裝載機(jī)的施工作業(yè)方法工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù)專業(yè)國(guó)家教學(xué)32課件

工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù)專業(yè)國(guó)家教學(xué)資源庫(kù)裝載機(jī)的施工作業(yè)方法主講：肖心遠(yuǎn)副教授裝載機(jī)的施工作業(yè)方法裝載機(jī)的施工作業(yè)裝載機(jī)施工作業(yè)，主要與自卸汽車配合。在施工中裝載機(jī)的轉(zhuǎn)移、卸料與車輛位置配合的好壞，對(duì)生產(chǎn)率影響很大，因此必須合理地組織施工。施工組織時(shí)應(yīng)根據(jù)料堆的情況，估算作業(yè)量的大小，結(jié)合施工進(jìn)度的要求安排每天的工作臺(tái)班數(shù)；根據(jù)堆場(chǎng)的大小及周圍環(huán)境，制定最有利的運(yùn)行路線，盡可能作到來回行駛距離短，轉(zhuǎn)彎次數(shù)少。常采用的施工作業(yè)方法有以下幾種。1.“V”型作業(yè)法自卸汽車與工作面布置成50°~55°角度，履帶式裝載機(jī)和剛性車架后輪轉(zhuǎn)向的輪胎式裝載機(jī)，裝滿鏟斗后，在倒車駛離工作面的過程中，調(diào)頭50°~55°，使裝載機(jī)垂直于自卸汽車，然后駛向自卸汽車卸載。履帶式裝載機(jī)剛性車架后輪轉(zhuǎn)向的輪胎式裝載機(jī)履帶式、剛性車架50°~55°50°~55°1.“V”型作業(yè)法卸載后，裝載機(jī)倒車駛離自卸汽車，再調(diào)頭駛向料堆，進(jìn)行下一個(gè)作業(yè)循環(huán)。履帶式裝載機(jī)剛性車架后輪轉(zhuǎn)向的輪胎式裝載機(jī)履帶式、剛性車架1.“V”型作業(yè)法鉸接車架的輪胎式裝載機(jī)，裝滿鏟斗后，可直線倒車后退3~5m，然后使前車架轉(zhuǎn)動(dòng)50°~55°，再駛向自卸汽車進(jìn)行卸載。鉸接車架的輪胎式裝載機(jī)鉸接車架“V”型作業(yè)法，工作循環(huán)時(shí)間短，作業(yè)效率高，在許多場(chǎng)合得到廣泛的應(yīng)用。3~5m50°~55°2.“I”型作業(yè)法（穿梭作業(yè)法）自卸汽車平行于工作面適時(shí)地前進(jìn)和倒退，而裝載機(jī)則垂直于工作面穿梭地前進(jìn)和后退。裝載機(jī)裝滿鏟斗后，直線后退一定距離，并把鏟斗舉升到卸載位置的過程中，自卸汽車后退到與裝載機(jī)相垂直的位置，裝載機(jī)駛向自卸汽車卸載；卸載后自卸汽車前駛一段距離，以保證裝載機(jī)可以自由地駛向工作面，進(jìn)行下一個(gè)作業(yè)循環(huán)。直到自卸汽車裝滿為止。2.“I”型作業(yè)法（穿梭作業(yè)法）該法省去了裝載機(jī)的調(diào)車時(shí)間，對(duì)于不易轉(zhuǎn)向的履帶式和整體車架裝載機(jī)而言比較有利；但由于自卸汽車要頻繁地前進(jìn)和后退，機(jī)械間容易相互干擾，增加了裝載機(jī)的作業(yè)循環(huán)時(shí)間。要求裝載機(jī)和自卸汽車的司機(jī)必需有熟練的駕駛技能。3.“L”型作業(yè)法自卸汽車垂直于工作面，裝載機(jī)鏟裝物料后，倒退并調(diào)轉(zhuǎn)90°；然后駛向自卸汽車卸載。卸載后倒退并調(diào)轉(zhuǎn)90°，駛向料堆，進(jìn)行下次鏟裝。該法在運(yùn)距小，作業(yè)場(chǎng)地比較寬廣時(shí)，裝載機(jī)可同時(shí)與兩臺(tái)自卸汽車配合作業(yè)。調(diào)轉(zhuǎn)90°調(diào)轉(zhuǎn)90°4.“T”型作業(yè)法自卸汽車平行于工作面，但距離工作面較遠(yuǎn)，裝載機(jī)鏟裝物料后，倒退并調(diào)轉(zhuǎn)90°；再反方向調(diào)轉(zhuǎn)90o，駛向自卸汽車卸料90°90°裝載機(jī)推土和平整作業(yè)裝載機(jī)推土和平整作業(yè)時(shí)，根據(jù)需要應(yīng)測(cè)量并定出標(biāo)高，設(shè)置標(biāo)樁，按設(shè)計(jì)標(biāo)高在每個(gè)樁上標(biāo)出挖填高度。修筑路堤及一些填方工程