓循環(huán)

解題思路：

1.航空航天飛行器設計的主要內(nèi)容包括總體設計，即對飛行器進行系統(tǒng)級的規(guī)劃和布局；結(jié)構(gòu)設計，即確定飛行器的物理結(jié)構(gòu)和材料；系統(tǒng)設計，即設計飛行器所需的各個系統(tǒng)，如推進系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等。

2.飛行器的空氣動力學特性包括升力、阻力，以及保證飛行器在空中穩(wěn)定飛行的穩(wěn)定性。

3.推進系統(tǒng)是飛行器飛行的動力來源，包括火箭推進、噴氣推進和核推進等。

4.結(jié)構(gòu)設計時需考慮材料的強度以保證結(jié)構(gòu)安全，重量優(yōu)化以降低飛行器整體重量，以及耐久性以延長飛行器的使用壽命。

5.控制系統(tǒng)是飛行器進行精確操控的關鍵，包括傳感器、執(zhí)行器和控制器。

6.航空航天飛行器設計分為方案設計、初步設計和詳細設計三個階段，每個階段都有其特定的任務和目標。

7.氣動熱防護系統(tǒng)設計要考慮結(jié)構(gòu)輕量化、材料耐高溫以及熱防護效果最大化，以保證飛行器在極端熱環(huán)境下安全飛行。

8.飛行器動力系統(tǒng)的熱力循環(huán)包括卡諾循環(huán)、奧托循環(huán)和布雷頓循環(huán)，這些循環(huán)描述了熱機的工作原理和熱效率。三、判斷題1.航空航天飛行器設計的主要目標是提高飛行器的功能和安全性。（）

答案：√

解題思路：航空航天飛行器設計的主要目標確實包括提高飛行器的功能，如速度、載荷、航程等，以及保證飛行過程的安全性，減少風險。

2.飛行器的氣動布局對飛行器的功能有重要影響。（）

答案：√

解題思路：氣動布局是飛行器設計中的一個關鍵因素，它直接影響到飛行器的升力、阻力、穩(wěn)定性和操縱性等功能。

3.航空航天飛行器的推進系統(tǒng)主要包括火箭推進和噴氣推進兩種類型。（）

答案：√

解題思路：火箭推進和噴氣推進是航空航天飛行器推進系統(tǒng)的兩種主要形式，它們分別適用于不同的飛行階段和環(huán)境。

4.飛行器結(jié)構(gòu)設計時，需要考慮材料的強度、重量和耐久性等因素。（）

答案：√

解題思路：飛行器結(jié)構(gòu)設計必須綜合考慮材料的強度、重量和耐久性等因素，以保證飛行器的結(jié)構(gòu)安全和可靠性。

5.飛行器控制系統(tǒng)的主要功能是保證飛行器的穩(wěn)定性和安全性。（）

答案：√

解題思路：飛行器控制系統(tǒng)通過自動或手動控制飛行器的姿態(tài)和速度，保證其在飛行過程中的穩(wěn)定性和安全性。

6.航空航天飛行器的設計階段主要包括初步設計、詳細設計和試驗驗證等。（）

答案：√

解題思路：航空航天飛行器設計通常分為初步設計、詳細設計和試驗驗證三個階段，每個階段都有其特定的任務和目標。

7.飛行器氣動熱防護系統(tǒng)的設計原則是保證飛行器在高溫環(huán)境下的安全。（）

答案：√

解題思路：氣動熱防護系統(tǒng)是針對飛行器在高速飛行時產(chǎn)生的高溫環(huán)境設計的，其設計原則保證飛行器在極端高溫下能夠安全飛行。

8.飛行器動力系統(tǒng)的熱力循環(huán)有循環(huán)流和直流循環(huán)兩種類型。（）

答案：×

解題思路：飛行器動力系統(tǒng)的熱力循環(huán)主要包括開式循環(huán)和閉式循環(huán)，而非循環(huán)流和直流循環(huán)。這兩種循環(huán)描述不準確，不符合實際的熱力循環(huán)分類。四、簡答題1.簡述航空航天飛行器設計的主要原則。

原則一：安全性原則，保證飛行器在各種條件下都能安全運行。

原則二：可靠性原則，保證飛行器在預定的使用期限內(nèi)正常工作。

原則三：經(jīng)濟性原則，在滿足功能要求的前提下，降低制造成本和使用維護成本。

原則四：可維護性原則，便于維修和更換零部件。

原則五：適應性原則，飛行器應適應不同的任務和環(huán)境要求。

2.簡述飛行器氣動布局對飛行器功能的影響。

氣動布局影響飛行器的升力、阻力和穩(wěn)定性。

不同的布局對飛行器的起飛、巡航和著陸功能有顯著影響。

布局設計還需考慮機動性、航程和燃油效率等因素。

3.簡述航空航天飛行器推進系統(tǒng)的類型及其特點。

渦輪噴氣發(fā)動機：效率高，速度快，但重量較大。

渦輪風扇發(fā)動機：更安靜，更經(jīng)濟，但速度較慢。

火箭發(fā)動機：適用于高速飛行和進入太空，但燃料消耗快。

燃料電池推進系統(tǒng)：環(huán)保，高效，但目前主要應用于小型飛行器。

4.簡述飛行器結(jié)構(gòu)設計時需要考慮的因素。

結(jié)構(gòu)強度和剛度，保證飛行器在各種載荷下安全可靠。

質(zhì)量分布，優(yōu)化飛行器重心位置，提高操縱性。

結(jié)構(gòu)耐久性，設計要考慮飛行器在整個使用壽命內(nèi)的功能保持。

制造和維護的便捷性，降低制造成本和維護工作量。

5.簡述飛行器控制系統(tǒng)的主要組成部分及其功能。

飛行控制計算機：處理傳感器數(shù)據(jù)，計算控制指令。

推力矢量控制：調(diào)整推力方向，增強飛行器的機動性。

阻尼系統(tǒng)：減少飛行器不必要的振動和搖擺。

飛行員或自動飛行控制系統(tǒng)：接收指令，執(zhí)行飛行操作。

6.簡述航空航天飛行器的設計階段及其主要內(nèi)容。

需求分析階段：明確飛行器的任務需求和功能指標。

初步設計階段：確定飛行器的基本布局和主要系統(tǒng)。

詳細設計階段：詳細設計各系統(tǒng)和部件，包括結(jié)構(gòu)、電氣、推進等。

飛行器試飛和評估階段：測試飛行器的功能和安全性。

7.簡述飛行器氣動熱防護系統(tǒng)的設計原則及其作用。

設計原則：耐高溫、耐腐蝕、耐沖擊，重量輕。

作用：保護飛行器結(jié)構(gòu)免受高溫氣流的損害，保證飛行安全。

8.簡述飛行器動力系統(tǒng)的熱力循環(huán)及其類型。

類型一：空氣標準循環(huán)，適用于燃氣渦輪發(fā)動機。

類型二：布雷頓循環(huán)，適用于熱氣發(fā)動機。

類型三：卡諾循環(huán)，理論上的熱機效率極限。

類型四：熱管循環(huán)，適用于小型或微型飛行器。

答案及解題思路：

答案：

1.簡述航空航天飛行器設計的主要原則。（見上方內(nèi)容）

2.簡述飛行器氣動布局對飛行器功能的影響。（見上方內(nèi)容）

3.簡述航空航天飛行器推進系統(tǒng)的類型及其特點。（見上方內(nèi)容）

4.簡述飛行器結(jié)構(gòu)設計時需要考慮的因素。（見上方內(nèi)容）

5.簡述飛行器控制系統(tǒng)的主要組成部分及其功能。（見上方內(nèi)容）

6.簡述航空航天飛行器的設計階段及其主要內(nèi)容。（見上方內(nèi)容）

7.簡述飛行器氣動熱防護系統(tǒng)的設計原則及其作用。（見上方內(nèi)容）

8.簡述飛行器動力系統(tǒng)的熱力循環(huán)及其類型。（見上方內(nèi)容）

解題思路：

解題思路與上述答案內(nèi)容一一對應，需結(jié)合航空航天飛行器設計的基本原理和實際應用案例進行闡述。例如在回答“簡述航空航天飛行器設計的主要原則”時，應結(jié)合實際設計案例說明安全性、可靠性、經(jīng)濟性等原則如何影響飛行器的整體功能。五、論述題1.論述航空航天飛行器設計中的空氣動力學問題及其解決方法。

答案：

在航空航天飛行器設計中，空氣動力學問題主要涉及飛行器的升力、阻力、穩(wěn)定性、操縱性等方面。解決方法包括：

優(yōu)化飛行器外形設計，采用流線型設計減少阻力；

通過翼型設計提高升力系數(shù)；

采用控制面如襟翼、副翼等來調(diào)整飛行器的穩(wěn)定性與操縱性；

利用計算流體力學（CFD）技術進行數(shù)值模擬，優(yōu)化設計；

采用翼身融合設計，提高氣動效率。

解題思路：

首先概述航空航天飛行器設計中空氣動力學問題的核心，然后列舉具體問題，如升力、阻力等，接著提出解決這些問題的方法，最后結(jié)合實際案例或技術進行說明。

2.論述航空航天飛行器推進系統(tǒng)設計中的關鍵技術及其應用。

答案：

航空航天飛行器推進系統(tǒng)設計中的關鍵技術包括：

高比沖推進技術，如離子推進、霍爾效應推進等；

高效燃燒技術，如火箭發(fā)動機的燃燒室設計；

推力矢量控制技術，如噴管偏轉(zhuǎn)；

推進系統(tǒng)集成技術，如模塊化設計。

應用實例：

離子推進技術應用于深空探測任務；

高效燃燒技術應用于火箭發(fā)動機，提高運載能力；

推力矢量控制技術應用于飛行器機動性提升。

解題思路：

列舉推進系統(tǒng)設計中的關鍵技術，然后分別介紹這些技術的應用領域和實例，最后結(jié)合實際應用說明這些技術的重要性。

3.論述航空航天飛行器結(jié)構(gòu)設計中的材料選擇及其影響因素。

答案：

材料選擇是航空航天飛行器結(jié)構(gòu)設計的關鍵，影響因素包括：

結(jié)構(gòu)強度和剛度要求；

質(zhì)量和體積限制；

工作溫度范圍；

抗腐蝕性和耐久性；

成本和可加工性。

常用材料：

鈦合金、鋁合金、復合材料等。

解題思路：

首先闡述材料選擇的重要性，然后分析影響材料選擇的主要因素，接著列舉常用材料，最后結(jié)合實際應用說明材料選擇對飛行器功能的影響。

4.論述航空航天飛行器控制系統(tǒng)設計中的關鍵問題及其解決方案。

答案：

控制系統(tǒng)設計中的關鍵問題包括：

精確性要求；

實時性要求；

抗干擾能力；

系統(tǒng)冗余設計。

解決方案：

采用先進的控制算法，如自適應控制、魯棒控制；

使用高功能傳感器和執(zhí)行器；

設計冗余控制系統(tǒng)，提高系統(tǒng)的可靠性。

解題思路：

首先提出控制系統(tǒng)設計中的關鍵問題，然后針對每個問題提出相應的解決方案，最后結(jié)合實際案例說明解決方案的有效性。

5.論述航空航天飛行器設計中的安全性問題及其保障措施。

答案：

安全性問題包括：

結(jié)構(gòu)完整性；

火箭發(fā)動機安全性；

乘客和貨物的安全；

環(huán)境保護。

保障措施：

結(jié)構(gòu)設計采用高可靠性材料；

發(fā)動機設計嚴格遵循安全標準；

實施嚴格的測試和驗證程序；

設計應急程序和逃生系統(tǒng)。

解題思路：

列舉航空航天飛行器設計中的安全性問題，然后針對每個問題提出相應的保障措施，最后結(jié)合實際案例說明保障措施的重要性。

6.論述航空航天飛行器設計中的可維護性問題及其解決方法。

答案：

可維護性問題涉及：

零部件的易損性；

維修間隔時間；

維修難度。

解決方法：

設計模塊化結(jié)構(gòu)，便于更換和維修；

采用標準化零件，簡化維修流程；

實施預防性維護計劃。

解題思路：

首先闡述可維護性問題的重要性，然后分析可維護性問題的具體表現(xiàn)，接著提出解決這些問題的方法，最后結(jié)合實際案例說明解決方法的有效性。

7.論述航空航天飛行器設計中的環(huán)境適應性問題及其應對策略。

答案：

環(huán)境適應性問題包括：

高空低溫環(huán)境；

空間輻射；

空氣密度變化。

應對策略：

采用保溫材料，如絕熱泡沫；

設計輻射屏蔽層；

優(yōu)化氣動設計，減少空氣阻力。

解題思路：

列舉航空航天飛行器設計中的環(huán)境適應性問題，然后針對每個問題提出相應的應對策略，最后結(jié)合實際案例說明應對策略的有效性。

8.論述航空航天飛行器設計中的經(jīng)濟性問題及其優(yōu)化措施。

答案：

經(jīng)濟性問題涉及：

成本控制；

運營效率；

投資回報。

優(yōu)化措施：

采用輕量化設計，降低成本；

提高制造和維修效率；

優(yōu)化供應鏈管理。

解題思路：

首先提出航空航天飛行器設計中的經(jīng)濟性問題，然后針對每個問題提出相應的優(yōu)化措施，最后結(jié)合實際案例說明優(yōu)化措施的有效性。六、計算題1.計算題：求飛行器升力系數(shù)C_L

已知：

飛行器翼型弦長\(L\)

攻角\(\alpha\)

飛行器質(zhì)量\(m\)

飛行器重力\(W=mg\)

空氣密度\(\rho\)

要求：

計算飛行器的升力系數(shù)\(C_L\)

解答格式：

\[

C_L=\frac{L\cdot\rho\cdotV_{\text{來}}^2\cdot\sin\alpha}{0.5\cdotm\cdotg}

\]

其中，\(V_{\text{來}}\)為飛行器的來流速度。

2.計算題：求飛行器阻力系數(shù)C_D

已知：

飛行器翼型弦長\(L\)

攻角\(\alpha\)

飛行器質(zhì)量\(m\)

飛行器重力\(W=mg\)

空氣密度\(\rho\)

飛行器的阻力\(D\)

要求：

計算飛行器的阻力系數(shù)\(C_D\)

解答格式：

\[

C_D=\frac{D\cdot0.5\cdot\rho\cdotV_{\text{來}}^2}{L\cdot\rho\cdotV_{\text{來}}^2}

\]

3.計算題：求飛行器加速度a

已知：

飛行器推進系統(tǒng)推力\(F\)

飛行器質(zhì)量\(m\)

要求：

計算飛行器的加速度\(a\)

解答格式：

\[

a=\frac{F}{m}

\]

4.計算題：求材料剪切模量G

已知：

結(jié)構(gòu)材料密度\(\rho\)

彈性模量\(E\)

泊松比\(\nu\)

要求：

計算材料剪切模量\(G\)

解答格式：

\[

G=\frac{E}{2(1\nu)}

\]

5.計算題：求系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)誤差

已知：

飛行器控制系統(tǒng)傳遞函數(shù)\(G(s)\)

要求：

計算系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)誤差

解答格式：

\[

e_{\text{ss}}=\frac{1}{1\text{polesofG(s)}

\]

6.計算題：求材料熱阻R

已知：

材料厚度\(t\)

熱導率\(k\)

要求：

計算材料熱阻\(R\)

解答格式：

\[

R=\frac{t}{k}

\]

7.計算題：求熱源和冷源的熱流密度q

已知：

熱力循環(huán)效率\(\eta\)

熱源溫度\(T_H\)

冷源溫度\(T_C\)

要求：

計算熱源和冷源的熱流密度\(q\)

解答格式：

\[

q=\frac{\eta}{1\eta}\cdot(T_HT_C)

\]

8.計算題：求結(jié)構(gòu)安全系數(shù)η_s

已知：

飛行器結(jié)構(gòu)設計中的載荷\(F\)

材料屈服強度\(\sigma_s\)

要求：

計算結(jié)構(gòu)安全系數(shù)\(\eta_s\)

解答格式：

\[

\eta_s=\frac{\sigma_s}{F}

\]

答案及解題思路：

1.解題思路：升力系數(shù)\(C_L\)表示翼型產(chǎn)生升力的能力。公式中，\(\rho\cdotV_{\text{來}}^2\cdot\sin\alpha\)表示單位面積翼型產(chǎn)生的升力，而\(0.5\cdotm\cdotg\)表示飛行器的重力。

2.解題思路：阻力系數(shù)\(C_D\)表示翼型產(chǎn)生阻力的能力。公式中，阻力\(D\)是由\(0.5\cdot\rho\cdotV_{\text{來}}^2\)和翼型弦長\(L\)以及來流速度\(V_{\text{來}}\)的平方?jīng)Q定。

3.解題思路：根據(jù)牛頓第二定律\(F=ma\)，加速度\(a\)是由推力\(F\)除以質(zhì)量\(m\)計算得出。

4.解題思路：剪切模量\(G\)是材料抵抗剪切變形的能力，公式中考慮了材料的彈性模量\(E\)和泊松比\(\nu\)。

5.解題思路：穩(wěn)態(tài)誤差取決于系統(tǒng)傳遞函數(shù)的極點，通過求解傳遞函數(shù)的極點，可以計算出穩(wěn)態(tài)誤差。

6.解題思路：熱阻\(R\)是熱量流動的阻礙，公式中通過材料的厚度\(t\)和熱導率\(k\)來計算。

7.解題思路：熱流密度\(q\)是熱能流動的速率，通過熱力循環(huán)效率\(\eta\)和溫度差\(T_HT_C\)來計算。

8.解題思路：安全系數(shù)\(\eta_s\)是結(jié)構(gòu)設計安全性的指標，通過屈服強度\(\sigma_s\)和載荷\(F\)的比值計算得出。七、綜合應用題1.選擇合適的氣動布局和推進系統(tǒng)

題目：某型亞音速戰(zhàn)斗機設計要求達到高速功能，請根據(jù)這一要求，選擇合適的氣動布局和推進系統(tǒng)，并說明理由。

解題思路：首先分析高速功能對氣動布局的要求，如低阻力和良好的操縱性。然后根據(jù)戰(zhàn)斗機的設計要求，選擇合適的推進系統(tǒng)，如渦輪風扇發(fā)動機，并分析其對功能的影響。

2.選擇合適的材料及其強度計算

題目：某型火箭需要承受極高的載荷，請選擇合適的材料，并計算其在特定載荷下的強度。

解題思路：根據(jù)火箭的結(jié)構(gòu)要求和載荷情況，選擇具有高強度和耐熱性的材料，如鈦合金或高溫合金。然后根據(jù)材料力學原理，進行強度計算，保證材料能夠承受載荷。

3.設計合適的控制系統(tǒng)方案

題目：設計一種新型的無人機控制系統(tǒng)，要求具有自動穩(wěn)定和手動控制功能，并簡要說明設計原理。

解題思路：分析無人機控制系統(tǒng)的基本要求，包括穩(wěn)定性和響應速度。設計包括飛行控制、姿態(tài)控制和導航系統(tǒng)。說明自動控制算法和手動控制機制。

4.設計合適的材料及其熱阻計算

題目：設計一種適用于高溫環(huán)境的飛行器氣動熱防護系統(tǒng)，選擇合適的材料，并計算其熱阻。

解題思路：分析高溫環(huán)境對材料的要求，如耐高溫和良好的熱絕緣功能。選擇如碳纖維增強復合材料等材料。根據(jù)材料的熱物理性質(zhì)，計算熱阻，保證熱防護效果。

5.設計合適的熱力循環(huán)及其效率計算

題目：為某型高超音速飛行器設計熱力循環(huán)，并計算其熱效率。

解題思路：分析高超音