中國國際航空股份有限公司12課件

中國國際航空股份有限公司IATA代碼：CAICAO代碼：CCA呼號（英語/中文）：AIRCHINA/國際數(shù)字代碼（票證結算代碼）：999公司的中文名稱：中國國際航空股份有限公司公司的中文簡稱：中國國航公司英文名稱：AirChinaLimited公司的外文名稱縮寫：AirChina公司總部/主基地：北京公司注冊地址：中國北京市順義區(qū)空港工業(yè)區(qū)天柱路28號藍天大廈公司辦公地址：中國北京市順義區(qū)空港工業(yè)區(qū)天柱路30號分公司/基地：西南分公司（成都）、浙江分公司（杭州）、重慶分公司、天津分公司、上海分公司、湖北分公司（武漢）、貴州分公司（貴陽）、西藏分公司（拉薩）、溫州分公司、華南基地（廣州）飛行?？陀媱?里程獎勵計劃：“鳳凰知音”常旅客計劃；截止2019年年底，鳳凰知音會員總數(shù)達到6359.53萬人，有效大客戶2136家航空聯(lián)盟：星空聯(lián)盟，2007年12月12日正式加入一、基本情況中國國際航空股份有限公司簡稱“國航股份”“國航”，英文名稱為“AirChinaLimited”，簡稱“AirChina”，其前身中國國際航空公司成立于1988年。國航擁有堪稱世界一流的安全飛行記錄和國內領先的綜合實力，在消費者中有著廣泛的品牌認知度和良好的品牌美譽度。公司是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司、世界最大的航空聯(lián)盟——星空聯(lián)盟成員、2008年北京奧運會及2022年北京冬奧會唯一雙奧官方合作伙伴，在航空客運、貨運及相關服務諸方面，均處于國內領先地位。國航長期為國家領導人、外交使團、文化體育代表團等提供專機和包機服務，這是公司獨有的尊貴地位和綜合實力的最佳體現(xiàn)。二、航徽釋義國航的企業(yè)標識（航徽）由一只藝術化的鳳凰和中國改革開放的總設計師鄧小平同志書寫的“中國國際航空公司”以及英文“AIRCHINA”構成，如右圖所示。國航推崇的鳳凰精神的核心內涵是“傳遞吉祥，引領群倫，超越自我”。國航的愿景是“全球領先的航空公司”，使命是“安全第一，四心服務，穩(wěn)健發(fā)展，成就員工，履行責任”，價值觀是“人本，擔當，進取，樂享飛行”，品牌定位是“專業(yè)信賴，國際品質，中國風范”。三、主要業(yè)務國航主要從事國際、國內定期和不定期航空客、貨、郵和行李運輸業(yè)務國內、國際公務飛行業(yè)務飛機執(zhí)管業(yè)務航空器維修航空公司間業(yè)務代理與主營業(yè)務有關的地面服務和航空快遞（信件和信件性質的物品除外）機上免稅品機上商品零售業(yè)務航空意外保險銷售代理四、航線網絡國航長期以來堅持“國內國際均衡發(fā)展，以國內支撐國際”的市場布局原則，深入推進全球化網絡布局，持續(xù)打造北京世界級樞紐，建設成都國際樞紐，落實國家戰(zhàn)略、重點發(fā)展長三角和粵港澳大灣區(qū)市場，在多年的經營過程中形成了廣泛均衡的國內、國際航線網絡，覆蓋了中國經濟最發(fā)達、人口密度最高的區(qū)域。經過多年發(fā)展，公司在國內飛往歐洲和北美等主流國際航線上具有絕對的領先優(yōu)勢。截至2019年年底，國航、深圳航空（含昆明航空）、澳門航空、北京航空、大連航空、內蒙航空經營客運航線達770條，其中國際航線137條，地區(qū)航線27條，國內航線606條。公司通航國家及地區(qū)43個，通航城市187個，其中國際65個，地區(qū)3個，國內119個。此外，公司還積極開展國際化合作，36家合作伙伴為公司提供每周14393班次代碼共享航班；通過與星空聯(lián)盟成員的合作，將服務進一步拓展到195個國家（地區(qū)）的1317個目的地。五、機隊情況（截至2019年12月31日）國航（含國航股份及其控股子公司）共有各型飛機699架，平均機齡6.96年。其中，國航股份機隊共有飛機426架，平均機齡7.25年。六、主要控股參股公司（截止到2019年12月31日）深圳航空有限責任公司（控股；國航持股51%）澳門航空股份有限公司（控股；國航持股66.90%）北京航空有限責任公司（控股；國航持股51%）大連航空有限責任公司（控股；國航持股80%）中國國際航空內蒙古有限公司（控股；國航持股80%）北京飛機維修工程有限公司（控股；國航持股75%）中國航空集團財務有限責任公司（控股；國航持股51%）山東航空股份有限公司（參股；國航持股43.55%）國泰航空有限公司（參股；國航持股29.99%）中國南方航空股份有限公司IATA代碼：CZICAO代碼：CSN呼號（英語/中文）：CHINASOUTHERN/南方數(shù)字代碼（票證結算代碼）：784公司的中文名稱：中國南方航空股份有限公司公司的中文簡稱：南方航空公司英文名稱：ChinaSouthernAirlinesCompanyLimited公司英文簡稱：CSN公司總部/主基地：廣東省廣州市公司注冊地址：中國廣東省廣州市黃浦區(qū)玉巖路12號冠昊科技園一期辦公樓3樓301室公司辦公地址：中國廣東省廣州市白云區(qū)齊心路68號中國南方航空大廈分公司/基地：新疆分公司（烏魯木齊）、北方分公司（沈陽）、北京分公司、深圳分公司、海南分公司（海口）、黑龍江分公司（哈爾濱）、吉林分公司（長春）、大連分公司、湖北分公司（武漢）、湖南分公司（長沙）、廣西分公司（南寧）、西安分公司、臺灣分公司（臺北）、珠海直升機、上海分公司、大慶基地、沈陽飛機維修基地、延吉基地、南陽基地飛行?？陀媱?里程獎勵計劃：南航明珠俱樂部航空聯(lián)盟：截至2021年7月，暫未加入任何聯(lián)盟；曾于2007年11月15日正式加入天合聯(lián)盟，但又于2020年1月1日正式退出一、基本情況中國南方航空股份有限公司，簡稱“南航股份”、“南航”，是由中國南方航空（集團）公司（現(xiàn)更名為中國南方航空集團公司，以下簡稱“南航集團”）經中華人民共和國國家經濟體制改革委員會體改生[1994]第139號文批準獨家發(fā)起成立的股份有限公司。南航集團以其與航空業(yè)務相關的資產負債投入南航股份，并換取與其投入資產價值對等的內資國有普通股。南航股份于1995年3月25日注冊成立，并正式接管南航集團的航空業(yè)務，注冊地和總部地址均為中華人民共和國廣東省廣州市。二、航徽釋義南航的航徽標志由一朵抽象化的大紅色木棉花襯托在寶石藍色的飛機垂直尾翼圖案上組成，如右圖所示。南航選擇木棉花作為航徽的主要內容，一方面是因為公司創(chuàng)立時總部設在中國南方地域廣州，木棉花航徽既可以顯示公司的地域特征，也可順應南方人民對木棉花的喜愛和贊美；另一方面是因木棉花所象征的坦誠、熱情的風格，塑造公司的企業(yè)形象，表示自己將始終以坦誠、熱情的態(tài)度為廣大旅客、貨主提供盡善盡美的航空運輸服務。三、主要業(yè)務提供國內、地區(qū)和國際定期及不定期航空客、貨、郵、行李運輸服務提供通用航空服務提供航空器維修服務經營國內外航空公司的代理業(yè)務提供航空配餐服務（僅限分支機構經營）進行其他航空業(yè)務及相關業(yè)務，包括為該等業(yè)務進行廣告宣傳進行其他航空業(yè)務及相關業(yè)務（限保險兼業(yè)代理業(yè)務：人身意外傷害險）航空地面延伸業(yè)務民用航空器機型培訓（限分支機構憑許可證經營）資產租賃工程管理與技術咨詢航材銷售旅游代理服務商品零售批發(fā)四、航線網絡（1）截至2019年年底，南航機隊規(guī)模位居全國首位，機隊性能先進；航線網絡最密集，形成了密集覆蓋國內，全面輻射亞洲，有效連接歐美澳非洲的發(fā)達航線網絡；年旅客運輸量最多，是國內首個運輸量過億的航空公司。南航擁有北京、深圳等16家分公司和廈門航空等8家控股航空子公司，在珠海設有南航通航，在杭州、青島等地設有23個國內營業(yè)部，在悉尼、紐約等地設有55個境外營業(yè)部。2019年全年，南航旅客運輸量約1.52億人次，連續(xù)41年居中國各航空公司之首，機隊規(guī)模和旅客運輸量均居亞洲第一、世界第三。2019年，南航（含南航股份及其控股子公司）每天有3000多個航班飛至全球44個國家和地區(qū)、243個目的地，提供座位數(shù)超過50萬個。四、航線網絡（2）近年來，南航按照“一個總部，兩個樞紐”總體定位，著力建設廣州、北京兩大綜合性國際樞紐，實現(xiàn)雙輪驅動。按照規(guī)劃，南航分別于2019年10月、2020年4月、2020年8月啟動了3批次大興轉場工作。轉場后，南航集團（含廈航、河北航）在大興機場計劃日均航班量超330個班次，通達48個航點，覆蓋全國主要城市。目前，南航在北京航班運行量已有80%轉場至大興機場，南航在大興機場的航班占比持續(xù)第一。南航集團（含廈航、河北航）在大興機場的運力份額已超過40%，未來將承擔大興機場50%左右的航空旅客業(yè)務量，是大興機場最大的主基地航空公司。五、機隊情況（截至2019年12月31日）南航（含南航股份及其控股子公司）運營包括波音787、777、747、737系列，空客380、350、330、320系列等型號客貨運輸飛機862架。六、主要控股參股公司（截止到2019年12月31日）廈門航空有限公司（控股；南航持股55%）汕頭航空有限公司（控股；南航持股60%）珠海航空有限公司（控股；南航持股60%）貴州航空有限公司（控股；南航持股60%）重慶航空有限責任公司（控股；南航持股60%）中國南方航空河南航空有限公司（控股；南航持股60%）南方航空貨運物流（廣州）有限公司（控股；南航持股100%）廣州飛機維修工程有限公司（參股；南航持股50%）珠海保稅區(qū)摩天宇航空發(fā)動機維修有限公司（參股；南航持股50%）中國南航集團財務有限公司（參股；南航持股48.59%）中國南航集團文化傳媒股份有限公司（參股；南航持股40%）四川航空股份有限公司（參股；南航持股39%）六、主要控股參股公司（截止到2019年12月31日）廈門航空有限公司（控股；南航持股55%）汕頭航空有限公司（控股；南航持股60%）珠海航空有限公司（控股；南航持股60%）貴州航空有限公司（控股；南航持股60%）重慶航空有限責任公司（控股；南航持股60%）中國南方航空河南航空有限公司（控股；南航持股60%）南方航空貨運物流（廣州）有限公司（控股；南航持股100%）廣州飛機維修工程有限公司（參股；南航持股50%）珠海保稅區(qū)摩天宇航空發(fā)動機維修有限公司（參股；南航持股50%）中國南航集團財務有限公司（參股；南航持股48.59%）中國南航集團文化傳媒股份有限公司（參股；南航持股40%）四川航空股份有限公司（參股；南航持股39%）一、基本情況中國東方航空股份有限公司，簡稱“東航股份”“東航”，總部位于上海，是中國領先的航空公司之一，于1995年4月正式成立，由東方航空集團公司（簡稱“東航集團”）獨家發(fā)起。二、航徽釋義東方或西方，都流傳著關于燕子的傳說。在中國古代，燕子被稱為吉鳥，相傳瑤光星散為燕鳥，躍動的群燕是大自然靈性的化身。它們秋去春歸，是春天的使者，預示著希望和美好；它們銜泥筑巢，是吉祥的征兆，傳遞出和睦與溫情；它們翩飛杏林，是及第的象征，昭示著興盛和進步。而在遠古的西方，水手們將燕子紋在身上，彰顯了他們引以為傲的遠航經驗，也表達出平安回家的美好心愿。東航新LOGO（如右下圖）延續(xù)使用原標識（如右上圖）的紅藍品牌基準色，燕首及雙翅輝映朝霞的赤紅——“日出東方”，升騰著希望、卓越、激情；弧形的尾翼折射大海的邃藍——“海納百川”，寓意著廣博、包容、理性，巧妙地呼應東航“激情超越、嚴謹高效”的企業(yè)精神。新LOGO傳承了初始標識中的核心元素“飛燕”，承載對旅客和順吉祥的祝愿；突破了保守的對稱式圓框設計風格，優(yōu)化了硬朗尖銳的線條，令輕盈靈動的“領頭燕”昂首高飛，彰顯出東航人開拓創(chuàng)新、奮發(fā)有為的進取精神。形如大橋飛架的翅膀寓意東航振臂架設往來交流的橋梁；圓潤的弧形燕尾形似連接天際的彩虹和聞名世界的黃浦江灣，寓意連接五湖四海之間的和諧歡暢。飛燕姿態(tài)自然勾勒出“CHINAEASTERN”的首字母“CE”，又形似躍動的音符，顯示了東航推動品牌無國界的競合意識。整個設計象征著飛行不僅縮短空間距離，更能增進人類心靈溝通和人文交融；展現(xiàn)出東航屹立東方、俯瞰廣遠，致力于建設一個“員工熱愛、顧客首選、股東滿意、社會信任”的世界一流航空公司、攜手全球伙伴推動世界民航事業(yè)蓬勃發(fā)展的恢弘愿景。三、主要業(yè)務國內和經批準的國際、地區(qū)航空客、貨、郵、行李運輸業(yè)務及延伸服務通用航空業(yè)務航空器維修航空設備制造與維修國內外航空公司的代理業(yè)務與航空運輸有關的其他業(yè)務保險兼業(yè)代理服務電子商務空中超市商品批發(fā)、零售四、航線網絡（1）東航持續(xù)強化樞紐網絡戰(zhàn)略，統(tǒng)籌規(guī)劃京滬兩大核心樞紐，順利開啟京滬“兩市四場雙核心樞紐”（“兩市”指北京、上海兩個核心樞紐城市，“四場”指北京大興國際機場、北京首都國際機場、上海浦東國際機場和上海虹橋國際機場）運營發(fā)展的新紀元。圍繞“京津冀一體化”戰(zhàn)略，公司高質量完成北京大興國際機場東航基地建設投運，成為首家通過竣工驗收的基地航空公司；旗下低成本航空中聯(lián)航從南苑機場整體搬遷進駐大興國際機場，成為首家正式運營的航空公司；公司重點打造的京滬快線（上海虹橋-北京首都）繼續(xù)在北京首都國際機場運營。圍繞“長三角一體化”國家戰(zhàn)略，公司持續(xù)加強上海核心樞紐建設，積極爭取運營資源，服務上?！敖洕?、金融、航運、貿易、科創(chuàng)”五個中心建設和區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展；浦東國際機場S1衛(wèi)星廳正式投運，中轉銜接效率大幅提升，旅客出行體驗大幅改善；優(yōu)化虹橋國際機場輻射國內主要商務城市的網絡布局，提升商務快線、準快線的運營品質。京滬兩大核心樞紐協(xié)同呼應，公司將形成面向全球的“雙龍出海”航線網絡新布局。四、航線網絡（2）圍繞京滬核心樞紐和西安、昆明區(qū)域樞紐，公司持續(xù)優(yōu)化網絡布局和運力配置，不斷鞏固提升市場份額和影響力。2019年，公司在上海、北京、昆明、西安樞紐的市場份額分別為40.6%、18.3%、37.2%、29.4%。通過科學匹配航線運力，優(yōu)化中轉銜接流程，樞紐網絡效應不斷顯現(xiàn)。上海浦東、西安和昆明樞紐的全航程銜接數(shù)增幅明顯，分別增長11.6%、34.4%、9.9%；上海浦東、昆明和西安樞紐中轉旅客分別為348.8萬人次、16