錨段關節(jié)式分相檢修接觸網(wǎng)崗位技能達標培訓課件56課件

接觸網(wǎng)崗位技能達標培訓課件制作人：張靈芝劉翔2015年5月錨段關節(jié)式分相檢修目錄1范圍2引用規(guī)范文件3作業(yè)目的4作業(yè)程序5作業(yè)內容及要求6重點控制事項錨段關節(jié)式分相檢修1范圍2引用規(guī)范文件3作業(yè)目的1范圍2引用規(guī)范文件4作業(yè)程序3作業(yè)目的1范圍2引用規(guī)范文件7記錄及表格

范圍1第一部分1.本作業(yè)指導書規(guī)定了錨段關節(jié)式分相檢查作業(yè)程序、項目、內容及技術要求。2.本作業(yè)指導書適用于長沙供電段普速線管內錨段關節(jié)式分相檢修作業(yè)。錨段關節(jié)式分相檢修

引用規(guī)范2第二部分1.《接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程》（鐵運[2007]69號）2.《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》（鐵運[2007]69號）3.《六跨關節(jié)式電分相檢修工藝標準》（長供技[2012]148號）錨段關節(jié)式分相檢修

作業(yè)目的3第三部分1.檢查發(fā)現(xiàn)并整改錨段關節(jié)式分相的缺陷問題。2.通過檢修與調整，保證錨段關節(jié)式分相處于良好的工作狀態(tài)，確保運行良好。錨段關節(jié)式分相檢修

作業(yè)程序（流程圖）4第四部分錨段關節(jié)式分相檢修1.封鎖停電天窗作業(yè)時間內，使用車梯或作業(yè)車檢查錨段關節(jié)式分相狀態(tài)。2.封鎖天窗作業(yè)時間內，地面檢測錨段關節(jié)式分相技術標準狀態(tài)及分相標志牌是否完整、牢固。3.封鎖天窗作業(yè)時間內，地面檢測分相地感器技術標準狀態(tài)及安裝是否牢固。

作業(yè)內容即要求5第五部分錨段關節(jié)式分相檢修5作業(yè)內容與要求5.1作業(yè)前準備工作5.1.1人員要求：序號項目單位數(shù)量備注1工作領導人人12駐站聯(lián)絡員人13行車防護兼地線監(jiān)護人人24地線操作人員人25高空作業(yè)人員人作業(yè)車3人，梯車2人。作業(yè)組監(jiān)護人兼質檢員。6輔助人員人梯車4人7作業(yè)車司機人2正、副司機各1人。錨段關節(jié)式分相檢修5.1.2材料準備：序號名稱規(guī)格或型號單位數(shù)量備注1組合定位裝置套適量型號見設計圖2可調整體吊弦套若干3電聯(lián)結線夾承力索套4型號見設計圖4電聯(lián)結線夾接觸線套4型號見設計圖5電聯(lián)結線m若干型號見設計圖6定位線夾套4型號見設計圖7定位環(huán)套2型號見設計圖8錨支定位卡子套2型號見設計圖9承力索本線綁線若干10軟態(tài)不銹鋼絲φ1.6mmKg若干11軟態(tài)不銹鋼絲φ4.0mmKg若干12電力復合脂Kg適量錨段關節(jié)式分相檢修5.1.3工具準備序號名稱規(guī)格或型號單位數(shù)量備注1作業(yè)車（或車梯）臺12緊線器50-150套23鋼絲套子2m套24扭面器套25鋼卷尺10m把16棕繩ф18mm條110m以上7接觸網(wǎng)激光測量儀DJJ臺18力矩扳手0-100N.m套1含16、17、18、19套筒各1個9水平尺600mm把110木錘（橡皮錘）把1錨段關節(jié)式分相檢修5.1.3工具準備

序號名稱規(guī)格或型號單位數(shù)量備注11鏈條手扳葫蘆3.0t臺112安全帶條現(xiàn)場作業(yè)人員每人1條13電工工具套作業(yè)人員每人1套14作業(yè)凳0.9m高個115防護旗紅、黃面216接地線組316驗電器27.5KV套217絕緣手套、絕緣靴雙各218短接線套219高斯計（磁感器）臺1錨段關節(jié)式分相檢修5.2測量檢查項目：5.2.1承力索、吊弦、電聯(lián)結、接觸線有無灼傷痕跡；5.2.2錨段關節(jié)內各絕緣距離是否符合要求。5.2.3兩懸掛間的空氣絕緣間隙是否標準。5.2.4分相標志牌是否良好、安裝是否牢固。5.2.5測量地感器的磁場及安裝是否牢固。5.2.6檢查兩外側轉換柱處兩接觸線間的水平距離和垂直距離，電聯(lián)接線的安裝是否符合要求。5.2.7檢查各補償裝置是否動作靈活，a、b值是否符合要求。5.2.8檢查隔離開關狀態(tài)。5.2.9檢查兩中心柱處兩支接觸線距軌面高度是否相等，水平距離是否符合要求。5.2.10檢查兩內側轉換柱處兩接觸懸掛間的絕緣距離是否符合要求；各絕緣子串的空間位置是否符合要求；電聯(lián)接線的安裝是否符合要求。錨段關節(jié)式分相檢修5.2.11測量接觸導線磨耗情況。5.2.12檢查轉換柱錨支吊座的高度及相鄰腕臂是否卡磨承力索。5.2.13有關概念注釋：（見圖1：七跨分相平立面示意圖）中性段：三斷口分相關節(jié)的兩支懸掛各有一處中性段。其中一支懸掛的中性段為分相關節(jié)中兩外側轉換柱間該支懸掛最外側懸式絕緣子裙邊間的距離。兩支懸掛中性段有相互覆蓋的區(qū)域。無電區(qū)：為兩中性段相互覆蓋的區(qū)段。即分相關節(jié)兩內側轉換柱外側懸式絕緣子外側裙邊間的距離。5.3檢查方法與標準5.3.1設備有無燒傷痕跡5.3.1.1當機車沒有正常進行斷合操作時，受電弓極可能拉弧燒傷接觸網(wǎng)設備。因此，應在電分相裝置范圍內詳細檢查承力索、吊弦和接觸線、電聯(lián)結等有無燒傷痕跡（承力索、接觸線燒傷圖片如下圖），承力索電聯(lián)結等有無散股等異常情況。錨段關節(jié)式分相檢修接觸線燒傷情況承力索燒傷情況5.3.1.2檢修中發(fā)現(xiàn)線索或零部件有燒傷，應檢查電氣連接情況及各部安全距離，找出原因及時處理，燒傷的承力索需做補強處理。在未調整前要對整個錨段關節(jié)內的所有數(shù)據(jù)進行測量，并對數(shù)據(jù)進行綜合分析，確定最終的調整方案。錨段關節(jié)式分相檢修5.3.2參數(shù)檢測5.3.2.1用水平尺、卷尺配合測量分相范圍內定位點兩支接觸線的水平、垂直距離并記錄，水平、垂直距離不符合標準時，在保證工作支導線高度、定位坡度、偏移、拉出值符合標準后方可調整線間距和抬高，因懸掛布置位置造成其絕緣間隙不夠時，可相應改變懸掛位置來保證其絕緣間隙。5.3.2.2轉換柱處兩懸掛的垂直距離、水平距離應符合設計要求，允許誤差為+50mm。5.3.2.3中心柱處兩懸掛的垂直距離、水平距離符合設計要求：5.3.2.3.1中心柱處兩懸掛的垂直距離應為等高或設計值，允許誤差：20mm或設計值+50mm。5.3.2.3.2中心柱處兩懸掛的水平距離同轉換柱。5.3.2.3.3中心柱處接觸線等高點接觸線高度不應低于相鄰吊弦點，允許高于相鄰吊弦0-10mm。錨段關節(jié)式分相檢修5.3.3接地線狀態(tài)不良時①接地線與螺栓連接處松動時，按標準緊固螺栓；②接地線銹蝕時：用砂紙對其除銹，然后涂防腐漆。5.3.4開關的分、合閘角度不合適時：①分閘角度不合適時:將開關倒至分閘位置后，先調整交叉連桿的長度，直至分閘角度符合要求，最后調分閘止釘?shù)拈g隙1-3mm。②合閘不呈直線時，先將開關倒至合閘的位置，調交叉連桿，使刀片合閘呈直線。然后調合閘止釘間隙。5.3.5接地刀閘開合狀態(tài)超標：①接地刀閘合后不到位或合后過頭，可調整接地刀閘傳動拐臂的角度及接地連桿的長度,使其接地符合要求。②刀閘接觸不密貼或過緊，可調整螺頭彈簧片的壓力。錨段關節(jié)式分相檢修5.3.3檢查各部零件安裝正確，連接牢固。凡松動過的螺栓的緊固力矩，均應用力矩扳手檢測，并達到設計要求值。轉換柱檢查項目定位支撐裝置檢查見《定位支撐裝置檢查作業(yè)指導書》檢查圓圈內接觸線或承力索與另一支接觸網(wǎng)設備的絕緣距離是否符合要求。檢查兩支接觸線、承力索的水平距離是否符合要求。檢查兩支接觸線、承力索的垂直距離是否符合要求。錨段關節(jié)式分相檢修5.3.4檢查地感器安裝是否符合要求，用高斯拉計測量地感器的磁場是否符合標準（任何情況下不得小于40GS），具體測量方法見高斯拉計操作手冊，低于標準的要及時更換，并對地感器進行清掃；檢查固定地螺栓是否牢固。錨段關節(jié)式分相檢修5.3.5分相處電聯(lián)結檢查按《電聯(lián)結檢修作業(yè)指導書》進行。5.3.6測量分相標志牌位置，并對標志牌進行維護。中性區(qū)段斷T斷合30m75m45m30m列車運行方向禁止雙弓5.3.7典型缺陷處理方法：5.3.7.1各分段絕緣子至其懸掛點的距離小于規(guī)定。確保各絕緣子裙邊與工作支接觸線的高度差符合要求條件下。錨段關節(jié)式分相檢修a）用緊線工具(雙鉤緊線器或手扳葫蘆)緊起分段絕緣子串，使其充分卸載。b）卸下錨結端的楔型線夾，按要求重新制作回頭。c）連接分段絕緣子串。d）松開緊線工具,使分段絕緣子串受力,檢查受力部件的連接情況，拆除緊線工具。e）必要時調整補償器b值。5.3.7.2在保證工作支導線高度，定位坡度，偏移，拉出值符合標準后方可調線間距離和抬高，如由于吊弦等造成其絕緣間隙不夠時，宜將原有吊弦拆除，更換新吊弦，因接觸懸掛布置位置造成其絕緣間隙不夠時，可相應改變懸掛位置來保證其絕緣間隙。5.3.7.3轉換柱處錨支與工作支導線相對抬高不符合規(guī)定時，可調整錨支吊弦長度以滿足要求。5.3.7.4導線磨耗超標的需對該段導線進行更換。錨段關節(jié)式分相檢修5.3.7.5曲線四跨中心柱兩工作支導線相對高差與線路超高的關系式：A=d/L(約等于h/3)式中：A--中心柱處兩工作支導線相對高差（mm）；d--中心柱處工作支導線間的水平距離（500mm）L--兩鋼軌中心距（1440mm）h--外軌超高（mm）5.3.7.6曲線跨中拉出值的測量計算公式：a=m+ca--曲線跨中拉出值。m--跨中接觸線與線路中心的距離。c--受電弓與線路中心的偏移值。5.3.7.7在轉換柱處承力索從另一支腕臂上方通過時，如果磨該腕臂，可通過調整腕臂坡度進行，必要時更換腕臂支撐。5.3.7.7湘潭、湘鄉(xiāng)站改后分相關節(jié)檢查按《關于下發(fā)<六跨關節(jié)式電分相檢修工藝標準>的通知》（長供技[2012]148號）的要求進行。

重點注意事項6第六部分錨段關節(jié)式分相檢修6重點控制事項6.1嚴格執(zhí)行“兩紀一化”等基本安全制度；6.2嚴格執(zhí)行群體作業(yè)、專人防護制度，作業(yè)人員必須服從行車防護員指揮，一旦來車能及時撤離線路，防止發(fā)生車輛傷害；6.3嚴禁腳踩定位器、定位管、接觸線；6.4嚴禁使用作業(yè)車平臺將接觸線向上頂起；6.5嚴格控制定位點處兩線的水平距離、垂直距離；6.6嚴格控制地感器螺栓固定松動；6.7夜間作業(yè)必須嚴格執(zhí)行夜間作業(yè)勞動安全規(guī)定；6.9檢修分相中性區(qū)段必須掛設接地線。對錨段關節(jié)式分相應在兩支接觸線上用等電位線先行等電位，作業(yè)完畢應先確認等電位線已撤除方能通知工作領導人作業(yè)結束。隔離開關設備檢修6.10分相兩側兩供電臂未同時停電時，不能進行分相檢修。6.11作業(yè)平臺嚴禁向未封鎖的線路側旋轉；當鄰線有列車通過時，作業(yè)人員應提前停止作業(yè)，并在平臺遠離鄰線側避讓，列車通過后方可繼續(xù)作業(yè)。6.12作業(yè)平臺上的作業(yè)人員在車輛移動中應注意防止接觸網(wǎng)設備傷人。6.13冰、雪、霜、雨等天氣條件下，應有防滑措施。6.14當結構高度較大，臺上作業(yè)人員夠不著作業(yè)時，作業(yè)人員可站在特制的作業(yè)凳上，將安全帶系在不動的那支承力索上，進行操作。6.15使用鋼卷尺進行測量，遇有信號