客運(yùn)服務(wù)典型工作任務(wù)魏鴻儒17課件

客運(yùn)服務(wù)典型工作任務(wù)主講人：魏鴻儒動(dòng)車(chē)組基本設(shè)施主講人：魏鴻儒第一章：動(dòng)車(chē)組列車(chē)簡(jiǎn)介動(dòng)車(chē)組列車(chē)簡(jiǎn)介所謂動(dòng)車(chē)組，就是由若干動(dòng)力車(chē)和拖車(chē)或全部由動(dòng)力車(chē)長(zhǎng)期固定連掛在一起組成的車(chē)組。動(dòng)車(chē)組編組中的車(chē)輛全部為動(dòng)力車(chē)或大部分為動(dòng)力車(chē)，即牽引力分散配置。高速動(dòng)車(chē)組牽引動(dòng)力的配置基本上有兩種形式，即集中配置型和分散配置型。高速動(dòng)車(chē)組車(chē)體通常采用鋁合金和不銹鋼材料制造。具有安全、高速、高效、便捷、環(huán)保等顯著特點(diǎn)。（CRH是中國(guó)高速鐵路ChinaRailwayHighspeed的簡(jiǎn)稱(chēng)）。所謂動(dòng)車(chē)組，就是由若干動(dòng)力車(chē)和拖車(chē)或全部由動(dòng)力車(chē)長(zhǎng)期固定連掛在一起組成的車(chē)組。動(dòng)車(chē)組編組中的車(chē)輛全部為動(dòng)力車(chē)或大部分為動(dòng)力車(chē)，即牽引力分散配置。高速動(dòng)車(chē)組牽引動(dòng)力的配置基本上有兩種形式，即集中配置型和分散配置型。高速動(dòng)車(chē)組車(chē)體通常采用鋁合金和不銹鋼材料制造。具有安全、高速、高效、便捷、環(huán)保等顯著特點(diǎn)。（CRH是中國(guó)高速鐵路ChinaRailwayHighspeed的簡(jiǎn)稱(chēng)）。動(dòng)車(chē)組列車(chē)簡(jiǎn)介按動(dòng)車(chē)組動(dòng)力輪對(duì)的分布和驅(qū)動(dòng)設(shè)備的設(shè)置，分為動(dòng)力分散型和動(dòng)力集中型。按動(dòng)車(chē)組車(chē)輛轉(zhuǎn)向架布置和車(chē)輛之間的連接方式，分為獨(dú)立（轉(zhuǎn)向架）式和鉸接（轉(zhuǎn)向架）式。世界高速動(dòng)車(chē)組向動(dòng)力分散方式發(fā)展。高速動(dòng)車(chē)組的分類(lèi)動(dòng)車(chē)組列車(chē)簡(jiǎn)介動(dòng)車(chē)組編號(hào)規(guī)則動(dòng)車(chē)組的型號(hào)和列車(chē)編號(hào)構(gòu)成。動(dòng)車(chē)組列車(chē)簡(jiǎn)介動(dòng)車(chē)組編號(hào)規(guī)則動(dòng)車(chē)組編組中的車(chē)種代碼是漢語(yǔ)拼音縮寫(xiě)見(jiàn)表2—1所示。表2—1動(dòng)車(chē)組編組車(chē)種代碼車(chē)種一等座車(chē)二等座車(chē)軟臥車(chē)硬臥車(chē)餐車(chē)

（含酒吧車(chē)）二等座車(chē)/餐車(chē)餐車(chē)臥車(chē)合造車(chē)代碼ZYZERWYWCAZECCW1動(dòng)車(chē)組列車(chē)簡(jiǎn)介動(dòng)車(chē)組編號(hào)規(guī)則各型動(dòng)車(chē)組的技術(shù)序列代碼分配如下2（1）四方BSP動(dòng)車(chē)組定為“1”（2）四方股份動(dòng)車(chē)組定為“2”（3）唐山工廠(chǎng)動(dòng)車(chē)組定為“3”（4）長(zhǎng)客股份動(dòng)車(chē)組定為“5”各型動(dòng)車(chē)組的制造序列代碼按不同的技術(shù)序列單獨(dú)編排，順序由001～999依次排列。3動(dòng)車(chē)組列車(chē)簡(jiǎn)介動(dòng)車(chē)組編號(hào)規(guī)則動(dòng)車(chē)組編組順位代碼以?xún)晌话⒗當(dāng)?shù)字表示，位置排列編號(hào)自首車(chē)起從“01”開(kāi)始順序排列，尾車(chē)的排列編號(hào)為“00”。5各型動(dòng)車(chē)組的型號(hào)系列代碼按動(dòng)車(chē)組的速度等級(jí)、車(chē)種確定。對(duì)已有的動(dòng)車(chē)組規(guī)定如下:4A——運(yùn)行時(shí)速200km、8輛編組、座車(chē)。B——運(yùn)行時(shí)速275km、8輛編組、座車(chē)。C——運(yùn)行時(shí)速350km、8輛編組、座車(chē)。動(dòng)車(chē)組列車(chē)簡(jiǎn)介動(dòng)車(chē)組編號(hào)規(guī)則動(dòng)車(chē)組編號(hào)示例如下：6（2）動(dòng)車(chē)組中車(chē)輛的車(chē)種和編號(hào)構(gòu)成示例（1）動(dòng)車(chē)組的型號(hào)和列車(chē)編號(hào)構(gòu)成示例動(dòng)車(chē)組列車(chē)簡(jiǎn)介動(dòng)車(chē)組列車(chē)基本車(chē)型中國(guó)鐵路開(kāi)行的CRH動(dòng)車(chē)組已知有CRH1，CRH2，CRH3，CRH5，CRH380A，CRH380AL，CRH380B，CRH380BL，CRH380C,CRH380D,CRH6。中國(guó)鐵道部將所有引進(jìn)國(guó)外技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)的CRH動(dòng)車(chē)組車(chē)輛均命名為“和諧號(hào)”。動(dòng)車(chē)組列車(chē)簡(jiǎn)介動(dòng)車(chē)組列車(chē)基本車(chē)型中國(guó)南車(chē)四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司與加拿大龐巴迪的合資公司——青島四方-龐巴迪鐵路運(yùn)輸設(shè)備有限公司（BST）生產(chǎn)。原型車(chē)以龐巴迪為瑞典AB提供的ReginaC2008為基礎(chǔ)。CRH1：CRH1B為16節(jié)大編組動(dòng)車(chē)組。CRH1E為16節(jié)車(chē)廂的大編組臥鋪動(dòng)車(chē)組。200公里級(jí)別（營(yíng)運(yùn)速度200KM/h，最高速度250KM/h）。2009年9月28日，BST公司在北京與鐵道部簽訂了80列時(shí)速350~380公里動(dòng)車(chē)組訂單，其中16輛編組的EMU動(dòng)車(chē)組60列，8輛編組的EMU動(dòng)車(chē)組20列。動(dòng)車(chē)組列車(chē)簡(jiǎn)介動(dòng)車(chē)組列車(chē)基本車(chē)型中國(guó)南車(chē)四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司（聯(lián)合日本川崎重工，引進(jìn)技術(shù)）負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。以川崎重工業(yè)新干線(xiàn)E2-1000型動(dòng)車(chē)組為基礎(chǔ)，200公里級(jí)別（營(yíng)運(yùn)速度200KM/h，最高速度250KM/h）。CRH2-B為16節(jié)長(zhǎng)大編組動(dòng)車(chē)組，在CRH2A基礎(chǔ)上擴(kuò)編至16節(jié)。CRH2E為16節(jié)長(zhǎng)大編組的臥鋪電力動(dòng)車(chē)組，CRH2C（300公里級(jí)別）作為京津城際高速鐵路的用車(chē)在2008年8月投入使用。標(biāo)稱(chēng)時(shí)速300公里，最高營(yíng)運(yùn)時(shí)速為350公里。CRH2：動(dòng)車(chē)組列車(chē)簡(jiǎn)介動(dòng)車(chē)組列車(chē)基本車(chē)型中國(guó)北車(chē)集團(tuán)唐山軌道客車(chē)有限責(zé)任公司（聯(lián)合德國(guó)西門(mén)子，引進(jìn)技術(shù)）負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。以西門(mén)子ICE3（Velaro）為基礎(chǔ)。300公里級(jí)別（營(yíng)運(yùn)速度350KM/h，最高速度394KM/h）。作為京津城際高速鐵路的用車(chē)在2008年8月投入使用，且京津城際列車(chē)大多數(shù)為CRH3型列車(chē)。CRH3D以CRH3C為基礎(chǔ)的16節(jié)車(chē)廂的大編組座車(chē)動(dòng)車(chē)組。CRH3：動(dòng)車(chē)組列車(chē)簡(jiǎn)介動(dòng)車(chē)組列車(chē)基本車(chē)型中國(guó)北車(chē)集團(tuán)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司（聯(lián)合法國(guó)阿爾斯通，引進(jìn)技術(shù)）負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。以法國(guó)阿爾斯通的Pendolino寬體擺式列車(chē)為基礎(chǔ)，但取消了裝設(shè)的擺式功能，而車(chē)體以法國(guó)阿爾斯通為芬蘭國(guó)鐵提供的SM3動(dòng)車(chē)組為原型。200公里級(jí)別（營(yíng)運(yùn)速度200KM/h，最高速度250KM/h）。CRH5：動(dòng)車(chē)組列車(chē)簡(jiǎn)介動(dòng)車(chē)組列車(chē)基本車(chē)型四方股份于2010年4月12日，通過(guò)新一代高速列車(chē)新頭型發(fā)布會(huì)，4月底完成首列車(chē)下線(xiàn)，并于4月26日開(kāi)始進(jìn)入環(huán)行線(xiàn)試驗(yàn)，5月份中旬已經(jīng)完成環(huán)行線(xiàn)的調(diào)試，5月中旬開(kāi)始進(jìn)入鄭西高速鐵路進(jìn)行160公里以下調(diào)試試驗(yàn)，6月7日開(kāi)始正式高速試驗(yàn)。CRH380A：新一代高速列車(chē)超過(guò)京津、武廣上運(yùn)營(yíng)的高速列車(chē)，將創(chuàng)造一個(gè)新的世界運(yùn)營(yíng)速度最快記錄，持續(xù)運(yùn)營(yíng)時(shí)速將達(dá)到350公里，最高商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度可達(dá)380km/h，為世界之最。最高運(yùn)行時(shí)速于2010年12月03日的先導(dǎo)試驗(yàn)中高達(dá)486.1公里。超過(guò)了先前在滬杭線(xiàn)的實(shí)驗(yàn)運(yùn)營(yíng)速度記錄416.6km/h。動(dòng)車(chē)組列車(chē)簡(jiǎn)介動(dòng)車(chē)組列車(chē)基本車(chē)型型電力動(dòng)車(chē)組（或稱(chēng)CRH3-380），是中華人民共和國(guó)鐵道部為營(yíng)運(yùn)新建的高速城際鐵路及客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，由中國(guó)北車(chē)集團(tuán)唐山軌道客車(chē)有限責(zé)任公司、長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司在CRH3C型電力動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)上自主研發(fā)的CRH系列高速動(dòng)車(chē)組，也是“中國(guó)高速列車(chē)自主創(chuàng)新聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃”的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，并將以此為基礎(chǔ)研制時(shí)速400公里的CIT400B檢測(cè)車(chē)。中國(guó)鐵道部將所有自行發(fā)展關(guān)鍵技術(shù)、引進(jìn)國(guó)外技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)的中國(guó)鐵路高速（CRH）車(chē)輛均命名為“和諧號(hào)”。CRH380B：動(dòng)車(chē)組列車(chē)簡(jiǎn)介動(dòng)車(chē)組列車(chē)基本車(chē)型型電力動(dòng)車(chē)組，是中華人民共和國(guó)鐵道部為營(yíng)運(yùn)新建的高速城際鐵路及客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，由中國(guó)北車(chē)集團(tuán)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司在CRH3C、CRH380BL型電力動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)上自主研發(fā)的CRH系列高速動(dòng)車(chē)組，也是“中國(guó)高速列車(chē)自主創(chuàng)新聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃”的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。中國(guó)鐵道部將所有自行發(fā)展關(guān)鍵技術(shù)、引進(jìn)國(guó)外技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)的中國(guó)鐵路高速（CRH）車(chē)輛均命名為“和諧號(hào)”。CRH380C：動(dòng)車(chē)組列車(chē)簡(jiǎn)介動(dòng)車(chē)組列車(chē)基本車(chē)型型電力動(dòng)車(chē)組，是中華人民共和國(guó)鐵道部為營(yíng)運(yùn)新建的高速城際鐵路及客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，由龐巴迪研發(fā)的CRH系列高速動(dòng)車(chē)組。中國(guó)鐵道部將所有自行發(fā)展關(guān)鍵技術(shù)、引進(jìn)國(guó)外技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)的中國(guó)鐵路高速（CRH）車(chē)輛均命名為“和諧號(hào)”。CRH380D：動(dòng)車(chē)組列車(chē)簡(jiǎn)介動(dòng)車(chē)組列車(chē)基本車(chē)型是由中國(guó)南車(chē)南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛公司聯(lián)合廣東省成立的廣東軌道交通車(chē)輛修造基地即將生產(chǎn)的國(guó)內(nèi)最新型城際動(dòng)車(chē)組，由浦鎮(zhèn)公司派出技術(shù)及管理人員赴江門(mén)進(jìn)行大規(guī)模批量生產(chǎn)，但首列車(chē)由南京制造。CRH6型車(chē)是城際軌道交通的核心技術(shù)裝備，滿(mǎn)足載客量大、快速乘降、快啟快停的運(yùn)營(yíng)要求，關(guān)鍵技術(shù)及零部件與和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組完全一致。CRH6：第一章：CRH5A型動(dòng)車(chē)組CRH5A型動(dòng)車(chē)組概況CRH5A型動(dòng)車(chē)組為8輛編組，可重聯(lián)運(yùn)行，最高運(yùn)行速度250km。采用車(chē)頂單元空調(diào)系統(tǒng)，適用環(huán)境溫度為±40℃。采用5動(dòng)3拖動(dòng)力結(jié)構(gòu)，1、2、4、7、8車(chē)為動(dòng)車(chē)，3、5、6車(chē)為拖車(chē)，1、8車(chē)設(shè)有司機(jī)室，受電降弓在3、6車(chē)頂部，如圖2—1所示圖2—1車(chē)體分布圖1CRH5A型動(dòng)車(chē)組CRH5A型動(dòng)車(chē)組車(chē)體基本參數(shù)。總長(zhǎng)：211.5m、頭車(chē)長(zhǎng)度：27.6m、中間車(chē)長(zhǎng)度：25m、車(chē)體寬度：3.2m、車(chē)體高度：3.73m、車(chē)輛高度：4.27m、適應(yīng)站臺(tái)高度：0.5～1.25m、總重：451t。1至7車(chē)為二等車(chē)，8車(chē)為一等車(chē)，6車(chē)為酒吧二等合造車(chē)，7車(chē)設(shè)有無(wú)障礙衛(wèi)生間。一等車(chē)采用2+2固定座椅布置，二等車(chē)采用2+3固定座椅布置。CRH5A型動(dòng)車(chē)組定員為621+1。自14號(hào)車(chē)以后，采用旋轉(zhuǎn)座椅布置，并將1車(chē)更改為一等車(chē)，總定員586。自第二單車(chē)開(kāi)始，部分車(chē)組在2車(chē)增加了半封閉包廂，定員變化為570。定員布置見(jiàn)表2—1所示。2CRH5A型動(dòng)車(chē)組車(chē)號(hào)12345678車(chē)廂代號(hào)駕駛動(dòng)車(chē)中間動(dòng)車(chē)帶弓拖車(chē)中間動(dòng)車(chē)中間拖車(chē)酒吧拖車(chē)中間動(dòng)車(chē)駕駛動(dòng)車(chē)車(chē)種代碼（622）ZEZEZEZEZEZECZEZY定員（622）7493939393427360車(chē)種代碼（586）ZYZEZEZEZEZECZEZY定員（586）5690909090407456車(chē)種代碼（570）ZYZYEZEZEZEZECZEZY定員（570）5674909090407456表2—1CRH5型動(dòng)車(chē)組代碼定員表CRH5A型動(dòng)車(chē)組CRH5A以座號(hào)區(qū)分車(chē)廂一位端和二位端，以5車(chē)為例1A～F為一位連接處，15A～F為二位連接處，相對(duì)應(yīng)的車(chē)門(mén)1A為1位車(chē)門(mén)，1F對(duì)應(yīng)2位車(chē)門(mén)，15A對(duì)應(yīng)3位車(chē)門(mén)，15F對(duì)應(yīng)4位車(chē)門(mén)，衛(wèi)生間識(shí)別方法同上，如圖2—2所示。車(chē)體外部結(jié)構(gòu)1—開(kāi)閉頭罩2—司機(jī)室車(chē)窗3—司機(jī)登乘門(mén)4—倒流罩5—客室車(chē)窗6—外部顯示屏7—旅客乘降門(mén)8—車(chē)鉤9—司機(jī)室10—客室座椅11—電茶爐12—衛(wèi)生間13—連接處。1CRH5A型動(dòng)車(chē)組動(dòng)車(chē)組的車(chē)型和車(chē)體號(hào)涂打在動(dòng)車(chē)組首、尾車(chē)駕駛室外兩側(cè)側(cè)墻上。車(chē)體外部結(jié)構(gòu)（1）每車(chē)2處編組順位代碼，以?xún)晌话⒗當(dāng)?shù)字表示，由1位頭車(chē)至2位頭車(chē)的代碼依次為01、02、03…00。車(chē)種代碼是漢語(yǔ)拼音縮寫(xiě)，分別為：一等座車(chē)ZY，二等座車(chē)ZE，餐車(chē)（含酒吧車(chē)）CA，二等座車(chē)/餐車(chē)ZEC。（2）每節(jié)車(chē)廂外部設(shè)有顯示屏，顯示車(chē)廂號(hào)、車(chē)次、到發(fā)站名等。每節(jié)車(chē)廂設(shè)置4塊顯示器，位于塞拉門(mén)旁邊，1車(chē)、8車(chē)、6車(chē)只有兩個(gè)塞拉門(mén)，僅設(shè)置2塊外部顯示器。外部顯示器為發(fā)光二極管類(lèi)型點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)，有3個(gè)單獨(dú)的區(qū)域分別顯示車(chē)廂順號(hào)、運(yùn)行車(chē)次和運(yùn)行區(qū)間，運(yùn)行區(qū)間為中、英文交替滾動(dòng)顯示，如圖2—3所示。車(chē)體號(hào)車(chē)型車(chē)體外顯示屏圖2—3車(chē)型和車(chē)體號(hào)2CRH5A型動(dòng)車(chē)組（3）每輛車(chē)均在二位端車(chē)下配有存放凈水的凈水箱以及存放污水的污水箱，凈水箱、污水箱容積均為600升，配套的上下水管路注水口、上水口蓋，以及顯示當(dāng)前水位狀態(tài)的液位顯示儀，上水如圖2—4所示。車(chē)體外部結(jié)構(gòu)上水口蓋上水口液位顯示儀吸污口圖2—4車(chē)體外部水表及注水口CRH5A型動(dòng)車(chē)組（1）CRH5型動(dòng)車(chē)組共設(shè)置有3種外部門(mén)，分別是供旅客乘降的塞拉門(mén)、供司機(jī)乘降的登乘門(mén)、供餐售人員搬運(yùn)貨物的上貨門(mén)。外部門(mén)系統(tǒng)與牽引傳動(dòng)系統(tǒng)具有聯(lián)鎖控制功能，當(dāng)外部門(mén)未正常關(guān)閉或外部門(mén)安全環(huán)路出現(xiàn)故障時(shí)，司機(jī)無(wú)法正常施加牽引開(kāi)車(chē)。CRH5A型動(dòng)車(chē)組的每節(jié)車(chē)廂均配有4個(gè)外部門(mén)。1、8車(chē)一位端配2個(gè)司機(jī)服務(wù)門(mén)（登乘門(mén)），二位端配2個(gè)塞拉門(mén)，酒吧車(chē)一位端配2個(gè)塞拉門(mén)，二位端配2個(gè)餐車(chē)上貨門(mén)，其余車(chē)配4個(gè)塞拉門(mén)，具體如圖2—5所示?；A(chǔ)設(shè)施——車(chē)門(mén)車(chē)門(mén)分布1CRH5A型動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)設(shè)施——車(chē)門(mén)車(chē)門(mén)分布（2）CRH5型動(dòng)車(chē)組共設(shè)置有2種內(nèi)部門(mén)，分別是客室端的內(nèi)端門(mén)和車(chē)端的防火門(mén)（風(fēng)擋門(mén)）。CRH5A型動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)設(shè)施——車(chē)門(mén)車(chē)門(mén)種類(lèi)塞拉門(mén)

登乘門(mén)

上貨門(mén)CRH5A型動(dòng)車(chē)組塞拉門(mén)為電控電動(dòng)氣動(dòng)鎖閉機(jī)械二級(jí)鎖閉結(jié)構(gòu)，在列車(chē)速度>5km時(shí)具備自動(dòng)關(guān)門(mén)功能，速度>15km時(shí)自動(dòng)鎖閉，列車(chē)速度信號(hào)和門(mén)控器同時(shí)控制塞拉門(mén)的鎖閉，以滿(mǎn)足動(dòng)車(chē)組高速運(yùn)行的安全要求，如圖2—6所示。圖2—6CRH5A三種外部車(chē)門(mén)2CRH5A型動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)設(shè)施——車(chē)門(mén)1.塞拉門(mén)①車(chē)外部分有以下設(shè)施②車(chē)內(nèi)部分有以下設(shè)施CRH5A型動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)設(shè)施——車(chē)門(mén)塞拉門(mén)指示燈作用門(mén)狀態(tài)指示燈：顯示當(dāng)前塞拉門(mén)的狀態(tài)。其中：白燈-車(chē)門(mén)處于隔離狀態(tài)，綠燈-車(chē)門(mén)正常關(guān)閉，紅燈-車(chē)門(mén)打開(kāi)或關(guān)閉故障，紅燈閃爍-翻板未鎖閉。開(kāi)門(mén)按鈕：在塞拉門(mén)激活狀態(tài)下打開(kāi)車(chē)門(mén)關(guān)門(mén)按鈕：在塞拉門(mén)打開(kāi)狀態(tài)下關(guān)閉車(chē)門(mén)CRH5A型動(dòng)車(chē)組CRH5A型動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)設(shè)施——車(chē)門(mén)登乘門(mén)外部登乘門(mén)內(nèi)部2.登乘門(mén)CRH5A型動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)設(shè)施——車(chē)門(mén)3.上貨門(mén)CRH5A型動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)設(shè)施——內(nèi)部門(mén)CRH5型動(dòng)車(chē)組內(nèi)部門(mén)包括客室端的內(nèi)端門(mén)和車(chē)端位于折棚風(fēng)擋處的防火門(mén)。防火門(mén)安裝于車(chē)輛兩端，用于隔絕車(chē)端連接處的噪音，保持車(chē)廂溫度，在非常情況下延緩煙、火的蔓延速度。內(nèi)端門(mén)安裝于客室的兩端，用于降低來(lái)自車(chē)門(mén)通過(guò)臺(tái)處的噪音以及保持車(chē)內(nèi)環(huán)境溫度。12CRH5A型動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)設(shè)施——內(nèi)部門(mén)內(nèi)端門(mén)及防火門(mén)控制方法。內(nèi)端門(mén)為電控電動(dòng)結(jié)構(gòu)，并具有防擠壓功能。遇有障礙物阻擋，內(nèi)端門(mén)可自行彈開(kāi)。按壓門(mén)扇上點(diǎn)亮的開(kāi)門(mén)按鈕，內(nèi)端門(mén)自動(dòng)打開(kāi)，內(nèi)顯外罩上的紅色電隔離按鈕可切斷供電，便于手動(dòng)操作內(nèi)端門(mén)。按標(biāo)識(shí)方向操作位于門(mén)框上的機(jī)械隔離鎖可將內(nèi)端門(mén)隔離在打開(kāi)或關(guān)閉位置。3CRH5A型動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)設(shè)施——座椅分布CRH5A型動(dòng)車(chē)組有固定座椅及旋轉(zhuǎn)座椅兩種布置方式，每種座椅又分一等、二等兩種形式，外觀形式如下。CRH5A型動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)設(shè)施——座椅分布

二等桌椅調(diào)整方法，如右圖所示。二等旋轉(zhuǎn)座椅為氣彈簧定位的調(diào)整機(jī)構(gòu)，按壓位于扶手下部的調(diào)節(jié)按鈕，靠身體帶動(dòng)靠背在0°到24°傾斜角之間進(jìn)行調(diào)整，松開(kāi)按鈕后對(duì)調(diào)節(jié)位置固定。在兩座椅中間設(shè)置可折疊的扶手。

1CRH5A型動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)設(shè)施——座椅一等桌椅調(diào)整。一等旋轉(zhuǎn)座椅為氣彈簧定位的調(diào)整機(jī)構(gòu)，按壓位于扶手側(cè)面的調(diào)節(jié)按鈕，靠身體帶動(dòng)靠背在0°到25°傾斜角之間進(jìn)行調(diào)整，松開(kāi)按鈕后對(duì)調(diào)節(jié)位置固定。2CRH5A型動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)設(shè)施——座椅腳踏及桌板，如右圖所示。二等座在靠背后部設(shè)置可翻轉(zhuǎn)的茶桌，在茶桌下部設(shè)置有書(shū)報(bào)網(wǎng)，座椅底架處設(shè)置有棘輪控制的腳踏，可在打開(kāi)與完全收回間4點(diǎn)調(diào)整。一等座腳踏可以翻轉(zhuǎn)兩次，分為布藝及皮制踏面。3CRH5A型動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)設(shè)施——座椅一等桌板調(diào)節(jié)。在兩側(cè)扶手中隱藏著折疊茶桌。翻轉(zhuǎn)打開(kāi)折疊茶桌后平置于兩扶手之間，小桌表面帶有杯托。4CRH5A型動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)設(shè)施——座椅桌板改造。由于不文明旅客經(jīng)常在墻壁茶桌上放置重物，造成旅客自身安全隱患，沈陽(yáng)局的CRH5A動(dòng)車(chē)組將墻壁茶桌拆除，更改為墻壁書(shū)報(bào)兜。采用一等旋轉(zhuǎn)座椅的車(chē)輛還配置有墻壁固定腳踏，提供給旅客更舒適的感覺(jué)。二等桌板調(diào)節(jié)。新出廠(chǎng)的部分4單動(dòng)車(chē)組還保留著墻壁茶桌，最大可承重10千克，超過(guò)重量或用力向下壓時(shí)可將茶桌收翻轉(zhuǎn)至垂直狀態(tài)。56CRH5A型動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)設(shè)施——酒吧車(chē)布局酒吧車(chē)前廳。CRH5A型動(dòng)車(chē)組在6車(chē)占用半節(jié)車(chē)廂的空間設(shè)置酒吧區(qū)，為長(zhǎng)途旅行的旅客提供休閑活動(dòng)空間，在用餐時(shí)間為旅客提供微波加熱快餐。1CRH5A型動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)設(shè)施——酒吧車(chē)布局酒吧車(chē)后廚。推開(kāi)后廚門(mén)，在上貨門(mén)旁設(shè)置對(duì)開(kāi)門(mén)立式冷藏冰箱，在冰箱旁充分利用空間設(shè)置3個(gè)不同尺寸的儲(chǔ)藏柜，一般用來(lái)存放乘務(wù)人員私人物品。在后廚門(mén)上設(shè)置照面鏡，便于乘務(wù)人員隨時(shí)對(duì)個(gè)人儀容進(jìn)行修飾。在門(mén)與冰箱間設(shè)置吧臺(tái)照明開(kāi)關(guān)，貼近地板位置設(shè)置220V插座與2單車(chē)不同，1單車(chē)在走廊側(cè)為8抽屜式冷藏冰箱，在車(chē)體側(cè)墻側(cè)設(shè)置單獨(dú)的冷凍冰箱。在車(chē)體側(cè)墻側(cè)，設(shè)置清潔洗手池與各種儲(chǔ)物柜儲(chǔ)物抽屜。在吧臺(tái)上設(shè)置吧區(qū)專(zhuān)用電茶爐，為旅客及乘務(wù)人員提供開(kāi)水。微波爐功率單獨(dú)使用為2900W,兩個(gè)共同使用時(shí)不超過(guò)3400W。在門(mén)與冰箱間設(shè)置吧臺(tái)照明開(kāi)關(guān)，貼近地板位置設(shè)置220V插座與2單車(chē)不同，1單車(chē)在走廊側(cè)為8抽屜式冷藏冰箱，在車(chē)體側(cè)墻側(cè)設(shè)置單獨(dú)的冷凍冰箱。在車(chē)體側(cè)墻側(cè)，設(shè)置清潔洗手池與各種儲(chǔ)物柜儲(chǔ)物抽屜。在吧臺(tái)上設(shè)置吧區(qū)專(zhuān)用電茶爐，為旅客及乘務(wù)人員提供開(kāi)水。微波爐功率單獨(dú)使用為2900W,兩個(gè)共同使用時(shí)不超過(guò)3400W。2第一章：CRH380B型動(dòng)車(chē)組CRH380B型動(dòng)車(chē)組車(chē)體的組成CRH380B型動(dòng)車(chē)組是中國(guó)北車(chē)集團(tuán)長(zhǎng)客股份在CRH380BL的基礎(chǔ)上自主開(kāi)發(fā)的適合東北地區(qū)氣候條件的高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)，最高運(yùn)行速度350Km/h，列車(chē)長(zhǎng)度200M，定員551人，適用環(huán)境溫度-40℃～＋40℃。CRH380B高寒動(dòng)車(chē)組為8輛編組，4動(dòng)4拖，采用交-直-交傳動(dòng)方式，由2個(gè)牽引單元組成。動(dòng)車(chē)組具有良好的氣動(dòng)外形，兩端為司機(jī)室，列車(chē)正常運(yùn)行時(shí)由前端司機(jī)室操控。CRH380B高寒動(dòng)車(chē)組采用8輛的編組，列車(chē)由1輛一等頭車(chē)、1輛二等頭車(chē)（觀光區(qū)為一等座）、5輛二等座車(chē)（其中4車(chē)帶殘疾人衛(wèi)生間）和1輛餐車(chē)組成。其中座席引導(dǎo)標(biāo)牌A、F為靠近車(chē)窗的席位，C、D為靠近過(guò)道席位，B為三排座席中間席位。1、4、5、8車(chē)各有1個(gè)邊座。CRH380B型動(dòng)車(chē)組車(chē)體的組成設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)速度350km/h、動(dòng)車(chē)組長(zhǎng)度約200m、車(chē)體寬度3257mm、車(chē)輛高度3890mm、動(dòng)車(chē)組定員551人、牽引功率9200kW如圖所示CRH380B型動(dòng)車(chē)組車(chē)體的組成車(chē)種代碼是漢語(yǔ)拼音縮寫(xiě)，分別為：一等/特等座車(chē)ZYT，二等/特等座車(chē)ZET，二等座車(chē)ZE,二等座車(chē)/餐車(chē)ZEC。車(chē)體定員及車(chē)體代碼如圖所示CRH380B型動(dòng)車(chē)組車(chē)體外部結(jié)構(gòu)CRH380B以座號(hào)區(qū)分車(chē)廂一位端和二位端，以16車(chē)為例1A-F為一位連接處16A-F為二位連接處，相對(duì)應(yīng)的車(chē)門(mén)1—1車(chē)門(mén)、1—２車(chē)門(mén)，16A對(duì)應(yīng)2—1車(chē)門(mén)、2—2車(chē)門(mén)，衛(wèi)生間識(shí)別為車(chē)內(nèi)方向主衛(wèi)、門(mén)口為輔衛(wèi)。1—開(kāi)閉頭罩2—司機(jī)室車(chē)窗3—乘降門(mén)4—倒流罩5—客室車(chē)窗6—外部顯示屏7—司機(jī)室8—觀光區(qū)9—一等座車(chē)10—電茶爐11—配電柜。車(chē)體外顯示內(nèi)容，如圖所示CRH380B型動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)設(shè)施——車(chē)門(mén)當(dāng)列車(chē)速度>5Km時(shí)，塞拉門(mén)具有自動(dòng)關(guān)閉功能，當(dāng)速度>10Km時(shí)，塞拉門(mén)自動(dòng)鎖閉。CRH380B型動(dòng)車(chē)組塞拉門(mén)僅適用于新建或改建車(chē)站的高站臺(tái)，其站臺(tái)補(bǔ)償器為電控氣動(dòng)結(jié)構(gòu)，在塞拉門(mén)打開(kāi)約150m