標(biāo)準(zhǔn)解讀

《DB31/T 855-2014 公共汽(電)車動態(tài)信息發(fā)布服務(wù)基本技術(shù)要求》是上海市地方標(biāo)準(zhǔn)之一，旨在規(guī)范公共汽（電）車動態(tài)信息發(fā)布的相關(guān)技術(shù)和服務(wù)要求。該標(biāo)準(zhǔn)主要涵蓋了以下幾個方面：

首先，標(biāo)準(zhǔn)明確了公共汽（電）車動態(tài)信息服務(wù)的基本框架和組成要素，包括但不限于信息采集、處理、發(fā)布以及用戶接收等環(huán)節(jié)的技術(shù)規(guī)格。

其次，在信息內(nèi)容上，規(guī)定了需要提供的基本信息類型，如線路編號、車輛位置、預(yù)計到達(dá)時間等，確保乘客能夠獲得準(zhǔn)確且及時的服務(wù)信息，從而提高出行效率與體驗。

此外，對于信息發(fā)布平臺也提出了具體的要求，包括平臺的穩(wěn)定性、安全性及兼容性等方面，以保證信息傳輸過程中的可靠性和數(shù)據(jù)安全。

同時，標(biāo)準(zhǔn)還強(qiáng)調(diào)了對不同終端設(shè)備的支持能力，無論是通過移動應(yīng)用、電子站牌還是其他形式向公眾提供服務(wù)，都需滿足一定的技術(shù)指標(biāo)，以便于各類用戶群體便捷地獲取所需信息。


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....

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  • 正在執(zhí)行有效
  • 2014-11-11 頒布
  • 2015-03-01 實施
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DB31/T 855-2014公共汽(電)車動態(tài)信息發(fā)布服務(wù)基本技術(shù)要求_第1頁
DB31/T 855-2014公共汽(電)車動態(tài)信息發(fā)布服務(wù)基本技術(shù)要求_第2頁
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DB31/T 855-2014公共汽(電)車動態(tài)信息發(fā)布服務(wù)基本技術(shù)要求-免費(fèi)下載試讀頁

文檔簡介

ICS4304015

T36..

備案號45311—2015

:

上海市地方標(biāo)準(zhǔn)

DB31/T855—2014

公共汽電車動態(tài)信息發(fā)布服務(wù)

()

基本技術(shù)要求

Generalrequirementofbusrealtimeinformationservice

2014-11-11發(fā)布2015-03-01實施

上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

DB31/T855—2014

目次

前言

…………………………Ⅲ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

動態(tài)公交信息的分類與內(nèi)容

4……………2

公交站點(diǎn)發(fā)布要求

5………………………4

網(wǎng)站信息發(fā)布要求

6………………………6

移動終端信息發(fā)布要求

7…………………7

附錄資料性附錄動態(tài)公交信息文字發(fā)布示例

A()……………………9

附錄資料性附錄站點(diǎn)動態(tài)公交信息服務(wù)發(fā)布效果示例

B()…………10

Ⅰ

DB31/T855—2014

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)由上海市交通委員會提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由上海市交通委員會歸口

。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通發(fā)展研究院上海市城市交通運(yùn)輸管理處上海市交

:、、

通委信息中心上海城市綜合交通規(guī)劃科技咨詢有限公司上海巴士公交集團(tuán)有限公司上海浦東新

、、()、

區(qū)公共交通有限公司上?？茖W(xué)院上海新興媒體有限公司

、、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人朱昊陶晨亮金曉湯水易朱紅旗楊建朱毅磊蔡雪松顧巍

:、、、、、、、、。

Ⅲ

DB31/T855—2014

公共汽電車動態(tài)信息發(fā)布服務(wù)

()

基本技術(shù)要求

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了公共汽電車動態(tài)信息發(fā)布內(nèi)容發(fā)布形式和技術(shù)要求

(),。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于上海市公共汽電車首末站中途站網(wǎng)站以及移動終端的動態(tài)信息發(fā)布服務(wù)

()、、。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

城市公共交通常用名詞術(shù)語

GB5655—1999

快速響應(yīng)矩陣碼

GB/T18284—2000QRCode

顯示屏通用規(guī)范

SJ/T11141—2003LED

公共汽電車中途站候車設(shè)施配置規(guī)范

DG/TJ08-2052—2009()

公共汽車和電車首末站樞紐站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

DG/TJ08-2057—2009、

3術(shù)語和定義

31

.

動態(tài)公交信息服務(wù)realtimeinformationserviceforbus

為出行者提供公交車輛實時位置到站預(yù)報及其他與公交出行相關(guān)信息的服務(wù)

、。

32

.

時刻表timetable

表達(dá)線路行車組織具體內(nèi)容的一種形式通過具體的行車時刻向乘客發(fā)布每輛車運(yùn)行的預(yù)期狀

,,

況根據(jù)不同的發(fā)布位置可分為起始站發(fā)車時刻表中途站站點(diǎn)時刻表

。,、。

33

.

站點(diǎn)時刻表stoptimetable

根據(jù)線路的計劃時刻表形成車輛計劃到達(dá)某個站點(diǎn)的時間序列

,。

34

.

到站站點(diǎn)數(shù)stopsnumber

用于表示某一將要經(jīng)停當(dāng)前站點(diǎn)的車輛相對于當(dāng)前站點(diǎn)的位置

。

將公交線路某一方向的車站從始發(fā)站至終點(diǎn)站由開始連續(xù)遞增編碼作為站點(diǎn)的序列號車輛

1,。

當(dāng)前停靠站點(diǎn)或上一次?？炕蚪?jīng)過站點(diǎn)序列號與當(dāng)前站點(diǎn)序列號的差值為到站站級數(shù)

()。

35

.

預(yù)計到站時刻estimatedarrivaltime

根據(jù)線路計劃時刻表道路交通狀況及車輛的

溫馨提示

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