山西煤炭運銷集團晉中煤業(yè)公司礦井運輸操作

山西煤炭運銷集團晉中煤業(yè)有限公司

礦井運輸工種操作規(guī)程

第一章窄軌電機車司機

第一節(jié)一般規(guī)定

第一條電機車司機必需熟識和遵守本規(guī)程的各項規(guī)定。規(guī)程中未包括的

內(nèi)容，應(yīng)按產(chǎn)品說明書等技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。

其次條司機必需經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)考試取得合格證，持證上崗。

第三條操作時，司機保持的正常姿態(tài)應(yīng)當(dāng)是：坐在座位上，目視前方，

左手握限制器操作手把，右手握制動手輪。嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。

制動手輪停放的位置：應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2-3圈的范圍。

第四條嚴(yán)禁甩掉愛護裝置或擅自調(diào)大整定值；嚴(yán)禁用銅、鐵絲等代替保

險絲（片）。

第五條司機不得擅自離開工作崗位，嚴(yán)禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離

開司機室。司機短暫離開崗位時，必需切斷電動機電源，將限制器手把取下保

管好，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。

第六條運用電機車牽引或推頂脫軌的機車或礦車復(fù)軌時應(yīng)有牢靠的措

施，嚴(yán)禁強拉硬頂。

其次節(jié)開車前的打算

第七條接班司機必需向交班司機具體了解列車運行、信號及線路狀況、

存在問題等（交班司機要主動交待清晰），并對電機車細致進行如下檢查，檢查中

發(fā)覺的問題，必需剛好處理或向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯報。

1、司機室應(yīng)有完好的頂蓬和門；

2、連接器應(yīng)良好；

3、手閘（風(fēng)閘）及撒砂裝置應(yīng)敏捷有效；

4、照明燈應(yīng)光明，喇叭或警鈴音響應(yīng)清晰、宏亮；

5、通訊裝置應(yīng)正常；

6、蓄電池電壓應(yīng)符合規(guī)定；

7、蓄電池箱應(yīng)穩(wěn)妥，鎖緊裝置應(yīng)牢靠；

8、在切斷電源的狀況下，轉(zhuǎn)動限制器換向和操作手把應(yīng)敏捷，閉鎖應(yīng)牢靠;

9、集電器起落應(yīng)敏捷。

以上狀況都應(yīng)記入交接班記錄簿中。

第八條當(dāng)電機車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接器和撒砂裝置中，任何一項

不能正常運用或防爆部分失去防爆性能時，都不得運用該機車。

第九條向機車各注油點注油時應(yīng)按注油表的規(guī)定加注合格適量的潤滑

油；將砂箱內(nèi)應(yīng)裝滿規(guī)定粒度的干燥細砂。

第十條開車前應(yīng)督促跟車人細致檢查車輛組列、裝載狀況等，有下列狀

況之一時，司機不得開車。

1、各車的連接不正常；

2、牽引車數(shù)超過規(guī)定；

3、礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機車的輪廓尺寸；特殊物料無專項措

施的；

4、運輸物料的機車、車輛上搭乘人員（不包括跟車人及特許人員）；

5、運輸人員的列車附掛物料車或乘車人員不遵守乘車規(guī)定；

6、運輸有爆炸物、易燃性或腐蝕性物品時;在車輛運用、組列或裝載等不

符合規(guī)定；

7、存在其他影響平安行車的隱患。

第三節(jié)起動

第十一條按依次接通有關(guān)電（氣）路、啟動相應(yīng)的電（氣）儀表、儀器，照明

燈、紅尾燈。

第十二條接到發(fā)車信號后，將限制器換向手把扳到相應(yīng)位置上（“向前”

或“向后”）。先關(guān)閉車門、鳴笛（敲鈴）示警，然后松開手閘，按順時針方向轉(zhuǎn)

動限制器操作手把，使車速潮潮增加到運行速度。

嚴(yán)禁司機在車外開車。嚴(yán)禁不松閘就開車。

第十三條限制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時，若列車不動，允許轉(zhuǎn)

到其次位置（脈沖調(diào)速操作手把允許轉(zhuǎn)至60度），若列車仍不動，一般不應(yīng)接著

下轉(zhuǎn)手把，而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位，查明緣由。如系車輪打滑，可倒退機車，觸

動放松連接連環(huán)，然后重新撒砂起動。嚴(yán)禁長時間強行拖曳空轉(zhuǎn)；嚴(yán)禁為防止

車輪打滑而施閘起動。

第十四條限制器操作手把由一個位置轉(zhuǎn)到另一個位置，一般應(yīng)有3秒左

右的時間間隔（初起動時可稍長）。不得過快越檔；不得停留在兩個位置之間（脈

沖調(diào)速操作手把應(yīng)連續(xù)緩慢轉(zhuǎn)動）。

第四節(jié)運行

第十五條運行中，限制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運行位置”上

長時間停放。如必需在其他位置停留稍長時間時，也應(yīng)輪番停留在這些位置上,

避開過久固定在某一位置上，產(chǎn)生過熱。

第十六條調(diào)整車速時，應(yīng)將限制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運行”及“零

位位置”停留，盡量避開作用手閘（風(fēng)閘）限制車速。

第十七條正常運行時，機車必需在列車前端，但調(diào)車和處理事故時，不

受此限。假如用機車推行車輛，司機必需聽從跟車人的指揮，低速行駛。對車

組列時，要隨時留意插掛銷鏈人員的平安。

第十八條行駛中，司機必需留意了望。要按信號指令行車，嚴(yán)禁闖紅燈。

要留意視察人員、車輛、道岔岔尖位置、有無障礙物等，留意各種儀表、儀器

的顯示，細心操作。

第十九條兩機車或兩列車在同一軌道、同一方向行駛時，必需保持不少

于100米的距離。

其次十條列車行駛速度：運人時不得超過5米/秒；運輸爆破材料或大

型材料時，不得超過2米/秒；車場調(diào)車時不得超過1.5米/秒。

其次十一條地面接近橋涵、道口或在雨雪霧天氣中行使，井下接近風(fēng)門、

巷道口、洞室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，雙軌對開機車會

車前，以及行駛前方有人、有車輛或有障礙物時，都必需減低速度，并發(fā)出警

號。

其次十二條不論任何緣由造成電源中斷，都應(yīng)將限制器的操作手把轉(zhuǎn)回

零位，然后重新起動。若仍舊斷電，應(yīng)視為故障現(xiàn)象。

其次十三條列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時?，都必需減速停車；有發(fā)

生事故的危急或接到緊急停車信號時，都必需緊急停車。

第五節(jié)減速停車

其次十四條須要減速時，應(yīng)將限制器操作手把按逆時針方向漸漸轉(zhuǎn)動，

直至返回零位。大幅度減速時操作手把應(yīng)快速回零。假如車速仍舊較快，可適

當(dāng)施加手閘（風(fēng)閘），并酌情輔以撒砂。禁止拉下集電器減速；禁止在操作手把未

回零位時施閘。

須要停車時，應(yīng)按上述操作依次使列車停止。

嚴(yán)禁運用“逆電流”即“打倒車”制動電機車的方法變更行駛方向。

其次十五條須要緊急停車時，應(yīng)快速將限制器手把轉(zhuǎn)至零位，電閘、手

閘（風(fēng)閘）并用，并連續(xù)勻稱的撒砂。

其次十六條制動時，不行施閘過急過猛，否則簡單出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死

致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象，應(yīng)快速松閘緩解而后重新施閘。

其次十七條制動結(jié)束，必需剛好將限制器換向手把轉(zhuǎn)至零位。

具次十八條列車制動距離：運人時不得超過20米；運輸物料時不得超過

40米。

其次十九條途中因故停車后，司機必需向值班調(diào)度員匯報。在設(shè)有閉塞

信號的區(qū)段，應(yīng)首先在機車（列車）前后設(shè)置防護，然后才能檢查機車（列車）等，

但不允許在井下對蓄電池電機車的電氣設(shè)備打開檢修。

第三十條列車占線停留，在一般狀況下，應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、停車位置應(yīng)在道岔警沖標(biāo)記以外；

2、不應(yīng)在主要運輸線路“來回單線”上停車；

3、應(yīng)停在巷道較寬、無淋水或其他指定?？康钠桨矃^(qū)段。

第二章蓄電池機車充電工

第一節(jié)一般規(guī)定

第三十一條充電工必需經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，考試合格，持證上崗。

第三十二條充電工應(yīng)熟識本崗位的供電系統(tǒng)，機電設(shè)備性能。并能正確

處理一般故障，并能嫻熟的按操作規(guī)程操作。

第三十三條充電前必需先對電池裝置的防爆標(biāo)記和銘牌（型號、額定工作

電壓等）進行整體檢查。

第三十四條蓄電池的充電分為初充電和日常充電：注入電解液后的第一

次充電為初充電，初充電后的各次充電為日常充電。日常充電包括正常充電和

復(fù)原電池性能的均衡充電。

第三十五條對于防爆特殊型蓄電池極柱的焊接，必需經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，主

管部門考核，持證上崗操作。

第三十六條細致執(zhí)行崗位責(zé)任制度和交接班制度。

第三十七條充電工作業(yè)時應(yīng)穿著規(guī)定的勞保用品。

其次節(jié)充電前的打算工作

第三十八條換電瓶箱時?，必需把限制器手把拉回零位，取下手把。抽出

電機車上的插銷。

第三十九條用推移方法換電瓶時，機車應(yīng)與充電架對中。抽出電瓶箱與

機車上的四個固定串銷，再平行推移到充電架上。

第四十條用吊車換電瓶時，應(yīng)先檢查吊車起重鉤環(huán)、鋼絲繩、制動閘和

電動按鈕，確認無誤后再行起吊。吊車升起后，吊重物下不準(zhǔn)站人。

第四十一條充電工作起先應(yīng)先檢查充電機及充電機上的儀表，確認指示

精確，再行送電。

第四十二條先擦凈電池箱蓋上的灰塵、積水。打開電池箱，清洗干凈。

第四十三條電源裝置每次充電前應(yīng)進行檢查，發(fā)覺問題剛好處理。

第四十四條檢查各電池見連接極柱是否正確，接線端子的連接是否堅固。

第四十五條充電機電源的兩極（電源的正極接電池的正極，電源的負極接

電池的負極）不得接反。

第四十六條整流設(shè)備充電插銷必需采納電源裝置的專用插銷，不得用其

它替代。

第四十七條打開全部電池旋塞，清除放在電瓶上的工具、物品與臟物。

第三節(jié)充電作業(yè)

第四十八條首先再檢查一次電源連接是否正確，視察電壓表的指示值，

并做好記錄。然后再起動整流器起先充電。

第四十九條留意視察電池在充電過程中發(fā)生的變更（其中包括電解液的比

重和溫度、電池的端電壓、充電電流的變更），如有異樣狀況應(yīng)停電處理，不準(zhǔn)

電池帶故障充電。

第五十條各種型號的電瓶及充電機，其充電方式、充電時間、充電電流、

常規(guī)充電或快速充電，應(yīng)按該產(chǎn)品說明書及有關(guān)技術(shù)文件執(zhí)行。

第五十一條在有80%的單體電池電壓升至2.4伏時，才可改用其次階段

充電.當(dāng)電解液冒出細密劇烈氣泡，而且達到2.5伏以上，電壓、密度穩(wěn)定3小

時不變，即為充電完畢。

第五十二條停止充電前各電池槽的密度：酸性為1.26士（）.01,當(dāng)小于1.25

或大于1.27時，可用蒸儲水（當(dāng)大于1.270時）或密度為1.300的稀硫酸（當(dāng)小于

1.250時）調(diào)整。堿性為1.17-1.220。液面高出極板高度：酸性為10--20毫米，堿

性為15-30毫米。

第五十三條充電時電解液的溫度不得超過下列規(guī)定：合成堿電解液43℃；

苛性鈉電解液35℃；硫酸電解液45℃。溫度超過時，應(yīng)馬上停充或降低電流充

電，待冷卻后再充。測量溫度時應(yīng)不少于3塊電池。

第五十四條檢查連接線和極柱，不得有過熱或松動現(xiàn)象。

第五十五條電池中電解液溢出時，應(yīng)剛好吸出、擦凈。

第五十六條監(jiān)視充電設(shè)備的運行狀況，遇有不正?，F(xiàn)象馬上停充，待處

理后再充電。

第五十七條禁止在充電過程中，緊固連接線、螺帽。禁止將搬手等工具

放在電池上。

第五十八條在充電過程中，每小時必需檢查一次電池電壓，電流、液面、

密度和溫度，并做好記錄。

第四節(jié)充電完畢

第五十九條充電完畢必需剛好切斷電源拔掉插銷，待1—1.5小時后，才

準(zhǔn)蓋上電池旋塞。然后，擦凈注液口的酸堿跡，蓋上電池箱蓋，鎖上螺栓，待

用。

第六十條工作結(jié)束后，打掃環(huán)境衛(wèi)生，整理好工具、儀表，并填寫當(dāng)班

工作日記及交接班記錄，再行交班。

第五節(jié)充電室設(shè)施

第六十一條充電室必需設(shè)置水源，以備沖洗蓄電池之用。

第六十二條充電室必需設(shè)置電壓表、點溫計、比重計及溫度計等檢測儀

表。

第六十三條充電室必需設(shè)置防火工具和防火器材。

第六十四條充電室必需設(shè)置充電架及推移電瓶箱的設(shè)備或起吊設(shè)備。嚴(yán)

禁占用機車充電。

第六十五條充電室必需設(shè)置護目眼鏡，橡膠手套，膠靴及橡皮圍裙等,

以備配制電解液時運用。

第六十六條盛電解液的容器必需堅實、耐酸堿。在配制電解液時必需將

硫酸緩緩倒如水中，嚴(yán)禁向硫酸內(nèi)倒水，以免硫酸飛濺，燙傷工作人員。

第六十七條配制酸性電解液時，充電室內(nèi)必需備有中和電解液的5%硫酸

鈉溶液，遇到電解液燙傷時，先用中和電解液清洗，然后再用清水沖洗。

第六十八條配制堿性電解液時，事先打算好足夠的3%的硼酸水和清水，

以備皮膚沾有堿液時沖洗。

第六節(jié)其他留意事項

第六十九條每周檢查一次漏泄電流和清洗特殊工作栓。

第七十條每周必需檢查和調(diào)整每只蓄電泡電解液的密度。

第七十一條堿性蓄電池運用300―350個循環(huán)，酸性蓄電池運用六個月

應(yīng)全部更換一次電解液并進行清洗，然后按初充電方式進行充電。

第七十二條每組電瓶運用達30個循環(huán)時，要進行一次全面檢查，進行一

次均衡充電。

第七十三條配制硫酸電解液必需用純水或蒸儲水。

第三章窄軌電機車修理工

第一節(jié)一般規(guī)定

第七十四條修理工必需經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)并取得合格證者，才能從事本工作。

第七十五條修理工必需穿戴配備規(guī)定的勞動愛護用品進入工作崗位。

第七十六條修理工工作必需在機車停止運行狀態(tài)下進行。檢修一般在機

車庫內(nèi)進行，臨時小故隨處理可在運行線路上進行，但要和井下運輸調(diào)度站聯(lián)

系并征得同意再實行措施，防止其它車輛沖撞檢修車輛及檢修人員。

第七十七條被檢修的機車停穩(wěn)后，要用止輪器，木楔等將車穩(wěn)住，架線

機車落下集電器，拉開總開關(guān)，切斷機車架線電源，蓄電池機車撥開電池插銷。

第七十八條修理電器設(shè)備時，必需切斷電源后進行驗電，再行對地放電。

井下蓄電池機車的電器設(shè)備只允許在車庫內(nèi)打開檢修。

其次節(jié)檢修操作前的打算

第七十九條必需細致檢查各種起吊、搬運、裝卸用工機具、繩索，確認

平安后方可運用，防護品以及量具、儀器、儀表等，必需齊全完好，備齊所需

材料配件。

第八十條拆裝電機、減速箱、輪對、電源箱等重大部件時，應(yīng)運用起重

設(shè)備，并由專人指揮，起吊所用工、機具必需符合要求，嚴(yán)禁在起重物下行走

站立。

運用千斤頂頂起重物時，必需使物體的重心作用在支點的中心范圍之內(nèi)，

避開工件歪倒傷人。

第八十一條修理人員工作位置應(yīng)能防止因操作不當(dāng)或操作失控時，工件、

工具對自身或他人損害。

第三節(jié)檢修工作的原則

第八十二條運用手錘、手鉗、螺絲刀等手工工具M,應(yīng)遵守其運用要求。

第八十三條運用手持式電動工具（手電鉆、手砂輪）應(yīng)當(dāng)留意電機外殼必需

接地，并遵守其運用要求。

第八十四條工件鉆孔時應(yīng)用夾具夾緊工伴，嚴(yán)禁用手持工件鉆孔。

第八十五條從事電焊、氣焊、噴燈焊接工作的人員，要經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)合格,

持證操作。

第八十六條操作大型專用機床經(jīng)過培訓(xùn)，并取得合格證者，才能進行操

作。

第八十七條拆卸機軸時應(yīng)運用退卸器，不能用退卸器的，可以用銅棒平

衡敲打。安裝軸承時應(yīng)先將軸承在75℃—10（）℃的油中加熱10一15分鐘再行

裝配。

第八十八條部件的拆裝應(yīng)按依次進行，拆卸下來的機件應(yīng)當(dāng)加以標(biāo)記，

并用煤油清洗干凈（軸承清洗后要用細白布擦拭干凈）。清洗軸承箱、齒輪箱后，

必需細致檢查防止留有雜物。

第八十九條磨損超限未經(jīng)修復(fù)的零件不得運用。軸與軸孔磨損后允許采

納電鍍、噴涂等工藝修復(fù)，在滿意強度的條件下，也可以鑲套處理，但不得用

電焊修補。鍵槽之間不得加墊，平鍵槽磨損后，輪軸、鍵槽允許同時加寬5%。

裝配軸承時軸徑不得沖麻面。

第九十條熱裝輪轂時，必需愛護軸及齒輪不受熱。熱裝輪轂用小錘敲擊

聲音嗓亮為合格，否則為不合格。

第九十一條同一臺電機應(yīng)用相同型號的炭刷。新炭刷裝配前必需在整流

子上或其相同的圓柱面上用細紗紙打磨吻合。

第九十二條炭刷壓力調(diào)整、集電弓接觸壓力的調(diào)整都應(yīng)測定，并符合要

求。

第九十三條防爆電氣設(shè)備應(yīng)符合GB3836.2—83D的有關(guān)規(guī)定。

第九十四條必需留意愛護防爆電氣設(shè)備的防爆面不受損傷，防爆面可以

化學(xué)處理或定期涂防腐油脂，不得涂油漆。

第九十五條機車檢修質(zhì)量必需符合《煤礦機電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，并按

規(guī)定進行試運轉(zhuǎn)。

第四節(jié)工作結(jié)束

第九十六條檢修機車經(jīng)試運轉(zhuǎn)合格后，要填寫檢修記錄，內(nèi)容包括：檢

修日期、檢修部位、檢修人、驗收入等。

第九十七條工作結(jié)束要清理工作場地，做到文明整齊；離開工作現(xiàn)場時

要切斷有關(guān)的風(fēng)、水、電源。

第五節(jié)有關(guān)說明

第九十八條本規(guī)程只作為礦用窄軌14噸及以下電機車修理工操作依據(jù)。

檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按《煤礦機電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。

第九十九條本標(biāo)準(zhǔn)未盡部分按有關(guān)規(guī)定及產(chǎn)品說明書中要求進行。

第四章礦車修理工

第一節(jié)一般規(guī)定

第一百條礦車修理工應(yīng)經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗。助手和學(xué)徒工可

在合格的修理工的指導(dǎo)下，從事有關(guān)操作。

第一百。一條礦車修理工必需熟識礦車的結(jié)構(gòu)性能，技術(shù)特征；熟識本

工種運用的工具、設(shè)備的性能及運用方法；熟知礦車檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和完好標(biāo)準(zhǔn)。

第一百0二條全部礦車都要編號，建立檢查、檢修記錄薄，注明礦車的

型號、編號、檢查、檢修日期、檢查檢修人以及檢查檢修內(nèi)容和存在問題。

第一百。三條檢修、檢查電器及電力拖動設(shè)備時，必需執(zhí)行停送電制度,

并剛好填寫檢修記錄。

第一百0四條機械設(shè)備運轉(zhuǎn)中，禁止人員接近轉(zhuǎn)動部位，處理故障時必

需在停止運轉(zhuǎn)后進行。

第一百。五條多人工作的場所，要統(tǒng)一指揮，明確分工，行動一樣，平

安措施到位。

第一百0六條有關(guān)車、鉗、鍛、釧、焊、起重等工作，應(yīng)由經(jīng)過專業(yè)技

術(shù)培訓(xùn)合格的人員擔(dān)當(dāng)，并持證上崗，應(yīng)分別遵守有關(guān)工種的操作規(guī)程。

第一百。七條操作起吊、行走設(shè)備時，四周應(yīng)無障礙。重物下及運行前

方嚴(yán)禁站人。

第一百。八條操作運轉(zhuǎn)設(shè)備時，發(fā)覺異響、異樣現(xiàn)狀等不正?，F(xiàn)象時，

應(yīng)馬上停止運轉(zhuǎn)，查找緣由進行處理。

第一百。九條工作時必需穿工作服及穿戴好防護用品，女工必需帶防護

帽，辮子、長發(fā)不得外露。運用專用設(shè)備或工具時，操作人必需熟識其性能、

運用方法，按操作規(guī)程作業(yè)。

其次節(jié)工作前的打算

第一百一十條工作前應(yīng)按當(dāng)班任務(wù)打算好所需工具、材料、配件等。

第一百一十一條工作前打算好所運用的工具，并檢查是否齊全、完整、

牢靠。

第一百一十二條要具體檢查退輪機、裝輪機、整形機等設(shè)備是否完好，

運轉(zhuǎn)是否正常，發(fā)覺問題馬上處理。

第三節(jié)檢查、修理

第一百一十三條修理工按規(guī)定在車場進行“列檢”工作時，要設(shè)置明顯

的“列檢”標(biāo)記，列檢人員要留意來往車輛。列檢過程中當(dāng)發(fā)覺須要修理的礦車

時應(yīng)調(diào)出修理。

第一百一-b四條V車有下列狀況之一者應(yīng)進行修理：

1、碰頭損壞或無碰頭，碰頭彈簧損壞，螺絲斷裂、松動；

2、礦車底盤變形超限，底梁開裂或鉀固件松動；

3、輪軸彎曲變形，輪對搖擺超限或轉(zhuǎn)動不敏捷；

4、礦車箱體有裂紋、破損或變形超限；

5、連接裝置磨損超限或斷裂，防脫裝置損壞；

6、連接螺栓、銷軸等零部件損壞或缺少。

第一百一十五條修理礦車，應(yīng)在專用場地或車間內(nèi)進行，在井下修理礦

車應(yīng)在專用巷道或碉室內(nèi)進行。

第一百一十六條凡必需在運輸線路上修理礦車時，應(yīng)按礦總工程師批準(zhǔn)

的平安措施進行施工。

第一百一十七條礦車輪對軸承應(yīng)注入適量的潤滑油脂，常常保持良好的

潤滑狀態(tài)，每半年內(nèi)至少注油一次，每一年內(nèi)必需清洗一次。凡損壞的軸承、

彈性檔圈等零件必需剛好更換。

第一百一十八條礦車整形前，應(yīng)對礦車進行檢查，箱體內(nèi)確無雜物，方

可啟動整形機漸漸下放于車箱內(nèi)進行整形。人工整形時，手錘前方禁止站人，

防止飛錘傷人。

第一百一十九條在拆裝礦車碰頭時，要運用專用工具，人員不得站在碰

頭正面，防止彈出物件傷人。

第一百二十條裝伍J車輪要用專用工具或退輪機、裝輪機，禁止敲打，并

留意零件不受損壞；在裝卡工件時要放穩(wěn)擺正，固定牢靠，防止滑脫傷人。

第一百二十一條拆卸軸承時，應(yīng)運用退卸器，安裝軸承時應(yīng)事先放在75

—85C的油中加熱（最高不得超過100C）,加熱10-15分鐘后再行裝配。

第一百二十二條人工拆卸裝配軸承時，要選用銅棒、鋁棒等軟金屬平穩(wěn)

擊軸承，防止損壞軸承及軸頭。

第一百二十三條凡中修、大修時，應(yīng)首先檢查礦車狀況，確定檢修部位,

內(nèi)容及檢修方法程序。

第一百二十四條礦車修理人員應(yīng)將檢查、檢修狀況，以及存在問題具體

記錄在檢查、檢修簿內(nèi)。

第一百二十五條工作結(jié)束后應(yīng)清理工作場地，打掃環(huán)境衛(wèi)生。將工具、

材料、零件、配件分類存在整齊，切斷電源并閉鎖。

第四節(jié)驗收

第一百二十六條凡修理后的礦車必需按完好標(biāo)準(zhǔn)驗收；大修后的礦車按

檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組織驗收。

第一百二十七條必需按礦車編號將驗收日期、驗收結(jié)果、驗收人員記錄

在礦車臺賬上。

第一百二十八條修理后的礦車必需閱歷收合格方可投入運用。

第五章翻車機司機

第一節(jié)一般規(guī)定

第一百二十九條翻車機司機必需經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)考試合格，持證上崗。

第一百三十條翻車機司機應(yīng)熟識本崗位的機械性能和操作方法，熟識崗

位范圍內(nèi)的供電系統(tǒng),信號聯(lián)絡(luò)方式及一般故障的處理方法。

第一百三H—條細致執(zhí)行崗位責(zé)任制度和交接班制度。

第一百三十二條翻車機司機上崗時應(yīng)穿著規(guī)定的勞保用品。

其次節(jié)翻車作業(yè)前的打算工作

第一百三十三條翻車機開動前應(yīng)確認電動機、減速器、制動裝置、內(nèi)外

阻車器、滾圈、滾輪、軸承、開關(guān)、信號裝置等，設(shè)備設(shè)施處于完好狀態(tài)。

第一百三十四條開動前應(yīng)向各部軸承、回轉(zhuǎn)部位等注油，并檢查減速器

油位是否符合標(biāo)準(zhǔn)。

第一百三十五條槍查各回轉(zhuǎn)部位的愛護罩及危急部位的護欄是否齊全完

好。

第一百三十六條檢查散水除塵裝置應(yīng)能正常運用。

第三節(jié)翻車作業(yè)

第一百三十七條翻車前應(yīng)先開空車運轉(zhuǎn)，以便視察各部機構(gòu)運轉(zhuǎn)狀況,

確認無誤后再行翻車。

第一百三十八條翻車前向貨倉下口崗位人員發(fā)送翻車聯(lián)絡(luò)信號，待收到

準(zhǔn)許翻車信號后，才能翻車。

第一百三十九條向翻車機內(nèi)推車時，推動速度不大于1米/秒。

第一百四十條在翻車機前摘鏈時必需停車，并用專用工具操作。

第一百四十一條開動翻車機到裝車位置（即內(nèi)外軌道對正）停穩(wěn)，打開阻車

器，推動重車，在頂出空車后，關(guān)閉阻車器，再行翻車。

第一百四十二條設(shè)備運轉(zhuǎn)時，翻車工不得離開操縱臺，應(yīng)細致監(jiān)視運轉(zhuǎn)

狀態(tài)，發(fā)覺異樣現(xiàn)象馬上停機。

第一百四十三條礦車翻完后，要用專用工具掛鏈，嚴(yán)禁用手干脆掛鏈。

第四節(jié)工作結(jié)束

第一百四十四條工作結(jié)束后，打掃好環(huán)境衛(wèi)生，整理好工具，填寫好工

作日記及交接班記錄，再行交班。

第五節(jié)平安留意事項

第一百四十五條檢查各部機件和注油時?，必需切斷電源，停止運轉(zhuǎn),并

掛上停止作業(yè)的標(biāo)記牌。

第一百四十六條礦車在翻車機內(nèi)掉道時，必需切斷電源，再行處理,并

設(shè)專人監(jiān)護。

第一百四十七條當(dāng)處理故障必需進入翻車機時，必需關(guān)閉外阻車器,切

斷電源，系好平安帶,再行處理。

第一百四十八條翻車過程中如煤塵較大時，應(yīng)灑水除塵。

第一百四十九條保管好防火工具及防火器材。

第六章窄軌鐵道軌道工

第一節(jié)一般規(guī)定

第一百五十條軌道工應(yīng)熟識駕馭軌道量具及施工設(shè)備的主要運用方法。

第一百五十一條軌道工凡鋪設(shè)、維護軌道前必需經(jīng)調(diào)度及有關(guān)人員同意

后方準(zhǔn)施工；同時必需熟識和嚴(yán)格執(zhí)行《煤和窄軌鐵道修理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》及本規(guī)

程。

第一百五十二條開工前，首先檢查所用工具是否齊全、完好。

第一百五十三條工作人員進入施工地點前，必需有專人檢查施工地點及

巷道的支護狀況；解除擔(dān)心全隱患，方可施工。

第一百五十四條用釬子和錘拆除砰石、混凝土道床或用垛斧鏟螺絲時，

掌釬人要戴防護手套，打錘人操作時不準(zhǔn)戴手套，并且不準(zhǔn)和掌釬人站在同一

條線上，防止走錘傷人。打錘人應(yīng)留意四周環(huán)境，防止意外。

第一百五十五條搗固道床或臥底時，人與人之間間隔距離不少于2米。

第一百五十六條運用撬棍起道或起道釘時，不準(zhǔn)手握滿把，以防壓手。

第一百五十七條砸道釘時，必需手心向上栽道釘，用錘輕輕穩(wěn)牢，隨后

再加力釘進去；防止砸手或道釘蹦起傷人。嚴(yán)禁在鋼軌上或軌縫處直道釘。

第一百五十八條施工作業(yè)時，所用的工具不準(zhǔn)碰觸電纜、電話線及電氣

設(shè)備。

第一百五十九條運用起道機或千斤頂起道時，要垂直方正、不準(zhǔn)歪斜，

鉉腳要堅固地掛在鋼軌上，操作人員的頭部和手臂要躲開壓桿或千斤頂。

第一百六十條用起道機或千斤頂起道時，鋼軌頂起后要隨起隨墊，全部

作業(yè)人員的手腳不準(zhǔn)伸入軌底或軌枕卜面，以防跑牙或歪斜傷人。

第一百六十一條軌道工運用氧氣或電焊工具進行長軌焊接時，應(yīng)按電氣

焊工的技術(shù)操作規(guī)程執(zhí)行并符合《煤礦窄軌鐵道修理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，必需經(jīng)正規(guī)培

訓(xùn)持證上崗的焊接操作人員操作。

第一百六十二條施工過的軌道，必需加換地線；并符合下列規(guī)定：

1、加換地線時，地線電阻值必需相當(dāng)于長度相同、斷面不小于50平方毫

米銅導(dǎo)線的電阻值。

2、平行鋼軌上的軌道連接線間距，不大于5()米。

第一百六十三條更換翻修軌道及道岔軌道結(jié)束后，必需試車、驗道；并

經(jīng)班(組)長驗收，確無問題時方可撤離現(xiàn)場。

第一百六十四條手工鋸軌時將要鋸的鋼軌墊平、擺正，丈量長度。并在

胃口的側(cè)面及頂面劃線。

第一百六十五條軌道鉆眼時，應(yīng)先劃好孔的中心線，將卡子掛住軌底，

手搬鉆的兩端頂緊，并與鋼軌垂直。一只手搬鉆柄、另一只手握螺母，使鉆頭

勻稱受力，快要鉆透時，要輕鉆、慢鉆，防止鉆孔出口不整齊，上螺絲時，不

準(zhǔn)用手指探測螺絲孔，不得用鐵錘打魚尾板，不準(zhǔn)用錘打螺絲。

第一百六十六條井上、井下的軌道線路，必需每班巡道，按檢查、檢修

周期常常巡回檢查和處理故障，保證線路處于完好狀態(tài)。

第一百六十七條軌道工每班結(jié)束時，必需填寫本班工作匯報日志。

其次節(jié)平巷工與修理

第一百六十八條在有機車運行的線路上施工時，區(qū)段的兩端40米以外必

需設(shè)紅燈示警，并設(shè)專人監(jiān)護。

第一百六十九條機車通過施工區(qū)段時，通過前必需經(jīng)專人檢查軌道線路,

確認無影響列車通過的隱患時方可放行。車輛通過時，全部工作人員必需躲在

平安地點。

第一百七十條在有架線的地點施工時，所攜帶長柄工具要正確運用，不

得碰架線，以防觸電。

第一百七十一條凡雙軌運輸遇特殊狀況下不能行駛機車時，必需在此線

路的兩端用明顯的標(biāo)記警不，并通知調(diào)度，確俁行車平安。

第一百七十二條在主要運輸大巷工作時，應(yīng)留意：

1、監(jiān)護人員與工作地點之間不少于60米。

2、遇有彎道時，監(jiān)寧1人員必需在直道部位。

第一百七十三條裝卸鋼軌時應(yīng)留意下列各項：

1、人工裝鋼軌時，要運用專用車盤。

2、裝卸鋼軌時，要由一人喊號、一頭先起或一頭先放。

3、運輸鋼軌的專車不準(zhǔn)乘人，并有專人前后監(jiān)護，車速不得大于2米/秒,

嚴(yán)禁在曲線段會車。

4、在主要運輸巷道人力推車運輸鋼軌時，在鋼軌車前60米以外必需有人

探路，后面要有人持紅燈警戒。

第一百七十四條有架線的巷道，從和車內(nèi)往外卸物料時，必需切斷電源。

第一百七十五條用煤車或材料車裝料時，其物料不得超過煤車前后邊緣

0.2米，兩側(cè)不得超出車寬。超過時必需制定特殊物料運輸措施。

第一百七十六條彎道器運用時應(yīng)留意：

1、將加工的鋼軌放平穩(wěn)、，軌底向下。

2、彎道器要放平、墊穩(wěn).并使兩鉤爪堅固地卡住鋼軌。

3、用絞杠或釬子擰緊絲杠，兩人用力要勻稱，不得用力過猛，并墊好保險

杠，防止壓手。

第一百七十七條鋪設(shè)曲線軌道的規(guī)定：

1、鋪設(shè)曲線軌道，必需從曲線的一端向另一端進行，不應(yīng)在緩和曲線的起

點設(shè)有接頭。

2、在曲線的外側(cè)不準(zhǔn)有人同時作業(yè)。

第三節(jié)斜巷更換和翻修軌道

第一百七十八條開工前要關(guān)閉上口擋車器或擋車欄，方可進入現(xiàn)場。

第一百七十九條進入現(xiàn)場之前，必需將斜巷上口旁邊5米以內(nèi)的浮雜物

清理干凈，并設(shè)專人監(jiān)護看管，以防異物滾落傷人。

第一百八十條施工時，拆鋪筑道不應(yīng)同時進行，否則必需制訂專項措施。

上端工作人員要留意卜邊工作人員的平安。

第一百八十一條工作人員要站在平穩(wěn)牢靠的地點，對所用工具要放穩(wěn)、

放牢，傳遞工具時，要互叫互應(yīng)，不準(zhǔn)亂扔。

第一百八十二條工作中清理出來的煤、稈石及雜物，應(yīng)剛好裝車運走；

施工完畢后，必需將砰石、物料清理干凈，不準(zhǔn)影響平安行車。

第一百八十三條在巷道內(nèi)施工，須要運輸鋼軌或物料時，必需和斜巷上、

下井口的信號工及絞車司機聯(lián)系好,說明運輸?shù)攸c、行車速度及平安留意事項。

第一百八十四條運輸鋼軌時,要捆綁堅固，下端必需設(shè)置兜攬防護罩，

防止鋼軌在運行中脫落或竄出。

第一百八十五條裝卸物件時,必需用繩扣將車拴牢后方可進行裝卸。

第一百八十六條施工地點的新舊鋼軌、枕軌都必需整齊堅固的存放在寬

暢地點。

第一百八十七條在斜巷作業(yè)時除執(zhí)行上述規(guī)定外，還必需執(zhí)行本規(guī)程有

關(guān)規(guī)定。

第四節(jié)軌道修理

第一百八十八條軌道修理工不準(zhǔn)單人作業(yè)。

第一百八十九條運用大頭鎬進行搗固時，工作人員的前腳站在被搗固的

軌枕上，腳尖不準(zhǔn)伸出軌枕邊緣；后腳站在兩軌枕中間，并不準(zhǔn)踏入軌底，搗

固范圍自鋼軌中心向兩側(cè)各200?250毫米。

第一百九十條多人作業(yè)搗固時，不準(zhǔn)打飛鎬，要統(tǒng)一行動，不準(zhǔn)亂打道

岔、軌枕和鋼軌，防止飛起石頭傷人。

第一百九十一條調(diào)整軌道方向，要由一人指揮，撥道前應(yīng)撥開軌枕端部

和防爬木撐撥移方向一側(cè)的道硝，撥曲線時，應(yīng)先將曲線兩斷直線撥直，將彎

曲線撥入曲線以內(nèi)，統(tǒng)一進行調(diào)整。

第一百九十二條空重車道在同一條巷道內(nèi)，修理工巡查線路時，兩人不

準(zhǔn)沿同一條軌線行走，各自應(yīng)有前后警戒的分工。

第一百九十三條處理故障時，必需有一人視察來往車輛，遇有彎道時，

必需有人到來車方向設(shè)置防護。

第一百九十四條修理工必需細致檢查線路，發(fā)覺隱患剛好處理，對影響

通車而在短時間內(nèi)不能解除的故障隱患，必需在隱患地點前后各60米處設(shè)置防

護，并通知調(diào)度，得到許可后方可施工處理。

第一百九十五條修理工應(yīng)熟識、駕馭軌道的絕緣檢查及修理，每月必需

檢查兩次，做好記錄。常常清理道床淤泥積水，防止泥水導(dǎo)電。

第一百九十六條修理工過交叉道口或通過橫貫交叉的巷道時，要做到：

一站、二看、三通過，不準(zhǔn)與機車爭道搶行。

第七章架線工

（窄軌架線電機車牽引網(wǎng)絡(luò)）

第一節(jié)一般規(guī)定

第一百九十七條作業(yè)前由施工負責(zé)人召集全體施工人員聽取技術(shù)負責(zé)人

貫徹平安技術(shù)措施。

第一百九十八條架線工在作業(yè)前應(yīng)細致檢查工具、材料和所需用設(shè)備確

認良好，檢查作業(yè)環(huán)境確認平安。

第一百九十九條檢修、更換、延長牽引網(wǎng)絡(luò)都必需取得運輸調(diào)度同意。

其次百條在牽引網(wǎng)絡(luò)上施工，必需停電作業(yè)，停送電步驟如下：

1、停電

2、驗電

3、接地。接地線必需設(shè)在電源側(cè)施工地點前10米處。施工地點兩端設(shè)專

人了望（帶信號）。

4、施工完畢，施工負責(zé)人檢查線路，確認無問題，清理現(xiàn)場。

5、送電。拆除接地線，送電。

其次百。一條短路接地線應(yīng)用8#鐵絲雙股，一端緊固在接觸線上，另一

端緊固在鐵軌上。

其次百。二條地線接法：先接接地端，后接接觸端，拆除時，先拆接觸

端，后拆接地端。

其次百0三條空中作業(yè)上卜傳遞工具、材料，禁止扔拋。

其次百。四條本操作規(guī)程有關(guān)部分按《窄軌架線電機車牽引網(wǎng)路維護及

運行規(guī)程》（以下簡稱為《規(guī)程》）執(zhí)行。

其次節(jié)新線架設(shè)

其次百。五條新線架設(shè)前，必需檢查巷道所給出的懸掛點間距、懸掛高

度、橫拉線兩端的線鉤固定狀況和吊線鉤材質(zhì)狀況等應(yīng)符合《規(guī)程》的規(guī)定。

其次百。六條橫拉線可在施工之前按《規(guī)程》執(zhí)行。

其次百。七條施工依次：設(shè)橫拉線、放線、掛吊線鉤、掛接觸線入吊線

鉤內(nèi)，作好首端終端頭（終端制作：將接觸線折回頭，穿上絕緣子，用兩股繩卡

緊固好，中間段再打一道絕緣子，一端用接觸線絕緣子相連接，另一端為固定

端），最終按依次分段緊線，全線路緊線完畢，在未拆除最終一道緊線器之前必

需打好終端頭（尾終端），尾終端制作法同首終端，所不同處在固定端前加一組拉

緊螺栓（花蘭螺栓）。緊固尾終端后方可拆除最終一道緊線器。

其次百。八條新架設(shè)的接觸線（包括延長線段），其中有直線段和曲線段

時，應(yīng)從直線段一端分段緊線和固定線。

其次百。九條拉緊曲線段內(nèi)接觸線，吊線鉤必需掛在吊線器外側(cè)，分段

進行；在固定吊線器時，施工人員必需站在接觸線外側(cè)進行工作，以防接觸線

傷人。

其次百一十條整盤運輸接觸線，應(yīng)采納平車，平車上面應(yīng)放置轉(zhuǎn)盤，將

整盤接觸線用鏈?zhǔn)狡鹬貦C拉起，對準(zhǔn)平車上的轉(zhuǎn)盤放好，轉(zhuǎn)盤中心要穿一根鐵

管，最終將線盤用10#以上鐵絲緊固在平車上，緊固合格后，方可運行。

其次百一十一條放線時，必需從一端向另一端緩慢放，線盤處至少有兩

人以上監(jiān)護，拉線時應(yīng)用人工拉線，統(tǒng)一指揮。

其次百一十二條緊線作業(yè)中，應(yīng)運用滑車和緊線器。當(dāng)線拉緊后，必需

將緊線器手柄摘下來,以防跑滑手柄傷人。

其次百一十三條新架設(shè)的接觸線應(yīng)全部符合《規(guī)程》的規(guī)定。

其次百一十四條安裝饋電線之前，應(yīng)遙測接觸線對地電阻，饋電線安裝

完畢試送電之前應(yīng)再搖一次，符合《規(guī)程》的規(guī)定時方可試送電。

其次百一~h五條在通車運行之前，幫助軌道工檢查各接縫處的回流線和

應(yīng)設(shè)的絕緣點，是否符合要求。

第三節(jié)牽引網(wǎng)絡(luò)修理和更換

其次百一十六條在牽引網(wǎng)絡(luò)的一切施工，必需執(zhí)行本規(guī)程的《一般規(guī)定》。

其次百一十七條拆除接觸線，應(yīng)先拆除兩頭終端，后拆除接觸線（拆除曲

線段接觸線時，必需兩人進行）。

其次百一十八條更換部分接觸線時，應(yīng)用緊線器將新接觸線兩端拉緊，

再將舊線按要求拆除。

其次百一十九條更換部分橫拉線之前，應(yīng)對所要更換的新橫拉線確定好

具體位置并計算好尺寸，做好打算再行施工。

其次百二十條處理接觸線故障，清掃絕緣子，部分更換吊線器時，不必

全線路停電，但必需執(zhí)行分區(qū)段停電，并與運輸調(diào)度聯(lián)系好，然后施工。

其次百二十一條立放電桿時，要運用滑板及叉桿（叉桿必需兩副，長、短

各一副），麻繩做溜繩（拉溜繩分兩組，分別在叉桿對面的兩側(cè)），立、換、抬、

運電桿，都要由專人統(tǒng)一指揮，并做好警戒。

其次百二十二條地面蹬桿或蹬梯作業(yè)時，在蹬桿前必需檢查電桿根部腐

朽狀況，然后系好平安帶，再行作業(yè)。空中作業(yè)必需有監(jiān)護人，監(jiān)護人不準(zhǔn)站

在桿底部。

其次百二十三條暴風(fēng)大雨天禁止空中作業(yè)，停止一切正常檢修（特殊狀況

需制定措施，經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)）。

其次百二十四條禁止站在電機車上檢查、檢修牽引網(wǎng)絡(luò)。

第八章斜井人車修理工

第一節(jié)一般規(guī)定

其次百二十五條人車修理工必需經(jīng)過特地培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，持證操作。

其次百二十六條按有關(guān)規(guī)定檢查、檢修、試驗人車并做好具體記錄，保

證人車平安運行。

其次百二十七條檢查檢修人車時，要穿戴規(guī)定的勞動愛護用品，細致檢

查所用工具設(shè)備，不得存在缺陷。

其次百二十八條人車檢修應(yīng)在修理車間或是井口平車道上進行。若在斜

坡道上檢修時，肯定要實行有效的平安措施。在井下洞室檢修機車，實行電焊、

氣焊時應(yīng)嚴(yán)格按措施執(zhí)行。

其次百二十九條多人作業(yè)或是起吊車體、部件等，要親密合作，相互照

應(yīng)，并由組長統(tǒng)一指揮。

其次百三十條檢修過程中應(yīng)遵守鉗工、焊工、起重工等工種的有關(guān)操作

規(guī)定。

其次節(jié)修理工檢查檢修人車的程序及質(zhì)量事項

其次百三十一條自動落閘機構(gòu)

1、鉤頭、插銷：鉤頭拉桿偏轉(zhuǎn)度應(yīng)小于15。，插銷防脫裝置有效。

2、開動大彈簧：不變形不失效（按說明書調(diào)整彈簧尺寸長度，試驗時閘不落

為彈簧失效）。

3、撞塊與扭桿間距：符合說明書規(guī)定，但必需小于人車正常提升時下連桿

（前連桿）凸臺與導(dǎo)向箱之間的距離。

其次百三十二條手動落閘機構(gòu)

1、搬把：手閘搬把安裝正確，操作時帶動手拉桿或手拉繩的行程大于5（）

毫米。

2、拉桿（或拉繩）彈簧：拉桿（或拉繩）機構(gòu)零件齊全、平直、操作敏捷牢靠，

彈簧不失效（手把松開后，彈簧能將手把彈回原位為彈簧不失效）。

3、撞塊與扭桿間距：插爪式人車一般應(yīng)小于45毫米，但要保證手閘操作

敏捷；抱軌式型人車手拉鎖頭敏捷牢靠。

其次百三十三條制動器

1、插爪式人車

(1)剎車軸、扭桿、扭簧等齊全有效，轉(zhuǎn)動敏捷，扭簧不失效(抬起插爪擋器

與掛鐵相嚙合為扭簧有效。)

(2)插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷齊全有效，位置正確。

(3)制動壓板間隙：壓板不變形，螺絲緊固與車體槽鋼間隙為2—3毫米。

2、抱軌式人車

(1)抱爪、牙片、扁軸、斜形箱等應(yīng)齊全完好，抱爪卜落后與軌面夾角：靜

止脫鉤試驗70-75,空車全速試驗90—95,重載脫鉤試驗小于105。

(2)楔形箱：固定壓板螺絲緊固，斜形箱左右移動20—24毫米.

其次百三十四條緩沖裝置

1、人車

(1)緩沖木材質(zhì)及安裝要求：緩沖木應(yīng)是紅松，搬木也可以，

但插腳滑過部分不許有節(jié)疤，安裝要堅固。

(2)劃深劃長:插腳劃深一般25-30毫米,未劃長度不小于1000毫米(10型)、

1200毫米(15型)。

2、抱軌式人車

(1)緩沖繩規(guī)格及安裝：按說明書要求，安裝堅固，索節(jié)牢靠。

(2)緩沖繩調(diào)整：緩沖繩按說明書調(diào)整，但一次拉出長度最長不得大于1.4

米，緩沖繩最小余長不得小于1.6米。

其次百三十五條轉(zhuǎn)向架、軸輪組：

1、輪組：轉(zhuǎn)動敏捷不晃動，踏面磨損不超限。

輪組與枕座心盤等，安裝堅固牢靠。

2、整墊：旁邊枕座與車體間隙用墊調(diào)整，一般上部1毫米，下部4毫米，

不應(yīng)過大以免車體搖擺過大。

其次百三十六條車間連接件、愛護鏈：零件齊全，磨損不超過原尺寸的

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其次百三十七條車體及坐席：車體槽鋼應(yīng)平行，不平行度小于4%。，全長

小于10毫米；車體槽鋼應(yīng)平直，不直度小于3%。，全長小于10毫米；坐席、扶

手等齊全。

其次百三十八條車間支承：抱軌式人車支承桿與軸間隙小于1()毫米，抱

軌式人車碰頭完整。

第三節(jié)工作結(jié)束

其次百三十九條檢查檢修后的人車必需做手動落閘和松繩落閘試驗，并

做好具體檢修試驗記錄。

其次百四十條清掃工作現(xiàn)場，做到文明生產(chǎn)。

第九章人車跟車工

第一節(jié)一般規(guī)定

其次百四十一條跟車工必需經(jīng)過特地培訓(xùn)，考試合格，持證上崗。

其次百四十二條嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，接班人不來交班人不準(zhǔn)脫離工作

現(xiàn)場。細致填寫交接班記錄。

其次百四十三條交接班應(yīng)做到：

1、交待上班運行狀況和可能發(fā)生事故的因素；

2、交待上班發(fā)生事故的狀況、緣由和處理狀況；

3、交待運行線路、道岔、信號、路燈、路標(biāo)等狀況；

其次百四十四條斜井人車跟車工負責(zé)每班做一次人車手動落閘試驗，并

幫助人車專職修理工做好有關(guān)人車檢查和試驗工作。

其次百四十五條平巷人車跟車工負責(zé)摘掛紅尾燈。

其次百四十六條1、檢查乘車秩序，乘員應(yīng)坐好，不得超員，人車連接處

禁止站人，人車的平安防護鏈必需掛好。

2、檢查乘員不準(zhǔn)有攜帶超長、超寬的工具，不準(zhǔn)將火藥、雷管等爆炸性、

易燃性、腐蝕性物品或其他物料帶入車內(nèi)。

其次節(jié)運行前檢查

其次百四十七條斜井人車跟車工應(yīng)做：交班后檢查人車的各部件、連接

裝置和手動落閘機構(gòu)等，特殊要使人車自動落閘機構(gòu)閉鎖應(yīng)處于打開位置，制

動裝置應(yīng)敏捷好使，一切檢查合格后才能運行。

其次百四十八條平巷人車跟車工應(yīng)：接班后檢查連接插銷、連環(huán)、人車

連接裝置、碰頭等各部件應(yīng)良好。

第三節(jié)運行操作

其次百四十九條斜井跟車工按下列要求操作：

1、每班運輸人員前必需先放一次空車，證明巷道和軌道確無掉道危急時，

方可運行。

2、跟車工要熟識信號，必需隨身攜帶專用人車信號放射機，發(fā)送信號時必

需精確。下班時必需將信號機交回充電室按時充電。

3、跟車工行車時留意了望，隨時做好正常停車和緊急手動落閘停車的打算。

4、下列狀況之一時，跟車工必需搬動手閘停車：

(1)線路或巷道遇有障礙物，或有其他危急狀況時，已發(fā)出停車信號絞車沒

有停車或來不及通知絞車司機時。

(2)絞車失控，人車下行速度超過正常速度時(即帶繩跑車)。

其次百五十條平巷人車跟車工按下列要求操作：

1、跟車工要隨身攜帶口笛，用鳴笛來作為同電機車司機的信號聯(lián)絡(luò)。待全

面檢查工作完畢并合格后，向司機發(fā)出開車信號。發(fā)送信號要清晰、精確，嚴(yán)

禁用手勢或口頭喊話來代替信號。

2、跟車工必需坐在列車尾車的最終一排座位上跟車，行車時留意瞭望，運

行中發(fā)生特殊狀況剛好向司機發(fā)出緊急停車信號。

3、運行中發(fā)覺同一線路后有列車開來時，應(yīng)搖動紅燈向后面列車司機發(fā)出

警號，防止發(fā)生追尾。

第四節(jié)下班

其次百五十一條每次運輸人員結(jié)束后應(yīng)剛好檢查車內(nèi)狀況，并將車廂內(nèi)

清掃干凈，下班時將列車紅尾燈交送充電室剛好充電。

第十章行車調(diào)度工

第一節(jié)一般規(guī)定

其次百五十二條電機車運輸行車調(diào)度工經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格，持證上崗

并熟識本礦運輸系統(tǒng)圖。

其次百五十三條電機車運輸行車調(diào)度工應(yīng)能繪制電機車運行圖表和填寫

行車記錄。

其次百五十四條電機車運輸行車調(diào)度工必需熟識本規(guī)程，駕馭運輸系統(tǒng)

各個環(huán)節(jié)的車場、巷道情及行車時間，軌道、道岔、行車信號、通訊設(shè)備、煤

倉、翻車機、機車、礦車和主井提升的狀況，還要駕馭各機車司機的基本狀況,

駕馭各采、掘區(qū)本班的生產(chǎn)狀況。

其次百五十五條調(diào)度工必需監(jiān)守崗位，細心調(diào)度。如有特殊狀況須要離

崗時，必需由熟識調(diào)度工作的人員頂崗。調(diào)度工要向頂崗人員交清各項平安留

意事項。

其次百五十六條調(diào)度工對運輸系統(tǒng)的信號集中閉塞裝置或通訊、信號等

設(shè)施要嚴(yán)格管理，正確運用。

其次節(jié)交接班

其次百五十七條調(diào)度工必需在現(xiàn)場交接班。

其次百五十八條交接班時要交清下列狀況：

1、班運輸任務(wù)完成狀況和煤倉貯煤狀況。

2、車信號、平安設(shè)施狀況：有無故障及事故處理狀況。

3、路上有無施工作業(yè)人員及施工地點、時間、內(nèi)容、負責(zé)人等狀況。

4、車和礦車的數(shù)量及分布狀況。

5、各級領(lǐng)導(dǎo)的指示和上級調(diào)度部門的通知等。

第三節(jié)行車調(diào)度

其次百五十九條調(diào)度工要依據(jù)礦（區(qū)、科、隊）領(lǐng)導(dǎo)的指示或上級調(diào)度部門

的調(diào)度，依據(jù)上一班留的條件和本班的運輸任務(wù)，統(tǒng)籌支配，剛好調(diào)配車輛運

輸，努力提高電機車運輸效率和礦車周轉(zhuǎn)率。

其次百六十條調(diào)度工要隨時了解各采區(qū)出煤和煤倉貯煤狀況，對于出煤

集中、煤倉容量小的采區(qū)要作為重點，優(yōu)先供車，盡量做到均衡運輸，做到各

采區(qū)或供車點既不影響生產(chǎn)，又不積壓車輛。

其次百六十一條調(diào)度工要隨時駕馭各掘進區(qū)（隊）用車及存車狀況，以便剛

好供車。

其次百六十二條如有個別采區(qū)出水煤較多時，調(diào)度工要剛好匯報有關(guān)領(lǐng)

導(dǎo)。

其次百六十三條在交叉道口或單軌區(qū)段的行車調(diào)度要按下列要求進行：

1、調(diào)度工要利用信號閉塞系統(tǒng)或通訊、信號等手段剛好駕馭空、重車進出

狀況。

2、如有兩個方向列車要同時經(jīng)過一個交叉道口或單軌區(qū)段時，調(diào)度工要監(jiān)

視信號、集中閉塞裝置的自動閉塞狀況。

3、如無自動限制裝置，要提前用信號燈給一方紅色信號，使一方停車，一

方行駛；如有一方是重車時，一般狀況要停空車，讓重車。

其次百六十四條在運輸線路上如有人要求施工或修理時，調(diào)度工應(yīng)按下

列狀況辦理：

1、工作量不大，又不危及行車平安的施工或修理，可利用行車間隔時間進

行，并通知電機車操作人員留意前方施工人員平安。

2、凡有礙行車平安的施工，施工單位要提前報礦（運輸區(qū)或主管單位）批準(zhǔn),

簽發(fā)施_E單。

3、由施工單位在施工地點可能來車方向各端60米處設(shè)置停車防護信號。

4、調(diào)度工要依據(jù)施工或修理現(xiàn)場狀況通知電機車司機在經(jīng)過該施工區(qū)段前

停車或慢速通過。

其次百六十五條如遇到列車中有損壞的礦車或運煤列車中有裝砰石、設(shè)

備、雜物的車輛時，調(diào)度工要剛好通知有關(guān)人員進行處理。

第四節(jié)處理事故

其次百六十六條運輸設(shè)備、行車信號等發(fā)生故障時，調(diào)度工要剛好通知

修理人員進行解除。

其次百六十七條發(fā)生較大事故時，調(diào)度工要剛好匯報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，組織力

氣進行處理。

其次百六十八條發(fā)生人身事故或其他重大事故時，調(diào)度工要馬上向領(lǐng)導(dǎo)

和上級調(diào)度部門匯報，并實行應(yīng)急措施，進行搶救。

第五節(jié)記錄

其次百六十九條調(diào)度工要依據(jù)本班的實際運輸狀況，包括運輸任務(wù)、車

輛周轉(zhuǎn)、事故狀況等按時精確繪制電機車運輸行車調(diào)度圖表和填寫其他有關(guān)記

錄，并按要求剛好上報。

第十一章立井信號工

第一節(jié)一般規(guī)定

其次百七十條立井信號工必需經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)，考試合格，持證上崗。

其次百七十一條立井信號工應(yīng)在便于視察瞭望及收發(fā)信號的信號房(室)

內(nèi)操作。

其次百七十二條當(dāng)班期間應(yīng)遵守崗位責(zé)任制，并集中精力依據(jù)統(tǒng)一的信

號規(guī)定精確無誤地發(fā)送信號。

其次節(jié)交接班規(guī)定

其次百七十三條罐籠等提升容器在運行中，不準(zhǔn)進行交接班，必需在罐

籠到位停穩(wěn)，打停車信號后，才準(zhǔn)交接。

其次百七十四條信號工應(yīng)現(xiàn)場交待清晰以下內(nèi)容：

(1)主、備用信號及專用聯(lián)絡(luò)電話等通訊信號的完好狀況。

(2)其他有關(guān)設(shè)備、設(shè)施的完好狀況。

(3)上班有關(guān)運行工作狀況。

(4)當(dāng)班有關(guān)留意事項。

其次百七十五條發(fā)覺以下兩種狀況，交接班雙方均不得私自交接，須馬

上匯報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)妥當(dāng)解決后方準(zhǔn)交接：

(1)接班人有不正常精神狀態(tài)。

(2)交班人交待不清當(dāng)班狀況。

其次百七十六條信號工接班后，應(yīng)首先與絞車司機及其他信號工聯(lián)系好,

細致檢查試驗有關(guān)信號設(shè)備、設(shè)施是否正常，待一切完全牢靠后方可正式提升。

第三節(jié)信號發(fā)送

其次百七十七條在上崗期間，應(yīng)主動與把鉤工親密協(xié)作，當(dāng)把鉤工向信

號工發(fā)動身送信號指令后，信號工有責(zé)任監(jiān)視乘人和裝罐等狀況，在確認一切

正常后方可發(fā)送信號。

其次百七十八條信號發(fā)出后，信號工不得離開信號房(室)，并應(yīng)親密監(jiān)視

提升容器、鉤頭及信號顯不系統(tǒng)的運行狀況，如發(fā)覺運行與發(fā)送信號不符等異

樣現(xiàn)象，應(yīng)馬上發(fā)出停車信號，查到緣由處理后方可重新發(fā)送信號。對于事故

隱患，應(yīng)剛好上報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)解決處理。

其次百七十九條在井筒運輸爆破材料時，應(yīng)嚴(yán)格按《煤礦平安規(guī)程》規(guī)

定操作，必需事先通知絞車司機按相應(yīng)的升降速度運行。嚴(yán)禁在交接班及人員

上下井時間內(nèi)發(fā)送運輸爆破材料的信號。

其次百八十條多層罐籠或多水平提升時，井口上、下各層或各水平信號

工，必需按下列程序操作：

(1)下井口總信號工在收齊井下各崗位信號工發(fā)來的信號后，方可向井上總

信號工發(fā)送信號。

(2)上井口總信號工在收齊井下各崗位信號工和下井口總信號工發(fā)來的信號

后，方可向絞車房司機發(fā)送信號。

(3)井上、下總信號工收到任何不明信號，均不得發(fā)出開車信號，此時可用

備用信號或用通訊設(shè)備聯(lián)系，避開發(fā)錯信號。

其次百八十一條發(fā)出開車信號后，一般不得隨意廢除本信號，特殊狀況

須要變更時，須先發(fā)送停車信號后再發(fā)送其他種類信號。

其次百八十二條正常狀況下，只準(zhǔn)運用主用信號系統(tǒng)，只有當(dāng)主用信號

系統(tǒng)發(fā)生故障時，才準(zhǔn)運用備用信號系統(tǒng)，同時應(yīng)馬上通知有關(guān)人員修復(fù)，修

復(fù)后，馬上復(fù)原運用主用信號系統(tǒng)。

其次百八十三條上崗期間，不得擅離工作崗位，的確須要離開時，應(yīng)先

打好定點閉鎖信號，并向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)請示批準(zhǔn)。

其次百八十四條當(dāng)絞車連續(xù)停運6小時及以上時，必需按有關(guān)規(guī)定對所

屬信號系統(tǒng)進行全面檢查試運，確認一切正常后方準(zhǔn)發(fā)送提升信號。

其次百八十五條當(dāng)班期間，應(yīng)細致填寫必要的信號發(fā)送故障等記錄，以

備檢查修理與事故追查。

第十二章立井把鉤工

第一節(jié)一般規(guī)定

其次百八十六條把鉤工必需具有立井把鉤工的工作經(jīng)驗，熟識把鉤工作,

并經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格，持證上崗。

其次百八十七條在絞車運行期間必需精力集中，隨時留意視察指示信號、

提升容器、連接裝置、平安門、罐門、鋼絲繩等設(shè)施的狀況，發(fā)覺異樣剛好實

行措施。

其次百八十八條井口房內(nèi)不準(zhǔn)有閑人逗留，嚴(yán)禁任何人往井下扒瞧；井

底嚴(yán)禁任何人從罐下通過。

其次百八十九條嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度，交接者要交清本班平安狀況

和機器運轉(zhuǎn)狀況；接班者要檢查全部平安設(shè)施的完好狀況，確認一切正常方可

起先工作。

其次節(jié)提升物料

其次百九十條升降物料時，檢查裝車數(shù)和重量均不得超過規(guī)定。

其次百九十一條升降物料時，把鉤工按下列程序操作：

(1)罐籠到停罐位置馬上推上罐座。

(2)罐停穩(wěn)后拉開井口平安門和罐門。

(3)打開罐內(nèi)大小罐擋，打開進罐側(cè)阻車器，向罐內(nèi)推車進罐。

(4)進罐后馬上合上罐擋

(5)經(jīng)檢查無誤，關(guān)上罐門和平安門，打開托罐座后，向信號工發(fā)出可向下

放罐信號。

其次百九十二條推車時，把進罐籠的車放過擋車器后馬上搬回擋車器擋

好后邊的車，任何M候不得把車輛提前放過擋車器。

其次百九十三條道心有人時，嚴(yán)禁操作推車機。

其次百九十四條嚴(yán)禁在同一層罐籠內(nèi)同時乘人裝物。

其次百九十五條運用平板車、特殊型專用車提升物料時，必需遵守下列

規(guī)定：

(1)不準(zhǔn)超重、超長、超高和超寬。

(2)裝車物料必需穩(wěn)固，重心不偏，捆綁牢靠。

(3)車輛在罐內(nèi)位置適當(dāng)，穩(wěn)固，牢靠。

其次百九十六條升降管子、軌道等長料時，執(zhí)行專項措施。

其次百九十七條升降