DB62T 2995-2019 公路路政執(zhí)法管理基層場站設(shè)計規(guī)范

公路路政執(zhí)法管理基層場站設(shè)計規(guī)范2019-06-01實施2019-06-01實施甘肅省市場監(jiān)督管理局發(fā)布I II 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 24一般規(guī)定 24.1總體原則 2 3 3 3 3 36房建工程 56.1總圖設(shè)計 56.2建筑設(shè)計 5 5 5 5 57.3交通標(biāo)線 6 6 68.1一般規(guī)定 68.2預(yù)檢系統(tǒng) 6 78.4信息化系統(tǒng) 7 78.6通信系統(tǒng) 7附錄A(規(guī)范性附錄)交通標(biāo)志、標(biāo)牌及標(biāo)線 8附錄B(資料性附錄)條文說明 本規(guī)范按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。本規(guī)范由甘肅省交通運輸廳提出并監(jiān)督實施。本規(guī)范由甘肅省交通運輸工程標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。本規(guī)范起草單位：甘肅省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院股份有限公司、甘肅省公路路政執(zhí)法管理局、蘭州理工大學(xué)。本規(guī)范主要起草人：陳宏斌、楊佑君、王濟(jì)鈞、何世雄、臧興震、楊科峰、安玉源、張國強、寧蓓、王永剛、張輝宇、曾志剛、朱煒、孫真、趙建周。1本規(guī)范適用于新建、改護(hù)建的公路超限檢測站，兼顧下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凱是注日期的明用凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)道用于本文件。GB/T917公路路線標(biāo)識規(guī)則和國道編號GB5768.1道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第1部分：總則GB5768.2道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第部分，道鏗交通標(biāo)GB5768.3道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第3部分：道路交通標(biāo)線GB5768.4道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第4部分，作亞區(qū)GB5768.5道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第5部分限制速度GB/T7723固定式電子衡GB/T24969公路順明技術(shù)條件GB50015建筑給水雄水設(shè)計規(guī)范GB50052供配電系統(tǒng)設(shè)母規(guī)范GB50054低壓配電設(shè)計規(guī)范GB50057建筑物防雷設(shè)計規(guī)范GB50343建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范JGJ36宿舍建筑設(shè)計規(guī)范JGJ64飲食建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)JGJ67辦公建筑設(shè)計規(guī)范2JTGD20公路路線設(shè)計規(guī)范JTG/TD21公路立體交叉設(shè)計細(xì)則JTGD81公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范JTG/TD81公路交通安全設(shè)施設(shè)計細(xì)則《公路超限檢測站管理辦法》(交通運輸部令2011年第7號)《公路工程項目建設(shè)用地指標(biāo)》(建標(biāo)〔2011〕124號)《甘肅省公路路政執(zhí)法形象視覺識別系統(tǒng)手冊》3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。主要包括公路超限檢測站及勸返站。公路超限檢測站oversizeandoverloaddetectionstation國家為治理車輛非法超限超載運輸，對車輛實施稱重檢測、超限超載認(rèn)定、查處和糾正違法行為的特定場所，是公路保護(hù)的執(zhí)法設(shè)施。I類超限檢測站oversizeandoverloaddetect主要用于監(jiān)控國道或者省道的省界入口、多條國道或者省道的交匯點、跨省貨物運輸?shù)闹魍ǖ赖热珖怨肪W(wǎng)的重要路段和節(jié)點。I類超限檢測站oversizeandoverloaddetectionstationc主要用于監(jiān)控港口碼頭、廠礦等貨物集散地、貨運站的主要出入路段以及省內(nèi)貨物運輸?shù)闹魍ǖ赖葏^(qū)域性公路網(wǎng)的重要路段和節(jié)點。在收費公路匝道入口處設(shè)置專用通道與稱重設(shè)備對涉嫌超限的車輛進(jìn)行檢查的場所和設(shè)施。4一般規(guī)定4.1總體原則4.1.1公路路政執(zhí)法管理基層場站包括公路超限檢測站及勸返站，其中公路超限檢測站分為I類超限檢測站、Ⅱ類超限檢測站。4.1.2I、Ⅱ類超限檢測站宜采取港灣式，靠近公路主線設(shè)置；公路超限檢測站遠(yuǎn)離公路主線設(shè)置時，應(yīng)合理設(shè)置連接公路主線與檢測站區(qū)的輔道。4.1.3高速公路、一級公路宜在主線上設(shè)置超限超載預(yù)檢系統(tǒng)，預(yù)先分離可疑超限車輛，減少對非超限車輛通行的影響，有效降低超限檢測站的工作負(fù)荷；采取計重收費方式的收費公路可利用計重車道對超限車輛實行預(yù)分離。4.1.4其他等級公路可采用人工方式或設(shè)置超限超載預(yù)檢系統(tǒng)的方式初步分離可疑超限超載車輛。34.1.5可根據(jù)運營管理需求設(shè)置非現(xiàn)場執(zhí)法檢測系統(tǒng)，并將稱重檢測信息、取證信息等接入治超聯(lián)網(wǎng)4.2.1公路超限檢測站的檢測車道數(shù)宜按公路預(yù)測交通量及交通主管部門超限檢測站不宜少于2條檢測車道。4.2.2公路路政執(zhí)法管理基層場站用地指標(biāo)見表1。用地面積/hm2公路超限檢測站I類超限特測站Ⅱ類超限檢測髯注：根據(jù)有關(guān)規(guī)定需增加的其他設(shè)施年按實際需要進(jìn)經(jīng)主管部主批準(zhǔn)確定用地面糧。4.3.1公路路政熱法管理基層場站的選址應(yīng)符合交通運輸士管部門的規(guī)劃要求并結(jié)合路4.3.2公路路敢熱法管理基層場站的選址應(yīng)的合下列原側(cè)——場站芥應(yīng)設(shè)在平、縱曲線半徑較小相視距不良路段不應(yīng)設(shè)置在易超速的凹形豎曲線的底部或——場站應(yīng)遠(yuǎn)擇在用水、用電方便，草活便利的路段4.3.3公路路政快法管理基層場站的選量應(yīng)統(tǒng)籌考慮公路網(wǎng)行監(jiān)測、公路突發(fā)事件應(yīng)急物資儲備等因素，充分利用公路沿線現(xiàn)有設(shè)施、設(shè)備、人力、信息等資源增強場站的綜合功能，降低運行成本。為保障待檢車輛安全駛義駛出檢測站，應(yīng)設(shè)置連接道路。5.2.1高速公路、一級公路超限檢測站連接道路由加、減速車道、排隊候檢車道以及供車輛駛?cè)牖蝰傇O(shè)計規(guī)范》JTGD20及《公路立體交叉設(shè)計細(xì)則》JTG/TD21要求，連接道路示意圖如圖1所示。5.2.2二級及二級以下公路超限檢測站的連接道路一般由分流、減速及左轉(zhuǎn)等待車道組成，其設(shè)計、建設(shè)應(yīng)符合現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01、《公路路線設(shè)計規(guī)范》計細(xì)則》JTG/TD21要求，連接道路示意圖如圖2所示。45z己外側(cè)分隔帶外側(cè)分隔帶直接放行車道左轉(zhuǎn)減速等待車道駛?cè)爰白筠D(zhuǎn)車道漸變段5停車讓行線減速、等待車道公路超限檢測站左轉(zhuǎn)駛?cè)胲嚨劳＼囎屝芯€分流段56.1.1總圖設(shè)計中考慮場站與主線的相對位置關(guān)系及檢測車輛的工作流程合理布設(shè)6.1.3總圖設(shè)計中考慮自然環(huán)境條件，主要建筑物宜有良好的通6.2.4檢測大棚應(yīng)滿足年輛超限檢測的要求，高度不應(yīng)小于5.5m,檢測大棚水平投影范圍內(nèi)應(yīng)包6.3.1公路路救執(zhí)法管理基層場站應(yīng)設(shè)置亨內(nèi)外給排水系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)，嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)的公路路政執(zhí)法管理基房場應(yīng)設(shè)置采暖設(shè)施7.2.1交通標(biāo)志應(yīng)能及時預(yù)告、指示公路超限檢測站的位置。在主線上應(yīng)設(shè)置2km(非高速公路可不設(shè)2km標(biāo)志)、1km、500m預(yù)告標(biāo)志和入口指示標(biāo)志(圖A.1、圖A.2)以及分合流標(biāo)志；根據(jù)不同7.2.2公路超限檢測站設(shè)置于高速公路，當(dāng)高速公路公路主線設(shè)計速度為80km/h,預(yù)告標(biāo)志漢字應(yīng)采用60cm字高，當(dāng)設(shè)計速度大于80km/h時，主要指引標(biāo)志漢字字高宜采用70cm字高。7.2.3檢測區(qū)島頭前適當(dāng)距離宜設(shè)置5km/h限速標(biāo)志。7.2.4標(biāo)志版面的漢字、拼音字母、英文、數(shù)字、少數(shù)名族語言等均采用交通標(biāo)志專用字體及字符要67.2.5公路超限檢測站交通標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)一般選用單(雙)柱式、單懸臂式、附著式。7.2.6交通標(biāo)志的逆反射材料為反光膜。反光膜光度性能、結(jié)構(gòu)和用途應(yīng)符合《道路交通反光膜》7.3.2公路超限檢測站地面應(yīng)設(shè)置出入口標(biāo)線及導(dǎo)向箭頭、導(dǎo)流島端部地面標(biāo)線、導(dǎo)向車道線、檢測7.3.3公路超限檢測站出入口應(yīng)設(shè)置出入口標(biāo)線(圖A.3、圖A.4),出入口附近應(yīng)設(shè)導(dǎo)向箭頭加強對渠化交通的引導(dǎo)(圖A.5)。7.3.4預(yù)檢區(qū)外設(shè)有禁止變道標(biāo)志時，應(yīng)同時在該路段設(shè)置白色實線及路面文字，以提醒司機禁止變7.3.5檢測區(qū)導(dǎo)流島標(biāo)線顏色宜為黃黑相間反光漆，反光漆為45°斜線。7.3.6公路超限檢測站前應(yīng)設(shè)置車行道橫向減速震動標(biāo)線，并垂直于行車方向(圖A.6),宜設(shè)置5道～12道，設(shè)置間距應(yīng)滿足表2規(guī)定。標(biāo)線第1第2第3第5第11間隔/m1122223333337.4.1公路超限檢測站護(hù)欄選取應(yīng)根據(jù)所在路段的路線線形、交通量、交通組成以及環(huán)境條件等因素8機電工程8.1.1超限檢測站機電工程一般由檢8.2.1預(yù)檢系統(tǒng)由動態(tài)稱重、車牌自動識別、信息8.2.2預(yù)檢系統(tǒng)用于在車輛正常行駛過程中，檢測過往車輛的重量等信息，預(yù)判車輛是否超限，并對78.3精檢系統(tǒng)8.3.1精檢系統(tǒng)由檢測管理工作站、輪廓檢測系統(tǒng)及稱重檢測系統(tǒng)等組成。8.3.2檢測管理工作站包括相關(guān)管理計算機，用于對稱重過程及稱重數(shù)據(jù)進(jìn)行管理、分析、存儲等，且對相關(guān)機電設(shè)施進(jìn)行管理及控制。8.3.3輪廓檢測系統(tǒng)應(yīng)準(zhǔn)確測量車輛具體高度、寬度及長度等信息。8.3.4稱重檢測系統(tǒng)包括車輛檢測器、稱重檢測衡、紅外線車輛分離器、輪胎識別器等。8.3.5稱重檢測衡宜采用高精度傳感器，應(yīng)具有防滑、防水、防風(fēng)沙、防日光直射等功能。8.3.7檢測廣場橫縱坡度應(yīng)滿足稱重檢測衡檢測精度的要求。檢測車道坡度及稱重檢測衡檢測精度應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《固定式中子衡》GBT7723及《動態(tài)公路車輛自動衡器》GB/T21296的相關(guān)規(guī)定。8.4信息化系統(tǒng)8.4.4信息化系統(tǒng)軟件及硬件平臺應(yīng)具有數(shù)據(jù)庫管理及存儲功能、治超聯(lián)網(wǎng)功能、可擴展功能、可視化功能、安全及隊證功能等。8.4.5超限檢測站中設(shè)置違章電子披拍系統(tǒng)，對不進(jìn)人公路超眼檢測站的貨運車輛進(jìn)行抓拍，數(shù)據(jù)直接推送至公安交警相關(guān)系統(tǒng)，由公安交警對違法車輛進(jìn)行縫每言同時向站級信息系統(tǒng)提供處罰結(jié)果等相關(guān)數(shù)據(jù)。8.5視頻監(jiān)控系統(tǒng)8.5.2視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)能有效覆蓋檢測站出入口、直行車道，檢測車道、執(zhí)法大廠及卸貨場區(qū)等區(qū)域，無監(jiān)視盲點，且量菜用高清攝像機。8.6通信系統(tǒng)8.6.2各非現(xiàn)場執(zhí)法檢測點、勸返站皮超限檢測站應(yīng)設(shè)置必要的通信設(shè)施，及時將視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)與計算機數(shù)據(jù)上傳至上級管理機構(gòu)。8(規(guī)范性附錄)交通標(biāo)志、標(biāo)牌及標(biāo)線公路超限公路超限入口指示標(biāo)志tt公路超限圖A.1公路超限檢測站專用交通標(biāo)志9注1:高速公路超限檢測站養(yǎng)用標(biāo)采用綠底白字，設(shè)置2km、1km,500m預(yù)普標(biāo)志和進(jìn)口指示標(biāo)志(圖A.1);其他等級公路超限檢測站專用標(biāo)志采用藍(lán)底白字，設(shè)置1km、500m預(yù)者標(biāo)志和進(jìn)口指示標(biāo)志(圖A.1)。注3:當(dāng)背景底色為淺色時，可使用深色標(biāo)識(如上方黑色圖子；當(dāng)背景底色為深色時，可使用淺色標(biāo)識(如下方白臺出口標(biāo)線設(shè)置列sT2屆入口標(biāo)線設(shè)置列屆附注：1、本圖尺寸以厘米計。2、出入口標(biāo)線僅為示意。圖A.4出入口標(biāo)線大樣圖圖A圖A.5導(dǎo)向箭頭導(dǎo)向箭頭一導(dǎo)向箭頭二圖A.6減速震動標(biāo)線(資料性附錄)b)表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的用詞：1)正面詞采用“宜”或“可”;3)表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”規(guī)范中指定應(yīng)按其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時，寫法為：“應(yīng)符合……的規(guī)定”或“應(yīng)按……執(zhí)行”。3.2公路超限檢測站的術(shù)語定義執(zhí)行了《公路超限檢測站管理辦法》(交通運輸部令2011年第7號) 3.3~3.4I類超限檢測站和Ⅱ類超限檢測站的術(shù)語定義執(zhí)行了《辦法》第七條I類檢測站和Ⅱ類檢測站的規(guī)定。公路超限檢測站按照布局和作用，分為I類檢測站和Ⅱ類檢測站。I類檢測站主要用于監(jiān)控國4.1.1本條對公路路政執(zhí)法管理基層場站的分類進(jìn)行規(guī)定。公路路政執(zhí)法管理基層場站由甘肅省公路系統(tǒng)。若主線條件允許，超限超載預(yù)檢系統(tǒng)可設(shè)置于超限檢測站入口2km以外處，具體設(shè)置位置可根據(jù)項目實際情況及運營需求進(jìn)行確定。利用無人值守的、且能在車莎高速運行狀下達(dá)到國標(biāo)要求的稱重精度的、便捷的超限超載檢測系統(tǒng)來查處交通超限超載違法行為。非現(xiàn)場執(zhí)法檢由公路信息管理系所路政執(zhí)法管理率臺推送相大檢測數(shù)據(jù)，賣現(xiàn)信息共享；非現(xiàn)場執(zhí)法檢測系統(tǒng)設(shè)置4.2.1本條對公路路政執(zhí)法管理基層場站中公路超限檢測站的檢測車道數(shù)進(jìn)行了說明，根據(jù)資料調(diào)查顯示甘肅省目前投入運營的超限檢測站頭1條檢測車道為己不能滿足交通檢測的需求，因此在本規(guī)范中建議新建限檢測站的最少檢期車道數(shù)為2條同時根據(jù)調(diào)查，現(xiàn)交通主管部門正在編制超限路預(yù)測交通量及文通管部門相關(guān)規(guī)童標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計，待交通工管部門相應(yīng)艦范標(biāo)準(zhǔn)頒布4.2.2本條對公路路政執(zhí)法管理基層場站用地面積指標(biāo)進(jìn)行定，根據(jù)《路十程項目建設(shè)用地指標(biāo)》建設(shè)規(guī)模確定用地面積處不宜超過4m”及甘肅省已建成公路超限檢測站資料的基礎(chǔ)上結(jié)合專家4.3.1本條對公路路政執(zhí)法督理基層場站的選址的總體原則進(jìn)行規(guī)定，其中公路超限檢測站還應(yīng)參照府交通運輸主管部門應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)部門定期對轄區(qū)內(nèi)公路超限檢測站的整體布局進(jìn)行后評估，并可以6.1.1本條對公路路政執(zhí)法管理基層場站的總圖設(shè)計進(jìn)行規(guī)定。其中高速公路路政管理大隊用房場地6.1.2本條側(cè)重對公路超限檢測站場內(nèi)的不同流線進(jìn)行規(guī)定。公路超限檢測站執(zhí)法工作流程主要有車法》第二十條內(nèi)容及甘肅省地方實際情況，其中I類超限檢測站人員編制為40~45人，Ⅱ類超限檢測站人員編制為25~30人。公路超限檢測站內(nèi)主要設(shè)置技術(shù)用房、卸載大棚、貴重物品倉庫、檢測大棚、檢此I類超限檢測站建筑面積推薦值為2700m2~3000m2,Ⅱ類超限檢測站建筑面積推薦值為1800m2~路政管理、交通警察等執(zhí)法人員依照各自職責(zé)，在公路超限檢測站內(nèi)對超限運輸車輛實施聯(lián)合執(zhí)法?！盙B5749的規(guī)定。消防系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)嚴(yán)格按照《消防給水及消火栓系統(tǒng)技頂覆土不應(yīng)小于0.7米。場地濕陷等級為I、Ⅱ級時，室外給排水管可采用直埋敷設(shè)，且與建筑物之間的防護(hù)距離應(yīng)滿足《濕陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范》GB5006.3.3生活污、廢水應(yīng)盡量接市政污水管網(wǎng)。無市政污水管網(wǎng)時，生活污、廢水必須經(jīng)生活污水處理設(shè)施深度處理后達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB8978的要求。6.3.4供暖方式應(yīng)根據(jù)建筑規(guī)模及特征，采用連續(xù)供暖方式，多層建筑宜采用上供下回單管跨越式或雙管式系統(tǒng)，單層建筑宜采用下供下回雙管式系統(tǒng)，并應(yīng)做到分室可控溫。散熱器供暖系統(tǒng)宜采用熱水作為熱媒。建筑熱力入口應(yīng)設(shè)置熱量表，熱量表宜設(shè)在回水管上。采暖入口設(shè)置熱計量及靜態(tài)平衡閥，并宜設(shè)置于采暖入口地溝內(nèi)。公廁、廚房應(yīng)設(shè)計機械通風(fēng)系統(tǒng)，廚房排油煙風(fēng)道與豎向排風(fēng)管連接的支管處應(yīng)設(shè)置公稱動作溫度為150℃的防火閥?？諝庠礋岜脵C組等節(jié)能環(huán)保型技術(shù)。6.3.6本條規(guī)定了電專相關(guān)設(shè)計的總體要求、供配電系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)采用符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的85%。配變電所慢肚應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)(20KV及以下變電所設(shè)計規(guī)范》GBsS0053的規(guī)定；供配電關(guān)規(guī)定。系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》GB50057及建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)7交通安全設(shè)施7.2交通標(biāo)志7.2.1考慮到車輛變道會對車輛的動態(tài)檢測造成影響，應(yīng)在距主線預(yù)檢區(qū)外設(shè)置禁止變道標(biāo)志。禁止變道標(biāo)志采用禁令標(biāo)志與文字形式結(jié)合。7.2.2漢字應(yīng)采用交通標(biāo)志專用字體。除特殊規(guī)定外，公路超限檢測站漢字高度一般應(yīng)根據(jù)設(shè)計速度，按表B.1的選取。表B.1漢字高度與速度的關(guān)系計算行車速度/(km/h)設(shè)計速度≥80km/h的公路交通標(biāo)志間距不宜小于60m,其他交通公路交通標(biāo)志間距不宜小于30m。保證標(biāo)志之間互相不被遮擋。在最小間距及檢測站檢測島島頭增設(shè)標(biāo)志時，應(yīng)采用互不遮擋的支撐結(jié)構(gòu)形式。公路超限檢測站交通標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)充分考慮道路使用者在動態(tài)條件下發(fā)現(xiàn)、識別、判讀及采取行動的時間和前置距離。7.2.4公路超限檢測站的阿拉伯?dāng)?shù)字和其他文字的高度應(yīng)根據(jù)漢字高度確定，其與漢字高度的關(guān)系宜符合表B.2的規(guī)定。表B.2其他文字與漢字高度的關(guān)系與漢字高度(h)的關(guān)系大小寫阿拉伯?dāng)?shù)字h字寬指路標(biāo)志的漢字或其他文字的間隔、行距等應(yīng)符合表B.3的規(guī)定。表B.3文字的間隔、行距等的規(guī)定與漢字高度(h)關(guān)系字間隔1/10h以上標(biāo)志版面中的漢字根據(jù)版面空間調(diào)整文字高寬比，宜采用1:0.8、1:0.75,標(biāo)志版面中拼音字母、英文、數(shù)字、少數(shù)名族語言等文字高寬比，宜采用1:1、1:0.85、1:0.75。標(biāo)志尺寸厘米位數(shù)字宜根據(jù)四舍五入原則調(diào)整為數(shù)字零。交通標(biāo)志是否采用中、英文或中文、少數(shù)名族文字對照、因考慮下列因素：公路所在的位置：少數(shù)名族地區(qū)的交通標(biāo)志，為突出名族特色，可采用中文與少數(shù)名族文字相互對照的方式。全線規(guī)劃：公路是否采用中文與英文或少數(shù)名族文字，還應(yīng)結(jié)合所在路線的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，以體現(xiàn)標(biāo)志設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化。主管部門批準(zhǔn)：公路是否采用中、英文或少數(shù)名族文字，由建設(shè)單位與當(dāng)?shù)孛裾块T協(xié)商確定，報省級主管部門批準(zhǔn)后實施。為便于工程管理，減少錯漏，少數(shù)名族文字建議由建設(shè)部門協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)孛裾块T翻譯。7.4護(hù)欄7.4.2防撞桶一般由塑料或橡膠制成，外貼反光膜。使用時要求三個防撞桶組合使用，并采取一定的捆綁固定措施，防止車輛高速碰撞時飛散、降低緩沖效果或飛散防撞桶波及其他正常行駛車輛。8機電工程本條對超限檢測站機電工程總體構(gòu)成進(jìn)行了描述。根據(jù)調(diào)查，現(xiàn)交通主管部門正在編制公路超限檢測站治超業(yè)務(wù)規(guī)范及相關(guān)技術(shù)要求，該規(guī)范及技術(shù)要求中對公路超限檢測站檢測系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、違章抓拍系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、執(zhí)法設(shè)備等相關(guān)硬件及軟件的功能、設(shè)備參數(shù)等提出了詳細(xì)的要求，設(shè)計及實施過程中應(yīng)參照該規(guī)范的最新版本執(zhí)行。8.2.1本條提出預(yù)檢系統(tǒng)的系統(tǒng)構(gòu)成，設(shè)計中可根據(jù)技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用情況，選用合適的預(yù)檢設(shè)備。8.2.2本條強調(diào)預(yù)檢系統(tǒng)對道路上行駛車輛的無干擾檢測。設(shè)置預(yù)檢系統(tǒng)時系統(tǒng)應(yīng)能有效的對主線車輛進(jìn)行初檢，實現(xiàn)對車輛無障礙預(yù)分離，引導(dǎo)可疑超限超載車輛駛?cè)霗z測站。8.3.1本條提