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文檔簡介
列控系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備（二）計軸器
計軸器最早出現(xiàn)在德國，因為德國有大量的鋼制軌枕線路。
計軸系統(tǒng)包括現(xiàn)場（設(shè)在鋼軌旁邊）的車輪感應(yīng)裝置，設(shè)在設(shè)備房內(nèi)的計算設(shè)備以及上述二者之間的通信連接。一、車輪感應(yīng)裝置一、列車運行控制接觸式非接觸式
車輪通過壓迫感應(yīng)裝置而被感受到，早期曾經(jīng)使用，有機械接觸，易磨損，會影響到使用壽命和可靠度。
利用電磁感應(yīng)，在鋼軌周圍形成磁場，當(dāng)有車輪經(jīng)過時，車輪會改變磁場狀態(tài)，從而被感應(yīng)到。二、通信連接三、計算設(shè)備三、計算設(shè)備1計算設(shè)備一方面根據(jù)現(xiàn)場來的信號算出各車輪感應(yīng)裝置探測到的車軸數(shù)目；2另一方面再對各感應(yīng)裝置之間的探測結(jié)果進行對比以便判斷相應(yīng)區(qū)段是否空閑。三、計算設(shè)備經(jīng)過1號感應(yīng)裝置時，被檢測到有24根車軸，計算設(shè)備就會把1號及2號感應(yīng)器界定的區(qū)段視為占用。2號感應(yīng)器也探測到24車軸時，判定區(qū)段2為占用，同時可以把區(qū)段1判定為空閑。為了提高安全度，可以設(shè)計成3號感應(yīng)器也探測到24根車軸時，才把區(qū)段
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