【某縣城道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)案例2000字】

某縣城道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)案例道路網(wǎng)系統(tǒng)規(guī)劃道路網(wǎng)格局本次控制性詳細(xì)規(guī)劃確定道路為方格網(wǎng)路網(wǎng)格局，道路網(wǎng)密度為5.20Km/Km2。交通組織道路分為三級分別是主干路次、干路和支路。主次干路構(gòu)成規(guī)劃區(qū)內(nèi)城市道路的骨架。關(guān)豐片區(qū)被三岔河分割為兩部分，為東西兩個片區(qū)主次干道的交流，結(jié)合道路系統(tǒng)規(guī)劃，在主干道上增加康賓路一處車行橋和康居路一處步行橋，將承擔(dān)起片區(qū)除現(xiàn)有中園橋以外的東西向交通流作用。規(guī)劃片區(qū)主干路道路紅線寬度主要為36米和26米，分別為康脂路、康賓路、康北路、康賢路、虎山大道、象山大道等。規(guī)劃片區(qū)次干路道路紅線寬度主要為26米，分別為康育路、康養(yǎng)路、康居路、康拓路等。規(guī)劃片區(qū)支路寬度為18米，分別為康醫(yī)路、康園路、康廣路、康知路等。表STYLEREF1\s7.SEQ表\*ARABIC\s11道路統(tǒng)計(jì)表道路編號道路名稱道路等級道路走向道路起止道路長度（千米）紅線寬度（米）板塊類型斷面參數(shù)1康脂路主干路南～北康業(yè)路~康賓路1.43336三板塊5+4.5+1+15+1+4.5+52康賓路主干路東～西虎山大道~象山大道0.88426一板塊4+18+43康北路主干路東～西康業(yè)路~虎山大道1.09926一板塊4+18+44康賢路主干路東～西康業(yè)路~康賓路1.30926一板塊4+18+45康建路主干路東～西虎山大道~康賢路0.69226一板塊6+14+66康展路主干路東～西康脂路-象山大道0.46426一板塊6+14+67康育路次干路東～西虎山大道~康賓路1.32726一板塊6+14+68康醫(yī)路支路東～西康脂路-象山大道0.44918一板塊3+12+39康養(yǎng)路次干路南～北康居路-康賓路0.94518一板塊3+12+310康居路次干路東～西康育路-象山大道1.09526一板塊6+14+611康業(yè)路主干道南～北康育路-象山大道1.11526一板塊6+14+612康園路支路東～西虎山大道~康居路0.91418一板塊3+12+313康廣路支路東～西虎山大道~康賢路0.63118一板塊3+12+314康知路支路南～北康園路-康北路0.1918一板塊3+12+315康拓路次干路南～北康育路-康北路0.52126一板塊6+14+616象山大道主干路南～北康賓路-康業(yè)路1.54926一板塊4+18+417虎山大道主干路東～西康賓路-康北路1.87326一板塊4+18+4合計(jì)14.617道路斷面規(guī)劃根據(jù)功能及景觀設(shè)計(jì)需要規(guī)劃城市主干道、次干道的道路斷面寬度，斷面的形式根據(jù)道路功能的不同而有所差異。交通性較強(qiáng)的道路設(shè)計(jì)要求車輛快速通過，盡量減少人員穿行，而生活性、休閑性較強(qiáng)的道路設(shè)計(jì)要求有比較舒適的步行與非機(jī)動車交通環(huán)境。主干路采用的道路斷面形式主要為A-A、B-B。分別為紅線的寬度為36米，雙向4車道，該道路的斷面形式為三塊板；紅線的寬度為26米，雙向4車道，該道路的斷面形式一塊板。次干路采用的道路斷面形式主要為B-B、C-C。道路紅線寬度26米，雙向4車道，斷面形式一塊板。支路采用的道路斷面形式為D-D。紅線寬度為18米，雙向2車道，斷面形式一塊板道。圖STYLEREF1\s7.SEQ圖\*ARABIC\s11道路斷面圖交叉口規(guī)劃規(guī)劃范圍內(nèi)路口均規(guī)劃為一般平面相交路口。跨三岔河的橋梁，在滿足防洪要求的前提下，與相接道路進(jìn)行平面相交。主干路與主干路、主干路與次干路交叉口禁止機(jī)動車開口，具體為：道路的交叉口向主干路路緣石方向延伸70米，向次干路的路緣石方向延伸50米，向支路路緣石方向延伸30米，以上范圍內(nèi)為禁止機(jī)動車開口線控制路段。交通設(shè)施規(guī)劃公共交通車輛數(shù)規(guī)劃公交車輛數(shù)以1000人/輛配備，片區(qū)內(nèi)部居民出行采用城市公共交通和私家車出行相結(jié)合的方式。公交線路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)置區(qū)域公交線路，公交線路網(wǎng)密度控制在3—4公里/平方公里。公交車站公交車站周邊服務(wù)半徑控制在300—500米的距離以內(nèi)，相鄰站距控制在300米左右。規(guī)劃范圍內(nèi)共設(shè)置公交車站13組，每組上下行車站的數(shù)量控制在兩個，同一站上行和下行的公交站點(diǎn)應(yīng)該在車流行駛的方向上的距離錯開至少50米控制，以減少人流和車流之間的垂直干擾。停車場停車場的建設(shè)應(yīng)以建筑配建為主，社會停車場為輔。停車場的設(shè)置應(yīng)符合城市規(guī)劃的要求和道路交通組織的要求，以就近、分散、方便為原則均衡分布。指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)配建機(jī)動車車位按照國標(biāo)《城市綜合交通體系規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T51328-2018）、建設(shè)部2001《城市停車場規(guī)劃導(dǎo)則》、《城市建筑物配建停車場設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)研究》進(jìn)行核算或計(jì)算，并參考其他小城市，結(jié)合康樂未來車輛增長趨勢進(jìn)行了調(diào)整，提出了機(jī)動車配建參考指標(biāo)。表STYLEREF1\s7.SEQ表\*ARABIC\s12機(jī)動車配建參考指標(biāo)序號類型配置標(biāo)準(zhǔn)1辦公建筑2個停車位/100M2建筑面積2商業(yè)建筑2個停車位/100M2建筑面積3旅館飯店0.5個停車位/客房4文化娛樂1.5個停車位/100M2建筑面積5展覽館1個停車位/100M2建筑面積6醫(yī)院1.3個停車位/100M2建筑面積7中小學(xué)1個停車位/100學(xué)生8住宅建筑0.7個停車位/100M2建筑面積小型車單車停放面積按25-30m2/輛考慮，大型車單車停放面積按50-60m2/輛考慮，停車能力按小型車占80%，大型車占20%計(jì)。由于非機(jī)動車數(shù)量及停車位的具體布局很難在控規(guī)中準(zhǔn)確控制，并且占地規(guī)模具有小型化、分散化的趨勢，因此本規(guī)劃不對非機(jī)動車停車位進(jìn)行控制，如有需要建議參照《自行車配建指標(biāo)建議表》設(shè)置。社會停車場關(guān)豐片區(qū)重點(diǎn)地段設(shè)置社會性公共停車場。社會停車場分為機(jī)動車與非機(jī)動車停車場兩大類。機(jī)動車停車場設(shè)置于停車需求量大，疏散較為便捷的位置，可采取地面停車場、地下停