2025年一級(jí)建造師考試鐵路工程管理與實(shí)務(wù)試卷

2025年一級(jí)建造師考試鐵路工程管理與實(shí)務(wù)試卷考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、單項(xiàng)選擇題要求：從下列各題的四個(gè)選項(xiàng)中，選擇一個(gè)最符合題意的答案。1.鐵路工程中，下列哪項(xiàng)屬于路基工程？A.橋梁工程B.涵洞工程C.隧道工程D.站場(chǎng)工程2.在鐵路工程中，隧道施工常用的通風(fēng)方式是？A.自然通風(fēng)B.機(jī)械通風(fēng)C.排風(fēng)通風(fēng)D.吸風(fēng)通風(fēng)3.鐵路線路平面曲線半徑的最小值一般不應(yīng)小于？A.300mB.400mC.500mD.600m4.鐵路工程中，下列哪項(xiàng)不屬于軌道施工的工序？A.基床施工B.軌枕施工C.鋼軌施工D.軌道板施工5.鐵路隧道施工中，常用的地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法有？A.地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)B.地震波探測(cè)C.地球物理勘探D.以上都是6.鐵路工程中，下列哪項(xiàng)屬于軌道施工的測(cè)量工作？A.橋梁中心線測(cè)量B.隧道中線測(cè)量C.線路平面曲線半徑測(cè)量D.站場(chǎng)平面布置測(cè)量7.鐵路隧道施工中，下列哪項(xiàng)屬于圍巖分類？A.I類圍巖B.II類圍巖C.III類圍巖D.IV類圍巖8.鐵路工程中，下列哪項(xiàng)屬于鐵路橋梁工程？A.橋梁基礎(chǔ)工程B.橋梁上部結(jié)構(gòu)工程C.橋梁下部結(jié)構(gòu)工程D.以上都是9.鐵路隧道施工中，下列哪項(xiàng)屬于隧道洞內(nèi)施工？A.隧道開挖B.隧道支護(hù)C.隧道襯砌D.以上都是10.鐵路工程中，下列哪項(xiàng)屬于站場(chǎng)工程？A.站臺(tái)工程B.站房工程C.車站設(shè)備工程D.以上都是二、多項(xiàng)選擇題要求：從下列各題的四個(gè)選項(xiàng)中，選擇兩個(gè)或兩個(gè)以上最符合題意的答案。1.鐵路工程中，路基工程包括哪些內(nèi)容？A.路堤工程B.路塹工程C.涵洞工程D.橋梁工程E.隧道工程2.鐵路隧道施工中，常用的地質(zhì)勘探方法有？A.地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)B.地震波探測(cè)C.地球物理勘探D.巖心鉆探E.坑探3.鐵路線路平面曲線半徑的加寬值一般應(yīng)滿足以下哪些要求？A.曲線半徑越小，加寬值越大B.曲線半徑越小，加寬值越小C.曲線半徑越大，加寬值越小D.曲線半徑越大，加寬值越大E.加寬值與曲線半徑無關(guān)4.鐵路隧道施工中，圍巖分類的主要依據(jù)有哪些？A.圍巖的強(qiáng)度B.圍巖的變形模量C.圍巖的滲透性D.圍巖的穩(wěn)定性E.圍巖的構(gòu)造5.鐵路橋梁工程中，橋梁上部結(jié)構(gòu)包括哪些內(nèi)容？A.橋梁墩身B.橋梁承臺(tái)C.橋梁梁體D.橋梁橋面E.橋梁支座6.鐵路隧道施工中，隧道洞內(nèi)施工的主要工序有哪些？A.隧道開挖B.隧道支護(hù)C.隧道襯砌D.隧道排水E.隧道通風(fēng)7.鐵路工程中，站場(chǎng)工程包括哪些內(nèi)容？A.站臺(tái)工程B.站房工程C.車站設(shè)備工程D.隧道工程E.橋梁工程8.鐵路工程中，下列哪些屬于鐵路線路的施工準(zhǔn)備？A.地形測(cè)量B.地質(zhì)勘探C.施工圖紙會(huì)審D.施工方案編制E.材料設(shè)備采購9.鐵路隧道施工中，下列哪些屬于隧道施工的安全注意事項(xiàng)？A.隧道開挖時(shí)應(yīng)注意頂板穩(wěn)定性B.隧道支護(hù)時(shí)應(yīng)注意圍巖變形C.隧道襯砌時(shí)應(yīng)注意防水、排水D.隧道施工時(shí)應(yīng)注意通風(fēng)、防塵E.隧道施工時(shí)應(yīng)注意照明、通訊10.鐵路工程中，下列哪些屬于鐵路施工的組織管理？A.施工進(jìn)度控制B.施工成本控制C.施工質(zhì)量控制D.施工安全管理E.施工環(huán)境保護(hù)四、判斷題要求：判斷下列各題的正誤，正確的在括號(hào)內(nèi)寫“√”，錯(cuò)誤的在括號(hào)內(nèi)寫“×”。1.鐵路工程中，路基填筑材料應(yīng)選擇具有良好壓實(shí)性能的土質(zhì)材料。（）2.隧道施工中，采用新奧法施工時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行隧道開挖，再進(jìn)行隧道支護(hù)。（）3.鐵路線路平面曲線半徑的加寬值，應(yīng)按照曲線半徑的大小進(jìn)行計(jì)算。（）4.鐵路隧道施工中，隧道圍巖的穩(wěn)定性是決定隧道施工安全的關(guān)鍵因素。（）5.鐵路橋梁工程中，橋梁墩身施工應(yīng)先進(jìn)行基礎(chǔ)施工，再進(jìn)行墩身施工。（）6.鐵路隧道施工中，隧道洞內(nèi)施工應(yīng)優(yōu)先考慮采用機(jī)械化施工。（）7.鐵路工程中，站場(chǎng)工程的設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮旅客和貨物的運(yùn)輸需求。（）8.鐵路施工組織管理中，施工進(jìn)度控制是施工管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。（）9.鐵路隧道施工中，隧道排水應(yīng)優(yōu)先考慮地表排水。（）10.鐵路工程中，施工環(huán)境保護(hù)是施工組織管理的重要組成部分。（）五、簡答題要求：簡要回答下列各題。1.簡述鐵路路基填筑材料的選擇原則。2.簡述隧道施工中，新奧法施工的基本原理。3.簡述鐵路線路平面曲線半徑加寬值的計(jì)算方法。4.簡述隧道施工中，圍巖穩(wěn)定性對(duì)施工安全的影響。5.簡述鐵路橋梁工程中，橋梁墩身施工的施工順序。六、論述題要求：論述下列各題。1.論述鐵路隧道施工中，地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的重要性及其方法。2.論述鐵路橋梁工程中，橋梁上部結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵技術(shù)。3.論述鐵路站場(chǎng)工程設(shè)計(jì)中，旅客和貨物運(yùn)輸需求對(duì)設(shè)計(jì)的影響。4.論述鐵路施工組織管理中，施工進(jìn)度控制的方法和措施。5.論述鐵路隧道施工中，隧道排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則和施工要求。本次試卷答案如下：一、單項(xiàng)選擇題1.B.涵洞工程解析：路基工程包括路堤、路塹、涵洞等，涵洞工程屬于路基工程的一部分。2.B.機(jī)械通風(fēng)解析：隧道施工中，機(jī)械通風(fēng)是常用的通風(fēng)方式，可以有效地保證施工環(huán)境的安全。3.C.500m解析：鐵路線路平面曲線半徑的最小值一般不應(yīng)小于500m，以確保列車在曲線上的運(yùn)行安全。4.D.軌道板施工解析：軌道施工的工序包括基床施工、軌枕施工、鋼軌施工和軌道板施工，軌道板施工是其中之一。5.D.以上都是解析：隧道施工中，地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)、地震波探測(cè)和地球物理勘探都是常用的地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法。6.C.線路平面曲線半徑測(cè)量解析：軌道施工的測(cè)量工作包括線路平面曲線半徑測(cè)量、中線測(cè)量等，線路平面曲線半徑測(cè)量是其中之一。7.A.I類圍巖解析：隧道施工中，圍巖分類主要依據(jù)圍巖的強(qiáng)度，I類圍巖表示圍巖強(qiáng)度較高。8.D.以上都是解析：鐵路橋梁工程包括橋梁基礎(chǔ)工程、橋梁上部結(jié)構(gòu)工程和橋梁下部結(jié)構(gòu)工程。9.D.以上都是解析：隧道洞內(nèi)施工包括隧道開挖、隧道支護(hù)、隧道襯砌等，這些工序都是洞內(nèi)施工的內(nèi)容。10.A.站臺(tái)工程解析：站場(chǎng)工程包括站臺(tái)工程、站房工程和車站設(shè)備工程，站臺(tái)工程是站場(chǎng)工程的一部分。二、多項(xiàng)選擇題1.ABC解析：路基工程包括路堤、路塹、涵洞等，橋梁工程和隧道工程不屬于路基工程。2.ABCD解析：隧道施工中，地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)、地震波探測(cè)、地球物理勘探和巖心鉆探都是常用的地質(zhì)勘探方法。3.AC解析：鐵路線路平面曲線半徑的加寬值應(yīng)滿足曲線半徑越小，加寬值越大的要求。4.ABCDE解析：隧道施工中，圍巖分類的主要依據(jù)包括圍巖的強(qiáng)度、變形模量、滲透性、穩(wěn)定性和構(gòu)造。5.ABCD解析：橋梁上部結(jié)構(gòu)包括橋梁墩身、橋梁承臺(tái)、橋梁梁體和橋梁橋面。6.ABCDE解析：隧道洞內(nèi)施工的主要工序包括隧道開挖、隧道支護(hù)、隧道襯砌、隧道排水和隧道通風(fēng)。7.ABC解析：站場(chǎng)工程包括站臺(tái)工程、站房工程和車站設(shè)備工程，隧道工程和橋梁工程不屬于站場(chǎng)工程。8.ABCDE解析：鐵路施工準(zhǔn)備包括地形測(cè)量、地質(zhì)勘探、施工圖紙會(huì)審、施工方案編制和材料設(shè)備采購。9.ABCDE解析：隧道施工中，隧道施工的安全注意事項(xiàng)包括隧道開挖、隧道支護(hù)、隧道襯砌、隧道通風(fēng)和照明通訊。10.ABCDE解析：鐵路施工組織管理包括施工進(jìn)度控制、施工成本控制、施工質(zhì)量控制、施工安全管理和施工環(huán)境保護(hù)。四、判斷題1.√解析：鐵路路基填筑材料的選擇應(yīng)考慮其壓實(shí)性能，以確保路基的穩(wěn)定性。2.×解析：新奧法施工中，應(yīng)先進(jìn)行隧道支護(hù)，再進(jìn)行隧道開挖，以保持圍巖的穩(wěn)定性。3.√解析：鐵路線路平面曲線半徑的加寬值確實(shí)應(yīng)按照曲線半徑的大小進(jìn)行計(jì)算。4.√解析：隧道圍巖的穩(wěn)定性對(duì)施工安全至關(guān)重要，不穩(wěn)定的圍巖可能導(dǎo)致坍塌等事故。5.√解析：橋梁墩身施工應(yīng)先進(jìn)行基礎(chǔ)施工，再進(jìn)行墩身施工，以確保結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。6.√解析：隧道洞內(nèi)施工應(yīng)優(yōu)先考慮機(jī)械化施工，以提高施工效率和質(zhì)量。7.√解析：站場(chǎng)工程設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮旅客和貨物的運(yùn)輸需求，以滿足使用功能。8.√解析：施工進(jìn)度控制是施工管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保工程按計(jì)劃完成。9.×解析：隧道施工中，隧道排水應(yīng)優(yōu)先考慮地下排水，以防止地表水滲入隧道。10.√解析：施工環(huán)境保護(hù)是施工組織管理的重要組成部分，確保工程對(duì)環(huán)境的影響最小化。五、簡答題1.解析：鐵路路基填筑材料的選擇原則包括：具有良好的壓實(shí)性能、足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性、不易被水侵蝕、來源充足、價(jià)格合理等。2.解析：新奧法施工的基本原理是：先進(jìn)行隧道支護(hù)，再進(jìn)行隧道開挖，通過支護(hù)來控制圍巖的變形和穩(wěn)定，以減少施工過程中的風(fēng)險(xiǎn)。3.解析：鐵路線路平面曲線半徑加寬值的計(jì)算方法是根據(jù)曲線半徑的大小，按照一定比例進(jìn)行計(jì)算，以確保曲線上的運(yùn)行安全。4.解析：隧道圍巖的穩(wěn)定性對(duì)施工安全的影響體現(xiàn)在：不穩(wěn)定的圍巖可能導(dǎo)致坍塌、滑坡等事故，影響施工進(jìn)度和人員安全。5.解析：橋梁墩身施工的施工順序是：先進(jìn)行基礎(chǔ)施工，再進(jìn)行墩身施工，以確保結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。六、論述題1.解析：隧道施工中，地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的重要性體現(xiàn)在：可以提前了解隧道地質(zhì)情況，為施工方案制定提供依據(jù)，減少施工風(fēng)險(xiǎn)。2.解析：鐵路橋梁工程中，橋梁上部結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵技術(shù)包括：梁體施工技術(shù)、橋面施工技術(shù)、支座安裝技