DB34T 4931-2024內(nèi)河航道涉航建筑物通航標(biāo)準(zhǔn)

34DB34/T4931—2024內(nèi)河航道涉航建筑物通航標(biāo)準(zhǔn)Navigationstandardofinlandwaterwayrelatedbuildings安徽省市場監(jiān)督管理局發(fā)布I本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)1通航凈空尺度dimensionsofnavigation4航道等級IV26a或1316b———————6ccc7————c———c7—————7—————————V5—————————5—————————5—————————注：淮河、江淮運(yùn)河以外的干線航道，水上過河建筑物通航凈寬范圍內(nèi)通航凈高按5.1.2在水運(yùn)繁忙的寬闊河流上，水上過河建筑物通航孔的布置應(yīng)滿足多線通航的要求；在限制性航5.1.3天然和渠化河流中水上過河建筑物軸線法線方向與水流流向存在交角時(shí)，通航凈寬的計(jì)算按公Bm——水上過河建筑物通航凈寬，單位為米（mB1——水上過河建筑物軸線方向通航凈寬，單位為米（mb0——順?biāo)鞣较蛩线^河建筑物礙航寬度，α——水上過河建筑物軸線法線方向與水流流向的交角，單位為度(°)。35.1.5水上過河纜線工程宜采用一檔過河，無法滿足一檔過河要求的纜線，其位于通航水域范圍內(nèi)的5.1.6電力、通信、水文測驗(yàn)和其他水上過河纜線的通航凈高，應(yīng)按纜線垂弧最低點(diǎn)至設(shè)計(jì)最高通航），Hmin——纜線垂弧最低點(diǎn)至設(shè)計(jì)最高通航水位的垂直距離，單位為米（mH1——最大船舶空載高度，單位為米（mH2——船舶航行安全富裕高度，單位為米（m5.1.7I級航道過河纜線最大船舶空載高度表3最大船舶空載高度和船舶航行安全富裕表4纜線安全富裕高度H35.2.1在航道和通航水域內(nèi)布置水下過河纜線、管道、涵管和隧道等水下過河建筑物，應(yīng)埋置于河床b)有硬質(zhì)防護(hù)層的水下過河建筑物頂部設(shè)置深度應(yīng)從硬質(zhì)防護(hù)層頂部起算，埋深基準(zhǔn)面應(yīng)取航5.2.2水下過河建筑物應(yīng)避開碼頭、船臺滑道和錨地、停泊區(qū)、水上服務(wù)區(qū)，滿足相關(guān)設(shè)施正常水上4沖擊力影響深度、碼頭建設(shè)和改建等因素，開展專題論證，增加豎向埋置深度，并設(shè)置警示標(biāo)志和必要的保護(hù)設(shè)施。5.2.3在航道和通航水域內(nèi)布置水下過河建筑物，應(yīng)按照GB5863設(shè)置助航標(biāo)志。6臨河建筑物6.1臨河建筑物的布置不應(yīng)妨礙船舶的安全航行，其選址和平面布置應(yīng)按照GB50139的規(guī)定執(zhí)行。6.2I級航道臨河建筑物與航道中心線的距離應(yīng)通過論證確定；I級以下航道臨河建筑物的平面布置應(yīng)與航道保持安全距離，建筑物與航道中心線的距離不宜小于表5中數(shù)值，不能滿足時(shí)，應(yīng)開展專題論證確定。表5建筑物與航道中心線的距離建筑物與航道中心線的距離6.3取水工程的進(jìn)水口和排水工程的出口處，通航水域范圍內(nèi)橫向流速不宜超過0.3m/s,回流流速不宜超過0.4m/s。6.4臨河建筑物應(yīng)按照GB5863的規(guī)定設(shè)置助航標(biāo)志，其位于通航水域范圍內(nèi)的構(gòu)筑物尚應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志和必要的防撞保護(hù)設(shè)施。7攔河建筑物攔河建筑物的布置應(yīng)按照GB50139的規(guī)定執(zhí)行。8.1對于在通航水域范圍內(nèi)影響航道通航條件的樁基、廢棄建筑物、臨時(shí)設(shè)施及其殘留物清除應(yīng)符合下列規(guī)定：a)拆除后殘余結(jié)構(gòu)的頂面埋深，對于I～V級航道不應(yīng)小于2m,VI～VIII級航道不應(yīng)小于1m,并應(yīng)考慮沖刷影響因素；b)