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發(fā)動(dòng)機(jī)燃油和控制系統(tǒng)廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院劉熊PART發(fā)動(dòng)機(jī)控制的基本類(lèi)型發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)按照控制原理，可以分為：發(fā)動(dòng)機(jī)控制簡(jiǎn)介開(kāi)環(huán)控制閉環(huán)控制復(fù)合控制開(kāi)環(huán)控制發(fā)動(dòng)機(jī)控制簡(jiǎn)介控制裝置與被控對(duì)象之間只有順向作用而沒(méi)有反向聯(lián)系的控制過(guò)程。開(kāi)環(huán)控制的特點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制簡(jiǎn)介控制裝置和被控對(duì)象同時(shí)感受外界干擾，改變可控變量，補(bǔ)償干擾量引起的被控參數(shù)變化，按補(bǔ)償原理工作。優(yōu)點(diǎn)：及時(shí)、穩(wěn)定。缺點(diǎn)：不能補(bǔ)償所有干擾，精度差。開(kāi)環(huán)控制舉例發(fā)動(dòng)機(jī)控制簡(jiǎn)介飛行高度增加空氣流量減少膜盒膨脹，活門(mén)的開(kāi)度變大活塞上移，柱塞泵斜盤(pán)角變小供油量減少，保持轉(zhuǎn)速不變渦輪功〉壓氣機(jī)功，轉(zhuǎn)速變大閉環(huán)控制發(fā)動(dòng)機(jī)控制簡(jiǎn)介控制裝置與被控對(duì)象之間既有順向作用又有反向聯(lián)系的控制過(guò)程。閉環(huán)控制的特點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制簡(jiǎn)介整個(gè)控制系統(tǒng)形成一個(gè)閉合的回路。按偏離原理工作。優(yōu)點(diǎn)：精度高，不僅對(duì)外界干擾而且對(duì)內(nèi)部部件性能退化所造成的被控參數(shù)變化也能修正。缺點(diǎn)：不及時(shí)，易引起過(guò)調(diào)和振蕩。閉環(huán)控制舉例發(fā)動(dòng)機(jī)控制簡(jiǎn)介飛行高度增加空氣流量減少離心力變大，分油活門(mén)上移活塞下移，柱塞泵斜盤(pán)角變小供油量減少，保持轉(zhuǎn)速不變渦輪功〉壓氣機(jī)功，轉(zhuǎn)速變大復(fù)合控制

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