鋼軌傷損手工檢查方法卞家勝52課件

鋼軌傷損手工檢查方法主講人：卞家勝CONTENTS目錄一看二敲三照四卸五鉤

看時(shí)姿勢(shì)隨意，可半蹲、可站立，可騎著鋼軌也可站在鋼軌的一側(cè)。在你可看清的距離內(nèi)（5～20米）聚精會(huì)神的向前觀看，主要掌握以下6點(diǎn)：一看看軌面“白光”有無擴(kuò)大。1看“白光”中有無暗光或黑線。2看軌頭是否肥大。3看軌頭是否下垂。4看軌頭側(cè)面有無銹線。5看腹部有無鼓包和變形。6軌頭踏面被車輪磨亮的光面俗稱“白光”，正常鋼軌“白光”平、直、齊形成一道白亮的痕跡。鋼軌的內(nèi)部有傷時(shí)，軌面“白光”向外擴(kuò)大。白光擴(kuò)大的長(zhǎng)度與內(nèi)部裂紋的長(zhǎng)度大致相同，因此若發(fā)現(xiàn)“白光”擴(kuò)大須進(jìn)一步分析有無其他特征，如“白光”擴(kuò)大處有顎部下垂，顎下透銹等現(xiàn)象可判為傷軌。看軌面“白光”有無擴(kuò)大。一看軌頭內(nèi)部有垂直縱向裂紋時(shí)，在擴(kuò)大的“白光”中出現(xiàn)一道“暗光”這時(shí)因?yàn)閮?nèi)部出現(xiàn)裂紋以后軌面受車輪壓力不勻，車輪碾壓不到，原來亮光消失的緣故。暗光的形狀一般是中間寬、窄一致，兩頭尖小，內(nèi)部裂紋越寬時(shí)越靠近軌面，它的暗光越粗越明顯，裂紋發(fā)展軌面時(shí)暗光變成黑線。一看看“白光”中有無暗光或黑線曲線上的鋼軌由于受車輪偏壓磨損，后經(jīng)整修或改鋪在直線上時(shí)會(huì)出現(xiàn)假暗光或假黑線；相互式接頭曲線的大腰處，軌面“白光”向外擴(kuò)大，但無暗光或黑線。有的油漬雜物經(jīng)列車碾壓，會(huì)出現(xiàn)假暗光或假黑線。在長(zhǎng)大坡道常撒砂制動(dòng)地段，不易看清“白光”時(shí)，可以從軌面砂粒壓成粉末的情況加以判斷：如軌面砂粒較厚或較粗處應(yīng)與“白光”中出現(xiàn)的暗光、黑線的現(xiàn)象同等看待。軌頭部如發(fā)生裂紋，則該處軌頭必然比良好的軌頭肥大。軌頭肥大幾毫米，它的裂紋也寬幾毫米。如發(fā)現(xiàn)有軌頭肥大，而該處軌面又有擴(kuò)大現(xiàn)象或顎下有銹時(shí)可判為傷軌。一看看軌頭是否肥大軌頭垂直縱向裂紋、水平縱向裂紋，下顎縱向水平裂紋等傷損發(fā)展到嚴(yán)重時(shí)，都會(huì)出現(xiàn)顎部下垂?？捎眯＄R照下顎軌棱，使鏡面與與軌棱成45度角照射很容易發(fā)現(xiàn)軌顎下垂。也可趴在鋼軌上用眼穿軌頭下顎軌棱是否平直，如有下垂也易看出。一看看軌頭是否下垂根據(jù)銹線的有無來判斷鋼軌是否有內(nèi)傷，最為準(zhǔn)確判斷鋼軌有內(nèi)傷，是由于車輪壓力集中，引起局部的金屬變形。這樣會(huì)在相應(yīng)部位的表面出現(xiàn)連續(xù)的表面剝離現(xiàn)象，不久在剝落地方蓋上一層淡褐色鐵銹，并逐步形成一道銹線。到后來，由褐色變?yōu)榧t色最后變?yōu)榘导t色。一看看軌頭側(cè)面有無銹線如果軌面有“白光”擴(kuò)大，“白光”中又有暗光，這時(shí)應(yīng)該詳細(xì)檢查該處兩側(cè)面，如有銹線就是傷軌?！鞍坠狻毕蛲鈹U(kuò)大，銹線出現(xiàn)在內(nèi)側(cè)?！鞍坠狻毕騼?nèi)側(cè)擴(kuò)大，銹線出現(xiàn)在外側(cè)。趴伏在鋼軌上，用眼穿鋼軌腹部，若發(fā)現(xiàn)有不平直處，用手摸有鼓包出現(xiàn)時(shí)，可用小重錘敲擊該處。如錘向外彈，證明腹部確有豎裂內(nèi)傷。哪一面鼓出傷損就靠近哪一面，兩面鼓出傷在中間。一面鼓出，一面凹進(jìn)是腹部扭曲傷損，該傷損易引起鋼軌橫向折斷應(yīng)特別注意。用錘敲擊鼓包處時(shí)若鐵皮剝落，鼓包消失則是重皮，是假鼓包不是內(nèi)傷。一看看腹部有無鼓包和變形照軌頭側(cè)面下顎、軌腹及焊縫，從鏡內(nèi)察看有無裂紋銹線或其它傷損特征。將小鏡伸入軌底，從軌縫處向上反光；或從上面反射光線射入軌縫內(nèi)；在陰天或隧道內(nèi)則以手電燈光照鏡面反射入軌縫內(nèi)照軌縫內(nèi)的軌端有無裂紋。卸下一個(gè)螺栓，用雙面螺栓小鏡插入螺栓孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，照螺栓孔周圍有無裂紋。二敲尖軌變形部分，容易形成傷損，同時(shí)也是探傷儀器不易覆蓋的部位，手工檢查人要用反光鏡照射軌底和軌下顎。二敲當(dāng)發(fā)現(xiàn)有極細(xì)小裂紋或銹線，用眼光不能判斷真假時(shí)，可用放大鏡放大細(xì)看；如有銹時(shí)可涂以煤油去垢去銹，待煤油干后以小錘敲擊幾下后再放大鑒別。01對(duì)于不能鑒別傷損而有可疑者，應(yīng)以白鉛油打上符號(hào)，通知線路工區(qū)加以監(jiān)控，觀察其變化狀態(tài)。02

敲是檢查鋼軌接頭的主要方法。通過敲打鋼軌作用面，眼看小錘跳動(dòng)情況?？陕犘″N聲音體會(huì)錘柄的感覺來判斷接頭范圍內(nèi)鋼軌傷損情況。面向鋼軌蹲穩(wěn)、小錘端平持穩(wěn)、錘頭高出軌約50—80mm落錘處應(yīng)在鋼軌踏面上。手持錘把拇指與食指握緊，其余三指扶持，松緊自如，手腕一松錘自由落下，平敲鋼軌踏面，每次敲打起錘高度一致。二敲敲的要領(lǐng)是：敲擊時(shí)要精神集中，注意眼看小錘跳動(dòng)，耳聽小錘聲音，體會(huì)手中錘柄感覺來判斷鋼軌好壞。小錘落下能連跳起4～6次，第一次跳起20～25mm發(fā)音清脆，無濁音最后一下的回音也較長(zhǎng)，握錘的手感覺震動(dòng)有力是良好的鋼軌。如小錘落下只能跳2～3次，跳起高度不過2～3mm甚至不跳動(dòng)，手中錘把也很穩(wěn)，沒有向外晃動(dòng)的傾向，就好象被鋼軌吸住似的，同時(shí)發(fā)音破濁不清，回音不長(zhǎng)或突然終止，手中錘柄震動(dòng)無力是有傷鋼軌，可根據(jù)小錘跳動(dòng)情況、聲音變化及手內(nèi)感覺判斷傷損長(zhǎng)度范圍。二敲敲的方法是：眼看、耳聽，手觸法1如果在檢查中遇到不易判斷的傷損可用干燥粗砂粒、玻璃碎片、金屬硬幣等。放在踏面上如果是好鋼軌，用錘敲擊時(shí)能跳動(dòng)4～6次，而砂粒、碎玻璃、硬幣等粘著不動(dòng)，如果是傷軌砂粒跳起、硬幣翻轉(zhuǎn)掉落。三照砂粒實(shí)驗(yàn)法2三照當(dāng)發(fā)現(xiàn)可疑鋼軌用小錘敲打難以判斷時(shí)，可用一只手的中指和食指輕輕觸摸鋼軌踏面，另一只手持錘平敲手指附近踏面如感覺到有象人脈搏跳動(dòng)一樣的震動(dòng)且手指感覺發(fā)麻時(shí)是有傷鋼軌。手指感覺法3在可疑的軌面上用粉筆涂滿，經(jīng)過列車碾壓后粉筆印全部壓沒了，說明不是傷軌如留有痕跡則表明是傷軌。三照粉筆實(shí)驗(yàn)法4用看、敲、照等方法檢查后，仍不能判斷接頭處鋼軌確屬良好時(shí)，應(yīng)卸下螺栓，甚至卸下魚尾板進(jìn)行檢查（卸夾板必須申請(qǐng)臨時(shí)天窗或共用其它天窗）。對(duì)于不能鑒別傷損而有可疑者，應(yīng)以白鉛油打上符號(hào)，通知線路工區(qū)加以監(jiān)控，觀察其變化狀態(tài)。四卸拆卸檢查由于接頭螺栓銹蝕嚴(yán)重，