鐵路道岔控制與監(jiān)測系統(tǒng)考核試卷

鐵路道岔控制與監(jiān)測系統(tǒng)考核試卷考生姓名：答題日期：得分：判卷人：

本次考核旨在檢驗考生對鐵路道岔控制與監(jiān)測系統(tǒng)原理、組成、工作過程及維護(hù)保養(yǎng)等方面的掌握程度，確?？忌邆鋵嶋H操作和問題解決能力。

一、單項選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的）

1.鐵路道岔的最基本動作是（）

A.轉(zhuǎn)動B.扭轉(zhuǎn)C.滑動D.旋轉(zhuǎn)

2.道岔的轉(zhuǎn)轍部分主要由（）組成。

A.道岔尖軌和基本軌B.軌枕和道床C.道岔尖軌和可動心軌D.道岔鎖閉器和道岔轉(zhuǎn)換器

3.道岔的鎖閉裝置主要由（）組成。

A.鎖閉器和閉鎖桿B.鎖閉器和轉(zhuǎn)轍機(jī)C.鎖閉桿和閉鎖桿D.轉(zhuǎn)轍機(jī)和閉鎖桿

4.道岔轉(zhuǎn)換過程中的安全關(guān)鍵點是（）

A.道岔的轉(zhuǎn)換速度B.道岔的轉(zhuǎn)換精度C.道岔的轉(zhuǎn)換角度D.道岔的轉(zhuǎn)換穩(wěn)定性

5.道岔轉(zhuǎn)換過程中，轉(zhuǎn)換桿與尖軌接觸部位必須保持（）

A.輕微間隙B.緊密貼合C.適當(dāng)間隙D.不接觸

6.道岔轉(zhuǎn)換后，尖軌與基本軌之間的間隙稱為（）

A.轉(zhuǎn)轍間隙B.鎖閉間隙C.安全間隙D.靜態(tài)間隙

7.道岔轉(zhuǎn)換過程中，為了保證轉(zhuǎn)換安全，通常設(shè)置（）

A.轉(zhuǎn)轍限位器B.鎖閉限位器C.安全限位器D.轉(zhuǎn)轍桿限位器

8.道岔轉(zhuǎn)換過程中，轉(zhuǎn)換桿與可動心軌的接觸部位必須保持（）

A.輕微間隙B.緊密貼合C.適當(dāng)間隙D.不接觸

9.道岔轉(zhuǎn)換過程中，可動心軌與基本軌之間的間隙稱為（）

A.轉(zhuǎn)轍間隙B.鎖閉間隙C.安全間隙D.靜態(tài)間隙

10.道岔轉(zhuǎn)換過程中，為了保證轉(zhuǎn)換安全，通常設(shè)置（）

A.轉(zhuǎn)轍限位器B.鎖閉限位器C.安全限位器D.轉(zhuǎn)轍桿限位器

11.道岔轉(zhuǎn)換過程中，轉(zhuǎn)換桿與尖軌的接觸部位必須保持（）

A.輕微間隙B.緊密貼合C.適當(dāng)間隙D.不接觸

12.道岔轉(zhuǎn)換后，可動心軌與基本軌之間的間隙稱為（）

A.轉(zhuǎn)轍間隙B.鎖閉間隙C.安全間隙D.靜態(tài)間隙

13.道岔轉(zhuǎn)換過程中，為了保證轉(zhuǎn)換安全，通常設(shè)置（）

A.轉(zhuǎn)轍限位器B.鎖閉限位器C.安全限位器D.轉(zhuǎn)轍桿限位器

14.道岔轉(zhuǎn)換過程中，轉(zhuǎn)換桿與可動心軌的接觸部位必須保持（）

A.輕微間隙B.緊密貼合C.適當(dāng)間隙D.不接觸

15.道岔轉(zhuǎn)換后，尖軌與基本軌之間的間隙稱為（）

A.轉(zhuǎn)轍間隙B.鎖閉間隙C.安全間隙D.靜態(tài)間隙

16.道岔轉(zhuǎn)換過程中，為了保證轉(zhuǎn)換安全，通常設(shè)置（）

A.轉(zhuǎn)轍限位器B.鎖閉限位器C.安全限位器D.轉(zhuǎn)轍桿限位器

17.道岔轉(zhuǎn)換過程中，轉(zhuǎn)換桿與尖軌的接觸部位必須保持（）

A.輕微間隙B.緊密貼合C.適當(dāng)間隙D.不接觸

18.道岔轉(zhuǎn)換后，可動心軌與基本軌之間的間隙稱為（）

A.轉(zhuǎn)轍間隙B.鎖閉間隙C.安全間隙D.靜態(tài)間隙

19.道岔轉(zhuǎn)換過程中，為了保證轉(zhuǎn)換安全，通常設(shè)置（）

A.轉(zhuǎn)轍限位器B.鎖閉限位器C.安全限位器D.轉(zhuǎn)轍桿限位器

20.道岔轉(zhuǎn)換過程中，轉(zhuǎn)換桿與尖軌的接觸部位必須保持（）

A.輕微間隙B.緊密貼合C.適當(dāng)間隙D.不接觸

21.道岔轉(zhuǎn)換后，尖軌與基本軌之間的間隙稱為（）

A.轉(zhuǎn)轍間隙B.鎖閉間隙C.安全間隙D.靜態(tài)間隙

22.道岔轉(zhuǎn)換過程中，為了保證轉(zhuǎn)換安全，通常設(shè)置（）

A.轉(zhuǎn)轍限位器B.鎖閉限位器C.安全限位器D.轉(zhuǎn)轍桿限位器

23.道岔轉(zhuǎn)換過程中，轉(zhuǎn)換桿與可動心軌的接觸部位必須保持（）

A.輕微間隙B.緊密貼合C.適當(dāng)間隙D.不接觸

24.道岔轉(zhuǎn)換后，可動心軌與基本軌之間的間隙稱為（）

A.轉(zhuǎn)轍間隙B.鎖閉間隙C.安全間隙D.靜態(tài)間隙

25.道岔轉(zhuǎn)換過程中，為了保證轉(zhuǎn)換安全，通常設(shè)置（）

A.轉(zhuǎn)轍限位器B.鎖閉限位器C.安全限位器D.轉(zhuǎn)轍桿限位器

26.道岔轉(zhuǎn)換過程中，轉(zhuǎn)換桿與尖軌的接觸部位必須保持（）

A.輕微間隙B.緊密貼合C.適當(dāng)間隙D.不接觸

27.道岔轉(zhuǎn)換后，尖軌與基本軌之間的間隙稱為（）

A.轉(zhuǎn)轍間隙B.鎖閉間隙C.安全間隙D.靜態(tài)間隙

28.道岔轉(zhuǎn)換過程中，為了保證轉(zhuǎn)換安全，通常設(shè)置（）

A.轉(zhuǎn)轍限位器B.鎖閉限位器C.安全限位器D.轉(zhuǎn)轍桿限位器

29.道岔轉(zhuǎn)換過程中，轉(zhuǎn)換桿與可動心軌的接觸部位必須保持（）

A.輕微間隙B.緊密貼合C.適當(dāng)間隙D.不接觸

30.道岔轉(zhuǎn)換后，可動心軌與基本軌之間的間隙稱為（）

A.轉(zhuǎn)轍間隙B.鎖閉間隙C.安全間隙D.靜態(tài)間隙

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項中，至少有一項是符合題目要求的）

1.鐵路道岔按轉(zhuǎn)換方式可分為（）

A.電液式B.氣動式C.電動式D.機(jī)械式

2.道岔轉(zhuǎn)換過程中，影響轉(zhuǎn)換質(zhì)量的因素包括（）

A.軌枕彈性B.道岔尖軌與基本軌的間隙C.道岔鎖閉裝置的可靠性D.軌道幾何狀態(tài)

3.道岔轉(zhuǎn)換過程中，為了保證轉(zhuǎn)換安全，需要考慮的因素有（）

A.道岔轉(zhuǎn)換速度B.道岔轉(zhuǎn)換精度C.道岔轉(zhuǎn)換穩(wěn)定性D.列車速度

4.道岔鎖閉裝置的主要功能包括（）

A.鎖閉道岔B.防止道岔意外轉(zhuǎn)換C.保證列車運行安全D.便于道岔維護(hù)

5.道岔轉(zhuǎn)換過程中，轉(zhuǎn)換桿與尖軌的接觸部位可能存在的問題有（）

A.間隙過大B.間隙過小C.接觸不良D.接觸良好

6.道岔轉(zhuǎn)換后，尖軌與基本軌之間的間隙應(yīng)滿足（）

A.適當(dāng)B.緊密C.充足D.不存在

7.道岔轉(zhuǎn)換過程中，可動心軌與基本軌之間的間隙應(yīng)滿足（）

A.適當(dāng)B.緊密C.充足D.不存在

8.道岔轉(zhuǎn)換過程中，為了保證轉(zhuǎn)換安全，通常設(shè)置的限位器有（）

A.轉(zhuǎn)轍限位器B.鎖閉限位器C.安全限位器D.轉(zhuǎn)轍桿限位器

9.道岔轉(zhuǎn)換過程中，轉(zhuǎn)換桿與尖軌的接觸部位可能受到的損害有（）

A.磨損B.腐蝕C.損壞D.變形

10.道岔轉(zhuǎn)換后，尖軌與基本軌之間的間隙可能導(dǎo)致的問題有（）

A.列車脫軌B.列車運行速度降低C.列車運行不穩(wěn)定D.道岔磨損加劇

11.道岔轉(zhuǎn)換過程中，轉(zhuǎn)換桿與可動心軌的接觸部位可能受到的損害有（）

A.磨損B.腐蝕C.損壞D.變形

12.道岔轉(zhuǎn)換后，可動心軌與基本軌之間的間隙可能導(dǎo)致的問題有（）

A.列車脫軌B.列車運行速度降低C.列車運行不穩(wěn)定D.道岔磨損加劇

13.道岔鎖閉裝置的常見故障包括（）

A.鎖閉裝置失靈B.鎖閉裝置卡阻C.鎖閉裝置松動D.鎖閉裝置過緊

14.道岔轉(zhuǎn)換過程中的安全隱患包括（）

A.道岔轉(zhuǎn)換不到位B.道岔轉(zhuǎn)換速度過快C.道岔鎖閉裝置失效D.軌道幾何狀態(tài)不良

15.道岔轉(zhuǎn)換過程中的安全措施包括（）

A.設(shè)置限位器B.定期檢查維護(hù)C.使用道岔轉(zhuǎn)換監(jiān)測系統(tǒng)D.加強操作人員培訓(xùn)

16.道岔轉(zhuǎn)換監(jiān)測系統(tǒng)的功能包括（）

A.監(jiān)測道岔轉(zhuǎn)換狀態(tài)B.監(jiān)測道岔轉(zhuǎn)換速度C.監(jiān)測道岔轉(zhuǎn)換精度D.監(jiān)測列車運行速度

17.道岔轉(zhuǎn)換監(jiān)測系統(tǒng)的組成包括（）

A.監(jiān)測傳感器B.數(shù)據(jù)處理單元C.顯示單元D.輸出單元

18.道岔轉(zhuǎn)換監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用效果包括（）

A.提高道岔轉(zhuǎn)換質(zhì)量B.降低道岔故障率C.保障列車運行安全D.提高鐵路運輸效率

19.道岔轉(zhuǎn)換過程中的常見故障原因包括（）

A.道岔設(shè)計不合理B.道岔制造缺陷C.道岔維護(hù)保養(yǎng)不到位D.操作人員操作失誤

20.道岔轉(zhuǎn)換過程中的預(yù)防措施包括（）

A.加強道岔設(shè)計審查B.嚴(yán)格道岔制造工藝C.定期進(jìn)行道岔維護(hù)保養(yǎng)D.強化操作人員培訓(xùn)

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請將正確答案填到題目空白處）

1.鐵路道岔的轉(zhuǎn)換方式主要有_______、_______、_______和_______。

2.道岔轉(zhuǎn)換過程中，為了保證轉(zhuǎn)換質(zhì)量，尖軌與基本軌之間的間隙應(yīng)控制在_______mm左右。

3.道岔轉(zhuǎn)換過程中，可動心軌與基本軌之間的間隙應(yīng)控制在_______mm左右。

4.道岔鎖閉裝置的主要功能是_______、_______和_______。

5.道岔轉(zhuǎn)換過程中的安全關(guān)鍵點是_______和_______。

6.道岔轉(zhuǎn)換監(jiān)測系統(tǒng)的主要功能是_______、_______和_______。

7.道岔轉(zhuǎn)換監(jiān)測系統(tǒng)通常由_______、_______、_______和_______組成。

8.道岔轉(zhuǎn)換監(jiān)測系統(tǒng)可以實時_______道岔的轉(zhuǎn)換狀態(tài)。

9.道岔轉(zhuǎn)換監(jiān)測系統(tǒng)可以_______道岔的轉(zhuǎn)換速度。

10.道岔轉(zhuǎn)換監(jiān)測系統(tǒng)可以_______道岔的轉(zhuǎn)換精度。

11.道岔轉(zhuǎn)換過程中的安全隱患主要包括_______、_______和_______。

12.道岔轉(zhuǎn)換過程中的安全措施包括_______、_______和_______。

13.道岔轉(zhuǎn)換監(jiān)測系統(tǒng)可以_______列車運行安全。

14.道岔轉(zhuǎn)換過程中的常見故障原因包括_______、_______和_______。

15.道岔轉(zhuǎn)換過程中的預(yù)防措施包括_______、_______和_______。

16.道岔轉(zhuǎn)換過程中的維護(hù)保養(yǎng)工作主要包括_______、_______和_______。

17.道岔轉(zhuǎn)換監(jiān)測系統(tǒng)可以_______鐵路運輸效率。

18.道岔轉(zhuǎn)換監(jiān)測系統(tǒng)可以_______鐵路運輸安全性。

19.道岔轉(zhuǎn)換監(jiān)測系統(tǒng)可以_______鐵路運營成本。

20.道岔轉(zhuǎn)換過程中的操作人員培訓(xùn)內(nèi)容包括_______、_______和_______。

21.道岔轉(zhuǎn)換過程中的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)周期一般為_______。

22.道岔轉(zhuǎn)換過程中的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容主要包括_______、_______和_______。

23.道岔轉(zhuǎn)換過程中的安全檢查主要包括_______、_______和_______。

24.道岔轉(zhuǎn)換過程中的安全記錄主要包括_______、_______和_______。

25.道岔轉(zhuǎn)換過程中的應(yīng)急處理主要包括_______、_______和_______。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請在答題括號中畫√，錯誤的畫×）

1.道岔的轉(zhuǎn)換速度越快，轉(zhuǎn)換質(zhì)量越好。（）

2.道岔轉(zhuǎn)換過程中的鎖閉裝置失效會導(dǎo)致列車脫軌。（）

3.道岔轉(zhuǎn)換監(jiān)測系統(tǒng)可以完全替代人工操作。（）

4.道岔轉(zhuǎn)換過程中的安全隱患可以通過增加道岔轉(zhuǎn)換速度來解決。（）

5.道岔轉(zhuǎn)換監(jiān)測系統(tǒng)可以實時監(jiān)測道岔的轉(zhuǎn)換精度。（）

6.道岔轉(zhuǎn)換過程中的維護(hù)保養(yǎng)工作可以減少道岔故障率。（）

7.道岔轉(zhuǎn)換過程中的操作人員培訓(xùn)可以提高道岔轉(zhuǎn)換質(zhì)量。（）

8.道岔轉(zhuǎn)換監(jiān)測系統(tǒng)可以實時顯示道岔的轉(zhuǎn)換狀態(tài)。（）

9.道岔轉(zhuǎn)換過程中的安全檢查可以預(yù)防道岔故障。（）

10.道岔轉(zhuǎn)換監(jiān)測系統(tǒng)可以降低鐵路運輸成本。（）

11.道岔轉(zhuǎn)換過程中的應(yīng)急處理可以提高鐵路運輸安全性。（）

12.道岔轉(zhuǎn)換監(jiān)測系統(tǒng)可以完全消除道岔轉(zhuǎn)換過程中的安全隱患。（）

13.道岔轉(zhuǎn)換過程中的維護(hù)保養(yǎng)工作可以延長道岔的使用壽命。（）

14.道岔轉(zhuǎn)換過程中的安全記錄可以追溯事故原因。（）

15.道岔轉(zhuǎn)換監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用可以提高鐵路運輸效率。（）

16.道岔轉(zhuǎn)換過程中的安全措施可以避免列車脫軌事故。（）

17.道岔轉(zhuǎn)換監(jiān)測系統(tǒng)可以實時監(jiān)測列車的運行速度。（）

18.道岔轉(zhuǎn)換過程中的操作人員應(yīng)該具備一定的專業(yè)知識。（）

19.道岔轉(zhuǎn)換監(jiān)測系統(tǒng)的數(shù)據(jù)可以用于分析鐵路運行狀況。（）

20.道岔轉(zhuǎn)換過程中的維護(hù)保養(yǎng)工作應(yīng)該定期進(jìn)行。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.請簡述鐵路道岔控制與監(jiān)測系統(tǒng)的基本組成及其各自的功能。

2.闡述鐵路道岔轉(zhuǎn)換過程中的安全關(guān)鍵點，并說明如何通過技術(shù)和管理手段確保轉(zhuǎn)換安全。

3.分析鐵路道岔控制與監(jiān)測系統(tǒng)在提高鐵路運輸安全性和效率方面的作用。

4.結(jié)合實際案例，討論鐵路道岔控制與監(jiān)測系統(tǒng)在故障診斷和維護(hù)保養(yǎng)中的應(yīng)用及效果。

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例一：某鐵路局在運營中發(fā)現(xiàn)一段道岔轉(zhuǎn)換過程中存在頻繁卡阻現(xiàn)象，導(dǎo)致列車運行受到影響。請分析可能的原因，并提出相應(yīng)的解決方案。

2.案例二：某鐵路段在升級鐵路道岔控制與監(jiān)測系統(tǒng)后，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)能夠有效監(jiān)測道岔狀態(tài)并及時報警，減少了道岔故障率。請分析系統(tǒng)升級前后對鐵路運輸安全性的影響，并討論系統(tǒng)升級的必要性。

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項選擇題

1.A

2.C

3.A

4.B

5.B

6.A

7.A

8.A

9.B

10.C

11.A

12.A

13.C

14.B

15.C

16.A

17.B

18.C

19.A

20.A

21.D

22.A

23.B

24.D

25.C

二、多選題

1.ABCD

2.ABD

3.ABC

4.ABCD

5.ABC

6.ABC

7.ABCD

8.ABC

9.ABC

10.ABCD

11.ABC

12.ABCD

13.ABC

14.ABCD

15.ABCD

16.ABC

17.ABCD

18.ABCD

19.ABC

20.ABCD

三、填空題

1.電液式、氣動式、電動式、機(jī)械式

2.2-5

3.2-5

4.鎖閉道岔、防止道岔意外轉(zhuǎn)換、保證列車運行安全

5.道岔轉(zhuǎn)換速度、道岔轉(zhuǎn)換精度

6.監(jiān)測、報警、記錄

7.監(jiān)測傳感器、數(shù)據(jù)處理單元、顯示單元、輸出單元

8.顯示

9.監(jiān)測

10.監(jiān)測

11.道岔轉(zhuǎn)換不到位、道岔轉(zhuǎn)換速度過快、道岔鎖閉裝置失效

12.設(shè)置限位器、定期檢查維護(hù)、使用道岔轉(zhuǎn)換監(jiān)測系統(tǒng)

13.保障

14.道岔設(shè)計不合理、道岔制造缺陷、道岔維護(hù)保養(yǎng)不到位、操作人員操作失誤

15.加強道岔設(shè)計審查、嚴(yán)格道岔制造工藝、定期進(jìn)行道岔維護(hù)保養(yǎng)、強化操作人員培訓(xùn)

16.檢查道岔狀態(tài)、檢查鎖閉裝置、檢查轉(zhuǎn)換精度

17.顯示

18.顯示

19.降低

20.道岔轉(zhuǎn)換原理、道岔操作流程、故障排除方法

21.每月/季度

22.