自動(dòng)售檢票系統(tǒng)概述80課件

自動(dòng)售檢票系統(tǒng)概述自動(dòng)售檢票系統(tǒng)概述

所謂自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AutomaticFareCollectionSystem，簡(jiǎn)稱AFC系統(tǒng)）是通過(guò)對(duì)計(jì)算機(jī)、統(tǒng)計(jì)、財(cái)務(wù)等專業(yè)知識(shí)的綜合運(yùn)用，以磁卡或智能卡（接觸式IC卡和非接觸式IC卡）為車票介質(zhì)，利用自動(dòng)售票機(jī)、半自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)檢票機(jī)、查詢機(jī)等終端設(shè)備，來(lái)實(shí)現(xiàn)軌道交通的售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)、清分結(jié)算和運(yùn)行管理等全過(guò)程的自動(dòng)化系統(tǒng)。（一）概念自動(dòng)售檢票系統(tǒng)概述（二）特點(diǎn)(1)采用非接觸式IC卡作為電子車票。(2)支持多個(gè)運(yùn)營(yíng)商和發(fā)卡商。(3)采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的加密技術(shù)是標(biāo)準(zhǔn)化、開放式的系統(tǒng)。(4)具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析及輔助決策能力。(5)集中統(tǒng)一發(fā)卡、監(jiān)控管理。(6)系統(tǒng)維護(hù)簡(jiǎn)單、性價(jià)比高。(7)支持多運(yùn)營(yíng)模式，適應(yīng)不同管理方式。(8)支持多票種、多種優(yōu)惠方式。(9)儲(chǔ)值卡多用途。(10)提供城市一卡通及銀行接口。

自動(dòng)售檢票系統(tǒng)通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)、現(xiàn)代通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、智能卡技術(shù)、大型數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、傳感技術(shù)、統(tǒng)計(jì)和財(cái)務(wù)等專業(yè)知識(shí)的綜合運(yùn)用，特別是信息技術(shù)的運(yùn)用，大大減少票務(wù)工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，使乘車收費(fèi)更趨于合理，減少逃票現(xiàn)象，提高地鐵運(yùn)營(yíng)效率和收益。自動(dòng)售檢票系統(tǒng)概述（三）主要技術(shù)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)概述（三）主要技術(shù)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)概述（四）AFC系統(tǒng)架構(gòu)分級(jí)集中式架構(gòu)1、北京地鐵自動(dòng)售檢票系統(tǒng)架構(gòu)第一層：線路中心系統(tǒng)（LC）。第二層：車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)（SC）。第三層：車站終端設(shè)備（SLE）。自動(dòng)售檢票系統(tǒng)概述2香港城市軌道交通AFC系統(tǒng)架構(gòu)圖香港地鐵自動(dòng)售檢票系統(tǒng)是由中央結(jié)算中心和公司或車站組成，中央結(jié)算中心采用大型分布式數(shù)據(jù)庫(kù)。自動(dòng)售檢票系統(tǒng)概述自動(dòng)售檢票系統(tǒng)包括三種運(yùn)營(yíng)管理模式：正常運(yùn)營(yíng)模式、降級(jí)運(yùn)營(yíng)模式和緊急放行模式。通常情況下，自動(dòng)售檢票系統(tǒng)在正常運(yùn)營(yíng)模式下自動(dòng)運(yùn)行。在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)特殊情況，為保證客運(yùn)安全和運(yùn)營(yíng)收益，根據(jù)實(shí)際情況，經(jīng)設(shè)定系統(tǒng)進(jìn)入相應(yīng)的降級(jí)運(yùn)行模式。在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，當(dāng)車站或列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸等危及乘客和工作人員安全的緊急情