處長在公路養(yǎng)管工作會議上的講話

處長在公路養(yǎng)管工作會議上的講話同志們：這次會議的主要任務是：認真學習貫徹黨的十七大、全區(qū)公路工作會議和全盟交通工作會議精神，以科學開展觀和“三個效勞〞新理念為指導，在總結XXXX年公路養(yǎng)管工作的根底上，認真分析我盟公路開展新形勢，研究部署XXXX年公路養(yǎng)管工作，確保完成全年各項既定目標，實現(xiàn)全盟公路養(yǎng)管事業(yè)開展的新跨越。一、XXXX年公路養(yǎng)管工作回憶XXXX年，公路養(yǎng)護管理工作堅持以科學開展觀為指導，深入貫徹落實公路工作會議和交通工作會議精神，圍繞“三個效勞〞，轉變思想觀念，提升效勞水平，注重自主創(chuàng)新，強化行業(yè)管理，提高路況質(zhì)量，全面完成了各項任務，取得了一定的成績，主要表達在以下四個方面：〔一〕公路養(yǎng)護質(zhì)量穩(wěn)中有升XXXX年，在干線公路和邊防公路上通過加強上路巡查和日常養(yǎng)護，通過重點實施公路養(yǎng)護大中修、安保工程、文明樣板路工程、重點路段養(yǎng)護工程、“一消滅、兩改造〞工程以及大力開展以“迎大慶、保暢通〞為主題的專項養(yǎng)護活動，使路容路貌和行車條件得到明顯改善，有力地保障了全盟公路交通運輸平安暢通，促進了經(jīng)濟快速開展，為推進工業(yè)強盟戰(zhàn)略的實施做出了奉獻。XXXX年完成g207線油路翻修16公里；完成g207線豁子梁和x501線明安圖公鐵立交防拋網(wǎng)、波形護欄安裝工程；完成g207線、s101、105、204、303、308線局部路段水毀搶修和恢復工作；完成s303線麥點橋、s101線安寧橋和s303線寶格達山一號橋加固維修工程；完成“一消滅、兩改造〞工程稀漿封層37公里。新創(chuàng)文明樣板路150公里，保持130公里，重點路段標準化養(yǎng)護177公里。投資153萬元完成錫盟境內(nèi)718公里綠色通道54塊標志牌安裝工作。全盟干線公路年平均好路率到達82.7%，比XXXX年提高1.7%，邊防公路年平均好路率到達26.4%，比XXXX年提高0.4%?！捕承袠I(yè)效勞意識和效勞水平得到提升XXXX年我處把強化效勞意識，增強效勞能力，提高效勞水平作為做好“三個效勞〞的行動指南，進一步提高公路養(yǎng)護職工的效勞意識和效勞水平，為構建和諧社會和提升錫盟整體文明程度做出了一定奉獻。首先繼續(xù)在全系統(tǒng)自上而下深入開展“大學習、大討論〞活動，進行思想教育和觀念更新，使“兩個轉變〞〔公路養(yǎng)護管理工作從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代效勞業(yè)轉變，由被動養(yǎng)護向主動養(yǎng)護、預防性和及時性養(yǎng)護轉變〕被全盟公路養(yǎng)管干部職工所認同，并且逐步貫徹于公路養(yǎng)管工作的實踐中，為更好地效勞于錫盟經(jīng)濟和社會開展、新農(nóng)村牧區(qū)建設和人民群眾平安便捷出行奠定了根底。其次，我處主動與氣象局、電視臺合作在不利季節(jié)和自然災害出現(xiàn)時及時插播路況信息。國省干線公路沿線道班增設了便民效勞點，向出行公眾提供咨詢、休息、修理等效勞，真正表達了“以人為本、以車為本〞的效勞理念。提倡人、路、自然和諧統(tǒng)一的路域生態(tài)文明。推行了路肩、邊坡生態(tài)養(yǎng)護等新方式，為社會經(jīng)濟開展和公眾出行創(chuàng)造了暢、潔、綠、美、安的公路交通環(huán)境，豐富了行業(yè)文明的內(nèi)涵與外延。第三，加強農(nóng)畜產(chǎn)品“綠色通道〞建設，加大“綠色通道〞養(yǎng)護費投入，嚴格執(zhí)行路面病害限期修補制度，嚴格檢查橋梁及構造物、防護設施，做好日常養(yǎng)護和預防性養(yǎng)護。積極開展水毀、雪阻等公路災害防治工作，增設水毀路段警示標志牌和積雪路段“路滑慢行〞標志牌。投入XXXX年，我處本著“依法嚴管、標本兼治、立足源頭、長效治理〞的工作總那么，按照上級文件精神，先后于3月10日—6月10日、7月10日—10月10日在全盟所轄國省干線公路開展了兩次“百日治超〞專項活動，在此期間全盟路政執(zhí)法隊伍還開展了崗位技術練兵活動。堅持路面專項治理與源頭長效治理相結合，部門協(xié)作與區(qū)域聯(lián)動相結合，依法行政與效勞群眾相結合的原那么，綜合運用行政、經(jīng)濟和法律手段，穩(wěn)步推進治超工作。充分發(fā)揮治超檢測站的作用，進一步加大治超力度，始終保持治超嚴管態(tài)勢，對可卸載的超限車輛實施卸載。XXXX年百日治超專項活動中，全盟共出動路政執(zhí)法人員1.37萬人次，走訪礦山企業(yè)48家，發(fā)放各類宣傳材料9XXXX年平均路政案件查處率到達85%以上。從而，有效地遏制了超載超限運輸，保護了路產(chǎn)路權，同時也鍛煉了隊伍，路政執(zhí)法水平有了進一步提高?！菜摹承袠I(yè)精神文明和黨風廉政建設得到加強XXXX年通過深入開展“創(chuàng)文明城市、作文明市民〞和結對共建以及“學樹創(chuàng)〞活動，組織學習了交通行業(yè)先進典型事跡，通過內(nèi)強素質(zhì)、外塑形象，進一步完善了制度，強化了管理，美化了環(huán)境，職工整體精神風貌明顯改善，增強了行業(yè)的凝聚力和創(chuàng)造力，涌現(xiàn)出了一些先進單位和先進個人，全系統(tǒng)在保持現(xiàn)有文明單位榮譽稱號的根底上，公路管理處機關、路政支隊、養(yǎng)路工區(qū)三個單位新創(chuàng)盟級文明單位標兵。在抓好精神文明建設的同時，全系統(tǒng)高度重視黨風廉政建設和反腐敗工作。深入開展保持共產(chǎn)黨員先進性教育和反腐倡廉主題教育活動，引導全系統(tǒng)黨員干部牢固樹立正確的人生觀、價值觀、權力觀、地位觀、金錢觀和利益觀，自覺構筑起一道抵御腐蝕的思想道德防線，增強拒腐防變能力，全年無違法違紀現(xiàn)象發(fā)生。此外，人事勞資、方案統(tǒng)計、財務審計等工作都取得了一定成績，為順利完成全年的公路養(yǎng)護工作起到了積極的保障作用?；貞涍^去的一年，我們主要有以下四點體會：一是公路養(yǎng)護管理工作必須走可持續(xù)開展之路，要不斷自我武裝、自我創(chuàng)新、自我開展。二是必須以“三個效勞〞新理念做為干好公路養(yǎng)護工作的指導思想，把公路行業(yè)由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代效勞業(yè)轉型做為公路養(yǎng)護系統(tǒng)當前和今后一個時期的重點工作抓緊抓實；三是必須把科技創(chuàng)新做為開展現(xiàn)代公路養(yǎng)護業(yè)的重要依托進一步加強；四是必須把預防性養(yǎng)護和抗災搶通做為養(yǎng)護工作的重點進一步加強，保障養(yǎng)管公路的平安暢通。XXXX年各項成績的取得是自治區(qū)公路局和盟交通局正確領導的結果，是有關部門和單位大力支持的結果，也是全盟公路養(yǎng)管系統(tǒng)奮力拼搏的結果，在此，我代表公路管理處向關心支持公路養(yǎng)管事業(yè)的各級領導、各有關部門表示衷心的感謝！向奮戰(zhàn)在公路養(yǎng)管戰(zhàn)線上的廣闊干部職工致以崇高的敬意！在總結成績的同時，我們也應清醒地看到當前公路養(yǎng)護工作存在的突出問題和困難。一是干部職工的精神狀態(tài)有待于進一步扭轉，作風方面、組織方面、紀律方面、制度方面有待于進一步加強，開展工作主動性和創(chuàng)造性尚顯欠缺，對新形勢下行業(yè)管理重視不夠、研究不深，方法不多，養(yǎng)護管理水平滯后于公路建設。二是公路養(yǎng)護標準化管理有待于進一步加強，各養(yǎng)護單位進行的小修保養(yǎng)內(nèi)部招投標制未落到實處，承接養(yǎng)護大中修的單位在工程全過程缺乏標準管理，個別單位財務結算不及時，難以表達養(yǎng)護投資效益最大化。三是公路自然災害防治有待于進一步加強，局部單位制定的“應急預案〞流于紙上談兵，抗災意識不強，儲藏缺乏，大中型抗雪災機械數(shù)量少，制約著抗大的自然災害的時效。四是人才開發(fā)有待于進一步加強，在系統(tǒng)人員嚴重超編的情況下，仍然缺乏路橋、機械、微機、文秘等專業(yè)技術人員，尤其是懂技術會管理的復合型人才少，難以適應公路市場化開展的需要。五是干線公路養(yǎng)護經(jīng)費缺乏，XXXX年和XXXX年兩年新增養(yǎng)護里程近600公里，XXXX年小修保養(yǎng)經(jīng)費較上年增加700萬元，而政策性調(diào)資增加支出近600萬元，新增的養(yǎng)護里程養(yǎng)護費用只能在其他路線的養(yǎng)路費中分攤，干線公路養(yǎng)護費不但沒有提升，反而有所下降，個別交養(yǎng)路線存在質(zhì)量缺陷，養(yǎng)護里程不斷增加，養(yǎng)護壓力日益加大。對此，我們要高度重視，在今后工作中采取措施認真加以解決。二、認清公路養(yǎng)管開展面臨的新形勢當前和今后一個時期，是我盟加快經(jīng)濟轉型，實現(xiàn)工業(yè)強盟的重要時期，也是貫徹落實黨的十七大精神和科學開展觀，構建和諧社會，推進現(xiàn)代交通業(yè)開展的關鍵時期。深刻認識我盟公路交通開展面臨的新形勢，對于做好XXXX年各項工作具有十分重要的意義，需要我們深入領會，加以研究，認真落實。一是開展現(xiàn)代交通業(yè)的新要求。推進公路行業(yè)由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代效勞業(yè)轉型，實質(zhì)上就是推進現(xiàn)代交通業(yè)的開展。XXXX年全國交通工作會議明確提出了今后一個時期重點圍繞“三個效勞〞新理念做好交通工作，這是新形勢下加快現(xiàn)代交通業(yè)開展的重大戰(zhàn)略決策，公路養(yǎng)護做為一個新型的現(xiàn)代效勞業(yè)，必須由過去傳統(tǒng)管理型產(chǎn)業(yè)逐步轉變?yōu)楝F(xiàn)代效勞業(yè)，由過去的管理者轉變?yōu)橄?！)社會提供更平安、更便捷、更高效、更和諧的公路效勞產(chǎn)品的效勞者，只有這樣才能適應經(jīng)濟社會開展對現(xiàn)代運輸?shù)男乱?，適應工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、市場化的新變化，適應建設創(chuàng)新型國家的新要求，適應資源節(jié)約和環(huán)境友好開展的新路子，適應加快開展效勞業(yè)新任務。二是對公路通行質(zhì)量提出新要求。未來道路運輸將出現(xiàn)兩大新的趨勢：在貨物運輸方面，將出現(xiàn)渠道化、重型化、大流量的趨勢，這對公路的容納力和承受力都是一種考驗，需要我們通過養(yǎng)護手段，消除公路病害，延長公路使用壽命，提高路面效勞水平；在旅客運輸方面，將出現(xiàn)效勞對象擴大化和出行需求多樣化的趨勢，要求我們在保證公路根本通行功能的根底上，不斷改善公路附屬配套功能，保證旅客運輸?shù)钠桨?、便捷、快速和舒適。三是對綜合效勞提出新要求。在全社會都在重視建立公共效勞體系的大環(huán)境下，廣闊人民群眾對交通效勞的新需求也逐步升級，路網(wǎng)調(diào)度、信息查詢、平安保障、應急救援等效勞工程正在日益成為公眾的新訴求。需要我們轉變觀念，緊緊圍繞“三個效勞〞，在全面做好公路養(yǎng)護管理根底上，全力打造效勞型行業(yè)，滿足社會對公路交通運輸?shù)男枰?。四是高等級公路的迅速開展對公路養(yǎng)護提出新要求。按照盟交通局提出的公路開展“一個對接，三個延伸〞的總體工作思路和錫盟公路交通路網(wǎng)規(guī)劃，我盟高等級公路將日益增多，管養(yǎng)里程也將逐年增加，需要我們研究探索新的養(yǎng)護方式，引進新的工藝、材料、設備，不斷優(yōu)化我們的養(yǎng)路工作。同時，在著力抓好現(xiàn)有人員培訓和教育根底上，引進高學歷、高素質(zhì)、高水平的專業(yè)技術復合型管理人才，提高職工隊伍整體素質(zhì)，滿足公路養(yǎng)護開展的需要。三、XXXX年公路養(yǎng)護工作任務XXXX年是全面貫徹落實黨的十七大精神的第一年，也是實現(xiàn)“十一五〞規(guī)劃承上啟下的關鍵年，同時也是“迎奧運、保暢通〞之年，做好XXXX年公路養(yǎng)護管理工作十分重要。今年，全盟公路養(yǎng)管工作的總體要求是：按照交通廳“三新〞、公路局“五個著力〞和盟交通局“開展、創(chuàng)新、突破、完善〞的總體思路，認真踐行科學開展觀和“三個效勞〞新理念。通過完善規(guī)章制度，轉變工作作風和建設行業(yè)文明；通過精細化養(yǎng)護、標準化管理和人性化效勞，改善管轄公路的路容路貌、行車條件和平安保障，提高公路綜合效勞功能和水平，促進全盟公路養(yǎng)管事業(yè)又好又快開展。XXXX年主要預期目標----完成小修保養(yǎng)方案投資4275萬元，其中：“一消滅、兩改造〞工程方案完成投資513萬元。----預計完成道班房建設投資500萬元。----完成國道207線大中修工程油路翻修24公里。完成省道101線水毀恢復增設小橋和防護工程等養(yǎng)護大中修工程。----國省干線公路年平均好路率達81％以上，邊防公路年平均好路率達27％。----超限超載運輸車輛比例控制在4%以內(nèi)，路政案件查處率達85%。----不發(fā)生工程質(zhì)量事故和因平安生產(chǎn)監(jiān)管不到位造成的重特大平安責任事故。----加大培訓力度和人才引進，在職職工培訓率達60%以上提高職工隊伍整體素質(zhì)。----穩(wěn)固和開展行業(yè)文明建設，文明單位保持率達100%，力爭晉升等級。----積極參與公路建筑市場競爭，承攬工程，增加創(chuàng)收。圍繞實現(xiàn)以上工作目標，主要抓好以下七個方面的工作：〔一〕加強隊伍建設，調(diào)動積極性，謀劃新開展一是抓好干部職工的理論學習和業(yè)務提升。在學習上，各單位領導要帶頭，認真做好表率作用，不但要學習國家的方針政策、法律法規(guī)，而且更要學好公路養(yǎng)護和管理的業(yè)務知識，營造良好的學習氣氛，創(chuàng)立學習型單位、學習型行業(yè)，做到依法行政，按規(guī)辦事。二是要有針對性的抓好現(xiàn)有專業(yè)技術人員培訓和高素質(zhì)人才引進工作。根據(jù)全盟公路開展五年規(guī)劃，結合公路養(yǎng)護管理現(xiàn)狀，采取單位送培、系統(tǒng)自培和養(yǎng)護工程現(xiàn)場培訓等多種方式對在職職工進行崗位培訓，使其在做好現(xiàn)有養(yǎng)護工作的根底上，不斷提高自身素質(zhì)和專業(yè)水平，適應高等級公路養(yǎng)護開展的需要。同時要積極引進一批懂技術、會管理的高新技術人才，充實和完善養(yǎng)護隊伍人才結構。三是引入竟爭鼓勵機制，加大領導干部和環(huán)節(jié)干部的考核力度。管理處正在抓緊制定領導班子考核方法和干部管理制度。要打破領導班子成員和環(huán)節(jié)干部能上不能下的舊機制，實行能者上、庸者下的優(yōu)勝劣汰新機制，同時，要做好制度落實、考勤落實、考核落實、獎罰落實，充分調(diào)動積極性，提高干部職工的責任感和熱情度，投入到養(yǎng)護與管理工作中。四是加大“跑〞的力度。要進一步做好向下“跑〞調(diào)研和向上“跑〞支持的力度，要真正深入下去，撲下心來，針對存在的問題，結合開展的形勢，做好調(diào)查研究，提出改良工作的決策、方法和路子。各養(yǎng)護單位要主動與地方政府取得聯(lián)系，爭取地方政府在工程、養(yǎng)護料場等方面的支持，管理處重點向上級業(yè)務主管部門請示匯報，爭取養(yǎng)護資金、工程建設工程和政策的支持，為我們做好養(yǎng)護工作營造一個良好的氣氛。五是抓緊組建路橋公司。在盟行署和交通局的大力支持下，公路管理處將整合本系統(tǒng)現(xiàn)有人力資源、技術資源和機械設備資源，組建錫盟錫林路橋有限責任公司，申報施工資質(zhì)，力爭年內(nèi)參與錫盟公路建設市場競爭，鍛煉隊伍、增加創(chuàng)收，改善職工生活水平，增強開展后勁。〔二〕加強養(yǎng)護管理、提高路況質(zhì)量、改善行車條件以“迎奧運、保暢通〞和迎接全區(qū)公路檢查為契機，在全系統(tǒng)掀起養(yǎng)護生產(chǎn)高潮，力爭使全盟公路養(yǎng)護管理工作升等級、上臺階。一是抓好日常性和預防性養(yǎng)護，提高養(yǎng)護質(zhì)量。XXXX年要堅持做好公路養(yǎng)護巡查和路面保潔工作，重點路段和不利季節(jié)要加大巡查力度。嚴格落實路面病害限期修補制度，要突出日常養(yǎng)護的及時性。要在掌握橋梁根本情況的根底上，重點加強三、四類橋梁養(yǎng)護工作，制定完善公路橋梁養(yǎng)護管理實施細那么，明確責任，做到責任到人。定期組織檢查，強化行業(yè)監(jiān)管，加大橋修養(yǎng)護投入，做到“有橋必養(yǎng)〞，徹底改變養(yǎng)路不養(yǎng)橋的不良做法。推行預防性養(yǎng)護和周期性養(yǎng)護相結合，充分認識二者的重要性，不斷增強公路養(yǎng)護管理工作的主動性、前瞻性和效勞性。要把預防性養(yǎng)護作為公路養(yǎng)護的一種重要方式進一步推廣和應用，根據(jù)公路、橋梁技術狀況，合理確定最正確養(yǎng)護方案，采取改性瀝青稀漿封層、微表處等預防性養(yǎng)護措施，及時進行預防性養(yǎng)護，做到早發(fā)現(xiàn)、早處理、早解決，防止小修變中修，中修變大修，以延緩公路的大修時間，延長公路使用壽命，提高路況質(zhì)量。要突出重點養(yǎng)護和生態(tài)養(yǎng)護相結合。對管養(yǎng)公路中城鎮(zhèn)出口路、省際和盟市交界等重點路段要加大投入，重點養(yǎng)護。在保證公路暢通的根底上，結合我盟建設北疆文明大通道的做法，盡早轉變公路養(yǎng)護觀念，突出生態(tài)養(yǎng)護，要堅持主體工程養(yǎng)護與線外工程養(yǎng)護有機統(tǒng)一，進一步加大養(yǎng)護力度，提高養(yǎng)護質(zhì)量，力求做到主體養(yǎng)護工程路面平整無病害，路肩整潔密實，路基邊坡穩(wěn)定，排水暢通，沿線設施完好，綠化協(xié)調(diào)美觀，線外養(yǎng)護工程線形流暢，對路肩邊坡推廣應用生物防治技術，要保護公路控制區(qū)內(nèi)的環(huán)境，恢復路域生態(tài)，要把節(jié)能、環(huán)保、和諧的理念引入養(yǎng)護工作中。二是繼續(xù)開展“一消滅、兩改造〞、文明樣板路等專項活動。今年繼續(xù)提取小修保養(yǎng)經(jīng)費總額的10％～12％用于次差等路的升級達標、老舊油路改造和重點路段的綜合處治。要加強“一消滅、兩改造〞工程工程的質(zhì)量管理，根據(jù)工程綜合評價，對完成情況好的單位給予獎勵，對工程質(zhì)量差的要核減方案投資，做到有獎有罰，摒棄過去那種只獎不罰的陳舊管理方式。對以前年度創(chuàng)立的文明樣板路要進行穩(wěn)固和提高，在保持的根底上今年方案新創(chuàng)文明樣板路90公里，各單位要加大文明樣板路的投入力度，要真正發(fā)揮文明樣板路的樣板作用。要從路況質(zhì)量、路容路貌、養(yǎng)護作業(yè)、抗災搶通以及養(yǎng)護道班和效勞區(qū)管理等各方面提供優(yōu)質(zhì)效勞，展示公路交通行業(yè)文明形象。三是要切實加強自然災害的抗災和搶通能力。要進一步完善和落實公路突發(fā)事件應急機制，提升公路抗災搶通處置能力，要完善公路災害搶險應急預案，保證在出現(xiàn)災情時能夠立即啟動預案，并能真正指導抗災搶險。要從政治的高度對待抗災搶通工作，樹立效勞意識、大局意識，層層落實抗災搶險工作責任制，確保人員到位、措施到位、機械設備到位、工作到位。要加強路況信息暢通工作，利用信息技術提升公路養(yǎng)護管理效率和公共綜合效勞水平，在條件允許的情況下，可以嘗試性的利用交通地理信息系統(tǒng)〔gis—t〕促進公路養(yǎng)護管理現(xiàn)代化。加強路況的監(jiān)控和信息發(fā)布，及時向社會發(fā)布公路的通行信息，為群眾提供出行效勞。四是標準養(yǎng)護大中修工程管理。公路養(yǎng)護大中修工程是公路養(yǎng)護的重要組成局部，大中修工程管理標準與否直接表達整個養(yǎng)護工程是否標準，今后我們要借鑒先進的管理經(jīng)驗，養(yǎng)護大中修工程實行合同管理，完善質(zhì)檢體系，嚴格計量支付。大中修養(yǎng)護工程的修建程序要參照新建公路建設程序執(zhí)行，要按公路技術標準和技術標準修建，按同等級新建公路技術標準進行驗收，工程合格率達100%，優(yōu)良率達90%以上。對承包修建但達不到盟處規(guī)定要求的，取消今后盟內(nèi)養(yǎng)護大中修施工建設資格，以此促進全盟公路養(yǎng)護管理工作實現(xiàn)大的突破?！踩臣訌娖桨补芾恚_保平安生產(chǎn)和公路平安暢通一是要落實隱患排查治理和分級管理制度，抓好源頭管理，突出重點，強化養(yǎng)護施工現(xiàn)場監(jiān)管。加強應急反響能力建設，健全專業(yè)力量與社會力量相結合的應急救援聯(lián)動機制，做好預警預控。嚴格執(zhí)行?公路養(yǎng)護平安操作規(guī)程?，標準養(yǎng)護施工現(xiàn)場管理，要把平安生產(chǎn)工作始終貫穿于養(yǎng)護生產(chǎn)全過程，把平安生產(chǎn)工作抓實、抓細，杜絕平安生產(chǎn)事故發(fā)生。二是落實全盟橋梁定期檢查制度，建立橋梁檢測數(shù)據(jù)庫，要做到定期檢查、及早發(fā)現(xiàn)、及時處理。三是加快實施公路安保工程。近年來實踐證明，實施安保工程不但能起到警示作用，而且還會起到防護作用，是降低危險路段事故比例的有效手段，必須按照既定規(guī)劃堅持推進，確保在“十一五〞期間，完成全盟所有干線公路的平安整治?！菜摹臣涌焱七M科技創(chuàng)新推動公路養(yǎng)護事業(yè)開展。我們必須緊緊圍繞公路養(yǎng)護管理的實際需要，按照研究開發(fā)與推廣應用相結合的方針，找準科技創(chuàng)新方向，加快科技創(chuàng)新步伐，用科技創(chuàng)新來解決我盟公路養(yǎng)護管理優(yōu)化升級的問題。一是用科技創(chuàng)新提高養(yǎng)護工程質(zhì)量。要推廣應用sma、sbs改性瀝青等有利于提高路面質(zhì)量的新材料、新工藝，全面延長公路的壽命周期。進一步加快公路養(yǎng)護技術攻關，加強公路養(yǎng)護技術儲藏，針對公路常見質(zhì)量通病，努力攻克關鍵技術難題，使技術創(chuàng)新成為提高養(yǎng)護標準和保證質(zhì)量的根本保障。二是用科技創(chuàng)新保障平安。要推廣應用成熟的橋梁檢測、評價和維修加固技術，出臺橋梁日常維修監(jiān)管規(guī)章，努力提高橋梁平安運行水平。要在開展公路災害防治技術攻關的同時，充分利用信息技術建立公路防災預警體系，不斷提高公路部門應急反響和處置能力。三是用科技創(chuàng)新保證可持續(xù)開展。要認真研究制定適合錫盟公路交通領域循環(huán)經(jīng)濟開展的專項規(guī)劃，加快相關技術的研發(fā)應用，逐步更新、淘汰科技含量低、工藝落后的設備。大力引進先進的養(yǎng)護機械設備，著力提高養(yǎng)護機械化水平，積極推廣應用瀝青路面冷熱再生、坑槽冷補新技術、改性瀝青等環(huán)保工藝和材料，公路綠化、植草嘗試使用保水劑等新材料，促進公路工作向資源節(jié)約型、環(huán)境友好型方向開展。四是用科技創(chuàng)新提高管理水平。今年要在“新〞上多下功夫，逐步更新、淘汰技術含量低、水平落后的傳統(tǒng)工藝。大力引進先進的養(yǎng)護機械設備，著力提高養(yǎng)護機械化水平。積極推廣應用坑槽冷補技術，公路綠化、植草嘗試使用保水劑等新材料。由于西蘇、東蘇、二連等地風沙大，里程碑、百米樁等風蝕嚴重，方案在上述地區(qū)嘗試設置里程標、道釘〔代替百米樁〕。各單位要深挖潛力，充分調(diào)動廣闊養(yǎng)路職工的積極性和創(chuàng)造性，拓寬思路、創(chuàng)新方法，開展技術攻關，不斷推陳出新，公路管理處將制定技術創(chuàng)新考核方法，對創(chuàng)新工作突出的單位和個人要給予獎勵。〔五〕加強信息化工作改善管理手段一是加強公路養(yǎng)護信息系統(tǒng)的建設。公路養(yǎng)護信息系統(tǒng)的建設和應用，是適應黨的十七大的新提法和交通部提出的建立現(xiàn)代交通業(yè)的新要求，我們要抓住有利時機，結合實際情況，充分發(fā)揮信息技術在公路實時監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集、路況分析等方面的作用，加快推廣和應用公路養(yǎng)護(！)信息系統(tǒng)。今年先在根底條件較好、網(wǎng)絡技術力量較強的一兩個工區(qū)進行試點，待條件成熟后，逐年推廣，力爭“十一五〞末全盟公路養(yǎng)管單位全部實現(xiàn)養(yǎng)護信息化管理。二是要按照盟交通局的要求，做好編制信息公開指南和目錄。今年上半年我們將利用網(wǎng)絡平臺對老百姓關心的公路相關信息進行采集和動態(tài)播報，使我們的公路管理工作更加透明，讓老百姓更加滿意，從而提高我們公路管理的辦事效率，樹立公路良好形象。三是全面啟動信息化和電子政務管理。上半年，全系統(tǒng)重點實現(xiàn)電子公文處理，年底，在熟練掌握電子公文辦公的根底上，實現(xiàn)網(wǎng)絡視頻會議、電子事務管理、電子檔案管理、電子考勤管理和電子系統(tǒng)管理等，推動系統(tǒng)工作實現(xiàn)新跨越?！擦臣訌娐氛芾恚瑖栏癯d超限治理，維護路產(chǎn)路權一是加強路政隊伍作風建設，提高路政執(zhí)法水平。路政工作是公路養(yǎng)管部門的窗口，加強路政隊伍作風建設對于提高整個公路行業(yè)文明水平和效勞能力尤為重要。今年我們要繼續(xù)開展“提高整體素質(zhì)、嚴肅執(zhí)法紀律、加強執(zhí)法監(jiān)督、樹立良好形象〞為主題的活動。進一步加強路政隊伍建設，加大培訓力度，努力提高自身素質(zhì)和業(yè)務能力。建立一支思想過硬，作風嚴謹，紀律嚴明、風貌整潔、業(yè)務嫻熟的路政執(zhí)法隊伍。重點要加強對治超一線路政執(zhí)法人員的教育監(jiān)督和考核，嚴防出現(xiàn)公路“三亂〞和違法違紀行為，為依法治路創(chuàng)造條件，夯實根底。二是要廣泛開展便民、利民效勞。在公路管理中，要兌