日照職業(yè)技術(shù)學(xué)院《智能交通信號處理》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷

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《智能交通信號處理》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷題號一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共25個(gè)小題，每小題1分，共25分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、對于交通運(yùn)輸中的綠色出行方式，以下哪種方式不僅環(huán)保而且有助于鍛煉身體？（）A.步行B.騎自行車C.乘坐公共交通D.拼車出行2、在水路運(yùn)輸中，航運(yùn)企業(yè)的競爭力取決于多個(gè)因素。以下哪個(gè)因素對航運(yùn)企業(yè)競爭力的影響最為關(guān)鍵？（）A.船舶規(guī)模B.運(yùn)營成本C.航線網(wǎng)絡(luò)D.服務(wù)質(zhì)量3、水路運(yùn)輸?shù)拇皩?dǎo)航系統(tǒng)不斷發(fā)展。以下關(guān)于現(xiàn)代船舶導(dǎo)航技術(shù)的特點(diǎn)，不準(zhǔn)確的是（）A.精度高B.實(shí)時(shí)性強(qiáng)C.操作復(fù)雜D.可靠性高4、對于公路運(yùn)輸系統(tǒng)，道路的通行能力受到多種因素的制約。以下哪種因素對高速公路通行能力的影響相對較?。浚ǎ〢.車輛類型的組成B.道路的幾何設(shè)計(jì)C.沿線的風(fēng)景美觀程度D.駕駛員的行為和素質(zhì)5、關(guān)于交通運(yùn)輸中的交通擁堵定價(jià)策略，以下哪種方式能夠有效地引導(dǎo)交通需求，緩解擁堵？（）A.征收擁堵費(fèi)B.提高停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)C.實(shí)行區(qū)域限行D.以上方式結(jié)合使用6、在航空運(yùn)輸?shù)暮骄€網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中，以下哪種航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)具有較強(qiáng)的靈活性和適應(yīng)性？（）A.點(diǎn)對點(diǎn)航線網(wǎng)絡(luò)B.樞紐輻射式航線網(wǎng)絡(luò)C.蛛網(wǎng)式航線網(wǎng)絡(luò)D.復(fù)合式航線網(wǎng)絡(luò)7、關(guān)于交通運(yùn)輸中的應(yīng)急管理，以下哪種情況需要啟動最高級別的應(yīng)急響應(yīng)？（）A.一般性交通事故B.惡劣天氣導(dǎo)致的局部交通擁堵C.重大自然災(zāi)害造成交通癱瘓D.節(jié)假日期間的交通流量增加8、在城市交通信號控制系統(tǒng)中，自適應(yīng)信號控制能夠根據(jù)實(shí)時(shí)交通流量自動調(diào)整信號燈配時(shí)。以下哪種檢測技術(shù)常用于獲取實(shí)時(shí)交通流量數(shù)據(jù)？（）A.地感線圈B.視頻監(jiān)控C.超聲波檢測D.以上都是9、在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)中，關(guān)于運(yùn)輸需求的特點(diǎn)和影響因素，以下哪種表述是準(zhǔn)確的？（）A.運(yùn)輸需求具有派生性、不平衡性、多樣性和部分可替代性等特點(diǎn)，其受到經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、人口分布、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸價(jià)格等多種因素的影響B(tài).運(yùn)輸需求是固定不變的，不受任何因素的影響C.運(yùn)輸需求只與運(yùn)輸價(jià)格有關(guān)，價(jià)格越低，需求越大；價(jià)格越高，需求越小D.運(yùn)輸需求的特點(diǎn)和影響因素非常復(fù)雜，難以進(jìn)行分析和預(yù)測，對交通運(yùn)輸規(guī)劃沒有實(shí)際意義10、航空運(yùn)輸中的機(jī)場跑道長度取決于多種因素。以下哪個(gè)因素對跑道長度的影響相對較小：（）A.飛機(jī)的起飛重量B.機(jī)場的海拔高度C.飛機(jī)的起降頻率D.氣溫11、在城市交通的慢行系統(tǒng)中，以下哪種交通方式對于解決“最后一公里”出行問題最為有效？（）A.共享單車B.步行C.電動滑板車D.平衡車12、在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)中，運(yùn)輸成本的構(gòu)成較為復(fù)雜。對于公路運(yùn)輸企業(yè)來說，以下哪項(xiàng)成本通常占運(yùn)營成本的比重最大？（）A.燃油費(fèi)B.車輛折舊費(fèi)C.司機(jī)工資D.道路通行費(fèi)13、在交通運(yùn)輸與能源消耗的關(guān)系中，以下關(guān)于節(jié)能措施和發(fā)展趨勢，哪種表述是準(zhǔn)確的？（）A.交通運(yùn)輸業(yè)是能源消耗大戶，通過推廣節(jié)能型車輛、優(yōu)化運(yùn)輸組織、發(fā)展公共交通等措施，可以降低能源消耗，未來交通運(yùn)輸將朝著綠色、低碳、高效的方向發(fā)展B.交通運(yùn)輸?shù)哪茉聪臒o法降低，因?yàn)檫\(yùn)輸需求不斷增長C.節(jié)能措施對交通運(yùn)輸?shù)哪茉聪挠绊懞苄。恢档猛度氪罅烤.交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展與能源消耗無關(guān)，不需要關(guān)注能源問題14、在鐵路客運(yùn)的票務(wù)系統(tǒng)中，以下哪種購票方式能夠方便旅客隨時(shí)查詢余票和購票？（）A.窗口購票B.電話訂票C.網(wǎng)絡(luò)購票D.代售點(diǎn)購票15、在城市交通中，交通擁堵不僅影響出行效率，還會帶來環(huán)境污染等問題。以下哪個(gè)措施可以有效緩解城市交通擁堵？（）A.發(fā)展智能交通系統(tǒng)B.優(yōu)化城市道路網(wǎng)絡(luò)C.推廣公共交通D.以上都是16、水路運(yùn)輸?shù)暮降谰S護(hù)工作十分重要。對于航道水深的保持和改善措施，以下說法不正確的是（）A.疏浚工程B.炸礁清障C.隨意改變河道走向D.加強(qiáng)監(jiān)測和管理17、在公路運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品運(yùn)輸管理中，以下哪種措施能夠最大程度降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)？（）A.嚴(yán)格駕駛員資質(zhì)審核B.加強(qiáng)車輛安全檢查C.規(guī)劃合理的運(yùn)輸路線D.以上都是18、在物流運(yùn)輸中，第三方物流企業(yè)的發(fā)展對于提高物流效率具有重要作用。以下哪個(gè)是第三方物流企業(yè)的主要優(yōu)勢？（）A.專業(yè)化服務(wù)B.規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)C.信息技術(shù)優(yōu)勢D.以上都是19、在鐵路通信系統(tǒng)中，GSM-R技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用。GSM-R技術(shù)主要用于實(shí)現(xiàn)以下哪種功能？（）A.列車調(diào)度通信B.旅客信息服務(wù)C.鐵路沿線的視頻監(jiān)控D.列車的自動駕駛控制20、隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，快遞物流行業(yè)迎來了巨大的發(fā)展機(jī)遇。以下哪個(gè)因素是影響快遞物流服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵因素？（）A.配送速度B.貨物包裝C.快遞價(jià)格D.客戶服務(wù)21、在交通需求管理中，關(guān)于出行行為誘導(dǎo)和需求調(diào)控策略，以下哪種表述是正確的？（）A.出行行為誘導(dǎo)通過提供實(shí)時(shí)交通信息、優(yōu)化公交線路等方式引導(dǎo)出行者選擇合理的出行方式和路線；需求調(diào)控策略包括限購、限牌、錯(cuò)峰出行等，以平衡交通供需關(guān)系B.出行行為誘導(dǎo)和需求調(diào)控策略對交通需求的影響很小，作用不大C.交通需求管理只需要采取出行行為誘導(dǎo)，不需要需求調(diào)控策略D.需求調(diào)控策略會限制居民的出行自由，不應(yīng)該實(shí)施22、在航空運(yùn)輸中，機(jī)場的安全管理涉及多個(gè)方面。以下哪個(gè)方面是機(jī)場安全管理的重點(diǎn)？（）A.飛行區(qū)安全B.航站樓安全C.空防安全D.以上都是23、在交通規(guī)劃的環(huán)境影響評價(jià)中，以下哪個(gè)方面的影響是需要重點(diǎn)關(guān)注的？（）A.對生態(tài)系統(tǒng)的破壞B.對土地資源的占用C.對空氣質(zhì)量的影響D.對水資源的污染24、在城市交通擁堵治理中，智能交通信號控制系統(tǒng)發(fā)揮著重要作用。以下哪種功能是該系統(tǒng)的核心優(yōu)勢？（）A.自適應(yīng)控制B.遠(yuǎn)程監(jiān)控C.數(shù)據(jù)分析D.故障報(bào)警25、在水路運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)市場中，以下哪種因素對于運(yùn)價(jià)的波動影響相對較??？（）A.燃油價(jià)格的變化B.船舶的新舊程度C.國際貿(mào)易形勢D.船員的工資水平二、簡答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）解釋在交通運(yùn)輸中的交通大數(shù)據(jù)隱私保護(hù)技術(shù)中，如數(shù)據(jù)加密、匿名化處理等，如何保障數(shù)據(jù)的安全性和隱私性。2、（本題5分）深入分析交通擁堵對城市交通設(shè)施折舊和維護(hù)成本的影響，以及相應(yīng)的應(yīng)對措施？3、（本題5分）在交通運(yùn)輸規(guī)劃的環(huán)境影響評價(jià)方面，深入探討如何評估交通項(xiàng)目對生態(tài)環(huán)境、聲環(huán)境和大氣環(huán)境的影響，并提出相應(yīng)的環(huán)保措施。4、（本題5分）分析在交通規(guī)劃中的交通可達(dá)性評價(jià)中，如何衡量不同區(qū)域之間的交通聯(lián)系便捷程度，為區(qū)域發(fā)展提供參考。三、計(jì)算題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）某城市公交線路，車輛的固定成本為500元/天，變動成本為0.5元/公里，票價(jià)為2元/人次，線路長度為20km，平均載客量為50人。計(jì)算線路的盈虧平衡點(diǎn)和利潤。2、（本題5分）某機(jī)場的跑道道面結(jié)構(gòu)為水泥混凝土，設(shè)計(jì)使用年限為30年，預(yù)計(jì)每年的飛機(jī)起降次數(shù)為20000次，飛機(jī)的最大起飛重量為200噸。計(jì)算跑道道面的累計(jì)交通量，并分析道面結(jié)構(gòu)的耐久性。3、（本題5分）某鐵路編組站每天需要解體和編組100列列車，每列列車平均有50節(jié)車廂。解體一列列車需要2小時(shí)，編組一列列車需要3小時(shí)。計(jì)算該編組站每天用于解體和編組作業(yè)的時(shí)間，并考慮10%的設(shè)備故障和維修時(shí)間，計(jì)算需要配備多少套解體和編組設(shè)備才能滿足作業(yè)需求。4、（本題5分）一條公路上有一段長8km的上坡路段，坡度為3%，汽車在該路段上的行駛速度為70km/h。已知汽車的功率為110kW，滾動阻力系數(shù)為0.015，空氣阻力系數(shù)為0.65。計(jì)算汽車在該路段上行駛所需的牽引力，并分析其對汽車性能的影響。5、（本題5分）某鐵路客運(yùn)站，預(yù)測未來5年的客流量將逐年增長，目前的站房面積和設(shè)施已不能滿足需求。已知客流量增長趨勢、旅客候車和服務(wù)需求等，計(jì)算需要擴(kuò)建的站房面積和新增的設(shè)施數(shù)量，并分析擴(kuò)建工程的投資和效益。四、論述題（本大題共3個(gè)小題，共3