冷卻系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)智能工程機械運用技術(shù)專業(yè)國家級教學34課件

冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)智能工程機械運用技術(shù)專業(yè)國家級教學資源庫一、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)概述潤滑系統(tǒng)可以在發(fā)動機工作時潤滑內(nèi)部零件，同時也能傳遞熱量，帶走發(fā)動機部分熱量。而冷卻系統(tǒng)主要負責發(fā)動機的散熱，以維持發(fā)動機在正常工作溫度范圍。不正常冷卻對發(fā)動機的影響二、冷卻系統(tǒng)冷卻程度后果過冷

熱量散失過多，增加燃油消耗，冷凝在氣缸壁上的燃油流到曲軸箱中稀釋潤滑油，磨損加劇。不足

發(fā)動機過熱，充氣量減少燃燒不正常，發(fā)動功率下降潤滑不良，加劇磨損。

作用:使發(fā)動機得到適度的冷卻，并保持其在最適宜地溫度范圍內(nèi)工作。課堂習題工程機械設(shè)備一般都會有冷卻系統(tǒng)，那么，當發(fā)動機溫度過高或者過低都有哪些危害呢？系統(tǒng)適用范圍優(yōu)缺點比較冷卻強度大，易調(diào)節(jié)，便于冬季啟動廣泛用于汽車發(fā)動機冷卻效果差，噪音大，功耗大僅用于小排量及軍車發(fā)動機水冷系三、冷卻系的類型風冷系四、水冷系統(tǒng)①組成：主要由散熱器、水泵、風扇、冷卻液套和節(jié)溫器等組成。②作用：發(fā)動機工作時，汽缸內(nèi)燃燒室燃燒氣體的溫度最高可達2200～2800K（0℃時為273K），與高溫接觸的發(fā)動機零件受到強烈的加熱，如果不采取適當?shù)睦鋮s措施，將不能確保發(fā)動機的正常工作。發(fā)動機冷卻系的主要任務(wù)就是使發(fā)動機得到適度的冷卻，從而保持其在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作。五、風卻系統(tǒng)

（2）工作原理利用高速空氣流直接吹過氣缸蓋和氣缸體的外表面，把從氣缸內(nèi)部傳出的熱量散發(fā)到大氣中去，以保證發(fā)動機在最有利的溫度范圍內(nèi)工作。

（1）結(jié)構(gòu)發(fā)動機氣缸和氣缸蓋采用傳熱較好的鋁合金鑄成，結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、故障少，無需特殊保養(yǎng)，因材料質(zhì)量要求較高，冷卻不夠均勻，工作噪音大等缺點，在現(xiàn)代汽車上很少使用。潤滑作用潤滑運動零件表面，減小摩擦阻力和磨損，減小發(fā)動機的功率消耗。六、潤滑系統(tǒng)清洗作用機油在潤滑系內(nèi)不斷循環(huán)，清洗摩擦表面，帶走磨屑和其它異物。冷卻作用機油在潤滑系內(nèi)循環(huán)帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起冷卻作用。密封作用在運動零件間形成油膜，提高它們密封性，有利于防止漏氣或漏油。防銹作用在零件表面形成油膜，對零件表面起保護作用，防止腐蝕生銹。七、潤滑系統(tǒng)壓力潤滑：利用機油泵，將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地送往摩擦表面。例如，曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承、搖臂等處形成油膜以保證潤滑。七、潤滑系統(tǒng)飛濺潤滑：利用發(fā)動機工作時運動零件飛濺起來的油滴或油霧來潤滑摩擦表面的潤滑方式稱為飛濺潤滑?？墒孤阍谕饷娉惺茌d荷較輕的氣缸壁，相對滑動速度較小的活塞銷，以及配氣機構(gòu)的凸輪表面、挺柱等得到潤滑。七、潤滑系統(tǒng)定期潤滑：對于負荷較小的發(fā)動機輔助裝置則只需定期、定量加注潤滑脂進行潤滑。例如水泵及發(fā)電機軸承等。它不屬于潤滑系的工作范疇。近年來在發(fā)動機上采用含