基于眼皮間距識(shí)別的駕駛員疲勞判別法_第1頁(yè)
基于眼皮間距識(shí)別的駕駛員疲勞判別法_第2頁(yè)
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38060226楊南君基于眼皮間距識(shí)別的駕駛員疲勞判別法第一頁(yè)，共十二頁(yè)。創(chuàng)意背景交通事故頻發(fā)，給人們帶來(lái)巨大災(zāi)難駕駛員的疲勞狀態(tài)—罪魁禍?zhǔn)譝ENEEDASOLUTION!!!5/31/20252第二頁(yè)，共十二頁(yè)。創(chuàng)意概述通過(guò)識(shí)別眼皮間距識(shí)別駕駛員疲勞優(yōu)點(diǎn)目標(biāo)明確，較為易行可靠性高5/31/20253第三頁(yè)，共十二頁(yè)。人臉識(shí)別技術(shù)提取什么信息怎么提取信息5/31/20254第四頁(yè)，共十二頁(yè)。一種可行的疲勞判別標(biāo)準(zhǔn)——PERCLOSPERCLOS(percentageofeyelidclosureoverthepupilovertime)是指眼睛閉合時(shí)間占某一特定時(shí)間的百分率。5/31/20255第五頁(yè)，共十二頁(yè)。PERCLOS的原理眼睛閉合時(shí)間：事故前>事故后閉合時(shí)間反響疲勞程度5/31/20256第六頁(yè)，共十二頁(yè)。PERCLOS的原理閉合時(shí)間百分率：5/31/20257第七頁(yè)，共十二頁(yè)?，F(xiàn)有的可行方案基于皮膚色彩特征的高斯模型識(shí)別方法基于圓頻率變換定位的人臉識(shí)別方法基于連接機(jī)制的人臉正面自動(dòng)識(shí)別方法基于圖像差分的人臉識(shí)別方法……5/31/20258第八頁(yè)，共十二頁(yè)?；趫D像差分的人臉識(shí)別方法5/31/20259第九頁(yè)，共十二頁(yè)。應(yīng)用前景意義大多領(lǐng)域司機(jī)飛行員航天員重要監(jiān)測(cè)人員同志仍須努力??！5/31/202510第十頁(yè)，共十二頁(yè)。Thank

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