交通工程-交通組織管理

交通組織管理案例

選擇浙江省杭州市中心城區(qū)一四邊形區(qū)域的交通組織設(shè)計作為案例。交通組織研究的范圍為慶春路、中山北路、西湖大道、延安路圍成的四邊形區(qū)域。該區(qū)域地處杭州市中心下城區(qū)，路網(wǎng)發(fā)育較成熟，方格網(wǎng)狀道路西承城市內(nèi)環(huán)線環(huán)城西路，東接南北向主干道中河路，南北向延安路分別延伸至西湖大道和體育場路。交通組織管理的變化將直接影響到上述四邊形區(qū)域，并會對周邊路網(wǎng)交通流產(chǎn)生影響，引起路網(wǎng)交通流的重新分配達到新的平衡狀態(tài)。1區(qū)域交通現(xiàn)狀與評價

該區(qū)地處商業(yè)中心，區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)發(fā)育成熟，道路等級功能區(qū)分日益縮小，縱橫道路主要交叉口間距均在200米左右，機動車行車道路斷面無中央分隔，組織區(qū)域路網(wǎng)拓撲圖如下所示：

圖1

組織區(qū)域路網(wǎng)拓撲圖

為描述機動車交通出行特征分布，以每1000pcu/h為變化區(qū)間繪制區(qū)域主要交叉口晚高峰時段機動車流量分布圖。

圖2區(qū)域主要交叉口晚高峰時段機動車流量分布圖

圖3

交叉口轉(zhuǎn)彎流量比例分布圖

采用仿真方法評價現(xiàn)狀交叉口服務(wù)水平，八大節(jié)點延誤如下表所示：

表1現(xiàn)狀研究區(qū)域內(nèi)各節(jié)點車均延誤匯總（s）

節(jié)點車均延誤總流量延安路-慶春路34.14723延安路-平海路60.13313延安路-解放路34.03616延安路-西湖大道13.63025浣紗路-慶春路33.83056浣紗路-平海路35.72752浣紗路-解放路27.12675浣紗路-西湖大道10.935232交通組織方案

路網(wǎng)機動車交通組織以單行線設(shè)置為主，并考慮湖濱東路施工期對周邊路網(wǎng)的影響，組織方案中一并考慮。路網(wǎng)內(nèi)單行線設(shè)置路段列表如下：表2

單行線設(shè)置路段列表單行線路段單行方向路段范圍延安路由北向南慶春路~西湖大道浣紗路由南向北西湖大道~慶春路長生路由東向西浣紗路~湖濱東路學士路由西向東湖濱東路~浣紗路仁和路由東向西中河路~湖濱東路郵電路由西向東湖濱東路~中河路慶春路由東向西延安路~環(huán)城西路環(huán)城西路由南向北慶春路~白紗路湖濱路由北向南白紗路~慶春路

表3

延安路沿線交叉口轉(zhuǎn)向限制列表相交道路交叉口類型轉(zhuǎn)向限制措施慶春路十字型交叉口南進口禁行長生路十字型交叉口西、南進口禁行，北進口禁左，東進口禁右學士路十字型交叉口東、南進口禁行，西進口禁左，北進口禁右，雙休日禁左平海路十字型交叉口南進口禁行，西進口禁左，東進口禁右仁和路十字型交叉口西、南進口禁行，北進口禁左，東進口禁右郵電路十字型交叉口東、南進口禁行，西進口禁左，北進口禁右解放路十字型交叉口南進口禁行，西進口禁左，東進口禁右國貨路T型交叉口南進口禁行，東進口禁右人民路十字型交叉口南進口禁行，西進口禁直左，東進口禁直右開元路十字型交叉口南進口禁行，西進口禁左，東進口禁右西湖大道十字型交叉口南進口禁直，西進口禁左，東進口禁右

表4

浣紗路沿線交叉口轉(zhuǎn)向限制列表相交道路交叉口類型轉(zhuǎn)向限制措施慶春路T型交叉口西進口禁右，東進口禁左長生路T型交叉口西、北進口禁行學士路十字型交叉口北進口禁行，南進口禁左，西進口禁右，東進口禁直左平海路十字型交叉口北進口禁行，東進口禁左，西進口禁右仁和路十字型交叉口西、北進口禁行，東進口禁左，南進口禁右郵電路十字型交叉口東、北進口禁行，南進口禁左，西進口禁右解放路十字型交叉口北進口禁行，東進口禁左，西進口禁右國貨路十字型交叉口北進口禁行，東進口禁左，西進口禁右人民路T型交叉口北進口禁行，西進口禁右開元路十字型交叉口北進口禁行，東進口禁左，西進口