船舶電氣考點

船舶電氣考點課程代碼：01233

第一章電與磁

1、電磁關系：

指放在變化磁通量中的導體，會產生電動勢。此電動勢稱為感應電動勢或感生電動

勢，若將此導體閉合成一回路，則該電動勢會驅使電子流動，形成感應電流

2、右手螺旋定則：

叫右手螺旋定則，是表示電流和電流激發(fā)磁場的磁感線方向間關系的定則。通電直

導線中的安培定則（安培定則一）：用右手握住通電直導線，讓大拇指指向直導線中電

流方向，那么四指指向就是通電導線周圍磁場的方向；通電螺線管中的安培定則（安培

定則二）：用右手握住通電螺線管，讓四指指向電流的方向，那么大拇指所指的那一端

是通電螺線管的N極。

3、左手定則和右手定則：

左手定則是判斷通電導線處于磁場中時，所受安培力F（或運動）的方向、磁感應強

度B的方向以及通電導體棒的電流I三者方向之間的關系的定律。

伸開右手，使拇指與其余四個手指垂直，并且都與手掌在同一平面內；讓磁感線垂

直于手心進入，并使拇指指向導線運動方向，這時四指所指的方向就是感應電流的方向。

這就是判定導線切割磁感線時感應電流方向的右手定則。右手定則判斷導體切割磁感線

電流方向和導體運動方向關系。

4、磁疇：

所謂磁疇，是指鐵磁體材料在自發(fā)磁化的過程中為降低靜磁能而產生分化的方向各

異的小型磁化區(qū)域，每個區(qū)域內部包含大量原子，這些原子的磁矩都像一個個小磁鐵那

樣整齊排列

5、鐵磁材料的磁性能：

是指物質中相鄰原子或離子的磁矩由于它們的相互作用而在某些區(qū)域中大致按同

一方向排列，當所施加的磁場強度增大時，這些區(qū)域的合磁矩定向排列程度會隨之增加

到某一極限值的現象。

6、鐵心損耗：

鐵損耗是指在發(fā)電機中電樞鐵心在磁場中旋轉時，硅鋼片中的渦流與磁滯損耗應用：

磁性材料的分類

7、電磁鐵的種類：

按電流分；交流電磁鐵、直流電磁鐵。按用途分；。制動電磁鐵：在電氣傳動裝置

中用作電動機的機械制動，以達到準確迅速停車的目的。

起重電磁鐵：用作起重裝置來吊運鋼材，鐵砂等導磁材料，或用作電磁機械手夾持

鋼鐵等導磁材料。

閥用電磁鐵：利用磁力推動磁閥，從而達到閥口開啟，關閉或換向的目的。

爰引電磁鐵：主要用牽引機械裝置以執(zhí)行自動咨制任務。

8、交流電磁鐵減振的方法：

短路環(huán)把交流電磁機構在鐵芯的磁通分成兩部分，這交變磁通間有一定相位差，產

生的磁力也有一定相位差，當合成磁力大于反力時，銜鐵便吸牢，從而減小振動和噪音。

9、磁路：

因為鐵心口比其他材料或空氣的固大，所以磁通都通過鐵心。我們把由鐵磁材料

組成的磁力線集中通過的閉合路徑稱之為磁路。

第二章變壓器

1變壓器的概念和功能：

變壓器（Transformer）是利用電磁感應的原理來改變交流電壓的裝置，主要構件是

初級線圈、次級線圈和鐵芯（磁芯）。主要功能有：電壓變換、電流變換、阻抗變換、隔

離、穩(wěn)壓（磁飽和變壓器）等。

2、變壓器的變壓、變流和阻抗變換原理：

變壓器是利用電磁感應的原理來改變交流電壓的裝置，主要構件是初級線圈、次級

線圈和鐵心（磁芯）。在電器設備和無線電路中，常用作升降電壓、匹配阻抗、安全隔

離等。在發(fā)電機中，不管是線圈運動通過磁場或磁場運動通過固定線圈，均能在線圈中

感應電勢。此兩種情況，磁通的值均不變，但與線圈相交鏈的磁通數量卻有變動，這是

互感應的原理。變壓器就是一種利用電磁互感應變浜電壓、電流和阻抗的器件。

3、變壓器問名端或同極性端的涵義：

變壓器同名端（異名端）的概念表達了一個交流變壓器，其初級線圈與次級線圈的

纏繞方式的關系。同名端（異名端）作為一個變壓器重要的特征，可以快速判斷出變壓

器工作時初級線圈與次級線圈內部電動勢的相位關系。

4、三角形和星形連接時的線電壓與相電壓之間的關系：

將三相電源或負載中的每一相的末端與后續(xù)相的前端相連，然后再從3個連接點引

出端線的連接方式。在負載作△形連接的電路中，由于各相負載接在兩根相線之間，因

此負載的相電壓就是電源（電網）的線電壓，即Ui=Up。

三角形連接的負載接上電源后，便產生線電流和相電流。三相負載三角形接法圖中

所示的lu、Iv>Iw即為線電流；1八Iv、％為相電流。通過分析可知負載接成三角形（△）

接線時，I尸卜，即：三角形（△）連接時，負載的相電流在數值上等于1/，3線電流。

電阻的星形連接：三個電阻的一端連接在一起構成一個節(jié)點0,另一端分別為網絡

的三人端鈕a、b、c,它們分別與外電路相連，這種三端網絡叫電阻的星形聯接，又叫

電阻的Y聯接。連接的電阻都是通過三個端紐與外部電路相連。與三角形聯結的等效

互換的依據是外部等效原理（端口電壓及電流均相等）。

5、自耦變壓器的概念：

自耦變壓器是指它的繞組是初級和次級在同一條繞組上的變壓器，原、副繞組直接

串聯，自行耦合的變壓器。根據結構還可細分為可調壓式和固定式。自耦的耦是電磁耦

合的意思，普通的變壓器是通過原副邊線圈電磁耦合來傳遞能量，原副邊沒有直接電的

聯系，自耦變壓器原副邊有直接電的聯系，它的低壓線圈就是高壓線圈的一部分。通信

線路的防護設備中也會使用自耦變壓器等保護設備。

6、自耦變壓器的結構特點、電壓和電流變換公式：

⑴由于自耦變壓器的計算容量小于額定容量。所以在同樣的額定容量下，自耦變壓

器的主要尺寸較小，有效材料（硅鋼片和導線）和結構材料（鋼材）都相應減少，從而

降低了成本。有效材料的減少使得銅耗和鐵耗也相應減少，故自耦變壓器的效率較高。

同時曰于主要尺寸的縮小和質量的減小，可以在容許的運輸條件下制造單臺容量更大的

變壓器。但通常在自耦變壓器中只有kS2時，上述優(yōu)點才明顯。

⑵由于自耦變壓器的短路阻抗標幺值比雙繞組變壓器小，故電壓變化率較小，但短

路電流較大。

⑶由于自耦變壓器一、二次之間有電的直接聯系，當高壓側過電壓時會引起低壓側

嚴重過電壓。為了避免這種危險，一、二次都必須裝設避雷器，不要認為一、二次繞組

是串聯的，一次已裝、二次就可省略。

⑷在一般變壓器中。有載調壓裝置往往連接在接地的中性點上，這樣調壓裝置的電

壓等級可以比在線端調壓時低。而自耦變壓器中性點調壓側會帶來所謂的相關調壓問題。

因此，要求自耦變壓器有載調壓時，只能采用線端調壓方式。

7、電壓互感器和電流互感器：

互感器分為電壓互感器和電流互感器兩大類。電壓互感器可在高壓和超高壓的電力

系統中用于電壓和功率的測量等。電流互感器可用在交換電流的測量、交換電度的測量

和電力拖動線路中的保護。

8、心式和殼式變壓器、干式和濕式變壓器的概念：

鐵芯是變壓器的磁路部分。把一次電路的電能轉為磁能，又由本身的磁能轉變?yōu)槎?/p>

次電路的電能，是能量轉換的媒介。鐵芯包括鐵芯柱和鐵輾兩部分。鐵芯柱上套繞組,

鐵物將鐵芯柱連接起來，使之形成閉合磁路。芯式結構的變壓器，其繞組和絕緣裝配比

較容易，電力變壓器常采用這種結構。

殼式變壓器殼式變壓器是用殼式鐵心制成的變壓器叫殼式變壓器。殼式變壓器在性

能上的某些優(yōu)點雖不如心式變壓器，但對功率很小的變壓器來說，由于只有一只線包,

結構上較為簡單，故在小功率的變壓器上仍得到廣泛采用。

干式變壓器就是指鐵芯和繞組不浸漬在絕緣油中的變壓器。

濕式變壓器使用變壓器油作為絕緣和冷卻介質，出現了油浸式變壓器，變壓器油除

天然。

9、船用變壓器的額定容量、額定電壓和額定電流的概念：

變壓器容量：這里所指額定容量，是變壓器在額定狀態(tài)下的輸出能力,單位以伏安

或千伏安表示。符號：Seo

額定電壓:額定電壓是指變壓器空載是端電壓的保證值，單位是伏或千伏。符號U2e、

U]e。

額定電流：是指根據容許耐熱的條件而規(guī)定的滿載電流，單位為安倍，符號l2e>Ileo

三相變壓器的額定電流指線電流。

空載損耗：也叫鐵損，是變壓器在空載時的有功功率損失，單位為瓦或千瓦。

空載電流：變壓器空載運行時的空載電流站額定電流的百分數。

短路電壓：是指將一側繞組短路，另一側繞組達到額定電流是所施加的電壓與額定

電壓的百分比。

短路損耗：一側繞組短路，另一側繞組施以電壓是兩側繞組都達到額定電流時的有

功損耗，單位是瓦或千瓦。

10、變壓器的外特性：

變壓器的外特性是原邊電壓為額定電壓，U產Ue,負載功率因數COSH?一定時，副

邊端電壓U2隨副邊負載電流12變化的關系曲線，即U2=f（12）。變壓器在純電阻和感性負

載時，外特性是下降的，而容性負載時，可能上翹。

11、電壓變化率：

常用的電力變壓器從空載到滿載，電壓變化率約為3%?5%。變壓器外特性與效率

特性一、變壓器的外特性及電壓變化率變壓器空載運行時，若一次繞組電壓U］不變，

則二次繞組電壓U2也是不變的。

第三章異步電動機

1、三相異步電動機的結構與名牌數據：

三相異步電機的銘牌一般形式如下圖所示?，F將銘牌的含義簡單描述:

°三相異步電動機。

型號，Y112M-4編號

4.0KW8.8A

380V1440"minLW82dB

鏤法△防怏箸綾IP4450Hz45kg

折寒編號工作制SIB緩納級2000年8月

O中原電機廠。

A型號：YU2M-4中“Y”表示Y系列鼠籠式異步電動機（YR表示繞線式異步電

動機），力12”表示電機的中心高為112mm,"M”表示中機座（L表示長機座，S表示

短機座），“4”表示4極電機。

B額定功率：電動機在額定狀態(tài)下運行時，其軸上所能輸出的機械功率稱為額定功

率。

C額定速度：在額定狀態(tài)下運行時的轉速稱為額定轉速。

D額定電壓：額定電壓是電動機在額定運行狀態(tài)下，電動機定子繞組上應加的線電

壓值。Y系列電動機的額定電壓都是380V。凡功率小于3KW的電機，其定子繞組均為

星型聯接，4KW以上都是三角形聯接。

E額定電流：電動機加以額定電壓，在其軸上輸出額定功率時，定子從電源取用的

線電流值稱為額定電流。

F防護等級：指防止人體接觸電機轉動部分、電機內帶電體和防止固體異物進入電

機內的防護等級。

防護標志IP44含義：IP——特征字母，為“國際防護”的縮寫；44一4級防固體（防

止大于1mm固體進入電機）；4級防水（任何方向濺水應無害影響）。

LW值：LW值指電動機的總噪聲等級。LW值越小表示電動機運行的噪聲越低。噪

聲單位為dB。

G工作制：指電動機的運行方式。一般分為“連續(xù)”（代號為S1）、“短時”（代號為

S2）、“斷續(xù)”（代號為S3）

H額定頻率：電動機在額定運行狀態(tài)下，定子繞組所接電源的頻率，叫額定頻率。

我國規(guī)定的額定頻率為50HZo

I接法:表示電動機在額定電壓下，定子繞組的連接方式（星型聯接和三角形聯接）。

當電壓不變時，如將星型聯接接為三角形聯接，線圈的電壓為原線圈的，這樣電機線圈

的電流過大而發(fā)熱。如果把三角形聯接的電機改為星型聯接，電機線圈的電壓為原線圈

的1/<3,電動機的輸出功率就會降低。

2、鼠籠適合繞線式轉子結構上的區(qū)別及其作用：

鼠籠式電動機和繞線電動機的定子基本上是一肆的，區(qū)另在于轉子部分。鼠籠式電

動機轉子為籠式的導條。導條通常為銅條，導條安裝在轉子鐵芯槽內，兩端用端環(huán)焊接，

形狀像鼠籠。中小型轉子一般采用鑄鋁方式。

3、三相異步電動機的工作原理：

三相異步電機是感應電動機的一種，是靠同時接入380V三相交流電流（相位差120

度）供電的一類電動機，由于三相異步電動機的轉子與定子旋轉磁場以相同的方向、不

同的轉速旋轉，存在轉差率，所以叫三相異步電動機。三相異步電動機轉子的轉速低于

旋轉磁場的轉速，轉子繞組因與磁場間存在著相對運動而產生電動勢和電流，并與磁場

相互作用產生電磁轉矩，實現能量變換。

4、旋轉磁場的轉速與定子電流頻率和旋轉磁場的磁極對數的關系，電磁轉矩的產

生及異步電動機轉差率的概念。

5、三相異步電動機電磁轉矩與機械特性：

三相異步電動機的電磁轉矩是由旋轉磁場的每極磁通9m與轉子電流/2相互作用而

產生的。因轉子電路是電感性的，轉子電流/2比轉子電動勢民滯后，則轉矩7與磁通隊及

轉子電流"的關系為：

T=Kr①12cos+2(1)

式(1)中：Kr是與電動機結構有關的常數，cosW是轉子電路的功率因數，轉矩用勺單

位為牛?米(N?m)。

日上式可見，轉矩71除于尸成正比外，還與/2cos)，2成正比。由三向異步電動機電路分

析知

⑵

凡

COS少）=/一⑶

-JR；+（M2。）2

5=4.44力N色〃（4）

將(2)、(3)、(4)式代入(1)式，則得出轉矩的另一個表示式

SR

T=K2

&+。工。尸⑸

曰(5)式可見，轉矩T還與定子繞組的每相電壓U的平方成正比，所以當電源電壓變

化時，對轉矩的影響很大。比外，轉矩性受轉子電阻R2的影響。

6、機械特性曲線：

機械特性曲線是電磁轉矩和轉差率之間的關系曲線即〃=/。)曲線。雖然異步電動機

的轉差率s能反映電動機轉速〃的快慢，但不太直觀，應用也不太方便，因此通常用機械

特性分析有關的拖動問題。在電源電壓不變的條件下，電動機的轉速和電磁轉矩之間的

關系稱為電動機的機械特性。異步電動機的〃YT）曲線是由怪11所示的「S曲線經過坐標

軸變換得出。當s=0時，n=l；當s=l時，〃=0,以轉速〃為縱坐標，以轉矩丁為橫坐標，把

T-s曲線順時針旋轉90。，便可得到機械特性曲線〃MT）,如圖2所示。

圖1三相異步電動機的r=/（s）曲線圖2三相異步電動機的〃=/（7）曲線

7、額定轉矩的定義：

額定轉矩TN：在電動機等速轉動時，它的輸出轉矩必須與阻轉矩相平衡，阻轉矩主

要是機械負載轉矩72。此外，還包括空載損耗轉矩（主要是機械損耗轉矩）71）。由于小很

小，?？珊雎?，所以：T=T2+T聲T?

日此可見，電動機的電磁轉短于近似等于電動機軸上的輸出機械轉矩A

8、額定轉矩與電動機額定功率關系：

最大轉矩與定子電壓平方關系及對應最大轉矩的轉差率與R2的關系。

9、單相異步電動機的的結構及分類：

采用單相交流電源的異步電動機稱為單相異步電動機。單相異步電動機由于只需要

單相交流電，故使用方便。

單相異步電動機類型有：（1）單相電阻分相（啟動）異步電動機；（2）單相電容分相（啟

動）異步電動機；（3）單相電容運轉異步電動機；（4）單相電容啟動兼運轉異步電動機；（5）

單相置極式異步電動機。

10、單相異步電動機的轉子磁場：

單相異步電動機轉子靜止時，兩個旋轉磁場對轉子繞組產生同樣大小的電動勢和電

流，因此兩個電磁轉矩大小相等、方向相反，互相抵消，轉子無法轉動。

11、單相異步電動機的啟動和反向運行：

曾極式單相電機的啟動：定子通入電流以后，部分磁通穿過短路環(huán)，并在其中產生

感應電流。短路環(huán)中的電流阻礙磁通的變化，致使有短路環(huán)部分和沒有短路環(huán)部分產生

的磁通有了相位差，從而形成旋轉磁場，使轉子轉起來。

其結構圖為：

上圖中電機的轉動方向：瞬時針旋轉。因為沒有短路環(huán)部分的磁通比有短路環(huán)部分

的磁通領先。

電容分相式起動：

啟動時開關K閉合，使兩繞組電流L，b相位差約為90。，從而產生旋轉磁場，電機轉

起來；轉動正常以后離心開關被甩開，啟動繞組被叨斷。

電容分相式起動工作原理圖為：

第四章同步電機

1、三相交流同步電機：

三相同步電動機同步電機是一種轉子轉速與定子旋轉磁場的轉速相同的交流電動

機。其轉子轉速n與磁極對數p、電源頻率f之間滿足n=60f/p。轉速n決定于電源頻率

f,故電源頻率一定時，轉速不變，且與負載無關。

交流同步電機的結構與感應電機一樣，同步電機也是由定子及轉子兩大部分所組成,

定子上有三相交流繞組；轉子上則有勵磁繞組，通入直流電流后，能產生磁場。

2、三相交流同步發(fā)動機運行的空載特性：

空載特性是指發(fā)電機在額定轉速下，負載電流為零時，發(fā)電機定子電壓和轉子電流

的變化曲線。

3、同步發(fā)電機的電壓平衡方程及向量圖和轉矩平衡方程、功率平衡方程：

A相電動勢平衡方程式；

隱極機：化0=仃1+陷

凸極機：&=療+無+兒局+￡凡

通用：Es=U+Ira+jIXa

B功率平衡方程式

輸入功率：片=月m++Pad

電磁功率：以=PJ舄

功率平衡：耳=P*+P既+Pg+巴

在發(fā)電機中，定子銅耗是極小的一部分，為了分析簡單，常常忽略，因此:

同步發(fā)電機的功率平衡

C轉矩平衡關系式:

耳二P,+PFe+PcJ段由

十P件c+PFs+Pcu

d)6)6)

穩(wěn)定運行時，驅動轉矩二制動轉矩；非穩(wěn)態(tài)時，含有一慣性轉矩j。

(id)

U4+J(t

4、同步發(fā)電機：

同步發(fā)電機，即轉子轉速與定子旋轉磁場的轉速相同的交流發(fā)電機。按結構可分為

旋轉電樞和旋轉磁場兩種。當它的磁極對數為p、轉子轉速為n時,輸出電流頻率f=np/60

（赫茲）。

5、同步電機的結構特點：

同步發(fā)電機的定子、轉子結構與同步電機相同，一般采用三相形式，只在某些小型

同步發(fā)電機中電樞繞組采用單相。

6、同步電機的工作原理、同步電動機的起動：

（1）主磁場的建立：勵磁繞組通以直流勵磁電流，建立極性相間的勵磁磁場，即

建立起主磁場。

（2）載流導體：三相對稱的電樞繞組充當功率繞組，成為感應電勢或者感應電流

的載體。

（3）切割運動：原動機拖動轉子旋轉（給電機輸入機械能），極性相間的勵磁磁

場隨軸一起旋轉并順次切割定子各相繞組（o

（4）交變電勢的產生：由于電樞繞組與主磁場之間的相對切割運動，電樞繞組中

將會感應出大小和方向按周期性變化的三相對稱交變電勢。通過引出線，即可提供交流

電源。

（5）感應電勢有效值：每相感應電勢的有效值.

（6）感應電勢頻率：感應電勢的頻率決定于同步電機的轉速n和極對數p。

（7）交變性與對稱性：由于旋轉磁場極性相間，使得感應電勢的極性交變；由于

電樞繞組的對稱性，保證了感應電勢的三相對稱性。

（8）同步轉速從供電品質考慮，由眾多同步發(fā)電機并聯構成的交流電網的頻率應

該是一個不變的值，這就要求發(fā)電機的頻率應該和電網的頻率一致。我國電網的頻率為

50Hzc

7、同步電機的運行維護：

發(fā)電機過熱

（1）發(fā)電機沒有按規(guī)定的技術條件運行，如定子電壓過高，鐵損增大；負荷電流

過大，定子繞組銅損增大：頻率過低，使冷卻風扇轉速變慢，影響發(fā)電機散熱：功率因

數太低，使轉子勵磁電流增大，造成轉子發(fā)熱。應檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不

正常，要進行必要的調節(jié)和處理，使發(fā)電機按照規(guī)定的技術條件運行。

(2)發(fā)電機的三相負荷電流不平衡，過載的一相繞組會過熱；若三相電流之差超

過額定電流的10%,即屬于嚴重三相電流不平衡，三相電流不平衡會產生負序磁場，從

而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發(fā)熱。應調整三相負荷，使各相電流盡量保持

平衡。

(3)風道被積塵堵塞，通風不良，造成發(fā)電機散熱困難。應清除風道積塵、油垢、

使風道暢通無阻。

(4)進風溫度過高或進水溫度過高，冷卻器有堵塞現象。應降低進風或進水溫度

清除冷卻器內的堵塞物。在故障未排除前，應限制發(fā)電機負荷，以降低發(fā)電機溫度。

(5)軸承加潤滑脂過多或過少，應按規(guī)定加潤滑脂，通常為軸承室的1/2?1/3(轉

速低的取上限，轉速高的取下限)，并以不超過軸承室的70%為宜。

(6)軸承磨損。若磨損不嚴重，使軸承局部過熱；若磨損嚴重，有可能使定子和

轉子摩擦，造成定子和轉子避部過熱。應檢查軸承有無噪音，若發(fā)現定子和轉子摩擦,

應立即停機進行檢修或更換軸承。

(7)定子鐵芯絕緣損壞，引起片間短路，造成鐵芯局部的渦流損失增加而發(fā)熱，

嚴重時會使定子繞組損壞。應立即停機進行檢修。

(8)定子繞組的并聯導線斷裂，使其他導線的電流增大而發(fā)熱。應立即停機進行

檢修。

發(fā)電機中性線對地有異常電壓

(1)正常情況下，由于高次諧波影響或制造工藝等原因造成各磁極下的氣隙不均、

磁勢不等而出現的很低電壓，若電壓在一至數伏，不會有危險，不必處理。

(2)發(fā)電機繞組有短路或對地絕緣不良，導致電設備及發(fā)電機性能變壞，容易發(fā)

熱，應及時檢修，以免事故擴大。

(3)空載時中性線對地無電壓，而有負荷時出現電壓，是由于三相不平衡引起的,

應調整三相負荷使其基本平衡。

電流過大

(1)負荷過大，應減輕負荷

(2)輸電線路發(fā)生相間短路或接地故障，應對線路進行檢修，故障排除后即可恢

復正常。

電壓過高

(1)與電網并列的發(fā)電機電網電壓過高，應降低并列的發(fā)電機的電壓。

(2)勵磁裝置的故障引起過勵磁，應及時檢修勵磁裝置。

功率不足

曰于勵磁裝置電壓源復勵補償不足，不能提供電樞反應所需的勵磁電流，使發(fā)電機

端電壓低于電網電壓，送不出額定無功功率，應采取下列措施：

(1)在發(fā)電機與勵磁電抗器之間接入一臺三相調壓器，以提高發(fā)電機端電壓，使

勵磁裝置的磁勢逐漸增大。

(2)改變勵磁裝置電壓磁通勢與發(fā)電機端電壓的相位，使合成總磁通勢增大，可

在電抗器每相繞組兩端并聯數千歐、10W的電阻。

(3)減小變阻器的阻值，使發(fā)電機的勵磁電流增大。

定子繞組絕緣擊穿、短路

定子繞組

(1)定子繞組受潮。對于長期停用或經較長時間檢修的發(fā)電機、投入運行前應測

量絕緣電阻，不合格者不準投入運行。受潮發(fā)電機要進行烘干處理。

(2)繞組本身缺陷或檢修工藝不當，造成繞組絕緣擊穿或機械損傷。應按規(guī)定的

絕緣等級選擇絕緣材料，嵌裝繞組及浸漆干燥等要嚴格按工藝要求進行。

(3)繞組過熱。絕緣過熱后會使絕緣性能降低，有時在高溫下會很快造成絕緣擊

穿。應加強日常的巡視檢查，防止發(fā)電機各部分發(fā)生過熱而損壞繞組絕緣。

(4)絕緣老化。一般發(fā)電機運行15?20年以上，其繞組絕緣老化，電氣性能變化，

甚至使絕緣擊穿。要做好發(fā)弓機的檢修及預防性試驗，若發(fā)現絕緣不合格，應及時更換

有缺陷的繞組絕緣或更換繞組，以延長發(fā)電機的使用壽命。

(5)發(fā)電機內部進入金屬異物，在檢修發(fā)電機后切勿將金屬物件、零件或工具遺

落到定子膛中；綁緊轉子的綁扎線、緊固端部零件，以不致發(fā)生由于離心力作用而松脫。

(6)過大電壓擊穿：1)線路遭受雷擊，而防雷保護不完善。應完善防雷保護設施。

2)誤操作，如在空載時，將發(fā)電機電壓升得過高。應嚴格按操作規(guī)程對發(fā)電機進行升

壓，防止誤操作。3)發(fā)電機內部過電壓，包括操作過電壓、弧光接地過電壓和諧振過

電壓等，應加強繞組絕緣預防性試驗，及時發(fā)現和消除定子繞組絕緣中存在的缺陷。

定子鐵芯松弛

日于制造裝配不當，鐵芯沒有緊固好。如果是整個鐵芯松弛，對于小型發(fā)電機，可

用兩塊小于定子繞組端部內徑的鐵板，穿上雙頭螺栓，收緊鐵芯。待恢復原形后，再將

鐵芯原來夾緊螺栓緊因。如果局部性鐵芯松弛，可先在松弛片間涂刷硅鋼片漆，再在松

弛部分打入硬質絕緣材料即可。

鐵芯片間短路

(1)鐵芯疊片松弛，當發(fā)電機運轉時鐵芯產生振動而損壞絕緣；鐵芯片個別地方

絕緣受損傷或鐵芯局部過熱，使絕緣老化，就按原計劃條中的方法進行處理。

(2)鐵芯片邊緣有毛刺或檢修時受機械損傷。應用細鏗刀除去毛刺，修整損傷處，

清潔表面，再涂上一層硅鋼片漆。

(3)有焊錫或銅粒短接鐵芯，應刮除或鑿除金屬熔接焊點，處理好表面。

(4)繞組發(fā)生弧光短路，也可能造成鐵芯短路，應將燒損部分用鑿子清除后，處

理好表面。

發(fā)電機失去剩磁，起動時不能發(fā)電

(1)停機后經常失去剩磁，是由于勵磁機磁極所用的材料接近軟鋼，剩磁較少。

當停機后勵磁繞組沒有電流時磁場就消失，應備有蓄電池，在發(fā)電前先進行充磁。

(2)發(fā)電機的磁極失去磁性，應在繞組中通入比額定電流大的直流電流(時間很

短)進行充磁，即能恢復足夠的剩磁。

自動勵磁裝置的勵磁電抗器溫度過高

(1)電抗器線圈局部短路，應檢修電抗器。

(2)電抗器磁路的氣隙過大，應調整磁路氣隙。

發(fā)電機起動后，電壓升不起來

(1)勵磁回路斷線，使電壓升不起來。應檢查勵磁回路有無斷線，接觸是否良好。

(2)剩磁消失，如果勵磁機電壓表無指示說明剩磁消失，應對勵磁機充磁。

(3)勵磁機的磁場線圈極性接反，應將它的正、負連接線對換。

(4)在發(fā)電機檢修中做某些試驗時誤把磁場線圈通以反向直流電，導致剩磁消失

或反向，應重新進行充磁。

發(fā)電機振蕩失步

正常情況下，發(fā)電機發(fā)出的功率是和負荷功率相平衡的。當系統發(fā)生短路故障或發(fā)

電機大幅度甩負荷時，發(fā)電機的功率就與用戶的負荷不相平衡。要想調整負荷使其平衡,

由于轉子慣性和調速器延時需要一個過程，在此期間，發(fā)電機的穩(wěn)定運行將被破壞，使

發(fā)電機產生振蕩。如果事故嚴重，甚至會使發(fā)電機與系統失去同步。發(fā)電機振蕩失步時，

值班人員應通過增加勵磁電流來創(chuàng)造恢復同步的條件；也可適當調整該機的負荷，以幫

助恢復同步。

發(fā)電機振動

(1)轉子不圓或平衡未調整好，應嚴格制造和安裝質量或重新調整轉子的平衡。

PlanarspnngPermanentmagnet

發(fā)電機振動

(2)轉軸彎曲，可采用研磨法、加熱法及錘擊法等校正轉軸。

(3)聯軸節(jié)連接不正，應重新高速聯軸節(jié)配合螺栓的夾緊力，必要時聯軸節(jié)端面

需重新加工。

(4)結構部件共振，可通過改變結構部件的支持方法來改變它固有的頻率。

(5)勵磁繞組層間短路，應檢修勵磁繞組，并進行絕緣處理。

(6)供油量或油壓不足，應加大噴嘴直徑升高油壓；加大供油口減小間隙。

(7)供油量過大或油壓過高，就減小噴嘴直徑，降低油壓，提高面積壓力，增大

間隙。

(8)定子鐵芯裝配松動，應重新裝壓鐵芯。

(9)軸承密封過緊，使轉軸局部過熱、彎曲。應檢查和調整軸承密封，使其與軸

有適當配合間隙。

(10)發(fā)電機通風系統不對稱，應注意定子鐵芯兩端擋風板及轉子支架擋風板結構

布置和尺寸的選擇，使風路系統對稱，增強蓋板、擋風板的剛度并緊固牢靠。

第五章直流電機

1、直流電機的定子、轉子、換向極和換向器的作用：

直流電機運行時靜止不動的部分稱為定子，定子的主要作用是產生磁場，由機座、

主磁極、換向極、端蓋、軸承和電刷裝置等組成。運行時轉動的部分稱為轉子，其主要

作用是產生電磁轉矩和感應電動勢，是直流電機進行能量轉換的樞紐，所以通常又稱為

電樞，由轉軸、電樞鐵心、電樞繞組、換向器和風扇等組成。

2、直流電機的電樞繞組：

電樞繞組由一定數目的電樞線圈按一定的規(guī)律連接組成，他是直流電機的電路部分,

也是感生出動勢，產生電磁轉矩進行機電能量轉換的部分。線圈用絕緣的圓形或矩形截

面的導線繞成，分上下兩層嵌放在電樞鐵心槽內，上下層以及線圈與電樞鐵心之間都要

妥善地絕緣，并用槽楔壓緊。大型電機電樞繞組的端部通常緊扎在繞組支架上。

3、勵磁繞組的作用：

勵磁繞組（也叫激磁繞組）是可以產生磁場的線圈繞組。一般在電動機和發(fā)電機內，

有串勵和并勵之分。發(fā)電機內用勵磁繞組，可以替代永磁體，可以產生永磁體無法產生

的強大的磁通密度，且可以方便調節(jié)，從而可以實現大功率發(fā)電。

增壓變壓器中向串聯繞組供給電能的繞組。只有同步發(fā)電機和同步電動機才有勵磁

繞組和電樞繞組。一般的交流異步電動機是沒有勵磁繞組的。

4、直流電動機的額定值：

A額定功率PN：電機軸上輸出的機械功率。

B額定電壓UN：額定工作情況下的電樞上加的直流電壓。

C額定電流IN：額定電壓下軸上輸出額定功率時的電流（并勵包括勵磁和電樞電

流）。

D額定轉速nN：在PN,UN,IN時的轉速。

5、直流電動機的轉動原理和改變轉向的方法：

改變直流電動機轉動方向的方法有兩種：

一是電樞反接法，即保持勵磁繞組的端電壓極性不變，通過改變電樞繞組端電壓的

極性使電動機反轉；

二是勵磁繞組反接法，即保持電樞繞組端電壓的極性不變，通過改變勵磁繞組端電

壓的極性使電動機調向。當兩者的電壓極性同時改變時，則電動機的旋轉方向不變。

他勵和并勵直流電動機一般采用電樞反接法來實現正反轉。

串勵直流電動機宜采用勵磁繞組反接法實現正反轉的原因是因為串勵直流電動機

的電樞兩端電壓較高，而勵磁繞組兩端電壓很低，反接容易，電動機車常采用此法。

6、直流電動機的勵磁方式：

直流出機的勵磁方式是指對勵磁繞組如何供電、產生勵磁磁通勢而建立主磁場的問

題。根據勵磁方式的不同，直流電機可分為下列幾種類型：

A他勵直流電機：勵磁繞組與電樞繞組無聯接關系，而由其他直流電源對勵磁繞組

供電的直流電機稱為他勵直流電機。永磁直流電機也可看作他勵直流電機。

B并勵直流電機：勵直流電機的勵磁繞組與電樞繞組相并聯。作為并勵發(fā)電機來說,

是電機本身發(fā)出來的端電壓為勵磁繞組供電；作為并勵電動機來說，勵磁繞組與電樞共

用同一電源，從性能上講與他勵直流電動機相同。

C串勵直流電機：串勵直流電機的勵磁繞組與電樞繞組串聯后，再接于直流電源。

這種直流電機的勵磁電流就是電樞電流。

D復勵直流電機：勵直流電機有并勵和串勵兩個勵磁繞組。若串勵繞組產生的磁通

勢與并勵繞組產生的磁通勢方向相同稱為積復勵。若兩個磁通勢方向相反，則稱為差復

勵。

不同勵磁方式的直流電機有著不同的特性。一般情況直流電動機的主要勵磁方式是

并勵式、串勵式和復勵式，直流發(fā)電機的主要勵磁方式是他勵式、并勵式和和復勵式。

7、無刷直流電動機的結構：

無刷直流電動機：無刷直流電動機是將普通直流電動機的定子與轉子進行了互換。

其轉子為永久磁鐵產生氣隙磁通：定子為電樞，由多相繞組組成。在結構上，它與永磁

同步電動機類似。

無刷直流電動機定子的結構與普通的同步電動機或感應電動機相同。在鐵芯中嵌入

多相繞組（三相、四相、五相不等）。繞組可接成星形或三角形，并分別與逆變器的各功

率管相連，以便進行合理換相。轉子多采用彩鉆或鉉鐵硼等高矯頑力、高剩磁密度的稀

土料，由于磁極中磁性材料所放位置的不同?？梢苑譃楸砻媸酱艠O、嵌入式磁極和環(huán)形

磁極。由于電動機本體為永磁電機，所以習慣上把無刷直流電動機也叫做永磁無刷直流

電動機O

8、無刷直流電動機的正反轉控制：

通過控制端子"DIR”與端子"COM”的通、斷可以控制電機的運轉方向。端子“DIR”

內部以電阻上拉到+12,可以配合無源觸點開關使月，也可以配合集電極開路的PLC等

控制單元；當“DIR”與端子“COM”不接通時電機順時針方向運行（面對電機軸），反之

則逆時針方向運轉；為避免直流無刷驅動器的損壞，在改變電機轉向時應先使電機停止

運動后再操作改變轉向，避免在電機運行忖進行運轉方向控制。

第六章控制電機

1、伺服電動機：

伺服電機是指在伺服系統中控制機械元件運轉的發(fā)動機，是一種補助馬達間接變速

裝置。交流伺服電動機、永磁交流伺服電動機。

2、測速發(fā)電機：

測速發(fā)電機是輸出電動勢與轉速成比例的微特電機。測速發(fā)電機的繞組和磁路經精

確設計，其輸出電動勢E和轉速n成線性關系，即￡=1^,K是常數。改變旋轉方向時

輸出電動勢的極性即相應改變。在被測機構與測速發(fā)電機同軸聯接時，只要檢測出輸出

電動勢，就能獲得被測機構的轉速

3、伺服電動機和測速發(fā)電機在船舶上的應用：

伺服電機是指在伺服系統中控制機械元件運轉的發(fā)動機，是一種補助馬達間接變速

裝置。伺服電機可使控制速度，位置精度非常準確，可以將電壓信號轉化為轉矩和轉速

以驅動控制對象。能夠用于船舶推進系統。

4、力矩式自整角機和控制式自整角機的概念:

自整角機按用途分為力矩式和控制式（變壓器式）兩種。力矩式用于同步指示系統;

控制式用作測角元件。

力矩式自整角機大多數采用兩極凸極式結構，只在頻率較高、尺寸較大時才采用隱

極式結構。定、轉子鐵芯上分別裝嵌單相激磁繞組和三相整步繞組。三相整步繞組為分

布式星形接線，各相軸心線在空間相差12（）。。轉子繞組通過滑環(huán)和電刷引出接線的為接

觸式自整角機；通過電磁耦合方法引出接線的為無接觸式自整角機，后者無接觸摩擦和

無線電干擾，但結構復雜，性能指標和利用率低。

控制式自整角機控制式自整角發(fā)送機結構與力矩式自整角機相似。為了提高輸入阻

抗，所用激磁繞組匝數較多。控制式自整角接收機（自整角變壓器）多采用隱極式結構，

并在轉子上裝設高精度的正弦繞組。兩臺控制式自整角機與力矩式自整角機相似可組成

角度測量系統，也可以有差動工作方式。由于生產工藝方面的原因，自整角機有零位和

角度等方面的誤差。

5、力矩式自整角機和控制式自整角機在船舶上的應用：

力矩式自整角機結構及工作原理與維修自整角機的功能是將機械轉角信號轉換為

電信號，或將電信號轉換為機械轉角信號。在系統中常要用兩臺以上的自整角機組合使

用，從而實現轉角的變換、傳輸和接收。自整角機屬于自動控制系統中的測位用微特電

機。

控制式自整角機的功用是作為角度和位置的檢測元件，它可將機械角度轉換為電信

號、將角度的數字量轉變?yōu)殡妷耗M量，且精度較高，誤差范圍??14、

6、步進電動機的概念和分類：

步進電動機是將電脈沖激勵信號轉換成相應的角位移或線位移的離散值控制電動

機，這種電動機每當輸入一個電脈沖就動一步，所以又稱脈沖電動機。

可以分為：步進電動機分為機電式、磁電式及直線式三種基本類型。

機電式步進電動機由鐵心、線圈、齒輪機構等組成。螺線管線圈通電時將產生磁力，

推動其鐵心心子運動，通過齒輪機構使輸出軸轉動一角度，通過抗旋轉齒輪使輸出轉軸

保持在新的工作位置；線圈再通電，轉軸又轉動一角度，依次進行步進運動。

磁電式步進電動機其結構簡單，可靠性高，價格低廉，應用廣泛。主要有永磁式、

磁阻式和混合式。

直線式步進電動機用單片機控制的四相步迸電動機。有反應式和索耶式兩類。索耶

式直線步進電動機由靜止部分（稱為反應板）和移動部分（稱動子）組成。

7、步進電動機的工作原理：

步進電機是將電脈沖信號轉變?yōu)榻俏灰苹蚓€位移的開環(huán)控制元件。在非超載的情況

下，電機的轉速、停止的位置只取決于脈沖信號的頻率和脈沖數，而不受負載變化的影

響，即給電機加一個脈沖信號，電機則轉過一個步距角。這一線性關系的存在，加上步

進電機只有周期性的誤差而無累積誤差等特點。使得在速度、位置等控制領域用步進電

機來控制變的非常的簡單。

第七章電力拖動基礎

1、生產機械的負載轉矩特性：

恒轉矩負載特性

所謂恒轉矩負載是指生產機械的負載轉矩的大小不隨轉速n變化，這種特性稱為恒

轉矩負載特性。根據負載轉矩的方向特點又分為反抗性和位能性負載兩種。

恒功率負載特性

當負載功率恒定，與轉速無關，或負載功率PL為某一定值口寸，負載轉矩TL與轉

速n成反比的負載特性稱為恒功率負載。

恒功率負載的特點是比如機床主軸和軋機、造紙機、塑料薄膜生產線中的卷取機、

開卷機等要求的轉矩，大體與轉速成反比，這就是所謂的恒功率負載。負載的恒功率性

質應該是就一定的速度變化范圍而言的。當速度很低時，受機械強度的限制，轉矩不可

能無限增大，在低速下轉變?yōu)楹戕D矩性質。

通風機型負載特性

通風機型負載的方向特點是屬于反抗性負載；大小特點是負載轉矩的大小與轉速n

的平方成正比。常見的這類負載如風機、水泵、油泵等。

以上3類是典型的負載特性，實際生產機械的負載特性常為幾種類型負載的相近或

綜合。例如起重機提升重物時，電動機所受到的除位能性負載轉矩外，還要克服系統機

械摩擦所造成的反抗性負載轉矩，所以電動機軸上的負載轉矩應是上述兩個轉矩之和。

2、電動機的工作狀態(tài)：

當異步電動機作電動機運行時，電磁轉矩為驅動性質，電磁轉矩克服負載制動轉矩

而做功，把從定子吸收的電功率轉變成機械功率從轉子輸出。發(fā)電機運行狀態(tài)：如果用

原動機拖動異步電動機順著旋轉磁場的方向旋轉，且使電機轉速n大于同步轉速nl,

即n>nl,則s<（）,磁場切割轉子導體的方向與電動機狀態(tài)時相反。

3、電力拖動系統的運動方程：

所謂單軸電機拖動系統，就是指只包含一根軸的系統，。當電動機的T轉矩作用于

這一系統時，根據動力學定律可知，電動機的轉矩除了克服運動系統emTT的靜阻轉矩

外，還使整個系統沿著電動機轉矩的作用方向，產生角加速度emLdo而角加速度的

大小與旋轉體的轉動慣量J成反比。

4、三相異步電動機的啟動、制動和調速的方法：

①直接啟動；②降壓啟動：（1）自耦變壓器降壓；（2）星一三角降壓；（3）延邊三

角降壓；（4）定子串電阻（耳抗）降壓；③調速；變極調速。③變頻調速；（1）恒磁通

控制；（2）恒電流控制；（3）恒功率控制；④改變轉差率調速：（1）變阻調速；（2）變

壓調速；

⑤制動：1。機械制動；2o電氣制動；（1）反接制動；（2）能耗制動；（3）再生發(fā)

電制動；

⑥反轉：三相中任意調換其中兩相相序即可

5、直流電動機的啟動、制動和調速的方法：及特點

直流電動機一般按以下三種方法之一進行起動：

直接起動：直流電動機直接起動不需要附加起動設備，操作方便，但起動電流很大，

最大沖擊電流可達額定電流的15-20倍。因此，電網將受到電流沖擊，所傳動的機組將

受到機械沖擊，電動機的換向不良。

通常，只有功率不大于4千瓦，起動電流為額定電流6-8倍的直流電動機才適用直

接起動。

電樞回路串聯電阻起動：起動時，電樞回路上串入起動電流，以限制起動電流。起

動電流為一可變電阻，在起動過程中可及時逐級短蚤。在t=0,電樞回路接入電網時，

串入全部電阻Rq,使起動電流Iq不超過允許值：Iq=u/(Ra+Rq)Ra--電樞電阻

這種起動方式廣泛用于各種中小型直流電動機。起動過程中能量消耗較大，不適用

于經常起動的大、中型電動機。

降壓起動：

曰單獨的電源供電，用降低電源電壓的方法來限制起動電流。降壓起動時，起動電

流將隨電樞電壓的降低程度成正比地減小，為使電機能在最大磁場下起動，在起動過程

中勵磁應不受電源電壓的影響，所以電動機應實行地勵。

電動機起動后，隨著轉速的上升，可相應提高電壓，以獲得所需的加速轉矩。降壓

起動消耗能量小，起動平滑，但需要專用的電源設備。

這種起動方法多用于經常起動的直流電動機和大、中型直流電動機。

第八章電動機的自動控制基礎

1、限位開關：

是一種常用的小電流主令電器。利用生產機械運動部件的碰撞使其觸頭動作來實現

接通或分斷控制電路，達到一定的控制目的。

2、主令控制器：

主令控制器(又稱主令開關)，主要用于電氣傳動裝置中，按一定順序分合觸頭，

達到發(fā)布命令或其它控制線路聯鎖、轉換的目的。適用于頻繁對電路進行接通和切斷,

常配合磁力起動器對繞線式異步電動機的起動、制動、調速及換向實行遠距離控制，廣

泛用于各類起重機械的拖動電動機的控制系統中。

3、熔斷器：

熔斷器是指當電流超過規(guī)定值時，以本身產生的熱量使熔體熔斷，斷開電路的一種

電器。熔斷器是根據電流超過規(guī)定值一段時間后，以其自身產生的熱量使熔體熔化，從

而使電路斷開；運用這種原理制成的一種電流保護器。熔斷器廣泛應用于高低壓配電系

統和控制系統以及用電設備中，作為短路和過電流的保護器，是應用最普遍的保護器件

之一。

插入式熔斷器：它常用于380V及以下電壓等級的線路末端，作為配電支線或電氣

設備的短路保護用。

螺旋式熔斷器：熔體上的上端蓋有一熔斷指示器，一旦熔體熔斷，指示器馬上彈出，

可透過瓷帽上的玻璃孔觀察到，它常用于機床電氣控制設備中。螺旋式熔斷器。分斷電

流較大，可用于電壓等級500V及其以下、電流等級200A以下的電路中，作短路保護。

封閉式熔斷器：封閉式熔斷器分有填料熔斷器和無填料熔斷器兩種，如圖3和圖4

所示。有填料熔斷器一般用方形瓷管，內裝石英砂及熔體，分斷能力強，用于電壓等級

500V以下、電流等級1KA以下的電路中。無填料密閉式熔斷器將熔體裝入密閉式圓筒

中，分斷能力稍小，用于500V以下，600A以下電力網或配電設備中。

快速熔斷器：快速熔斷器主要用于半導體整流元件或整流裝置的短路保護。由于半

導體元件的過載能力很低。只能在極短時間內承受較大的過載電流，因此要求短路保護

具有快速熔斷的能力。快速熔斷器的結構和有填料封閉式熔斷器基本相同，但熔體材料

和形狀不同，它是以銀片沖制的有V形深槽的變截面熔體。快速熔斷器通常簡稱“快熔”,

其特點是熔斷速度快、額定電流大、分斷能力強、限流特性穩(wěn)定、體積較小。

自復熔斷器:采用金屬鈉作熔體，在常溫下具有高電導率。當電路發(fā)生短路故障時，

短路電流產生高溫使鈉迅速汽化，汽態(tài)鈉呈現高阻態(tài)，從而限制了短路電流。當短路電

流消失后，溫度下降，金屬鈉恢復原來的良好導電性能。自復熔斷器只能限制短路電流，

不能真正分斷電路。其優(yōu)點是不必更換熔體，能重復使用。

4、熱繼電器:

熱繼電器的工作原理是流入熱元件的電流產生熱量，使有不同膨脹系數的雙金屬片

發(fā)生形變，當形變達到一定距離時，就推動連桿動作，使控制電路斷開，從而使接觸器

失電，主電路斷開，實現電動機的過載保護。

5、電動機的失壓欠壓保護：

所謂失壓和欠壓保護就是當電源停電或者由于某種原因電源電壓降低過多（欠壓）

時，俁護裝置能使電動機自動從電源上切除。因為當失壓或欠壓時，接觸器線圈電流將

消失或減小，失去電磁力或電磁力不足以吸住動鐵心，因而能斷開主觸頭，切斷電源。

6、過載保護和短路保護的特點：

過載保護是防止主電源線路因過載導致保護器過熱損壞而加裝的過載保護設備。過

載是一個比較寬泛的詞，可以指電氣設備負載過大，也可以指物體承受的作用力過大。

對這些超出“負荷”的行為做出的保護，統稱過載保護。

7、短路保護：對供電系統中不等電位的導體在電氣上短接產生的短路故障進行的

保護。

8、失壓欠壓保護：

失壓和欠壓保護就是當電源停電或者由于某種原因電源電壓降低過多（欠壓）時，保

護裝置能使電動機自動從電源上切除。

因為當失壓或欠壓時，接觸器線圈電流將消失或減小，失去電磁力或電磁力不足以

吸住動鐵心，因而能斷開主觸頭，切斷電源。

9、過載保護和短路保擰在控制線路中的實現:

短路

坦路:3ATKV均路保護可由恢復.短M故障格除后Q1白的弼

QIWK超路保妒不可自恢篦系充電來觸發(fā)Q1J?通

短路保護：常用方法是在線路中串接熔斷器或低壓斷路器。低壓斷路器動作電流整

定為電動機起動電流的12倍。

過載保護：過載保護要求不受電動機短時過載沖擊電流或短路電流的影響而瞬時動

作，通常采用熱繼電器作過載保護元件。

10、電動機保護環(huán)節(jié)的故障與處理：

電動機的短路：短路保護是過載保護的一個極限情況。三相交流電動機的短路故障,

有單相接地短路故障、相間癥路故障等，當電纜短路時，更直接造成對三相電源的短路。

電機內部短路大都是電機絕緣損壞引起的，表現為線圈匝間短路、層間短路、相間

短路和對地（電機外殼、轉子）短路等。

單相對地短路，一般不會燒毀電機，據外殼接地電阻的不同，形成大小不同的接地

電流；（兩相或三相）相間短路時，會形成較大的短路電流，通常會使電機嚴重燒毀。

將大于電動機8倍額定電流,視為短路電流o對電動機的短路保護，要求實施速斷保護，

時間常數越小越好（動作越快越好）。

當電動機在運行中因機械原因出現堵轉時，其堵轉電流有可能達到額定電流的5?

8倍，在運行中出現5倍以上額定電流時，視為電動機堵轉故障，也應實施相應的反時

限保護。

電機機的斷相：電動機的斷相運行的幾種情況：

a、供電電源缺相。

在電動機起動前斷相，會造成起動困難或無法起動，起動聲音異常，無保護時電機

因堵轉極易燒毀；在運行中斷相，輕載時尚能運轉，但運行電流嚴重不平衡，可能出現

過流運行。重載時易發(fā)生堵轉、嚴重過載而損壞。

b、電動機繞組斷路故障。

供電電源正常，因電動機繞組斷路故障出現斷相運行，運轉無力，電動機振動大,

故障現象同a；

c、電動機電纜斷路故障。

故障現象同供電電源缺相。電子式電動機保護器的出現，為完善地實施電動機的過

載、短路和斷相保護提供了可能，一定程度上取代了熱繼電器，提升了控制功能和保護

效果。

11、電氣線路圖的組成：

電路圖主要由元件符號、連線、結點、注釋四大部分組成。

12、常用電器的電路符號：

圖形符號名稱圖形符號名稱

交流供電，糖率及電壓值標在符

克流供電,電壓可標在右邊.系統

號的右邊，系統類型標在左邊，例

類型可標在左邊,例如.2/V

如，3/N~50Hz38O/22OV,表示三

—______220/110V.表示三線制、帶

相四線制、帶中性線N.38OV、

中間線的克流220V.兩根線與中間

50Hz、相線與中性線間的電壓

線的電壓為110\.V表示中間線

為220V

中頻（音頻）V相對高頻（超音頻,載頻或射頻）

具有交流分量的整流電流，需要

交克流

與穩(wěn)定直流相區(qū)別時使用

N中性（中性線）M中間線

正極性—負極性

蓄電池,允許在上面標出電壓值_卜一卜蓄電池叫乎@上三

圖形符號名稱圖形符號名稱

令

0信號燈閃光型信號燈

蜂鳴器電鈴

行或3

電喇叭分報警器卻乎@土木智庫

圖形符號名稱圖形符號名稱

ET

7手動開關的一般符號按鈕（不閉鎖），常開

4按鈕（不閉鎖）,常閉小按鈕（不閉鎖）,一常開一常閉

拉拔開關（不閉鎖）旋鈕開關和旋轉開關（閉鎖）

?電壓表電流表

@

無功電流表無功功率表

功率因數表頻率表

組合式記錄有功功率和無功功

記錄式功率表Wvar

S"，、

O

S電度表檢流il

示波器0轉速/口乎@土木君任

圖形符號名稱圖形符號名稱

負荷開關,可以帶我分斷.有一定1隔離開關,沒有滅弧能力,主要

的滅弧能力,沒有短路保護.如,需是檢修時.用來隔離電壓.需配熔

配熔斷器使用斷器或斷路器等使用

斷路器,可以帶我分斷,有滅弧能11

開關的一般符號

力.有短路保護功能\或\

111率

【極開關多線表示三極開關單線收示

知乎@土木智厚

圖形符號名稱圖形符號名稱

1熔斷器的一般符號熔斷器式負荷開關

1