公路冷再生技術(shù)考題及答案VIP

公路冷再生技術(shù)考題及答案姓名：____________________

一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共10題）

1.下列哪項(xiàng)不屬于公路冷再生技術(shù)的基本原理？

A.利用舊路面材料作為再生骨料

B.加入水泥、石灰等無機(jī)結(jié)合料

C.添加瀝青膠結(jié)料

D.直接使用舊路面材料進(jìn)行再生

2.公路冷再生技術(shù)中，下列哪項(xiàng)不是影響再生混合料性能的主要因素？

A.舊路面材料的強(qiáng)度

B.水泥、石灰等無機(jī)結(jié)合料的用量

C.再生劑的種類

D.施工溫度

3.在公路冷再生技術(shù)中，舊路面材料的最大粒徑一般不應(yīng)超過？

A.20mm

B.30mm

C.40mm

D.50mm

4.公路冷再生技術(shù)中，下列哪項(xiàng)不是再生劑的作用？

A.改善舊路面材料的級(jí)配

B.提高再生混合料的強(qiáng)度

C.促進(jìn)水泥、石灰等無機(jī)結(jié)合料的反應(yīng)

D.增加再生混合料的流動(dòng)性

5.下列哪種再生劑在公路冷再生技術(shù)中應(yīng)用較為廣泛？

A.水泥

B.石灰

C.硅酸鹽水泥

D.硅膠

6.公路冷再生技術(shù)中，再生劑的添加方式主要有？

A.濕法添加

B.干法添加

C.混合添加

D.以上都是

7.下列哪種施工工藝在公路冷再生技術(shù)中較為常用？

A.混合再生

B.拌合再生

C.碾壓再生

D.以上都是

8.公路冷再生技術(shù)中，再生混合料的施工溫度一般應(yīng)控制在？

A.60℃～80℃

B.70℃～90℃

C.80℃～100℃

D.90℃～110℃

9.下列哪項(xiàng)不是公路冷再生技術(shù)的主要優(yōu)點(diǎn)？

A.節(jié)約資源

B.降低成本

C.提高路面性能

D.延長公路使用壽命

10.公路冷再生技術(shù)在我國的應(yīng)用始于？

A.20世紀(jì)70年代

B.20世紀(jì)80年代

C.20世紀(jì)90年代

D.21世紀(jì)初期

答案：

1.D

2.D

3.C

4.D

5.C

6.D

7.D

8.C

9.D

10.C

二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共10題）

1.公路冷再生技術(shù)的主要特點(diǎn)包括：

A.節(jié)能環(huán)保

B.資源循環(huán)利用

C.施工速度快

D.適應(yīng)性強(qiáng)

E.成本低

2.舊路面材料在冷再生過程中的處理步驟通常包括：

A.粉碎

B.篩分

C.混合

D.添加再生劑

E.碾壓

3.公路冷再生技術(shù)中，無機(jī)結(jié)合料的作用主要有：

A.促進(jìn)水泥、石灰等與舊路面材料的化學(xué)反應(yīng)

B.提高再生混合料的強(qiáng)度

C.改善再生混合料的穩(wěn)定性

D.增加再生混合料的耐久性

E.提高再生混合料的抗滑性

4.下列哪些因素會(huì)影響公路冷再生混合料的性能？

A.舊路面材料的性質(zhì)

B.再生劑的種類和用量

C.混合料的配合比

D.施工溫度

E.施工方法

5.公路冷再生技術(shù)中，常用的再生劑類型有：

A.水泥

B.石灰

C.硅酸鹽水泥

D.硅膠

E.磷酸鈣

6.在公路冷再生技術(shù)中，提高再生混合料性能的措施包括：

A.優(yōu)化舊路面材料的級(jí)配

B.控制再生劑的添加量

C.采用合適的施工工藝

D.嚴(yán)格控制施工溫度

E.選擇合適的再生劑

7.公路冷再生技術(shù)中，施工過程中的質(zhì)量控制要點(diǎn)有：

A.舊路面材料的檢測(cè)

B.再生劑的拌合均勻性

C.再生混合料的強(qiáng)度檢測(cè)

D.施工溫度的監(jiān)控

E.再生混合料的壓實(shí)度檢測(cè)

8.下列哪些設(shè)備在公路冷再生技術(shù)中可能用到？

A.攤鋪機(jī)

B.碾壓機(jī)

C.拌合機(jī)

D.粉碎機(jī)

E.篩分機(jī)

9.公路冷再生技術(shù)的適用范圍包括：

A.高速公路

B.國道

C.省道

D.縣鄉(xiāng)道路

E.城市道路

10.公路冷再生技術(shù)在我國的發(fā)展趨勢(shì)包括：

A.技術(shù)創(chuàng)新

B.規(guī)范化

C.環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)

D.應(yīng)用范圍擴(kuò)大

E.成本控制

三、判斷題（每題2分，共10題）

1.公路冷再生技術(shù)只適用于路面結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、厚度較小的道路。（）

2.公路冷再生技術(shù)可以顯著提高舊路面的使用壽命。（）

3.在公路冷再生過程中，舊路面材料的強(qiáng)度越高，再生混合料的性能越好。（）

4.公路冷再生技術(shù)中，水泥和石灰等無機(jī)結(jié)合料的作用是相同的。（）

5.公路冷再生混合料的施工溫度越高，其性能越好。（）

6.公路冷再生技術(shù)的施工速度通常比傳統(tǒng)路面施工慢。（）

7.公路冷再生技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)舊路面材料的100%回收利用。（）

8.公路冷再生技術(shù)的應(yīng)用可以減少對(duì)天然砂石資源的開采。（）

9.公路冷再生混合料的抗滑性能通常優(yōu)于傳統(tǒng)瀝青路面。（）

10.公路冷再生技術(shù)在我國已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用和推廣。（）

答案：

1.×

2.√

3.×

4.×

5.×

6.×

7.√

8.√

9.√

10.√

四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共6題）

1.簡(jiǎn)述公路冷再生技術(shù)的定義及其在公路建設(shè)中的意義。

2.請(qǐng)列舉三種公路冷再生技術(shù)中常用的再生劑，并簡(jiǎn)要說明其作用。

3.公路冷再生技術(shù)中，如何控制再生混合料的配合比，以確保其性能？

4.在公路冷再生技術(shù)中，施工過程中的質(zhì)量控制要點(diǎn)有哪些？

5.請(qǐng)簡(jiǎn)述公路冷再生技術(shù)在我國的發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)。

6.與傳統(tǒng)路面施工相比，公路冷再生技術(shù)有哪些優(yōu)勢(shì)和局限性？

試卷答案如下

一、單項(xiàng)選擇題

1.D解析：公路冷再生技術(shù)是利用舊路面材料作為再生骨料，加入水泥、石灰等無機(jī)結(jié)合料和瀝青膠結(jié)料進(jìn)行再生，而不是直接使用舊路面材料。

2.D解析：施工溫度是影響再生混合料性能的因素之一，但不是主要因素。

3.C解析：舊路面材料的最大粒徑一般控制在40mm以內(nèi)，以確保再生混合料的均勻性和穩(wěn)定性。

4.D解析：再生劑的作用主要是改善再生混合料的流動(dòng)性，而不是增加流動(dòng)性。

5.C解析：硅酸鹽水泥是公路冷再生技術(shù)中應(yīng)用較為廣泛的再生劑，具有良好的強(qiáng)度和耐久性。

6.D解析：再生劑的添加方式有濕法添加、干法添加和混合添加，以適應(yīng)不同的施工條件。

7.D解析：混合再生、拌合再生和碾壓再生都是公路冷再生技術(shù)中常用的施工工藝。

8.C解析：再生混合料的施工溫度一般控制在80℃～100℃之間，以確保再生劑的充分反應(yīng)和混合料的均勻性。

9.D解析：公路冷再生技術(shù)的主要優(yōu)點(diǎn)包括節(jié)約資源、降低成本、提高路面性能和延長公路使用壽命。

10.C解析：公路冷再生技術(shù)在我國的應(yīng)用始于20世紀(jì)90年代，經(jīng)過多年的發(fā)展，技術(shù)日趨成熟。

二、多項(xiàng)選擇題

1.A、B、C、D、E解析：公路冷再生技術(shù)具有節(jié)能環(huán)保、資源循環(huán)利用、施工速度快、適應(yīng)性強(qiáng)和成本低等特點(diǎn)。

2.A、B、C、D、E解析：舊路面材料的處理步驟包括粉碎、篩分、混合、添加再生劑和碾壓。

3.A、B、C、D解析：無機(jī)結(jié)合料在公路冷再生技術(shù)中的作用包括促進(jìn)化學(xué)反應(yīng)、提高強(qiáng)度、改善穩(wěn)定性和增加耐久性。

4.A、B、C、D、E解析：影響公路冷再生混合料性能的因素包括舊路面材料的性質(zhì)、再生劑的種類和用量、配合比、施工溫度和施工方法。

5.A、B、C、D解析：水泥、石灰、硅酸鹽水泥和硅膠是公路冷再生技術(shù)中常用的再生劑類型。

6.A、B、C、D、E解析：提高公路冷再生混合料性能的措施包括優(yōu)化級(jí)配、控制再生劑用量、采用合適工藝、控制施工溫度和選擇合適再生劑。

7.A、B、C、D、E解析：施工過程中的質(zhì)量控制要點(diǎn)包括舊路面材料檢測(cè)、再生劑拌合均勻性、強(qiáng)度檢測(cè)、溫度監(jiān)控和壓實(shí)度檢測(cè)。

8.A、B、C、D、E解析：攤鋪機(jī)、碾壓機(jī)、拌合機(jī)、粉碎機(jī)和篩分機(jī)都是在公路冷再生技術(shù)中可能用到的設(shè)備。

9.A、B、C、D、E解析：公路冷再生技術(shù)適用于高速公路、國道、省道、縣鄉(xiāng)道路和城市道路。

10.A、B、C、D、E解析：公路冷再生技術(shù)在我國的發(fā)展趨勢(shì)包括技術(shù)創(chuàng)新、規(guī)范化、環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)、應(yīng)用范圍擴(kuò)大和成本控制。

三、判斷題

1.×解析：公路冷再生技術(shù)適用于路面結(jié)構(gòu)復(fù)雜、厚度較大的道路。

2.√解析：公路冷再生技術(shù)可以提高舊路面的使用壽命，延長其使用周期。

3.×解析：舊路面材料的強(qiáng)度越高，并不意味著再生混合料的性能越好，還需要考慮再生劑的添加和混合效果。

4.×解析：水泥和石灰等無機(jī)結(jié)合料在公路冷再生技術(shù)中的作用不同，水泥主要用于提高強(qiáng)度，石灰主要用于穩(wěn)定性和耐久性。

5.×解析：施工溫度過高或過低都會(huì)影響再生混合料的性能，需要控制在適宜的溫度范圍內(nèi)。

6.×解析：公路冷再生技術(shù)的施工速度通常比傳統(tǒng)路面施工快，因?yàn)樗昧伺f路面材料。

7.√解析：公路冷再生技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)舊路面材料的較高比例回收利用。

8.√解析：公路冷再生技術(shù)可以減少對(duì)天然砂石資源的開采，有利于資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)。

9.√解析：公路冷再生混合料的抗滑性能通常與瀝青路面相似或更好。

10.√解析：公路冷再生技術(shù)在我國已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用和推廣，成為路面再生的重要技術(shù)之一。

四、簡(jiǎn)答題

1.公路冷再生技術(shù)是利用舊路面材料作為再生骨料，通過添加水泥、石灰等無機(jī)結(jié)合料和瀝青膠結(jié)料，經(jīng)過拌合、攤鋪、碾壓等工序，形成具有較高性能的再生路面結(jié)構(gòu)。其意義在于節(jié)約資源、降低成本、提高路面性能和延長公路使用壽命。

2.常用的再生劑包括水泥、石灰和硅酸鹽水泥。水泥主要用于提高再生混合料的強(qiáng)度，石灰主要用于穩(wěn)定性和耐久性，硅酸鹽水泥則是一種綜合性能較好的再生劑。

3.控制再生混合料的配合比需要考慮舊路面材料的性質(zhì)、再生劑的種類和用量、施工條件等因素，通過試驗(yàn)確定最佳配合比，以確保再生混合料的性能。

4.施工過程中的質(zhì)量控制要點(diǎn)包括舊