路基路面彎沉檢測(cè)相關(guān)知識(shí)08課件

路基路面彎沉檢測(cè)相關(guān)知識(shí)目錄彎沉的概念彎沉的測(cè)試方法彎沉路基路面強(qiáng)度指標(biāo)檢測(cè)回彈模量CBR貝克曼梁法自動(dòng)彎沉儀落錘式彎沉儀承載板法貝克曼梁法室內(nèi)CBR試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)CBR檢測(cè)彎沉的概念彎沉是指在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下，路基或路面表面輪隙中心處產(chǎn)生的總垂直變形（總彎沉），或垂直回彈變形值（回彈彎沉），以0.01mm為單位。彎沉的概念1.回彈彎沉：路基或路面在規(guī)定荷載作用下產(chǎn)生垂直變形，卸載后能恢復(fù)的那一部分變形。2.殘余彎沉：路基或路面在規(guī)定荷載作用下產(chǎn)生的卸載后不能恢復(fù)的那一部分變形。3.總彎沉：路基或路面在規(guī)定荷載作用下產(chǎn)生的總垂直變形（回彈彎沉+殘余彎沉）。彎沉的概念路面彎沉是一種豎向變形，彎沉值越大，承載能力越小，路面越容易產(chǎn)生破壞。路面彎沉反映路面結(jié)構(gòu)層及土層的整體強(qiáng)度和剛度，與路面的使用狀態(tài)存在一定的內(nèi)在聯(lián)系。它作為工程竣工后的一項(xiàng)重要檢測(cè)指標(biāo)，反映了路面的整體強(qiáng)度質(zhì)量。彎沉的測(cè)試方法1.貝克曼梁法：是一種傳統(tǒng)的方法，屬于靜態(tài)測(cè)試，測(cè)試的是回彈彎沉，是目前標(biāo)準(zhǔn)的彎沉測(cè)試方法，路基路面施工質(zhì)量控制中經(jīng)常使用，缺點(diǎn)是速度較慢，所用儀器為貝克曼梁彎沉儀。彎沉的測(cè)試方法貝克曼梁法適用于低等級(jí)公路的施工、日常養(yǎng)護(hù)及舊路評(píng)價(jià)的檢測(cè)。也可用于高等級(jí)公路的施工質(zhì)量控制，但對(duì)于已通車運(yùn)營的高等級(jí)公路不適合使用。貝克曼梁彎沉儀彎沉的測(cè)試方法2.自動(dòng)彎沉儀法：應(yīng)用貝克曼梁原理快速連續(xù)測(cè)試，屬于靜態(tài)測(cè)試，測(cè)試的是總彎沉。路面交竣工中常使用（約5km/h）。彎沉的測(cè)試方法自動(dòng)彎沉儀是模仿貝克曼梁的工作方式，采用位移傳感器替換百分表進(jìn)行自動(dòng)測(cè)量，同時(shí)改變了前后測(cè)臂的長(zhǎng)度比例，通過標(biāo)定程序，將測(cè)定彎沉值直接自動(dòng)記錄下來。彎沉的測(cè)試方法自動(dòng)彎沉儀采樣頻率及自動(dòng)化程度高，對(duì)路面進(jìn)行高密度集中的強(qiáng)度測(cè)量。可以在不封閉交通但采取必要措施的條件下進(jìn)行高速公路的彎沉測(cè)試彎沉的測(cè)試方法3.落錘式彎沉儀法：利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測(cè)定彎沉，屬于動(dòng)態(tài)彎沉，能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)。用于路基驗(yàn)收和使用中的道路檢測(cè)。拖車式彎沉的測(cè)試方法落錘彎沉儀是一種脈沖動(dòng)力彎沉儀，具有無破損、測(cè)速快、精度高等優(yōu)點(diǎn)，并很好地模擬了行車荷