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文檔簡介

主講人：陳海英四川交通職業(yè)技術學院設計標高、超高C目錄ONTENTS1設計標高2路拱橫坡3超高方式設計標高設計標高本項目整體式路基設計線為公路中心線，設計標高為中央分隔帶邊緣路面標高；平面分離式路基設計線位于路基左側(cè)邊緣（行車方向），設計標高位置為設計線右側(cè)1.0m處（行車方向）。設計標高

路拱橫坡路拱橫坡本項目正常路拱橫坡采用2%,土路肩無論超高與否始終以3%橫坡向外傾斜。路拱橫坡

超高方式超高方式

本項目整體式路基超高采用兩側(cè)行車道與硬路肩繞中央分隔帶邊緣設計標高旋轉(zhuǎn)的方式；分離式路基超高采用行車道與兩側(cè)硬路肩繞設計標高位置旋轉(zhuǎn)的方式。超高方式超高旋轉(zhuǎn)軸超高方式超高方式超高方式超高方式繞中央分隔帶兩側(cè)邊緣分別旋轉(zhuǎn)

超高方式超高方式本項目超高過渡在回旋線全長范圍內(nèi)進行，超高過渡方式應按下述幾點原則進行：(1)超高漸變率按1/330?1/175(V=100km/h)控制；。(2)本項目超高過渡段均與緩和曲線段長度相同。超高過渡段的起點設置在直緩點或緩直點處，止點設置在緩圓點或圓緩點。(3)針對基本型曲線，超高橫坡由正常路拱-2%過渡至單坡+2%的超高過渡段長度取90m,其余超高段由+2%過渡至全超高。(4)針對S型曲線，公切點橫坡取0%,由公切點漸變至+2%的過渡段長度取45m,其余超高段由+2%過渡

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